大众汽车第五代防盗
关于大众车系防盗器使用7位密码的说明
发动机电脑中的底盘号和仪表批次号就写入到组合仪表，同时也在检测仪上显示出来。
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关闭Байду номын сангаас火开关。
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现在可以进行钥匙匹配。
3、更换发动机电脑后进行匹配(用于第三代防盗器):
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通过仪表内的信息查询到7位密码。
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输入地址01, 回车。
说明: 使用过的发动机电脑必须先使用
“Enable”(PIN)使能功能输入其自己的 7位密码 PIN 解锁。
(仪表中也有)。
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输入地址 17, 回车。
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启动功能 ?Enable (PIN)" 。
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输入7位密码, 回车。
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启动功能 "10 - Adaption" 。
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进入通道21。
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输入要匹配钥匙总数, 回车。
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存储改变的数据。
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关闭点火开关然后依此插入要匹配的钥匙。
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输入地址 25 (第一代防盗器) 或. 17 (第二代防盗器), 确认。
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选择 ?Enable (PIN)"使能功能
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输入7 位防盗码PIN, 确认。
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选择 “10 - Adaption” 匹配功能。
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输入 00 通道确认。
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“删除自学习值” 确认。
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关闭点火开关。
（三）七位密码的适用范围：
2000年以后生产的奥迪A6车。
（四）7位防盗器密码的使用方法
1、更换防盗器(防盗器和仪表集成到一起)或者发动机电脑后匹配
(适用第一代和第二代防盗器):
项目五：任务2一键起动系统故障诊断与排除
3 知识链接 故障分析
以迈腾B8一键起动系统为例,在对一键起动系统失效故障进行诊断分析时,需结合车辆以下现 象进行综合分析,故障诊断分析如下。
(1)观察无钥匙进入功能是否正常;触摸车门把手时,钥匙指示灯是否闪烁。 如果无钥匙进入功 能正常则说明车门门把手触摸传感器→J965→室外天线→钥匙→ J519;J965→J519→舒适 CAN→门锁系统工作正常。
(2)观察使用遥控钥匙是否可以正常解锁车门。 如果遥控钥匙可以正常解锁车门,则说明钥匙 →J519→舒适CAN→门锁系统工作正常。
(3)进入车内,观察仪表是否可以正常显示车门状态,E378指示灯能否点亮,挡位指示灯能否正 常点亮。如果仪表显示车门状态正常,说明门锁机构→车门控制模块→舒适CAN→仪表控制单 元 J285工作正常;如果选挡杆指示灯点亮正常,则说明门锁开关→车门控制模块→J519→网关→动力 CAN→选挡杆工作正常。
4 任务实施 案例1.起动装置按钮E378开关信号线断路故障检修
1.故障现象
无钥匙进入功能正常,仪表显示车门状态正常;按下E378起动开 关,方向盘不解锁,E378和挡位指示灯正常点亮;一键起动和应急起动 均无法打开点火开关,钥匙指示灯不闪烁,仪表不亮,起动机不转。
