润滑油污染监控解决办法
润滑油污染监控解决办法
润滑油污染一直是困扰企业设备润滑管理部门的一个大问题。润滑油的污染主要包括水、空气、外界污染颗粒、磨损颗粒、油品氧化物等。润滑油的污染不仅影响其使用寿命，更重要的是对系统摩擦表面产生重要的伤害，导致系统故障甚至停机。因此，润滑系统污染监控及控制是每个润滑管理部门都非常重视的一项工作。
统计经验表明：油液污染等级的下降，可以延长设备的使用寿命，油液污染度的控制也会促进企业经济效益的增长。以钢厂为例：
某钢厂2010年初开始实施设备润滑与磨损状态监测项目，对厂区136个润滑系统进行了采样监测，共计采集276个油样，对其中的156个油样进行了污染度检测。检测结果发现，大多数油样的NAS等级都在10级以下（包括10级）。一般轧钢厂液压系统用油应该控制在NAS7级以下，满足这个条件的油样有66个，占总数的42%；NAS等级在8-10之间的油样有53个，占总数的33%；其余油样NAS等级超过10级。可见，大多数污染度偏高的油样是可以通过系统改善在短期内达到目标清洁度。
本着延长设备使用寿命和提高经济效益的目的，该钢厂参考轧钢设备制造商的建议，根据油样检测中心的建议，开展了全面的在用油品污染防范与油品循环过滤净化处理，在设备用油污染控制方面不断努力。后期监测报告显示，85%的液压油、透平油油样NAS等级控制在了7级以下；70%的齿轮油、油膜轴承油样，NAS等级控制在了12级以下。通过开展油液监测和实施污染控制，设备可靠性有了明显提高，截止2012年，该钢厂设备很少出现润滑磨损相关故障，经济效益明显提高。
然而，在市场竞争越来越激烈的大环境下，传统的油样送检已经不是最佳选择，传统的实验室检测不仅耗时，而且在检测报告返回之前设备可能已经停机。随着油液监测技术和设备的不断发展，现场、直观、简单、便携的油液分析设备应用逐渐广泛。作为一家专业从事设备状态监测分析仪器和软件开发的供应商，斯派超科技可以提供光谱仪、油液老化和污染分析仪、颗粒计数器分析仪以及成套的油液分析系统。
LaserNet200系列多功能磨粒分析仪可对设备磨损和润滑油污染状态进行主动监控，可在在短短几分钟内快速、轻松地评估设备的健康状况。按一下按钮，就可以得到润滑油清洁度和设备磨损的全面信息:颗粒清洁度代码, 比如ISO代码（用以表征润滑油的总体清洁度）；铁磁磨损严重指数（表征设备磨损的严重程度）；切削磨损、滑动磨损和疲劳磨损以及非金属颗粒（表征磨粒的来源）。
●满足ASTM D7596 - 利用直接成像测试仪对油液进行自动颗粒计数和颗粒形状分类的
标准试验方法
●计量尺寸在4 μm～100 μm之间的颗粒
●饱和极限高，同时误差小于2%
●无需稀释
●可以对烟炱含量超过2%的黑色油液进行成像
●能分辨水珠和气泡，消除误差
●颗粒计数和清洁度等级符合ISO 4406, NAS 1638, NAVAIR 01-1A-17, SAE AS 4059,
GOST, ASTM D6786, HAL标准.
●数据可输出
FluidScan? 1000系列便携式油液状态监测仪可以对润滑油状态进行定量监测，对设备可靠性管理和预知性维护起着重要作用。它可以对润滑油的一些关键参数比如总酸值、总碱值、水、乙二醇、烟炱进行定量分析。
●测试过程仅需1滴油样，测试时间仅需1分钟
●无需任何溶剂进行清洗
●报警信息用醒目颜色展示
●自动生成检测报告
●将检测报告同步到计算机中
●数据可输出
有了这些信息，企业润滑管理部门就可以随时了解润滑系统的污染情况，掌握污染的变化趋势，并进行分析，有针对性地采取措施，把问题解决在起始状态。
汽轮机润滑油系统污染控制及管理详细版
文件编号：GD/FS-6467 （管理制度范本系列） 汽轮机润滑油系统污染控制及管理详细版 The Daily Operation Mode, It Includes All Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify The Management Process. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
汽轮机润滑油系统污染控制及管理 详细版 提示语：本管理制度文件适合使用于日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 摘要：汽轮机油系统是汽轮机的重要组成部分，在运行中出现故障将严重影响机组的安全，因此保障油系统的安全运行，加强汽轮机润滑油系统污染控制及管理显得尤为重要。论述了基建期间的汽轮机润滑油污染防护及生产期间的汽轮机润滑油监督管理及完善的技术措施。 关键词：顶轴油抗燃油油系统冷油器油循环 1. 概述 油系统是汽轮机的重要组成部分，汽轮机油系统主要包括润滑油系统、发电机密封油系统、顶轴油系
统和抗燃油（电液调节）系统。主要起润滑、冷却、调速和密封作用，即向机组各轴承提供足够的润滑油和向机械超速脱扣及手动脱扣装置提供控制用压力油，在机组盘车时还向盘车装置和顶轴装置供油。汽轮机润滑油系统的清洁程度是影响机组安全与经济运行的重要因素，引起油质劣化的主要原因是水份和金属微粒对其造成污染，同时，由于空气的混入，加速了油液氧化，产生二次污染。因汽轮机油系统导致机组故障、设备损坏的事故屡有发生，特别是在基建调试阶段，此类事故更易出现。因此，做好基建期间的汽轮机润滑油污染防护及生产期间的汽轮机润滑油监督管理，更显得尤为重要。 2.基建期油质管理 黑龙江华电佳木斯发电有限公司2×300MW供热扩建工程＃1、＃2机组是由哈尔滨汽轮机有限公
防止润滑油污染的基本方法和措施
防止润滑油污染的基本 方法和措施 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
防止润滑油污染的基本方法和措施1.润滑油的选用.选用合适粘度和优良质量的润滑油,对内燃机的正常运转,延长使用寿命都有重要意义.因此,选用润滑的基本原则是:(1.根据负荷和转速选用.负荷大转速低的,如一些大型柴油机应选用粘度大的润滑油;而负荷小转速高的,如汽油机应选用粘度小的润滑油.(2.根据地区、 季节和气温来选用.冬季寒冷地区,如东北和西北地区应选用粘度小、凝 点较低的润滑油;全年气温均较高,如江南地区应选用粘度稍大的润滑 油.(3.根据内燃机磨损状况选用.使用年限长,零件磨损较大的适当选用 粘度大些的油品,新内燃机可选用粘度较小的润滑油.(4.装有增压器的内燃机应选用专用润滑油.(5.根据内燃机使用说明书的规定,选用指定牌号的润滑.参考： 2.润滑油清洁.加注润滑油时应确保加油口和加油器皿的清洁,防止灰尘 砂土的侵入;按时保养润滑油滤清器;按时保养空气滤清器和燃油滤清器,以免杂质从汽缸进入曲轴箱. 3.润滑油温度.润滑油的正常工作温度是45~90℃.内燃机启动后应先预热,待机油温度高于45℃时再投入作业或行驶.当环境温度高,工作时间长,润滑油温度高于90℃时,应怠速运转,待温度下降后再进行工作.
