汽车工厂物流规划设施设备方案 ()
物流工程课程第五章设施布置设计5.7 第五章 设施布置设计
车床组
L
L
L
L
铣床组
M
M
M
M
钻床组
Z
Z
Z
Z
磨床组
G
G
G
G
工艺原则示意图
其他
滚齿机 焊接 焊接
22
图 钻削加工工段
23
图 车削加工工段
24
25
工艺原则布置的优缺点
工艺原则布置方式具有较高的柔性，无论是对产品品种、数 量的变化，还是对于加工设备的故障响应，由于批量加工及 闲置设备的存在，个别设备的故障或人员的缺勤不会对生产 系统造成大的影响；
将零件分类。一系列相似工艺要求的零件组成零 件族。针对一个零件族的设备要求所形成的一系 列机器，称作机器组。这些机器组即制造单元。
29
成组原则布置可以认为是产品原则布置的缩 影，是将工艺原则布置系统转化为接近产品 原则布置系统。
相比于工艺布置，由于经过分组，其加工时 间较短、物流效率较高、在制品较低、准备 时间较短，同时又具有工艺原则原则布置的 柔性特点，因而是一种具有发展潜力的布置 方式。
车间布置设计应解决各生产工段（工作站）、辅助 服务部门、储存设施等作业单位及工作地、设备、 通道、管线之间相互位置，同时，应解决物料搬运 的流程及运输方式。
6
最早的设施规划与设计是工厂设计经验的总结，难 以满足生产经营的要求。
随着工厂和服务设施布置设计的发展和研究的深入， 加上系统工程、运筹学、计算机技术的发展应用， 出现一些先进的设计方法。
第5章 设施布置设计 Facility Layout Design
1
5.1 设施布置概述
设施布置与设计是决定企业长期运营效率重要的决策。 设施布置设计对生产系统极为重要，据测算，物料搬运和布
西工大《设施规划与物流分析》复试试题
设施规划与物流分析1.工厂设计包括( )活动。
A.操作法工程B.物料搬运设计C.工厂布置D.管理答案:A|B|C2.设施规划与设计的对象是（）的生产系统或服务系统。
A.违建B.新建C.扩建D.改建答案:B|C|D3.从工业工程的角度，设施规划的范围被界定为厂址选择和设施设计两个组成部分。
设施设计又包含了（）和信息通信设计设计五个相互关联的内容。
A.布置设计B.物料搬运系统设计C.建筑设计D.公用工程设计答案:A|B|C|D4.设施规划总的目标是使（）和人流、物流、信息流得到最合理、最经济、最有效的配置和安排。
A.人力B.精力C.财力D.物力答案:A|C|D5.产品的生命周期是指一种产品从（），到逐步不适应消费者需要，被新产品淘汰的过程。
A.设计开发B.批量生产C.投入市场D.市场推广答案:A|B|C6.设施规划与设计的程序模式包括（）、评价及审批。
A.调查及整理B.分析及拟定C.综合及编制D.修正及改进答案:A|B|C|D7.下列选项中属于联合国工业发展组织划分的项目发展周期投资前期的是（）。
A.机会研究B.项目建议书C.可行性研究D.评价和决策答案:A|B8.前期工作是设施规划设计的预规划阶段，也是准备阶段。
其任务是对规划设计的目标进行研究论证，并做出决策，下列哪些选项属于这个阶段要研究和决策的重要问题（）。
A.项目是否必要，是否具备条件。
B.产品的市场定位问题，是面向国际，还是只针对国内。
C.和建设多种工艺的全能企业还是单件小批生产性质的工厂。
D.要达到什么样的生产规模。
答案:A|B|C|D9.决定企业经营战略的第一要素是（）。
A.企业的经营结构。
B.社会需求。
C.竞争者。
D.技术基础。
答案:B10.在企业经营分战略中，投资战略是一种（）。
A.主导战略B.支持战略C.保证战略D.实施战略答案:C11.制造战略是（）的战略。
A.发展制造技术B.确定总体方案后C.更新制造手段D.使用制造资源答案:D12.有关项目建议书说法正确的是（）。
整车物流运输规划方案
第四章整车物流运输规划方案本章节主要研究整车物流运输问题，通过建立“汽车物流运输枢纽”，形成多枢纽的辐射式网络，使若干城市成为具有分拣功能的汽车物流运输枢纽。
不仅能为XXXX物流缩短运输在途时间、提高服务水平，还能提高商品车交车时完好率与实现“零”公里交车，从而推进汽车物流市场的专业化发展。
4研究背景国外背景：物流是在20世纪50年代新发展起来的一门实践性相当强的综合性学科，是当代最具影响的新科学之一，它全面融合了运筹学、经济学以及管理科学，揭示了运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、物流信息等物流各要素的内在联系，物流成本在经济发达国家被视为继原材料、劳动力以外的“第三利润源泉”。
人类进入21世纪以来，在经济全球化与信息化的推动下，现代物流业已从传统的为社会提供运输服务，扩宽到以现代化科技、管理和信息技术为支柱的综合物流系统。
国内背景：由于受到经济危机的影响，去年我国汽车行业的销量增速减缓。
据中国汽车工业协会的统计，2008年前11个月中国汽车产销分别为870．40万辆和862．98万辆，同比增长仅为7．98％和8．52％，分别比去年同期回落14．27％和14．67％，国内19家重点汽车企业中有10家企业出现了利润同比下滑，2家企业亏损。
据国家信息中心的预测，2009年乘用车预计销售706万辆，其中轿车、SUV、MPV总体将销售599万辆，同比增幅5．7％，而微客的增幅可能为0，仍为107万辆的销量；但商用车有9．8％的下滑，总体预计销量为235万辆。
因此全年的汽车销量将在941万辆左右。
在这种情况下，在成本中占据了重要一部分的汽车物流，被众多汽车制造企业看作是挖掘潜力、在竞争激烈得汽车行业生存的最佳途径。
因此，汽车物流将具备巨大的发展空间。
鉴于以上背景，有必要对汽车物流成本进行研究。
虽然目前也有些研究者对物流成本进行了研究，但研究侧重点不尽相同。
