“十三五”和2016年中国铁路建设总体思路与要求
十三五规划思路
十三五规划思路一、背景介绍中国的十三五规划是指从2016年到2020年的国家发展规划，是中国政府制定的重要发展纲领。
本文将详细介绍十三五规划的思路和目标。
二、发展思路1. 创新驱动：通过加强科技创新，提高自主创新能力，推动科技与经济的深度融合，实现从“Made in China”到“Created in China”的转变。
2. 绿色发展：加强生态文明建设，推动绿色低碳发展，减少资源消耗和环境污染，实现经济发展与环境保护的良性循环。
3. 开放合作：积极参与全球经济合作，推动构建开放型世界经济，加强与其他国家的合作与交流，实现互利共赢。
4. 人民福祉：坚持以人民为中心的发展思想，加强民生保障，提高人民的生活质量和幸福感。
三、主要目标1. 经济增长：实现年均经济增长率在6.5%左右，提高经济总量和人均收入水平。
2. 创新能力：加强科技创新，提高自主创新能力，推动科技与经济的深度融合。
3. 环境保护：减少能源消耗和环境污染，推动绿色低碳发展，建设生态文明。
4. 基础设施建设：加强基础设施建设，提高交通、能源、信息等领域的基础设施水平。
5. 教育和人力资源：加强教育和人力资源开发，提高人民的综合素质和技能水平。
6. 医疗卫生：加强医疗卫生体系建设，提高医疗服务水平和人民的健康水平。
7. 农业农村发展：推动农业现代化和农村全面发展，提高农民的收入水平和生活质量。
8. 城镇化：推动城镇化进程，提高城市化水平和城市居民的生活质量。
四、具体措施1. 制定科技创新政策，加大科研投入，提高科技创新能力。
2. 减少能源消耗和环境污染，推广清洁能源和绿色技术。
3. 加强对外开放，促进贸易自由化和投资便利化。
4. 加大教育投入，提高教育质量和教育公平性。
5. 加强医疗卫生体系建设，提高医疗服务水平和医疗资源配置。
6. 推动农业现代化，加强农业科技支撑，提高农业生产效益。
7. 加强城市规划和建设，提高城市基础设施水平和城市管理能力。
适应新常态 落实新理念 再创“十三五”铁路建设新业绩
本刊特稿1 团结奋战，攻坚克难，铁路建设取得丰硕成果1.1 圆满实现“十二五”铁路建设目标自2013年铁路管理体制改革以来，铁路建设系统认真贯彻党的十八大精神，坚持不懈推行标准化管理，科学有序组织铁路项目建设，攻坚克难，拼搏奉献，优质高效完成建设任务，圆满实现了“十二五”铁路建设目标。
（1）完成基建投资持续增长。
3年来，累计完成铁路基建投资16 751亿元，年均完成投资5 584亿元，其中2015年完成基建投资5 925亿元，保持了铁路建设投资规模持续稳定增长的良好势头，为国民经济实现中高速增长作出积极贡献。
（2）投产新线里程再创新高。
3年来，累计投产新线22 984 km，年均投产新线7 661 km， 2015年投产新线超过9 500 km（含地方铁路），其中高铁投产3 000多km，再创历史新高。
到2015年末，全国铁路营业里程达到12.1万km，其中高速铁路营业里程1.9万多km。
2015年铁路建设圆满完成了“双8 000”任务。
（3）质量安全稳定有序可控。
铁路建设工程实体质量和安全生产水平进一步提升。
近3年，铁路建设未发生安全生产重大及以上事故，较大、一般事故也呈明显下降趋势。
工程质量总体稳定可控，在建工程未发生大的质量问题和事故，开通投产新线未因质量问题影响运输安全和运输效率。
1.2 坚持执行铁路建设管理（1）坚持标准化管理。
一是完善“三大标准”。
按照技术标准全路统一、管理标准相对一致、作业标准规范创新的原则，构建铁路工程建设技术标准和建设管理制度体系框架，并逐步制定完善了相关制度标准；建适应新常态 落实新理念再创“十三五”铁路建设新业绩——在中国铁路总公司建设工作会议上的讲话（摘要）卢春房：中国铁路总公司，副总经理，北京，100844摘 要：落实铁路工作会议精神，总结铁路建设取得的新成绩，分析铁路建设面临的新形势，部署2016年铁路建设重点工作。
动员全体铁路建设者适应新常态、落实新理念、抓住机遇、奋发有为，圆满完成2016年建设任务，为全面建成小康社会、实现“十三五”铁路发展目标奠定坚实基础。
十三五规划思路
十三五规划思路一、背景介绍十三五规划是指中国国家发展和改革委员会制定的第十三个五年规划，时间跨度为2016年至2020年。
该规划旨在指导中国经济社会发展，实现全面建设小康社会的目标。
本文将重点介绍十三五规划的思路和主要内容。
二、总体思路1. 以经济发展为中心：十三五规划将经济发展作为核心任务，坚持以供给侧结构性改革为主线，推动经济高质量发展。
2. 创新驱动发展：加强科技创新，提高自主创新能力，推动经济转型升级。
3. 深化改革开放：继续深化改革，扩大对外开放，提高市场经济体制的竞争力和适应性。
4. 保障和改善民生：注重发展教育、医疗、养老等社会事业，提高人民生活水平和幸福感。
