第09章 杂货运输

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二、 货物的舱位选择
2.1 选配舱原则
① 货物轻重不同： 由下而上、下重上轻
②
③ ④
货物污染程度不同
货物的包装强度不同 包装形式不同


上清洁、下污浊
大、硬配中，小、软首尾， 上脆弱、下牢固
⑤
⑥
货物的特性不同
按装卸工艺合理选择舱位

特殊货物先定位、忌装货物慎搭配
2.2 各类货物的舱位选择
潮湿货：谷物、水果蔬菜、矿石、木材等。 忌潮湿货：玻璃、棉花及其制品、工艺品、茶叶、烟 叶、糖类、罐头、日用品、盐等。

其它：
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货物及其特性 2

清洁货：滑石粉、纸浆、粮食、丝及丝制品、镁砂、
钒土、焦宝石、粘土等耐火材料。

扬尘污染货：水泥、石墨粉、炭黑、某些矿粉等。 散装固体货：耐火材料之间不能互混，否则影响质量。 如镁砂呈碱性、焦宝石和钒土呈酸性。
转船货（Transhipment
定义：
cargo）
批量较小，应尽量集中配置。 配置位置：
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（4）保证船舶在中途港卸后， 船舶性能满足要求、
船舶性能：
浮性、稳性、吃水差、强度，
采取措施：
中途港的货物不应过分集中配置，特别是中部 货舱。应适当的分舱配置
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食品类货物
不得与有毒物质、气味货、潮湿货等同配于一舱，应配于清洁、干 燥、无异味、无虫害、远离热源和通风良好的舱位。
⑦

清洁货物
应配于清洁、干燥的处所，避免与扬尘污染货同配于一舱室。
⑧

贵重货物
应配置于贵重物品舱；若无此舱，可配置于货舱一角，最先装 最后卸；或配置于舱口，最后装最先卸，便于监管。
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防堵舱容＝二层舱舱口位周围1m范围以外的容积。 在上述舱位内实际配置后卸货的体积。
② ③
防堵货物体积： 防堵条件：
防堵舱容 > 防堵货物体积
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（2）不同到发港的轻重货货物合理安排
扎位堆装（“前半舱、后半舱”装法）
将后卸的轻货配装于一个舱的后半部分、将先卸的重货 配装于该舱的前半部分，舱口处共有。
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2.2 各类货物的舱位选择 3-3
⑨
重大件货物

应选配于舱口尺度较大和备有重吊的大舱舱口下方和上甲 板。配于二层舱时必须注意其高度。
⑩
固体散货

应整票集中配于中部货舱的底舱打底。若限于港序，配于二层舱时， 只能载底舱货物上面用帆布铺盖。
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冷藏货物

应配置于冷藏舱内。
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活牲畜货物

油污货：各种油类、亚麻籽、大麻籽、箱装涂有防锈油 的 机械零件、小五金、机械设备等。

忌油污货：棉花及棉制品、橡胶及橡胶制品等
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四、货物装卸对配装的要求
4.1 按货物装、卸港口顺序合理配积载
（1）保证各中途港货物能顺利卸载 （2）不同到发港的轻重货货物合理安排 （3）选港货和转船货的配置 （4）保证船舶在中途港卸后，满足船舶性能要求。
具有一定的法律效力。

注意：
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配积载图经船长审批后成为指导航次货物装运的主要 依据，不经船方同意，任何人不得擅自更改。
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三、编制配积载图的准备工作
1. 2.


