装配式高站台施工指导

装配式高站台施工指导（试行）沈阳铁道建设工程有限公司沈西实业分公司

装配式结构体系是我国建筑行业创新的一个突破，具有节能减排、绿色环保、安全可靠的特性，能够挺高建筑的整体质量、降低成本、减省大量的能源和资源。

以大石桥站区资源整合工程三站台为例，将既有530×10.8×0.33m的低站台改为530×10.8×1.25m的高站台。基础采用砂垫层，主体结构形式为装配式预制模块，上部结构为钢筋网片现浇混凝土垫层，顶部铺装站台砖。

1、工艺原理

装配式高站台结构工艺是以预制混凝土空心模块为主要构件，经装配、连接，结合部位以焊接连接形成的结构。预制混凝土空心模块与预制混凝土空心模块之间连接采用钢筋网片现浇混凝土连接。两侧浇筑钢筋混凝土挡块，保证装配式高站台的牢固性、整体性。

2、施工流程

2.1预制混凝土空心模块

经现场勘查后，确认施工所用混凝土空心模块的尺寸，选取场地集中预制混凝土空心模块。

2.2拼装预制混凝土空心模块

在既有站台上铺砂垫层找平，使用叉车吊装预制混凝土空心模块

进行拼装，拼装要求“稳、平、直”。

两块预制混凝土空心模块结合部采用焊接连接保证结构的整体性。

2.3安装吊模模板

在2排预制混凝土空心模块之间安装吊模模板，要求模板的材质可靠，制作精细、强度好、不变形、耐腐蚀，制作出来模板平整光滑，

缝隙严密。

2.4浇筑混凝土垫层

模块上绑扎间隔0.2*0.2m的Φ8钢筋网片，浇筑120mm厚混凝土（C30）垫层，每隔30米设置一条伸缩缝。

2.5浇筑钢筋混凝土挡块

在线路侧模块下部浇筑高0.2m，宽0.2m的钢筋混凝土挡块，保证结构的整体性、牢固性。

2.6铺装站台砖

垫层混凝土达到强度后，铺砂垫层找平，铺装站台帽石、安全线、盲道砖及站台砖。

铺装时保证所用板块品种、规格、级别、形状、光洁度、颜色和图案必须符合设计要求。面层与基层必须结合牢固，无空鼓。板块挤靠严密，无缝隙，接缝通直无错缝，表面平整洁净，图案清晰无磨划痕，周边顺直方正。

站台横向剖面示意图

3、施工工艺特点

1.行车干扰少；

2.安全隐患低；

3.现场圬工少；

4.管线综合便捷；

5.建设速度快；

6.工程质量高；

7.能有效克服冻土影响；

8.维护费用低；

9.使用寿命长；

10.符合现代化工程建设的发展趋势。

4、结语

新型预制装配式高站台具有施工进度快、工期短、造价低、质量可控等优点，同时施工现场噪音小，废物及废水排放也很少，有利于环境的保护。值得推广应用。

沈阳铁道建设工程有限公司

沈西实业分公司

2017年12月