190系列柴油机及发电机组介绍1资料
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通过简化的柴油机概念,我们可以知道:柴油机的调速可以通过两 种途径----改变负载或者 改变燃油量----当然,用恶劣的空燃比 也能使 转速改变,但是 那不是我们这次讨论的合适话题。
柴油机应该为不可控的负载服务,所以我们说的调速也就只能通过 油量来调节了。
5 2019/6/14
三、柴油机 2调速装置种类
同其它机械一样, 190柴油机及柴油发电机组都是 按照国内和国际上一系列相关行业标准的规定,为适应 某种用途和工况而设计制造的产品。理解了制订这些参 照标准的真正意义和产品的发展历程,也就可以很轻松 的判定产品的优劣,达到更好的了解、使用、维护保养 和故障修理的目的。
下面我们撇开手中的教材,简单聊一下柴油机、发 电机 以及柴油发电机组的一些情况。
(M=P/Ω=CeΦI`2COSφ、 E=Ceφn),电压变化因为 (U=IR),直接影响电动机负载的输出转矩变化, (发 电机电压∝励磁电流)需要调整励磁电流来快速响应, 从而稳定电压,进而稳定输出转矩。
综上,发电机组的要求主要就是是稳定柴油机转 速(频率)和发电机电压。
4 2019/6/14
三、柴油机 1怎样调速
7 2019/6/14
附:柴油机几种不正确做法
高速低用:购买额定转速1500转/分的柴油机在1200--1300r/min-下应用。由于降速后调整参数不是最佳,故性 能和可靠性均下降。A12V190ZL,G12V190ZL在1300r/min 时比A12V190ZL-3,G12V190ZL (1300r/min)扭矩、功率相 近,但排温高25—35℃,油耗率高2—3g/kwh,爆压也高.
柴油机方面与电有关的部分主要有: 1、仪表监控、保护、操纵等装置(略) 2、调速装置 柴油机的调速装置是柴油机的重要装置。柴油机的负荷是随时变化 的,在负荷变化时,尤其是突然变化时,必须保持柴油机的转速稳定, 不得出现飞车或停车事故。对于发电机组用柴油机来说,由于有同步 转速的要求,对其调速特性要求更高。 190柴油机的调速器主要有三种: a、机械离心式调速器:靠飞铁转动时产生的离心力和调速弹簧的张 力动态平衡来保持转速稳定。该种调速器结构简单,管理比较方便, 但是灵敏度和调节特性较差; b、液压调速器:利用飞铁的离心力来控制一个“导阀”,再由 “导 阀”来控制液压油的流向,通过油压来驱动调速机构增减油门,控制 转速。该种调速器输出扭矩大,特性和灵敏度比a好,但结构复杂,维 护管理技术水平要求高。 c、电子调速器:相对较先进,可接受转速和功率信号,通过电子线路 分析比较输出调节信号来控制转速。电子调速器调速精度高,灵敏度 也高,但需要电源,有些元器件可靠性稍差。
如果把柴油机概念简化,可以把它看作以下模式: 在一个相对密闭的汽缸内,把适量的柴油和一定量的空气充分混合,
然后压缩到燃点温度后(冰箱、空调原理,压缩生温),混合气爆燃、 膨胀,推动活塞向前运动做功,再由曲柄连杆机构将活塞的直线运动变 为旋转运动(缝纫机),进一步形成周而复始的工作状态,持续带动外 部负载工作。
济柴190系列柴油机及发电机组 电气部分简介
一、前言
wk.baidu.com
徐利民
二、概述
三、柴油机
四、发电机
五、控制屏
六、柴油发电机组
七、 电站
八、 油田用长冲程发电机组
九、油田、井队常见问题
2008、04、15
1 2019/6/14
一、前言
热烈欢迎各位领导和同行到 我厂考察和交流!
