汽车排放法规ppt(34张)
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汽车排放测量与排放法规经典课件
汽车排放测量与排放法规经典课件一、排放测试方法（1）怠速法：在汽车不行驶、发动机怠速的情况下，将探头插入排气尾管，一般仅测量CO和HC的排放。
适合环保部门或汽修厂进行监测。
优点：简便易行，测试装置价格便宜和便于携带，检测时间短缺点：测量结果缺乏全面代表性，测量精度较低（2）工况法：将汽车发动机在一个测试循环中排出的废气经稀释后收集起来，用废气分析仪测量出废气浓度并推算出每次测试或每公里平均的有害物排放量。
一般用于新车的认证和出厂检测优点：检测结果较全面地反映汽车排放水平，可测量多种废气排放成分缺点：测试系统复杂，试验设备昂贵。
二、测试循环•世界上三大汽车排放循环：（1）欧洲联盟测试循环（2）美国联邦测试循环（3）日本测试循环采用ECE+EUDC循环的主要国家和地区：中国、新加坡、马来西亚、泰国、沙特、土耳其、匈牙利、波兰、俄罗斯等。
采用美国FTP-75循环的主要国家和地区：加拿大、阿根廷、巴西、智利、墨西哥、新西兰、韩国、台湾等。
欧洲联盟测试循环美国联邦测试循环日本测试循环三、排放法规为控制汽车的有害排放物对大气环境的污染，世界各国纷纷以法规的形式限制车辆的排气污染。
领导这一潮流的是汽车最多的美国，然后是日本和欧洲各国。
目前，各国排放法规中在对排放测试装置、取样方法、分析仪器等方面，大都取得了一致，但测试规范（车辆的行驶工况或发动机的运转工况组合方案）和排放量限值仍有很大差异。
我国将逐步等效采用欧洲的排放法规体系。
•车用发动机的排放法规分轻型车与重型车两类，轻重的分界线各国不完全统一，大致是总质量3.5～5t以下或乘员9～12人以下的车辆为轻型车，以上为重型车。
轻行车的排放法规要求整车在底盘测功机上进行排放测试，结果用单位行驶里程的排放质量（g/km）表示。
重型车的排放法规不要求整车测量，而只要求在发动机试验台上进行发动机测试，结果用发动机的比排放量[g/（kw﹒h）]表示。
欧洲轻型车排放限值四、中国的排放法规1998年8月27日，北京市环境保护局颁布了名为《轻型汽车排气污染物排放标准》的DB11/105-1998号地方法规，规定在北京对新生产轻型汽车中第一类车从1999年1月1日起执行欧洲I，从2004年1月1日起执行欧洲II，第二类车从2001年1月1日起执行欧洲I，从2004年1月1日起执行欧洲II。
汽车尾气排放PPT课件
2019/10/21
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从国家层面控制汽车尾气污染
1 提高燃油质量
燃油质量是影响汽车尾气污染的关键因素，应当全面提高燃油质量， 在研制清洁油品、加强监管体系和进行燃油调质的基础上，有效控制尾
气污染。
2 尾气污染治理
尾气污染治理是采用在汽车排气口增加尾气净化器的方式，对汽车
产生的进行净化以减少污染，此方法虽然不能达到“零污染”，但可以
什么是光化学烟雾
光化学烟雾：由汽车、工厂等污染源排入 大气的碳氢化合物（HC）和氮氧化物 （NOx）等一次污染物，在阳光的作用下 发生化学反应，生成臭氧(O3)、醛、酮、 酸、过氧乙酰硝酸酯（PAN）等二次污染 物，参与光化学反应过程的一次污染物和
二次污染物的混合物所形成的烟雾污染现 象叫做光化学烟雾。
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燃油品质上调对汽车尾气影响
燃油品质上调主要使空燃比（可燃混合气中空 气质量与燃油质量之比为空燃比）变得更加合理， 同时减少了挥发性与其他杂质的影响。
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我国汽车尾气排放标准
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欧洲汽车尾气排放标准
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当前国内标准与国外差距
世界汽车排放标准并立，分为欧洲、
美国、日本标准体系。与国外先进国家相 比，我国汽车尾气排放法规起步较晚、水 平较低，根据我国的实际情况，从八十年 代初期开始采取了先易后难分阶段实施的 具体方案，我国的排放标准是参考欧洲的 标准，我国的标准大多数都达不到欧平均 标准，国三排放标准相似于欧二排放标准， 国四排放标准相似于欧三排放标准。
国六排放标准精选PPT
加如速果剂 您式是的那把种国“插从四一电车而强式终行”混的划用入动户“黄车，标买和车一”汽行台列车油。准车备用以十及年甚普至通更久油的电话，混这动种情车况都就建归议属你再于等条等，款国中五的的车“就别轻再型考虑点了，直接购买 国六标准车型。燃式发动机汽车”，采用同样的排放标准。
1、“国五”车还能不能买? 现在，已经有部分城市禁止国四排放标准的车辆上牌，也有部分地区开始限制国四车的通行，随之而来的是更严苛的年审和年检， 加速剂式的把国四车强行划入“黄标车”行列。 可以进入机动车环保网查找《国六轻型车车型环保信息公开汇总》进行查询。 1、“国三”车或将面临淘汰 3、国六排放的实行会对新能源车有影响吗? 从长远看，国六的排放标准是世界上最高的排放标准了，不会像国二国三国四短时间内就切换，所以买了国五车之后不用过于担心 车辆保值问题。 按照计划，“国六”标准将分为 6A 和 6B 两个阶段。
02 Part Two 国六执行疑问
标题
1、“国五”车还能不能买?
