第五章 车圆锥
车圆锥的方法与检验
教案首页科目:车工工艺学年级一年级教学时间授课人郑国栋图2-1 转动小滑板法车圆锥教 学 内 容教学手段及方法复习提问:1.圆锥的基本参数有哪些2.圆锥半角如何计算新课导入:顶尖的锥体是采用什么方法加工出来的课题二:车圆锥的方法与检验一、加工圆锥的方法车削圆锥时,要同时保证尺寸精度和圆锥角度。
一般先保证圆锥角度,然后精车控制线性尺寸。
圆锥面的车削方法主要有:1.转动小滑板法 适用于单件、小批量加工锥度较大,长度不长的锥体零件。
转动小滑板法车圆锥如图2-1所示,就是将小滑板沿顺时针或逆时针方向按工件圆锥半角α/2转动一个角度,使车刀的运动轨迹与所需加工圆锥在水平轴线平面内的素线平行,用双手配合均匀连续转动小滑板手柄,用手动进给车削圆锥面的一种方法。
(1)小滑板的转动方向车外圆锥和内圆锥工件时,如果最大圆锥直径靠近主轴,最小圆锥直径靠近尾座,小滑板应沿逆时针方向转动一个圆锥半角α/2,反之则应顺时针方向转动一个圆锥半角α/2。
(2)小滑板的转动角度:小滑板的转动角度应为圆锥半角α/2。
(3)转动小滑板法车削圆锥的特点 1)能车削各种角度的内、外圆锥,适用范围广。
2)操作简单,调整角度方便,能保证一定的加工精度。
3)受小滑板行程的限制,只能加工锥体长度不长的圆锥体。
4)只能手动进给,劳动强度大,工件表面粗糙度较难控制。
转动小滑板法只适用于加工圆锥半角较大且锥面不长的工件。
2. 偏移尾座法采用偏移尾座法车外圆锥面,必须将工件用两顶尖装夹,将尾座向里或者向提问讲授学生思考与学生讨论、总结教 学 内 容教学手段及方法(1)尾座偏移量的计算 用偏移尾座法车削圆锥时,必须注意尾座的偏移量不仅和圆锥的长度有关,而且还和两顶尖之间的距离有关,这段距离一般可以近似看做工件的全长。
尾座偏移量可用下列近似公式计算: 式中 s ——尾座偏移量(mm );D ——圆锥大端直径(mm );d ——圆锥小端直径(mm ); L ——圆锥长度(mm );L 0——工件全长(mm );C ——锥度。
车工工艺与技能训练教案项目3车圆锥
车工工艺与技能训练教案项目3车圆锥第一篇:车工工艺与技能训练教案项目3 车圆锥广汉职业中专学校 16级机械专业项目3 车内外圆锥面课题:车内外圆锥面教学目的:1、掌握圆锥各部分的名称和计算2、掌握车内外圆锥面的方法教学重点、难点:掌握车内外圆锥面的方法教学课时:8课时授课方法:讲授法,实践法任务3.1车外圆锥面一、圆锥的基础知识(一)、术语及定义 1.圆锥表面与轴线成一定角度,且一端相交于轴线的一条直线段(母线),围绕轴线旋转形成的表面。
2.圆锥由圆锥表面与一定尺寸所限定的几何体。
3.圆锥的基本参数(1)圆锥角a(2)大端直径D(3)小端直径d 广汉职业中专学校 16级机械专业(4)圆锥长度L(5)锥度C C=D-d/L二、圆锥的各部分尺寸计算1.圆锥半角a/2 tan(a/2)=D-d/2L 例:P58 2.锥度C C=D-d/L 例:P70(二、)工具圆锥一、莫氏圆锥0、1、2、3、4、5、6、从大到小二、米制圆锥4、6、80、100、120、160、200指大端直径C=1:(三)、车圆锥的方法主要有以下五种方法1.转动小滑板法 2.偏移尾座法 3.仿形法(靠模法)广汉职业中专学校 16级机械专业4.宽刃刀车削法 5.铰内圆锥法一、转动小滑板法二、偏移尾座法三、仿形法(靠模法)广汉职业中专学校 16级机械专业(四)、圆锥的检验一、角度和锥度的检验 1.用万能角度尺广汉职业中专学校 16级机械专业2.用角度样板 3.用圆锥量规圆锥的大、小端直径可用圆锥界限量规来测量。
作业:P85 1T 2T 3T 4T 5T广汉职业中专学校 16级机械专业项目4 成形面的加工和表面装饰课题:成形面的加工和表面装饰教学目的、要求:1、了解成形面的车削方法2、正确进行抛光、研磨3、掌握滚花的技能教学重点、难点:1、了解成形面的车削方法2、正确进行抛光、研磨3、掌握滚花的技能教学课时:6课时授课方法:讲授法、实践法教学参考书及教具(含电教设备): 4、1 车成形面的方法一、双手控制法数量少或单件时,可采用。
车圆锥的方法
车圆锥的方法车圆锥是一种用于测量车辆转向性能的工具,它可以帮助车辆制造商和技术人员评估车辆的操控性能和安全性能。