三、主要内容1. 经济发展（1）加强供给侧结构性改革：通过降低企业成本、优化产业结构、提高供给质量等措施，推动经济结构优化升级。
（2）加大创新驱动力度：加强科技创新，提高自主创新能力，培育新兴产业和战略性新兴产业。
（3）推动农业现代化：加强农业基础设施建设，提高农业生产效率和农民收入水平。
（4）推进绿色发展：加强环境保护，推动资源节约和生态文明建设。
2. 改革开放（1）深化改革：进一步放宽市场准入，简化行政审批，完善产权保护和市场监管机制。
（2）扩大对外开放：加强与国际经济合作，积极参与全球经济治理，推动自由贸易区建设。
3. 民生保障和改善（1）教育事业发展：加大教育投入，提高教育质量，促进教育公平。
（2）医疗卫生事业改革：深化医药卫生体制改革，提高基本医疗保障水平。
（3）社会保障体系建设：完善养老保险、失业保险、工伤保险等社会保障制度，提高社会保障水平。
（4）促进就业：加大就业创业支持力度，提高就业质量和就业率。
四、实施路径1. 加强政府引导和推动作用：政府要加强宏观调控，制定相关政策，提供必要的支持和保障。
2. 激发市场主体活力：鼓励企业创新，提高市场竞争力，增强企业发展动力。
3. 加强社会组织参与：鼓励社会组织积极参与经济社会发展，发挥其在民生保障和改善中的作用。
国家发展和改革委员会、交通运输部、国家铁路局、中国铁路总公司关于印发《铁路“十三五”发展规划》的通知
国家发展和改革委员会、交通运输部、国家铁路局、中国铁路总公司关于印发《铁路“十三五”发展规
划》的通知
文章属性
•【制定机关】国家发展和改革委员会,交通运输部,国家铁路局,中国铁路总公司
•【公布日期】2017.11.20
•【文号】发改基础〔2017〕1996号
•【施行日期】2017.11.20
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】基础产业
正文
关于印发《铁路“十三五”发展规划》的通知
发改基础〔2017〕1996号各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团发展改革委、交通运输厅（委）、各铁路监督管理局，中国铁路总公司所属各单位：
为贯彻落实《国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》和《中长期铁路网规划》及铁路改革发展的要求，加强铁路基础设施网络建设，发挥铁路骨干优势作用，提升铁路运输服务品质，提高铁路发展质量和效益，现将《铁路“十三五”发展规划》印发你们，请结合实际认真贯彻落实。
附件：铁路“十三五”发展规划
国家发展改革委
交通运输部
国家铁路局中国铁路总公司2017年11月20日。
铁路“十三五”发展规划
附件铁路“十三五”发展规划目录一、现状与形势 (1)（一）发展基础 (1)（二）形势要求 (3)二、总体思路 (4)（一）指导思想 (4)（二）基本原则 (5)（三）发展目标 (6)三、重点任务 (8)（一）完善铁路设施网络 (8)（二）提升技术装备水平 (11)（三）改善铁路运输服务 (12)（四）强化安全生产管理 (14)（五）推进智能化现代化 (16)（六）推动铁路绿色发展 (17)（七）加强国际交流合作 (18)四、保障措施 (20)（一）持续深化改革 (20)（二）加强协同监管 (20)（三）防控债务风险 (20)（四）加大政策支持 (21)（五）健全法规标准 (21)（六）强化科技创新 (22)五、环境影响评价 (22)（一）综合评价 (22)（二）环境保护对策和措施 (23)铁路是国民经济大动脉、关键基础设施和重大民生工程，是综合交通运输体系的骨干和主要运输方式之一，在我国经济社会发展中的地位和作用至关重要。
加强现代化铁路建设，对扩大铁路运输有效供给，构建现代综合交通运输体系，建设交通强国，实现“两个一百年”奋斗目标和中华民族伟大复兴的中国梦，具有十分重要的意义。
贯彻落实党的十九大精神，根据《国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》和《中长期铁路网规划》，结合铁路行业实际，制定本规划。
一、现状与形势（一）发展基础“十二五”时期，我国铁路改革发展成效显著，基础设施建设持续加快，运输能力大幅提升，服务水平明显提高，科技创新取得重大突破，基本适应经济社会发展需要。
体制改革实现重大突破。
实施政企分开，组建国家铁路局、中国铁路总公司。
推进简政放权，加快职能转变，大幅削减铁路行政审批事项，进一步激发市场活力。
铁路投融资体制改革快速推进，支持铁路实施土地综合开发，进一步鼓励和扩大社会资本投资建设铁路，发起设立铁路发展基金，有序推进铁路运输价格市场化改革，铁路发展的支持政策更加完善。
铁路建设思路总结汇报
