接触网检测车管理制度

接触网作业车管理规则

铁路接触网作业车管理规则第一章总则第一条接触网作业车是电气化铁路接触网日常维修、检测、大修、应急抢修及施工的重要设备。

为加强和规范接触网作业车的管理，根据《铁路技术管理规程》等有关规章，制定本规则。

第二条本规则所称接触网作业车包含接触网检修作业车、接触网多功能检修作业车、接触网检修车列、接触网检测车、接触网立杆作业车、接触网放线车、绝缘子水冲洗车、接触网专用平车等电气化铁路接触网施工检修设备。

第三条本规则适用于铁路局配属、使用的接触网作业车管理工作。

第四条接触网作业车须符合国家、铁道行业及总公司有关规定和标准。

严禁使用不符合相关规定和标准的整车及部件，确保接触网作业车的安全性、实用性和先进性。

第五条接触网作业车管理工作以安全运用、保障生产为中心，坚持“安全第一、预防为主、养修并重、服务生产”的原则，实行逐级负责、专业化管理，建立健全技术、运用、安全和检修管理制度，规范管理措施，做到正确使用，精心保养，规范检修，确保设备性能良好；强化专业指导和教育培训，不断提高从业人员技能水平，确保运用安全。

第二章管理职责第六条接触网作业车实行总公司、铁路局、运用单位（含供电段、供电维管段等）三级管理。

第七条总公司运输局是接触网作业车的主管部门，其管理职责是：（一）贯彻执行有关法律法规和规章制度，制定接触网作业车管理制度。

（二）负责接触网作业车的技术管理，组织制定相关标准性技术文件。

（三）组织制定接触网作业车的检修规程、大修规范。

（四）监督、检查接触网作业车的使用和管理工作，掌握其数量、配置、技术状态和运用安全状态。

（五）组织开展接触网作业车运用安全评估检查、经验交流、技术培训及技能竞赛。

（六）监督接触网作业车的年度检查鉴定、司机年度培训鉴定及接触网作业车《年检合格证》审发（附件1）。

（七）负责总公司接触网作业车的配置、调拨。

（八）对新购、大修接触网作业车的监造工作进行专业指导。

（九）参与一般B类及以上涉及接触网作业车的铁路交通事故调查、分析、处理。

接触网作业车管理规则

接触网作业车报废由鉴定小组鉴定，鉴定小组由铁路局业务主管及配属单位专业人员组成。对通过鉴定的报废车辆，站段编制“固定资产拆除、报废申请单”上报。由于事故造成车辆报废的，应另附有关明确事故责任人的资料上报。
第18条新购接触网作业车必须选购具有型号合格证和生产许可证或进口许可证，并经铁道部验收部门验收合格的产品。
4．负责行车安全装备日常运用质量状态管理，确保出段运用质量状态良好。
5.按期完成接触网作业车日常、定期和换季保养工作，组织接触网作业车防寒过冬工作；组织实施接触网作业车小修、项修工作。
6.组织实施接触网作业车报废前的技术状态鉴定工作，按规定向铁路局提报接触网作业车报废申请。
7.及时提报接触网作业车司机培训、晋升考试申请，并完成接触网作业车司机年审及车辆年检合格后的申报相关部门对接触网作业车运行监控装置基础数据和控制模式的修订更新,并对行车安全装备的运用进行考核。
5．组织全局接触网作业车年度检查鉴定及司机年审工作。
6．负责组织在本局范围内路外单位接触网作业车的管理，按照委托协议进行接触网作业车的年度检查鉴定及司机年审工作。
第2条接触网作业车管理工作应贯彻执行国家相关方针政策、命令法规，坚持“安全第一、预防为主、修养并重、服务生产”的原则，健全管理组织，规范技术措施，实施逐级负责、专业化管理，确保行车安全。
第3条为适应运输生产，提高作业效率，接触网作业车应满足铁标TB/T2180-2006《电气化铁道接触网综合检修作业车技术条件》的相关条款，合理配置、适时更新。使用单位应按10%的检备率配置接触网作业车。
11．根据接触网作业车大修周期及安全技术状态，制订（申请）接触网作业车大修计划，并组织实施。
12．根据接触网作业车的运用周期和技术状态完成接触网作业车更新、改造和报废审批工作。

