民治中心地区核心地段城市设计优秀课件
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(2).研究范围
• 民治中心地区核心地段（2.15k㎡) 完善城市设计体系,提升城市空间形象 • 详细设计地块（97.9ha) 需要重点改善和打造的亮点地区
4
PART 1 背景与现状
现状空间环境分析
提出城市设计目标
寻求城市设计的核心问题
对内与对外两个角度提出城市设计的策略
相互校核
法定图则
整体城市设计 + 重点地区详细设计
3. 相关规划
•《深圳市城市总体规划检讨与对策》（2001-2005） •《深圳市中部综合组团分区规划》（2005-2020）
•《深圳市近期建设规划》（2003-2005） •《宝安总体城市设计》 •《深圳市龙华二线拓展区城市设计》 •《国家铁路深圳新客站综合规划》 •《宝安BA402B-23&BA402B-25号片区[民治中心地区]法定图则》草案
1. 项目背景 2. 地理区位 3. 相关规划 4. 现状分析 5. 问题综述
3
PART 1 背景与现状
1. 项目背景
(1).研究目的
• 论证法定图则指标的合理性 • 深化城市设计的控制要素 随着《宝安总体城市设计》和重点地区 法定图则的稳步推进，局部地段的城市设 计工作显得尤为必要和迫切。 《宝安民治中心地区核心地段城市设计》 使《宝安BA402B-05&BA402B-06号片区 [民治中心地区]法定图则》确定的相关目 标在城市空间形态上得以落实。
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PART 1 背景与现状
3. 相关规划
(5).《 宝安BA402B-23&BA402B-25号片区[民治中心地区]法定图则》草案
民治地区功能定位： 民治中心地区将与深圳新客站地区、龙华中心地区 共同构建成为未来深圳多中心之一，重点打造成为 交通便捷、配套完善、环境宜人的和谐城区，努力 建设成为特区的后花园。
城市设计分图指引
共同指导
城市用地的开发与管理
法定图则图表
5
PART 1 背景与现状
(3).法定图则与城市设计的关系 法定图则部分
①.功能定位
控
②.用地布局
制
③.开发控制
体
④.道路交通
系
⑤.公共配套
⑥.市政设施
体系Leabharlann Baidu梳理
通则 引导
城市设计部分
①.景观体系 (风貌分区、形态控制、视线视廊、高度分区） ②.道路交通 (公共交通、自行车道系统、步行系统、道路空间设计） ③.公共空间 ④.街墙控制 ④.环境控制 (夜景、广告标识、街道家具、色彩、绿化等） ⑤.建筑控制（场地设计、建筑形态、附属设施等）
分析现状
明确目标
技
相互校核
寻求城市设计的核心问题，提出城市设计策略
术 框
整体设计
+
详细设计
架
(体系梳理+蓝图指引）
（重点地区的设计）
指导
法定图则图表
城市设计分图指引
用地的开发和管理
6
PART 1 背景与现状
2. 地理区位
（1）. 大型交通设施布局的地区
位于深圳几何中心的 民治及二线拓展区是深圳 市大型交通设施布局的重 点地区,主要包括——深圳 新客站、轨道4号线、轨 道5号线、轨道6号线、梅 观高速、福龙路、布龙路、 梅龙路。
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PART 1 背景与现状
3. 相关规划
(2). 《宝安总体城市设计》 民治中心城区
• 城市设计目标：重点改善现状居住、商业等配套设施的标准，创造优美的城市环境。 • 空间形态：中心区建筑高度控制在80米以下，民治水库周边建筑高度不超过24米。 • 公共空间：加强本区主要公共设施、商业设施与二线拓展区、龙华老中心地区配套设施的联系，注重沿
梅龙路界面的连续性，建立完善的步行系统。强化本区与轨道站点的联系，同时建立本区与 羊台山的视觉和景观联系，强化公共空间特征。 • 城市交通：保证民德路与新客站之间交通流的顺畅，避免主次干道造成对两侧街区步行交通的分隔。 • 边界、节点、视点—视廊—天际线：注重以梅林关为视点，沿主要道路所欣赏到的城市天际线的塑造。 • 城市夜景与环境设施：美化和强化民治河两侧的商业街区，营造夜间商业氛围。
1
PART 01. 背景与现状 PART 02. 目标与策略 PART03. 整体城市设计 PART04. 地块详细设计 PART05. 城市设计分图
THE URBAN DESIGN FOR THE CORE DISTICT OF MINZHI CENTRAL AREA
2
PART 01
背景与现状
14
PART 1 背景与现状
4. 现状分析——景观体系、道路交通、公共空间
（1）. 景观体系——自然环境
与山体基本垂直布局的道路将周边
山体的景观引入城内
2. 地理区位