在本文中,我们将介绍车圆锥的方法,包括使用车圆锥的步骤、注意事项和结果分析。
首先,使用车圆锥的方法需要准备好相应的设备和场地。
在进行测试之前,需要确保测试场地平整、无障碍物,并且符合相关的安全标准。
同时,还需要准备好车圆锥仪器和相应的测量工具。
接下来,进行车圆锥测试的步骤如下:1. 将车辆停放在测试场地的起点处,并将车圆锥仪器放置在适当的位置。
2. 根据车辆的尺寸和性能要求,设置车圆锥的半径和测试参数。
3. 驾驶员根据测试要求,驾驶车辆通过车圆锥的轨迹,保持车速和转向角度。
4. 测量车辆通过车圆锥的时间和轨迹,记录测试数据。
5. 根据测试数据,进行结果分析和评估车辆的转向性能。
在进行车圆锥测试时,需要注意以下事项:1. 确保测试场地和设备符合安全标准,避免发生意外情况。
2. 驾驶员需要具备足够的驾驶经验和技术,确保测试过程的准确性和安全性。
3. 车辆的尺寸和性能参数需要与车圆锥测试要求相匹配,以确保测试结果的可靠性和准确性。
4. 在测试过程中,需要严格按照测试要求和步骤进行操作,避免因操作失误导致测试结果不准确。
最后,根据车圆锥测试的结果进行分析和评估。
通过对测试数据的分析,可以评估车辆的转向性能和操控性能,发现潜在的问题和改进空间。
同时,还可以根据测试结果制定改进方案,提高车辆的操控性能和安全性能。
总之,车圆锥是一种重要的测试工具,可以帮助车辆制造商和技术人员评估车辆的转向性能和安全性能。
通过正确使用车圆锥的方法,可以获得准确可靠的测试结果,为改进车辆性能提供重要参考。
希望本文介绍的车圆锥方法能够对相关人员有所帮助,提高车辆的操控性能和安全性能。
车工工艺与技能训练 第三,四,五章答案
第三章车套类工件第四章车圆锥第五章车成形面和研磨一,名词解释1.锥度:圆锥大、小端直径之差与长度之比。
2.成形面:有些机器零件表面的轴向剖面呈曲线形,具有这些特征的表面叫成形面。
二,填空1.镗孔的关键技术有解决内孔车刀的刚性和排屑问题。
2.麻花钻工作部分由切削部分和导向部分组成。
3.铰刀最易磨损的部位是切削部分和修光部分的交界处。
4.套类工件在加工时保证位置公差常用的安装方法有在一次装夹中完成加工,以外圆为基准安装方法,以内孔为基准安装方法。
5、解决内孔车刀刚性的两项措施尽量增加刀柄的截面积,尽可能缩短刀柄的伸出长度。
6.麻花钻刃磨后须达到以下两个要求,即保证顶角和后角的大小适当,保证两条主切削刃必须对称,并使横刃斜角为55º。
7.车圆锥时,当车刀刀尖高于工件中心会产生双曲线误差。
8.莫氏圆锥分成七个号码即0、1、2、3、4、5、6 ,其中最小的是0 号,最大的是 6 号9.成形刀的种类有整体式普通成形刀,棱形成形刀,圆形成形车刀。
10.车成形面的方法双手控制法,成形法,仿形法,专用工具法。
三、判断题1.车削阶台轴或盲孔时,车刀主偏角小于90º。
(×)2.铰孔可以修正孔的直线度。
(×)3.麻花钻的横刃斜角一般为118º。
(×)4.铰孔可能修正孔的直线度。
(O)5.铰削铸铁工件时,应采用煤油作切削液。
(O)6.普通麻花钻外缘处的前角最小,中心处最大(×)7.普通麻花钻的前角外缘外大,中心处小,后角外缘处小,中心处大。
(O)8.检验圆锥精度时,只要尺寸精度,形位精度及表面粗糙度符合设计要求该零件就合格。
(×)9.用锥形套锥规涂色检验锥体时,发现小端部分显示剂擦去,大端部分未擦去,说明锥体的圆锥半角小了。
(O)四,选择1.批量加工Φ3003.0的内孔,应选用的量具是 B 。
A游标卡尺B塞规C内径千分尺2.车削阶台轴或盲孔时,车刀主偏角必须 A 。
车圆锥的方法
车圆锥的方法
车圆锥是一种常见的交通标志,它在道路交通管理中起着非常重要的作用。
车圆锥的设置和使用方法对于保障交通安全、规范交通秩序具有重要意义。
下面将介绍车圆锥的设置和使用方法,以便广大交通参与者更好地了解和遵守相关规定。
首先,车圆锥的设置应符合一定的规范。
在道路施工、交通事故处理、临时交通管理等情况下,需要设置车圆锥时,应根据实际情况选择合适的数量和位置进行设置。
一般来说,车圆锥应呈等边三角形排列,每个车圆锥之间的距离应保持一定的间隔,以便提醒驾驶员注意并避让。
