02年四眼Polo更换废气再循环阀
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02年四眼Polo更换废气再循环阀（油气、水分离器）
故障现象：
1、冷车怠速抖动严重；
2、冷车启动后，尾气味道刺鼻；
3、低速耸车，高速行驶时一切正常；
4、低速行车时急加速或急刹车时偶发熄火（两个月内共发生三次，气温约零下20度左右，水温约10-20度，发动机转数：1500-1750，时速：20-30km/H。），断电后重新打火，一切完好如初；
5、油底壳渗油、废气再循环阀与废气管接驳处渗油；
6、机油消耗约1L/2000km、
故障检测：
1、拆下废气再循环阀进行清洗，发现里面孔、管全是油泥，堵塞严重，无法彻底清洗，建议更换；
2、油底壳密封胶老化，需拆下清洗油底壳后重新打胶；
3、因尾气味道大，建议清洗氧传感器、三元催化；
4、检测故障码如下：
地址01:发动机控制器零件号:036906034DN
组件和/或版本:MARELLI4MV6513
软件编码:00073
服务站代码:WSC08629
附加信息:LSVFB49J622048632VWZ6Z0B5642674
VCID:60C5B201C1D6
2个故障码已找到:
17961-大气压力传感器/进气歧管绝对压力:不可信关系
p1553-35-10--间歇
17912-进气系统:检测到泄漏
p1504-35-10--间歇
地址02:自动变速箱控制器零件号:001927731S
组件和/或版本:AG4Getriebe0012995
软件编码:00073
服务站代码:WSC08629
VCID:60C5B201C1D6
2个故障码已找到:
01166-发动机扭矩信号03-10-无信号-间歇
01166-发动机扭矩信号16-10-信号超过容许范围-间歇
故障分析：
废气再循环阀老化。其与废气管接驳处发现渗油，说明其在工作时漏气，导致混合气体过稀，导致发动机扭拒瞬间过大，AT变速箱自我保护，于是产生耸车，当混合气体稀至不能燃烧时，熄火。而废气再循环阀往往在车辆低速行驶时介入，并将可利用的废气循环回发动机进气系统重新进行燃烧，故耸车往往发生在低速行驶时，而高速行驶时其并不工作。
综上所述，因废气再循环阀及废气管老化所至低速耸车，导致变速箱报发动机扭拒故障，发动机报进气故障，建议更换。
配件编号：06A131501K 新配件
配件名称：废气再循环阀门（PL）
配件价格：1264.20（含工时费）
拆下油底壳后看到的中缸，因为一直使用美孚1号0W40全合成机油，积碳并不严重。
更换好的废气再循环阀，又名：油水分离器，或油气分离器，及废气管。
美孚1号0W40全合成机油，每8000公里更换一次。
2012.01.08维修后至今，6000公里，机油零消耗，冷车启动后尾气味道减轻，低速耸车现象消失，车况性能良好。
顺便说一下，四眼polo拆油底壳，需要将半轴卸下，之后要重新做四轮定位。
曲轴箱通风装置