接触网作业车安全管理制度

第一章总则第一条为加强接触网作业车的安全管理，确保行车安全，保障作业人员生命财产安全，根据国家有关法律法规和行业标准，结合本企业实际情况，特制定本制度。

第二条本制度适用于本企业所有接触网作业车的管理、使用和维护。

第三条接触网作业车安全管理工作遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则。

第二章组织与管理第四条成立接触网作业车安全管理领导小组，负责组织、协调、监督和检查接触网作业车安全管理工作。

第五条设立接触网作业车安全管理部门，负责具体实施接触网作业车安全管理制度，并对作业车安全进行日常监督。

第六条建立健全接触网作业车安全管理制度，包括操作规程、维护保养、检验检测、事故处理等方面。

第三章作业车管理第七条接触网作业车必须符合国家有关标准和规定，经检验合格后方可投入使用。

第八条作业车驾驶员必须具备相应资质，经培训考核合格后，方可驾驶作业车。

第九条作业车必须定期进行维护保养，确保车辆性能良好，消除安全隐患。

第十条作业车使用前，必须进行安全检查，确认车辆安全后方可投入使用。

第四章作业安全管理第十一条作业前，必须制定详细的作业方案，明确作业内容、安全措施和责任人。

第十二条作业过程中，必须严格执行操作规程，确保作业安全。

第十三条作业现场必须设置安全警示标志，并采取必要的安全防护措施。

第十四条作业过程中，必须加强现场安全管理，及时发现并消除安全隐患。

第五章事故处理第十五条发生接触网作业车事故时，必须立即启动应急预案，采取有效措施，防止事故扩大。

第十六条事故发生后，必须按照规定及时上报，并开展事故调查和处理。

第十七条对事故责任人，必须依法依规追究责任。

第六章附则第十八条本制度由接触网作业车安全管理领导小组负责解释。

第十九条本制度自发布之日起施行。

原有制度与本制度不一致的，以本制度为准。

通过以上制度，旨在规范接触网作业车的管理，提高作业安全水平，确保行车安全，保障作业人员生命财产安全。

各相关部门和人员应认真贯彻执行本制度，共同营造良好的作业环境。

接触网运行检修基本制度

接触网运行检修基本制度一、总则接触网是电气化铁路重要行车设备。

为保证接触网运行安全可靠，特制订本制度，本制度适用于工频、单相、25千伏接触网的运行和检修。

二、运行与管理接触网运行检修工作遵循统一领导、分级管理的原则，充分发挥各级组织的作用。

电气化铁路工程开通运行前，应按规定进行检查验收，接触网验收应进行动态检测，符合下列条件方可接管运行。

在接触网工程交接的同时，施工单位应向运营部门交付竣工工程数量表；接触网供电分段示意图；接触网车站、区间平面布置竣工图；接触网装配图、设备零件图及安装曲线，接触网磨耗换算表；工程施工记录；设备实验报告；主要设备、零部件、金具、器材的技术规格、合格证、出厂试验记录、使用说明书；设计变更通知书；跨域接触网的架空线路和跨线桥有关资料。