另外,在夜间或恶劣天气条件下,车圆锥应配备反光条或发光装置,以增强可见性,确保交通安全。
其次,车圆锥的使用方法也是至关重要的。
在驾驶车辆时,遇到设置了车圆锥的路段,驾驶员应根据实际情况适当减速,保持安全距离,避让车圆锥,并在必要时按照指示进行绕行。
此外,施工人员在设置车圆锥时,也应注意选择合适的位置和角度,确保车圆锥能够清晰地标识出危险区域,提醒驾驶员注意安全。
另外,车圆锥的维护和管理也是非常重要的。
在日常使用中,
车圆锥可能会因受损、老化或被破坏而影响其使用效果,因此需要定期进行检查和维护。
一旦发现车圆锥存在问题,应及时进行更换或修复,以保证其正常使用效果。
总的来说,车圆锥的设置和使用方法对于保障道路交通安全、规范交通秩序具有非常重要的意义。
只有合理设置车圆锥,正确使用车圆锥,并加强维护管理,才能更好地发挥其作用,确保交通安全。
希望广大交通参与者能够严格遵守相关规定,共同维护良好的交通秩序,共同营造安全畅通的道路环境。
第五章 车圆锥讲解
车削步骤:
1、按圆锥大端直径(增加1mm余量)和圆锥 长度将圆锥部分车成圆柱体。
2、移动中、小滑板,使 车刀刀尖与轴端外圆面 轻轻接触,如图4-5所示; 然后将小滑板向后退出, 中滑板刻度调至零位, 作为粗车外圆锥面的起 始位置。
3、按刻度移动中滑板向前进切并调整吃刀量,开动车床,双 手交替转动小滑板手柄,手动进给速度应保持均匀一致和 不间断,如图4-6所示。当车至终端,将中滑板退出,小 滑板快速后退复位。
第五章 车圆锥
模块一 圆锥的计算和测量
培训目标
1.能进行车圆锥的有关计算。 2.能查阅与圆锥有关的技术资料。 3.认识常用的标准工具圆锥:莫氏圆锥和米
制圆锥。 4.会使用万能角度尺。 5.能用圆锥套规面配合的情 况。大家想想看我们的生活中有哪地方用到 了圆锥呢?一些机床设备上也常会用到内外 圆锥配合的零件。如车床主轴锥孔与前顶尖 锥柄的配合,尾座锥孔与麻花钻锥柄的配合。 为什么会获得广泛应用呢?
先测量出工件小端端面至套规过端界面的距 离α(图4-11)用公式算出切削深度ap;
ap=atanα/2 或ap=a.C/2
然后移动中、小滑板,使刀尖轻轻接触工件 圆锥小端外圆表面后,退出小滑板,中滑板 按ap值切,小滑板手动进给精车至外圆锥面 至尺寸,如图4-12所示。
车工(初级)第5章锥面的加工
第五章 锥面及成形面加工知识
第一节 锥面及成形面加工知识
3)铰圆锥孔时的注意事项 ① 铰孔前先用量棒和百分表把尾座套筒轴线调整到与主轴轴线 同轴。 ② 铰孔时,车床主轴只能顺转,不能反转。 ③ 铰圆锥孔时,在铰削过程中应经常退出清除切屑。 ④ 铰刀的切削刃不允许有毛刺或缺损。 ⑤ 铰刀磨损后,应到工具磨床上去修磨。
第五章 锥面及成形面加工知识
Байду номын сангаас
第一节 锥面及成形面加工知识
(2)偏移尾座法 对于长度较长,锥度较小的圆锥体工件,可将工件装夹在 两顶尖间,采用偏移尾座的车削方法。 偏移尾座的具体车削方法是把尾座水平偏移一个s值,使得装 夹在前、后顶尖间的工件轴线和车床主轴轴线成一个夹角,这个夹 角就是锥体的圆锥半角α/2,当工件旋转后,与车床主轴轴线平行 移动的 车刀刀尖的轨迹,就是被车削锥体的素线,见图5-9。
(5-4)
图5-30 用钢球测量 圆锥孔的圆锥半角
第五章 锥面及成形面加工知识
第一节 锥面及成形面加工知识
(2)圆锥尺寸的检验 1)用圆锥界限量规检验 (图5-25) 在圆锥塞规和圆锥套规上分别具有一个台阶或刻上两条环形刻 线。如被测锥体端面正好处于缺口处或两条环形刻线之间,且两锥 体表面接触均匀,则表示该锥体大小和形状均合格,见图5-31。
(1) 修磨铰刀 (2) 用百分表和试棒调整尾座套筒 轴线
大小端尺寸不正确
没有经常测量大小端直径
经常测量大小端直径,并按计算 尺寸控制背吃刀量
双曲线误差
车刀刀尖没有对准工件轴线
装刀时,车刀刀尖必须严格对准 工件轴线
第五章 锥面及成形面加工知识
第一节 锥面及成形面加工知识
二、成形面的加工
1. 用双手控制法车成形面
车锥
将工件车削成圆锥表面的方法称为车圆锥。
常用车削锥面的方法有宽刀法、转动小刀架法、靠模法、尾座偏移法等几种。