铁路建设思路总结汇报铁路建设思路总结汇报铁路建设在国家经济发展和人民生活中发挥着重要的作用。
为了提高交通运输的效率、促进地区经济的互联互通，必须不断创新铁路建设的思路。
本文将总结铁路建设的思路，并提出一系列建议。
首先，铁路建设的思路应当注重综合规划。
铁路建设不仅仅是简单地铺设铁轨，还需要整体规划。
在规划过程中，需要考虑铁路的线路布局、车站设施、动车组的运行速度等多个方面。
只有通过综合规划，才能够实现铁路的高效运行和有效连接各个地区。
其次，铁路建设的思路应当注重科技创新。
铁路建设是一个科技密集型的领域，只有不断引进新技术、新材料，才能够推动铁路建设的发展。
例如，通过应用先进的轨道交通信号技术，可以提高铁路的运行效率和安全性；通过应用新型材料，可以降低铁路线路的维护成本。
因此，科技创新是铁路建设的重要思路。
再次，铁路建设的思路应当注重环保和可持续发展。
铁路建设不仅仅是为了解决交通运输问题，还要考虑气候变化、能源消耗等环境问题。
在铁路建设过程中，应当注重环境保护，例如减少土地占用、节约能源等。
同时，要提倡绿色出行理念，鼓励人们乘坐铁路出行，减少对汽车的依赖，从而减少对环境的影响。
最后，铁路建设的思路应当注重国际合作。
铁路建设是一个复杂而庞大的工程，需要各个国家和地区的合作。
在铁路建设过程中，可以借鉴其他国家的经验和技术，共同推动铁路建设的进步。
同时，要积极参与国际铁路合作项目，通过联通各国的铁路网络，促进贸易和人员往来，推动区域经济一体化。
基于以上总结，提出以下建议：1. 建立健全的铁路建设规划体系，统筹规划线路布局、车站设施等方面。
2. 加大科技创新力度，引进先进的技术和材料，提高铁路运行的智能化水平。
3. 重视环保和可持续发展，减少对土地和能源的消耗，推广绿色出行理念。
4. 加强国际合作，借鉴其他国家的经验和技术，提高铁路建设的水平和效率。
总之，铁路建设的思路需要综合规划、科技创新、环保和可持续发展、国际合作等多个方面的考虑。
十三五规划时间基本思路
十三五规划时间基本思路中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要，简称“十三五”规划(2016-2020年)，那么十三五规划时间是什么时候？十三五规划有哪些基本思路？下面店铺整理了十三五规划时间，十三五规划基本思路，供你阅读参考。
十三五规划时间：中国是从1953年开始制以五年一个时间段来做国家的中短期规划的，第一个“五年计划”，我们就简称为“一五”，然后以此类推。
“十三五”规划的全称是：中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要。
“十三五”规划的起止时间：2016--2020年。
关于十三五的规划还没有正式出台，要等到十二五末才能进行规划。
十三五规划基本思路：一、定调更明确在三次调研中，对当前经济形势做了相似表述，关键点总结为：“经济发展长期向好的基本面没有变，对此一定要有信心。
”“适应、把握、引领新常态，是当前和今后一个时期经济发展的大逻辑。
”三次提到“关键要保持战略定力”，提到“改革是制胜法宝”、“把创新放在更加突出的位置”。
二、总体框架更精简清晰在浙江考察时，首次提出了“十三五”规划总体框架。
十大方面取得明显突破：保增长、转方式、调结构、促创新、农业现代化、改革体制机制、协调发展、生态文明、民生、扶贫。
与“十二五”规划中的转方式、新农村、转型升级、服务业大发展、区域协调、绿色发展、创新驱动、改善民生、社会管理、文化大发展、改革攻坚、对外开放、政治文明建设、港澳台合作、国防建设、强化实施共16个方面对比，“十三五”框架有明显的时代特色，以及更为精简的清晰分类。
三、保增长位置更突出在下行压力大、经济新常态的背景下，保增长成为第一要务，这与“十二五”中“转方式”居首有了根本区别。
这也是调研首站选浙江、主题是“抓好经济社会发展”的原因所在。
参加座谈的7省市负责人绝大多数来自东部沿海发达地区。
分析称，在“十三五”规划中，东部极有可能重新赋予更重要地位，成为引领中西部发展的排头兵。
四、创新位次明显提升转方式、调结构、促创新分列第二、三、四位，尤其是创新位次的明显提升，可看出本届政府“保增长”措施的重心所在。
一三三五总体发展思路的具体内容
一三三五总体发展思路的具体内容一三三五总体发展思路是中国政府在2017年发布的一项未来十五年的综合发展规划，新一轮的中国发展重心放在构建“新型国际关系，搭建人类命运共同体”，实现“现代化、繁荣更高质量发展”。
一三三五规划明确指出要实现2035年国家和社会全面建设目标，定位为实施“一步到位，全覆盖，层层升级，持续发展”的总体发展思路。