4.防止水分混入润滑油.加油时防止水分或雨水侵入润滑油.运行中当发 现曲轴箱油面升高时,应及时分析原因,检查水泵水封、缸体、缸盖等部 件的工作情况,排除故障. 5.防止燃油混入润滑油.保持冷却系的正常工作温度,水冷式内燃机正常 水温是80~95℃,风冷式内燃机缸盖温度应小于120℃.温度过高会加速润滑油的氧化变质;过低则会使进入汽缸的混合气,有一部分冷凝成液态流 入曲轴箱.保持燃油系的良好工作状态,及时检查、调整高压泵和喷油器 的供油提前角及喷油雾化质量,避免燃油雾化和汽化不良、而顺缸壁流入润滑油中. 6.防止废气对润滑油的污染.正确安装活塞环;活塞与缸套之间的间隙、 气门与导管之间的间隙要适当;保持曲轴箱通风良好和密封清洁. 7.润滑油更换时机.每班内燃机启动前要检查润滑油的数量和质量,当有 下列情况之一时应考虑更换:抽出油尺时,尺上的润滑油迅速流光,或将润滑油滴在纸上,迅速渗散,则说明润滑油过稀;用手指捻捏润滑油,感觉无 光滑油膜并发黑,并有燃油味;润滑油内金属屑过多等. 更换润滑一般是在新车或大修后的机械完成试运转后;柴油机每运转600h,汽油机每运转400h(约行驶14000km.;入冬或入夏时克服只加油不换油、以补油代换油的不良现象.
机油污染控制办法
机油污染控制办法 目的 控制机油的存储及使用过程，降低机油对环境造成的污染。 2适用范围 本办法适用于机油的存储及使用过程的控制。 3定义 机油污染——机油进入环境，对水体、土壤等自然环境造成的不良影响。 4职责 4.1物资供应部门负责机油从采购、存储到发放过程的控制，并负责公司废机油的集中回收与处置。 4.2各使用部门负责机油从领取到使用过程的控制，并按物资供应部门的要求进行废机油的回收。 5管理内容 5.1采购 物资供应部门按产品采购的有关规定对机油实施采购，对机油入库需检查密封情况，如有泄露应采取防泄露措施或退货处理。 5.2存储 5.2.1物资供应部门将入库机油存放在指定区域。 5.2.2 仓库管理员定期对机油的仓储情况进行检查，如发现封口处有渗漏，及时采取措施，防止污染土壤。 5.2.3 发生机油泄漏时，相关部门应立即采取处理措施，把损失和污染控制在最小范围内。 5.2.3.1一般应根据环境的实际情况，首先堵住泄漏源，再用其它吸油材料将已泄漏的机油
处理干净；如果机油漏在土地上，应将被污染的浮土清理干净，浮土和吸油材料应合理分类存放，妥善处置。 5.2.3.2特殊情况执行QESP17《应急准备与响应控制程序》。 5.2.4 废机油应进行分类，以便合理利用。 5.3领用 使用机油的部门要严格按计划领用，在领用和运输过程中严防泄漏。 5.3.2使用一次性消耗机油，要采取防滴漏、渗漏措施，防止对环境的污染。 5.3.3对长期大量使用机油的环境应完善防渗漏设施，防止对土壤造成大面积污染。 5.4回收 润滑系统用过的机油必须采取有效措施回收，交物资供应部门妥善保管。经沉淀后的清油可再利用，渣油集中后由物资供应部门统一处置。 5.5 机油领用、回收时，物资供应部门要做好记录，以便控制。其中机油回收要填写《机油回收记录表》（EC08-1A）。 5.6检查考核 安全管理部门在日常的安全监察活动中应对机油污染情况进行监督和检查，发现不符合，执行QESP16《事故、事件、不符合控制程序》。 5.7机油废弃物的处理执行EC02《废弃物控制程序》。 6相关文件 QESP16《事故、事件、不符合控制程序》 QESP17《应急准备与响应控制程序》 EC02《废弃物控制程序》 7记录表格 EC08-1A《机油回收记录表》
汽轮机润滑油系统污染控制及管理(最新版)
( 安全论文 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 汽轮机润滑油系统污染控制及 管理(最新版) Safety is inseparable from production and efficiency. Only when safety is good can we ensure better production. Pay attention to safety at all times.