这里介绍宽刀法、转动小刀架法、尾座偏移法、靠模法。
1.宽刀法车削较短的圆锥时,可以用宽刃刀直接车出,如图1所示。
其工作原理实质上是属于成型法,所以要求切削刃必须平直,切削刃与主轴轴线的夹角应等于工件圆锥半角α/2。
同时要求车床有较好的刚性,否则易引起振动。
当工件的圆锥斜面长度大于切削刃长度时,可以用多次接刀方法加工,担接刀处必须平整。
图1 用宽刃刀车削圆锥2.转动小刀架法当加工锥面不长的工件时,可用转动小刀架法车削。
车削时,将小滑板下面的转盘上螺母松开,把转盘转至所需要的圆锥半角α/2的刻线上,与基准零线对齐,然后固定转盘上的螺母,如果锥角不是整数,可在锥附近估计一个值,试车后逐步找正,如图2所示。
图2 转动小滑板车圆锥3.尾座偏移法图3 偏移位座法车削圆锥当车削锥度小,锥形部分较长的圆锥面时,可以用偏移尾座的方法,此方法可以自动走刀,缺点是不能车削整圆锥和内锥体,以及锥度较大的工件。
将尾座上滑板横向偏移一个距离S,使偏位后两顶尖连线与原来两顶尖中心线相交一个α/2角度,尾座的偏向取决于工件大小头在两顶尖间的加工位置。
尾座的偏移量与工件的总长有关,如图3所示,尾座偏移量可用下列公式计算:式中S——尾座偏移量;L—件锥体部分长度;L0——工件总长度;D、d——锥体大头直径和锥体小头直径。
床尾的偏移方向,由工件的锥体方向决定。
当工件的小端靠近床尾处,床尾应向里移动,反之,床尾应向外移动。
4.靠模法如图4所示,靠模板装置是车床加工圆锥面的附件。
对于较长的外圆锥和圆锥孔,当其精度要求较高而批量又较大时常采用这种方法。
图4 用靠模板车削圆锥面车圆锥体的质量分析:1)锥度不准确原因时计算上的误差;小拖板转动角度和床尾偏移量偏移不精确;或者是车刀、拖板、床尾没有固定好,在车削中移动而造成。
甚至因为工件的表面粗糙度太差,量规或工件上有毛刺或没有擦干净,而造成检验和测量的误差。
车削圆锥面
练习题
目录
车削对配圆锥的定义 车削对配圆锥的方法 车削对配圆锥工艺安排 锥体间隙控制计算方法 注意事项
车削对配圆锥的定义
车削对配圆锥的定义
当车精度要求较高的相互配 合的圆锥体和圆锥孔时,先校正 好小拖板转动角度并按要求车好 外圆锥,保持小拖板在已调整好 的位置不动,使工件反转,用车 刀在对面车削内圆锥,保证内、
若以C表示锥度,其计算公式如下:
C Dd L
锥度 C 与圆锥角 的关系为:
C 2 tan
2
圆锥的车削
车削圆锥的方法 1.偏移尾座法 2.靠模法车圆锥 3.宽刃刀车圆锥 4.转动小拖板车圆锥
圆锥的车削
偏移尾座车锥的定义:
在两顶尖之间车削外圆锥时,床鞍平行于主轴 轴线移动但尾座横向偏移一段距离S后(如图 所示),工件旋转中心与纵向进给方向相交成
车削对配圆锥工艺安排
(1) 如果工艺许可的情况下一般先加工外圆锥,再加工内圆锥, 外圆锥的精度和粗糙度比内圆锥容易保证,然后用外圆锥 去配内圆锥。
(2)车外圆锥时,大拖板不动,圆锥长度方向分粗、半精、精 车三步进行,每步在工件的外圆进行对刀记住中拖板刻度, 刀具移动到工件小端端面外再把中拖板进到所对的刻度进行 车削。
外圆锥具有良好的配合状况。
车削对配圆锥的方法
(1) 外圆锥反车,内圆锥正车,即外圆锥的小端 指向卡盘。用左偏刀反车,内圆锥用内孔刀正 车,角度按车内锥情况转动,这样加工也有利 于保证锥轴的同轴度,但因刀具的强度问题粗 糙度并不容易保证。 (2) 外圆锥正车,内圆锥用内孔刀反车,角度按
车外圆锥情况转动,车内圆锥时内孔车刀刀 尖安装,反转车削。一般的内孔车刀刀具的 底面太厚需要铣薄,这样才能夹持住。
任务五-车外圆锥面教程文件
任务五-车外圆锥面车外圆锥面教学方式方法与时间分配教学内容师:教学组织 1分钟师:导入新课5分钟师:提问生:抢答实例展示法【组织教学】清点人数,检查着装。
【导入新课】【提问】请同学们想一想,你可以列举出具有圆锥形状的物体或用品吗?【实物展示】你可以说出它的名称吗?①锥形手柄;②圆锥销;③圆锥齿轮;教学方式方法与时间分配教学内容实例展示法师:由实例引出说明④变经套与锥柄麻花钻。
1、圆锥面配合实例展示箱体与箱盖的安装——圆锥销的定位魔力说明:圆锥销与销孔的良好配合,采用两颗神奇的圆锥销准确地把箱盖不偏不倚地定位在箱体上,便于反复装拆、维修。