（3）. 承担二线拓展区控制建设的压力
龙华新城包括两部分: • 二线拓展区 (以空地为主) • 民治中心区 (由于政府对二线拓展区土地的严格控制，
所以在相当长的时间里，民治中心区承担了这个地区强大 的建设需求，基本上已经建满)
民治中心区现状风貌
二线拓展区现状风貌
9
PART 1 背景与现状
12
PART 1 背景与现状
3. 相关规划
(3). 《龙华二线拓展区城市设计》
综合客运交通功能为主的口岸型枢纽地区； 依托轨道交通枢纽的商务副中心； 花园城市的门户地区； 高标准建设的生态化新城地区。
(4). 《国家铁路深圳新客站综合规划》
构筑一个具有国际先进水平的功能综合、布局合理、 换乘便捷、运作高效的一体化综合客运交通枢纽。同 时，依托新客站的建设，带动整个中部综合组团的发 展，提升城市整体的形象和地位。
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PART 1 背景与现状
2. 地理区位
（2）. 深圳中轴线向北延伸”第一站”
按照深圳特区内外一体化的发展思路，民治 地区位于深圳市城市中轴线上，是城市中轴线向 北延伸的第一站。
龙华老中心
观澜河发展轴
大脑壳山
深圳新客站
梅林创意中心 莲花山
会展中心 接海岸线发展轴
接深圳河发展轴 8
PART 1 背景与现状
相关成果参考: •《深圳市城市与建筑设计标准与准则》 局技委汇报版 •《深圳经济特区公共空间体统规划》 •《深圳经济特区步行体统规划》 •《深圳市规划局详细蓝图编制指引》 试行搞
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PART 1 背景与现状
3. 相关规划
(1). 《深圳市近期建设规划》
依据《深圳市近期建设规划 （2006-2010）之新城规划》， 龙华新城定位为以大型交通枢纽 为依托的城市中心功能拓展区 （副都心），为深圳市“四大新 城”之一。
• 民治中心地区核心地段（2.15k㎡) 完善城市设计体系,提升城市空间形象 • 详细设计地块（97.9ha) 需要重点改善和打造的亮点地区
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PART 1 背景与现状
现状空间环境分析
提出城市设计目标
寻求城市设计的核心问题
对内与对外两个角度提出城市设计的策略
相互校核
法定图则
整体城市设计 + 重点地区详细设计
3. 相关规划
•《深圳市城市总体规划检讨与对策》（2001-2005） •《深圳市中部综合组团分区规划》（2005-2020）
•《深圳市近期建设规划》（2003-2005） •《宝安总体城市设计》 •《深圳市龙华二线拓展区城市设计》 •《国家铁路深圳新客站综合规划》 •《宝安BA402B-23&BA402B-25号片区[民治中心地区]法定图则》草案
1. 项目背景 2. 地理区位 3. 相关规划 4. 现状分析 5. 问题综述
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PART 1 背景与现状
1. 项目背景
(1).研究目的
• 论证法定图则指标的合理性 • 深化城市设计的控制要素 随着《宝安总体城市设计》和重点地区 法定图则的稳步推进，局部地段的城市设 计工作显得尤为必要和迫切。 《宝安民治中心地区核心地段城市设计》 使《宝安BA402B-05&BA402B-06号片区 [民治中心地区]法定图则》确定的相关目 标在城市空间形态上得以落实。
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PART 1 背景与现状
3. 相关规划
(5).《 宝安BA402B-23&BA402B-25号片区[民治中心地区]法定图则》草案
民治地区功能定位： 民治中心地区将与深圳新客站地区、龙华中心地区 共同构建成为未来深圳多中心之一，重点打造成为 交通便捷、配套完善、环境宜人的和谐城区，努力 建设成为特区的后花园。
城市设计分图指引
共同指导
城市用地的开发与管理
法定图则图表
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PART 1 背景与现状
(3).法定图则与城市设计的关系 法定图则部分
①.功能定位
控
②.用地布局
制
③.开发控制
体
④.道路交通
系
⑤.公共配套
⑥.市政设施
体系Leabharlann Baidu梳理
通则 引导
城市设计部分
①.景观体系 (风貌分区、形态控制、视线视廊、高度分区） ②.道路交通 (公共交通、自行车道系统、步行系统、道路空间设计） ③.公共空间 ④.街墙控制 ④.环境控制 (夜景、广告标识、街道家具、色彩、绿化等） ⑤.建筑控制（场地设计、建筑形态、附属设施等）
