汽车发动机考试复习题2

一、填空

1．电感储能式普通电子点火系统主要由电源、点火开关、点火线圈、点火信号发生器、电子点火器、分电器、高压线及火花塞等组成。2．离心式点火提前角调节器是根据发动机的转速的变化自动调节点火提前角的，而真空式点火提前角调节器是根据发动机的负荷的变化自动调节点火提前角的。

3．电控点火系统发动机在非怠速工况下，ECU根据发动机的转速信号

和负荷信号来确定基本点火提前角。

4．电控点火系统可分为两大类：有分电器式和无分电器式。

5．三元催化转换（TWC）系统主要转化的是一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物这三种。

6．柴油机燃料供给系统主要由燃油供给装置、空气供给装置、混合气形成装置和废气排出装置四部分组成。

7．柱塞式喷油泵主要由柱塞分泵、油量调节机构、分泵驱动机构和泵体四部分组成。

8．在柴油机电控喷射系统中，燃油喷射控制主要包括：供（喷）油量控制、供（喷）油正时控制、供（喷）油速率控制和供油压力控制。

9．进气控制系统一般采用动力阀控制系统和谐波进气增压控制系统。10．按对点火提前角的控制方式不同，车用汽油机的点火系统可分为三种类型：传统点火系统、普通电子点火系统、电控电子点火系统。11．点火信号发生器可分为电磁式、霍尔式和光电式三种类型。

12．电控点火系统的功能包括点火提前角控制、通电时间控制和爆燃控制三个方面。

13．电控点火系统主要由电源、点火开关、传感器、 ECU 、点火器、点火线圈、火花塞等组成。

14．怠速控制系统主要由传感器、 ECU 和执行元件三部分组成。

15．氧传感器可分为氧化锆（Z r O2）和氧化钛（T i O2）。

16．柴油机采用的混合气形成方式主要有两种：空间雾化式和油膜蒸发式。

17．柴油机喷油器一般有两种形式：孔式和轴针式。

18．两速式调速器工作的基本原理是利用飞块旋转产生的离心力与调速弹簧的张力之间的平衡过程来自动控制供油齿杆的位置，达到限制最高转速和稳定最低转速的目的。

19．无分电器电控点火系统可分为独立点火方式、同时点火方式和二极管配电点火方式三种。

20．电控点火系统怠速工况时，ECU根据节气门位置传感器信号、发动机转速传感器信号和空调开关信号确定基本点火提前角。

21．当点火线圈的一次绕组断开时，火花塞跳火完成点火。

22汽油机使用EGR控制系统的控制目的是减少 NO X的产生。

23．不同车型的怠速控制系统，其控制内容也不完全相同，控制内容通常包括：起动控制、暖机控制、负荷变化控制、学习控制和反馈控制等。24．常见的分隔式柴油机燃烧室有涡流室式和预燃室式两种。

25．离心式点火提前角调节器是根据发动机的转速的变化自动调节点火提前角的，而真空式点火提前角调节器是根据发动机的负荷的变化自动调节点火提前角的。

26．按对供油量的控制方式不同，柴油机电控系统可分为位置控制、时间控制、时间—压力控制和压力控制四种方式。

27．柴油机柱塞分泵主要由两大偶件组成，其分别是：柱塞偶件和出油阀偶件。

28．若采用LDA气动膜片供油量调节装置，发动机必须采用废气涡轮增压器。29．柴油机柱塞分泵出油阀减压环带具有防喷前滴漏、保持残压和停油干脆三方面的功用。

30．爆燃传感器按其工作原理不同可分为两种类型：电感式和压电式。31．按磁路的机构形式不同，点火线圈可分为开磁路点火线圈和闭磁路点火线圈两种形式。

32．随着喷油量的增加，发动机点火提前角减小；随着转速的提高，发动机的点火提前角增加。

33．电控燃油喷射系统都有以下3个子系统组成：空气供给系统、燃油供给系统、电子控制系统。

34．电控节气门加速踏板位置传感器检测加速踏板的开度大小和开度变化速率。

35．旁通空气式怠速控制系统执行元件可分为步进电机型、旋转电磁阀型、占空比控制电磁阀型、开关阀型等。

36．柴油机燃烧室通常可分为两大类：统一式和分隔式。

37．柱塞式喷油泵上装用的滚轮体主要有调整垫块式和调整螺钉式两种类型。

38．柴油机柱塞式喷油泵的工作原理可分为吸油、压油和回油三个过程

39．柴油机的PT燃油泵是一个低压燃油泵，其功能包括输油、调压和调速。

40．SOFIM柴油机转子分配式喷油泵的燃油经膜片式输油泵将柴油输送到叶片式输油泵加压后，再输送到转子分配泵。

41．点火系统必须在发动机各种工况和使用条件下，都能及时、可靠地点火。

42．普通电子点火系统的分电器主要由配电器、离心式点火提前角调节器、真空式点火提前角调节器等组成。

43．发动机起动后正常运转时，对点火提前角的修正项目主要有冷却液温度修正、怠速稳定修正和空燃比反馈修正。

44．控制怠速工况下的进气量的方法可分为节气门直动式和旁通空气式两种。

45．现代轿车装用的排放控制系统主要包括：曲轴箱强制通风系统、汽油蒸汽排放控制系统、废气再循环系统、三元催化转换系统、二次空气供给系统和热空气供给系统等。

46．柴油机活塞式输油泵主要由泵体、活塞、进油阀、出油阀和手泵等组成。

47．柱塞式喷油泵常用的油量调节机构主要有拨叉式和齿条式两种。48．降低喷油泵滚轮体的有效高度，分泵供油提前角减小。

49．根据工作转速范围不同，柴油机柱塞式喷油泵的调速器可分为两速式和全速式两种。

50．与普通喷油器不同，柴油机的每一个工作循环内，PT喷油器都完成一个进油、计量、升压和喷油的全过程。

51．按磁路的结构形式不同，点火线圈可分为开磁路点火线圈和闭磁路点火线圈两种。目前在独立电子点火系统中应用最广泛的是闭磁路点火线圈。

52．在普通电子点火系统中，机械离心式点火提前角调节器是根据发动机的转速变化自动调节点火提前角的，而真空式点火提前角调节器是根据发动机的负荷变化自动调节点火提前角的。

53．电控点火系统发动机在起动过程中，ECU根据发动机的转速信号和

负荷信号来确定基本点火提前角。

54．在无分电器电控点火系统发动机中，点火器收到ECU传来的信号主要有和通断控制信号（IGt信号）；判别气缸信号（IGd信号）。

55．在发动机集中控制系统中，控制怠速工况下的进气量方法主要可分为两种基本类型：节气门直动式和旁通空气道式。

56．采用EGR的目的是为了减少NO x的排放。

57．汽油机排放污染主要来自于发动机排出的废气、曲轴箱窜气和燃料供给系统中蒸发的汽油蒸汽。

58．发动机总成在装配完后一般要经过冷磨和热试两个调试过程后，才能投入使用。

59．柴油机常用喷油器可分为孔式喷油器和轴针式喷油器两种结构类型。