货物列车编组计划复习题.docx
《运行组织》复习题
《运行组织》复习题西南交通大学远程教育学院王慈光-1-第一篇车站工作组织一、单选题1、车站是指设有一定数量配线并将铁路线划分成（）的地点。
①区段②区间③闭塞分区④养路工区2、铁路线以（）划分为区段。
①客运站②货运站③中间站④技术站3、编组站的主要工作是（）。
①客运作业②货运作业③办理货物列车的中转技术作业④办理货物列车的解体、编组作业①无调中转车②有调中转车③一次货物作业车④双重货物作业车5、随无改编中转列车或部分改编中转列车到达车站，在该站进行到发技术作业后，又随原列车继续运行的货车称为（）。
6、在有调中转车的技术作业过程中，处于解体作业和编组作业之间的是（）。
①到达作业②集结过程③取车作业④出发作业7、在双重货物作业车的技术作业过程中，处于卸车和装车之间的作业是（）。
①送车②取车③调移④转线8、到达解体列车技术作业过程包括若干项目，其中占用时间最长的作业一般是（）。
①车辆技术检修②货运检查及整理③车号员核对现车④准备解体9、列车到达车站后，接车车号员用（）核对现车。
①列车编组顺序表②调车作业通知单③货票④司机报单10、车站接发列车工作要在（）统一指挥下进行。
①站长②值班站长③车站调度员④车站值班员11．在接发列车工作中，任何情况下都不能指派他人办理而必须由车站值班员亲自办理的作业是（）。
①办理闭塞②布置进路③开放信号④交接凭证12、将到达的列车或车组，按车辆的去向、目的地或车种，分解到指定的线路上，这种调西南交通大学远程教育学院王慈光-2-车称为（）调车。
①解体②编组③摘挂④取送13、根据《技规》和列车编组计划的要求，将车辆选编成车列或车组，这种调车称为（）调车。
①解体②编组③摘挂④取送14、机车或机车连挂车辆加减速一次的移动称为（）。
①调车程②调车钩③调移④转线15、机车连挂或摘解一组车辆的作业称为（）。
①调车程②调车钩③调移④集结16、调车作业计划以（）的格式下达给有关人员执行。
①车站技术作业表②列车编组顺序表③调车作业通知单④司机报单17、技术站先到车辆等待后到车辆，直至凑满一个列车所需要的车数，这个过程称为（）。
铁路行车组织复习题答案
（1）1.中长期铁路网规划的要点是什么？规划目标：为适应全面建设小康社会的目标要求，铁路网要扩大规模，完善结构，提高质量，快速扩充运输能力，迅速提高装备水平。
到2020年，全国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到50%，运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。
规划原则：(一)统筹考虑与其它运输方式及能源等相关行业的发展，通道布局、运力分配与公路、民航、水运、管道等规划有机衔接;(二)能力紧张的繁忙干线实现客货分线，经济发达的人口稠密地区发展城际快速客运系统;(三)加强各大经济区之间的连接，协调点线能力，使客货流主要通道畅通无阻;(四)增加路网密度，扩大路网覆盖面，为经济持续发展、国土开发和国防建设创造有利条件;(五)提高铁路装备国产化水平，大力推进装备国产化工作。
规划特点：实现客货分线提升既有能力2.交通运输业的发展地位和作用？3.交通运输方式的构成及其主要特点是什么？构成：铁路、公路、水运、民航、管道【应发展以铁路为骨干和主导。
公路、水运、民航、管道协调发展的综合交通运输体系，形成各种运输方式“优势互补、相互竞争、互促共荣”的格局。
】主要特点：4.轨道交通系统运输的基本特点是什么？a)系统性（车、机、供、电、辆五部分合为一体才能运转）【书上原话：铁路运输的作业环节多而复杂，要求个单位和各工种间密切配合，协同动作，像一架庞大的联动级环环紧扣，有节奏地工作。
】b)以列为单位（编组，解体问题，一系列技术作业都是以列为单位的）c)有越行、交会问题（需要运营管理解决）书上有关于铁路的特点可借鉴P1（2）1、车站的分类和等级如何划分？从业务性质上可分为货运站、客运站和客货运站。
从技术作业性质上分可分为中间站、编组站、区段站（编组站和区段站合称为技术站）。
铁路线以技术站划分区段。
中间站：是设在铁路区段内的车站，办理列车接发、会让作业以及摘挂列车的调车作业，有些中间站还办理市郊列车的折返和列车的始发和终到作业区段站：设在机车牵引区段的分界处，它的主要工作是办理货物列车的中转作业。