4 任务实施 案例1.起动装置按钮E378开关信号线断路故障检修
2.故障分析
车门无钥匙进入功能正常,说明车外门把 手 触摸传感器到J965(唤醒)到J519到CAN总 线工 作正常,J965到室外天线到遥控钥匙到 J519工作 正常;仪表显示车门状态正常,说明 车门控制模块 到CAN总线到仪表单元J285工 作正常;E378指 示灯正常点亮,说明 E378接收 到J965的电源信 号并且搭铁正常。其控制电 路如图5 9所示。
大众宝来防盗匹配方法
大众宝来防盗匹配方法
大众宝来的防盗匹配方法主要包括以下几个步骤：
1. 准备钥匙：首先，准备一把原厂配备的钥匙，确保它是与车辆配对的。
2. 开启车门：使用钥匙开启车门，将电源打开。
3. 进入编程模式：将车门保持关闭状态，钥匙转到“ON”位置，然后用车钥匙按下“锁车”按钮。
紧接着将钥匙旋转到“ACC”位置，再按下一次“锁车”按钮。
最后将钥匙拔出，等待15秒以上。
4. 匹配遥控器：拿起新的遥控器，按下遥控器上的任意一个按钮，然后将钥匙放到点火位置（“ON”）。
等待5秒钟，然后将钥匙拔出，从点火位置转回到“OFF”位置。
5. 完成匹配：将钥匙重新插入点火开关，在“ON”位置下计算机会显示“匹配成功”，遥控器也会发出一次锁车信号。
此时，新的遥控器已经成功匹配到车辆。
需要注意的是，不同的大众宝来车型可能具有不同的防盗匹配方法，上述步骤仅适用于一部分车型。
如果不确定，最好参考车辆的用户手册或联系大众汽车服务中心进行具体操作。
浅谈技能大赛用车迈腾B8 防盗系统的检测与维修
10.16638/ki.1671-7988.2020.23.055浅谈技能大赛用车迈腾B8防盗系统的检测与维修*苗亮（陕西国防工业职业技术学院，陕西西安710302）摘要：文章对全国职业技能大赛汽车检测与维修赛项大赛用车—迈腾B8轿车防盗系统的构成进行阐述，并根据迈腾B8防盗锁止系统原理示意图和Magotan B8L 2018电路图对其防盗系统的工作原理与控制思路进行梳理，最后用实例进行了验证与讲解，对理解防盗系统、故障处理以及实训教学都有一定帮助。
关键词：汽车检测与维修；技能大赛；防盗系统中图分类号：U472.9 文献标识码：A 文章编号：1671-7988(2020)23-175-03Discussion on the Inspection and Maintenance of the Magotan B8 Anti-theft Systemfor the Skill Competition Car*Miao Liang（Shaanxi Institute of Technology, Shaanxi Xi'an 710302）Abstract:This article describes the composition of the anti-theft system of the Magotan B8 car used in the National V ocational Skills Competition automobile inspection and maintenance competition, and based on the principle diagram of the Magotan B8 anti-theft locking system and the Magotan B8L 2018 circuit diagram. The working principle and control of its anti-theft system The ideas are sorted out, and finally verified and explained with examples, which are helpful to understan ding the anti-theft system, troubleshooting and practical training.Keywords: Automobile inspection and maintenance; Skills Competition; Anti-theft SystemCLC NO.: U472.9 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2020)23-175-03引言从2016年起，全国职业技能大赛汽车检测与维修赛项从汽车自动变速器拆装与检测、汽车电气系统检修以及汽车故障诊断三个分赛项改为汽车发动机系统检修、汽车电气系统检修两个分赛项，比赛也不再使用台架，而是在一汽大众最新款迈腾整车上进行，2019年国赛使用的是最新款迈腾B8。
分析一汽大众车系防盗控制系统原理浅析及故障案例！
分析一汽大众车系防盗控制系统原理浅析及故障案例！一汽一大众防盗系统控制原理较为复杂，分为二代、三代以及四代防盗系统（防盗止动器系统），最新高尔夫A7所装备的第五代防盗系统也已经面世。
