信号灯实验报告

信号灯实验报告
信号灯实验报告

一、设计目的:

1.89C51单片机实际应用及基本原理

2.巩固和加深用汇编语言程序设计的能力。

二、设计条件和要求:

1.通过89C51控制LED发光二极管的亮灭。

2.A口控制红灯,B口控制黄灯,C口控制绿灯。

3.输出为0则亮,输出为1则灭。

4.用循环中断计数来控制变换时间。

三、设计任务:

1.西南北路口直行与转弯交替通行,数码管显示直行通行倒计时,红绿黄灯显示包括人行道在内的道路交通状态。

2.某一方向道路拥挤时,可以人工控制调节东西南北方向通行时间。

紧急情况时,各路口交通灯显示红灯,数码管保持数据不变。

四、设计思想

工作寄存器及存储单元分配

1.工作寄存器

R2设置为定时器定时中断次数,R6、R7用于延时程序中的寄存器

2.片内存储单元

30H、31H作为两组数码管显示数据存储单元;32H、33H作为交通灯初始状态存储单元;40H、41H作为交通灯显示数据存储单元

3.标志位

00H:南北通行标志位; 01H:东西通行标志位;02H:紧急事件标志位

程序

SNF EQU 00H ;;;南北通行标志位

EWF EQU 01H ;;;东西通行标志位

URF EQU 02H ;;;紧急事件标志位

ORG 0000H

LJMP MAIN ;;;上电转主程序

ORG 000BH ;;;定时中断入口

LJMP DSZD

ORG 0003H ;;;紧急中断入口

LJMP URZD

ORG 0030H

MAIN: LCALL INIT ;;;调用初始化子程序

LOOP: LCALL DIS ;;;循环执行显示子程序

AJMP LOOP

;///////////初始化程序

INIT: SETB SNF

SETB EWF

SETB URF

MOV R2,#20 ;;;定时器中断20次为1s

MOV TMOD,#01H ;;;初始化定时器

MOV TL0,#0B0H

MOV TH0,#3CH

SETB EA ;;;开定时中断与紧急中断

SETB ET0

SETB TR0

SETB EX0

SETB IT0 ;;;设置中断程控方式

MOV DPTR,#TAB ;;;数值首地址放入DPTR中

MOV 40H,#40 ;;;东南西北通行时间设置

MOV 41H,#40

MOV 30H,#40 ;;;通行时间初始化

MOV 31H,#60

MOV P0,#4CH ;;;初始化时南北通行并把交通灯状态分别放在32H和33H中

MOV 32H,#4CH

MOV P2,#15H

MOV 33H,#15H

RET

;////////////显示子程序

DIS: MOV P3,#0DFH ;;;选中南北方向的十位数码管MOV A,30H ;;;把显示数据送人数码管显示

MOV B,#10

DIV AB

MOVC A,@A+DPTR

MOV P1,A ;;;

LCALL D1MS

MOV P3,#0EFH ;;;选中南北方向的个位数码管

MOV A,B ;;;送入数码管显示

MOVC A,@A+DPTR

MOV P1,A

LCALL D1MS

MOV P3,#7FH ;;;选中第东西方向的十位数码管

MOV A,31H ;;;送入数码管显示

MOV B,#10

DIV AB

MOVC A,@A+DPTR

MOV P1,A

LCALL D1MS

MOV P3,#0BFH ;;;选中第东西方向的个位数码管

MOV A,B

MOVC A,@A+DPTR

MOV P1,A

LCALL D1MS

SETB P3.0

SETB P3.1

JNB P3.0,DIS_S ;;;查询是否第一个按键按下

JNB P3.1,DIS_E ;;;查询是否第二个按键按下

AJMP DIS_R ;;;没有键按下则返回

DIS_S:LCALL D5MS ;;;按键去抖

JNB P3.0,DIS_SN

AJMP DIS_R

DIS_SN:MOV 40H,#50 ;;;对通行时间从新分配,南北通行时间加长

MOV 41H,#30

AJMP DIS_R

DIS_E:LCALL D5MS ;;;按键去抖

JNB P3.1,DIS_EW

AJMP DIS_R

DIS_EW:MOV 40H,#30 ;;;东西通行时间加长

MOV 41H,#50

DIS_R:RET

;///////定时中断处理程序

DS_C: LJMP DS_R ;;;接力跳转

DSZD: PUSH ACC ;;;保护现场

PUSH PSW

CLR TR0 ;;;关定时器及中断标志位并重新赋值

CLR TF0

MOV TL0,#0B0H

MOV TH0,#3CH

DJNZ R2,DS_C ;;;判断1m时间是否到达

MOV R2,#20 ;;;到达重新赋值

DEC 30H ;;;南北方向通行时间减一

MOV A,30H ;;;把减一后的时间送入显示存储单元;;;;;;;南北通行到达最后4秒时黄灯闪烁

DS_10:CJNE A,#4,DS_11 ;;;如果通行时间剩余4秒

JNB SNF,DS_11 ;;;判断是否是南北通行

MOV P0,#8AH

MOV 32H, #8AH ;;;把交通灯状态存入存储单元(后面类似)