汽轮机润滑油系统污染控制及管理(最新 版) 摘要：汽轮机油系统是汽轮机的重要组成部分，在运行中出现故障将严重影响机组的安全，因此保障油系统的安全运行，加强汽轮机润滑油系统污染控制及管理显得尤为重要。论述了基建期间的汽轮机润滑油污染防护及生产期间的汽轮机润滑油监督管理及完善的技术措施。 关键词：顶轴油抗燃油油系统冷油器油循环 1.概述 油系统是汽轮机的重要组成部分，汽轮机油系统主要包括润滑油系统、发电机密封油系统、顶轴油系统和抗燃油（电液调节）系统。主要起润滑、冷却、调速和密封作用，即向机组各轴承提供足够的润滑油和向机械超速脱扣及手动脱扣装置提供控制用压力油，
在机组盘车时还向盘车装置和顶轴装置供油。汽轮机润滑油系统的清洁程度是影响机组安全与经济运行的重要因素，引起油质劣化的主要原因是水份和金属微粒对其造成污染，同时，由于空气的混入，加速了油液氧化，产生二次污染。因汽轮机油系统导致机组故障、设备损坏的事故屡有发生，特别是在基建调试阶段，此类事故更易出现。因此，做好基建期间的汽轮机润滑油污染防护及生产期间的汽轮机润滑油监督管理，更显得尤为重要。 2.基建期油质管理 黑龙江华电佳木斯发电有限公司2×300MW供热扩建工程＃1、＃2机组是由哈尔滨汽轮机有限公司生产的亚临界参数、一次中间再热、单轴、双缸双排汽、抽汽凝汽式汽轮机，型号C250/N300－16.67/537/537。在机组投运前曾调研其他同类型机组的发电公司，了解到已有很多机组由于油质污染造成转子轴颈划伤，轴瓦磨损，转子返厂车削或进行电刷镀处理一次处理费用均在上百万元，而且一般延误工期2～3个月。给机组的安全经济运行带来极大的隐患。吸取各兄弟电厂经验教训及本工程在现场实际工作中，从设备安装、
废机油危害
如果您已选择自行更换您车辆里的机油，您亦须负起适当处置该等废弃物的责任。接触废机油不但会危害您的健康，亦会危害环境。 一次换油产生的废机油看起来像污水般无害，但事实并非如此。一公升废机油可以污染一百万公升清水，相当于供应14个人一年的饮用水。甚至少如一品脱机油即能产生足球场大小的油膜! 一旦您了解为什么一点点能造成广泛污染，即可明白您必须适当处置这些极端危害和很普遍的废弃物。将机油倒入下水道并非一项选择；下水道会引流至废水处理厂，而废水处理厂难以将油从要供给人们使用的清水中移除-这还尚未计及昂贵的处理费用。将机油倒在土地上，最后会发现它仍流至下水道格栅，并因而流至废水处理厂。雨水排水沟引流至我们社区的水流、河流和湖泊，可能会使鱼类和其它野生植物所使用的水产生毒性-这还尚未提到宠物和入浴者。 好消息是那些废油甚至机油滤清器能简单地回收。废油能循环再造成不同的燃料及润滑油，因而有效使用地球宝贵之石油原料，并同时保护环境。 废机油危害大仅1斤就可污染7人一年饮用水 2011年04月16日10:10荆楚网-楚天金报彭岚我要评论(0) 字号：T|T 有车一族对爱车的保养一定十分上心，但对保养时换下的废机油的去向和影响却少有了解。昨日，江岸区环保局召开机动车维修行业废矿物油环境监督管理工作会，将对此类危险废物流向及回收处理，进行严格监管。
1斤废机油可污染1000吨清水 废矿物油，是指机动车、工具、机械设备维修保养以及工矿企业等，在生产经营中产生的各种废机油、废柴油、废齿轮油、废液压油等。它是一种危险废物，难以自然分解，且对环境的污染相当大。 据环保部门透露，废矿物油一旦渗入泥土中，土壤几十年都无法修复。要铲除污染，必须深挖，将受污染的泥土全部清除才行。如果渗入地下水，后果则不堪设想；如果处理不当，1斤废机油可污染1000吨清水，这相当于7个人一年的饮用水量。 据江岸区环保局有关负责人透露，在环境执法中发现，一些不法商贩伙同维修企业，私自将废矿物油进行回收，有的经过简单过滤后，利用旧机油桶进行灌装以次充好，再回到市场销售——这样的假冒机油会对发动机等部件造成严重损坏；有的则找个偏僻的地方采用土法提炼生产柴油，加工过程中产生的废气、废水，污染空气、土壤和水体。 回收处理一吨废矿物油花费两千 废矿物油包含种类较多，昨日的会议主要针对机动车维修行业，现场共有江岸区74家机动车维修企业参会。按照环保部门要求，他们将对自己企业产生的包括废机油、废变速箱油、废刹车油等危险废物，进行集中收集存放，并与有资质的回收处置企业签订协议，由回收企业定期上门收取。据武汉佳丽兴环保公司人士透露，每回收处理一吨废矿物油，需要2000元左右的费用。 另外，按照国家有关规定，将危险废物提供或者委托给无经营许可证的单位从事经营活动的，将面临2万元以上20万元以下的罚款。除合法处置废矿物油
润滑油管理制度
润滑油管理制度 一、润滑油的工作任务 设备部对润滑管理方面担负的工作任务有下列项目： 1、建立并完善各项润滑管理工作制度和办法。 2、组织编制润滑工作所需的各种基础技术管理资料； 3、指导有关人员按润滑要求搞好在用设备的润滑工作； 4、实行定额用油管理，按期向采购部提出年、季度润滑油品需用量的申请计划，并按月把指标分解落实到车间、班组及单台设备； 5、实施进厂油品的质量检验，禁止发放不合格油品； 6、组织编制年、季、月设备清洗换油计划和储油箱油质化验计划。实施按油质情况确定最佳换油时间； 7、做好设备润滑状态的定期检查与加油，及时采取改善措施，完善润滑装置，防止油料变质，治理漏油，消除油料浪费； 8、组织油品的回收与再生利用工作； 9、收集油品生产厂家研制新油品的信息，逐步做好进口设备用油国产化，做好短缺油品的代用与掺配工作； 10、组织润滑工作人员的技术培训，学习国内外先进经验，推广应用润滑新技术，新材料和新装置，不断提高企业润滑管理工作的水平。 二．润滑材料供应管理制度