2 2019/6/14
二、概述 1各种柴油机的主要结构原理基本相同
在这个过程中,如果混合比合适,柴油多,产生的气体和热量也就 多,推动活塞的力量也就越大,在外部阻力一定的情况下,机构运动速 度将变得越来越快;当外部负荷变少、阻力变小的情况下,也产生同样 的效果。反之,亦然(上下坡推车) 。而如果混合比不合适时,便会 产生燃烧不充分或者不能可靠点燃的情况。所以现代柴油机围绕以上过 程,进行了大量改进工作:围绕前者,也就是提高“调速”精度和系统 反应速度,从而满足那些对转速稳定性和反应快速性方面有要求的负载。 针对混合比问题,除了采取增压充气技术外,又增加了检测空燃比变化 的闭环控制回路,以双向控制进油和进气量,提高经济性和排放等指标。
6 2019/6/14
三、柴油机 3调速指标
柴油机的调速特性要求:
为了保证负载运行工况平稳,或者得到更好的供电品质, 一般对柴油机有如下要求(静态和动态):
a、转速波动率(静态) b、稳态调速率(静态) c、瞬态调速率(动态) d、恢复时间(动态) e、调速特性的不灵敏度ε
a反映了控制精度要求;b则是为了满足多台并车时有 功功率分配差度要求;cd反映负荷突变后转速快速恢复能 力;e则是由于调速系统的机械部分存在一定的间隙,运动 时有阻力、惯性以及其它原因,存在一个不起作用的呆滞 区(一般要求小于1.5~2%)。
3 2019/6/14
二、概述2对机组的要求
柴油发电机组是用来为各类用电负载供电和服务 的。因此,对机组性能的要求,也就是满足各类负载 系统能够正常工作的条件所决定的。
包括油田在内的现代负载,除照明等生活用电外, 多数为电动机和各类控制系统,他们对电压和频率都 有稳定和波动尽量小的严格要求。
例如电动机(其转速为同步转速乘以(1减转差率),一 般为同步转速的96~97%左右),n=60f/p,频率即柴油机转 速,其变化直接影响负载转速波动);
油量高了好:窜油,机油耗高,阻力大。油封易漏油。 油压高了好:机油秏高,磨擦功大、易漏油。 油温低了好:磨擦功大,机械效率低,润滑不良。 水温低了好:热效/率低,油耗依,磨损大,易穴蚀 怠速保温:费油,磨损大,结炭.污堵 新车必须磨合48小时:费油,磨损大,结炭.污堵
作为内燃机行业的一种,柴油机历经百余年的发展, 在工作原理和制造理论等方面早已趋于成熟。目前各种 柴油机的主要区别就在于为达到更高的经济性、环保排 放和控制精度要求,以及隐含着的技术壁垒等方面的原 因,而做出的一系列工作----或者说实现的程度和手段方 面,有细微差别。
济柴190系列柴油机及柴油发电机组在各类市场上得 到了广泛应用。
柴油机应该为不可控的负载服务,所以我们说的调速也就只能通过 油量来调节了。
5 2019/6/14
三、柴油机 2调速装置种类
同其它机械一样, 190柴油机及柴油发电机组都是 按照国内和国际上一系列相关行业标准的规定,为适应 某种用途和工况而设计制造的产品。理解了制订这些参 照标准的真正意义和产品的发展历程,也就可以很轻松 的判定产品的优劣,达到更好的了解、使用、维护保养 和故障修理的目的。
下面我们撇开手中的教材,简单聊一下柴油机、发 电机 以及柴油发电机组的一些情况。
(M=P/Ω=CeΦI`2COSφ、 E=Ceφn),电压变化因为 (U=IR),直接影响电动机负载的输出转矩变化, (发 电机电压∝励磁电流)需要调整励磁电流来快速响应, 从而稳定电压,进而稳定输出转矩。
综上,发电机组的要求主要就是是稳定柴油机转 速(频率)和发电机电压。
4 2019/6/14
三、柴油机 1怎样调速
7 2019/6/14
附:柴油机几种不正确做法
高速低用:购买额定转速1500转/分的柴油机在1200--1300r/min-下应用。由于降速后调整参数不是最佳,故性 能和可靠性均下降。A12V190ZL,G12V190ZL在1300r/min 时比A12V190ZL-3,G12V190ZL (1300r/min)扭矩、功率相 近,但排温高25—35℃,油耗率高2—3g/kwh,爆压也高.
