PW-220K型转向架空气弹簧分解作业指导书
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作业指导书
PW-220K型转向架空气弹簧分解
PW-220K型转向架空气弹簧
分解岗位作业要领
安全风险提示
1.分解空气弹簧时,必须穿戴防砸皮鞋,防止配件脱落造成人身伤害。
2.在搬运空气弹簧时应采用吊装工具,尽量不直接吊装上盖,以避免空气弹簧脱落。
目次
1.准备 (1)
2.分解Φ560空气弹簧 (2)
3.分解SYS575空气弹簧 (4)
4.检修空气弹簧 (5)
5.完工清理 (7)
转向架检修作业指导书类别:A2、A3级检修
系统:转向架
部件:PW-220K型转向架空气弹簧PW-220K型转向架空气弹簧分解作业指导书
适用车型:25T
作业人员:车辆钳工作业时间:30分钟/套
工装工具:
撬棍、M16、M10、M8、M5内六角扳手、行车
及专用吊钩、钢丝刷、湿抹布作业材料:
作业场所:空气弹簧检修试验区环境要求:通风、自然采光良好操作规程:
编制依据:
1.Φ560空气弹簧和SYS575空气弹簧维护手册
2.中国铁路总公司关于印发《铁路客车段修规程﹙试行﹚》和《铁路客车厂修规程﹙试行﹚》的通知﹙铁总运
〔2014〕349号﹚
安全防护及注意事项:
1.警告——分解空气弹簧时,必须穿防砸皮鞋,防止配件脱落造成人身伤害;
2.警告——吊装空气弹簧时应采用吊装工具,尽量不直接吊装上盖,以避免空气弹簧脱落。
基本技术要求:
1.用撬棍分离气囊与辅助弹簧(应急弹簧)时,尖端务必倒钝,防止将部件划伤,如果必要可以使用多根撬棍协同工作。
2.空气弹簧橡胶件在检修时应避免与酸、碱、油和其他有机溶剂接触,并应距热源1m以上。
3.分解过程中不得野蛮作业,损伤或破坏空气弹簧部件。
4.A2修时外观检查,无异状时进行气密性试验,试验合格者可不分解;A3修时分解检查尼龙块、钢弹簧盒节流阀等内部配件,须状态良好。
序号作业项目工具及材料作业程序及标准作业图示
1 1.准备撬棍、M16、
M10、M8、
M5内六角扳
手、行车及
专用吊钩、
钢丝刷、湿
抹布
1.1作业者劳动防护用品穿戴整齐,确认工具及
材料齐全。
1.2确认空气弹簧修程,A2修时外观检查,无异
常时送试验台进行气密性试验,试验合格者
可不分解,A3修时分解内部配件。然后将需
分解的空气弹簧送至分解区域,并根据空气
弹簧胶囊上标记确定空气弹簧型号。
注意——PW-220K型转向架使用两种空气
弹簧:株洲时代新材料科技股份有限公司生
产的φ560型空气弹簧[图1]和青岛四方车
辆研究所有限公司生产的SYS575型空气弹
簧[图2]。
1.O形圈
2.上盖板
3.M8螺钉
4.
磨耗板 5.压板 6.螺钉M87.辅助
弹簧8.底板9.气囊10.M16螺
钉11.扣环
图1Φ560型空气弹簧结构组成
1.上盖
2.扣环
3.胶囊
4.
支承座 5.摩擦块 6.橡胶堆
7.定位销8.安装座
图2SYS575型空气弹簧结构
组成
序号
作业项目
工具及材料
作业程序及标准
作业图示
2
2.分解Φ560空气弹簧
撬棍、M16、M8内六角扳手、钢丝刷、湿抹布
2.1使用钢丝刷对空气弹簧金属部分表面进行除
垢、除锈,用湿抹布对橡胶部分擦拭干净。
2.2拆卸上盖板上的O 形圈和橡胶垫。
2.3将气囊与辅助弹簧分离[图3]。
劳动安全风险点:
小心——棍尖端
务必倒钝,防止将部件划伤或造成人身伤害。
2.4分离气囊。使用M16内六角扳手松开上盖板的螺钉,移开上盖板,然后将气囊从扣环中压出[图4]。
注意——也可先使用M16内六角扳手松开图3分离气囊与辅助弹簧
序号作业项目工具及材料作业程序及标准作业图示
上盖板
的螺钉,移开上盖板,检查气囊内部状态,
若气囊
技术条件符合符合段修要求时可不用分离
气囊和辅
助弹簧。
2.5拧松磨耗板上的四个螺钉,将磨耗板与压板
及辅助弹簧分离[图5]。
2.6拧松压板上的六个螺钉,压板与辅助弹簧分
离[图6]。
2.7拧松底板上的六个螺钉,将底板、底座销与
辅助弹簧分离[图7]。图5拆卸辅助弹簧磨耗板图6拆卸压板与辅助弹簧
图7拆卸底板与辅助弹簧
图4分离气囊
序号
作业项目
工具及材料
作业程序及标准
作业图示
3
3.分解
SYS575空气弹簧
撬棍、M16、
M10、M5内
六角扳手
3.1将上盖和扣环拉起,直到支承台能够清晰可
见[图8]。
3.2用一根撬棍如上图所示插入支承座和下子
口之间[图9]。再将第二根撬棍插入支承座与下子口之间[图10],两根撬棍交替用力
将胶囊与支承座分离。如果必要可以使用多
根撬棍协同工作,分开应急弹簧组成和上盖
板组成。
3.3使用M16内六角扳手松开上盖板的螺钉,移开上盖板,然后将气囊从扣环中压出。3.4再分解M5×20的内六角平圆头螺钉,并从
支承座上取下摩擦块。
图8拉起上盖和扣环
图9撬棍插入支承座和下子口之间
图10插入第二根撬棒