1、采购部根据生产设备部提出的年度、季度及月份润滑材料申请计划，如期按牌号、数量、质量采购供应； 2、进厂油品一定要经化验部门检验其主要质量指标，合格后方可发放使用，对不合格油品，要求供应厂家退换或采取技术处理措施； 3、采购部门对供应紧缺的油品，应提前与设备管理部门研究采取代用油品，以免供应脱节，影响使用； 4、入库油料必须专桶专用，标明牌号，分类储存，转桶时应过滤，所有油桶都要将盖子盖好。露天存放时，桶盖部位应抬高一些，以防止雨水和杂质进入桶内； 5、润滑站发现领到的油品质量有问题时，应立即通知润滑工程师和采购部门到现场处理，不得随意发放； 6、润滑材料在库存放一年以上者，油库应送化验部门重新检验油品质量，未取得合格证者禁止发放使用，并应及时采取计划处理措施。 三．润滑油站管理制度 润滑油站按照任务分工，负责各种油料的收发保管，废油的回收再生与利用，切削液等工艺用油的配制与发放。 对润滑站的管理作如下规定： 1、油库的各种设施必须符合有关安全规程，严格遵守安全防火制度，按特级防火区要求设置防火设施，对消防检查中提出的问题要限期解决；
防止润滑油污染的基本方法和措施
编号：AQ-JS-02235 ( 安全技术) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 防止润滑油污染的基本方法和 措施 Basic methods and measures to prevent lubricating oil pollution
防止润滑油污染的基本方法和措施 使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。 1.润滑油的选用.选用合适粘度和优良质量的润滑油,对内燃机的 正常运转,延长使用寿命都有重要意义.因此,选用润滑的基本原则 是:(1.根据负荷和转速选用.负荷大转速低的,如一些大型柴油机应选 用粘度大的润滑油;而负荷小转速高的,如汽油机应选用粘度小的润滑 油.(2.根据地区、季节和气温来选用.冬季寒冷地区,如东北和西北地区 应选用粘度小、凝点较低的润滑油;全年气温均较高,如江南地区应选 用粘度稍大的润滑油.(3.根据内燃机磨损状况选用.使用年限长,零件 磨损较大的适当选用粘度大些的油品,新内燃机可选用粘度较小的润 滑油.(4.装有增压器的内燃机应选用专用润滑油.(5.根据内燃机使用 说明书的规定,选用指定牌号的润滑.参考： 2.润滑油清洁.加注润滑油时应确保加油口和加油器皿的清洁,防 止灰尘砂土的侵入;按时保养润滑油滤清器;按时保养空气滤清器和燃 油滤清器,以免杂质从汽缸进入曲轴箱.
正确认识润滑油的五大方法
正确认识润滑油的五大方法 大家都知道，润滑油除了能保护发动机、减少换油的次数外，还能节省汽油开销。汽车润滑油在维修保养时使用的频率也非常高。所以，今天就带大家来正确认识润滑油。 润滑油并不是越多越好，润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好，如果过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向；积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。 1、油量多少为妙 润滑油并不是越多越好，润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好，如果过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向；积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。 2、油变黑怎么办 有不少车友认为润滑油变黑了就变质了，必须更换，这种理解并不全面。其实润滑油长时间工作后容易氧化变黑，以致破坏润滑性能，但是稠化油加入了洁净分散剂使机件上的沉积物分散于油中容易使油变黑，但这时的油品并未完全变质。 3、润滑油不可混合使用 润滑油添加剂差别很大，不同性能的润滑油混合在一起可能发生化学反应，不但对发动机带来损害，对自身安全也造成威胁。 4、润滑油需要定期换 润滑油工作时间长了会失去润滑性能，有些车友只添不换，这种做法是错误的。只补充不更换只能弥补机油数量上的不足，但无法完全补偿润滑油性能的损失。润滑油在使用过程中，由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降，同时还会有一些消耗，使数量减少。 5、润滑油不是越黏越好 润滑油不是黏度越高油的品质就越好，黏度太高会增加发动机运动阻力，导致发动机功率损耗，同时黏度过大会降低散热性。 注意事项 如何避免买到假润滑油，选择正确的润滑油？总结出四点：即望、闻、问、切。 望，观察产品包装。 闻，时刻提醒自己，便宜没好货。
润滑油储存安全规定(正式)
润滑油储存安全规定(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、储存注意事项 （一）油品卸车时严禁野蛮作业，储存前保证油品包装完好，标志清晰。油品堆放的高度要适当，以免产生危险或压坏产品。 （二）盛装及储存润滑油的容器必须干净清洁、密闭，且不与易于促进润滑油氧化变质的金属接触。 （三）储存过程中要尽量防止露天堆放，特别注意防雨。绝对避免桶盖上积水，防止油桶盖密封不严或由于冷热变化造成的“呼吸”