在接触网投入运行时，牵引供电设备管理单位要建立起正常的生产秩序，制定各项制度并具体落实；备齐技术文件和资料；建立各项原始记录和报表，并按时填报。

每个接触网工区要有安全等级不低于三级的接触网工昼夜值班。

值班人员要按时做好交接班工作。

交班人员要向接班人员说明值班期间设备的运行、天窗兑现、检修任务完成情况和其它有关事项。

工长要每天确认工具、备品、安全工具、抢修机具是否完备，认真审阅值班日志并签字。

三、检修接触网检修分维修和大修两种修程。

维修是指在接触网系统的实际状态与安全运行状态之间出现不允许的误差或发生事故时，对接触网系统进行的必要的修复，以重新建立接触网系统的正常功能。

维修分为维持性修理和故障修复。

维持性修理主要是处理定期监测发现后处理的缺陷，保持接触网的正常技术状态。

维持性修理可以按计划进行。

故障修就是对导致接触网功能障碍的故障立即进行修复，或采取临时替代措施。

四、接触网维修技术标准160km/h及以上区段正线承力索和接触线应采用恒张力架设。

接触线架设张力应根据线材材质、额定张力等因素进取，且不应小于绕线张力，架设张力偏差不得大于8%。

安全值：半补偿链形悬挂和简单悬挂弛度允许误差为15%；全补偿链形悬挂弛度允许误差为10%。

接触网检修作业车管理细则

接触网检修作业车管理细则网检修作业车是指用于检修、维护、施工等工作的专用车辆。

为了保证网检修作业车的正常运行和管理，制定了以下细则。

一、车辆保养1.确保网检修作业车每半年进行一次大修和一次常规保养，包括更换机油、清洗滤芯、检查传动系统、制动系统等。

2.每月进行一次车辆外部清洗，确保车身清洁无尘，减少腐蚀。

二、车辆维护1.每周对车辆进行一次全面巡视，检查车辆的车身、车轮、灯光、刹车系统等，发现问题及时进行修复。

2.确保车辆配备必要的维修工具和备件，以便在出现故障时及时修理。

三、车辆安全1.检查车辆轮胎的胎纹深度和胎压，确保轮胎状态良好，减少爆胎的风险。

2.定期检查车辆的制动系统和悬挂系统，确保其正常运行。

3.车辆装有灭火器及急救箱，并定期进行检查，确保在紧急情况下能够及时处理意外事故。

四、驾驶员管理1.驾驶员需具备相关驾驶证，并经过培训并取得合格证书。

2.驾驶员需定期参加培训，了解新技术和新政策，提高自身素质和技能水平。

3.驾驶员需严格遵守交通规则，保持良好的驾驶习惯，不得酒后驾驶、超速行驶等。

五、排放与环保1.使用符合国家排放标准的燃油，减少车辆产生的废气污染。

2.定期检查车辆的排气系统和催化器，确保其良好运行，减少尾气排放。

六、事故管理1.如发生交通事故，驾驶员需及时将车辆停稳并采取救援措施，及时报警并向公司汇报。

2.管理部门将及时组织人员到现场调查事故原因，并做好记录和处理。

3.对于事故责任明确的，需及时进行索赔和赔付工作，并根据事故情况对驾驶员进行相应的处罚和教育。

七、日常巡逻1.定期对车辆进行日常巡逻，检查车辆是否完好无损。

2.巡逻过程中，如发现车辆故障，需及时报修，并进行必要的临时维修，确保车辆始终处于良好状态。

八、车辆处置1.对于已报废或无法修复的车辆，按照相关政策和法律法规进行处置，不得随意丢弃或私自出售。

以上就是网检修作业车管理细则的主要内容。

通过建立和完善车辆的保养、维护、安全管理、驾驶员管理、排放与环保、事故管理、日常巡逻等各项规定和制度，可以提高网检修作业车的使用效率和安全性，保障工作人员的正常施工和作业。

铁总运接触网作业车管理规则

中国铁路总公司文件铁总运【2016】28号中国铁路总公司关于印发《接触网作业车管理规则》的通知各铁路局、各铁路公司：现将修订后的《接触网作业车管理规则》（技术规章编号：TG/GD102-2016）印发给你们，请认真贯彻执行。

本规则单行本另发。

中国铁路总公司2016年1月30日前言《接触网作业车管理规则》作为接触网作业车运用管理工作的基本管理制度，是指导和规范铁路局接触网作业车运用管理的重要依据。

中国铁路总公司针对接触网作业车快速发展需要，对原铁道部《接触网作业车管理规则》（铁运〔2009〕71号）进行了修订。

本规则共包括九章和十三个附件，明确了接触网作业车管理职责、技术管理、运用管理、安全管理、检修管理、报废管理、路外管理等相关要求，制定了接触网作业车年检鉴定、过轨检查等相关技术标准。

各单位在执行过程中，如发现有需要修改和补充之处，请及时将意见和有关资料反馈中国铁路总公司运输局供电部（北京市海淀区复兴路10号，邮政编码：100844），供今后修订时参考。

本规则技术总负责人：王保国、王祖峰。

本规则主要起草人员：李志锋、安英霞、马珂、张强、李俊奇、刘旭、杜海若、赵寅辉、刘应玲、蔡勇、左治中、王世凯本规则主要审查人员：王保国、王祖峰、李焱、刘再民、徐永健、刘辉、张军、王士全、贾顺社、王伯平、董海宁、王新虎、贾冰、杨仁光、罗远族、祝利江、李和、张东、丁大、刘玉江、王石、张伟、方永忠、叶永钦、张维国、刘恺、李占洪、陈立辉、孙青、曹铸目录第一章总则 (5)第二章管理职责 (5)第三章技术管理 (8)第四章运用管理 (12)第五章安全管理 (15)第六章检修管理 (19)第七章报废管理 (21)第八章路外管理 (22)第九章附则 (23)附件1 接触网作业车年检合格证式样 (24)附件2 接触网作业车设备管理台账 (26)附件3 接触网作业车设备履历簿 (27)附件4 接触网作业车年检鉴定表 (38)附件5 接触网专用平车年检鉴定表 (45)附件6 接触网作业车驾驶人员年度培训鉴定登记表 (48)附件7 接触网作业车年检合格证汇总表 (49)附件8 接触网作业车标识 (51)附件9 接触网作业车行车安全用品 (53)附件10 接触网作业车行车日志 (54)附件11 ：接触网作业车过轨检查技术标准表 (60)附件12 ：接触网专用平车过轨检查技术标准表 (62)附件13 ：接触网作业车编入货物列车换算闸瓦压力表 (64)第一章总则第一条接触网作业车是电气化铁路接触网日常维修、检测、大修、应急抢修及施工的重要设备。