如果您现在迫切需要用车，并且三五年就会换车，那么可以入手国五车型。提 示一点：按通常惯例，越是临近标准实行，国五车清库存，优惠幅度越大，抄 底的好时机;
如果您是那种“从一而终”的用户，买一台车准备用十年甚至更久的话， 这种情况就建议你再等等，国五的车就别再考虑了，直接购买国六标准车型。 毕竟严格的国六执行之后，国五车的“存活”时间不好确定，不过可以明确一 点，国六实施之后，国五车短期内不会强制报废;
标题
3、国六排放的实行会对新能源车有影响吗?
纯电动车属于零排放，无需满足排放要求，而插电式混合动 力车必须达到排放标准。因此 2019 年 1 月 1 日后购买非国 六的插混车型，是无法在国六城市上牌的。
标题
4、怎么查我的车是什么排放标准的?
1、“国五”车还能不能买? 现在，已经有部分城市禁止国四排放标准的车辆上牌，也有部分地区开始限制国四车的通行，随之而来的是更严苛的年审和年检， 加速剂式的把国四车强行划入“黄标车”行列。 可以进入机动车环保网查找《国六轻型车车型环保信息公开汇总》进行查询。 1、“国三”车或将面临淘汰 3、国六排放的实行会对新能源车有影响吗? 从长远看，国六的排放标准是世界上最高的排放标准了，不会像国二国三国四短时间内就切换，所以买了国五车之后不用过于担心 车辆保值问题。 按照计划，“国六”标准将分为 6A 和 6B 两个阶段。
02 Part Two 国六执行疑问
标题
1、“国五”车还能不能买?
如果您现在迫切需要用车，并且三五年就会换车，那么可以入手国五车型。提 示一点：按通常惯例，越是临近标准实行，国五车清库存，优惠幅度越大，抄 底的好时机;
如果您是那种“从一而终”的用户，买一台车准备用十年甚至更久的话， 这种情况就建议你再等等，国五的车就别再考虑了，直接购买国六标准车型。 毕竟严格的国六执行之后，国五车的“存活”时间不好确定，不过可以明确一 点，国六实施之后，国五车短期内不会强制报废;
标题
3、国六排放的实行会对新能源车有影响吗?
纯电动车属于零排放，无需满足排放要求，而插电式混合动 力车必须达到排放标准。因此 2019 年 1 月 1 日后购买非国 六的插混车型，是无法在国六城市上牌的。
标题
4、怎么查我的车是什么排放标准的?