水泥、石墨......
玻璃、陶瓷...... 糕点、奶粉、粮食、药品...... 滑石粉、纸浆、焦宝石...... 文物、展品、精密仪器...... 服装、五金......
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2.2 散杂货
1） 定义： 2） 分类：
①
运量较小的非整船运输的干散货物、 散件货物或者裸装货物。
散装木材
起重设备、桥梁构件、大型车辆 单重大、尺寸大、形状不规则等
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第二节 各类杂货的配装要求
一．货物的配装顺序 二．各类货物的舱位选择 三．各类货物间的隔离 四．货物装卸对配装的要求
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一、货物的配舱顺序
1. 按港序： 2. 按舱别： 3. 按货性： 4. 按数量：
先末港后初港 避免翻舱倒载。 先底舱后二层舱 考虑底舱容积大，载货多，配装层次多及港序。 先特殊后一般 先大量后零担 避免整票的大批量货物拆票配装。
1.2 按装载位置分
1）舱内货（Hold cargo） 2）甲板货（Deck cargo）
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1.3 按运抵方式分
1）直达货物（Direct cargo） 2）转运货物（Transit cargo）
A A 海 海 陆 B C B
3）转船货物（Transhipment cargo）
换船 4）通运货物（Through cargo） 不换船 5）选港货物（Optional cargo） 6）联运货物（Combined transport cargo）
重大件一般不宜配于货舱深处，应配在舱口附近。
二层舱配置多种货物时，宜采取扎位配置，如需
上下平铺，至多两层。
固体散货应配于大舱打底。
小批量货物应尽量扎位配置，不宜整舱平铺。
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第三节 杂货船配积载图的编制 （Stowage plan）
一． 二． 三． 四．
编制配积载图的基本要求 配积载图的内容和作用 编制配积载图的准备工作 配积载图的编制步骤
2） 分类：
① ② ③ ④ ⑤ ⑥
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车辆 集装箱和货运箱 货盘及货物组件 散装容器和罐柜 重质货卷 重大件货


拖车、机车、客车、货车车厢 需特别系固。 非集装箱船装运的集装箱、或装 运小件货物便于装卸的货箱
非集装箱船装运的集装箱、或装 运小件货物便于装卸的货箱


单件货重超过10t的货物：卷钢
第六章
杂货运输
第一节 杂货的种类及特性
第二 节 各类杂货的配装要求
第三节 配积载图的编制程序 第四节 一般杂货的装运
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第一节 杂货种类及特性
一、货物分类 1.1 按货物形态和装运方式分 1.2 按装载位置分 1.3 按运抵方式分
1.4 按货物的理化特性和运输保管要求
二、杂货的种类（13类） 2.1 件杂货（8类） 2.2 散杂货（2/3类） 2.3 货物单元（1/6类）
轻重
重货
船尾
船首
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（3）选港货和转船货的配置
选港货（Optional
定义：
cargo）
在始发港装船时，尚未确定运抵目的港，而仅选定几 个可能的到港，在船舶抵达第一个选卸港前24～48h， 才电告船方具体的卸货港的货物。
配置位置： 二层舱舱口四周或底舱上部舱口下方的舱位。
方法： 需在专业码头装卸的货物，应尽量集中配置， 避免船舶多次移泊。 外档装卸船的货物，应尽量装在同一舱内，以 减少浮吊移动次数及调换吊杆里、外档作业的 次数。如不能装在同一舱内，应隔舱装载，以 利驳船进出。 使用相同装卸属具的货物，应尽量一次装舱， 减少调换装卸属具的时间。
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4.3 便于装卸，保证安全
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1.4 按货物的理化特性
和运输保管要求分类
8）清洁货物（Clean cargo）
2-2
7）扬尘污染货物（Dusty and dirty cargo）
9）冷藏货物（Refrigerated cargo）
10）易碎货物（Fragile cargo） 11）贵重货物（Valuable cargo） 12）活牲畜货物（Live cargo） 13）普通货物 （General cargo）
4.2 快速装卸对配装的要求
（1）缩短各舱装卸时间
（2）缩短船舶的装卸辅助作业时间
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4.3 便于装卸，保证安全
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（1）保证各中途港货物能顺利卸载
①
防堵舱容

定义：二层舱舱口位四周1m以外，可供装载后卸货的最大舱容。

大小：

防堵舱容＝二层舱舱容－舱口位容积及离舱口位周围1m范围 内的容积。

应应配置于上甲板和通风良好的处所，远离船员生活工作区。
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裸装钢材

应配装于底舱作打底货。长度较大的钢材应配置于中部货舱。
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三、货物的隔离
3.1 忌装货物隔离等级
①
② ③
不同舱
不同室 不相邻
3.2 各种货物的忌装隔离要求 2-1
① 气味货与忌气味货：
② 潮湿货与忌潮湿货： ③ 清洁货与扬尘污染货： ④ 各种不同的固体散货： ⑤ 油污货与忌油污货：
11 金属制品、棉制品、文具纸张与酸碱盐：
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贵重金属和干电池与酸碱盐：

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货物及其特性

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气味货：油漆、化学品、骨粉、鱼粉、毛皮类、 禽兽毛、咸鱼、各种化妆品、樟脑、丝制品、
橡胶、烟叶、辣椒干、各种调料。