接触网检修作业车管理规则

中华人民共和国铁道部接触网检修作业车经管规则(送审稿)目录第一章总则第二章经管第三章运用第四章安全第五章检修第六章路外经管第七章附则附表1接触网检修作业车年鉴检查鉴定工程附表1-1 接触网检修作业车检查工程鉴定表附表1-2 接触网检修作业车制动部件校验检查工程鉴定表附表1-3接触网检修作业车行车安全装备检查工程鉴定表附表1-4轨道平车检查工程鉴定表附表1-5 轨道起重机（起重部分）年度检查鉴定表附表1-6 接触网检修作业车作业平台年度检查鉴定表附表1-7 接触网检修作业车安全防护用品年度检查鉴定表附表2 接触网检修作业车台账附表3 接触网检修作业车行车日志附表4 接触网检修作业车工具和常用备品备件附表5 接触网检修作业车过轨检查技术规范附表6 轨道平车过轨检查技术规范附表7 轨道起重机过轨检查技术规范附件1 防寒过冬检修保养内容附件2 接触网检修作业车年检合格证附件3 接触网检修作业车标志标志1标志2标志3第一章总则第1条为了加强接触网检修作业车(接触网架线作业车、接触网放线车、接触网检修车、接触网检测车、接触网立杆作业车、绝缘子水冲洗车等，下同)运用、检修、安全经管工作，根据《铁路运输安全保护条例》、《铁路技术经管规程》、《铁路机车车辆设计生产维修进口许可经管办法》、《铁路机车和自轮运转车辆驾驶员资格许可办法》等国家有关设备经管的方针政策和法规，保证电气化铁路运输安全畅通，特制定本规则。

第2条接触网检修作业车是用于电气化铁路接触网日常维修、大修、事故抢修和电气化铁路工程建设的重要施工、维修、抢修机具。

接触网检修作业车须严格按TB/T2180-2006《电气化铁道接触网综合检修作业车技术条件》的要求配置，应能适应铁路跨越式发展和铁路提速的需要。

第3条为了使接触网检修作业车更好的服务于电气化铁路日常维修、事故抢修和工程施工建设，缩短接触网检修作业车占用铁路线路时间，提高运输生产和作业效率，接触网检修作业车须在先进性、安全性、实用性等方面实施有效的保障。

接触网作业车管理规则(2016版)

接触网作业车管理规则（TG/GD102-2016）铁总运〔2016〕28号第一章总则第一条接触网作业车是电气化铁路接触网日常维修、检测、大修、应急抢修及施工的重要设备。

为加强和规范接触网作业车的管理，根据《铁路技术管理规程》等有关规章，制定本规则。

第二条本规则所称接触网作业车包含接触网检修作业车、接触网多功能检修作业车、接触网检修车列、接触网检测车、接触网立杆作业车、接触网放线车、绝缘子水冲洗车、接触网专用平车等电气化铁路接触网施工检修设备。

第三条本规则适用于铁路局配属、使用的接触网作业车管理工作。

第四条接触网作业车须符合国家、铁道行业及总公司有关规定和标准。

严禁使用不符合相关规定和标准的整车及部件，确保接触网作业车的安全性、实用性和先进性。

第五条接触网作业车管理工作以安全运用、保障生产为中心，坚持“安全第一、预防为主、养修并重、服务生产”的原则，实行逐级负责、专业化管理，建立健全技术、运用、安全和检修管理制度，规范管理措施，做到正确使用，精心保养，规范检修，确保设备性能良好；强化专业指导和教育培训，不断提高从业人员技能水平，确保运用安全。

第二章管理职责第六条接触网作业车实行总公司、铁路局、运用单位（含供电段、供电维管段等）三级管理。

第七条总公司运输局是接触网作业车的主管部门，其管理职责是：（一）贯彻执行有关法律法规和规章制度，制定接触网作业车管理制度。

（二）负责接触网作业车的技术管理，组织制定相关标准性技术文件。

（三）组织制定接触网作业车的检修规程、大修规范。

（四）监督、检查接触网作业车的使用和管理工作，掌握其数量、配置、技术状态和运用安全状态。

（五）组织开展接触网作业车运用安全评估检查、经验交流、技术培训及技能竞赛。

（六）监督接触网作业车的年度检查鉴定、司机年度培训鉴定及接触网作业车《年检合格证》审发（附件1）。

（七）负责总公司接触网作业车的配置、调拨。

（八）对新购、大修接触网作业车的监造工作进行专业指导。

接触网检测管理制度范文

接触网检测管理制度范文接触网检测管理制度第一章总则第一条为规范接触网检测行为，确保接触网的安全可靠使用，制定本制度。

第二条接触网检测管理制度适用于所有接触网检测人员和接触网使用人员。

第三条接触网检测是指对接触网的线路、设备、工器具等进行巡视、检查、测量和试验等工作的活动。

第四条接触网检测的目的是为了保证接触网的安全性和正常使用。

第五条接触网检测人员应当依法履行职责，确保检测结果的真实、准确。

第二章接触网检测人员第六条接触网检测人员应当具备以下条件：1. 具备相关专业知识和技能；2. 严格遵守国家相关法律法规；3. 具备良好的业务素质和职业道德；4. 通过相关考试和培训。