汽车排放标准ppt课件
欧洲稳态标准测试循环ESC
根据排气流量和各种 排气污染物的浓度计 算出该工况下的比排 放量。然后把各工况 加权叠加，就是该发 动机在标准测试循环 中的排放量。 2000年开始实行欧3 标准，欧洲稳态标准 测试循环（ESC）。
欧洲稳态标准测试循环ESC
欧洲稳态标准测试循环ESC 运行时间， 怠速4min， 其它12个点 均为2min。 ESC还包括一 个加载烟度 测试。
欧洲重型车用柴油机各阶段排放限值
美国瞬态工况标准测试循环
1984年起，重型车发 动机用瞬态标准测试 循环取代13工况测试 循环。 瞬态测试循环运转两 遍，冷起动前油温控 制在20一24℃，冷起 动循环结束后，停车 20min，热起动。以 1∶ 7的比例(冷：热) 进行加权平均。
瞬态测试循环
轻型汽车排放标准
标准测试循环运行过程中的排气污染物排放 和燃油消耗限制标准； 汽油车的油气蒸发排放量限制标准； 车辆排气净化系统部件运行性能检测。 标准试验台上，在标准测试循环中测得的排 气污染物排放量，就是该车辆或发动机排气 污染物的排放。
轻型汽车排放标准
用转鼓模拟汽车惯性和 汽车运行阻力。用风扇 来模拟汽车行进中获得 的冷却空气。 汽车按照规定的标准测 试循环运行。采用定容 取样系统(CVS)对排气进 行收集和分析。
汽车排放标准
轻型汽车排放
美国标准中，轻型汽车有轻型货车(light duty trucks)和轻型客车(light duty vehicles)两类。 欧洲标准中，轻型汽车被定义为：包括司机 最多有9个座位的小客车和最大总质量不超过 3．5t的小货车。 中国国家标准中，轻型汽车被定义为：最大 总质量400—3500kg；最高速度不低于50km ／h的轿车、客车和载货汽车。
《浙江省机动车排气污染防治条例》宣传专用PPT课件
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第六章
28
单第击六此章处编辑母版标题样式
• 第三十六条 本条例中下列用语的含义： （一）清洁能源汽车，是指以清洁能源取 代汽油、柴油作为动力来源的环保型汽车，包括混合动力汽车、天然气汽车、纯电动汽 车、燃料电池汽车等。 （二）燃油助力车，是指已被国家明令淘汰、装有燃油动力 装置的两轮或者三轮车辆。
25
单第击五此章处编辑母版标题样式
• 第三十三条 违反本条例第十八条第二款规定，排气污染检测机构从事机动车排气污染 维修业务的，由生态环境主管部门责令改正，处一万元以上五万元以下罚款。
• 第三十四条 违反本条例第十九条规定，营运车辆综合性能检验机构在规定检验期限内 对营运机动车污染物排放状况重复进行检测并收取费用的，由交通运输主管部门责令退 还违法收取的费用，可以处违法收取费用一倍以上五倍以下罚款。
26
单第击五此章处编辑母版标题样式
• 第三十五条 在机动车排气污染防治监督管理工作中，有关部门及其工作人员有下列行 为之一的，由有权机关按照管理权限责令改正，并对直接负责的主管人员和其他直接责 任人员依法给予处分: （一）对不符合国家和省规定的机动车污染物排放标准的机动 车办理注册登记、转入登记的； （二）未按照规定核发机动车安全技术检验合格标 志的； （三）要求机动车所有人或者使用人到其指定的场所接受排气污染检测或者 机动车维修服务的； （四）不履行监督管理职责，对应当查处的行为不予查处的； （五）有其他玩忽职守、滥用职权、徇私舞弊行为的。
9
单第击二此章处编辑母版标题样式
• 第十二条 市、县人民政府应当采取划定限制或者禁止通行区域、经济补偿等措施加快 淘汰高排放机动车。 国家和省确定的大气污染防治重点城市的中心城区禁止摩托车 通行。
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第六章
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• 第三十六条 本条例中下列用语的含义： （一）清洁能源汽车，是指以清洁能源取 代汽油、柴油作为动力来源的环保型汽车，包括混合动力汽车、天然气汽车、纯电动汽 车、燃料电池汽车等。 （二）燃油助力车，是指已被国家明令淘汰、装有燃油动力 装置的两轮或者三轮车辆。
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单第击五此章处编辑母版标题样式
• 第三十三条 违反本条例第十八条第二款规定，排气污染检测机构从事机动车排气污染 维修业务的，由生态环境主管部门责令改正，处一万元以上五万元以下罚款。