如果不能正确判断车辆为第几代防盗系统，在维修工作中经常会导致防盗系统多次匹配不成功的故障，让维修人员百思不得其解。
那么如何快速判断防盗系统的故障点及提高防盗系统匹配的成功率？本文将概述一汽一大众防盗系统的基础知识和工作原理，并剖析防盗系统的故障案例，希望广大维修人员从中能得到一些启迪。
一、防盗系统的基础知识及工作原理1．防盗系统的功能防盗系统可通过打开或锁止发动机控制单元（通过W线或CAN总线），从而有效防止汽车在未被授权的情况下靠自身的动力被开走。
很多维修人员分不清防盗警报器和防盗止动器的区别，经常将防盗止动器和防盗警报器混淆，在此重点强调一下防盗止动器和防盗警报器的区别：防盗警报器的作用是在有人入侵车辆时发出声音以及闪光警报，起到提醒用户、威慑盗贼的作用；而防盗止动器的作用是防止他人使用未被授权的钥匙或者更换发动机控制单元等方法，起动发动机，依靠车辆自身的动力将车辆开走。
2．防盗系统的分类及构成从系统构成上来说，第二代和第三代及以后的防盗系统之间有着本质区别，即发动机是否参与防盗。
在第二代及以前的防盗系统中，发动机是不参与防盗的。
而到了第三代，发动机则成为防盗系统的一部分，防盗系统的组成包括了仪表（集成防盗系统控制单元），钥匙（送码器）和发动机控制单元。
到了第四代防盗系统，又出现了比较明显的变化：电子转向柱锁也参与到了防盗系统中，这是第四代防盗系统的一个重要的特点。
因此，车辆是否采用电子转向柱锁可以作为区分其是否采用第四代防盗系统的一个重要依据。
比如采用第三代防盗系统的捷达和宝来轿车配备的是机械转向柱锁；而采用第四代防盗系统的迈腾和CC轿车则配备了电子转向柱锁。
第四代防盗系统的构成包括：舒适系统控制单元（集成防盗系统控制单元）、发动机控制单元、钥匙（送码器）、点火开关上的读写线圈、电子转向柱锁及仪表板上的故障警报灯等。
奥迪A4LQ5第五代防盗系统的故障诊断与维修
奥迪A4L\Q5第五代防盗系统的故障诊断与维修作者：秦志刚来源：《汽车与驾驶维修》2011年第11期奥迪A4L、Q5采用了大众／奥迪第五代防盗系统，为了方便广大维修人员对该防盗系统的了解，在此对其控制原理及故障的诊断维修进行介绍。
1系统控制原理舒适系统控制单元J393是防盗系统的主控单元，在该控制单元内集成了智能进入起动控制单元J518，图中加深边框标注的组件都是防盗锁组件，未加深边框标注的组件仅用于传输防盗信息。
在配置第五代防盗锁系统的车辆上，防盗系统在执行任何操作前必须先通过诊断仪与厂家数据库建立在线连接。
电子转向柱锁控制单元J764与以往车型一样，依旧固定在转向柱上。
如果电子转向柱锁发生故障，必须整体更换转向柱。
在第五代防盗系统中。
使用电子点火锁中的汽车钥匙起动车辆时防盗器的工作流程(图1)如下。
(1)将钥匙插入点火开关E415，E415在识别到S触点后，汽车钥匙将和舒适系统控制单元J393交换防盗器数据，舒适系统控制单元判定该钥匙是否为被授权的钥匙。
(2)舒适系统控制单元J393与电子转向柱锁控制单元J764交换防盗数据，确认转向柱锁是否在该车上被匹配过，如果确认通过，舒适系统控制单元将打开转向柱锁。
(3)舒适系统控制单元J393接通端子15号受点火开关控制的电源。
(4)接线端15连接后，舒适系统控制单元J393会与发动机控制单元和变速器控制单元进行通信。
若这些控制单元已经在该车上匹配过，则可以起动发动机。
2故障诊断分析在装有第五代防盗系统的Q5、A4和A5车辆上，使用的是插入式电子钥匙。
当将钥匙插入点火开关E415中时，首先会听到电子转向柱锁“咔嚓”的解锁声。
根据有无电子转向柱锁解锁声，可以进行2种状况分析。
(1)有解锁声。
如果有解锁声，表示钥匙和舒适系统控制单元J393及J393与转向柱控制单元J764防盗验证已经通过。
如下一步无法打开15#电源，则表明故障在舒适系统控制单元J393和15#电源继电器J329及相关的线路控制上；若15#电源能打开而发动机无法起动，则有可能是舒适系统控制单元J393和发动机控制单元间的防盗验证没有通过，此时可以根据控制单元的故障码提示进行故障查询(有条件的地方使用原厂故障诊断仪VAS505X作引导性故障查询)。
大众汽车防盗密码机使用说明
大众汽车防盗密码机使用说明一、适用车系详细说明AUDI A6/V6 AUDI A6/C5 Santana 2000 PASAT B5/1.8T Polo Bora二、读码操作步骤：1、在防盗系统中找到该码片，记住码片在电路板上的方向后将其拆下2、将码片安装到适配器相应码片区，注意检查位置是否正确。
3、将适配器插到仪器锁紧座并锁紧。
4、按下左边按键选择防盗系统对应车型。
5、按下右边按键读取密码。
附注：识别码片引脚顺序的方法1、码片有缺口时，按图摆放，左下第一个引脚为1脚，逆时针数引脚依次为1、2、3、4、5、6、7、8。
2、码片若无缺口，但有“●”点标识的，按图摆放，靠近“●”点的引脚为1脚，其它引脚的识别方法同上。