第七条接触网检测人员的岗位职责如下：1. 完成接触网巡视、检查、测量和试验等工作；2. 提供合格的检测报告和相关技术支持；3. 监督并指导接触网使用人员的安全操作；4. 参与接触网事故的应急处理工作；5. 参与接触网检测技术的研究及推广工作；6. 定期参加培训，提高专业技能。

第三章接触网检测项目第八条接触网检测项目包括但不限于以下内容：1. 接触网的线路绝缘电阻检测；2. 接触网的触网装置检测；3. 接触网的地线电阻检测；4. 接触网的下段防复合检测；5. 接触网的接线检测；6. 接触网的导向和保持装置检测。

第四章接触网检测程序第九条接触网检测应遵循以下程序：1. 检测前的准备工作：明确检测项目、检测方案和检测要求，并编制检测计划；2. 检测现场的安全准备：检查现场环境、设备的安全状态，并采取必要的安全防护措施；3. 检测设备的校验和调试：确保检测设备的准确性和可靠性；4. 实施接触网检测工作：按照检测项目进行巡视、检查、测量和试验等工作；5. 检测结果的分析和评估：对检测数据进行分析和评估，并生成相应的检测报告；6. 检测记录的保存：对检测过程和结果进行记录和保存，以备查阅；7. 检测报告的编制和提交：编制检测报告，并提交给接触网使用人员。

接触网作业车管理规则2016版本

前言《接触网作业车管理规则》作为接触网作业车运用管理工作的基本管理制度，是指导和规范铁路局接触网作业车运用管理的重要依据。

中国铁路总公司针对接触网作业车快速发展需要，对原铁道部《接触网作业车管理规则》（铁运〔2009〕71号）进行了修订。

本规则共包括九章和十三个附件，明确了接触网作业车管理职责、技术管理、运用管理、安全管理、检修管理、报废管理、路外管理等相关要求，制定了接触网作业车年检鉴定、过轨检查等相关技术标准。

各单位在执行过程中，如发现有需要修改和补充之处，请及时将意见和有关资料反馈中国铁路总公司运输局供电部（北京市海淀区复兴路10号，邮政编码：100844），供今后修订时参考。

本规则技术总负责人：王保国、王祖峰。

本规则主要起草人员：李志锋、安英霞、马珂、张强、李俊奇、刘旭、杜海若、赵寅辉、刘应玲、蔡勇、左治中、王世凯本规则主要审查人员：王保国、王祖峰、李焱、刘再民、徐永健、刘辉、张军、王士全、贾顺社、王伯平、董海宁、王新虎、贾冰、杨仁光、罗远族、祝利江、李和、张东、丁大、刘玉江、王石、张伟、方永忠、叶永钦、张维国、刘恺、李占洪、陈立辉、孙青、曹铸目录第四章运用管理..................................................... 错误!未指定书签。

第一章总则第一条接触网作业车是电气化铁路接触网日常维修、检测、大修、应急抢修及施工的重要设备。

为加强和规范接触网作业车的管理，根据《铁路技术管理规程》等有关规章，制定本规则。

第二条本规则所称接触网作业车包含接触网检修作业车、接触网多功能检修作业车、接触网检修车列、接触网检测车、接触网立杆作业车、接触网放线车、绝缘子水冲洗车、接触网专用平车等电气化铁路接触网施工检修设备。