一三三五总体发展思路的具体内容是，要把宏观政策放在制定，着力营造公平、公正、公开的市场环境，把政府的责任放在调控，突出给予支持等激励政策，把政策放在衔接统筹，把发展放在市场核心，以构建协同创新体系为抓手，把社会放在支撑驱动之上，加快社会更新全面发展，把管理放在宏观调控，建立健全制度体系和有效机制，加强政府管理能力，把引领放在数字经济，加大技术投入，推进数字经济发展，把视野放在国际一体化，构建人类命运共同体，推动开放包容的国际经济体系，把实践放在推动现代化，建设生态文明，推进绿色发展，把幸福放在人民核心，实现全民共享发展，把文化放在民族复兴，加强传统文化传承创新，把特征放在塑造品牌，打造具有中国特色的城市文化，把梦想放在未来新时代，推动新一轮创新发展，更好实现中华民族伟大复兴。
一三三五总体发展思路旨在把一切围绕着实现“现代化、繁荣更高质量发展”的中国梦展开，依托经济全球化进程实现各个方面的全面发展，满足人民不只是物质生活，而是全方位、多层次、多样性的精神层面和生活内容层面的需求，实现每个人尊严、责任、梦想和价值的最大化，进而完善社会结构中各个群体的贡献、参与和平等发展。
一三三五总体发展思路，要从宏观层面出发，着力提升经济持续发展水平，推进制度创新，加快改善生态环境，强化和完善服务业，改进和完善体制机制，加强社会治理，完善公共文化服务，构建社会主义和谐社会，提升和加强全民国家安全，实现中华民族伟大复兴的中国梦。
一三三五总体发展思路要从国际上借鉴各国非典型经济发展成功经验，推动新一轮创新发展，倡导和践行新发展理念，创新发展模式，把握发展新机遇、调整发展新结构、把握发展新动力，实现可持续发展，把握目标、坚定方向，推进经济社会发展更加统筹兼顾，改善民生，提升小康水平。
铁路标准化“十三五”发展规划
铁路标准化“十三五”发展规划文章属性•【制定机关】国家铁路局•【公布日期】2017.02.27•【文号】国铁科法〔2017〕15号•【施行日期】2017.02.27•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】标准化正文铁路标准化“十三五”发展规划国铁科法〔2017〕15号（国家铁路局2017年2月27日）标准是国民经济和社会发展的重要技术基础，是产业发展和市场竞争的核心要素，是加强宏观调控和依法行政的重要手段，是实施质量兴国、增强自主创新能力的重要内容。
为促进铁路标准化工作全面发展，按照国务院《深化标准化工作改革方案》（国发〔2015〕13号）、《国家标准化体系建设发展规划（2016—2020年）》（国办发〔2015〕89号）和铁路发展规划的要求，根据铁路改革发展需要，制定本规划。
一、发展现状和形势要求（一）发展现状“十二五”以来，伴随着铁路改革发展进程，铁路标准化工作取得了显著成绩，特别是高速铁路建设和装备标准的发展完善，为保障铁路建设和运营安全、促进铁路科技创新和产业升级、服务铁路“走出去”发挥了重要支撑作用。
——标准体系建设成效显著。
为适应铁路建设、运营实际需求，满足标准在质量控制、安全保障、技术创新、环境保护等方面的要求，经过不断发展，已经基本建成了系统的铁路标准体系。
标准体系适应高速、城际、客货共线和重载等不同类型铁路特点，满足各种地质地形、气候条件和运输需求。
标准体系涵盖机车车辆、工务工程、通信信号、牵引供电、运营服务等专业的产品及工程建设标准，系统规划和指导标准制修订工作。
“十二五”期间共发布实施374项铁道国家标准和铁道行业标准，为我国铁路的设计施工、装备制造和安全运营提供有力的技术支撑。
铁路政企分开体制改革后，国家铁路局组织对既有及在编铁路标准进行全面梳理，完成了2700多项铁路标准的梳理、分类，明确了管理界面，为构建国家标准、行业标准与企业标准相互补充、有机结合的铁路标准体系奠定基础。
十三五规划思路
十三五规划思路十三五规划思路是指中国国家发展和改革委员会制定的2016年至2020年的国家发展规划。
该规划旨在指导中国经济社会发展，推动经济转型升级，实现全面建设小康社会的目标。
下面将详细介绍十三五规划的思路和主要内容。
一、经济发展思路：1. 实施创新驱动发展战略：加强科技创新，提高自主创新能力，培育新兴产业和战略性新兴产业。
2. 推进供给侧结构性改革：加强供给侧结构性改革，提高供给体系质量和效率，推动经济发展方式转变。
3. 打造开放型经济新体制：加快建设开放型经济新体制，促进贸易和投资自由化便利化，深化对外开放合作。
二、社会发展思路：1. 推进人口和就业优先发展：实施积极的人口政策，促进人口结构优化，加强就业创业支持，提高就业质量和收入水平。
2. 加强教育和人才培养：优化教育资源配置，提高教育质量，培养高素质人才，推动人力资源发展与经济社会需求相适应。
3. 加强社会保障体系建设：完善社会保障制度，提高基本养老、医疗、失业、住房等保障水平，促进社会公平和稳定。
三、生态文明建设思路：1. 推进绿色发展：加强环境保护，实施节能减排政策，推动绿色低碳发展，建设生态文明。
2. 加强资源节约和循环利用：推动资源节约和循环利用，提高资源利用效率，减少资源浪费。