• 第三十四条 违反本条例第十九条规定，营运车辆综合性能检验机构在规定检验期限内 对营运机动车污染物排放状况重复进行检测并收取费用的，由交通运输主管部门责令退 还违法收取的费用，可以处违法收取费用一倍以上五倍以下罚款。
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单第击五此章处编辑母版标题样式
• 第三十五条 在机动车排气污染防治监督管理工作中，有关部门及其工作人员有下列行 为之一的，由有权机关按照管理权限责令改正，并对直接负责的主管人员和其他直接责 任人员依法给予处分: （一）对不符合国家和省规定的机动车污染物排放标准的机动 车办理注册登记、转入登记的； （二）未按照规定核发机动车安全技术检验合格标 志的； （三）要求机动车所有人或者使用人到其指定的场所接受排气污染检测或者 机动车维修服务的； （四）不履行监督管理职责，对应当查处的行为不予查处的； （五）有其他玩忽职守、滥用职权、徇私舞弊行为的。
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单第击二此章处编辑母版标题样式
• 第十二条 市、县人民政府应当采取划定限制或者禁止通行区域、经济补偿等措施加快 淘汰高排放机动车。 国家和省确定的大气污染防治重点城市的中心城区禁止摩托车 通行。
学习解读机动车排放召回管理规定PPT含内容授课
的情形。
《规定》的主要要点
召回 条件
1.由于设计、生产缺陷导致机动车排放大气污染物超过标准。
2.由于不符合规定的环境保护耐久性要求，导致机动车排放大气
污染物超过标准。
3.由于设计、生产原因导致机动车存在其他不符合排放标准或不
课件中的声音包括音乐、语音(如解说)、各种 效果声 和背景 声等。 其中解 说 常用于说明事物和现象，并进行概括 和总结 ，对学 习者给 予指导 、引导 或启 发，补充图像或文本的不足等LHJ+FHX 。
课件中的声音包括音乐、语音(如解说)、各种 效果声 和背景 声等。 其中解 说 常用于说明事物和现象，并进行概括 和总结 ，对学 习者给 予指导 、引导 或启 发，补充图像或文本的不足等LHJ+FHX 。
第二章
《规定》的主要要点
课件中的声音包括音乐、语音(如解说)、各种 效果声 和背景 声等。 其中解 说 常用于说明事物和现象，并进行概括 和总结 ，对学 习者给 予指导 、引导 或启 发，补充图像或文本的不足等LHJ+FHX 。
非道路移动机械的排放召回，以及机动车存在除排放危害外其他不合
理排放大气污染物情形的，参照此《规定》执行。
《规定》的主要要点
基本概念
排放 召回
指机动车生产者采取措施消除机动车排放危害的活动。
排放 危害
课件中的声音包括音乐、语音(如解说)、各种 效果声 和背景 声等。 其中解 说 常用于说明事物和现象，并进行概括 和总结 ，对学 习者给 予指导 、引导 或启 发，补充图像或文本的不足等LHJ+FHX 。
指因设计、生产缺陷或者不符合规定的环境保护耐久性要求，致使同一批 次、型号或者类别的机动车中普遍存在的不符合大气污染物排放国家标准 课件中的声音包括音乐、语音(如解说)、各种效果声和背景声等。其中解说
《规定》的主要要点
召回 条件
1.由于设计、生产缺陷导致机动车排放大气污染物超过标准。
2.由于不符合规定的环境保护耐久性要求，导致机动车排放大气
污染物超过标准。
3.由于设计、生产原因导致机动车存在其他不符合排放标准或不
课件中的声音包括音乐、语音(如解说)、各种 效果声 和背景 声等。 其中解 说 常用于说明事物和现象，并进行概括 和总结 ，对学 习者给 予指导 、引导 或启 发，补充图像或文本的不足等LHJ+FHX 。
课件中的声音包括音乐、语音(如解说)、各种 效果声 和背景 声等。 其中解 说 常用于说明事物和现象，并进行概括 和总结 ，对学 习者给 予指导 、引导 或启 发，补充图像或文本的不足等LHJ+FHX 。
第二章
《规定》的主要要点
课件中的声音包括音乐、语音(如解说)、各种 效果声 和背景 声等。 其中解 说 常用于说明事物和现象，并进行概括 和总结 ，对学 习者给 予指导 、引导 或启 发，补充图像或文本的不足等LHJ+FHX 。
非道路移动机械的排放召回，以及机动车存在除排放危害外其他不合
理排放大气污染物情形的，参照此《规定》执行。
《规定》的主要要点
基本概念
排放 召回
指机动车生产者采取措施消除机动车排放危害的活动。
排放 危害