DS_11:CJNE A,#3,DS_12 ;;;不是剩余3秒,返回

JNB SNF,DS_12 ;;;不是南北通行时间,返回

MOV P0,#88H

MOV 32H, #88H

DS_12:CJNE A,#2,DS_13

JNB SNF,DS_13

MOV P0,#8AH

MOV 32H, #8AH

DS_13:CJNE A,#1,DS_14

JNB SNF,DS_14

MOV P0,#88H

MOV 32H, #88H

;------------------------

DS_14:JNZ DS_NE ;;;通行时间没有结束转向改变东西方向的数码管

CPL SNF ;;;如果通行时间结束则对标志位取反

JNB SNF,DS_1 ;;;判断是否南北通行

MOV 30H,40H ;;;是,点亮相应的交通灯

MOV P0,#4CH

MOV 32H,#4CH ;;;存储交通灯状态

MOV P2,#15H

MOV 33H, #15H ;;;存储交通灯状态

DS_NE:DEC 31H ;;;东西方向通行时间减一

MOV A,31H ;;;把通行剩余时间送入显示存储单元;;;;;;;;东西方向通行时间剩余4秒钟黄灯闪烁(程序注释与南北方向类似略)

DS_20:CJNE A,#4,DS_21

JB EWF,DS_21

MOV P0,#51H

MOV 32H, #51H

DS_21:CJNE A,#3,DS_22

JB EWF,DS_22

MOV P0,#41H

MOV 32H, #41H

DS_22:CJNE A,#2,DS_23

JB EWF,DS_23

MOV P0,#51H

MOV 32H, #51H

DS_23:CJNE A,#1,DS_24

JB EWF,DS_24

MOV P0,#41H

MOV 32H, #41H

;-----------------------------

DS_24:JNZ DS_R ;;;东西方向时间没有结束,返回CPL EWF ;;;对通行状态取反

JNB EWF,DS_2 ;;;东西方向通行时间到来,跳转

MOV 31H,#80 ;;;东西方向通行结束,重新显示时间

MOV P0,#89H ;;;点亮相应的交通灯

MOV 32H, #89H

MOV P2,#29H

MOV 33H, #29H

AJMP DS_R

DS_1: MOV 30H,#80 ;;;南北通行时间结束,重新对显示存储单元赋值

MOV P0,#89H ;;;执行转弯状态1

MOV 32H, #89H

MOV P2,#26H

MOV 33H, #26H

AJMP DS_NE

DS_2: MOV 31H,41H ;;;东西方向开始通行,赋值予显示存储单元

MOV P0,#61H ;;;点亮相应的交通灯

MOV 32H, #61H

MOV P2,#15H

MOV 33H, #15H

DS_R: SETB TR0

POP PSW ;;;恢复现场

POP ACC

RETI

;/////////////紧急中断处理程序

URZD: PUSH ACC ;;;保护现场

PUSH PSW

CLR IE0 ;;;清除中断标志位

CLR TR0 ;;;关定时器

CPL URF ;;;紧急事件标志位

JB URF,UR_CON ;;;紧急结束;跳转

MOV P0,#49H ;;;各路口灯全显示红灯亮

MOV P2,#15H

AJMP UR_R

UR_CON:SETB TR0 ;;;恢复正常交通MOV A,32H

MOV P0,A

MOV A,33H

MOV P2,A

UR_R: POP PSW ;;;恢复现场

POP ACC

RETI

;////////////查表指令0,1,2,3,4,5,6,7,8,9

TAB: DB 3FH, 06H, 5BH, 4FH, 66H, 6DH DB 7DH, 07H, 7FH, 6FH

;//////////延时5ms与1ms

D5MS: MOV R7,#5

D1MS: MOV R7,#10

MOV R6,#50

L1: DJNZ R6,$

DJNZ R7,L1

RET

END

五、89C51的结构分析

VCC:供电电压。

GND:接地。

P0口:P0口为一个8位漏级开路双向I/O口,每脚可吸收8TTL门电流。当P1口的管脚第一次写1时,被定义为高阻输入。P0能够用于外部程序数据存储器,它可以被定义为数据/地址的低八位。在FIASH编程时,P0 口作为原码输入口,当FIASH进行校验时,P0输出原码,此时P0外部必须被拉高。

P1口:P1口是一个内部提供上拉电阻的8位双向I/O口,P1口缓冲器能接收输出4TTL门电流。P1口管脚写入1后,被内部上拉为高,可用作输入,P1口被外部下拉为低电平时,将输出电流,这是由于内部上拉的缘故。在FLASH编程和校验时,P1口作为低八位地址接收。

