水中承台施工方案

目录

一、编制依据 (1)

二、编制说明 (1)

三、工程概况 (2)

3.1现场情况 (2)

3.2水中承台结构尺寸、形式及数量 (3)

3.3开、竣工日期及质量要求 (3)

3.4自然条件 (3)

3.5工程数量统计 (4)

四、工程特点分析 (4)

五、工程施工总体安排 (5)

5.1施工顺序 (5)

5.2人员安排 (5)

5.3主要材料准备 (6)

5.4机具准备 (6)

六、施工方案 (6)

6.1施工工艺流程 (6)

6.2钢套箱整体沉放控制 (7)

6.3承台施工方法 (9)

七、施工进度计划 (15)

7.1施工进度计划 (15)

7.2施工进度计划横道图 (16)

7.3进度计划保证措施 (16)

八、质量保证体系及措施 (16)

8.1施工过程质量控制 (19)

8.2保证质量的技术措施计划 (20)

九、职业健康安全保证措施 (20)

9.1 施工风险源及安全保障措施 (20)

9.2 施工安全保证措施 (23)

9.3组织保障 (29)

9.4应急预案 (30)

十、文明施工及环境保护措施 (36)

10.1 文明施工措施 (36)

10.2 环境保护措施 (37)

十一、罗江大桥水中承台施工方案计算书 (39)

11.1荷载计算 (39)

11.2底板验算 (42)

11.3次梁验算 (43)

11.4主梁验算 (44)

11.5吊底螺栓及上承梁计算 (45)

11.6混凝土侧压力计算 (47)

11.7侧模板计算 (49)

11.8横围囹计算 (51)

11.9竖围囹计算 (52)

11.10迎水面承受水流阻力及剪力计算 (52)

附件一施工进度计划横道图

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一、编制依据

1、汕湛高速公路云浮至湛江段及支线工程第TJ22标招、投标文件；

2、汕湛高速公路云浮至湛江段及支线工程第TJ22标合同文件；

3、汕湛高速公路云浮至湛江段及支线工程两阶段施工图设计第TJ22标合同段（K210+020~K223+487.48）第四册第二分册；

4、公路桥涵施工技术规范（JTG TF50-2011）；

5、公路工程质量检测评定标准（JTGF80-1-2004）；

6、路桥施工计算手册

7、建筑结构静力计算使用手册；

8、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTGD62-2004）；

9、港口工程荷载规范（JTS144-1-2010）

10、国家及相关部门的规范、规定等。

二、编制说明

根据本工程的特点，罗江桥16#~19#墩位于Ⅶ级航道上，灌注桩桩顶位于水下约50cm，且水位因雨水变动较大。因此选择钢套箱，扁担梁吊装工艺进行施工。利用灌注桩施工时搭设的钢栈桥作为支撑平台进行吊装施工。从钢栈桥上在承台相应位置进行开孔，然后搭设吊装系统，完成吊装系统后再进行钢筋混凝土施工工作。科学合理组织施工，确保最终安全快速的完成8个水中承台的施工工作。

三、工程概况

3.1、现场情况

罗江桥16#~19#墩水中承台跨越Ⅶ级航道，洪水位15.5m ；江面水位标高基本维持在8.8米左右。施工图显示水中承台底标高是8.3米，承台吃水深度为0.5米，承台吃水不深，水压对模板的压力不大。承台位于原灌注桩施工便桥内，桩位两侧及两桩中部均有螺旋钢管桩。承台顶部距离钢栈桥贝雷架底部有2.2m 高空间。在两混凝土灌注桩中间有一根螺旋管桩（图中5号螺旋管桩），并用剪刀撑与两侧螺旋管相接，因此施工过程中需要将此桩截除。上部搭设贝雷架的钢梁仍能利用其承重。

以灌注桩17-3、17-4所在承台为例（其余承台与其相同形式），承台与钢栈桥螺旋管平面位置关系如下图：

断面图如下：

道路中心线

湛江

3

7

贝雷架

3.2、水中承台结构尺寸、形式及数量

水中钢筋混凝土矩形承台长8m，宽3.2m，高2.5m；底标高8.3m；由两根直径2m灌注桩支撑。C30混凝土方量64m³。16#~19#墩共8个。

3.3、开、竣工日期及质量要求

水中承台计划2016年7月15日开工至2016年8月25日完成。质量要求符合设计及规范要求。

3.4、自然条件

本项目所在区属于粤西南低纬度地区，在气候分布上属于南亚热带季风气候区。光照时间长，热量丰富；雨季长，雨量充沛；冬季暖和，无霜冻或霜期短；季风活动明显，冬季盛行东北风，夏季多吹偏南风；冬春有旱，夏秋易涝。年平均气温22～23.2度，最高气温39.1度，最低气温0度。年均降雨量介于1500～2000毫米，平均相对湿

度为72～85%。雨季集中在4～10月，其中6至9月天气炎热，多台风暴雨。区内年平均蒸发量一般在1450mm以上，有自北向南，从低山丘陵向平原逐渐增大的趋势。区内植被发育，主要生长亚热带常绿季雨林和部分热带树林，森林覆盖率高。

沿线地层有第四系、第三系、白垩系、寒武系和燕山期花岗岩系。

3.5、工程数量统计

四、工程特点分析

1、墩位区处于Ⅶ级航道处，对工程建设的组织和安全带来不利的影响。

2、墩台扁担梁、底部主次梁安装、吊底等施工区域狭窄，并且在水上施工，吊底完成后，进行封底混凝土施工止水后绑扎钢筋，钢筋量较大，支立模板、浇筑混凝土量较大，施工时间长。

3、进入雨季，罗江水位上涨较频繁，上游暴雨后甚至可以淹没钢栈桥，因此施工前需关注上游的水位变化情况，选择利好天气一次性完成。

五、工程施工总体安排

5.1、施工顺序

从17#墩右幅，灌注桩17-3、17-4上承台开始施工。顺序为17#右幅→18#左幅→17#左幅→18#右幅→19#左幅→19#右幅

5.2、人员安排

项目部精心组织安排，配备经验丰富的技术人员负责现场施工工作，拟投入人员见下表。