课件中的声音包括音乐、语音(如解说)、各种 效果声 和背景 声等。 其中解 说 常用于说明事物和现象，并进行概括 和总结 ，对学 习者给 予指导 、引导 或启 发，补充图像或文本的不足等LHJ+FHX 。
指因设计、生产缺陷或者不符合规定的环境保护耐久性要求，致使同一批 次、型号或者类别的机动车中普遍存在的不符合大气污染物排放国家标准 课件中的声音包括音乐、语音(如解说)、各种效果声和背景声等。其中解说
《国六排放标准》课件
为了达到国六排放标准，汽车制 造商需要采用更先进的技术和更 优质的材料来改善车辆的排放性 能，如采用高效燃油喷射系统、
催化转化器等。
实施时间更紧凑
国六排放标准的实施时间比国五 排放标准更为紧凑，对汽车制造 商和车主来说都需要更快地适应
新的标准。
02
国六排放标准实施情况
BIG DATA EMPOWERS TO CREATE A NEW
新能源汽车和其他清洁产品的研发和生产。
加强与政府和行业组织的沟通合作
03
企业应加强与政府和行业组织的沟通合作，及时了
06
结论
BIG DATA EMPOWERS TO CREATE A NEW
ERA
国六排放标准的意义与价值
01
02
03
促进环保
国六排放标准能够减少机 动车排放的污染物，从而 降低空气污染，改善环境 质量。
ERA
实施时间与范围
实施时间
国六排放标准自XXXX年XX月XX 日起在特定区域内实施，具体时 间根据不同地区和车型有所差异 。
实施范围
国六排放标准主要针对新生产车 辆，包括轻型汽车、重型柴油车 等，不适用于在用车。
达标方法与技术路线
达标方法
国六排放标准要求采用先进的尾气处 理技术，如使用高效燃油添加剂、 SCR等后处理系统，以及发动机缸内 直喷技术等。
提高燃油效率
国六排放标准对汽车燃油效率提出了更高的要求，有助于减少能源 消耗和碳排放。
改善空气质量
降低机动车排放的污染物能够显著改善城市空气质量，提高居民的 生活质量。
THANKS
感谢观看
检测设备
为了满足国六排放标准的检测要求，企业需研发和采用先进的尾气检测设备。这 些设备需具备高精度、高稳定性和易操作等特点，以确保检测结果的准确性和可 靠性。
催化转化器等。
实施时间更紧凑
国六排放标准的实施时间比国五 排放标准更为紧凑，对汽车制造 商和车主来说都需要更快地适应
新的标准。
02
国六排放标准实施情况
BIG DATA EMPOWERS TO CREATE A NEW
新能源汽车和其他清洁产品的研发和生产。
加强与政府和行业组织的沟通合作
03
企业应加强与政府和行业组织的沟通合作，及时了
06
结论
BIG DATA EMPOWERS TO CREATE A NEW
ERA
国六排放标准的意义与价值
01
02
03
促进环保
国六排放标准能够减少机 动车排放的污染物，从而 降低空气污染，改善环境 质量。
ERA
实施时间与范围
实施时间
国六排放标准自XXXX年XX月XX 日起在特定区域内实施，具体时 间根据不同地区和车型有所差异 。
实施范围
国六排放标准主要针对新生产车 辆，包括轻型汽车、重型柴油车 等，不适用于在用车。
达标方法与技术路线
达标方法
国六排放标准要求采用先进的尾气处 理技术，如使用高效燃油添加剂、 SCR等后处理系统，以及发动机缸内 直喷技术等。
提高燃油效率
国六排放标准对汽车燃油效率提出了更高的要求，有助于减少能源 消耗和碳排放。
改善空气质量
降低机动车排放的污染物能够显著改善城市空气质量，提高居民的 生活质量。
THANKS
感谢观看
检测设备
为了满足国六排放标准的检测要求，企业需研发和采用先进的尾气检测设备。这 些设备需具备高精度、高稳定性和易操作等特点，以确保检测结果的准确性和可 靠性。
《汽车排放法规》课件
如何遵守和满足汽车排放法规
提供一些建议和策略，以帮助汽车制造商和相关行业参与者遵守和满足汽车排放法规。
未来汽车排放法规的发展和趋势
展望未来，探讨汽车排放法规的发展方向，包括更严格的限制和推动技术创新的趋势。
汽车排放法规的内容和要求
详细阐述汽车排放法规所涵盖的内容，包括CO2、NOx和PM等排放物的限制和要求。
近年来的汽车排放法规进展
概述近年来对汽车排放法规进行的修订和更新，以及对传统燃油车和电动车 等不同车型的要求。
汽车排放法规的影响和挑战
讨论汽车排放法规对汽车制造商、消费者和整个行业的影响，并提出解决法 规实施中面临的挑战。
《汽车排放法规》PPT课Байду номын сангаас件
通过引人入胜的图片和精炼的文本，我们将为您展示汽车排放法规的重要性、 内容和挑战，以及遵守和满足法规的方法。
