汽油发动机起动困难原因分析与探讨

汽油发动机起动困难原因分析与探讨

【摘要】发动机启动困难原因很多，如何在日常行驶、维修的过程中快速查找原因并解决问题，是很多车主和维修人员必须要面对的问题。

【关键词】发动机启动困难；导致原因风险

１由燃料供给系统障碍导致

燃料供给系统障碍原因主要有：油管堵塞或漏油；燃油压力调节器、燃油泵、喷油器、冷却温度传感器等发生故障。

1.１油路不通或漏油导致

油管堵塞造成汽油供应不足，从而致使发动机起动困难。油路堵塞原因一般是由于汽油中的杂质堵塞油路或汽油滤清器滤网，或者是油箱通气系统堵塞进尔影响供油顺畅。

１．２燃油压力调节器失效影响

燃油压力调节器的两个功能是：调节供油系统燃油压力使系统与进气岐管压力之差保持恒定；缓冲燃油泵供油时产生的压力波动和喷油器断续喷油引起的压力波动。燃油压力调节器调节的系统油压与进气岐管压力差过大，就会造成喷油量过大，甚至造成混合气过浓；相反则会造成供油量不足。无论是喷油量过大还是喷油量不足均可造成起动困难。

１．３汽油泵油压不足导致

汽油泵安装在油箱内，直接影响系统油压变化，汽油泵常见故障是泵油压力过高或过低。其泵油压力的高低直接影响系统油压的高低，由于燃油压力调节器的作用，系统油压高对喷油量影响不大，系统油压低则影响喷油器的喷油量，从而导致发动机的起动困难。

１．４喷油器的障碍

喷油器的作用是将汽油泵输出的压力以一定的射程和分布面积以雾状形式喷入进气歧管，以利于可燃混合气的形成、燃烧。如果喷油器调压弹簧失效，针阀和阀座被污物堵塞会造成针阀与阀座密封不严，都会造成喷油器漏油，喷油过量。如果电磁线圈接触不良，喷油器将不能正常工作，造成喷油时间不正时或喷油时间不够；如果电磁线圈短路，将会引起喷油器的喷油量变大，如果喷油器喷油嘴堵塞或磨损过甚，将会影响喷油器的射程、喷射锥角，导致燃油雾化不良，均会造成起动困难。

１．５冷却液温度传感器障碍

发动机电子控制系统的水温感应塞把发动机水温通过仪表板上的水温表显示出来。ECU从水温传感器变化的电阻测得其变化的电压，从而决定喷油脉宽。当冷却液温度传感器发生故障时，ECU能检测到故障信息，并使发动机进入故障应急状态下运行。此时发动机便会出现起动困难，油耗增加，排放超标等现象。

２由点火系统障碍导致

点火系统影响发动机起动困难的原因有：电池电压不足、点火线圈故障、火花塞故障、起动信号电路故障等。

２．１电瓶电压不足

电瓶是是汽车发动机起动的电源，电瓶电压直接影响点火系统能否正常工作，进而影响发动机能否成功起动。如果电瓶存电不足时，输出电流不足以让

起动机带动发动机转动，便造成发动机不能起动。

２．２点火线圈障碍

点火线圈是发动机高压电的产生装置。在发动机不点火情况下，点火线圈初级绕组导通，若点火线圈有故障，如初、次级绕组短路或初、次级绕组接触不良，这样便造成点火线圈产生高压电不足，从而造成发动机起动困难。

２．３火花塞障碍

火花塞是直接点燃发动机可燃混合气的元件，是极易损坏的部件之一。火花塞常见故障有：火花塞电极跨连，火花塞烧蚀，火花塞不跳火。

1）火花塞跨连会对发动机功率产生不良影响，导致发动机功率下降，严重时造成发动机常温起动困难。火花塞电极跨连产生的原因，主要是两电极之间被积炭、碳黑、燃烧残渣等物连接，因而导致高压脉冲短路，给发动机的工作带来不利的影响，同时也加剧了火花塞的损耗。导致火花塞电极跨连的具体成因，多为以下几点：

（１）混合气中不完全燃烧的产物在燃烧室内形成游离碳，往往会在运动中进入两极间，从而形成跨连。

（２）燃烧室内呈黏性紧密状态的半固体或固体的结焦物、固体沉渣沉积物等，长期积聚在燃烧室内，往往会在发动机工作时致使火花塞电极跨连。

2）火花塞不能跳火，既消耗发动机的机械能，又浪费燃油，严重时还可使发动机起动困难或不能正常运转。导致火花塞不跳火的原因有以下几点：（１）火花塞电极间隙调整不当。间隙太小时，不仅限制了火花与混合气的接触面积，而且由于电极的“消焰”作用，抑制了火焰核的成长。尽管跳了火，但火花微弱，混合气着火困难。间隙过大时，点火系提供的能量又不足以使火花塞电极间跳火，造成发动机难以起动。

（２）火花塞电极表面积油。此时，火花塞电极表面往往附着一层油膜。这是由于润滑油或汽油控制不当所造成的。火花塞表面积存的机油，一般是从气门导管或活塞与缸壁间的间隙中窜入而形成的；火花塞表面积存的汽油，则多是混合气过浓所致。火花塞电极表面无论是积存机油，还是汽油或水分时，都有可能使电极短路不跳火。

（３）火花塞积炭。中心电极向周围漏电而不向侧电极跳火，进而烧坏绝缘体，造成火花塞损坏。

（４）电极损坏。火花塞电极受电火花的长时间电蚀，导致电极断损脱落而无法跳火。

（５）如果火花塞绝缘体电阻值太低，也可削弱电极间隙上的点火电压，使火花变弱甚至失去点火功能。

３由转速信号系统故障导致

发动机转速和曲轴位置传感器在发动机工作时负责检测其转速信号、提供曲轴位置信号，并作为控制系统进行各项控制的主要依据。如果传感器或其线路出现故障，电控单元不能接收到速度信号和曲轴位置信号，就不能正确地控制燃油喷射和点火正时，从而出现火花塞不跳火的现象，导致发动机启动困难。

综上所述，引起发动机启动困难的原因是多种多样的，只要我们在故障的诊断时，采用的方法得当，检修时做到不放过任何一种可能，并根据实际，采用科学的检测方法，其故障是不难排除的。

【参考文献】

［1］赵宏.电喷发动机起动困难的原因分析[J]．城市车辆，2008（06）．

［2］陈青艳.汽油发动机无法起动的原因分析[J]．贵州农机化，1999（03）．