货物列车编组计划复习题
货物列车编组计划复习题货物列车编组计划复习题近年来，随着经济的快速发展，物流行业迅猛发展，货物运输成为经济发展的重要支撑。
而货物列车作为一种高效、大容量的运输方式，其编组计划的合理性对于提高运输效率和降低成本具有重要意义。
本文将通过一系列复习题，来回顾和巩固货物列车编组计划的相关知识。
1. 请简述货物列车编组计划的目的和意义。
货物列车编组计划的目的在于合理安排车厢的顺序和数量，以满足货物运输的需求。
其意义主要体现在以下几个方面：- 提高运输效率：合理的编组计划可以减少列车的停留时间和运输成本，提高运输效率。
- 保证运输安全：合理的编组计划可以保证列车的平稳行驶，减少货物损坏和事故的发生。
- 优化资源利用：通过合理的编组计划，可以最大限度地利用列车的装载能力，提高资源利用效率。
2. 请列举影响货物列车编组计划的主要因素。
影响货物列车编组计划的主要因素有：- 货物种类和性质：不同种类和性质的货物具有不同的运输要求和特点，需要根据其特点进行合理编组。
- 货物数量和体积：货物数量和体积决定了列车的装载量和编组方式。
- 运输距离和时间：运输距离和时间的长短会影响列车的编组方式和运输策略。
- 运输成本和效益：运输成本和效益的考虑是编组计划的重要依据之一。
3. 请简述常见的货物列车编组方式。
常见的货物列车编组方式有：- 按货物种类编组：将同种类的货物集中在一起编组，方便装卸和管理。
- 按货物性质编组：将具有相似性质的货物集中在一起编组，以保证运输安全和减少货物损坏。
- 按货物数量编组：根据货物的数量确定编组的车厢数量，以满足运输需求。
- 按运输距离和时间编组：根据运输距离和时间的长短，确定合理的编组方式和运输策略。
4. 请简述货物列车编组计划的具体步骤。
货物列车编组计划的具体步骤包括：- 收集运输需求：根据货物的种类、性质、数量等信息，收集运输需求数据。
- 分析运输需求：对运输需求数据进行分析，了解货物的特点和运输要求。
铁路货运组织复习题及答案讲解学习
铁路货运组织复习题及答案讲解学习铁路货运组织复习题及答案铁路货运组织⼀、填空题：1、按⼀批运输的货物，必须、收货⼈、、到站、地点相同;2、⼀批货物的重量、体积、形状和性质需要以⼀辆或⼀辆以上的货车装运的货物应按⽅式办理运输。
3、⼀批货物的重量、体积、形状和性质不需要单独使⽤⼀辆货车装运则可按⽅式办理运输。
4、按零担办理运输的货物，铁路规定，⼀件体积不得⼩于 (⼀件重量10kg以上的除外)，⼀张运单托运的货物不得超过。
5、不易计算的货物(即散、堆装货物)不得按零担办理。
6、需要冷藏、保温或加温运输的货物不得按办理。
7、⼀批是铁路办理货物承运的基本计算单位，⼀批货物就代表⼀份。
8、整车货物原则上以为⼀批；跨装、爬装及使⽤游车的货物以为⼀批；9、零担货物和集装箱货物则以为⼀批。
10、使⽤集装箱装运的货物，必须使⽤同⼀箱型，每批不得超过铁路所能装运的箱数。
11、运输条件不同或根据货物性质不能在⼀起混装的货物，不得按托运。
12、货物发送期间规定为ld，由承运⼈承运货物的 (指定装车⽇期的，为指定装车⽇的次⽇)起算。
即按整⽇计算。
13、普通货物运输以每运价公⾥或其未满为ld；按快运办理的整车货物(指铁道部指定开⾏的鲜活货物快运专列车次)则以每运价公⾥或其未满为ld。
14、货物运输的终⽌时间，到站由承运⼈组织卸车的货物，到完了时⽌；由组织卸车的货物，到货车调到卸车地点或货车交接地点时⽌。
15、货物实际运到⽇数，超过规定的运到期限时，承运⼈应按所收运费的，向收货⼈⽀付⼀定数额的违约⾦。
16、铁路运输企业对承运的货物⾃承运时起到交付时⽌发⽣的灭失、短少、变质、污染或者损坏，承担责任。
17、不保价运输的货物由于铁路责任发⽣损失时，铁路按实际损失赔偿，但最⾼不超过铁道部规定的赔偿。
18、保价运输的货物发⽣损失时，按照实际损失赔偿。
全批货物损失时，最⾼不超过⾦额；⼀部分损失时，则按损失货物占全批货物的⽐例保价⾦额赔偿。
货运列车知识题库及答案
货运列车知识题库及答案车辆按用途分为客车、货车及特种用途车（）。
A.如试验车、发电车、轨道车、检衡车等B.如试验车、发电车、轨道检查车、检衡车等（正确答案）C.如试验车、发电车、轨道检测车、检衡车等D.如试验车、发电车、轨道检查车、检修车等（）是全路的车流组织计划。