汽车排放法规的背景
解释汽车排放法规的产生原因和历史背景，包括环境问题和公共健康的压力。
汽车排放法规的意义
介绍汽车排放法规对环境和人类健康的积极影响，以及减少碳排放和改善空气质量的重要性。
第章汽车排放法规及测试规范PPT课件
第8章 汽车排放法规及测试规范
第8章 汽车排放法规及测试规范 8.1 概述
8.2 排放法规的演变
8.3 国外汽车排放法规和测试规范
8.4 我国汽车排放法规的历史沿革 8.5 我国汽车排放测试规范
2020/2/17
太原理工大学车机械可编工辑程学院辆工程系
1
第8章 汽车排放法规及测试规范
8.1 概述 排放法规既是对内燃机及汽车工业发展的 限制，又从客观上促进了内燃机及汽车技术的 进步。排放法规的核心内容实际上是两个，即 排放限值和检测方法。
2020/2/17
太原理工大学车机械可编工辑程学院辆工程系
6
第8章 汽车排放法规及测试规范
排放限值
➢工况法检测的排放限值一般分为两类，即 型式认证试验限值和产品一致性试验限值。 型式认证试验是指对新设计车型的认证试 验，产品一致性试验是指对批量生产车辆 的试验，要求从成批生产的车辆中任意抽 取一辆或若干辆进行试验。一般型式认证 试验限值严于产品一致性试验限值，但这 两种排放限值今后有合二为一的趋势
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太原理工大学车机械可编工辑程学院辆工程系
5
第8章 汽车排放法规及测试规范
➢ 轻型车的排放检测要求在底盘测功机上进行， 被检车辆按规定的测试循环运转，试验结果用单位 行驶里程的排放质量(g/km)表示。
➢ 在重型车方面，因为能进行重型车试验的底盘测 功机价格太昂贵，目前国内外采用的公认的测试方 式是通过发动机台架进行相关的排放测试，把整车 状态下发动机的运行状况在发动机台架上模拟运行， 其结果用发动机的比排放量(g／(kW．h))表示。
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太原理工大学车机械可编工辑程学院辆工程系
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第8章 汽车排放法规及测试规范
第8章 汽车排放法规及测试规范 8.1 概述
8.2 排放法规的演变
8.3 国外汽车排放法规和测试规范
8.4 我国汽车排放法规的历史沿革 8.5 我国汽车排放测试规范
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太原理工大学车机械可编工辑程学院辆工程系
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第8章 汽车排放法规及测试规范
8.1 概述 排放法规既是对内燃机及汽车工业发展的 限制，又从客观上促进了内燃机及汽车技术的 进步。排放法规的核心内容实际上是两个，即 排放限值和检测方法。
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太原理工大学车机械可编工辑程学院辆工程系
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第8章 汽车排放法规及测试规范
排放限值
➢工况法检测的排放限值一般分为两类，即 型式认证试验限值和产品一致性试验限值。 型式认证试验是指对新设计车型的认证试 验，产品一致性试验是指对批量生产车辆 的试验，要求从成批生产的车辆中任意抽 取一辆或若干辆进行试验。一般型式认证 试验限值严于产品一致性试验限值，但这 两种排放限值今后有合二为一的趋势
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太原理工大学车机械可编工辑程学院辆工程系
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第8章 汽车排放法规及测试规范
➢ 轻型车的排放检测要求在底盘测功机上进行， 被检车辆按规定的测试循环运转，试验结果用单位 行驶里程的排放质量(g/km)表示。
➢ 在重型车方面，因为能进行重型车试验的底盘测 功机价格太昂贵，目前国内外采用的公认的测试方 式是通过发动机台架进行相关的排放测试，把整车 状态下发动机的运行状况在发动机台架上模拟运行， 其结果用发动机的比排放量(g／(kW．h))表示。