忌气味货：谷物、茶叶、食糖、蜂蜜、调味品、 辣椒 干、烟叶等。

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(1)
缩短各舱装卸时间
方法：
平衡各舱装卸时间
将装卸效率较高的货物配置在重点舱，将装卸效率较低
的货物配置在非重点舱。
合理选择货位，正确堆装
底舱配置批量较大的货物时，应尽量平铺，以利扩大操
作场地，保证装卸速度和安全。
二层舱应从舱口四周向舱口配置
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（2）缩短船舶的装卸辅助作业时间
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A
海
C
海
B
1.4 按货物的理化特性 和运输保管要求分类 2-1
1）危险货物（Dangerous cargo） 2）重大件货物（Awkward and lengthy cargo） 3）散装货物（Bulk cargo） 4）液体货物（Liquid cargo） 5）气味货物（Smelling cargo） 6）食品货物（Food cargo）

原木、锯材、制材 体积长大、S.F大、吸湿散湿、易燃等。
板材、型材、管材、铸锭类 S.F小、易锈蚀、易变形等。 散装谷物、矿石、化肥、水泥 扬尘污染、化学危险、流态化等
②
裸装钢材

③
固体散货

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2.3 货物单元
由于其重量、尺寸或特殊性质，需对其积载、 1） 定义： 系固进行特别处理的货物。
2.4 其它：冷藏货、活牲畜等。
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1.1 按货物形态和装运方式分
1） 件杂货（General cargo）
2） 固体散货（Solid bulk cargo）
3） 液体散货（Liquid bulk cargo） 4）集装化货物（Unitized cargo） 5） 特殊货物（Special cargo）
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2.1 件杂货
1） 定义： 各种以包装形式运输的货物。 2）以货物的性质和装运要求分类：
包装危险品 ② 包装液体货 ③ 气味货 ④ 扬尘污染货 ⑤ 易碎货物 ⑥ 食品类货物 ⑦ 清洁货物 ⑧ 贵重货物 ⑨ 普通货物
①
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弹药、甲烷、汽油、赤磷...... 动植物油、酱菜、肠衣...... 樟脑、化妆品......
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一、编制配积载图的基本要求
1.
2. 3. 4. 5. 6. 7.
充分利用船舶装载能力
保证船舶强度不受损伤
保证船舶具有适度的稳性
保证船舶具有适宜的吃水差 保证货物运输质量 满足中途港卸货顺序的要求 便于货物装卸，缩短船舶在港停泊时间
8.
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正确合理的舱面装载
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二、配积载图的内容和作用
不同舱 不同舱


不同室
不同室 不相邻
⑥ 其它
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3.2 各种货物的忌装隔离要求 2-2
⑥ ⑦ ⑧ ⑨ ⑩ 酸性物质与碱性物质： 水泥与食糖、铵盐、氧化镁： 化纤制品与樟脑及其制品： 橡胶和酸、碱、盐： 玻璃和纯碱：
不同室 不同舱


不同舱
不同室 不同室 不相邻 不同室

气味货
尽量集中配于容积较小的首尾舱底舱。
④

扬尘污染货
尽可能整票集中配于首、尾舱底舱或其他货物下面。若由于港 序原因必须配于二层舱时，最好配于二层舱底部，同时二层舱 底部和底舱货物上面应用帆布铺盖。
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2.2 各类货物的舱位选择 3-2
⑤

易碎货物
其他货物的上面，尽量后装先卸。
⑥
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2.2 各类货物的舱位选择 3-1
①

包装危险品
尽可能安排其最后装、最先卸。尾机船第一、第二货舱的 二层舱；中机船、中后机船首尾货舱的二层舱。
②

包装液体货
包装坚固、单件重量超过100kg的大桶装货物，中部货舱打底；包 装脆弱的，二层舱舱口四周底部，最好靠后舱壁，避开舱口位。
③
1、主要内容
航次始发港、中途港及目的港，船舶到、离港时间，装货后船舶的吃水 状态，航次货运量，各卸港、各舱室货物数量，各票货物在船上的具体 位置及对货物隔票、衬垫、装卸要求和注意事项等。
2、作用
船舶装卸货的指导文件 计划配积载图：指导装货，由大副编制。 实际积载图：指导卸货，由理货公司编制。 配积载图是发生货运事故时据以查证原因和分清责任的原始资料，