P2口:P2口为一个内部上拉电阻的8位双向I/O口,P2口缓冲器可接收,输出4个TTL门电流,当P2口被写“1”时,其管脚被内部上拉电阻拉高,且作为输入。并因此作为输入时,P2口的管脚被外部拉低,将输出电流。这是由于内部上拉的缘故。P2口当用于外部程序存储器或16位地址外部数据存储器进行存取时,P2口输出地址的高八位。在给出地址“1”时,它利用内部上拉优势,当对外部八位地址数据存储器进行读写时,P2口输出其特殊功能寄存器的内容。P2口在FLASH编程和校验时接收高八位地址信号和控制信号。

P3口:P3口管脚是8个带内部上拉电阻的双向I/O口,可接收输出4个TTL门电流。当P3口写入“1”后,它们被内部上拉为高电平,并用作输入。作为输入,由于外部下拉为低电平,P3口将输出电流(ILL)这是由于上拉的缘故。

P3口也可作为AT89C51的一些特殊功能口,如下表所示:

口管脚备选功能

P3.0 RXD(串行输入口)

P3.1 TXD(串行输出口)

P3.2 /INT0(外部中断0)

P3.3 /INT1(外部中断1)

P3.4 T0(记时器0外部输入)

P3.5 T1(记时器1外部输入)

P3.6 /WR(外部数据存储器写选通)

P3.7 /RD(外部数据存储器读选通)

P3口同时为闪烁编程和编程校验接收一些控制信号。

RST:复位输入。当振荡器复位器件时,要保持RST脚两个机器周期的高电平时间。

ALE/PROG:当访问外部存储器时,地址锁存允许的输出电平用于锁存地址的地位字节。在FLASH编程期间,此引脚用于输入编程脉冲。在平时,ALE端以不变的频率周期输出正脉冲信号,此频率为振荡器频率的1/6。因此它可用作对外部输出的脉冲或用于定时目的。然而要注意的是:每当用作外部数据存储器时,将跳过一个ALE脉冲。如想禁止ALE 的输出可在SFR8EH地址上置0。此时,ALE只有在执行MOVX,MOVC 指令是ALE才起作用。另外,该引脚被略微拉高。如果微处理器在外部执行状态ALE禁止,置位无效。

/PSEN:外部程序存储器的选通信号。在由外部程序存储器取指期间,每个机器周期两次/PSEN有效。但在访问外部数据存储器时,这两次有效的/PSEN信号将不出现。

/EA/VPP:当/EA保持低电平时,则在此期间为外部程序存储器(0000H-FFFFH),不管是否有内部程序存储器读取外部ROM数据。注意加密方式1时,/EA将内部锁定为RESET;当/EA端保持高电平时,单片机读取内部程序存储器。(扩展有外部ROM时读取完内部ROM后自动读取外部ROM)。在FLASH编程期间,此引脚也用于施加12V编程电源(VPP)。

XTAL1:反向振荡放大器的输入及内部时钟工作电路的输入。

XTAL2:来自反向振荡器的输出。

89C51引脚图

六、实验结果

七、实验小结

经过这一次的课程设计, 做关于交通灯系统设计,我认真查阅资料,学习关于这方面的知识,比如说要了解89C51芯片中各个引脚的功能,在理论学习的基础上,又加深了对知识的理解,我觉得我在芯片编程方面,特别是在初始化方面是我最大的困难,一定是我的汇编语言学得不够好,我只能借助参考资料,查每一条指令的作用与功能,这样一来又巩固了我的对汇编语言的了解.

学习理论知识固然重要,但在你学完了之后,你不在实践中运用你所学的知识,过一段时间后,你可能什么都记不起来了,或许在学的时候心里有一个概念,认为这个知识我曾经学得不错,我现在怎么想不起来了,一心想依赖课本;如果我们用实践来学习知识,你会努力地去搜索你想要需要的东西,即使是过了一段时间后,你也会记得你曾经对这点不明白认真地查阅过,所以你不容易忘记.

以后我一定会勤加练习,掌握基础知识,能够真正的学以致用,不

是仅仅只是了解而已。

道路交通信号灯图解

道路交通信号灯使用说明书 第一节概述 道路交通信号灯是为了加强道路交通管理 , 减少交通事故 , 提高道路使用效率 , 从而改善交通状况的一种重要工具. 道路交通LED信号灯具有以下特点: ● 符合中华人民国GB14887标准中的技术指标; ● 拥有多项国家专利; ?高亮度 : 采用 LED 组装的灯芯色彩亮丽 ; ?低功耗 : 只有白炽灯的四分之一,仅 25VA ; ?长寿命 : 可达 50000 小时以上 ; ?调光控制 : 根据环境变化自动调节亮度 ; ?限流控制 : 自动校正负载电流 ; ?亮度均衡 : 设有平衡电流电路加上专门设计的光学部件,发光特别均匀;?严格老化 : 产品经长时间通电老化 , 性能更加稳定。 ● 防护等级大于 IP53 。 第二节性能指标 1 .光学性能 1.1 光强分布 符合 GB14887 的要求 1.2 色度坐标 符合 GB14887 的相关要求,包括颜色视觉功能有缺陷的观察者所要达到的关规定 2 .电气性能 2.1 工作电压AC220 ± 15% V 50 ± 2Hz 2.2 额定功率单灯 <15 W 2.3 绝缘电阻 >10M? 2.4 介电强度耐压 144 VAC 2.5 燃点寿命正常条件使用下可达 50000h

