190系列柴油机及发电机组介绍1资料
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在这个过程中，如果混合比合适，柴油多，产生的气体和热量也就 多，推动活塞的力量也就越大，在外部阻力一定的情况下，机构运动速 度将变得越来越快；当外部负荷变少、阻力变小的情况下，也产生同样 的效果。反之，亦然（上下坡推车） 。而如果混合比不合适时，便会 产生燃烧不充分或者不能可靠点燃的情况。所以现代柴油机围绕以上过 程，进行了大量改进工作：围绕前者，也就是提高“调速”精度和系统 反应速度，从而满足那些对转速稳定性和反应快速性方面有要求的负载。 针对混合比问题，除了采取增压充气技术外，又增加了检测空燃比变化 的闭环控制回路，以双向控制进油和进气量，提高经济性和排放等指标。
6 2019/6/14
三、柴油机 3调速指标
柴油机的调速特性要求：
为了保证负载运行工况平稳，或者得到更好的供电品质， 一般对柴油机有如下要求（静态和动态）：
a、转速波动率（静态） b、稳态调速率（静态） c、瞬态调速率（动态） d、恢复时间（动态） e、调速特性的不灵敏度ε
a反映了控制精度要求；b则是为了满足多台并车时有 功功率分配差度要求；cd反映负荷突变后转速快速恢复能 力；e则是由于调速系统的机械部分存在一定的间隙，运动 时有阻力、惯性以及其它原因，存在一个不起作用的呆滞 区（一般要求小于1.5~2%)。
同其它机械一样， 190柴油机及柴油发电机组都是 按照国内和国际上一系列相关行业标准的规定，为适应 某种用途和工况而设计制造的产品。理解了制订这些参 照标准的真正意义和产品的发展历程，也就可以很轻松 的判定产品的优劣，达到更好的了解、使用、维护保养 和故障修理的目的。
下面我们撇开手中的教材，简单聊一下柴油机、发 电机 以及柴油发电机组的一些情况。
3 2019/6/14
二、概述2对机组的要求
柴油发电机组是用来为各类用电负载供电和服务 的。因此，对机组性能的要求，也就是满足各类负载 系统能够正常工作的条件所决定的。
包括油田在内的现代负载，除照明等生活用电外， 多数为电动机和各类控制系统，他们对电压和频率都 有稳定和波动尽量小的严格要求。
例如电动机（其转速为同步转速乘以（1减转差率），一 般为同步转速的96~97%左右），n=60f/p，频率即柴油机转 速，其变化直接影响负载转速波动）；
柴油机方面与电有关的部分主要有： 1、仪表监控、保护、操纵等装置（略） 2、调速装置 柴油机的调速装置是柴油机的重要装置。柴油机的负荷是随时变化 的，在负荷变化时，尤其是突然变化时，必须保持柴油机的转速稳定， 不得出现飞车或停车事故。对于发电机组用柴油机来说，由于有同步 转速的要求，对其调速特性要求更高。 190柴油机的调速器主要有三种： a、机械离心式调速器：靠飞铁转动时产生的离心力和调速弹簧的张 力动态平衡来保持转速稳定。该种调速器结构简单，管理比较方便， 但是灵敏度和调节特性较差； b、液压调速器：利用飞铁的离心力来控制一个“导阀”，再由 “导 阀”来控制液压油的流向，通过油压来驱动调速机构增减油门，控制 转速。该种调速器输出扭矩大，特性和灵敏度比a好，但结构复杂，维 护管理技术水平要求高。 c、电子调速器：相对较先进，可接受转速和功率信号，通过电子线路 分析比较输出调节信号来控制转速。电子调速器调速精度高，灵敏度 也高，但需要电源，有些元器件可靠性稍差。
（M=P/Ω=CeΦI`2COSφ、 E=Ceφn），电压变化因为 （U=IR），直接影响电动机负载的输出转矩变化， （发 电机电压∝励磁电流）需要调整励磁电流来快速响应， 从而稳定电压，进而稳定输出转矩。
综上，发电机组的要求主要就是是稳定柴油机转 速（频率）和发电机电压。
4 2019/6/14
三、柴油机 1怎样调速
