尖坪隧道初期支护首件工程施工总结
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
铜川至旬邑高速公路
隧道初期支护首件施工方案
编制:
复核:
审核:
中铁十一局集团有限公司
铜旬高速公路TX-C06标项目部
2014年4月29日
隧道初期支护首件验收总结
1、工程概况
铜旬高速公路尖坪隧道位于铜川市照金镇尖坪村二组西约400m,隧址位于中低山地貌,围岩为新黄土,岩性为全风化砂岩,局部夹少量泥岩层,岩层较平稳。隧道采用分离式设计,净宽10.25米,净高5.0米,两侧设检修道,内轮廓考虑结构受力有利及便于施工,一般衬砌断面内轮廓采用三心圆。洞门形式采用削竹式,明洞段采用全断面整体式钢筋混凝土衬砌。隧道左线起讫里程:ZK203+320至ZK204+568.594,长度1248.594米,隧道右线起讫里程:YK203+288至YK204+550,长度1262米。
2、施工说明
我标段首件支护工程选定尖坪隧道左线ZK203+320~ZK203+320.5段,衬砌类型为Ⅴ级围岩浅埋洞口加强段衬砌,超前支护采用注浆管棚。
根据招标文件、规范及设计文件要求,编制了初期支护施工方案,在得到驻地办和总监办的批复后,我标段经过细致的施工准备,严格按照相关技术规范和初期支护方案进行了首段初期支护的施工。
在施工过程中,技术人员全过程现场值班,做好了相关记录,做为施工总结的编制依据,在经过整理分析后,可做为以后初期支护施工参考依据,基本达到进行首段初期支护施工的重要意义。
3、施工人员情况
合同段首件洞身开挖工程主要人员分工明细表
5、施工过程及质量控制
㈠施工准备
1.熟悉施工图,认真做好图纸会审和技术交底工作。
2.根据施工坐标及设计提供的导线点,做好定位放线及水准点的引测并复核,将测量报告提交监理工程师审查。
㈡施工过程
隧道为分离式隧道,本段隧道的初期(超前)支护主要支护形式为大管棚、超前小导管注浆、径向系统锚杆、钢筋网、钢架支撑配合喷射混凝土等。
管棚钻孔采用管棚钻机,径向注浆、超前小导管、锚杆采用人工风枪或钻孔台车钻孔,洞内锚杆、钢筋网片在洞外加工运至洞内安装,注浆采用高压泵。钢拱架在洞外场地加工。喷射砼支护采用TK961湿喷机和MEYCO Potenza喷射机进行湿喷作业。
1. 系统锚杆
本段隧道拱部、边墙系统锚杆采用早强砂浆锚杆,药卷锚固是在锚杆孔成孔后,用经充分湿润后的锚固药卷代替注浆而直接进行锚固。锚固药卷是干燥的粉状水泥砂浆和粉状速凝剂混合物用特殊透水纸包裹成长条状,使其经水浸泡充分湿润后直接进行锚固。其特点是使用方便,工艺简单,施工速度快,但不能施加一定的预应力,且保证锚杆位于锚孔中央困难。锚杆钻孔位置及孔深必须准确;锚杆要除去油污、铁锈和杂质;锚杆体插入孔内不小于设计长度的95%。
1.1锚杆施工工艺为:
A、准备:凿岩台车就位,并接好供电、供水管线。
B、测量布眼:根据锚杆设计间距及围岩层理、节理分布实际情况,用油漆标出眼位。布眼时对层理及节理发育部位,需加密布设。
C、钻孔:用二臂液压钻孔台车钻孔,钻孔时钻杆垂直于岩面或层理面。
D、清孔及检查:用φ18弯头钢管通入高压风吹净孔中石屑及细
小石块,利于浆液与岩壁充分接触,并检查孔深。
E、锚杆加工:采用Φ22螺纹钢,按设计尺寸下料。
F、药卷湿润:将药卷浸泡于洁净的水中,浸泡时间约为1~3分钟(具体时间按使用说明书),使药卷充分湿润但又不能凝固,其外观判断为手用轻捏柔软均匀。
G、药卷塞入:采用孔径略大于药卷的PVC管将药卷顶送入底部后,然后抽出PVC管,每节药卷按此方法送入,直至送入数量满足要求。H、锚杆插入:采用锤击或风动凿岩机将锚杆强制塞入锚孔中。
1.2施工注意事项:
A、钻孔,钻孔应垂直于岩石节理面,锚杆轴线应与岩体主结构面或滑移面成较大角度相交。不得生搬硬套采用径向锚杆,并应视现场情况适当调整。
B、锚固药卷使用前必须检查锚固药包是否硬化失效。
C、锚固剂浸泡时间需严格控制,并经实验确定,既不能使药卷湿润完全,造成水泥砂浆未完全水化,也不能浸泡时间过长,造成锚固剂在锚杆插入前已凝固。
D、为使锚杆固定于锚孔中央,而使锚固剂均匀包裹于锚杆周围,可在锚固剂放入前安设限位器。
E、锚杆在未锚固前,其自重大,防止锚杆滑落伤人。
F、砂浆未达到锚固强度前应严禁悬挂重物。
1.3改进措施:
1)宜先喷一层砼再安设锚杆。
2)锚杆露出长度不应大于喷层厚。
3)沿隧道周边直径向钻孔,但钻孔不宜平行于岩层层面。
4)药卷锚杆孔径大于杆体直径15mm。
2.钢筋网
钢筋网的铺设,可在岩面喷射一层砼后进行,如有锚杆则在锚杆安装后进行。隧道钢筋网预先在洞外制作,钢筋冷拉调直后使用,钢筋表面不得有裂纹、油污、颗粒或片状锈蚀。安装搭接长度为1个网格,采用点焊焊接。钢筋网随受喷面铺设,与受喷面的间隙一般不小于3cm。与锚杆或其它固定装置连接牢固。
注意事项:
(1) 钢筋网使用前必须清除锈蚀。
(2) 钢筋网必须随受喷面的起伏铺设,与受喷面的间隙宜为3cm。钢筋网的喷砼保护层厚度不得小于2cm。
(3) 钢筋网必须与锚杆或其他固定装置连接牢固,在喷射砼时钢筋网不得晃动。
3.钢架支撑
工字钢型钢钢架采用冷弯成型,钢架加工的焊接不得有假焊,焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。每榀钢架加工完成后放在水泥地面上试拼,周边拼装允许误差为±3mm,平面翘曲小于2cm。钢架在开挖或喷砼后及时架设。
3.1质量控制措施
安装前清除底脚下的虚碴及杂物。钢架安装允许偏差:钢架间距、横向位置和高程与设计位置的偏差不超过±50mm,垂直度误差为±2。