3. 物理、机械性能 3.1 抗风压符合 GB14887 的相关要求 3.2 抗振动符合 GB14887 的相关要求 3.3 防护等级大于 IP53 4. 适应环境 4.1 信号灯工作环境温度为 -40oС~50oС, 可耐 -40oС 和+80oС 的高低温测试 4.2 温度为25oС 时 , 空气相对湿度不大于 95% 第三节结构尺寸 1 .道路交通信号灯总装图示: L 型支架安装 组合种类 a b c d e f h w ф 300 二灯600 1270 70 985 70 195 370* 130 三灯600 1620 70 1335 70 195 370 130 四灯600 1970 70 1685 70 195 370 130 五灯600 2320 70 2035 70 195 370 130 ф 300 二灯600 1445 70 1160 70 195 370 130

交通信号灯控制器课程设计

湖南工程学院课程设计 课程名称:数字电子技术 课题名称:交通信号灯控制器 专业:电气工程及其自动化 班级:电气1192 学号: 姓名: 指导老师:周京广 2013年 3月5日

湖南工程学院 课程设计任务书 课程名称:数字电子技术 题目:交通信号灯控制器 专业班级:电气1192 学生姓名: 学号: 指导老师:周京广 审批: 任务书下达日期:2013年2月26号 设计完成的日期:2013年3月5号

目录 一. 总体思路 (2) 二. 程序控制流程………………………………………………………………… 三.电路所用元件简介…………………………………………………………… (一) 74ls192 十进制逆时计数器 (二)74ls02 或非门………………………………………………………………(三)74ls04六非门……………………………………………………………… (四)74ls32四2输入或门…………………………………………………………(五)74ls00四2输入与非门………………………………………………………四. 各模块功能介绍…………………………………………………………………(一)倒计时电路…………………………………………………………………(二)步骤控制电路…………………………………………………………………(三)交通灯控制电路………………………………………………………………五. 总电路设计……………………………………………………………………… 六. 电路安装与调试………………………………………………………………… (一) 电路安装…………………………………………………………………… (二)电路调试……………………………………………………………………… 七. 故障分析与电路改进…………………………………………………………… (一) 常见的故障现象……………………………………………………………… (二) 产生故障的原因……………………………………………………………… (三) 检查故障的一般方法………………………………………………………… 八. 总结与设计调试体会…………………………………………………………… 九. 附录………………………………………………………………………… (一)电子元件明细表…………………………………………………………………(二)总电路图………………………………………………………………………(三)参考文献………………………………………………………………………(四)课程设计评分……………………………………………………………………

通过Verilog实现交通灯设计实验报告

电子科技大学 实 验 报 告 一、实验室名称:虚拟仪器实验室 二、实验项目名称:交通灯设计实验 三、实验学时:4学时 四、实验原理

假设交通灯处于南北和东西两条大街的“十”字路口,如图1所示。用FPGA 开发板的LED 灯来模拟红、黄、绿3种颜色信号,并按一定顺序、时延来点亮LED ,如图2所示。图3给出了交通灯的状态转移图。设计使用频率为1Hz 的时钟来驱动电路(注1:仿真时采用1MHz 的时钟来驱动电路),则停留1个时钟可得到1S 的延时,类似停留3个时钟可得到3S 的延时,停留15个时钟可得到15S 的延时(注2:开发板工作时钟为50MHz )。 北 南 西东 图1. 六个彩色LED 可以表示一组交通信号灯 图2. 交通灯状态 南北 东西 红 黄 绿 红 黄 绿 S0 1 0 0 0 0 1 S1 1 0 0 0 1 0 S2 1 0 0 1 0 0 S3 0 0 1 1 0 0 S4 0 1 0 1 0 0 S5 1 0 0 1 0 0

图3. 交通灯的状态转移图 顶层模块 时钟分频模块状态机跳转模块 图4. 交通灯的原理框图 五、实验目的 本实验是有限状态机的典型综合实验,掌握如何使用状态转移图来定义Mealy状态机和Moore状态机,熟悉利用HDL代码输入方式进行电路的设计和仿真的流程,掌握Verilog语言的基本语法。并通过一个交通灯的设计掌握利用EDA软件(Xilinx ISE 13.2)进行HDL代码输入方式的电子线路设计与仿真的详细流程。。 六、实验内容 在Xilinx ISE 13.2上完成交通灯设计,输入设计文件,生成二进制码流文件下载到FPGA开发板上进行验证。 七、实验器材(设备、元器件)