第三条本规则适用于铁路局配属、使用的接触网作业车管理工作。

第四条接触网作业车须符合国家、铁道行业及总公司有关规定和标准。

严禁使用不符合相关规定和标准的整车及部件，确保接触网作业车的安全性、实用性和先进性。

接触网检修作业车管理规则

中华人民共和国铁道部接触网检修作业车管理规则(送审稿)目录第一章总则第二章管理第三章运用第四章安全第五章检修第六章路外管理第七章附则附表1 接触网检修作业车年鉴检查鉴定项目附表1-1 接触网检修作业车检查项目鉴定表附表1-2 接触网检修作业车制动部件校验检查项目鉴定表附表1-3 接触网检修作业车行车安全装备检查项目鉴定表附表1-4 轨道平车检查项目鉴定表附表1-5 轨道起重机（起重部分）年度检查鉴定表附表1-6 接触网检修作业车作业平台年度检查鉴定表附表1-7 接触网检修作业车安全防护用品年度检查鉴定表附表2 接触网检修作业车台账附表3 接触网检修作业车行车日志附表4 接触网检修作业车工具和常用备品备件附表5 接触网检修作业车过轨检查技术标准附表6 轨道平车过轨检查技术标准附表7 轨道起重机过轨检查技术标准附件1 防寒过冬检修保养内容附件2 接触网检修作业车年检合格证附件3 接触网检修作业车标志标志1标志2标志3第一章总则第1条为了加强接触网检修作业车(接触网架线作业车、接触网放线车、接触网检修车、接触网检测车、接触网立杆作业车、绝缘子水冲洗车等，下同)运用、检修、安全管理工作，根据《铁路运输安全保护条例》、《铁路技术管理规程》、《铁路机车车辆设计生产维修进口许可管理办法》、《铁路机车和自轮运转车辆驾驶员资格许可办法》等国家有关设备管理的方针政策和法规，保证电气化铁路运输安全畅通，特制定本规则。

第2条接触网检修作业车是用于电气化铁路接触网日常维修、大修、事故抢修和电气化铁路工程建设的重要施工、维修、抢修机具。

接触网检修作业车须严格按TB/T2180-2006《电气化铁道接触网综合检修作业车技术条件》的要求配置，应能适应铁路跨越式发展和铁路提速的需要。

第3条为了使接触网检修作业车更好的服务于电气化铁路日常维修、事故抢修和工程施工建设，缩短接触网检修作业车占用铁路线路时间，提高运输生产和作业效率，接触网检修作业车须在先进性、安全性、实用性等方面实施有效的保障。

接触网质量管理制度

接触网质量管理制度一、总则1、本制度是根据公司相关规章制度及国家有关法律法规制定的，旨在规范公司接触网质量管理工作，确保接触网系统稳定运行。

2、本制度适用于公司所有接触网相关管理工作，并对公司接触网质量管理工作负责。

3、本制度内容应与公司其他相关管理制度相互配合，形成完整的质量管理体系。

二、接触网质量管理工作职责1、公司质量管理部门负责接触网质量管理工作的组织和协调；2、各生产单位设立专门的接触网质量管理人员，负责具体的接触网质量管理和技术服务工作；3、项目部门负责对接触网质量管理工作进行监督和检查。

三、接触网质量管理的基本要求1、质量意识要求：全员参与，优质服务。

2、进度要求：按计划进行，善始善终。

3、技术要求：按标准、按规范、按要求进行。

4、服务要求：满足用户要求，持续改进。

四、接触网质量管理的具体措施1、质量目标的设立和考核。

公司应设立接触网质量管理的目标指标，为提高接触网设备的安全性、可靠性、经济性、先进性、适用性等方面，提出质量保证措施并进行考核。

2、质量标准的制定和修订。

公司应根据国家相关标准和行业规范，制定接触网质量管理的标准和规范，并随着技术的不断发展进行修订和更新。

3、质量管理的推进和改进。

公司应不断推进接触网设备的质量管理工作，并根据实际情况进行改进，确保质量管理工作能够得到持续稳定地推进。

4、质量监督和检查。

公司应加强对接触网质量管理的监督和检查，发现质量问题及时进行整改，确保接触网设备的质量能够得到有效的保障。

五、接触网质量管理的责任和权利1、公司质量管理部门有权对公司的接触网质量管理工作进行组织和协调，并对接触网质量管理工作的执行负责。

2、各生产单位应设立专门的接触网质量管理人员，负责执行公司的接触网质量管理制度，并有权提出改进建议和意见。

3、项目部门应对生产单位的接触网质量管理工作进行监督和检查，并有权制止和整改不合格的质量管理行为。

六、接触网质量管理的评价与奖惩1、公司设立定期的接触网质量管理评价，对公司的接触网质量管理工作进行评价和考核，并对表现优秀的部门和个人进行奖励和表扬。

《Jx300A接触网巡检车运行管理办法

《Jx300A接触网巡检车运行管理办法》各接触网《供电〉领工区、变电检修领工区、运输队、各科室：JX800A接触网巡检车是为保证电气化铁路接触网安全运营，用于检测接触网技术参数的专用轨道车辆，投入使用,对于及时正确掌握接触网技术状态，处理危及行车安全的设备故障,压缩“网故",克服设备检修的盲目性.必将起到良好的推动作用。