3、码片若只有文字而无缺口或“●”点的，按图摆放，从文字正面看左下第一个引脚为1脚，其它引脚的识别方法同上三、读取密码失败故障原因1、选择的车型与需要读码的防盗系统型号不同2、码片接触不良或型号不对3、码片安装方向反了4、码片在适配器上的安装位置不对或适配器插反四、码片拆御焊接要点1、烙铁必须可靠接地，若无恒温烙铁可选用20W内热式或25W外热式烙铁；内热式的最大不能超过25W，外热式的最大不能超过30W。
2、助焊剂选用松香，切不可用腐蚀性强的焊锡膏助焊，如松香已碳化变黑应更换。
3、焊锡一定要选用低熔点的内部夹有松香的进口焊锡丝。
4、拆码片1．拆焊双列直插码片时，可用吸锡枪或吸锡线将引脚焊锡吸空，吸净，切忌强拔。
2．拆焊贴片码片时，在引脚上多熔一些松香，溶满焊锡（叫堆焊），用烙铁轮流在码片两排引脚上加热直到码片完全松动，然后移开它，切忌硬撬。
加热时间不能过长以免损坏码片。
3．因仪表上的码片通常有保护漆保护，应先用烙铁加热保护漆，用刀片或镊子将保护漆轻轻刮干净后再拆码片。
电路板上有一层保护漆,请用烙铁或热吹风将保护漆加热到70-80摄氏度左右,然后用一字起子轻轻剥开,然后再进行焊接操作。
大众仪表防盗系统对照表
大众四代防盗NEC(JCI with NEC+95320)仪表防盗系统
宝来Bora(NEC35XX2014-)
大众四代防盗NEC35XX仪表防源自系统开迪Caddy(NEC+24C32/64 2009-)
大众四代防盗NEC(NEC+24C32/64)仪表防盗系统
大众四代防盗NEC(NEC+24C32/64)仪表防盗系统
高尔夫Golf6(NEC+95320 2009-)
大众四代防盗NEC(NEC+95320)仪表防盗系统
捷达Jetta(2010-国产)
大众3.5代防盗
捷达Jetta(NEC+24C32 2010-进口)
大众四代防盗NEC(NEC+24C32)仪表防盗系统
CDC仪表第四代防盗系统
2009年前的绝大部分大众车型，包括速腾、斯柯达等车型
NEC+24C32/64仪表
NEC(NEC+24C32/64)仪表防盗系统
2009-2013款大众70%以上车型采用的防盗系统
MC9S12(1M80F)仪表
Magneti dash UDS-9S12仪表防盗系统
2009-主要是golf6和途观
大众四代防盗Magneti dash UDS-9S12仪表防盗系统
途观Tiguan(NEC+24C32/64 -2012)
大众四代防盗NEC(NEC+24C32/64)仪表防盗系统
途观Tiguan(NEC+95320 2009-)
大众四代防盗NEC(NEC+95320)仪表防盗系统
途安Touran(CDC+24C32 2006-2010)
上海帕萨特B5防盗装置的匹配
上海帕萨特B5防盗装置的匹配上海帕萨特B5电子控制的防盗装置主要由：组合仪表中的电子控制单元、组合仪表中的防盗装置K117的警告灯（在车速表中）、匹配的发动机控制单元、点火开关上的阅读线圈和匹配的带有电子设备的点火钥匙（发送应答器/应答—读出存储器）构成。
当更换点火开关钥匙、组合仪表板、发动机控制单元（ECU）以及点火开关等时，都要对防盗系统重新进行匹配。
如何匹配点火钥匙，在密码丢失的情况下如何获得密码，以及发动机控制单元如何与电子防盗器匹配等是维修中经常遇到的问题。
下面举例说明如何进行帕萨特B5防盗装置的匹配操作和学习。
点火钥匙的匹配匹配点火钥匙的方法和步骤是：1.把齿形相配的点火钥匙插入点火开关中；2.连接故障检测仪V.A.G1552，打开点火开关，并输入地址词“17”，选定“组合仪表系统”，显示屏上的显示为：BO919881 B5 Kombiinster. VDO X06 →Coding00042 WSC 05012按下“→”键，显示屏上的显示为：IMMO-IDENTNR:VWZ7Z0T2000307 →再按下“→”键，显示屏上的显示为：Rapid data transfer HELPselect function XX3.输入地址词“11”（使用“11”选择“注册过程”功能），按下Q键确认，显示屏上的显示为：Rapid data transfer Q11-Login procedure4.按下Q键确认，显示屏上的显示为：Login procedure QEnter code number XXXXX输入密码后，按下Q键确认，（在4位数密码之前加一个0，如4位数密码为1817，应输入01817，密码附在钥匙挂件上，密码上面覆盖有防护层，只有小心地摩擦破坏防护层，才可以看见密码。
）显示屏上的显示为：Rapid data transfer HELPselect function XX如果显示屏上的显示为：Function is unknown or →Cannot be carried out at moment则表示密码号输入错误，必须重新输入密码。
关于大众奥迪四代、五代防盗复制拷贝钥匙的潜在风险
关于大众奥迪四代、五代防盗复制拷贝钥匙的潜在风险百花齐放，而非一叶障目；百鸟争鸣，才不人云亦云。