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太原理工大学车机械可编工辑程学院辆工程系
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第8章 汽车排放法规及测试规范
汽车排放与大气污染24页PPT
6、微粒
微粒是指除去化合物的水以外所有固态的碳基颗粒、液态的燃油与 润滑油及无机物（如附聚在碳基颗粒表面的SO2、NO2、H2SO3、铅等） 的总称。
微粒是柴油机排放的一种主要形式，通常柴油机的排放量要比汽油 机高30—60倍。
汽车尾气中的微粒主要有铅化物、碳烟及油雾三种。
汽车排放与大气污染
51、山气日夕佳，飞鸟相与还。 52、木欣欣以向荣，泉涓涓而始流。
53、富贵非吾愿，帝乡不可期。 54、雄发指危冠，猛气冲长缨。 55、土地平旷，屋舍俨然，有良田美 池桑竹 之属， 阡陌交 通，鸡 犬相闻 。
第二章 汽车排放与大气污染
汽车排放已成为我国大气污染的一个主 要污染源，而且汽车排出的废气中含有大气 中被列为有害气体的全部成分。由此可见， 控制汽车的排气污染是改善我国大气环境的 有效方法。那么如何才能减少汽车的排气污 染呢？显然需要设计制造汽车的工程技术人 员、汽车维修管理等多方人员的共同努力。
二、汽车排放污染物的危害
一氧化碳 （CO） 碳氢化合物（HC） 氮氧化物 （NOx） 光化学烟雾 硫的氧化物 微粒
1、一氧化碳（CO）
CO是一种无色、无刺激的气体，通常认为CO是由于被人吸入体内 才显示影响的。吸入的CO很容易和血红蛋白结合并输送到体内。CO急 性中毒症状是由于阻碍血红素带氧，造成体内缺氧而引起的窒息状态。 这种内窒息状态一旦解除，症状也就随之消失。（国标：4.0%)
另外、排气中含有少量甲醛和丙烯醛等醛类物质对眼睛 及呼吸器官有强烈的刺激作用。当甲醛和丙烯醛等醛类物质 的浓度超过10ppm时，就会对眼睛及呼吸器官有强烈的刺激 作用；当浓度超过250ppm时，会引起头痛、恶心、贫血； 超过10000ppm会急性中毒。（国标：1000ppm）
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• 2000年实行欧3标准，
2005年实行欧4标准，
• 2009年实行欧5标准，
2014年实行欧6标准。
汽车排放法规(PPT34页)
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日本
日本最初的汽车尾气排放规制，是1966年运输省进行的限制一 氧化碳CO排放的行政指导。之后，日本于1968年制定了《大气污染 防止法》，其中除了一氧化碳，还规定了碳化氢HC、氮氧化物NOx 和颗粒物PM的限量。
全球十大污染城市
太原、米兰、北京、乌鲁木齐、墨西哥城、兰州、 重庆、济南、石家庄、德黑兰。
国内外汽车排放法规
• 1、美国 • 2、欧洲 • 3、日本
美国
美国的汽车尾气排放法规分联邦政府的法规和加利福利亚州的法 规。其各个阶段的排放法规对污染物的限制要求和欧洲标准大致 类似。
美国的汽车尾气排放法规中，汽车尾气排放标准EPA 1998是1998 年实施的，EPA 2004是2004年实施的，EPA 2007是2007年实施的， EPA 2010是2010年实施的。
尾气的危害
废气中含有150~200种不同的化合物，由于汽车废气的排放主要在0.3米~2米之间， 正好是人体的呼吸范围，对人体的健康损害非常严重，其中对人危害最大的有一氧 化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、及固体悬浮颗粒物。
固体悬浮颗粒:固体悬浮颗粒的成分很复杂，并具有较强的吸附能力，可以吸附各 种金属粉尘、强致癌物苯并芘和病原微生物等。固体悬浮颗粒随呼吸进入人体肺部， 以碰撞、扩散、沉积等方式滞留在呼吸道的不同部位，引起呼吸系统疾病。当悬浮 颗粒积累到临界浓度时，便会激发形成恶性肿瘤。此外，悬浮颗粒物还能直接接触 皮肤和眼睛，阻塞皮肤的毛囊和汗腺，引起皮肤炎和眼结膜炎，甚至造成角膜损伤。
碳氢化合物:对人体健康没有明确的直接危害。但氮氧化物和碳氢化合物在太阳紫外线的作 用下，会产生一种具有刺激性的浅蓝色烟雾，其中包含有臭氧、醛类、硝酸脂类等多种复 杂化合物。对人体最突出的危害是刺激眼睛和上呼吸道黏膜，引起眼睛红肿和咽喉炎。
据世界资源研究所和中国环境检测总站测算，全球10个大气污染最严重的城市中，我国就 占了7个。
日本现行的标准与美国相似。
汽车排放法规(PPT34页)