现象，引起进水污染。 （四）室内储存应置于室内干燥通风处，环境温度最高不超过66℃，最低不应低于4℃（当温度低于4℃时，水溶性切削液易出现分离现象）。 （五）避免阳光直射。 （六）开封后的桶装油要避免长期存储，用后及时盖好盖子。取油用具要专用、清洁。 （七）先进先出，避免超期储存。 二、油品质量常规检查 （一）颜色变化。氧化可使一些润滑油颜色变深；水污染可造成润滑油混浊、变白或明显乳化。 （二）有无沉淀。添加剂的失效可能造成某些物质的析出，灰尘、各种固体颗粒物的污
染也会形成沉淀。 （三）分层。不溶的液态沉积物，如严重水污染、混入其它液体或液态添加剂变质析出。 请在这里输入公司或组织的名字 Please enter the name of the company or organization here
防止润滑油污染的基本方法和措施(2021版)
( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 防止润滑油污染的基本方法和 措施(2021版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes
防止润滑油污染的基本方法和措施(2021 版) 1.润滑油的选用.选用合适粘度和优良质量的润滑油,对内燃机的正常运转,延长使用寿命都有重要意义.因此,选用润滑的基本原则是:(1.根据负荷和转速选用.负荷大转速低的,如一些大型柴油机应选用粘度大的润滑油;而负荷小转速高的,如汽油机应选用粘度小的润滑油.( 2.根据地区、季节和气温来选用.冬季寒冷地区,如东北和西北地区应选用粘度小、凝点较低的润滑油;全年气温均较高,如江南地区应选用粘度稍大的润滑油.( 3.根据内燃机磨损状况选用.使用年限长,零件磨损较大的适当选用粘度大些的油品,新内燃机可选用粘度较小的润滑油.( 4.装有增压器的内燃机应选用专用润滑油.( 5.根据内燃机使用说明书的规定,选用指定牌号的润滑.参考： 2.润滑油清洁.加注润滑油时应确保加油口和加油器皿的清洁,
防止灰尘砂土的侵入;按时保养润滑油滤清器;按时保养空气滤清器和燃油滤清器,以免杂质从汽缸进入曲轴箱. 3.润滑油温度.润滑油的正常工作温度是45~90℃.内燃机启动后应先预热,待机油温度高于45℃时再投入作业或行驶.当环境温度高,工作时间长,润滑油温度高于90℃时,应怠速运转,待温度下降后再进行工作. 4.防止水分混入润滑油.加油时防止水分或雨水侵入润滑油.运行中当发现曲轴箱油面升高时,应及时分析原因,检查水泵水封、缸体、缸盖等部件的工作情况,排除故障. 5.防止燃油混入润滑油.保持冷却系的正常工作温度,水冷式内燃机正常水温是80~95℃,风冷式内燃机缸盖温度应小于120℃.温度过高会加速润滑油的氧化变质;过低则会使进入汽缸的混合气,有一部分冷凝成液态流入曲轴箱.保持燃油系的良好工作状态,及时检查、调整高压泵和喷油器的供油提前角及喷油雾化质量,避免燃油雾化和汽化不良、而顺缸壁流入润滑油中. 6.防止废气对润滑油的污染.正确安装活塞环;活塞与缸套之间
润滑油污染监控解决办法
润滑油污染监控解决办法 润滑油污染一直是困扰企业设备润滑管理部门的一个大问题。润滑油的污染主要包括水、空气、外界污染颗粒、磨损颗粒、油品氧化物等。润滑油的污染不仅影响其使用寿命，更重要的是对系统摩擦表面产生重要的伤害，导致系统故障甚至停机。因此，润滑系统污染监控及控制是每个润滑管理部门都非常重视的一项工作。 统计经验表明：油液污染等级的下降，可以延长设备的使用寿命，油液污染度的控制也会促进企业经济效益的增长。以钢厂为例： 某钢厂2010年初开始实施设备润滑与磨损状态监测项目，对厂区136个润滑系统进行了采样监测，共计采集276个油样，对其中的156个油样进行了污染度检测。检测结果发现，大多数油样的NAS等级都在10级以下（包括10级）。一般轧钢厂液压系统用油应该控制在NAS7级以下，满足这个条件的油样有66个，占总数的42%；NAS等级在8-10之间的油样有53个，占总数的33%；其余油样NAS等级超过10级。可见，大多数污染度偏高的油样是可以通过系统改善在短期内达到目标清洁度。 本着延长设备使用寿命和提高经济效益的目的，该钢厂参考轧钢设备制造商的建议，根据油样检测中心的建议，开展了全面的在用油品污染防范与油品循环过滤净化处理，在设备用油污染控制方面不断努力。后期监测报告显示，85%的液压油、透平油油样NAS等级控制在了7级以下；70%的齿轮油、油膜轴承油样，NAS等级控制在了12级以下。通过开展油液监测和实施污染控制，设备可靠性有了明显提高，截止2012年，该钢厂设备很少出现润滑磨损相关故障，经济效益明显提高。
然而，在市场竞争越来越激烈的大环境下，传统的油样送检已经不是最佳选择，传统的实验室检测不仅耗时，而且在检测报告返回之前设备可能已经停机。随着油液监测技术和设备的不断发展，现场、直观、简单、便携的油液分析设备应用逐渐广泛。作为一家专业从事设备状态监测分析仪器和软件开发的供应商，斯派超科技可以提供光谱仪、油液老化和污染分析仪、颗粒计数器分析仪以及成套的油液分析系统。 LaserNet200系列多功能磨粒分析仪可对设备磨损和润滑油污染状态进行主动监控，可在在短短几分钟内快速、轻松地评估设备的健康状况。按一下按钮，就可以得到润滑油清洁度和设备磨损的全面信息:颗粒清洁度代码, 比如ISO代码（用以表征润滑油的总体清洁度）；铁磁磨损严重指数（表征设备磨损的严重程度）；切削磨损、滑动磨损和疲劳磨损以及非金属颗粒（表征磨粒的来源）。 ●满足ASTM D7596 - 利用直接成像测试仪对油液进行自动颗粒计数和颗粒形状分类的 标准试验方法 ●计量尺寸在4 μm～100 μm之间的颗粒 ●饱和极限高，同时误差小于2% ●无需稀释 ●可以对烟炱含量超过2%的黑色油液进行成像