4.1.2国内外整车物流发展现状随着我国经济对外开放的进一步发展，物流市场规模扩大，2005年全国社会物流总额为万亿元，同比增长25．2％，其中工业物流为41．3万亿元，同比增长27．2％，进出口物流总额为5．4万亿元，2005年物流总费用与GDP的比例由2004年的18．8％下降到18．6％，这意味着增长了365亿元经济效益。
SLP方法
17
17
11
7
7
7
7
３）从至表(From-to Chart)。当产品品种很多，产 量很小且零件、物料数量又很大时，可以用一个矩 阵图表来表示各作业单位之间的物料移动方向和物 流量。
从至表
设有三个产品A、B、C，制造它们涉及到的8个作业 单位，分别是原料、锯床、车床、钻床、铣床、检验、 包装和成品，以1~8代替。三个产品的工艺线路和每 天运量如下表所示
12 28 36 22 10 18
3.车床
16 24 10 22 30
4.钻床
8 18 30 38
5.铣床
26 38 46
6.检验
12 20
7.包装
8
8.成品
解：先按工艺线路画出产品运量从至表
1 From To
1.原料 2.锯床 3.车床 4.钻床 5.铣床 6.检验 7.包装 8.成品
23
ACA8513 C5
1条 折 线
比 例 (% ) 2~5
3~10
5~15
10~25 45~80 根 据 需 要
密切程度理由代码
理由 1 代码
2 345 678
理由 用同一场 物流 服务 方便 库存 联系 零件 清洁
地或站台
控制
流动
1.进料 2.发运 3.毛坯及零件库 4.成品库 5.制造 6.工序间储存 7.装配 8.办公室 9.维修
设施 1
12 3 3
设施 2 21
设施 3 4
5
8
8
8
设施 4
4
4
设施 5 1
2
2 15
19
设施 6 4
9
7 19
《设施规划与物流分析》复习题
4． 精益物流的内涵是什么？ 答：（1）以客户需求为中心，要从客户的立场，而不是企业的立场来 确定什么创造价值； （2）对价值链中的每一个环节进行分析，找出不能提供增值的浪费 所在； （3）根据不间断、不迂回、不倒流、不等待和不出废品的原则制定 创造价值流的行动方案； （4）及时创造仅由顾客驱动的价值； （5）一旦发现有造成浪费的环节就及时消除，努力追求完美。 5． 工厂物流系统分析主要包含哪三个方面的内容？ 答：（１）当量物流量的计算及物料分类； （２）工厂物流流程的分析； （３）工厂物流系统状态分析。 6．解决设施布置问题的模型和算法有哪些? 答：模型主要有物理模型、数学模型和模拟模型； 算法主要有数学规划方法、排队和排队网络方法、仿真方法。 7．EOQ模型的基本思想是什么？ 答：EOQ模型的基本思想是通过订购批量与总库存成本的关系分析，找到 一个最经济的订购批量，使得总库存成本最小。 8．简述制造业设施布置的基本类型及其适用范围。 答：（1）产品原则布置，适用于少品种大批量生产； （2）工艺原则布置，适用于多品种小批量生产； （3）成组原则布置，适用于多品种中小批量生产； （4）固定工位原则布置，适用于不易移动的大型或特大型产品的生 产。 9．精益物流的目标是什么？ 答：根据顾客需求，提供顾客满意的物流服务，同时追求把提供服务过 程中的浪费和延迟降至最低程度，不断提高物流服务过程的增值效益。 10．工厂物流分析的工具主要有哪些? 答：工厂物流分析的工具主要有：物流路径图、操作表、相关分析图、 物流过程表、从至表。 11． 供应链管理的目标是什么？ 答：（１）根据市场需求快速提供成套的产品； （２）根据市场需求的多样化和需求的不确定性，缩短新产品上市 的周期，缩短供给市场和需求的距离。 （３）各合作企业要努力降低物流成本，努力合作降低库存量，通 过供应链中各种资源提高运作效率，做到物尽其用、货畅其流。
国内主要主机厂汽车物流详细调研
国内主要主机厂汽车物流详细调研目录一汽大众 (1)一汽集团 (2)上海大众 (4)上海通用 (6)一汽大众一汽大众的物流模式与一汽商用车中心的物流模式基本相同，但其国际采购部分的物流业务更完善一些，同时其信息系统更加成熟。
一汽大众的采购渠道主要由三种：德国大众、国际采购、国内采购，国内采购主要由一汽大众采购部承担。
一、调研单位一汽大众采购部。
二、机构职能负责国内采购及配送。
三、供应物流1、采购计划（滚动计划：3个月、6个月、9个月）（1）冰冻计划（周期3个月，不可改变）。
（2）生产计划即准备计划可调整。
2、采购计划下达方式（1）根据国外采购件情况确定国内采购明细，每年10月份召开供应商采购大会。
（2）国际采购：生产部门设置计划协调科专门负责订货及配送。
3、配套件供应生产方式（1）国内件（包括一汽协作厂件）由第三方负责（一汽长春大众物流储运有限公司），令其直接配送到生产工位。
配送管理：准时化、电子看板、一般供货三种方式；库存要求：半个月到一个月库存。
达到目标生产现场无库存。
（2）国际采购计划协调科负责订货，物流科、物料管理科负责库存管理和配送。
4、一汽大众系列产品国产化率（1）捷达：约90%；（2）宝来：约60%；（3）奥迪：约40%。
四、生产物流由生产部门负责即上述三个机构管理：物流科、物料管理科、计划协调科。
五、销售物流销售公司负责。
六、一汽备件中心一汽大众备件中心库分别建立在北京、广州、济南、无锡、成都、西安和长春共7个中心城市，其供货的范围可覆盖全国各地的服务站。
中心库提供一汽大众所有轿车的原装备件，包括奥迪A6系列、奥迪200、宝来系列、城市高尔夫和捷达系列。
各库虽为相对独立的第三方物流中心，但所有库存资源均可共享。
由长春总部通过SAP－R3微机系统统一调度，各库均采用长春总部指定同意的、标准的工作流程和作业规范进行仓储管理，并接受长春总部派人实施的培训、考核、技术指导和监督管理，以保证供货服务的质量。
第五章 物流设施规划及其布置设计
• 大规模的配送中心是由许多参加单位共同进行系统规划与实施的。 为了保证系统的统一性，要制定共同遵守的规则，如通讯和信号的 接口、控制方式等。
• (5) 服务水平或内部服务单位划分（S）
• ①服务水平。物流水平包括交货时间、供应保证度等，服 务水平应是合理物流成本下的服务品质。