交通信号灯课程设计

《电工与电子技术基础》课程设计报告 题目简易交通信号灯控制器 学院(部) 班级 姓名 学号 指导老师(签字)

简易交通信号灯控制器 一.课题名称:简易交通信号灯控制器 技术要求:1.定周控制:主干道绿灯45秒,支干道绿灯25秒; 2.每次由绿灯变为红灯时,应有5秒黄灯亮作为过渡; 3.分别用红、黄、绿色发光二极管表示信号灯。 *4.设计计时显示电路 二.摘要 随着经济的发展和人民生活水平的提高,交通运输业在人们的生活中扮演着越来越重要的角色。而交通信号灯的出现很好地规范了人们的出行秩序,提高了人们的出行效率,大大减少了交通事故的发生。目前的交通信号灯电路大多分为主干道电路和支干道电路,通过适当的控制电路分别对主干道和支干道进行控制,达到合理的亮灭规律,从而很好的规范人们的出行秩序。 本次课程设计当中,我组采用数字电路对交通灯控制系统进行设计,并对提出的三个方案进行论证,最终确定方案进行设计,并使其实现主干道绿灯亮45秒、支干道绿灯亮25秒、并且在由绿灯变为红灯时有5秒时间作为过渡的技术要求,实现简易交通信号灯的功能。 三.总体设计方案论证及选择 针对本次课程设计,我们提出了以下三种方案: 方案一:用多个不同步的信号分别控制各信号灯的开关,即分别用持续45S、5S、25S、5S的倒时计数器来控制各信号灯。 方案二:交通信号灯的状态可以分为四种,且四种状态的周期和为T=t1+t2+t3+t4=45+5+25+5=80S,所以信号灯的每个循环周期为80S,因此,可以利用两个74LS290型十进制计数器组成一个八十进制的计数器控制电路,同时用555定时器产生周期为1S的时钟脉冲,使计数器的周期为80*1S=80S。 电源接通时,计数器清零,此时主干道绿灯和支干道红灯点亮,其余灯关灭;此后,经过组合逻辑电路使得当计数器的45个脉冲(45S)、50个脉冲(50S)、75个脉冲(75S)和80个脉冲(80S)来到时,分别控制信号灯状态改变,达到预计要求。 方案三:选择74LS161 型一位十六进制计数器,其共有十六个状态。用555定时器产生周期为5S的时钟脉冲,所以对应计数器循环周期为16*5S=80S,并对应信号灯的80S工作循环。然后将计数器的四个输出信号用译码器译出六个输出信号,分别控制六个信号灯。 当接通电源后,计数器清零,此时主干道绿灯和支干道红灯置1点亮,其他灯置0关灭;当第9个脉冲(45S)来到时,主干道黄灯和支干道红灯置1点亮,其他灯置0关灭;当第10个脉冲(50S)来到时,主干道红灯和支干道绿灯置1点亮,其他灯置0关灭;当第15个脉冲(75S)来到时,主干道红灯和支干道黄灯置1点亮,其他灯置0关灭;当第16个脉冲(80S)来到时,主干道绿灯和支干道红灯置1点亮,其他灯置0关灭,即交通信号灯的状态进入了下一个循环。

幼儿园中班主题活动教案:认识红绿灯

幼儿园中班主题活动教案:认识红绿灯 城市交通的不断发展促使我们加强交通安全教育, 让幼儿了解一些危险因素,知道遵守交通规则的重要性,懂得如何保护自己。 设计这个活动时,我首先根据中班幼儿的已有生活 经验与认知发展水平,将目标定位为:了解行人在马路 上应该遵守的一些交通规则,培养初步的安全意识与自 我保护意识。 活动一马路小记者(社会) 目标: 1.观察马路上的交通设施和交通规则。 2.通过记录了解人们特别是行人遵守交通规则的情况。 准备: 师幼讨论外出观察的内容与要求,准备纸、笔、相 机等物品。 过程: 一、分组观察 幼儿以4~5人为一小组进行观察,重点观察:①马路上有哪些交通设施。②行人应遵守哪些交通规则。③ 有没有人违反交通规则,他做了什么。④交警的工作内容。在合适的时候现场采访交警并简要记录。

二、展示交流 教师将自己拍摄的马路上的交通设施、交通标志、行人过马路的照片,以及幼儿的记录展示在活动室,供幼儿观看、交流。 活动二我知道的交通规则(语言) 目标: 1.大胆交流有关交通规则的经验,体验交通规则的作用。 2.乐于与同伴探讨,知道遵守交通规则的重要性。 准备: 1.搜集有关交通规则的资料,如各种交通标志,与交通规则有关的儿歌、图片、宣传画、录像等。 2.幼儿在日常和区域活动中制作交通标志。 3.请交警来园介绍或提供采访录像。 过程: 一、进入话题 1.幼儿观赏一段有关交通法规的公益广告(可从电视节目中截取)或多媒体动画。 2.提问:广告(录像)上说了什么? 二、交流讨论 1.你知道哪些交通规则? 2.人们在走路时应遵守哪些交通规则?