实例一教学方式方法与时间分配教学内容在车床上对工件钻孔说明:车床尾座锥孔与麻花钻锥柄的良好配合,不需对麻花钻外加任何紧固。
开动车床,工件旋转,转动尾座手轮向前进给即可实现对工件钻孔。
实例二教学方式方法与时间分配教学内容师:由实物、实例设置疑问,诱导解谜,追求新课。
职业仼务驱动教学九步做法第一步:仼务未到,粮草先行。
20分钟【设疑】同学们不禁要问:为什么麻花钻只要与锥孔配合,无需紧固,即可钻孔呢?为什么圆锥零件和圆锥面配合应用那么广泛呢?今天为解开圆锥之谜,了解圆锥理论知识,掌握圆锥面的车削,出色完成圆锥零件的加工仼务,让我们一起来学习这一课:了解它—熟悉它—应用它。
【新课】仼务五车外圆锥面第一步:仼务未到,粮草先行——车外圆锥面预备知识1、圆锥面配合的三大优点由以上圆锥面配合实例引出:为什么圆锥面的配合那么牢固呢?因为圆锥面配合具有三大优点:(1)当圆锥角较小(在3°以下)时,可以传递很大的转矩;(2)装卸简便,定心精确;(3)同轴度较高,无间隙配合。
2、圆锥的种类圆锥分为外圆锥和内圆锥两种。
难点师:精心制作《计算公式》一览表,便于学生学习与查阅。
3、圆锥的四个基本参数(1)圆锥半角2a圆锥角a在通过圆锥轴线的截面内,两条素线间的夹角。
在车削时候常用到的是圆锥角a的一半——圆锥半角2a;(2)最大圆锥直径D 简称大端直径(3)最小圆锥直径d 简称小端直径(4)圆锥长度L 最大圆锥直径处与最小圆锥直径处的轴向距离。
车圆锥的方法-PPT
➢ 圆锥形铰刀 (1)分为粗铰刀与精铰刀,
如右图。
(2)学会分辨粗铰刀与精 铰刀。还就是右图
4-2 车圆锥得方法
五、铰内圆锥法
➢ 铰内圆锥得方法
(1)钻 铰,留1~1、5mm余量粗铰, 再留0、1~0、2mm余量精铰;
(2)钻 扩 铰,孔大,余量大要扩孔; (3)钻 车 铰,道理同上。
二、尾座偏移法
➢ 采用两顶尖夹持工件车削圆锥体时,可用偏移尾座法。
➢ 将尾座向里或向外偏移一定距离,使工件轴线与车床主轴 轴线相交成一角度,其大小等于圆锥斜角值。
大家应该也有点累了,稍作休息
大家有疑问得,可以询问与交流
10
二、尾座偏移法
➢ 尾座偏移量可按下列公式计算
➢ 式中:S—尾座偏移量(mm);
L
L
略
大 于
D
a/2
d
a
略 小
于D
a/2
β
d
a
β
播放动画
结论: 圆锥大端直径D会被车大。
播放动画
结论: 圆锥大端直径D会被车小。
操作谨记: 粗车时小滑板转动得角度应略大于a/2,逐步找正。
➢ 转动设备
注意锥度得方向
转动小滑板法加工过程示例
本节课重点
将小滑板转动a/2角度后摇动小滑板
操作演示
请注意观察 刀尖运动轨迹
车圆锥的方法
4-2 车圆锥得方法
➢ 影响圆锥表面加工精度得主要因素 ➢ (1)母线必须就是直线。车刀移动得直线性由
刀架得导轨保证。 ➢ (2)母线与工件轴线必须相交。 ➢ (3)车刀相对于工件轴线径向与轴向距离得控
制必须准确。
4-2 车圆锥得方法
车削的特点和车削的基本工艺
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机械制造工艺基础
•4.偏移尾座法
•偏移尾座法中应用的车床尾座最大偏移量为一定值,因此车
削的锥度范围有一定的限制,且不能车削圆锥孔零件。
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机械制造工艺基础
•六、成形面的车削
•成形面的加工一般有车削、铣削、刨削和磨削等方法。 •1.成形刀具加工成形面 •在单件、小批量生产中,对于精度要求不高的直线成形面,
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机械制造工艺基础
•3.双手控制法车削
成形面 •单件加工成形面时,
通常用双手控制法 ,双手同时摇动小滑 板手柄和中滑板手柄 ,并通过双手协调动 作,使刀尖走过的轨 迹与所要求的成形面 曲线相仿。
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机械制造工艺基础
•七、车螺纹的方法