• ②内部服务单位划分。服务单位划分影响到物流中心的服 务能力，也就说其作业区域（单位）与辅助服务区域（单 位）的设置就不同，其服务功能要素就存在差异，如存储 型的物流中心，其主要功能是仓储，就必须考虑设置面积 占的比重大仓库，如果是转运型的物流中心，其货物换装 理货服务很重要，就应设施面积大的换装理货的场地。
• (4) 物流通路（R）
• 物流通路可从两方面理解，一是供应链物流渠道，因物流 中心在供应链（物流通道）中的位置不一样，其服务的对 象就不一样，也就是说其功能就不一样。二是指的货物在 物流中心根据作业流程安排在作业区域间的流转路线，它 反映货物在物流中心内的流向和距离，它的合理性影响到 物流中心的作业效率与作业成本，特别是商品搬运的效率、 分拣配货的效率。
• (1)配送对象或客户（E）
• 往往客户对象不同，其订货要求就不一样。 也就说其订单品种、规模、数量就存在很大 差异，那么物流中心的设施设备、工具、作 业流程、功能区划与布置等都会存在区别。
• 如果配送对象是经销商，则品种订货量大， 那么物流中心出入库功能要强；
• 如果配送对象是零售店，订货量小、品种多， 物流中心的分拣功能要强。
设施布局与设计基础知识
设施布局与设计基础知识在我们的日常生活和工作中，无论是工厂车间、办公室、医院还是商场，设施的布局与设计都起着至关重要的作用。
一个合理的设施布局和精心的设计不仅能够提高工作效率、优化流程，还能提升用户体验、保障安全。
接下来，让我们一起深入了解设施布局与设计的基础知识。
设施布局，简单来说，就是决定设备、工作区域、存储区域等在一个空间内的位置安排。
而设计则包含了更多的方面，比如外观、颜色、材质等的选择。
首先，我们来谈谈设施布局的类型。
常见的有工艺导向布局、产品导向布局和固定位置布局。
工艺导向布局，是按照生产工艺的流程来安排设施。
比如，在一个机械加工厂，车削区、铣削区、磨削区等会根据加工的先后顺序依次排列。
这种布局适合多品种、小批量的生产，灵活性较高，但在物料运输上可能会比较复杂，容易造成运输路线的交叉和迂回。
产品导向布局，则是围绕产品的生产流程来布置设施。
像汽车生产线，就是典型的产品导向布局。
这种布局的优点是生产效率高、物料运输成本低，但对产品的种类变化适应性较差。
固定位置布局，一般用于大型、重型且不易移动的产品生产，比如船舶制造、大型建筑施工等。
生产设施和人员围绕产品的固定位置移动。
在进行设施布局设计时，需要考虑多个因素。
空间的利用是关键之一。
要充分利用每一寸空间，避免浪费，但也要保证有足够的通道和工作区域，不能过于拥挤。
物料的流动也非常重要。
合理规划物料的运输路线，减少运输距离和时间，能够提高生产效率，降低成本。
同时，还要考虑物料的搬运方式，是采用传送带、叉车还是人工搬运，不同的搬运方式对布局有不同的要求。
人员的工作流程和舒适度同样不能忽视。
工作区域的安排要符合人体工程学原理，避免员工长时间处于不舒适的姿势，以减少疲劳和错误的发生。
设施之间的相互关系也需要仔细分析。
比如，某些设施可能会产生噪音、灰尘或热量，需要与其他设施保持一定的距离。
除了布局，设施的设计也有很多讲究。
外观设计要考虑与周围环境的协调性，以及是否符合企业的形象和品牌。
《物流系统规划与设计》课程标准
《物流系统规划与设计》课程标准二、课程性质与任务（一）课程性质本课程是现代物流管理专业核心专业课程，服务于供应链运营领域“物流规划工程师”这一典型工作岗位，是一门教学做一体化课程。
课程融入了供应链管理师职业能力标准、全国职业院校技能大赛智慈物流比赛仓储规划赛项要求，进行了德国行动导向教学模式的本土化实践，与公司、行指委、教指委进行合作，将教学团队横向课题研究成果进行转化，以学生为中心，以物流仿真规划软件为工具，根据典型工作任务和工作过程设计课程体系和内容。
（二）课程任务《物流系统规划与设计》课程积极响应《“十四五”现代物流发展规划》《XX省商贸物流高质量发展专项行动计划工作方案（2021—2025年）》等未来国家、省域物流产业高质量发展对具有数字能力的物流项目实施人才的需要，主要面向XXX地区智能仓储物流装备制造行业企业，培养可以完成智慧仓储物流中心新建或升级改造项目的初级现场规划人员。
主要工作任务包括规划项目的前期调研、现场勘察，以及在项目实施阶段依据施工现场实际情况给出合理的布局规划、设备规划；通过运营业务分析，监控物流中心设施设备使用情况并作出合理规划调整意见；为仓库人员投入提供依据；负责施工现场仓库设计、改造和工程筹建项目的监管及问题协调工作，提升仓库的设计利用率等现场落地实施具体工作。
三、课程目标与要求通过《物流系统规划与设计》课程的实践与学习，学生将对CrOSS—docking转运物流中心、智能物流储配中心、一体化无人电商云仓、精益流通加工物流中心等典型物流中心的规划设计的基本概念、理论和方法进行仿真实践，并掌握其规划设计的基本原则、步骤和方法。
具体应达到以下目标：（一）素质目标1.坚定拥护中国共产党的领导和我国社会主义制度，在习近平新时代中国特色社会主义思想指引下，践行社会主义核心价值观，具有深厚的爱国情感和中华民族自豪感；2.崇尚宪法、遵纪守法、崇德向善、诚实守信、尊重生命、热爱劳动，履行道德准则和行为规范，具有社会责任感和社会参与意识；3.具有爱岗敬业、吃苦耐劳、踏实肯干的职业精神，具有很强的时间观念、劳动纪律、质量意识、责任意识和克服意识，具有逻辑严谨性和科学精神；4.具备独立的方案策划及提案能力，具备较强的演讲沟通能力和团队协作能力，需要和设计团队、施工团队、销售团队等进行紧密的协调和沟通，具备一定的抗压能力；5.具有创新思维，需要不断地思考和探索物流中心的先进技术和新模式，结合实际情况进行创新，达到提高物流效率和能力的目的。
设施规划与物流分析_习题集(含答案)
C、 定量选择 D、 环境选择
17.根据物流理论，物流成本与物流服务之间存在（ ）关系。
A．效益背反 B．一致性