3. 促进生态环境治理：加强生态环境保护，改善生态环境质量，建设美丽中国。
四、农业农村发展思路：1. 推进农业现代化：提高农业综合生产能力，推动农业科技创新，加强农业基础设施建设，提高农业现代化水平。
2. 促进农村产业发展：培育农村新型经营主体，推动农村产业结构调整，促进农村产业发展和农民增收。
3. 加强农村基础设施建设：加大农村基础设施投资，提高农村基础设施建设水平，改善农村居民生活条件。
五、城镇化发展思路：1. 推进新型城镇化：推动城镇化与农业农村现代化相协调，加强城市规划和建设管理，提高城市化质量和水平。
2. 加强城市基础设施建设：加大城市基础设施投资，提高城市基础设施建设水平，改善城市居民生活条件。
十三五中国铁路运输行业发展规划方向
网址:
产业研究智库-经济资讯平台 十三五中国铁路运输行业发展规划方向
2016年5月，国家发改委等发布《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》，指出2016-2018年，拟重点推进铁路、公路、水路、机场、城市轨道交通项目303项，涉及项目总投资约4.7万亿元，项目以铁路与城市轨道交通为主。
2015年，全国铁路行业完成固定资产投资8238亿元；国务院副总理马凯在今年铁路建设工作会议上强调，今年确保完成铁路投资8000亿元以上。
根据铁路“十三五”发展规划，“十三五”期间，铁路固定资产投资规模预计将达3.8万亿元，到2020年，全国铁路营业里程达到15万公里，其中高速铁路3万公里。
2015年,全国铁路旅客发送量完成25.35亿人，同比增长10.0%；全国货运量为34亿吨，同比下降12%；随着铁路通车里程上升，铁路旅客发送量将保持平稳增长态势。
2015年，全国铁路客车拥有量为6.5万辆，比上年增加0.4万辆；动车组1.8万辆，比上年增加3952辆，全国铁路货车拥有量为72.3万辆，同比减少1.3万辆;全国铁路货车的保有量趋于饱和，随着高铁与轨道交通通车里程的增加，动车组与轨道交通车辆的需求将保持上升。
十三五规划思路
十三五规划思路引言概述：中国的十三五规划是指2016年至2020年的国家发展规划，旨在推动中国经济社会的可持续发展。
本文将从四个方面详细阐述十三五规划的思路和目标，包括经济发展、社会建设、环境保护和科技创新。
一、经济发展：1.1 促进经济结构调整：加快推进供给侧结构性改革，降低过剩产能，提高产业链水平，推动传统产业升级和新兴产业发展。
1.2 深化改革开放：加大对市场主体的支持力度，推动国有企业改革，扩大对外开放，提高市场准入和营商环境。
1.3 加强创新驱动：加大科技投入，推动科技创新与产业融合，培育新的经济增长点，提高经济发展的质量和效益。
二、社会建设：2.1 优化教育体系：加强教育公平，提高教育质量，推动素质教育和职业教育的发展，培养创新型人才。
2.2 完善社会保障体系：加强社会保障制度建设，提高养老、医疗、失业等社会保障水平，保障人民基本生活需求。
2.3 加强文化建设：推动文化产业发展，保护和传承优秀传统文化，提高人民文化素质，丰富人民精神文化生活。
三、环境保护：3.1 节能减排和资源保护：加强环境管理，推动绿色发展，降低能耗和排放，优化资源配置，提高资源利用效率。
3.2 加强生态文明建设：保护生态环境，加强生态系统保护和修复，促进生态文明建设与经济社会发展相协调。
3.3 推动清洁能源发展：加大清洁能源开发和利用力度，提高能源结构的清洁化，降低对化石能源的依赖。
四、科技创新：4.1 推动科技成果转化：加强科技成果转化和产业化，促进科技创新与经济发展的深度融合，提高科技创新能力和水平。
4.2 加强科技人才培养：加大对科技人才的培养和引进力度，建立健全科技人才激励机制，提高科技创新的人才支撑。
4.3 加强国际科技合作：加大国际科技合作力度，促进科技创新成果的国际交流与合作，提升中国在全球科技创新中的地位。
总结：通过经济发展、社会建设、环境保护和科技创新这四个方面的努力，中国的十三五规划旨在实现经济持续健康发展、社会进步与公平、环境可持续和科技创新的目标。
国家铁路局编制完成铁路_十三五_发展规划基本思路
质量管理GCS220型轨道车空气压缩机故障分析及技术改进 · 40 · （2）打风到定压后不能自动停止，主要原因是调压阀失灵，减荷阀不能及时关闭给风口。
调压阀为弹簧压强阀口式，由于调压阀动作时其内部上下运动的活塞由列车管的压缩空气推动，列车管路中常有脱落的锈渣污物堵住调压阀阀口，使调压阀调压失灵，造成风压不断增大；调压阀直接控制减荷阀，调压阀给的压力信号太大，使减荷阀阀口不能完全关闭，空压机就打风不止；减荷阀阀口采用橡胶面结合，频繁开关加快橡胶面磨损，此种状态下阀口也关闭不严，会出现打风不止。
另外，空气压缩机进气管接头密封不严，也是导致打风不止的原因之一。