A.列车运行图B.列车编组计划（正确答案）C.机车运行图D.编组方案列车应按（）、列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。
A.《技规》（正确答案）B.《行规》C.《站细》D.《岗位作业标准》列车应按《技规》、列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件、车组、（）编组。
A.重量B.长度C.重量或长度（正确选项）D.重量和长度列车重量应根据（）、区段内线路状况及其设备条件确定。
A.列车动力B.机车牵引力（正确答案）C.列车速度D.机车类型列车重量应根据机车牵引力、（）及其设备条件确定。
A线路使用年限B.列车运行速度C彳亍车闭塞方式D.区段内线路状况（V）编组超重列车时，编组站、区段站应商得（）同意，在中间站应得到司机的同意，并均须经列车调度员准许。
A.列车调度员B.车站调度员C.机务段调度员（正确选项）D.货物调度员编组超重列车时，编组站、区段站应商得机务段调度员同意，在中间站应得到（）的同意，并均须经列车调度员准许。
A.车站值班员B.调车区长C.值班干部D.司机（正确答案）列车长度应根据运行区段内各站（）的有效长，并须预留30m的附加制动距离确定。
A.到发线（正确选项）B.编发线C.调车线D.牵出线动车组以外的旅客列车按列车编组表编组，机车后第一位编挂一辆未搭乘旅客的车辆作为（）。
A.间隔车B.安全车C.隔离车（正确答案）D.限制车如隔离车在途中发生故障摘下时，可无隔离车继续运行，局管内旅客列车经（）批准，可不隔离。
A.铁路局长（正确选项）B.运输局长C.调度所主任D,调度所值班主任插有扣修、倒装色票的及（）的车车辆禁止编入列车。
2008 C题 货运列车的编组调度问题
集合，其中 DTn 1 表示本班结束时间；
tiin ：列车 Ai 在到达场的停留时间；
ti jie ：列车 Ai 的解编时间；
：列车 D j 在编组场的停留时间； t bian j
D j 从编组场到出发场的牵引时间； t out j ：列车
3
f {1, 2, F} ：出发站点编号的集合； A { A0 , A1 , A2 , Am } ：到达场内列车的集合，其中 A0 是一个虚拟的列车，用来表示
到达场内的站存车； AT { AT0 , AT1 , AT2 , ATm } ：到达场内列车的到达时间集合。其中 AT0 表示本班的 开始时间； K (i) ：列车 Ai 的车组长度； Length(i, f k ) ：列车 Ai 上到达同一站点 f k 的相连车辆的数目；
参赛队号 1042238
参赛密码 （由组委会填写）
1
最优货运列车的编组调度方案
一、 问题重述
货运列车编组调度的科学性和合理性直接影响着货物运输的效率。 在题目中给出了 某货运车站的编组调度任务，指出了每天最多有 400 多列货车在这里进出,有 20000 多 辆（节）车辆在这里集结和解编。题目给出了该站的规模和采用双向纵列式三级六场机 械化驼峰编组站站型，即上行线方向（发往北、西）和下行线方向（发往南、东） ，上 行线和下行线又分别包含有到达场、编组场和出发场和转发厂，对到达场，编组场和出 发场的线路数目从每个到达场都有两条线路经驼峰区与相应的编组场相连。示意图：
供 f 站点的车流则 X i , j , f ,k =1，否则为 0；
Gi , j , f ,k ：为 0，1 整数变量， Ai 中第 k 个位置的车组已经为 D j 提供 f 站点的车流则
第二章第一节列车编组计划
1、影响车流径路选择的主要因素 （1）货车经由铁路线路的运输距离
（2）货车经由铁路线路运输所需的时间T
（ 3 ）各区段的通过能力、各技术站的改编作业能力以 及能力的利用程度 （4）货车经由铁路线路所需的总费用
E N (e运行 e中转 ) Me单机
2、车流径路管理的基本内容
车流径路管理主要包括两个方面： （1）确定全路的车流径路方案（文件），即确定输送各 支车流的正常径路； （ 2 ）在日常运输工作中认真地执行车流径路文件，保 证路网上车路的平稳有序流动。
（ 2) 按直达列车的运行条件分类：
固定车底的循环直达列车
不固定车底的循环直达列车 变更重量的直达列车