C．利益均衡 D．牛鞭效应
18.5台设备生产4种产品，现行布置方案的步长数为40，其效率为（ ）%
A、 30 B、 45
C、 40 D、 50
19.在F-D图的四个区域，落在（ ）区域的物流不合理。
13.放在停靠在路边汽车内的机器其搬运活性系数为（ ）
A、1 B、2
C、3 D、4
14.SHA的重点在于（ ）
A、空间合理规划 B、时间优化
C、物流合理化 D、搬运方法和手段的合理化
15.AGV代表( )。
A、自动导引小车 B、配送中心 C、条形码 D、 自动化仓下
C．右上 D. 右下
20.散放在地面上的物料其搬运活性系数为( )。
A、3 B．2 C、1 D．0
21.少品种大批量的生产方式适宜采用（ ）
A、工艺原则布置 B、成组原则布置
C、产品原则布置 D、固定工位式布置
22.以下( )不是作业单位面积相关图中的基本流动模式。
A．直线型 B．L型 C。 X型 D.U型
3.汽车总装配线一般采用（ ）。
A、工艺原则布置 B、产品原则布置
C、成组技术布置 D、固定式布置
4.下列选项中不属于装卸搬运合理化原则的是（ ）。
A、消除无效搬运 B、提高搬运活性
C、尽量采用人工作业 D、采用集装单元化作业
5.度量物料搬运难易程度，可用( )。
A、物料活性系数 B、当量物流量 C、物料搬运难易系数D、物料体积大小
40.SLP按（ ）原则进行。
A、平行依次 B、步步活化
物流系统规划
系统的特点
整体性 相关性 目的性 环境适应性
什么是物流系统
社会物流系统
为了保证社会再生 产顺利进行;在社会经济 大环境中由所需位移的 物资和包装设备 搬运装 卸设备 运输工具 仓储设 施 人员和通讯等若干相 互制约的动态要素所构 成的具有特定功能的有 机整体
物流系统
为了实现经营目的的 实现;生产所需的原材料 零配件及最终产品等物 资的各种移动过程 涉及 的各种设备 器具 设施 人员和信息等若干要素 所构成的具有特定功能 的统一体
顾客 零售商 现有仓库/配送中心 制造厂和供 应商的位置
所有产品的数量和特殊运输方式 每个位置的顾客对每种产品的年需要量 每种运输模式的运输费率 仓库成本劳动力 仓库保管费用和运营维护费 发货的频率和运量 订单处理成本 顾客服务水平
数据汇集
聚类技术地理位置汇集+总需求量平衡 汇集点放在各区中心 产品汇集大类
步骤： 第一;选择典型零件;指定典型零件的工艺路线并确定所用机床设
备 第二;指定设备布置的初始方案;统计出设备之间的移动距离 第三;制定出零件在设备之间的移动次数和单位运量成本 第四;用实验法确定最满意的布置方法
案例一
某加工车间有六台设备;已知其生产的零件品种及加工路线;并据此 统计了零件在设备之间的每月移动次数;给出了单位距离运输成本; 现用从——至表法确定该车间的最佳布置方案
420 10 1800 10 510 10 50 10 850 10 60 10 100 11
520 10
310 10 580 11
900 11 3050 15
400 10
730 11 1040 10 3800 10
案例二
单位距离每月运输成本表
从——至 设备1 设备1
入厂物流规划方案
沈阳
呼河浩特
北京唐山
银川
大连
太原
天津 石家庄
烟台 诸城
西宁
济南 青岛
兰州 西安 郑州
连云港
绵阳
徐州
德阳 成都
武汉
合肥
丹阳 杭州
上海 宁波
重庆 贵阳
长沙 南昌
衡阳
温州 福州
昆明
柳州
南宁 湛江 海口
广州 漳州 厦门 南海 汕头 深圳
分公司：怀柔分公司、沙河分公司、诸 城分公司、长沙分公司、南海分公司、 供应分公司
•运输服务能力 宝供福田物流积累了近10年的运输经验，
培养出一大批训练有素，经验丰富的物 流专业人员，在运输领域具备了相当的 实力，并拥有富有现代物流理念的运输 管理团队，基于此，逐步从汽车领域跨 入家电、机电设备、日用品等多行业领 域，实现多元化经营，成就能力+管理的 平台式发展的模型。
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财务管理
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生产线
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TOM
基础数据管理
SMS 库存管理
权限管理
零部件供 应商
部分零部件实现直上 多点取货 工位
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企业简介
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如何进行智能工厂物流规划
在价值链运营环境下，物流已经成为智能工厂的核心要素，工厂规划和运营管理必须要具备“流动思维”和“供应链交付思维”。
“大交付、大物流、小生产”、“制造工厂物流中心化”的工厂规划和运营理念，在制造业中已经得到越来越多的认同和实践。
在以消费者需求为导向的智能交付体系中，生产被认为是物流过程的一个节点，是在供应链、物流过程嵌入一个符合供应链价值导向和运作要求的工厂、车间或产线。
而物流和物流管理贯通供应链始末，成为端到端协同打通的有效承载，对于工厂而言，生产只是过程，满足消费者需求才是目的。
一、智能工厂物流规划的总体逻辑智能工厂规划应以智能工厂物流规划为主线，对基建、产品、制造、信息等进行统筹和协同规划，实现端到端价值链的拉通，从而确保工厂规划满足企业运营的需求。
制造工厂物流规划包含到货、卸货、包装、存储、搬运、配送、工位使用、拣选、发运等物流节点的统筹规划，涉及生产与物流全过程的用地、建筑、面积、设施、物料及产品、人员、时间、信息等诸多要素。
基于智能工厂系统性和一体化规划的诉求，智能工厂物流规划主要包括物流、基建、产品、制造、信息五个维度。