（3）空气压缩机采用飞溅润滑，润滑过程主要是由连杆大头端伸出的尾翅来完成。
由于空气压缩机随发动机同步旋转分为打风和空转2个状态，当气缸套和活塞环磨损严重时，润滑油损耗速度加快，部分机油便会跑到压缩空气中。
3 解决方案3.1 改进风压控制方式轨道车空气压缩机打风和停止打风采用的是机械风动式，由列车管的500 kPa 压缩空气作为动作信号，推动调压阀内部的活塞运动来开关供气阀口，其灵敏度不高。
改进调压阀与减荷阀的风压控制方式，可采用压力继电器和24 V 电磁阀开闭空压机进风口。
改进后的YK 调压器如图1所示。
将压力继电器的信号点安装在空气压缩机的出气管单向阀后面，压力信号设定值为750 kPa，压力继电器常开触点串联在24 V 电磁阀电路上，电磁阀得电后直接打开进气阀口，往总风缸打风，升到定压后电磁阀断电，停止打风。
用电磁阀控制空气压缩机的进气和关气，其灵敏度比过去的机械风动式高得多，打满风后空气压缩机自动减下负荷，随着发动机空转，延长了使用寿命。
3.2 改进减荷阀安装方式改进空气压缩机减荷阀的安装方式。
由于轨道车空气压缩机安装在车底部发动机的左侧，不能低于钢轨面，其前面是排障器，后方是轮对，上方是横梁，安装空间受到很大限制。
可将减荷阀由原来的上下安装改为水平安装，这样给增加的继电器和电磁阀提供了空间，同时将进、排气管由原来的圆弧管连接改为直角连接，增强其密封性。
十三五规划纲要全文
十三五规划纲要全文中国是世界上一个具有悠久历史的大国，经过多年的不懈努力，如今已成为全球经济一极和重要的建设性力量。
而在2016年的十三五规划中，中国政府提出了一份全新的规划纲要，旨在实现中国梦，推动经济转型升级，保障国家长期稳定与繁荣。
一、总体要求“十三五”时期是实现全面建成小康社会、推进现代化建设的决胜期，国家的发展需要有系统全面的规划，因此十三五规划的总体要求是：坚持以人民为中心的发展思想，加快实现全面建设小康社会。
同时，“十三五”期间要加强国家对经济发展的引导和干预，实现经济转型升级，做到经济发展和目标人口的保障同步。
二、发展战略1. 适应新常态的发展：不断推进供给侧结构性改革，从而实现更高质量、更高效率的经济转型。
在新常态下，经济增长的发展重心已经由“高速增长”转向“高质量发展”。
2. 着力实现可持续发展：推动绿色发展，提升自然资源的可持续利用，从而解决自然资源和环境问题。
这是长期的任务，必须通过规划和科学治理方法来实施。
3. 推进信息化建设：促进数字化经济的发展，推进“互联网+”等新型经济方式，从而创造新的经济增长点。
4. 加强创新，促进科技进步：鼓励科技创新和技术进步，实现新兴产业的发展，推动更广泛、更均衡的经济发展。
三、主要任务1. 提升农业、农村和农民水平，稳定农业经济发展。
2. 实施扩大就业政策，促进居民收入增长。
3. 实施城镇化进程，促进城镇化发展和城乡融合。
4. 建设现代化的基础设施，加快推进基础设施建设。
5. 推动“三大战略”，即创新驱动、区域协调和开放型经济战略。
6. 加快推进生态文明建设，实现绿色转型。
7. 深化改革，推进政治体制、经济体制和社会领域等多领域全面改革，推进国有企业等改革。
8. 着力维护和谐社会，加强全民教育和卫生医药建设。
四、发展目标1. 经济增速达到6.5%。
2. 实现城镇化率60%。
3. 全面建成小康社会。
4. 普及高中阶段教育，提高劳动年龄人口的平均受教育年限。
中长期铁路网规划(2016-2030)整理全文
中长期铁路网规划2016-2030全文发改基础[2016]1536号前言铁路是国民经济大动脉、关键基础设施和重大民生工程，是综合交通运输体系的骨干和主要交通方式之一，在我国经济社会发展中的地位和作用至关重要。
加快铁路建设特别是中西部地区铁路建设，是稳增长、调结构，增加有效投资，扩大消费，既利当前、更惠长远的重大举措。
党中央、国务院高度重视铁路发展。
2004 年国务院批准实施《中长期铁路网规划》以来，我国铁路实现了快速发展。
为加快构建布局合理、覆盖广泛、高效便捷、安全经济的现代铁路网络，更好发挥铁路骨干优势作用，推进综合交通运输体系建设，支撑引领我国经济社会发展，在深入总结原规划实施情况的基础上，结合发展新形势新要求，修编了《中长期铁路网规划》。
本规划是我国铁路基础设施的中长期空间布局规划，是推进铁路建设的基本依据，是指导我国铁路发展的纲领性文件。
规划期为2016-2025年，远期展望到2030 年。
一、规划基础(一)发展现状。
2004 年《中长期铁路网规划》实施以来，我国铁路发展成效显著，对促进经济社会发展、保障和改善民生、支撑国家重大战略实施、增强我国综合实力和国际影响力等发挥了重要作用，受到社会的广泛赞誉和普遍欢迎，成为现代化建设成就的重要展示。
1. 基础网络初步形成。
中西部地区铁路加快建设，跨区域快速通道基本形成，高速铁路逐步成网，城际铁路起步发展，路网规模不断扩大，保障能力明显增强。