为了更好的作好巡检车的运用、检修和管理工作,特制定《J X800人接触网巡检车运行管理办法》,现予公布,请各部门遵照执行,并在执行过程中不断完善。

附：《JX800A接触网巡检车运行管理办法》:一;巡检车的主要技术条件;1-1;执行铁道部《机电〈1998〉82号》文件附件6《电气化铁路接触网巡检车技术条件(带动力〉》。

1-2:巡检车车体长度20.7米,功率405马力,装有接触网检测与数据处理系统一套。

二、检测机构及职能:2-1:段成立接触网检测小组,隶属段供电技术科领导,检测小组由5人组成,其中轨道车司助人员2人,〈由车队安排〉,负责接触网技术1人,电气技术1人,计算机技术1人。

2-2:检测小组职能:2-2-1:负责对管内接触网设备技术状态进行检测及数据资料处理工作。

2-2-2:根据检测结果下发《接触网设备检测缺陷处理通知书》要求有关部门限期整改,对重点缺陷协助领工区进行复测落实。

2-2-3:对领工区重点缺陷处理负有指导、督促、检查责任,有权对领工区缺陷处理工作进行系统通报和提供经济责任制考核。

2－2-4：对接触网系统月度和阶段重点工作下现场进行性检查、落实,并反馈信息。

2－2－5：完成领导交办的其它工作。

三、巡检车维修管理：3－1：巡检车维修管理由测试小组总负责,由供电技术科下达车辆维修计划,车队、交检领工区执行。

3－2;车辆维修分工:车体、机构动力〈含柴油发电机〉由车队负责维修,车内配电装置,电气部分、高压装置,由变电检修负责维修,数据处理系统由检测小组负责维修。

3-3:车内备品管理〈行车安全备品除外〉由检测小组负责。

接触网动态检测管理办法

北京铁路局接触网动态检测管理办法(试行）为规范接触网检测工作，提高弓网配合的稳定性，进一步发挥接触网动态检测设备的综合检测能力，正确评定接触网的动态运行质量，更好地为接触网的运行和检修服务，特制定本办法。

一、路局接触网检测车路局接触网检测车主要用于对接触网运行质量的检查、评定，在此基础上指导接触网检修，督促供电段不断提高接触网的运行检修质量。

（一）对参加检测人员的规定1、接触网检测车检测期间，供电段须派以下人员参加各自管内的检测工作.供电段主管副段长（任带队负责人)、技术（或安全)科主管工程师、领工员（有专职检测人员的可由专职检测人员参加），总人数应为3—5人.2、供电段参加检测的人员主要完成以下工作:（1）在观察室观察、记录弓线配合情况（1～2人）。

（2）在控制室观察、记录主要缺陷及数据(1人）.（3）在尾侧端门处进行乘车巡视（1人）。

3、带队负责人须:(1）提供检测区段内影响检测的接触网缺陷、作业情况及站场无网区的股道，以免把电带入停电区段、误进无网区、打坏受电弓等情况发生。

（2）组织有关人员处理检测过程中发现的危及运行安全的缺陷。

(3）负责对检测过程中发生的非正常情况进行应急处理.4、所有参加检测的人员均须严格遵守《登乘局接触网检测车须知》（见附件）.5、《登乘局接触网检测车须知》应张挂于检测车端门处。

（二）接触网动态检测综合评定办法1、评定项目根据局接触网检测车目前所具备的功能，评定项目为拉出值、接触线高度（以下简称导高）、离线、定位器坡度、线岔、接触压力、硬点、其他。

2、缺陷的认定及分级缺陷的认定及分级如下表：缺陷分级表3、评分标准（1）记分标准记分标准如下表：计分标准表(2）计算公式各项目同一地点、同一内容的缺陷第n次检出时的记分值A=B*2n-1，当n大于3时,取n=3。

B——-—记分标准表中的分值每测量公里综合评分C= A/DD—-—-测量公里数(3)计算办法同一处所发生多项缺陷时不重复统计，仅按最严重项目的一处缺陷计分。

(运供设备函〔2016)244号)《接触网作业车安全管理办法》

接触网作业车安全管理办法第一章总则第一条为进一步规范接触网作业车安全管理，依据《铁路技术管理规程》和《接触网作业车管理规则》，结合接触网作业车行车作业安全实际，制定本办法。

第二条接触网作业车安全管理必须认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，以强化安全风险管理为重点，以执行一次出乘作业标准为主线，以落实各项规章制度为核心，不断探索和把握安全生产规律，完善运用安全管理制度，健全安全保障体系，加强监督检查和日常考核，强化现场控制，提高司机技术业务素质，努力实现行车作业安全有序可控、基本稳定。