智能工厂规划需要企业结合自身的实际情况，制定并提炼出五个维度的相关要素，并以物流为规划的主线，协同联动其他规划线路，综合考虑，系统设计，从而达到一次规划、分步实施的策略。
制造工厂的使命是满足产品的快速交付，物料在价值链各个环节的流动过程中实现价值创造、价值传递和价值获取。
在智能工厂规划过程中，五个规划维度之间相互关联、相互协作，不能单独推进各自的相关事务。
比如：1.某一类物料流转载体的选取，决定了“物流维度”中流转环节的存储形式、空间面积、配送频次，以及是否需要立体库存储、自动化配送等；2.这一系列的问题，需要“产品维度”重视标准化、模组化的研发，每一种物料的包装是否便于采用自动化的方式进行存储和配送，降低产品、物料、工艺的复杂度，从而对其他维度产生积极的影响；3.对于“基建维度”而言，如果这个物料流转载体需要在立体库存储，载体的长宽和存储类型（单深或者双深）决定了立体库巷道的宽度，结合物流的存量、流量和建筑消防规范，决定了立体库的建筑主体长宽高尺寸、载荷、平整度等参数。
系统布置设计——SLP方法
和设备的更新。 最舒适的作业环境—— 保证安全，满足生理、心理要求。 最便捷的管理————使有密切关系或性质相近的作业单位布置在一个区
域或靠近布置。 力求投资最省
• 在物流分析时要验证工艺路线是否正确、合理， 检查是否可以取消、合并、改变顺序、位置或人 员和改进细节。ECRS
• 因此正确合理的设施布置不仅能提高生产效率和 工作效率，也是节约物流费用从而降低产品或服 务成本的重大措施。
• 除了物料和设施外，分析职员工作时在设施内走 动时的路线也是很重要的。人员流动分析用来安 排工厂内所必不可少的服务设施，以方便职员的 工作。
✓ 建筑设计——对建筑物结构进行设计，以满足功能、空间、经济、安
全，美观等需要。
✓ 公用工程设计——对电力、热力、照明、排水、通风等进行协调设计。 ✓ 信息通信设计——对信息通信传输、管理维护等系统进行全面设计。
二、设施布置设计的内容
☻ 工厂总体布置
解决工厂各个组成部分，包括生产车间、辅助生产车间、仓库、动力站、 办公室、露天作业场地等各种作业单位和运输线路、管线、绿化及美化设 施的相互位置，同时要解决物料的流向和流程、厂内外运输的联系及运输 方式。
图1 产品原则布置示意图
图2 汽车后桥加工生产线
图3 汽车装配生产线
图4 汽车焊接生产线
产品原则布置的基础
标准化及作业分工。整个产品被分解成一系列标准化的作业，由专门的人力及 加工设备来完成。
产品原则布置优缺点比较
优点
①由于布置符合工艺过程，物流畅 通
②由于上下工序衔接，存放量少物
车辆物流方案范文
车辆物流方案范文首先，对于车辆物流方案，一个重要的环节是合理规划和调配运输车辆。
运输车辆的数量和种类应该根据货物的种类和数量、运输距离、运输时间等因素进行合理配置。
在现代物流中，常见的运输车辆有货车、集装箱车、冷链车等。
合理规划和调配车辆能够提高运输效率，减少货物滞留时间，缩短运输周期。
其次，有关车辆物流方案的重要考虑因素之一是路线选择。
路线选择直接影响到物流的效率和成本。
合理的路线选择应该考虑交通流量、道路状况、沿途服务设施等因素。
通过使用现代化的导航系统、交通实时信息等工具，可以更准确地选择最优路线，并根据实际情况进行及时调整。
此外，对于车辆物流方案而言，货物装载和装卸的效率也是非常重要的。
合理的货物装载可以最大限度地利用车辆的容载量，减少空运。
为此，可以采取合理的货物装载顺序、合理规划装载空间等措施。
另外，在货物装卸过程中，也可以采用专业的装卸设备和操作方法，提高装卸效率，减少人力成本。
另一个需要考虑的因素是节能减排。
现代社会对于能源环保的要求越来越高，车辆物流方案也应该致力于提高能源利用效率和减少污染物排放。
可以通过提高车辆的燃油利用率、采用清洁能源和新能源车辆、优化物流网络等措施来达到节能减排的目标。
此外，车辆物流方案还应该关注安全问题。
货车运输过程中的安全事故可能给人员和财产带来重大损失。
为此，应加强车辆安全管理，包括对驾驶员的培训和评估、车辆的定期检查和维护、安全设备的配备等措施。
此外，可以采用现代化的监控系统和追踪技术来提高物流过程的可追溯性，及时发现和处理安全问题。
最后，车辆物流方案还要充分利用信息技术。
信息技术在现代物流中起着至关重要的作用。
通过采用物流管理系统、GPS定位系统、电子数据交换等技术手段，可以实现物流信息的实时监控、追踪和共享。
这样可以提高供应链的可见性和透明度，减少信息滞后和错误，提高物流效率。
综上所述，车辆物流方案涉及到车辆调配、路线选择、货物装载和装卸、节能减排、安全管理和信息技术等多个方面。
汽车制造行业智能工厂规划与建设方案
汽车制造行业智能工厂规划与建设方案第一章绪论 (2)1.1 项目背景 (2)1.2 项目目标 (3)1.3 研究方法 (3)第二章智能工厂概述 (4)2.1 智能工厂定义 (4)2.2 智能工厂发展趋势 (4)2.2.1 信息技术与制造业深度融合 (4)2.2.2 自动化与智能化水平不断提高 (4)2.2.3 定制化与个性化生产逐渐成为主流 (4)2.2.4 绿色制造与可持续发展 (4)2.3 智能工厂核心要素 (4)2.3.1 设备智能化 (4)2.3.2 网络通信技术 (4)2.3.3 数据分析与处理 (4)2.3.4 系统集成与协同 (5)2.3.5 人才培养与技能提升 (5)第三章智能工厂规划 (5)3.1 工厂布局规划 (5)3.2 生产流程优化 (5)3.3 设备选型与配置 (6)3.4 信息管理与集成 (6)第四章智能制造系统 (6)4.1 智能制造技术概述 (6)4.2 系统架构设计 (7)4.3 关键技术研究 (7)4.4 系统集成与测试 (7)第五章信息化基础设施建设 (8)5.1 网络通信设施 (8)5.1.1 网络架构设计 (8)5.1.2 网络设备选型与部署 (8)5.2 数据中心建设 (9)5.2.1 数据中心规模与布局 (9)5.2.2 数据中心设备选型与部署 (9)5.3 信息安全与防护 (9)5.3.1 安全策略制定 (9)5.3.2 安全设备部署 (9)5.4 云计算与大数据应用 (10)5.4.1 云计算架构设计 (10)5.4.2 大数据应用场景 (10)第六章生产线智能化改造 (10)6.1 生产线自动化升级 (10)6.2 应用 (11)6.3 传感器与物联网技术 (11)6.4 生产线监控与优化 (11)第七章质量管理与追溯系统 (11)7.1 质量管理策略 (12)7.1.1 质量方针与目标 (12)7.1.2 质量管理体系 (12)7.1.3 质量管理组织与职责 (12)7.2 质量追溯体系建设 (12)7.2.1 追溯系统设计 (12)7.2.2 追溯系统实施 (12)7.2.3 追溯系统培训与推广 (12)7.3 数据分析与决策支持 (12)7.3.1 数据采集与存储 (12)7.3.2 数据处理与分析 (13)7.3.3 决策支持系统 (13)7.4 质量改进与优化 (13)7.4.1 质量改进方法 (13)7.4.2 质量改进计划 (13)7.4.3 质量优化策略 (13)第八章能源管理与节能减排 (13)8.1 能源消耗监测 (13)8.2 能源优化与调度 (13)8.3 节能减排技术 (14)8.4 能源管理与评价体系 (14)第九章人力资源与培训 (14)9.1 人力资源规划 (14)9.2 员工培训与技能提升 (14)9.3 人才引进与激励机制 (15)9.4 企业文化传承与创新 (15)第十章项目实施与运维管理 (16)10.1 项目实施计划 (16)10.2 风险评估与应对 (16)10.3 运维管理策略 (16)10.4 项目评估与持续改进 (17)第一章绪论1.1 项目背景科技的飞速发展，智能制造已成为推动汽车制造行业转型升级的关键因素。
设施规划与物流分析教材(PPT 58页)
第二节 影响选址的因素与选址步骤－步骤
五、选址步骤： 选地区：按企业发展战略，选若干地区——综
合考虑经济、政治、社会、自然因素 城市建厂： 农村建厂： 市郊建厂： 选适当地点： 厂区平面布置方案、扩展余地： 整理厂地环境费用： 职工生活方便：
第三节 选址评价方法－选址特点
一、选址问题特点 很难找一个一般性地选址评价模型 实际上不一定需要精确解：
最小(加权系数是允许新老设备间有不同流量)
第四节 设备布置的定量分析－新设备布置 该问题的简化解：分别求出x和y的最优/小值：
f (x, y) g1(x) g2 ( y)
其中：g1 ( x)
n
i
(
x
ai
机器 固定式布置
第二节 典型布置形式－布置类型
按产品布置（Product layout） 按对象专业化原则布置有关机器设备，常见 的流水生产线或产品装配线
加工设备
加工设备 按产品(对象)布置
流水线
第二节 典型布置形式－布置类型
按工艺过程布置(Process layout)——工艺专业 化布置
锯床 磨床 冲床 钻床 车床 插床
锯床
216 400 16 126 42
磨床 217
114 421 71 95
冲床 418 52
62 100 83
钻床 车床 61 42 190 61 95 16 41 315 114 390
插床 180 10 20 68 50
表1 设备 间月 平均 移动 次数
第四节 设备布置的定量分析－From-to表法
原
单元2
成
才
L
G
品
料
单元3
制造业物流配送优化方案
制造业物流配送优化方案第一章绪论 (3)1.1 制造业物流配送概述 (3)1.2 物流配送优化的重要性 (3)1.3 研究目的与意义 (3)第二章物流配送现状分析 (4)2.1 制造业物流配送流程分析 (4)2.1.1 物流配送基本流程 (4)2.1.2 物流配送流程优化 (4)2.2 物流配送存在的问题与挑战 (4)2.2.1 物流配送效率低下 (4)2.2.2 物流成本较高 (5)2.2.3 物流信息化水平不高 (5)2.2.4 物流配送设施设备落后 (5)2.2.5 人力资源短缺 (5)2.3 物流配送关键指标分析 (5)2.3.1 配送效率 (5)2.3.2 配送成本 (5)2.3.3 配送准时率 (5)2.3.4 配送满意度 (5)第三章物流配送设施与设备优化 (5)3.1 物流配送中心布局优化 (5)3.1.1 优化配送中心选址 (6)3.1.2 合理划分功能区域 (6)3.1.3 优化仓储布局 (6)3.1.4 提高信息化水平 (6)3.2 仓储设备优化 (6)3.2.1 选择合适的货架类型 (6)3.2.2 优化货架布局 (6)3.2.3 引入自动化设备 (6)3.2.4 加强货架维护与管理 (7)3.3 运输设备优化 (7)3.3.1 选择合适的运输工具 (7)3.3.2 提高运输效率 (7)3.3.3 引入先进的运输技术 (7)3.3.4 加强运输设备维护与管理 (7)第四章供应链协同优化 (7)4.1 供应商协同管理 (7)4.2 生产计划与物流配送协同 (8)4.3 客户需求预测与协同 (8)第五章物流配送路径优化 (8)5.1 路径规划方法 (8)5.2 路径优化算法 (9)5.3 路径优化案例分析 (9)第六章物流配送成本控制 (10)6.1 成本构成分析 (10)6.2 成本控制策略 (10)6.3 成本优化案例分析 (11)第七章物流配送服务质量管理 (12)7.1 服务质量评价指标体系 (12)7.1.1 引言 (12)7.1.2 评价指标体系的构建 (12)7.2 服务质量改进策略 (12)7.2.1 引言 (12)7.2.2 改进策略 (12)7.3 服务质量提升案例分析 (13)7.3.1 引言 (13)7.3.2 案例一：某制造业企业物流配送服务质量改进 (13)7.3.3 案例二：某电商企业物流配送服务质量改进 (13)第八章信息技术在物流配送中的应用 (13)8.1 信息技术概述 (13)8.2 物流配送信息平台建设 (14)8.3 物流配送信息系统集成 (14)第九章物流配送人才培养与团队建设 (15)9.1 物流配送人才需求分析 (15)9.1.1 人才类型需求 (15)9.1.2 人才素质要求 (15)9.1.3 人才需求趋势 (16)9.2 人才培养策略 (16)9.2.1 建立完善的人才培养体系 (16)9.2.2 加强校企合作 (16)9.2.3 实施个性化培训 (16)9.2.4 建立激励机制 (16)9.3 团队建设与协作 (16)9.3.1 明确团队目标 (16)9.3.2 优化团队结构 (16)9.3.3 加强团队沟通与协作 (16)9.3.4 培养团队精神 (17)9.3.5 实施团队考核与激励 (17)第十章制造业物流配送优化实施与评价 (17)10.1 物流配送优化方案设计 (17)10.1.1 设计原则与目标 (17)10.1.2 优化方案内容 (17)10.2 优化方案实施与监控 (17)10.2.1 实施步骤 (17)10.2.2 监控措施 (18)10.3 优化效果评价与持续改进 (18)10.3.1 评价指标 (18)10.3.2 持续改进 (18)第一章绪论1.1 制造业物流配送概述制造业物流配送是指在制造业生产过程中，原材料、在制品、半成品以及成品从供应商到生产现场，再从生产现场到客户的有序流动。
汽车行业物流规划方法
供应商有充足的筹划时间 工厂有充足的筹划时间 有充足的时间确定最佳的运输方式 零件定期订购（每周一次）
供应商收到定单后按时生产出确切数量和质量的零件 迅速提供反馈并参与解决问题 包装物料并递交给承运人
1、包装设计时应考虑同类零部件系列车型的通用性，同时大件的包装要考虑尺寸的系列化与标准化。建立大件包装通用性指标，特殊料架通用性指标。 2、运输包装和上线包装一致原则，提高原包装的上线率，包括车身零件 3、减少大件方式上线的种类，考虑采用小包装小件方式送料，大件控制在规定种数以下（排序零件排好序后，作为一种大件）。
SUPPLIER C 供应商C
SUPPLIER D 供应商D
8 - 9 a.m. 上午8-9点
10 - 11 a.m. 上午10-11点
2 - 3 p.m. 下午2-3点
5 - 6 p.m. 下午5-6点
Our Plant 我们工厂
3.2、直接法
SUPPLIER A 供应商A
SUPPLIER B 供应商B
15、有效的新包装确认流程、包装更改及现有的包装评估流程 16、包装手段： 与零部件相关的信息 a. 零件尺寸b.零件重量c.日常使用量 与质量相关的信息 零部件质量 例如：表面等级A 运输信息 a. 供应商的地理位置 b. 运输方式(例如卡车，有轨车，自行车) 工艺要求 a. 操作标准 (如运输损坏) b. 空箱返回流程 c. 零件摆放 d. 间隔衬垫的处理 安全 a. 人-机工程 b. 危险品 交流沟通 a.标签b.工厂包装验收流程(初步/备用) 多厂集中包装验收 确定料箱系统的大小(每个零件所需的料箱数量) 在标准料箱范围内选择
2.3、包装标准化
标准塑料箱 零件托盘
标准铁料箱
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电动牵引车/平板车 12
叉车如何选型？
m
12 10 8 6 4
Linde Material Handling 林德叉车
2300~2500 托盘堆垛车车
2700~5000 电动平衡重式叉车
2700~3000 前移式叉车
1500~1800 窄通道叉车 （低位驾驶）
排水道示意图
坡度2.5% 排水沟
坡度：3%-6%
基建模数设计建议
Linde Material Handling 林德叉车
物流门要求 构造柱间距
物流门规格：宽度不小于4000mm，高度不低于4500mm
立 柱 间 距 建 议 值 为 6000mm 的 整 数 倍 ， 对 于 可 能 的 3000mm 、 3500mm 、 1800mm等不同AST的物料搬运设备配置方案均具有较好的空间利用率。
Linde Material Handling 林德叉车
物料的PCB分析
入库单元
螺母、弹簧、垫 片等标准件
存储方式
原包装
Linde Material Handling 林德叉车
出库单元
少量不宜上架的 特大件
存储单元规划
托盘方案(1200X1000)、2500x1200
Linde Material Handling 林德叉车
Linde Material Handling 林德叉车
叉车如何选型？
Linde Material Handling 林德叉车
平衡重式叉车 柴油/液化气叉车 1 2 电动平衡重式叉车 3 重型叉车 4 集装箱搬运车 5 侧面叉车
仓储叉车 托盘搬运叉车 6 托盘堆垛叉车 7 前移式叉车 8 拣选叉车 9
> 2.5t/m2 > 2.62t/m2 > 2.60t/m2
(满载) (满载，门架回缩) (满载)
求
建
托盘货架存储区地面承载 货物单元重量（含托盘）：
议
能力计算基础数据
货物存储层数：
托盘货架单组规格：
平均1t/PAL 8层横梁 2700mm(W)*800mm(D)，
2PAL/层，16PAL/组
基本流程与相关设备介绍
1
3 45 6
3 中心仓库 进口件入自动化立体库ASRS 整托盘入库-高架库区-扫描并确认-前移式入库 盒装区 – 人工入库 大托盘货物由平衡重式入库 不合格以及有未查明问题的货物要进不合格品库区
上架： 1. WMS系统导向或辅助上架功能 2. 实时上架确认 3. 人为可控的上架变更 4. 物流信息同步 5. 上架过程记录跟踪
项目
塑料盒 塑料盒 1.2托盘 2.5托盘 悬臂 平放
货物长度
小于300 大于300，小于600 大于600，小于1200 小于2500，大于1200 大于2500，小于3000
大于3000
体积模数 合并后需求货位数 托盘数
货架数
0.027 0.25
235
40
320
80
0.5
215
263
1.5
661
相关土建要求