(教师结合幼儿讲述的内容,在黑板上展示相应的图片或幼儿在日常和区域活动中制作的交通标志,最后归 纳小结。) 3.为什么要遵守交通规则?如果没有交通规则会怎 么样?' 三、听交警介绍 1.请交警说说自己的工作,如,用手势指挥来往车辆,处理交通事故,疏通交通,等等。 2.请交警适当结合图片和统计数据讲讲违反交通规则的危害。 3.在交警的带领下学习指挥动作。 活动三中班艺术活动:马路上的红绿灯 活动目标: 1、通过音乐游戏,巩固对红灯停、绿灯走的交通规则的认识。 2、愉快地参加音乐游戏。 活动准备:幼儿已认识了马路上的红绿灯、红、黄、绿灯(自制)、歌曲录音《红绿灯》。 活动重点:能根据音乐的变化变换游戏动作。 活动难点:巩固红灯停、绿灯走的交通规则。 活动过程: 1、在讨论中引发主题:

非常实用-图解常见的交通信号标识.pdf

解读常见的交通信号标识 你在路上开车认识它们吗?——路上的交通标识 交通标识是由路面上的各种线条、箭头、文字以及树立在路边的交通指示牌组成的。交通标识的作用是提醒,让驾驶员令行禁止,保证道路畅通,而交通标识又分为地面标线和路边标识牌。 ● 地面标线 地面标线的作用是告知驾驶员道路交通的通行、禁止、限制等规定,驾驶员和行人均需严格遵守标线指示。我们下面把重要的几种地面标线和大家“温习”一遍。 白色实线: 白色实线用来区分同方向的不同车道,也就是说大家都是一个方向行车,注意!行车时不可以越过白色实线。 黄色实线: 黄色实线用来区分不同方向的车道,一般施画在马路正中间,好像一条隔离带,把马路隔成两个方向。这里特别说明,无论单黄线还是双黄线,只要是实线,在一般情况下就严禁跨越,比如超车、转弯、掉头等都是不可以的。

单/双黄虚线: 刚才说了,黄线的作用是为了区分不同方向的车道,但无论单黄线还是双黄线,只要是虚线,就可以在保证安全的情况下超车或掉头。一般这种黄色虚线会出现在狭窄的路面上,比如山区的双向两车道就会画这种标线,在区分不同方向的同时也允许车辆可以借道超车等。 黄色虚实线: 虚线在哪一侧,那侧的车辆就可以从此临时跨越,比如超车、转弯和掉头;实线一侧是不允许借道超车的。

白色虚实线: 一般在匝道、盘桥并入主路的地方施画,允许在虚线一侧的车辆并线,但不允许虚线一侧车辆借道超车。 减速提示线: 这种标线的出现就意味着前方有特殊其情况,需要咱们驾驶员提前减速避让行人或者让主干道的车辆先行,而这种减速提示线有很多种表现形式。

禁停线: 黄色网状条纹,一般用于重要单位、部门前,禁止车辆在内停放。如果在这个区域没有设立护栏则是可以掉头的, ● 路边标识牌 标识牌一般会与地面标线同时使用,它的作用也是起到提示驾驶员注意路面状况。关于标识牌有这么几个在平常开车的时候最经常遇到且容易糊涂的,需要大家特别注意。 禁止通行 禁止通行标志,提示车辆和行人不能再向前行驶及通过,以免发生交通事故。红圈内空白是禁止一切车辆通行,有一白横杠是禁止机动车辆驶入,也有一红圈内加一个白叉,根据红圈内图案不同可以表示不同的含义,提示人们不能再禁止方向行驶。

交通灯控制器课程设计实验报告

2011级课程设计实验报告 交 通 灯 控 制 器 院(系):计算机与信息工程学院 专业年级: 2011级通信工程一班 姓名: 谢仙 学号: 指导教师: 杨菊秋 2013年06月25日

目录 1 引言 (3) 2 任务与要求 (3) 3 课程设计摘要及整体方框图 (3) 4 课程设计原理 (4) 555定时器 (5) 七位二进制计数器4024 (6) 二进制可逆计数器74LS193 (8) 数码显示电路 (9) 结论 (10) 体会与收获 (10) 附录: 1、整体电路原理图 (11) 2、元件表 (12) 3、焊接与调试 (12) 1引言