如果把柴油机概念简化，可以把它看作以下模式： 在一个相对密闭的汽缸内，把适量的柴油和一定量的空气充分混合，
然后压缩到燃点温度后（冰箱、空调原理，压缩生温），混合气爆燃、 膨胀，推动活塞向前运动做功，再由曲柄连杆机构将活塞的直线运动变 为旋转运动（缝纫机），进一步形成周而复始的工作状态，持续带动外 部负载工作。
油量高了好：窜油，机油耗高，阻力大。油封易漏油。 油压高了好：机油秏高，磨擦功大、易漏油。 油温低了好：磨擦功大，机械效率低，润滑不良。 水温低了好：热效/率低，油耗依，磨损大，易穴蚀 怠速保温：费油，磨损大，结炭.污堵 新车必须磨合48小时：费油，磨损大，结炭.污堵
作为内燃机行业的一种，柴油机历经百余年的发展， 在工作原理和制造理论等方面早已趋于成熟。目前各种 柴油机的主要区别就在于为达到更高的经济性、环保排 放和控制精度要求，以及隐含着的技术壁垒等方面的原 因，而做出的一系列工作----或者说实现的程度和手段方 面，有细微差别。
济柴190系列柴油机及柴油发电机组在各类市场上得 到了广泛应用。
济柴190系列柴油机及发电机组 电气部分简介
一、前言
徐利民
二、概述
三、柴油机
四、发电机
五、控制屏
六、柴油发电机组七、 电站ຫໍສະໝຸດ 八、 油田用长冲程发电机组
九、油田、井队常见问题
2008、04、15
1 2019/6/14
一、前言
热烈欢迎各位领导和同行到 我厂考察和交流！
2 2019/6/14
二、概述 1各种柴油机的主要结构原理基本相同
7 2019/6/14
附：柴油机几种不正确做法
高速低用：购买额定转速1500转/分的柴油机在1200--1300r/min-下应用。由于降速后调整参数不是最佳，故性 能和可靠性均下降。A12V190ZL,G12V190ZL在1300r/min 时比A12V190ZL-3，G12V190ZL (1300r/min)扭矩、功率相 近，但排温高25—35℃，油耗率高2—3g/kwh，爆压也高.
通过简化的柴油机概念，我们可以知道：柴油机的调速可以通过两 种途径----改变负载或者 改变燃油量----当然，用恶劣的空燃比 也能使 转速改变，但是 那不是我们这次讨论的合适话题。
柴油机应该为不可控的负载服务，所以我们说的调速也就只能通过 油量来调节了。
5 2019/6/14
三、柴油机 2调速装置种类
6 2019/6/14
三、柴油机 3调速指标
柴油机的调速特性要求：
为了保证负载运行工况平稳，或者得到更好的供电品质， 一般对柴油机有如下要求（静态和动态）：
a、转速波动率（静态） b、稳态调速率（静态） c、瞬态调速率（动态） d、恢复时间（动态） e、调速特性的不灵敏度ε
a反映了控制精度要求；b则是为了满足多台并车时有 功功率分配差度要求；cd反映负荷突变后转速快速恢复能 力；e则是由于调速系统的机械部分存在一定的间隙，运动 时有阻力、惯性以及其它原因，存在一个不起作用的呆滞 区（一般要求小于1.5~2%)。
同其它机械一样， 190柴油机及柴油发电机组都是 按照国内和国际上一系列相关行业标准的规定，为适应 某种用途和工况而设计制造的产品。理解了制订这些参 照标准的真正意义和产品的发展历程，也就可以很轻松 的判定产品的优劣，达到更好的了解、使用、维护保养 和故障修理的目的。
下面我们撇开手中的教材，简单聊一下柴油机、发 电机 以及柴油发电机组的一些情况。
3 2019/6/14
二、概述2对机组的要求
柴油发电机组是用来为各类用电负载供电和服务 的。因此，对机组性能的要求，也就是满足各类负载 系统能够正常工作的条件所决定的。
包括油田在内的现代负载，除照明等生活用电外， 多数为电动机和各类控制系统，他们对电压和频率都 有稳定和波动尽量小的严格要求。
例如电动机（其转速为同步转速乘以（1减转差率），一 般为同步转速的96~97%左右），n=60f/p，频率即柴油机转 速，其变化直接影响负载转速波动）；