•螺纹可以用于连接、紧固、
传递动力、改变运动形式等 。 •螺纹按标准分公制螺纹和英 制螺纹两种。 •公制螺纹用螺距或导程来表 示。
•1.常用的螺纹车刀
•选择车刀的理论依据主要考
虑材料、形状、和几何角度 三个方面。
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机械制造工艺基础
•2.车螺纹的方法
车螺纹的方法主要有低速车削和高速车削与两种。
(1)低速车削
低速车削是指速度小于5m/min的车削,一般用高速钢螺纹车刀。
进刀方法:直进法、斜进法、左右切削法。 (2)高速车削 指速度大于5m/min的车削,一般采用硬质合金螺纹车刀。
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机械制造工艺基础
•三、车槽与切断
•1.车槽
•在工件表面上车沟槽的方法叫做切槽,槽的形状有外槽
、内槽和端面槽。
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机械制造工艺基础
•(1)切槽刀 •常选用高速钢切槽刀。
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机械制造工艺基础
车工实习全套教案——课题五车削圆锥
课题五车削圆锥§5.1转动小滑板车圆锥体一、实习教学要求:1、掌握转动小滑板车削圆锥体的方法。
2、根据工件的锥度,会计算小滑板的旋转角度。
3、掌握锥度检查的方法:使用量角器和卡尺检查;使用套规检查,涂色检查要求接触率%50~%60。
二、相关工艺知识车较短的圆锥体时,可以用转动小滑板的方法。
小滑板的转动角度也就是小滑板导轨与车床主轴轴线相交的一个角度,它的大小应等于所加工零件的圆锥半角值,小滑板的转动方向决定于工件在车床上的加工位置。
图9.11、转动小滑板车圆锥体的特点(1)、能车圆锥角度较大的工件,可超出小滑板的刻度范围。
(2)、能车出整个圆锥体和圆锥孔,操作简单。
(3)、只能手动进给,劳动强度大,但不易保证表面质量。
(4)、受行程限制只能加工锥面不长的工件。
2、小滑板转动角度的计算:根据被加工零件给定的已知条件,可应用下面公式计算圆锥半角。
tan a/2=C/2=D-d/2L式中:a/2——圆锥半角;C———锥度;D———最大圆锥直径;d———最小圆锥直径;L———最大圆锥直径与最小圆锥直径之间的轴向距离。
应用上面公式计算出a/2,须查三角函数表得出角度,比较麻烦,因此如果a/2较小在10~30之间,可用乘上一个常数的近似方法来计算。
即:a/2=常数×D-d/L其常数可从表9.1中查出.3、对刀方法(1)、车外锥时,利用端面中心对刀。
(2)、车内锥时,可利用尾座顶尖对刀或者在孔端面上涂上显示剂,用刀尖在端.面上划一条直线,卡盘旋转180度,再划一条直线,如果重合则车刀已对.准中心,否则继续调整垫片厚度达到对准中心的目的。
4、加工锥度的方法及步骤(1)方法A、百分表小验锥度法尾座套筒伸出一定长度,涂上显示剂,在尾座套筒上取一定尺(一般应长于锥长),百分表装在小滑板上,根据锥度要求计算出百分表在定尺上的伸缩量,然后紧固小滑板螺钉。
此种方法一般不需试切削。
B、空对刀法利用锥比关系先把锥度调整好,再车削。
车工工艺与技能训练-车圆锥
锥塞规检验内圆锥的方法”不用分析,直接得出相反的结论即可(2)对比得出用圆锥量规检验圆锥角度的规律,归纳成下表:圆锥量规检验圆锥的判断检验方法用圆锥套规检验外圆锥圆锥塞规检验内圆锥显示剂的涂抹位置外圆锥工件圆锥塞规(教材图9-9)显示剂擦去的情况小端擦去,大端未擦去大端擦去,小端未擦去小端擦着,大端未擦去大端擦去,小端未擦去工件圆锥角小大大小检测圆锥线性尺寸外圆锥的最小圆锥直径内圆锥的最大圆锥直径课后评价(或后面的课后总结)通过小滑板转动角度的计算、车内、外圆锥、车削配套圆锥和内、外圆锥的检测来进行评价准备:1.地点:实习车间2.教具:1)CA6140型卧式车床及附件和砂轮机2)游标卡尺、圆锥量规、千分尺和万能角度尺等量具3)工件材料45钢,毛坯规格φ45mm×90mm4)外圆车刀、镗刀5)常用工具3.评价表:学生每人或每小组一份要求:让学生车内、外圆锥,并进行简单介绍。