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我国的排放标准
• 为了抑制有害气体的产生，促使汽车生产厂家改进产品以降低 有害气体的产生源头，我国借鉴欧洲的汽车排放标准，国产新车都 会标明发动机废气排放达到的欧洲标准。 • 我国的国标与欧标不一样，国标是根据我国具体情况制定的国 家标准，欧标是欧共体国家成员通行的标准，欧标略高于国标。
美国
1959年加利福尼亚州(以下简称加州)通过法律规定车辆排放控制和大 气质量标准。
1961年加州强制执行第一项排放控制办法。 1963年第一部联邦清洁空气法根据科学研究定义了大气质量评判标准。 1965年增补后的清洁空气法纳入了汽车排放标准。
大众尾气门
图片 罚款
欧洲
• 欧洲汽车废气排放标准是欧盟国家为限制汽车废气排放污染物对环境造成的 危害而共同采用的汽车废气排放标准。当前对几乎所有类型的车辆排放的氮 氧化物（NOx）、碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）和悬浮粒子 （particulate matter；PM）都有限制。对每一种车辆类型，汽车废气排放 标准有所不同。欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的汽车废气排放法规 和欧盟（EU）的汽车废气排放指令共同加以实现的。Biblioteka 汽车排放法规(PPT34页)
欧洲
汽车排放的欧洲法规(指令)标准的计量是以汽车发动机单位行 驶距离的排污量(g/km)计算，因为这对研究汽车对环境的污染程度 比较合理。同时，欧洲排放标准将汽车分为总质量不超过3500公斤 (轻型车)和总质量超过3500公斤(重型车)两类。轻型车不管是汽油 机或柴油机车，整车均在底盘测功机上进行试验。重型机由于车重， 则用所装发动机在发动机台架上进行试验。
汽车排放法规(PPT34页)
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欧洲排放进程
• 在欧洲，汽车废气排放的标准一般每四年更新一次。相对于美国和日本 的汽车废气排放标准来说，测试要求比较宽泛，因此，欧洲标准也是发展中 国家大都沿用的汽车废气排放体系。
• 欧洲汽车排放法规实行时间：
• 1992年实行欧1标准，
1996年实行欧2标准，
汽车排放法规
汽车排放污染物
• 汽车排放是指从废气中排出的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氢化合物和氮氧 化物)、PM(微粒，碳烟)等有害气体。它们都是发动机在燃烧作功过程中产 生的有害气体。这些有害气体产生的原因各异，CO是燃油氧化不完全的中 间产物，当氧气不充足时会产生CO，混合气浓度大及混合气不均匀都会使 排气中的CO增加。HC是燃料中未燃烧的物质，由于混合气不均匀、燃烧室 壁冷等原因造成部分燃油未来得及燃烧就被排放出去。NOx是燃料(汽油)在 燃烧过程中产生的一种物质。PM也是燃油燃烧时缺氧产生的一种物质，其 中以柴油机最明显。因为柴油机采用压燃方式，柴油在高温高压下裂解更容 易产生大量肉眼看得见的碳烟。
一氧化碳:一氧化碳与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快250倍。一氧化碳经呼吸道进 入血液循环，与血红蛋白亲合后生成碳氧血红蛋白，从而削弱血液向各组织输送氧的功能， 危害中枢神经系统，造成人的感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍，重者危害血液循环 系统，导致生命危险。
氮氧化物:主要是一氧化氮、二氧化氮，它们都是对人体有害的气体，特别是对呼吸系统有 危害。在二氧化氮浓度为9.4毫克/立方米的空气中暴露10分钟，即可造成人的呼吸系统功 能失调。
汽车排放法规(PPT34页)
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我国的第一阶段
1983年我国颁布了第一批机动车尾气污染控制排放标准，这 一批标准的制定和实施，标志着我国汽车尾气法规从无到有，并逐 步走向法制治理汽车尾气污染的道路，在这批标准中，包括了《汽 油车怠速污染排放标准》、《柴油车自由加速烟度排放标准》、 《汽车柴油机全负荷烟度排放标准》三个限值标准和《汽油车怠速 污染物测量方法》、《柴油车自由加速烟度测量方法》、《汽车柴 油机全负荷烟度测量方法》三个测量方法标准。