如何妥善处理废机油
如何妥善处理废机油 机油，即发动机的润滑油，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨、防锈、防蚀等作用。对于工程机械设备来讲，机油就相当于人体的血液，它跟整台设备的健康都息息相关，众所周知，人体的血液一旦发生变质，就会产生病变，进而引发各种疾病，甚至威胁到我们的生命，机油经过长时间使用会产生、沉淀物、油泥、漆膜，导致变质，这些物质沉积在摩擦部件的表面、润滑油流通的孔道和滤清器上，也会引起机器的各种故障。不同的是，人体的血液可以不断的再生，保持新鲜纯净。那么对于工程机械来讲，就必须勤换机油，才能保证设备的健康运转。废机油就是指从各类工程机械﹑车辆﹑船舶上更换下来的废润滑油。 随着我国工业的不断进步和快速发展，各种工程机械、车辆﹑船舶的保有量越来越高，机油的需求也越来越大，废机油更是因产出量巨大而著称，而每年为了处理掉它，不计后果的将其份倒掉或者进行焚烧处理。这样不仅仅是大面积的环境污染的问题，更重要的是它涉及我国不断激发的能源危机，因此废润滑油的处理是一个值得重视的重大课题。那么我们应该如何正确的处理废机呢？ 废机油去了哪里？ 据测算，目前我国各类工程机械设备、汽车、船舶和飞机火车等大型机械每年产生的废机油达2500万至3000万吨，其实，这些废润滑油经过适当工艺处理，除去变质成分及外来杂质污染物都可以成为再生润滑油，这种方法无论从技术、环境保护、资源合理利用以及经济角度看都是一种合适的处理方法。但是据相关部门统计，目前废机油的回收利用率只有20%，那么这些废机油究竟去了哪里呢？ 一、丢弃 废机油更换下来以后因为经济价值异常低，导致其向来处于“废物”的地位。对于小量的废油人们往往不太重视，顺手把它们倒入河道、野外空地或垃圾箱中。这种办法会造成对环境的重大污染，而且浪费资源，研究表明一桶(容积200L)废油倒入水中能污染3．5平方公里的广大水面。更为严重的是润滑油中含有3，4—苯并花(PAH)及其他多环芳烃(主要存在于矿物基础油中)，这些物质被证实有强烈的致癌作用；含氯的多环芳烃化合物如多氯联苯(PCB)等，也是对人有强烈毒害作用的物质；润滑油中含有的重金属盐添加剂以及含氯、含硫、含磷的极压抗磨剂等有机物，都是对人和生物有害的物质，这些物质混入水中最终可能通过各种渠道危害到人类的健康。 二、焚烧 目前把废机油当成燃料使用也是一种常用的处理方法。很多建筑工地会将废机油与其他需要焚化的建筑垃圾混合，对这些建筑进行焚烧销毁，这些废机油能产生很好的助燃效果，这种处理方式对环境的危害也非常大，虽然政府也一再制止，但是很多不法的建筑商为了图省事，还是偷偷的这么做。 三、回收利用 近年来，废机油再生技术开始流传到民间，市场上开始出现许多大大小小的炼油厂，他们会亲自跑到工地对这些废机油进行回收，然后运往炼油厂对这些废油进行在制造，质量不好的废机油经过蒸馏、冷却、漂白等“翻新”手段制造出燃料油，然后与正规的国标油按照三分之一甚至是二分之一的比例勾兑，这就是劣质柴油的来源了。质量较好的废机油，经过适当工艺处理，除去变质成分及外来杂质污染物成为再生润滑油，然后经过包装流向机油市场。这这办法虽然从各方面来讲都是一直合理的
道依茨发动机机油污染
机油污染产生的主要原因是燃烧不完全的燃油在高压的情况下，穿过发动机活塞进入曲轴箱，产生发动机油污染，这也称之为“燃油稀释”。而机油增多后会产生很多危害，如会造成发起机过度磨损、添加油耗、产生更多的积碳、严重时曲轴箱爆炸等。由此可见，对“机油增多”必须要引起高度重视。 对于发动机机油被污染，可以根据故障原因来找寻相对的解决办法。常见的机油污染有以下几种情况： 1.呼吸器或呼吸器软管堵塞 解决办法：清洗呼吸器及呼吸器软管。 2.机油滤清器堵塞 解决办法：更换滤清器。 3.涡轮增压器回油管堵塞 解决办法：清洗回油管。 4.涡轮增压器涡轮机油封损坏 解决办法：更换涡轮机油封。
5.发动机冒黑烟 解决办法：根据排黑烟部位进行检查更换部件 6.气门与气门座之间接触不良，导致压缩压力下降 解决办法：修理气门或气门座。 7.活塞环或气缸磨损造成压缩压力下降 解决办法：更换磨损的活塞环或气缸。 在了解了机油污染产生的原因后，可以更换相应部件来解决发动机机油污染问题，切记不要自己去更换内部零部件，且在购买配件时要注意更换原厂配件，不要贪图便宜买一些粗制滥造的产品，一来会对机器造成二次伤害，二来质量不过关的配件使用寿命也短，还会影响发动机的正常使用。选择正规专业的发动机维修公司，使用原厂配件维修，使发动机正常运转。 道依茨发动机购买和售后维修服务推荐北京沃博。 北京沃博内燃柴油机械有限公司是一家具有多年历史，从事销售维修德国道依茨（DEUTZ)，瑞典VOLVO及VOLVO-PENTA发动机和配件的专业化的服务企业！为客户提供相关技术咨询和售后服务和发动机大中修业务。