Linde Material Handling 林德叉车
库 库房地面要求处理后地表平整、光滑、耐磨，不起灰，建议地面加涂耐磨层，充电间地
房 面需耐酸处理。
地 可能采用的部分物料搬运 2.0t电动平衡重式叉车：
面
设备地面承载需求数据
2.0t电动前移式叉车：
需
1.5t高位三向堆垛拣选车：
接下的工作由冲压产线完成并输出
产线输出的车体由2T/3T电动叉车搬运到冲压车间 物流周转区，分类摆放
Linde Material Handling 林德叉车
基本流程与相关设备介绍
1
2
3 45 6
2 焊接车间
• 外协件卸货-叉车 • 外协件收货，清点数量 • 冲压件搬运-叉车 • 外协件输送-拖车
Linde Material Handling 林德叉车
mm
1500~1800 窄通道叉车 （高位驾驶）
基本流程与相关设备介绍
Linde Material Handling 林德叉车
1
2
3 45 6
1 卸货 货物到达中心仓库 货物卡车由公路到达物流中心分成普通卡车平面卸货区与集卡码头区(见下图）
如果条件允许，建议在基建设计时增加进/出货平台（月台），提高进/出货效率
1200 mm
5025 mm
4775 mm
1200 mm
3825 mm
3575 mm
1200 mm
2625 mm
2375 mm
1200 mm
1425 mm
1175 mm
1200 mm
225 mm
基本流程与相关设备介绍
Linde Material Handling 林德叉车
1
2
3
3.1 货架高度-高架库通道宽度
基本流程与相关设备介绍
1
2
3 45 6
2收货检验
• 根据预先到货通知安排收货资源 • 收料人员扫描供应商送货单并清点物料数量记录可回收容 器 • 系统人员根据送货单打印收货单交给采购员 • 收料人员将物料放在缓冲区 • 收料人员物料上粘贴标识 • 分拣人员将物料放在料架上
Linde Material Handling 林德叉车
考虑到不同物流区域的作业特点，物流中心仓库各区域照明光度建议值如下：
进出货暂存区：
100~200Lux
托盘存储区：
100~200Lux
下货区：
200~300Lux
现场办公区：
200~300Lux
中心主体库区其 中心仓库需设置单独的人流入口
他需要考虑的因 应考虑在中心仓库设置参观通道
素
应尽量避免配电间及其他辅助设施布置于主体库区内部
物流规划设计要点
规划的一般步骤：
建筑模数的设计 产品基础资料分析 作业功能规划 平面布置规划 物流中心流程确认 物流中心设施设备规划 人员需求设计 控管规范设计 物流信息系统需求设计
Linde Material Handling 林德叉车
基建模数设计建议
Linde Material Handling 林德叉车
地脚支撑面积：
140mm*120mm，每组4个地脚支撑
相关土建要求
Linde Material Handling 林德叉车
采光及照明需 求建议
需要将照明采光板规划于物流通道（主通道及作业通道）上方，要求灯光柔和，无眩晕 感，在期间长时间工作不疲劳。
为保证RF扫描条码数据采集的准确率，采用自然采光时应避免强烈阳光直射。
功能 暂存，拆零，换装，清点数量，质检 存放标准的进口件 存放标准托盘和仓储笼(1200x1000mm)，1-2 层为拣选货位，3层以上为存储货位 存放大木箱、大托盘(,1200x2500mm) 存放超长型材、特殊物料(>2500mm) 存放重量大、体积大的木箱包装设 备.>3000mm 出货、集货配送 物料的预组装 叉车充电间，葫芦吊 存放托盘及周转箱 员工办公区、休息等功能区
661
1.5
52
2
17.5m长，2.4m宽
52 悬臂
中心库区总体划分
序号
功能区
1
收货区
2
库区名称 供应商到货缓存区 ASRS立体库区
3
标准货架区
4
存储区
5
大货架区 悬臂式货架区
6
空场堆垛区
7
出货区
8
集货配送区 预装区（配台）
9
叉车充电区
10 其它辅助区 托盘存放区
11
办公区
Linde Material Handling 林德叉车
Linde Material Handling 林德叉车
基本流程与相关设备介绍
Linde Material Handling 林德叉车
1
2
3 45
3.1货架高度-高架库
Load specification Weight (maximum) Load lengt h along f orks Load width across forks Gross height
Rack specification Bay depth Load overhang
2700 mm 100 mm
100x70 mm 1100 mm
9575 mm
8625 mm
8375 mm
1200 mm
7425 mm
6
0 mm
100 mm 100 mm
9575 mm
150 mm
8625 mm
8375 mm
1200 mm
7425 mm
7175 mm
1200 mm
6225 mm
5975 mm
物流系统
物流技术
物流设备
物流整体规划 信息系统 数据传输 物流控制系统 供应链管理 工程管理 运行管理
信息化的软硬件接口 物流数据分析 物流建筑设施与物流设备接口 仓储搬运设备与仓储设备接口
工业搬运设备：牵引叉车，搬运车，电动叉车 存储设备：普通横梁式货架，自动存储系统 ASRS
悬臂式货架，隔板式货架 标准化物流容器：标准化托盘，标准化料箱 集卡码头 库内无线网络 数据终端 物流容器 辅助工具 条码系统 仓储软件WMS 安全门禁系统 库内监视系统 消防系统
货物规格 最大重量 货物长度（沿货叉） 货物宽度（跨货叉） 货物总高（含托盘高度
1000 kg 1000 mm 1200 mm
800 mm
Rack specification Frame length Beam height Frame Cross Section Clear height