水泥改良土施工方案

水泥改良土施工方案

河北广通路桥集团大广高速公路大名互通连接线增设工程项目经理

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大广高速公路深州至大名段大名互通连接线增设工程分项工程开工申请单

承包单位：合同号：

河北广通路桥集团大广高速公路大名互通连接线增设工程项目经理

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一、工程概况及主要工程量

1、概述大广高速公路深州至大名段大名互通连接线增设工程全长

7.595Km ，

路基宽度24.5m，断面布设为：0.75m（土路肩）+2.5m（硬路肩）+2x3.75m（车行道）+0.5m（左侧路缘带）+2m（中央分隔带）+0.5m（右侧路缘带）+

2x3.75m（车行道）+2.5m（硬路肩）+0.75m（土路肩）=24.5m。省道S215

处平交口处所采用的路基加宽渐变方式为拓展两条路外侧硬路肩增加右

转车道，完善等级路交叉。其中主线硬路肩由2.5m 渐变为6m，

减速车道渐变段长度50m,拓宽段长度40m;加速车道渐变段长度

50m，拓宽段长度80mo被交路硬路肩由2m渐变为5.5m，减速车道渐变段长度40m,拓宽段长度20m;加速车道渐变段长度40m,拓宽段长度55mo

路线起终点、中间控制点、全长、沿线主要城镇、河流、公路及铁路项目起点为大名县西环与南环交叉处，终点位于省道邯大公路（S313）路线走向总体由西向东。沿线主要控制点有：县道X153 、省道临大公路

（S215）、省道邯大公路（S313）。所经过的主要村镇有：老堤北村、

张潭村、丘堤村

所经过的主要河流有：超级干渠、引河

2、地形与地质简况

大名县城城区范围内地形较平坦、局部略有起伏。老城区内有多处坑塘。区域底层主要为第三、第四系，由巨厚的松散沉积物组成。根据工程地质钻孔及机井揭露城区范围内浅部地层（自然地表向下15 米为浅部地层），主要第四纪新近沉积粘性土。有粉土、粘土及亚粘土。此外局部上分布有杂填土及灰褐色含有机质的粘性土。粉土为黄褐色，一般呈可塑状态。属中压缩性。其容许承载力一般为

120—130KPa 亚粘土及粘土为黄

褐色及红褐色。一般呈可塑状态。呈薄层状或层状。其容许承载力为110 —1 20KPa 。含有机质的粘性土一般为灰色及灰褐色，含有机质、碎砖及瓦片。其容许承载为110—120KPa,局部较低为90—lOOKPa，局部有杂填土一般有碎砖，杂土等组成。大名中心城区未进行详细的工程地质勘察。随着近几年城市建设的加快，一些大型公建的建设，目前已有15 个钻孔。

据邯郸工程勘察处对大名府路北侧，邮电局西侧的工程地质勘察，地表普遍分布有厚0.5 米左右的

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耕植土，其下为第四级新近沉积的黏土层。大名中心城区及其附近地区，在地质构造上位于多级次构造的复合部位，馆陶断裂，临清断裂，冠县断裂，清丰断裂，长桓断裂在这里与磁县——大名断裂相交或被后者切断，并且又是馆陶凸起、冠县凹陷，南乐凸起，范县——观城凸起，堂邑凸起相接壤的地区，致使本区成为

冀、鲁、豫交界地区复杂的构造格局。

3、气候大名县四季分明，光能丰富，温度适宜，雨量适中，雨热同期，干寒同期，无霜期较长，能满足一年两熟制植物生长需要。全县属于暖温带湿润、大陆性季风气候区。四季分明，春季（4-5 月）干旱多风，夏季（6-8 月）炎热多雨，秋季（9-10 月）凉爽湿润，冬季（11 月一来年3 月）寒冷干燥；多年平均气温13.9C，极端最高气温41.5 C,极端最低气温零下17.5 C,

最大积雪厚度11 厘米，最深冻土层为34 厘米。年平均降水量513.4 毫米，日最大降水量139.2 毫米，夏季主导风向为南风，冬季主导风向为北风，年平均风速2.7m/s,最大风速20m/ s。二、主要工程量K0+948~K7+595.856 段的路床顶掺4%水泥改良土为73692 m3

三、主要施工机械人员投入表

⑴机械设备拟定主要机械投入表河北广通路桥集团大广高速公路大名互通连接线增设工程项目经理部

⑵人力资源拟定基床表层按三阶段、四区段、八流程的施工工艺与流水作业

法组织施工，使施工现场井然有序，保证安全、质量、进度与文明施工。为了集中设备，从K4+000 处向起点、终点

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两个方向顺序施工。对水泥土施工工期控制的关键是填料含水量的降低与标高控制，因此，提前将填料运施工断面翻晒，进行标高调整。

施工计划：2016年3月21日至2016年6月5日

试验段定在K4+000~K4+100

四、原材料质量控制

水泥：采用红山32.5矿碴硅酸盐缓凝水泥，初凝时间大于3h以上和

终凝时间大于6h。连续进场的水泥每500t做一次水泥强度等级和终凝时间检验。检验方法应符合《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTG

E30-2005)的有关规定。

土：掺4%水泥改良土最大干密度1.85g/cm3，最佳含水量13.9%。

五、施工准备

1 、基床底层准备

基床表层施工前，用压路机碾压3—4遍，如发现表层松散，重新碾压；如土过湿，发生“弹簧”现象，挖开晾晒、换土、掺石灰或水泥等措施进行处理。恢复路基中线与边线。

2、基床底层验收

基床表层施工前，报监理工程师基床底层进行验收。验收项目见表5-1

3、水泥进场与保管

水泥选用袋装水泥，在仓库中贮存。仓库要求防雨防潮，设置在地势

较高处，周围设置排水沟，堆垛高度不宜大于 1.5—2.0m，堆垛架离地面

0.2m 以上，并距离四周墙壁0.2—0.3m 或留一通道。

4、机械检查与保养对新进场的稳定土路拌机与胶轮压路机进行验收。基床底层使用挖机等施工机械进行一次维修与保养，确保施工机械性能良好。

基床表层设计采用4%水泥改良土填筑，厚0.4m，拟分2层施工，每层平均厚0.2m。为了确保在水泥终凝时间前碾压合格，每段施工长度以100m—200m 为宜。