固定重量的直达列车
定期开行的直达列车 不定期开行的直达列车
(3) 按列车内货车的到站可以分为 ： a.到达同一卸车站的一个或几个卸车地点卸车，或到 达国际过轨站过轨的直达列车； b.到达同一区段内2—3个邻近车站分卸的直达列车； c.到达同一枢纽内几个车站分卸的直达列车； d.到达卸车基地卸车的直达列车； e.到达技术站解体的直达列车。
本环车流最短径路线
四、货物列车的分类及编组办法
一、货物列车的分类 1．按编组地点和运行距离 （1）始发直达列车 （2）阶梯直达列车 （3）阶梯直达列车 （4）技术直达列车 （5）直通列车
（6）区段列车 （7）摘挂列车 （8）空车直达列车 （9）小运转列车
货物列车分类示意图
2．按运输性质和用途划分 （1）快运货物列车 （2）定期运行的货物列车 （3）具有特定用途或特殊意义的货物列车 3．按列车内车组的数目及其编组方式 （1）单组列车 （2）分组列车 （3）按组顺或站顺编组的列车
2.违反列车编组计划的情况 凡有下列情况之一者（除另有规定外），均为违反列车 编组计划： 1.技术直达列车和全部组织的装车地直达列车的车流，编 入直通、区段、摘挂和小运转列车；直通列车的车流编入区 段、摘挂和小运转列车；区段列车的车流编入摘挂和小运转 列车。 因为这种把远程车流编入近途列车的做法，势必造成远 程车流在沿途技术站重复改编，延缓货物运送和车辆周转， 打乱站间分工。但对于装载超限货物的限速货车，虽属直达 、直通、区段车流，亦可利用摘挂列车挂运，而不算违反编 组计划。
编组站复习题答案
编组站复习题答案一、选择题1. 编组站的主要功能是什么？A. 货物装卸B. 旅客运输C. 列车编组D. 车辆维修答案：C2. 编组站的列车编组方式有哪些？A. 单一方向编组B. 双向编组C. 混合编组D. 所有选项答案：D3. 以下哪项不是编组站的组成部分？A. 调车场B. 货物装卸区C. 旅客候车室D. 编组线路答案：C4. 编组站的调车作业主要包括哪些内容？A. 列车解编B. 车辆检查C. 车辆调度D. 所有选项答案：A5. 编组站的自动化系统可以提供哪些功能？A. 车辆识别B. 列车调度C. 作业监控D. 所有选项答案：D二、填空题6. 编组站的调车场通常由________、________、________等部分组成。
答案：到达场、出发场、调车场7. 编组站的作业流程一般包括________、________、________等步骤。
答案：列车到达、列车解编、列车出发8. 在编组站中，________是实现列车自动解编的关键设备。
答案：调车机9. 编组站的自动化控制系统能够实现________、________、________等功能。
答案：作业计划自动生成、作业过程自动控制、作业信息自动记录10. 编组站的作业效率直接影响到铁路运输的________和________。
答案：运输成本、运输效率三、简答题11. 简述编组站对铁路运输系统的重要性。
答案：编组站是铁路运输系统中的关键节点，它通过列车编组作业，优化列车组成，提高列车运行效率，降低运输成本，保证铁路运输的顺畅和高效。
12. 描述编组站作业中调车机的作用。
答案：调车机在编组站作业中扮演着至关重要的角色。
它负责将到达编组站的列车车辆按照编组计划进行解编，重新组合成新的列车，确保列车按照既定的运行计划准时出发。
四、论述题13. 论述编组站自动化系统对提高作业效率和安全性的影响。
答案：编组站自动化系统通过采用先进的信息技术和自动化设备，实现了作业流程的自动化控制和管理。
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一、简答题
1、货物列车的分类和定义P105-106
答：货物列车的种类可以按其编组地点和运行距离、运输性质和用途、编组方式和午组数等加以划分。
⑴按编组地点和运行距离划分
①始发直达列车。
由一个车站所装的货车组成，通过一个及其以上编组站不进行改编作业的
列车。
②阶梯直达列车。
由同一个或相邻两个调度区段中儿个车站所装的货车组成，通过一个及其
以上编组站不进行改编作业的列车。
③基地直达列车。
由装车基地所属的一个或若干个车站所装的货车组成，通过一个及其以上
编组站不进行改编作业的列车。
④技术直达列车。