交通信号灯常用于交叉路口,用来控制车辆的流量,提高交叉路口车辆的通行能力,减少交通事故。本交通灯设计主要由秒脉冲发生器、计数器、译码显示电路组成。秒脉冲发生器由NE555产生脉冲,计数器由74LS193和4024实现,译码电路采用74LS48和七段数码管来显示。 2设计任务与要求 交通灯控制信号的应用非常广泛。本电路设计一个交通灯控制器,需要达到的目的如下; 一个周期64秒,平均分配,前32秒红灯亮,后32秒绿灯亮。 在红灯亮的期间的后8秒与红灯在一起的黄灯闪烁(注意:红灯同时亮)。为了显示效果明显,设计闪烁频率为1。 在绿灯亮的期间的后8秒与绿灯在一起的黄灯闪烁(注意:绿灯同时亮),为了显示效果明显,设计闪烁频率为1。 在黄灯闪烁期间,数码管同时倒计时显示,在此期间以外,数码管不亮。 3课程设计摘要及整体方框图 为了完成交通灯控制电路的设计,方案考虑如下: 一个脉冲信号发生器,一个二进制加法计数器,一个十进制减法计数器,红灯与绿灯以及黄灯是否亮是由二进制加法计数器的输出端状态来决定的,因此,设计一个组合逻辑电路,它的输入信号就是二进制加法计数器的输出信号,它的输出就是发光二极管的控制信号,因此,需要一个组合逻辑电路,六个发光二极管(二个红色发光二极管,二个绿色发光二极管,二个黄色发光二极管)电路,一个数码管显示电路。结构图如下: 4 课程设计原理分析及相关知识概述

动画图解:27种常见全责交通事故(附法律依据)

动画图解:27种常见全责交通事故(附法律依据) 天津交警别出心裁,制作了一套直观有趣的动图,除了能给大家普及如何快速判断交通事故中的全责情况,更重要的是给大家知道,遇到以下情况,如何开车。 1、无信号灯路口事故如何判责 1、未按标志标线通行的情况 图中红车前方有“让”的标牌,但红车没有礼让,撞上了白车,所以红车负全责。 【法律依据】:事故责任认定的法律依据为《实施条例》第五十二条第(一)项“机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口,有交通标志、标线控制的,让优先通行的一方先行”之规定。 2、未让右方道路的来车先行的情况

图中白车未让右方道路的红车先行,所以白车负全责。 【法律依据】:事故责任认定的法律依据为《实施条例》第五十二条第(二)项“没有交通标志、标线控制的,在进入路口前停车瞭望,让右方道路的来车先行;”之规定。 3、左转弯车未让直行车先行的情况 图中白车左转撞上了直行的黑车,所以白车负全责。

【法律依据】:事故责任认定的法律依据为《实施条例》第五十二条第(三)项“机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口(三)转弯的机动车让直行的车辆先行”之规定。 4、右转弯车未让左转弯车的情况 图中右转弯的黑车撞上了左转弯的红车,所以黑车负全责。 【法律依据】:事故责任认定的法律依据为《实施条例》第五十二条第(四)项“机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口(四)相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行”之规定。 5、未让已在路口内的车先行的情况

图中准备进入路口的红车撞上了路口内的白车,所以红车负全责。 【法律依据】:《实施条例》第五十一条第(二)项“机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口,应当按照下列规定通行:(二)准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行”和五十二条第一款“机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口,(一)有交通标志、标线控制的,让优先通行的一方先行”之规定。 6、遇到障碍物不理让的情况 图中躲避障碍的白车撞上了直行的红车,所以白车负全责

交通信号灯控制器课程设计

燕山大学 课程设计说明书题目:交通信号灯控制器 学院(系):电气工程学院 年级专业: 11级检测一班 学号: 学生姓名: 指导教师: 教师职称:

燕山大学课程设计(论文)任务书 院(系):电气工程学院基层教学单位:仪器科学与工程系 说明:此表一式四份,学生、指导教师、基层教学单位、系部各一份。 年月日

摘要 日常交通对于人们的生活有极大的影响,因此对交通的控制也有很高的要求。交通信号灯已不仅仅被看成一种用来指挥交通的工具,在很多实际应用中它还需要能够实现更多其它功能。高精度、多功能、小体积、低功耗,是现代交通信号灯发展的趋势。本课题设计正是基于这个方向设计一个符合指标要求的模拟交通信号灯控制器。 单片机特别是51系列的单片机,由于其使用方便、价格低廉等优势,在电子产品中的应用越来越广泛,在市场上占有很大的份额。AT89C51就是51系列中的一个比较成熟的型号,它完全兼容51单片机的指令。 本课题设计是基于单片机技术原理,以单片机芯片AT89S51作为核心控制器,通过硬件电路的制作以及软件程序的编制,设计出的一个模拟交通信号灯控制系统。该控制系统包括了。设计以硬件和软件相结合为指导思想,通过软件编程实现系统大部分功能,电路简单明了,系统稳定性高。主要硬件有:AT89C51单片机、八段数码管、LED和按键等。软件采用C语言编写实现,并依据程序应用Keil、Protues进行了调试,对出现的问题进行分析和反复修改,最终得到正确并符合设计要求的结果。 设计完成的模拟交通信号灯控制器能够准确指挥交通,控制精确、体积小、功耗低,具有很强的实用性。