以汽车技术信息的独特触角，感知汽车内在的细微变化；汇各方精华，助力你的汽车人生之路。
以技术赢信任，8848汽车技术论坛，专业专注！郑重声明：欢迎转载，任何其他微信公众号转载请注明出处，否则必究！出处：8848汽车技术论坛，公众微信号：audisj，作者：朱穆拉玛如果您有好的原创文章或者技术案例，同时您又乐于分享，可以发给我们，可发布论坛也可发送稿件到：**************，稿酬与期刊杂志相同。
，或者与微信号：vw8848联系。
自从阿福迪等设备登陆国内汽车维修市场，在国内维修圈子里面，一种声音流传甚广——大众奥迪四代防盗已经彻底攻破了，可以完美解决大众奥迪4代防盗所有问题，不必在线，更有甚者宣扬五代乃至5A防盗已经全部攻破，不必在线即可解决防盗相关问题。
截至今日，35XX系列上海大众防盗系统全丢等等一系列新款车型防盗的解决方案。
在几年前，应该是奥迪C6刚刚上市的时候，我曾经发过一篇关于大众奥迪第四代防盗系统的帖子，那个时候开始，奥迪全新的第四代防盗系统概念带入中国，让众多维修同行一筹莫展了很长一段日子。
今天整理这个帖子，无意映射任何一家设备制造商或者供应商，仅仅对目前维修业界对大众奥迪第四代第五代乃至5A防盗系统所能解决的问题进行一个梳理和回顾，让我们从理性的角度来看待防盗系统的维修。
一、大众奥迪防盗系统的概念1、四代防盗自05年后，奥迪新款车型的全球同步推出，将奥迪技术带上了一个全新的技术高度，包括防盗系统。
那么奥迪的第四代防盗系统是什么样的一个概念呢？因为之前曾经写过详细的帖子，这里不再赘述，简单的说奥迪第四代防盗就是取消了动态防盗密码，而是通过一系列的加密运算组合，并将计算规则保存在大众奥迪FAZIT数据库中，诊断设备必须首先读取车辆信息，并通过网络实时上传到大众奥迪数据库，数据中心通过特定的运算规则计算车辆的相关信息后，将许可指令写入到车辆对应系统控制单元中。
[NMC]第五代防盗
![[NMC]第五代防盗](https://img.taocdn.com/s3/m/88f6069602d276a200292ed9.png)
3
第5代防盗与第4代防盗的区别
区别项
1 更换防盗组件后、进
行防盗系统匹配时
第4代
• 匹配选项有很多 • WFS4必须同时保留2 个防盗组件在车上
第5代
• 匹配程序只有1个入口， 替代了之前的多个选项 • WFS5只须保留1个防盗 组件在车上即可 • 比4代多一个防盗组件， 即变速箱控制单元
2 更换防盗组件时 3 如果是装备双离合变
测量值
车辆 VIN：WVWZZZAUZEP500479 序列号：VDD-02401.04.1355020151 口令：2F51A787 应答器 ID：0C04447B
防盗锁止系统状态：020103A2020000000000 使用状态：02 身份码计数器：01 品牌 ID：03 -> 奥迪 P 级：A2 已匹配钥匙的数量：2 将要通过下载方式匹配的钥匙数量：0 将要通过钥匙匹配功能匹配的钥匙数量：0 激活端子 15 的剩余时间：00 分钟 下载暂停时段 0 分钟 暂停时段 0 分钟，重置密码
15
在诊断仪上的操作
测量值
更换新发动机电脑后的发动机控制单元的测量值
01 = 新 02 = 已接收下载信息 03 = 正在进行钥匙匹配 （仅主控制单元） 到目前为止控制单元身份 码的数量
16
在诊断仪上的操作
防盗锁止系统 V “Data records”（数据记录）
FAZIT 在线
主设备 从属设备 1
功放 R12 J794 机头
J285
J764
ELV
仪表
安全气囊 J234
图例：
…
部件保护控制单元
…
防盗控制单元
21
部件保护
直接更换J794后，激活部件保护
大众汽车防盗止动器构成-原理-匹配
目录防盗止动器系统发展防盗止动器系统构成及工作原理大众各种车型上防盗系统的应用第三代防盗止动器系统及匹配方法第四代迈腾防盗止动器系统及在线匹配 新宝来防盗止动器系统及在线匹配防盗止动系统（防盗止动器）就是防止非法利用汽车自身动力将车辆盗走，通俗一点讲，就是防止非法启动发动机。
随着人们生活水平的不断提高，汽车越来越成为人们生活中不可缺少的一部分。
从世界上第一辆T型福特牌轿车被盗开始，偷车已成为现今城市里最常见的犯罪行为之一。
汽车数量增多，车辆被盗的数量也逐年上升，这给社会带来极大的不安定因素，担心车辆被盗，成为困扰每一位汽车用户的难题。
由此汽车防盗止动器也应运而生，汽车厂家也纷纷生产适合自己车辆的防盗止动系统（防盗止动器）。
防盗止动器发展历程目前，大众/奥迪公司车型选用的防盗止动器都是由西门子公司开发。
第一代防盗止动器：93年（固定码）第二代防盗止动器：97年（固定码＋可变码）第三代防盗止动器：98年（固定码＋可变码）－发动机控制单元参与防盗码的计算 第四代防盗止动器：在线进行匹配第五代防盗止动器：在售后服务方面与第四代无明显区别，使用诊断仪进行防盗止动器系统方面的工作得到极大的简化，许多操作步骤已更倾向于自动化。