本公司经营理念的根本是：透过完善的技术服务和优质优价的配套产品来创造业内新的服务标准；透过积极主动的策略让客户获得更大的满足，并透过严谨的管理体系来落实。 本公司资深的销售、技术人才，凭借丰富的专业经验和竭诚服务的良好作风，在全国建立了良好的声誉和客户群体。 本公司以专业经营道依茨发动机总成和发动机配件为主，道依茨风冷发动机FL912, 913，914，413，513系列，水冷发动机FM1011, 1012, 1013, TCD2011，2012，2013，2015系列！公司按市场客户的业务需求下设：整机销售部，配件销售部，售后维修服务部，并设立业务在线咨询，提供24小时服务！ 本公司同时销售服务“燃气机组一绿色动力”业务。近几年为适应国内形势发展、高效、节能、环保减排的要求，增加“燃气机组”业务服务。“天燃气、生物沼气、垃圾填埋气、煤层气发电机组和配件”服务销售。 我公司与专业权威部门通力合作，生产燃气机组各跨国企业，能依照客户的实际需要按国际标准进行设备工艺的配套，售前支持、售后服务（后期的营运管理）。本公司一贯不变的口号：物优价廉、信誉永恒；欧洲标准、德国品质、共赢无限！ 更多产品信息，欢迎点击致电北京沃博内燃柴油机械有限公司咨询，或者点击官网https://www.360docs.net/doc/672381952.html,/获取相关内容。
防止润滑油污染的基本方法和措施
编号：SM-ZD-31712 防止润滑油污染的基本方 法和措施 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
防止润滑油污染的基本方法和措施 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 1.润滑油的选用.选用合适粘度和优良质量的润滑油,对内燃机的正常运转,延长使用寿命都有重要意义.因此,选用润滑的基本原则是:(1.根据负荷和转速选用.负荷大转速低的,如一些大型柴油机应选用粘度大的润滑油;而负荷小转速高的,如汽油机应选用粘度小的润滑油.( 2.根据地区、季节和气温来选用.冬季寒冷地区,如东北和西北地区应选用粘度小、凝点较低的润滑油;全年气温均较高, 如江南地区应选用粘度稍大的润滑油.( 3.根据内燃机磨损状况选用.使用年限长,零件磨损较大的适当选用粘度大些的油品, 新内燃机可选用粘度较小的润滑油.( 4.装有增压器的内燃机应选用专用润滑油.( 5.根据内燃机使用说明书的规定,选用指定牌号的润滑.参考： 2.润滑油清洁.加注润滑油时应确保加油口和加油器皿的清洁,防止灰尘砂土的侵入;按时保养润滑油滤清器;按时
汽轮机润滑油系统污染控制及管理实用版
YF-ED-J4819 可按资料类型定义编号 汽轮机润滑油系统污染控制及管理实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
汽轮机润滑油系统污染控制及管 理实用版 提示：该管理制度文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 摘要：汽轮机油系统是汽轮机的重要组成 部分，在运行中出现故障将严重影响机组的安 全，因此保障油系统的安全运行，加强汽轮机 润滑油系统污染控制及管理显得尤为重要。论 述了基建期间的汽轮机润滑油污染防护及生产 期间的汽轮机润滑油监督管理及完善的技术措 施。 关键词：顶轴油抗燃油油系统冷 油器油循环 1. 概述
油系统是汽轮机的重要组成部分，汽轮机油系统主要包括润滑油系统、发电机密封油系统、顶轴油系统和抗燃油（电液调节）系统。主要起润滑、冷却、调速和密封作用，即向机组各轴承提供足够的润滑油和向机械超速脱扣及手动脱扣装置提供控制用压力油，在机组盘车时还向盘车装置和顶轴装置供油。汽轮机润滑油系统的清洁程度是影响机组安全与经济运行的重要因素，引起油质劣化的主要原因是水份和金属微粒对其造成污染，同时，由于空气的混入，加速了油液氧化，产生二次污染。因汽轮机油系统导致机组故障、设备损坏的事故屡有发生，特别是在基建调试阶段，此类事故更易出现。因此，做好基建期间的汽轮机润滑油污染防护及生产期间的汽轮机润滑油监督管
润滑油系统的污染及管理
汽轮机润滑油污染的控制及管理 作者姓名：王欢
摘要 汽轮机油系统是汽轮机的重要的组成部分。油系统主要包括润滑油系统，发电机密封油系统，顶轴油系统和EH油系统，主要起润滑、冷却、调速和密封作用，所以汽轮机润滑油系统的清洁度的影响机组安全与经济运行的重要因素，引起油质劣化的主要原因是水分和机械杂质对其造成污染，同时，由于空气的混入，加速了油液的氧化，产生了二次污染。因此在运行中油系统出现故障将严重的影响机组的安全，因此保障油系统的安全运行，加强汽轮机润滑油污染防护及生产期间的润滑油监督管理理，更显的尤为重要。 关键字：汽轮机油质控制污染劣化
目录 摘要........................................................................................................... II 第1章汽轮机润滑油系统概述.. (1) 1.1 润滑油系统的作用 (1) 1.2润滑油系统的必要性 (1) 第2章汽轮机润滑油系统的现状分析及危害 (3) 2.1 润滑油中带水 (3) 2.2 油中的机械杂质 (3) 第3章控制润滑油系统污染的有效对策及方法 (5) 3.1 控制油中带水的对策 (5) 3.2 控制油中带机械杂质对策 (6) 第4章案例分析 (1) 4.1 前言 (1) 4.2存在的问题及危害 (1) 4.3 原因分析 (2) 4.4控制策略和方法 (2) 总结 (4)
第1章汽轮机润滑油系统概述 1.1 润滑油系统的作用 ①汽轮机发电机各个轴承和盘车装臵的润滑. ②在轴承中建立稳定的油膜，维持转子良好的旋转. ③循环换热，转子的热传导、表面摩擦以及有涡流会产生相当大的热量，为始终保持油温合适，就需要一部分油量来进行换热. ④给盘车系统、顶轴油系统、发电机密封油系统提供可靠的油源 1.2润滑油系统的必要性 汽轮发电机组是高速运转的大型机械，其支持轴承和推力轴承需要大量的油来润滑和冷却，因此汽轮机必须配有供油系统用于保证上述装臵的正常工作。供油的任何中断，即使是短时间的中断，都将会引起严重的设备损坏。 1.3汽轮机润滑油具有的性能要求 ①良好的氧化安定性 ②适宜的粘度和良好的粘温性 ③良好的抗乳化性 ④良好的防锈防腐性