截至2015 年底，全国铁路营业里程达到12.1 万公里，其中高速铁路1.9 万公里。
2. 服务水平明显提升。
东部地区路网优化提升，中西部地区路网覆盖扩大，四大板块实现高速铁路连通，重点物资和快捷货运服务能力增强，综合枢纽有机衔接配套，技术装备水平大幅提高，建立了信息服务平台，整体服务水平不断提升。
3. 创新能力显著增强。
以高速、高原、高寒、重载铁路发展为依托，工程建造、装备制造、系统集成等创新成果显著，自主发展能力与核心竞争力不断增强，我国铁路总体技术水平进入世界先进行列，高铁成为我国走出去的亮丽名片。
十三五规划思路
十三五规划思路一、背景介绍十三五规划是指中国国家发展和改革委员会制定的第十三个五年规划，时间跨度为2016年至2020年。
该规划是中国经济社会发展的总体指导方针和行动纲领，旨在推动经济转型升级、改善民生福祉、实现可持续发展。
二、总体目标十三五规划的总体目标是实现经济持续健康发展、社会和谐稳定、生态环境持续改善。
具体包括以下几个方面：1. 经济增长目标：年均经济增长率保持在6.5%以上；2. 人民生活水平目标：全面建成小康社会，实现农村贫困人口全部脱贫，城镇居民人均可支配收入实现明显增长；3. 就业目标：城镇新增就业人数超过5000万人；4. 环境保护目标：实现生态文明建设目标，推动绿色发展，减少污染排放；5. 创新能力目标：加强科技创新，提升自主创新能力；6. 社会事业目标：全面建设社会主义协商民主，推动社会公平正义。
三、发展思路为了实现上述目标，十三五规划提出了以下几个发展思路：1. 创新驱动发展：加强科技创新，提高自主创新能力，培育新兴产业，推动传统产业转型升级，提高经济发展质量和效益。
2. 供给侧结构性改革：通过推动供给侧结构性改革，优化经济结构，提高资源配置效率，增强经济发展的可持续性和韧性。
3. 深化改革开放：进一步深化改革，加快转变政府职能，推动市场化改革，扩大对外开放，提高经济发展的国际竞争力。
4. 人民生活幸福指数：注重改善人民生活质量，加大教育、医疗、养老等社会事业投入，提高人民生活幸福指数。
5. 生态文明建设：加强环境保护，推动绿色发展，实施节能减排政策，提高资源利用效率，保护生态环境，实现可持续发展。
6. 区域协调发展：加强区域协调发展，推动东部地区率先发展，中部地区加快崛起，西部地区加快发展，东北地区振兴，实现全国经济协调发展。
四、重点任务十三五规划确定了一系列重点任务，以实现总体目标和发展思路：1. 供给侧结构性改革：加快推进国企改革，深化金融体制改革，促进创新创业，推动农业现代化。
杨传堂提出：以五大发展理念统领铁路发展加快推进综合交通运输体系建设
杨传堂提出：以五大发展理念统领铁路发展加快推进综合交通运输体系建设佚名【期刊名称】《城市轨道交通研究》【年(卷),期】2016(19)2【摘要】2016年1月17日，交通运输部党组书记、部长杨传堂出席2016年中国铁路总公司工作会议并提出，党中央、国务院对铁路发展寄予厚望，当前铁路发展正处于可以大有作为的重要战略机遇期，交通运输部将重点在五个方面积极支持中国铁路总公司，协力推动铁路持续健康发展：一是坚持以“五大发展理念”统领铁路发展，制定实施综合交通运输和铁路“十三五”发展规划，打好铁路扶贫脱贫攻坚战，谋划和推进铁路向更高水平迈进；二是加快完善综合交通运输体系，统筹谋划推进铁路建设特别是加强中西部铁路建设，大力推进铁水、公铁等多式联运，促进铁路与其他运输方式有效衔接、深度融合；三是着力提高铁路发展质量和效益，着力优化路网结构，创新服务业态、服务模式，在售票、客货运输等方面多办贴近民生、服务群众的实事好事，更好适应运输需求新变化；四是坚持不懈深化铁路改革攻坚，加快推进投融资体制改革，进一步放宽市场准入，更多更好吸引社会资本参与铁路建设；五是持续提高铁路安全生产水平。
【总页数】1页(P10-10)【正文语种】中文【相关文献】1.杨传堂：紧抓交通运输黄金期加快推进综合交通运输体系建设2.以五大发展理念为统领推进“美丽学府、幸福南开”建设3.以五大发展理念为统领推进"美丽学府、幸福南开"建设4.交通运输部召开2016年感动交通年度人物视频报告会杨传堂强调：发扬模范精神学习先进典型加快推进交通运输强国建设5.杨传堂主持召开城市轨道交通运营管理工作座谈会：坚持目标导向服务好交通强国建设加快推进城市轨道交通高质量发展因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
［ １ ２ ］唐 俊 ．Ｐ Ｓ Ｏ 算 法 原 理 及应 用 ［ Ｊ ］ ． 计算 机 技 术 与 发 展 ，
２ ０ １ ０ （ ２ ） ： ２ １ ３ — ２ １ ６ ．