包括车内、外圆锥体的方法、小滑板转动角度的计算、转动小滑板车内、外圆锥的步骤、车削配套圆锥和内、外圆锥的检测评价:根据完成情况,对每个学生或小组作出客观评,价并填入表格留存【组织教学】检查学生出勤,作好学生考勤记录。
强调课堂纪律,活跃课堂气氛。
强调实习纪律,做好安全文明生产。
【复习巩固】1.复习上次课主要学习内孔车刀的种类、内孔车刀刃磨步骤、内孔车刀的装夹、内孔的车削步骤和测量孔径的方法。
播放了锪孔、车孔和铰孔的视频。
同学们也进行了相应的练习。
通过讲解和演示及练习,使学生进一步增强对重点内容的认识和理解。
更加深了对刃磨内孔车刀和车内孔的感性认识。
2.提问1)通孔镗刀切削部分的几何形状与什么车刀相似?2)为防止镗刀振动,刀杆伸出的长度意见如何选取?3)内孔常用的测量方法有哪些?3.作业讲评作业完成情况统计表班级应交(本)实交(本)缺少(学生姓名)批阅情况1.作业是否交齐2.交作业是否及时3.作业的答案是否正确,若不正确应给出正确答案4.书写格式是否符合要求,字体是否认真、工整规范等5.给作业评出成绩【课题导入】首先出示常见的带有圆锥面的工件,如圆锥齿轮、锥形主轴、带锥孔的齿轮和锥形手柄等,见图。
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3.角度样板检测
在大批量生产时,可用专用的角度样板来测量工件。如 图 9-4 所示为用角度样板检测圆锥齿轮坯角度的情况。
4.正弦规检测
正弦规是间接检验零件及量规角度和锥度的量具,它是 利用三角函数中的正弦关系来度量的,故称正弦规或正弦尺。 正弦规由带有精密工作平面的长方体和两个相同直径的精密 钢制圆柱体组成,四周可装有挡板,如图 9-5 所示。两圆柱 的轴心线距离 L 一般为 100 mm 或200 mm。如图 9-6 所示 为应用正弦规测量圆锥塞规锥角的示意图。
3、按刻度移动中滑板向前进切并调整吃刀量,开动车床,双 手交替转动小滑板手柄,手动进给速度应保持均匀一致和 不间断,如图4-6所示。当车至终端,将中滑板退出,小 滑板快速后退复位。 4、反复步骤3,调整吃刀量、手动进给车削外圆锥面,直至工 件能塞入套规约1/2为止。 5、用套规、样板或万能角度尺检测圆锥角,找正小滑板转角。 6.找正小滑板转角后,粗车端面,留精车余量0.5~1mm。
圆锥面配合的主要特点是:
(1)当圆锥角a较小(a≤ 3° )时,可传递很大的 转矩。 (2)圆锥面配合同轴度较高。 (3)装卸方便,即使多次装卸,仍能做到到无间 隙配合.
⒈圆锥面:与轴线成一定角度,且一端相交于 轴线的一条直线段,围绕该轴线旋转形成的表 面。 ⒉圆锥:由圆锥面和一定尺寸所限定的几何体。 ⒊圆锥分为外圆锥和内圆锥。
一、圆锥各部名称
1.圆锥的基本参数(表9-2)
2.圆锥的基本参数及其尺寸计算:
1.圆锥的基本参数: (1)最大圆锥直径(D):简称大端直径。 (2)最小圆锥直径(d):简称小端直径。 (3)圆锥长度(L):最大圆锥直径与最小圆锥直径之间的轴向距离。 (4) 锥度(C):圆锥的最大圆锥直径和最小圆锥直径之差与圆锥长度之比。 (即用比例或分数形式表示如1:7(1/7)) 圆锥半角(a/2):即小滑板转过的角度. 圆锥角(a):是在通过圆锥轴线的截面内两条素线之间的夹角。 注意事项:圆锥半角与锥度属于同一参数,图样中不能同时标注。
转动小滑板时,可以使小滑板转动角略大于 圆锥半角α/2,但不能小于α/2。转角偏小会 使圆锥素线车长而难以修正圆锥长度尺寸, 如图4-4所示。
一、粗车
车削步骤: 1、按圆锥大端直径(增加1mm余量)和圆锥 长度将圆锥部分车成圆柱体。
2、移动中、小滑板,使 车刀刀尖与轴端外圆面 轻轻接触,如图4-5所示; 然后将小滑板向后退出, 中滑板刻度调至零位, 作为粗车外圆锥面的起 始位置。
车刀的装夹
工件的回转中心必须与车床主轴的回转中心重
合。 车刀的刀尖必须严格对准工件的回转中心,否 则车出的圆锥素线不是直线,而是双曲线。 车刀的装夹方法及车刀刀尖对准工件回转中心 的方法与车端面时装刀方法相同。
分组示范讲解:
用扳手将小滑板下面转盘上的两个螺母松开。 按工件上外圆锥面的倒、顺方向确定小滑板转动方向:车 削正外圆锥面(又称顺锥)时,小滑板应逆时针方向转动 (如图4-3);车削反外圆锥面(又称倒锥)时,小滑板 应顺时针方向转动 根据图纸确定转动角度(α/2)来确定转动小滑板位置。 当圆锥半角α/2不是整数时,其小数部分角目测的方法来估 计,大致对准后再通过试车逐步找正。
2.圆锥半角的计算
根据零件给定的条件,可用以下公式计算圆锥半
角: 应用上面公式计算出α /2(须查三角函数表得出角 度)。当α /2<6°时,可用下列近似方法来计算:
当零件图在圆锥面上标注锥度 C 时,可利用两个已知 条件进行计算。公式如下:
圆锥面各部分尺寸计算方法:
(1)、圆锥半角a/2与其他三个参数的关系: tanα/2=BC/AC t g(a/2)=(D-d)/2L D=d+2Lta n(a/2) d=D-2Ltan(a/2) L=(D-d)/2tan(a/2) (2)、当圆锥半角α/2<6°时,可用下列 近似公式计算: a/2≈28.7°×(D-d)/L=28.7°×C
二、精车(分组示范法) 精车外圆锥面主要是提高工件的表面质量和 控制外圆锥面的尺寸精度。因此,精车外圆 锥面时,车刀必须锋利、耐磨、进给必须均 匀、连续。其切削深度的控制方法有: 先测量出工件小端端面至套规过端界面的距 离α(图4-11)用公式算出切削深度ap; ap=atanα/2 或ap=a.C/2
第五章 车圆锥
模块一 圆锥的计算和测量
培训目标
1.能进行车圆锥的有关计算。 2.能查阅与圆锥有关的技术资料。 3.认识常用的标准工具圆锥:莫氏圆锥和米 制圆锥。 4.会使用万能角度尺。 5.能用圆锥套规检验圆锥。
在机床和工具中,常遇到使用圆锥面配合的情 况。大家想想看我们的生活中有哪地方用到 了圆锥呢?一些机床设备上也常会用到内外 圆锥配合的零件。如车床主轴锥孔与前顶尖 锥柄的配合,尾座锥孔与麻花钻锥柄的配合。 为什么会获得广泛应用呢?
然后移动中、小滑板,使刀尖轻轻接触工件 圆锥小端外圆表面后,退出小滑板,中滑板 按ap值切,小滑板手动进给精车至外圆锥面 至尺寸,如图4-12所示。
四、外圆锥的检测
1.万能角度尺检测
(1)万能角度尺的结构及识读
万能角度尺的结构如图 9-1 所示。
万能角度尺的读数方法与游标卡尺相似,即先从尺身上读 出游标零线前面的整数值,然后在游标上读出分的数值,两者 相加就是被测件的角度数值,如图 9-2(b) 所示。
车削常用锥度和标准锥度时的小滑板转动角度见表 9-3。
二、车外圆锥体的方法(表9-1)
三、转动小滑板车外圆锥的步骤
(1)根据圆锥大端直径和圆锥面长度完成外圆柱面的粗、 精加工,即车一个台阶外圆。 (2)根据工件图样选择相应的公式,计算出圆锥半角α /2,即是小滑板应转动的角度。 (3)用扳手将小滑板底座转盘上的两个螺母松开,将转盘 转至圆锥半角α /2 刻度上,然后旋紧转盘上的螺母。 (4)移动中、小滑板,粗车试切外圆锥。 (5)根据试切外圆锥角度的大小,重复以上3、4 步,逐 步找正、调整。 (6)精车外圆锥, 小滑板应转 的角度
逆时针
30°
车A面
顺时针
60°
车B面
逆时针
30°
车C面
顺时针
60°
如图 9-7 所示,本任务是用转动小滑板法车外圆锥。 零件材料为45 钢,毛坯规格为φ 45 mm×100 mm。
五、转动小滑板车圆锥的特点
优点: (1)可车削各种角度的内外圆锥,适用范围广。 (2)操作简便,能保证一定的车削精度。 缺点: (1)只能用手动进给,劳动强度较大,表面粗糙 度较难控制。 (2)车削锥面的长度受小滑板行程限制。 适用:加工圆锥半角较大且锥面不长的工件。
(2)万能角度尺检测圆锥角度的测量方法
2.圆锥套规涂色法检测
(1)在外圆锥表面上顺着母线、圆周上相隔约 120°,薄而均匀 地涂上三条显示剂。 (2)把圆锥套规轻轻套在外圆锥上,稍加轴向推力,将套规转动 约半圈。 (3)取下圆锥套规,观察外圆锥表面显示剂的情况。若三条显示 剂全长擦痕均匀,说明圆锥表面接触良好,圆锥角准确;若小端显 示剂被擦去,说明圆锥角偏小;若大端显示剂被擦去,说明圆锥角 偏大,如图 9-3 所示。 (4)反复试切调整,使圆锥套规与外圆锥表面接触率达到70%以上。