在技术站编组，通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车。
⑤直通列车。
在技术站编组，通过一个及其以上区段站不进行改编作业的列车。
⑥整列短途列车。
在装午站编组，运行距离较短且不通过编组站到达某一卸车站的列午。
⑦区段列车。
在技术站编组，不通过技术站且在区段内不进行摘挂车辆作业的列车。
⑧摘挂列车。
在技术站编组，在区段内各中间站进行车辆摘挂作业，服务于区段管内车流输
送的列车。
⑨区段小运转列车。
在技术站与邻接区段内的儿个中间站之间开行，用于输送这儿个中间站
到发车流的列车。
⑩枢纽小运转列车。
在枢纽内各站间开行，服务于枢纽内车流输送的列车。
⑵按运输性质和用途划分
①快运货物列车。
通常是挂有机械冷藏车，定期开行，以较高的速度运送鲜活、易腐货物及
日用消费器的列车。
②定期运行的货物列车。
有稳定车流保证，每日固定车次开行的列车。
③具有特定用途或特殊意义的货物列车。
⑶按列车内的车组数目及其编组方式划分
①单组列车。
由同一到达站（到达同一卸车站或同一解体站）的车辆组成，列车内的车辆可
以混编，也可以按某些特定要求选编成组。
②分组列车。
由两个及其以上到达站的车辆组成，且按到达站选编成组的列车。
③按组顺或站顺编组的列车。
列车内的车辆要求选编成组，且按组顺或站顺编挂的列车。
2、影响货物列车编组计划的主要因素P107
答：货物列车编组计划的编制涉及很广，其小主要因素有：列车编组计划实行期间的计划车流；车流径路方案；各铁路方向分别重车列车、重空混编与空车列车的编成辆数；各技术站分别人、小运转列车的车辆集结参数；车辆无改编通过各技术站的节省时间标准；各技术站的线路配置及改编作业能力；主要卸站的装卸能力。
3、何谓车流径路、最短径路、特定径路和迂回径路P114 答：车辆从始发站被输送至终到站所经过的路线称为车流运行径路，简称为车流径路。
车流最短径路是指铁路线构成闭合的坏状网络时，坏上任意发到站间存在的多条径路中运输距离最短，或运输期限最短，或运输费用最经济的一条径路。
对因特殊需要（例如冷藏车加冰、加油，阔大货物的运输等），也需指定径路输送输送，这类车流输送的指定径路相对于其最短径路而言，称为待定径路。
车流迂冋径路是指在日常运输工作中，由于某些铁路线运营条件发生临时性变化而临时指定的一些车流径路。
4、分组列车的定义及两种分类，并阐述两分类的主要区别P152
答：分组列车是由两个及以上到站远近不同车组所组成，在沿途技术站至少进行一次车组换挂作业的列车。
分组列车一般可分为不固定车组重量和固定车组重量两大类。
主要区别在于不固定车组重量的分组列车适用于在车流量递增的方向上采用。
固定车组重量
的分组列车，适于在车流递减（N挂VN摘）的方向上开行。
二、计算题
1、根据所给的技术直达列车编组方案（图1）编制装车地霍林河的到达站图
槪林河通1Z 白城网平苏家电金州
S-l_I__I—©I__I~―I：—
a b c d e f g h i
去向
图1直达列车编组方案图
答：
2、山海关至哈南方向的技术站分布、车流及计算资料如图2所示，选择最经济的列车编组计划方案，并给出列车编组计划方案的图解
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400从初始方案至方案a,得到的节省为600・(210+240) =150
切割调流
3325°
262.5°2615
210 °210240 °
280
245280°
400 °
压缩到发站
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方案a
N14
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X：I
N25
N15
方案b
方案 b 较方案 a 节省为332.5+262.5+210+240+280+400-262.5-210-280-245-600= 127.5
经比较，方案b为最优方案，其总消耗的车小时为600+550+262.5+210+280+245=2147.5
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140 260 285 120。