ｕ ａ ｔ ｉ ｎ ｇ Ｋｅ ｒ ｎ ｅ ｌ Ｃｌ ａ ｓ ｓ ｉ ｆ ｉ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｐ ｅ ｒ ｆ ｏ ｒ ｍａ ｎ ｃ ｅ Ｕｓ ｉ ｎ ｇ Ｓ ｔ ａ ｔ ｉ ｓ ｔ ｉ ｃ ａ ｌ
第 ３期
袁 磊等 ： 高 速 铁 路 列 控 系统 车载 模 式 显示 识 别 研 究
（ １）：３３ — ５７．
９ ７
研究Ｅ Ｊ ］ ． 计 算 机 学 报 ，２ ０ ０ ８ ， ３ １ （ ６ ） ：９ ４ ２ — ９ ５ ２ ．
Ｗ Ａ Ｎ Ｇ Ｙｏ ｎｇ， Ｈ Ｕ Ｂａ ｏ ｇａ ｎｇ ． Ａ Ｓｔ ｕ ｄｙ ｏｎ Ｉ ｎ ｔ ｅ ｇｒ ａ ｔ ｅ ｄ Ｅｖａ ｌ —
ｃ ｌ ｅ Ｓ ｗａ ｒ ｍ Ｏｐ ｔ ｉ ｍｉ ｚ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ［ ｃ］ ／ ／Ｐ ｒ ｏ ｃ ｅ ｅ ｄ ｉ ｎ ｇ ｓ ｏ ｆ Ｉ Ｅ Ｅ Ｅ ７
Ａｎ ｎｕａ ｌ Ｃｏｎ ｆ ｅ ｒ ｅ ｎ ｃ ｅ ｏ ｎ Ｅｖｏ ｌ ｕ ｔ ｉ ｏ ｎａ ｒ ｙ Ｐｒ ｏ ｇｒ ａ ｍ ｍｉ ｎｇ．Ｎ ｅ ｗ Ｙｏｒ ｋ： Ｓｐ ｒ ｉ ｎ ｇｅ ｒ — Ｖｅ ｒ ｌ ａ ｇ，１９ ９８： ５ ９１ — ６ ００ ．
ｗ ｉ ｔ ｈ Ｒ Ｂ Ｆ Ｋｅ ｒ ｎ ｅ ｌ Ｆ ｕ ｎ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ［ Ｊ ］ ．Ｊ ｏ ｕ ｒ ｎ ａ ｌ ｏ ｆ Ｚ ｈ ｅ ｊ ｉ ａ ｎ ｇ Ｕｎ ｉ —
ｖ ｅ ｒ ｓ ｉ ｔ ｙ ｏ ｆ Ｔｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ ，２ ０ ０ ７， ３ ５ （ ２ ） ： １ ６ ３ — １ ６ ７ ．
ｒ ｌ １ ］ Ｐ ＯＬＩ Ｒ， ＫＥＮＮＥ ＤＹ Ｊ ，Ｂ ＬＡＣ ＫＷ ＥＬ Ｌ Ｔ． Ｐ ａ ｒ ｔ ｉ ｃ ｌ ｅ
（ 责 任编 辑
江
峰）
Ｓ ｗ ａ ｒ ｍ Ｏｐ ｔ ｉ ｍｉ ｚ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ［ Ｊ ］ ．Ｓ ｗ ａ ｒ ｍ Ｉ ｎ ｔ ｅ ｌ ｌ ｉ ｇ ｅ ｎ ｃ ｅ ，２ ０ ０ ７ ， ｌ
［ － ｊ － ］ ． Ｃｏ ｍｐ ｕ ｔ ｅ ｒ Ｔｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ ａ ｎ ｄ Ｄｅ ｖ ｅ ｌ ｏ ｐ ｍｅ ｎ ｔ ，２ ０ １ ０（ ２） ：
２１ ３ — ２ １６ ．
Ｅ ｌ ０ ］林 升 梁 ， 刘 志． 基于 Ｒ Ｂ Ｆ核 函 数 的 支 持 向 量 机 参 数 选 择 Ｅ Ｊ ］ ．浙 江 工 业 大 学 学 报 ， ２ ０ ０ ７ ， ３ ５ （ ２ ） ： １ ６ ３ — １ ６ ７ ．
“ 十三五＂ 和２ ０ １ ６年 中 国铁 路 建 设 总体 思 路 与 要 求
“ 十三 五” 中 国铁 路建 设工 作 总体思 路 ： 铁 路工 程要 以均衡 有 序建 设 为 主线 ， 以质量 安 全 为 核心 ， 以标 准 化管 理 为抓 手 ， 以 队伍建 设为保 障 ， 强化 施工 组织 管理 ， 着力 解决 征地 拆迁 、 资 金保 障 、 技 术方 案等 项 目建设 难题 ， 推 动
Ｍｅ ｔ ｈ ｏ ｄ ｓ Ｅ Ｊ ］ ．Ｃ ｈ ｉ ｎ ｅ ｓ ｅ Ｊ ｏ ｕ ｒ ｎ ａ ｌ ｏ ｆ Ｃ ｏ ｍｐ ｕ ｔ ｅ ｒ ｓ ， ２ ０ ０ ８ ，３ １ （ ６ ） ：
９ ４２ — ９ ５２ ．
ＴＡＮＧ Ｊ ｕ ｎ ．Ｐ ｒ ｉ ｎ ｃ ｉ ｐ ｌ ｅ ａ ｎ ｄ Ａｐ ｐ ｌ ｉ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ Ｐ Ｓ Ｏ Ａｌ ｇ ｏ ｒ ｉ ｔ ｈ ｍ
奠 定 坚实 基 础 。
铁路 建设 管理 水平 迈上 新 台阶 。 ２ ０ １ ６年 中国铁路 建设 工作 总体 要求 ： 适应 经 济 增 长新 常 态 ， 落 实 国家发 展 新 理念 ， 纵 深 推 进标 准 化 管 理 ， 提 升质 量安 全环 保水 平 ， 强化党 的建 设 和队伍 建设 ， 优 质高 效 完成 年度 建 设 任务 ， 为 创 造“ 十三 五 ” 铁 路 建设 新 业 绩
ＬＩ Ｎ Ｓｈｅ ｎ ｇｌ ｉ ａ ｎ ｇ，ＬＩ Ｕ Ｚｈｉ ．Ｐａ ｒ ａ ｍｅ ｔ ｅ ｒ Ｓｅ ｌ ｅ ｃ ｔ ｉ ｏｎ ｉ ｎ ＳＶ Ｍ
ｒ １ ３ ］Ｓ ＨＩ Ｙ，Ｅ Ｂ Ｅ Ｒ ＨＡ ＲＴ Ｒ Ｃ ．Ｐ ａ ｒ ａ ｍｅ ｔ ｅ ｒ Ｓ ｅ ｌ ｅ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｉ ｎ Ｐ ａ ｒ ｔ ｉ —