分析现状
明确目标
技
相互校核
寻求城市设计的核心问题，提出城市设计策略
术 框
整体设计
+
详细设计
架
(体系梳理+蓝图指引）
（重点地区的设计）
指导
法定图则图表
城市设计分图指引
用地的开发和管理
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PART 1 背景与现状
2. 地理区位
（1）. 大型交通设施布局的地区
位于深圳几何中心的 民治及二线拓展区是深圳 市大型交通设施布局的重 点地区,主要包括——深圳 新客站、轨道4号线、轨 道5号线、轨道6号线、梅 观高速、福龙路、布龙路、 梅龙路。
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PART 1 背景与现状
3. 相关规划
(2). 《宝安总体城市设计》 民治中心城区
• 城市设计目标：重点改善现状居住、商业等配套设施的标准，创造优美的城市环境。 • 空间形态：中心区建筑高度控制在80米以下，民治水库周边建筑高度不超过24米。 • 公共空间：加强本区主要公共设施、商业设施与二线拓展区、龙华老中心地区配套设施的联系，注重沿
梅龙路界面的连续性，建立完善的步行系统。强化本区与轨道站点的联系，同时建立本区与 羊台山的视觉和景观联系，强化公共空间特征。 • 城市交通：保证民德路与新客站之间交通流的顺畅，避免主次干道造成对两侧街区步行交通的分隔。 • 边界、节点、视点—视廊—天际线：注重以梅林关为视点，沿主要道路所欣赏到的城市天际线的塑造。 • 城市夜景与环境设施：美化和强化民治河两侧的商业街区，营造夜间商业氛围。
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PART 01. 背景与现状 PART 02. 目标与策略 PART03. 整体城市设计 PART04. 地块详细设计 PART05. 城市设计分图
THE URBAN DESIGN FOR THE CORE DISTICT OF MINZHI CENTRAL AREA
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PART 01
背景与现状
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PART 1 背景与现状
4. 现状分析——景观体系、道路交通、公共空间
（1）. 景观体系——自然环境
与山体基本垂直布局的道路将周边
山体的景观引入城内
2. 地理区位
（3）. 承担二线拓展区控制建设的压力
龙华新城包括两部分: • 二线拓展区 (以空地为主) • 民治中心区 (由于政府对二线拓展区土地的严格控制，
所以在相当长的时间里，民治中心区承担了这个地区强大 的建设需求，基本上已经建满)
民治中心区现状风貌
二线拓展区现状风貌
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PART 1 背景与现状
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PART 1 背景与现状
3. 相关规划
(3). 《龙华二线拓展区城市设计》
综合客运交通功能为主的口岸型枢纽地区； 依托轨道交通枢纽的商务副中心； 花园城市的门户地区； 高标准建设的生态化新城地区。
(4). 《国家铁路深圳新客站综合规划》
构筑一个具有国际先进水平的功能综合、布局合理、 换乘便捷、运作高效的一体化综合客运交通枢纽。同 时，依托新客站的建设，带动整个中部综合组团的发 展，提升城市整体的形象和地位。
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PART 1 背景与现状
2. 地理区位
（2）. 深圳中轴线向北延伸”第一站”
按照深圳特区内外一体化的发展思路，民治 地区位于深圳市城市中轴线上，是城市中轴线向 北延伸的第一站。
龙华老中心
观澜河发展轴
大脑壳山
深圳新客站
梅林创意中心 莲花山
会展中心 接海岸线发展轴
接深圳河发展轴 8
PART 1 背景与现状
相关成果参考: •《深圳市城市与建筑设计标准与准则》 局技委汇报版 •《深圳经济特区公共空间体统规划》 •《深圳经济特区步行体统规划》 •《深圳市规划局详细蓝图编制指引》 试行搞
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PART 1 背景与现状
3. 相关规划
(1). 《深圳市近期建设规划》
依据《深圳市近期建设规划 （2006-2010）之新城规划》， 龙华新城定位为以大型交通枢纽 为依托的城市中心功能拓展区 （副都心），为深圳市“四大新 城”之一。