指纹防盗止动器，目前&将来防盗止动器（Immobilizer ）类型单独防盗止动器控制单元防盗止动器控制单元集成在组合仪表内防盗止动器控制单元集成在舒适系统控制单元内Immobilizer控制单元发动机控制单元读写线圈（天线）送码器（钥匙）第二、三代防盗止动器系统元件点火钥匙（送码器）－用户得到的所有钥匙点火开关上的读写线圈（天线）仪表内的防盗止动器控制单元发动机控制单元（只有在第三代系统上才参与防盗码的计算） 仪表板上的故障警报灯带有送码器的点火钥匙读写线圈防盗止动器控制单元及故障警报灯发动机控制单元第三代防盗止动器系统特点发动机控制单元是防盗止动系统的一部分，不接受没有PIN的自适应 自适应后的钥匙（应答器）被锁止，不能在用于其他车辆第三代防盗止动器提供对第二代功能的支持由CAN总线进行数据传递第三代防盗止动器工作原理固定码传输（从钥匙到防盗止动器控制单元） 可变码传输（从防盗止动器控制单元到钥匙） 可变码传输（从发动机控制单元到防盗止动器）第三代防盗止动器工作原理固定码传输－（从钥匙到防盗止动器控制单元）第三代防盗止动器工作原理固定码传输－（从钥匙到防盗止动器控制单元）点火开关打开后，防盗止动器控制单元ECU通过改变天线中磁场能量，向送码器（钥匙）传输数据提出质询。
大众第五代防盗系统
大众第五代防盗系统大众第五代防盗系统作为第四代防盗器的升级版，第五代系统在维修服务来看与第四代系统基本一致。
只是在使用诊断仪进行有关防盗器方面的工作程序极大地简化，如更换防盗器元件以后的匹配。
.第五代防盗器中的许多操作步骤已更倾向于自动化，而且为了简化操作一些询问步骤已经删除。
舒适系统控制单元J393是防盗器主控单元，在该控制单元内集成了智能进入启动控制单元J518。
上图中加深边框标注的组件都是防盗锁组件，而未做加深边框标注的组件仅用于传输防盗信息，例如：数据总线诊断接口J533和电子点火锁E415。
配置了第五代防盗锁的车辆，在防盗系统执行任何操作之前必须先通过诊断仪与FAZIT数据库建立在线连接.在新款奥迪 A5 中，电子转向柱锁控制单元 J764 与以往车型一样固定在转向柱上。
如果电子转向柱锁发生故障，必须整体更换转向柱，转向柱锁由两个旋入式螺丝连接到转向柱上部件在引导型故障查询中使用的缩写K组件编号诊断地址备注发动机控制单元-J623-MSG1((发动机控制单元K0101 -发动机电子系统MSG1是防盗器的主动用户，它在更换后必须进行自适应匹配。
通讯联系是通过驱动数据总线来/实现的舒适系统中央控制单元-J393-IMS (防盗器控制单元，相当于防盗系统的主控9D! V+ v" W* U制单元）K057 ]6 |05 -进入和起动授权& ?.W) k1 A) k+ l5| D3 N$ ZBCM2包含诊断地址05-进入和起动以及46-舒适系统中央模块，因此就有两个K-部件号：K05和K46。
防盗器功能和元件保护由地址05-进入和起动授权来接管，如果更换了BCM2，那么必须进行自适应匹配。
通讯联系是通过驱动数据总线来0 ~ O.B! I2 q! L V实现的。
8 z9 ~3 ]/ Z3 m2 x1 ^- h; m BCM24 y' s6 e6 ~) I& d; O/ R( J" l% k% H2 @; s8R' W0 P' R* {(车身控制模块2)K4646 -舒适系统中央模块( g8 d% ]5 F* ?0 d。
《汽车安全与舒适系统检测与维修》-教学课件-09-任务十四 无钥匙启动系统故障诊断与维修
3 知识讲解
无钥启动系统故障检查方法
打开点火开关， 使用诊断仪进入 “舒适系统中央控 制单元”读取故障 码，然后根据故障 码和车辆出现的故 障现象，分析判断 检查方向。
故障码类别 故障现象分析 操作步骤
天线故障类
无钥启动异常，可 能原因天线故障、 线路故障、控制故 障
拆检R137、R138、R139天线； 检查R137、R138、R139天线至 舒适控制单元的连接线、插头
3 知识讲解
防盗系统介绍
智能钥匙 D2防盗锁止系统读取线圈 P/N 变速器档位信号 J386 驾驶员侧车门控制单元 J519车载电网控制单元 J764 ESCL锁止功能控制单元 HF高频信号，150KHZ E378 一键启动装置按钮 J623 发动机控制单元 J518 进入及起动许可控制单元 J362 防盗锁止系统控制单元，集成在组合仪 表控制单元J285中 R134至R139进入及起动许可天线
点火钥匙 点火钥匙是无锁骨式设计
，因为汽车启动不是通过转 动活动，而是通过滑移活动 。
进入及起动许可开关E415 被用于点火钥匙的机械固定 ，把点火钥匙的滑动运动转 变为电子信号，并定位用于 点火钥匙识别的读出线圈
3 知识讲解
无钥启动系统各部件工作原理
启动按钮保留在点火锁 内，并且仅和无线电遥控 器的点火钥匙中的有效ID 传感器一起工作。通过电 子点火锁D9内启动按钮的 滑移活动来进行不同接线 柱电压（K、S、K1、15、 50）和启动程序的开启。
第三步： 验证过程及着车