柴油机方面与电有关的部分主要有： 1、仪表监控、保护、操纵等装置（略） 2、调速装置 柴油机的调速装置是柴油机的重要装置。柴油机的负荷是随时变化 的，在负荷变化时，尤其是突然变化时，必须保持柴油机的转速稳定， 不得出现飞车或停车事故。对于发电机组用柴油机来说，由于有同步 转速的要求，对其调速特性要求更高。 190柴油机的调速器主要有三种： a、机械离心式调速器：靠飞铁转动时产生的离心力和调速弹簧的张 力动态平衡来保持转速稳定。该种调速器结构简单，管理比较方便， 但是灵敏度和调节特性较差； b、液压调速器：利用飞铁的离心力来控制一个“导阀”，再由 “导 阀”来控制液压油的流向，通过油压来驱动调速机构增减油门，控制 转速。该种调速器输出扭矩大，特性和灵敏度比a好，但结构复杂，维 护管理技术水平要求高。 c、电子调速器：相对较先进，可接受转速和功率信号，通过电子线路 分析比较输出调节信号来控制转速。电子调速器调速精度高，灵敏度 也高，但需要电源，有些元器件可靠性稍差。
（M=P/Ω=CeΦI`2COSφ、 E=Ceφn），电压变化因为 （U=IR），直接影响电动机负载的输出转矩变化， （发 电机电压∝励磁电流）需要调整励磁电流来快速响应， 从而稳定电压，进而稳定输出转矩。
综上，发电机组的要求主要就是是稳定柴油机转 速（频率）和发电机电压。
4 2019/6/14
三、柴油机 1怎样调速
如果把柴油机概念简化，可以把它看作以下模式： 在一个相对密闭的汽缸内，把适量的柴油和一定量的空气充分混合，
然后压缩到燃点温度后（冰箱、空调原理，压缩生温），混合气爆燃、 膨胀，推动活塞向前运动做功，再由曲柄连杆机构将活塞的直线运动变 为旋转运动（缝纫机），进一步形成周而复始的工作状态，持续带动外 部负载工作。
油量高了好：窜油，机油耗高，阻力大。油封易漏油。 油压高了好：机油秏高，磨擦功大、易漏油。 油温低了好：磨擦功大，机械效率低，润滑不良。 水温低了好：热效/率低，油耗依，磨损大，易穴蚀 怠速保温：费油，磨损大，结炭.污堵 新车必须磨合48小时：费油，磨损大，结炭.污堵
作为内燃机行业的一种，柴油机历经百余年的发展， 在工作原理和制造理论等方面早已趋于成熟。目前各种 柴油机的主要区别就在于为达到更高的经济性、环保排 放和控制精度要求，以及隐含着的技术壁垒等方面的原 因，而做出的一系列工作----或者说实现的程度和手段方 面，有细微差别。
济柴190系列柴油机及柴油发电机组在各类市场上得 到了广泛应用。
济柴190系列柴油机及发电机组 电气部分简介
一、前言
徐利民
二、概述
三、柴油机
四、发电机
五、控制屏
六、柴油发电机组七、 电站ຫໍສະໝຸດ 八、 油田用长冲程发电机组
九、油田、井队常见问题
2008、04、15
1 2019/6/14
一、前言
热烈欢迎各位领导和同行到 我厂考察和交流！
2 2019/6/14
二、概述 1各种柴油机的主要结构原理基本相同
7 2019/6/14
附：柴油机几种不正确做法
高速低用：购买额定转速1500转/分的柴油机在1200--1300r/min-下应用。由于降速后调整参数不是最佳，故性 能和可靠性均下降。A12V190ZL,G12V190ZL在1300r/min 时比A12V190ZL-3，G12V190ZL (1300r/min)扭矩、功率相 近，但排温高25—35℃，油耗率高2—3g/kwh，爆压也高.
通过简化的柴油机概念，我们可以知道：柴油机的调速可以通过两 种途径----改变负载或者 改变燃油量----当然，用恶劣的空燃比 也能使 转速改变，但是 那不是我们这次讨论的合适话题。
柴油机应该为不可控的负载服务，所以我们说的调速也就只能通过 油量来调节了。
5 2019/6/14
三、柴油机 2调速装置种类