货物列车编组计划 习题

第二篇货物列车编组计划

一、单项选择题

1.（）是车流组织的具体体现。

A. 月度货运计划

B. 列车编组计划

C. 列车运行图

D. 技术计划

2.按调车场的货车集结过程与按车流的货车集结过程在（）上是不同的。

A. 集结开始时间

B. 集结结束时间

C. 集结中断时间

D. 车组间隔时间

3.将车流合理地组织成列车流，这是（）所要解决的核心问题。

A. 货运组织

B. 车流组织

C. 列流组织

D. 运输方案

4.已知某列车车次为31005，该列车属于（）列车。

A. 直达

B. 直通

C. 区段

D. 摘挂

5.已知某列车车次为4052，该列车属于（）列车。

A. 快速旅客

B. 普通旅客

C. 摘挂

D. 小运转

6.摘挂列车是在技术站编组，在区段内中间站进行（）作业的列车。

A. 机车换挂

B. 车辆摘挂

C. 列车试风

D. 货物装卸

7.分组列车是指，由两个或多个到达站的车辆组成，按到达站选编成组，在途中技术

站要进行（）作业的列车。

A. 机车换挂

B. 车组换挂

C. 列车试风

D. 货物装卸

8.根据《技规》和列车编组计划的要求，将车辆选编成车列或车组称为（）。

A.解体调车

B. 编组调车

C. 摘挂调车

D. 取送调车

9.技术直达列车是在（）站编组，通过一个及其以上编组站不进行。

A. 装车站

B. 卸车站

C. 技术站

D. 中间站

10.循环直达列车是以固定车底在（）间循环往返运行的直达列车。

A. 编组站

B.区段站

C.中间站

D. 装卸站

11.在技术站编组，不通过技术站但在区段内不进行摘挂车辆作业的列车称为（）。

A.直达列车

B. 直通列车

C. 区段列车

D.摘挂列车

12.在技术站编组，通过一个及一个以上区段站不进行改编作业的列车是（）。

A.区段列车

B.摘挂列车

C. 直通列车

D. 技术直达列车

13.在技术站编组，至少通过一个编组站不进行改作业的列车，称为（）。

A. 始发直达列车

B. 技术直达列车

C. 直通列车

D. 区段列车

14.在技术站编组并到达相邻技术站，在区段内不进行摘挂作业的列车为（）。

A. 始发直达列

B. 技术直达列车

C. 直通列车

D. 区段列车

15.在技术站编组并到达相邻技术站，在区段站内不进行摘佳作业的列车称为（）。

A. 始发直达列

B. 技术直达列车

C. 区段列车

D. 直通列车

16.在枢纽内各站间开行的列车称为（）列车。

A. 区段

B.摘挂

C.区段小运转

D.枢纽小运转

17.直通列车是在技术站编组，通过一个及其以上（）不进行改编作业的列车。

A. 编组站

B.区段站

C.中间站

D.货运站

18.单支或多支合并的远程车流，对较短直达列车到达站的（），是其在超行区段获得

的无改编通过技术站的车小时节省大于或等于在始发站集结的车小时消耗。

A. 必要条件

B.充分条件

C. 充要条件

D. 绝对条件

19.任何单支远程车流在沿途任一技术站的无改编通过车小时节省都大于或等于该车流

开行直达列车到达站的集结车小时消耗，则该单支车流满足了单独开行直达列车到达站的（）。

A. 必要条件

B.充分条件

C. 绝对条件

D. 充要条件

20.一支远程车流或多支合并远程车流在沿途技术站无改编通过所获得的车小时节省大

于或等于该车流开行直达列车到达站在始发站的集结车小时消耗，则满足了（）。

A. 必要条件

B.充要条件

C.充分条件

D. 绝对条件

21.分组列车中，到达沿途技术站的近程车组称为（）。

A. 基本车组

B.补轴车组

C. 换挂车组

D. 可调车组

二、多项选择题

1.货物列车编组计划的任务是：（）。

A. 最大限度地组织装车地直达运输

B. 最大限度地减少车辆改编作业次数

C. 合理分柄各技术站的解编任务

D. 合理组织区段管内的车流输送

E. 合理组织枢纽地区的车流输送

2.列车编组计划的作用体现在以下几方面：（）。

A. 起着条理车流的作用

B. 是整个路网车站分工的战略部署

C. 是货运计划和列车运行图之间的重要联系环节

D. 是铁路与国民经济其他各部门紧密联系的重要环节

E. 在日常运输中，通过调整车流径路，起到保证运输畅通的作用

3.货物列车编组计划规定的内容有（）。

A. 在哪些车站编组列车

B. 编组到达哪些车站的列车

C. 列车种类

D. 列车编组内容

E. 列车编组方式

4.基地直达列车的基地站通常是（）。

A. 装车区出口处的工业编组站

B. 铁路与企业专用线的联轨站

C. 铁路干支线衔接处的技术站

D. 铁路干支线衔接处的中间站