废油回收及处理.废机油环保向题
废油回收及处理 一、润滑油的变质 润滑油在使用过程中由于高温及空气的氧化作用，会逐渐老化变质。摩擦部件磨下来的金属粉末、从外界进入油中的水分和杂质，也会对油的氧化起催化作用，所以润滑油在使用过程中颜色逐渐变深，酸值上升，并且会产生沉淀物、油泥、漆膜，这些物质沉积在摩擦部件的表面、润滑油流通的孔道和滤清器上，会引起机器的各种故障。同时在酸性物质和过氧化物的共同作用下金属腐蚀的速度加快，所以润滑油在使用过程中会逐渐变质，到一定时间后需要更换。如内燃机油工作时，不仅受到高温的催化氧化作用，而且受到燃烧室内燃气的污染。而燃油中含铅抗爆剂的分解物，燃烧时生成的酸性物质、未完全燃烧的燃料及部分氧化物都会进入曲轴箱中使内燃机油污染变质。在变质的内燃机油中除含有漆膜、油泥、积炭等本身氧化的产物，而且还含有大量轻质燃油、金属杂质及酸性物质。。 如用于润滑和冷却汽轮机轴承的汽轮机油，为保持高速转动的轴承温度不致过高，要以很快的速度循环，一般汽轮机油工作时每小时循环6—8次，有的甚至循环15—24次，因此与氧气的接触机会增多，被氧化的可能性加大。在潮湿环境中工作时又很易被空气中凝缩下来的水及其他杂质所污染。氧化变质的汽轮机油很易引起轴承的金属腐蚀。 各种金属加工用润滑剂在使用过程中，由于金属屑、研磨粉大量混入，也会使其加工性能下降、磨损增加，而水基金属加工用润滑油在使用过程中，很易被细菌污染变质甚至能发出异臭。因此在使用一定时间后要更换新油。 对更换下来的废润滑油进行回收处理，不仅可以充分利用资源，还可带来可观的经济效益，也避免随意丢弃造成的环境污染。由于每年全世界更换的废润滑油数量相当大，因此废润滑油的处理是一个值得重视的重大课题。 二、废润滑油的处理方法目前世界各国处理废润滑油主要采用以下几种方法。 1．丢弃 对于小量的废油人们往往把它们倒入下水道、野外空地、河流或垃圾箱中。倒入水中的废油最终会进人江湖河海，会对水质造成污染；而倒人土壤中的废油也会对土壤造成污染。研究表明一桶(容积200L)废油倒入水中能污染3．5平方公里的广大水面。它一方面形成油膜覆盖在水面上阻止水中溶解的氧气与大气的交换，另一方面废油被微生物降解又消耗水中的溶氧，结果使水中的含氧量明显下降，而影响鱼类、贝类及水生植物的正常生活。油膜覆盖在水乌的身体上，水生植物的叶子上，鱼类、贝类的呼吸器官上都会影响其正常生理功能。因此废油污染水系会严重危害水生动植物的生存。 更为严重的是润滑油中含有3，4—苯并花(PAH)及其他多环芳烃(主要存在于矿物基础油中)，这些物质被证实有强烈的致癌作用；含氯的多环芳烃化合物如多氯联苯(PCB)等，也是对人有强烈毒害作用的物质；润滑油中含有的重金属盐添加剂以及含氯、含硫、含磷的极压抗磨剂等有机物，都是对人和生物有害的物质，这些物质混入水中最终可能通过各种渠道危害人类。因此虽然利用水和土壤中的微生物能够慢慢使废油发生生物降解，但利用这种自然的净化作用需要相当长的时间才能见效，因此丢弃的方法是不可取的。 2．通路油化 将废油喷洒在容易扬尘的道路上，利用其粘合作用把尘土粘住，起到防尘作用，也是废润滑油的一种处理方法。在美国，回收的废润滑油就有相当大一部分用于这种目的。但喷洒在道路上的废油在下雨时也会被雨水冲洗流入排水沟，最终进入江河污染水质，或进入土壤而污染土壤，因此也会污染环境。
润滑油常见的三大污染物和检测方法
润滑油常见的三大污染物和检测方法 润滑油被誉为设备的血液，流淌在设备内部，对设备起到润滑减磨、冷却、清洁和防锈等作用。润滑油如果受到污染，会造成润滑失效，设备磨损加剧，进而引起设备故障、缩短设备使用寿命。 润滑油受到污染是一个复杂的问题，有时候日常检查可以发现，有些情况却不能，有些污染不能通过肉眼观察到。而且，对于所有的污染，等到肉眼都能发现时，说明已经很严重。总之，润滑油的污染，要早发现，早处理，尤其对于较为敏感、比较关键的设备。油液检测通过检测油品，可以准确的分析润滑油里的污染物，就像通过血液检测，发现人体的异常情况一样。 颗粒物 颗粒物是危害最大的一种污染物，它们进入润滑系统内部，会造成磨粒磨损、金属压伤刮伤、金属疲劳。颗粒物一般具有一定的硬度，许多颗粒物的尺寸很微小，能穿过零件之间的间隙，在设备内部循环，造成磨损。常见的颗粒物有灰尘、砂砾、设备运转中产生的细小金属颗粒、锈渣等。 颗粒物污染不但危害设备本身，而且还会缩短润滑油的使用寿命。磨粒磨损会增加油里的金属粉末含量，这些细小的金属颗粒不但进一步磨损设备，而且还会加速润滑油氧化变质，因为金属粉末会催化油品的氧化速度。鉴于这些颗粒物的危害是连锁性的，因此及早监测、及早处理很重要。 油液检测可以发现油液里的细小颗粒物，还可以发现设备的早期磨损。通过检测油液里的颗粒物计数，我们可以了解油液的清洁度、是否进入了颗粒污染物。另外，通过金属分析，我们可以发现设备的早期磨损。当颗粒物与设备的金属发生了磨粒磨损，被刮擦下来的金属就可以被监测到。通过金属的成分分析，还可以找到磨损源，例如，齿轮的材料大部分是铁，含有少量的其它合金成分（铬、镍、锰等等）。 如果发现颗粒物进入润滑油，一般的补救措施包括：找到颗粒物从哪里进来的，然后堵住来源，通过过滤，把颗粒物除掉——但是，这个做法不一定都有效。有些时候滤油也很难完全除掉颗粒物，还得把油换掉。如果磨损比较明显，建议进行铁谱分析，可以确定磨损的程度，指导设备维护。 水分 水分是常见的污染物，虽然危害没有颗粒物严重，但是水分会破坏润滑效果、