第三条本办法所规定的接触网作业车安全管理的原则、制度、标准和有关要求，各级供电管理和生产人员必须认真学习，熟练掌握，并严格遵照执行。

第二章分级管理及职责范围第四条接触网作业车安全管理按照分级管理、逐级负责的原则，充分发挥各级职能作用。

第五条中国铁路总公司（以下简称总公司）负责组织贯彻落实国家安全生产的法律法规，制定接触网作业车安全管理相关规章制度，按规定参加铁路交通事故的调查、分析和处理，组织进行全路接触网作业车安全生产督导检查和对规检查。

第六条铁路局负责贯彻落实总公司的有关规章制度，制定接触网作业车行车作业安全管理制度、实施细则和安全措施；指定专业部门负责组织接触网作业车年检鉴定和司机年度鉴定工作；参与相关铁路交通事故的调查、分析和处理；根据安全情况及上级要求组织开展专项检查活动；组织进行接触网作业车安全生产监督检查、对规检查和日常考核。

第七条铁路局应根据《铁路技术管理规程》、《接触网作业车管理规则》等有关规章制度，结合实际，制定接触网作业车相关管理办法及行车作业安全措施。

（一）基本管理制度主要包括：1.铁路局接触网作业车管理实施细则。

2.铁路局接触网作业车安全管理实施细则。

3.一次出乘作业标准。

4.接触网作业车运行揭示管理办法。

5.运行控制设备（GYK）数据分析管理办法。

6.运行控制设备（GYK）操作使用手册。

接触网作业车管理规则

接触网作业车管理规则(总1页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1
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《作规》24条：接触网作业车执行( ) 、包检、( )制度。

《作规》27条：接触网作业车司机应真实、齐全、及时地填写《接触网作业车行车日志》；《接触网作业车行车日志》保存期( 1 )年，涉及事故的保存期( 3 )年。

《作规》40条：出（入）库、连挂、转线时，严格按规定（确认信号）、控制速度及执行（“一度停车”）。

《作规》38条：接触网作业车运行时，须确认行车凭证，严格执行（调度命令）。

《作规》38条：多台车编组运行时，调度命令应由（本务车司机）接受并传达到每位司机。

《作规》43条：接触网作业车易松脱部件应进行（划线）标识，对（走行、传动、制动系统和转向架悬挂装置、作业装置、起重装置）等安全关键部件的易松脱部件进行重点标识。

《作规》65条司机应在运行方向前端操纵接触网作业车；严格执行一次出乘作业标准等各项行车规定，做到“彻底瞭望、（确认信号）、（准确呼唤）、手比眼看”。

2。

接触网作业车管理办法

CDG/JW1010－2009接触网作业车管理办法第一章总则第1条接触网作业车是指机务（供电）系统使用的接触网放线作业车、接触网检修作业车、接触网高空作业车、接触网轨道起重车（轨道吊车）、接触网巡检车、接触网专用平板车、放线平车、绝缘子水冲洗车等电气化铁路接触网专用车辆（以下简称作业车）。

第2条作业车是供电段对电气化铁路接触网日常维修、巡视、大修（集中修）、事故抢修和施工的重要机具，为加强作业车管理，根据铁道部《接触网作业车管理规则》（铁运〔2009〕71号）、《电气化铁路接触网故障抢修规则》（铁运〔2009〕39号）、《接触网安全工作规程》、《接触网运用检修规程》（铁运〔2007〕69号）、《列车运行监控装置（LKJ）运用维护规则》（铁运〔2009〕98号）和《成都铁路局轨道车管理细则》（成铁工〔2009〕362号）及其它相关规定，结合作业车工作特点，制定本办法。

第3条本办法适用于机务（供电）系统作业车的管理工作。

第二章管理及职责第4条按照“专业管理、逐级负责”的原则。

机务处负责作业车的全面管理，设专业管理工程师1名；各供电段应成立作业车管理领导小组，由主管副段长负责全面工作；小组成员由段职能（综合）科室和各车间负责人组成。

凡作业车（动力车）数量在30台以上的供电段，应在技术科设运用、检修工程师各1人；安全科设行车安全监察1人；LKJ运行记录数据分析要设专人负责。

第5条机务处作为作业车业务主管部门，其管理职责为：1.贯彻执行上级下达的有关作业车管理的方针、政策和规章制度，制定相应的管理细则、办法。

2.掌握全局作业车的技术状态、数量及安全管理动态，按规定向上级主管部门呈报作业车的有关报表。

3.监督、检查、指导本系统作业车运用、检修和安全管理工作，检查考核相关规章制度、命令和安全措施的执行情况，协调解决作业车运用过程中出现的问题。

4.负责局管内路外作业车的指导和年度检查鉴定及司机年度培训、年审工作，协助办理过轨技术检查工作。