插入钥匙至发动机启动的钥匙授权顺 序： 415（端子S）→J527（唤醒舒适系统CAN） →J393（通过ESCL检查E415中的要是应答 器数据）→J393（ESCL核准）→ESCL （E415中的供电端子15/50）→E415（端 子15/50至BCM和J527）→BCM（CAN总 线的端子15）→J393（防盗锁止系统对 ECM的数据检查）→ECM（发动机启动核 准）
大众奥迪防盗系统分析
大众、奥迪第四代第五代防盗系统分析A4L Q5遥控和芯片一样通用（遥控754C 754J ）A52011年的是5代防盗，12年的迈腾还是4代CC是4代防盗，但要用5代线圈，12年的A6L是5代的。
A7 A8 2011年后的是5代防盗。
途锐2011年后的是5代防盗，07-08一般3代半，09年以后的基本都是4代11年之后有的4代5代。
4代的防盗做法：（1）途观（朗逸1.4T是4 代，1.6T和2.0是3.5代要换钥匙学习。
（今天验证：1.6T也可以直接增加钥匙）) 速腾1.4T的高尔夫途安做法和新宝来一样，进外挂老钥匙ON 新钥匙放线圈生成经销商后直接添加钥匙。
（2）迈腾CC全丢和增加一样的做法都要拆舒适电脑95320生成经销商钥匙要加载95320数据来寻找固件保护字节才能生成成功，添加钥匙的时候看提示先不用点“确定”当有吸钥匙的声音3S内换下一把钥匙ON3S就点确定（换完钥匙才点确定）如果仪表不通信需要短接继电器让仪表灯亮读取了舒适电脑数据后不要着车不然数据会不同步做不成功的原因。
48是BA 46智能BG，12年的迈腾做法一样，还是4代的。
（3）升级了5代防盗后可以做4代菠萝免拆以前需要拆仪表按照全丢的做法（4）4代的A6L Q7 做法进外挂需要换钥匙，遥控AJ的是智能的，仪表不通信需要短接继电器A8的做死了不用短接不停踩刹车和远光直到仪表亮，6个字节的需要找到第7个字节，第一次确定不用管，第二次要换好钥匙才点确定。
A6L2.4西门子的进Q7 A6 用提三个选项（利用着车钥匙读出EPROM数据保存生成经销商学习）换完钥匙才点确定(部分西门子的要拆发动机电脑），增加仪表黑了可以断电会好。
（5）大嘴A4，进外挂读EPROM数据防盗数据保存生成经销商增加钥匙（需要换钥匙步骤）（6）TT 3代半的生成TP25 进VAG直接学习(7)途安1.4T进VAG做全丢也一样。
增加进外挂跟新宝来一样。
（8）所有途锐匹配钥匙都要换钥匙步骤。
迈腾B8轿车启动防盗系统故障分析
采用了大众最新的第五代防盗锁止系统，主启动装置按钮E378、进、组合仪表中的控制单元电子转向柱锁止装置网关）、车载电网双离合变速箱机电，进入及起动许可控制单元总线系统，并总线查询防盗锁止系统控制单元（J285内的信息，J965收到信息后，再通过其端子T40/40至J519的T73a/54端子的线路，向J519发送S触点信号，通过其端子T40/35至J519的T73a/47端子的线路和T40/27至J519的T73a/44端子的线路，J519发出15请求信号，J519收到信号后，一方面通过CAN线点亮仪表等，另一方面向J329继电器电磁线圈提供电源，使J329继电器工作为部分用电设备提供电源，第三方面向J623和J743等驱动系统控制单元提供15信号，J623控制单元收到15信号后会通过驱动CAN总线、J533、舒适CAN总线和J285内的防盗锁止系统控制单元进行身份信息交换和验证，验证通过后J623就会进入工作状态，仪表上的EPC灯会点亮，J743控制单元收到15信号后会通过驱动CAN总线、J533、舒在J623和J743等控制单元的身份信息验证通过之后，需满足以下三个条件起动机才可以正常运转：图2迈腾B8的仪表图1迈腾B8启动防盗系统的组成J623 J743伺服电机3.4……J533J386/387J519J764J285J965E378室内天线钥匙图3迈腾B8启动防盗系统原理电路图图4读取故障码①踩下制动踏板，制动开关F （如图3所示）会通过T4gk/3到T91/37和T4gk/1到T91/60两条线路，把制动信号传递给发动机控制单元J623，J623会将此制动信号经驱动CAN 总线→J533→舒适CAN 总线传递给仪表控制单元J285，此时观察仪表的制动指示灯会熄灭，同时J623还会将制动信号经驱动CAN 总线→J533→舒适CAN 总线传递给车载电网控制单元J519，J519会给制动灯供电，制动灯点亮，如果制动开关传递给J623的信号异常，J623会进入应急状态，默认制动踏板处于踩下状态，此时不踩制动踏板能够起动发动机，仪表的制动指示灯会熄灭，车尾部的制动灯会点亮。
大众奥迪五代防盗匹配方法
大众奥迪五代防盗匹配方法•打开软件选择大众奥迪五代防盗，选择第二个选项用OBD口直接读取BCM2数据，“读取BCM2数据/经销商钥匙-OBD”，当选定好以后，就会弹出以下窗口。
1、读取BCM2数据直接点击“”，前提必须要把点火打开的，点击后需要等待3~5分钟的时间。
读出完成后，弹出一个框，保存好读取出来的BCM2数据。
2、生成经销商钥匙点击。
会出现提示：在钥匙全丢情况下，开大灯，打双闪踩刹车是为了唤醒原车电脑。