柴油机方面与电有关的部分主要有: 1、仪表监控、保护、操纵等装置(略) 2、调速装置 柴油机的调速装置是柴油机的重要装置。柴油机的负荷是随时变化 的,在负荷变化时,尤其是突然变化时,必须保持柴油机的转速稳定, 不得出现飞车或停车事故。对于发电机组用柴油机来说,由于有同步 转速的要求,对其调速特性要求更高。 190柴油机的调速器主要有三种: a、机械离心式调速器:靠飞铁转动时产生的离心力和调速弹簧的张 力动态平衡来保持转速稳定。该种调速器结构简单,管理比较方便, 但是灵敏度和调节特性较差; b、液压调速器:利用飞铁的离心力来控制一个“导阀”,再由 “导 阀”来控制液压油的流向,通过油压来驱动调速机构增减油门,控制 转速。该种调速器输出扭矩大,特性和灵敏度比a好,但结构复杂,维 护管理技术水平要求高。 c、电子调速器:相对较先进,可接受转速和功率信号,通过电子线路 分析比较输出调节信号来控制转速。电子调速器调速精度高,灵敏度 也高,但需要电源,有些元器件可靠性稍差。
如果把柴油机概念简化,可以把它看作以下模式: 在一个相对密闭的汽缸内,把适量的柴油和一定量的空气充分混合,
然后压缩到燃点温度后(冰箱、空调原理,压缩生温),混合气爆燃、 膨胀,推动活塞向前运动做功,再由曲柄连杆机构将活塞的直线运动变 为旋转运动(缝纫机),进一步形成周而复始的工作状态,持续带动外 部负载工作。
济柴190系列柴油机及发电机组 电气部分简介
一、前言
wk.baidu.com
徐利民
二、概述
三、柴油机
四、发电机
五、控制屏
六、柴油发电机组
七、 电站
八、 油田用长冲程发电机组
九、油田、井队常见问题
2008、04、15
1 2019/6/14
一、前言
热烈欢迎各位领导和同行到 我厂考察和交流!
2 2019/6/14
二、概述 1各种柴油机的主要结构原理基本相同
在这个过程中,如果混合比合适,柴油多,产生的气体和热量也就 多,推动活塞的力量也就越大,在外部阻力一定的情况下,机构运动速 度将变得越来越快;当外部负荷变少、阻力变小的情况下,也产生同样 的效果。反之,亦然(上下坡推车) 。而如果混合比不合适时,便会 产生燃烧不充分或者不能可靠点燃的情况。所以现代柴油机围绕以上过 程,进行了大量改进工作:围绕前者,也就是提高“调速”精度和系统 反应速度,从而满足那些对转速稳定性和反应快速性方面有要求的负载。 针对混合比问题,除了采取增压充气技术外,又增加了检测空燃比变化 的闭环控制回路,以双向控制进油和进气量,提高经济性和排放等指标。
6 2019/6/14
三、柴油机 3调速指标
柴油机的调速特性要求:
为了保证负载运行工况平稳,或者得到更好的供电品质, 一般对柴油机有如下要求(静态和动态):
a、转速波动率(静态) b、稳态调速率(静态) c、瞬态调速率(动态) d、恢复时间(动态) e、调速特性的不灵敏度ε
a反映了控制精度要求;b则是为了满足多台并车时有 功功率分配差度要求;cd反映负荷突变后转速快速恢复能 力;e则是由于调速系统的机械部分存在一定的间隙,运动 时有阻力、惯性以及其它原因,存在一个不起作用的呆滞 区(一般要求小于1.5~2%)。
3 2019/6/14
二、概述2对机组的要求
柴油发电机组是用来为各类用电负载供电和服务 的。因此,对机组性能的要求,也就是满足各类负载 系统能够正常工作的条件所决定的。
包括油田在内的现代负载,除照明等生活用电外, 多数为电动机和各类控制系统,他们对电压和频率都 有稳定和波动尽量小的严格要求。
例如电动机(其转速为同步转速乘以(1减转差率),一 般为同步转速的96~97%左右),n=60f/p,频率即柴油机转 速,其变化直接影响负载转速波动);
油量高了好:窜油,机油耗高,阻力大。油封易漏油。 油压高了好:机油秏高,磨擦功大、易漏油。 油温低了好:磨擦功大,机械效率低,润滑不良。 水温低了好:热效/率低,油耗依,磨损大,易穴蚀 怠速保温:费油,磨损大,结炭.污堵 新车必须磨合48小时:费油,磨损大,结炭.污堵
作为内燃机行业的一种,柴油机历经百余年的发展, 在工作原理和制造理论等方面早已趋于成熟。目前各种 柴油机的主要区别就在于为达到更高的经济性、环保排 放和控制精度要求,以及隐含着的技术壁垒等方面的原 因,而做出的一系列工作----或者说实现的程度和手段方 面,有细微差别。
济柴190系列柴油机及柴油发电机组在各类市场上得 到了广泛应用。