只要唤醒电脑以后才能实现数据通信，然后点确定。
3、加载BCM2数据上一步点击确定后，会提示要“点击确定加载第一步读取的BCM2数据”点确定。
然后选择我们之前在第一步读出来的BCM2数据。
确定后，会提示：“将一把未编程的钥匙放入BDM插件编程后点击确定”。
把新钥匙放到五代线圈，放好以后再点击确定。
会提示“经销商钥匙制作成功，并已锁定”。
4、学习钥匙选择好钥匙数量，匹配2把就填2。
填写完以后点“”。
点击以后，左下角会显示“正在开始匹配……”，然后会弹出提示，要求更换钥匙，每把钥匙更换间隔要少于5S，并且有一个确定按钮。
等待仪表出现0-2,1-2,更换第二把钥匙，仪表显示变为2-2.当仪表显示变为2-2后，观察外挂匹配界面左下角的“正在开始匹配……”变为“匹配完成”，才可以点“确定”按钮。
这是最关键的一步。
完成整个匹配过程。
关于五代防盗盒四代防盗区别：第五代系统在维修服务来看与第四代系统基本一致。
只是在使用诊断仪进行有关防盗器方面的工作程序极大地简化，如更换防盗器元件以后的匹配。
舒适系统控制单元J393 是防盗器主控单元，在该控制单元内集成了智能进入启动控制单元 J518 五代防盗和四代防盗最大的区别在于，五代防盗的变速箱电脑也参与防盗，如果更换变速箱电脑，是需要匹配防盗系统的。
而四代防盗则不需要。
大众汽车防盗器系统详细讲解
大众汽车防盗器系统详细讲解9.1 大众汽车防盗器系统概述大众汽车防盗器采用的是西门子公司提供的防盗器（Immobilizer）系统。
Immobilizer系统属于控制发动机启动授权的电子防盗器。
到目前为止，已经历了5个发展阶段，即：第一代的固定码传输防盗器（Immobilizer I）、第二代的可变码传输防盗器（Immobilizer II）、第三代的两级可变码传输防盗器（Immobilizer III）、第四代的网络式防盗器（Immobilizer IV）以及刚刚面世的第五代网络式防盗器（Immobilizer V）。
1. 第一代防盗器第一代汽车防盗器的构成如图9-1所示。
这种防盗器的主要元件有防盗点火钥匙（内部带有脉冲转发器、辨认线圈）、防盗器控制单元、发动机控制单元。
第一代汽车防盗器的工作原理是：每个防盗器中的防盗点火钥匙除了拥有一般车钥匙的功能外，还有一个识别码，当钥匙插入点火开关时，钥匙中的脉冲发生器便会产生特有的脉冲信号，信号被辨认线圈感应后，产生该钥匙的识别码并传输到防盗控制单元，若输入的识别码在防盗控制单元中有登记，防盗控制单元便向发动机控制单元解锁，此时扭动钥匙发动机可以起动；若输入的识别码没有在防盗控制单元中登记，防盗控制单元便向发动机控制单元发出不能起动的命令，此时扭动钥匙发动机不能起动。
图9-1 一代防盗器采用固定码进行识别2. 第二代汽车防盗器第二代汽车防盗器的构成如图9-2 所示。
这种防盗器的防盗控制单元随机产生一个变码，这个码是钥匙和防盗控制单元用于计算的基础。
在钥匙和防盗控制单元内，有一套公式列表（密码术公式列表）和一个相同且不可改写的SKC（隐秘的钥匙代码），经钥匙和防盗控制单元分别计算后，钥匙将计算结果发送给防盗控制单元，防盗控制单元将收到的结果与自己的计算结果进行比较，如果相同，则钥匙确认完成，该钥匙合法，允许发动机起动，否则发动机将不能起动。
只有使用经过汽车上的防盗控制单元匹配认可的钥匙，发动机才能起动。
模块六 端子控制和防盗系统故障诊断-任务2
《汽车车身电子技术》
驾驶授权系统 防止非本车的钥匙或者使用复制等非法的钥匙来启动 车辆，这个部分叫做驾驶授权系统。
车内监控系统 对车外的人通过暴力或其它方法来窃取车内物品进行 报警，这个部分叫做车内监控系统。 防拖车保护 防止未经授权的人来拖走车辆，这个叫做防拖车 保护。
任务2.1：认识防盗警报系统
一、机械防盗
1.转向柱 2.点火锁 3.钥匙机械齿
任务2.1：认识防盗警报系统
任务2.1：认识防盗警报系统 二、防盗警报系统 1.车内监控系统 2.防拖车保护
任务2.1：认识防盗警报系统
任务2.1：认识防盗警报系统
任务2.1：认识防盗警报系统
任务2.1：认识防盗警报系统
任务2.1：认识防盗警报系统
任务2.2：大众车系二代和三代防盗系统的区别 三、防盗锁止系统 第二代防盗系统 第三代防盗系统
任务2.2：大众车系二代和三代防盗系统的区别
第二代防盗锁止系统
任务2.2：大众车系二代和三代防盗系统的区别
第二代防盗锁止系统
任务2.2：大众车系二代和三代防盗系统的区别
第三代防盗锁止系统
任务2.2：大众车系二代和三代防盗系统的区别
第三代防盗锁止系统
任务2.2：大众车系二代和三代防盗系统的区别
任务2.2：大众车系二代和三代防盗系统的区别
防盗止动系统（防盗止动器）
功能 – 打开/锁止发动机控制单元（通过W线或CAN 作总用线） – 可以有效防止汽车在未被授权的情况下靠
自己本身的动力被开走。通俗一点讲，就 是防止非法启动发动机。
任务2.2：大众车系二代和三代防盗系统的区别
第二代防盗锁止系统
模块六 端子控制和防盗系统故障诊断