目录 第一章、课题简介 ..............................错误!未定义书签。 1.1引言 (1) 1.2课设内容 (1) 第二章、AT89C51单片机简介 (2) 2.1单片机引脚介绍 (2) 2.2定时器介绍 (3) 2.3定时器初值的计算 (4) 第三章、硬件总体结构设计 (5) 3.1单片机最小系统 (5) 3.2LED灯显示原理 ............................... 错误!未定义书签。 3.3数码管显示原理 (7) 3.4芯片介绍..................................... 错误!未定义书签。 第四章、软件设计 (10) 4.1单片机程序开发流程 (10) 4.2程序流程图 (11) 4.仿真电路 (12) 4.5电路仿真结果 (14) 总结 (15) 参考文献 (16) 附录源程序 (17)

交通信号灯控制器实验报告

交通信号灯控制器 一、设计任务及要求 (2) 二、总体方案设计以及系统原理框图 (2) 2.1、设计思路 (2) 2.2、各模块相应的功能 (2) 2.3、系统原理图 (3) 三、单元电路设计 (3) 3.1、车辆检测电路 (3) 3.2、主控电路 (4) 3.3、灯控电路 (5) 3.4、计时控制电路 (6) 3.5、计时显示电路 (6) 3.6、反馈控制电路 (7) 3.7、置数电路 (7) 3.8、时基电路 (7) 四、工作原理 (8) 五、电路的软件仿真及结果分析 (8) 5.1、时基电路(555接成的多谐振荡器)的电路图以及波形的显示 (8) 5.2、结果分析 (10) 六、电路的组装调试 (10) 6.1、使用的主要仪器和仪表 (10) 6.2、调试电路的方法和技巧 (10) 6.3、调试中出现的问题、原因和排除方法 (11) 七、收获、存在的问题和进一步的改进意见 (11) 7.1、存在的问题和进一步的改进意见 (11) 7.2、收获以及心得体会 (12) 附录一:电路所用元器件 (14) 附录二:电路全图 (15) 附录三:实际电路图 (16)

一、设计任务及要求 在一个主干道和支干道汇交叉的十字路口,为了确保车辆行车安全,迅速通行,设计一个交通信号灯控制电路,要求如下: 1、用两组红、绿、黄发光二极管作信号灯,分别指示主道和支道的通行状 态。 2、通行状态自动交替转换,主道每次通行30秒,支道每次通行20秒,通 行交替间隔时为5秒。 3、通行状态转换依照“主道优先”的原则,即:当主道通行30秒后,若支 道无车则继续通行;当支道通行20秒后,只有当支道有车且主道无车时才允许继续通行。(用按键模拟路口是否有车) 4、设计计时显示电路,计时方式尽量采用倒计时。 二、总体方案设计以及系统原理框图 2.1、设计思路 本次设计采用模块划分的方法,每个模块完成一项功能,最后将各个模块连接起来,设计完成后,用Multisim进行仿真,仿真成功后,再去实验室焊接调试。 2.2、各模块相应的功能 (1)车辆检测电路:用来显示主路支路车辆的四种情况。 (2)主控电路:该电路为一个时序逻辑电路,根据车辆的情况实现灯的状态转换。 (3)灯控电路:用来控制灯的四种状态。 (4)计时控制电路:实现时间的倒计时。 (5)计时显示电路:显示时间。 (6)反馈控制电路:为灯的状态转换提供一个触发信号。 (7)置数电路:为每种情况设置应有的时间。 (8)时基电路:为计时控制电路提供触发信号。

电子技术课程设计交通信号灯控制电路设计

交通信号灯控制电路的设计 起止日期:2013 年11月20日至2013年11月26日 学生姓名风轻袖影翻 班级 学号 成绩 指导教师(签字) 电气与信息工程学院 2013年11 月25 日 一、设计题目:交通信号灯控制电路的设计 二、设计目的:熟练的使用protues软件独立设计出一个完整的交通灯数字电路,并通过调试、仿真的步骤进一步完善电路,最终使电路呈现出设计要求的效果 三、设计任务及要求: 道路分主干道和支干道,都有红、绿、黄交通信号灯来指挥交通,主干通车流量大,要求通车时间长,如绿灯通电持续时间为30秒,如红灯通电持续时间为20秒,,在绿灯变成红灯前,黄灯先亮5秒,即亮灯顺序如下: 红(20秒)绿(30秒)黄(5秒) 本课题要求设计主干道红、绿、黄的转换控制电路。红、黄、绿信号灯采用发光二极管代替,LED数码管显示时间。 四、设计步骤: 系统框图:

一、读懂课题,查芯片 我们需要的芯片有 74LS192,cd4017,74LS20 二、将电路模块化 模块一:计数电路 实现这个功能我们用集成十进制74LS192芯片,我们先设置好该芯片的初始值,然后选择减发计数,用接ground或接power来设置初始值,经过Q0-Q3发出的信号输入到数码管中显示相应数值。其中,因为UP段是加法计数,所以接高电平,DZ接输入脉冲。TCD端为溢出端,故低位段接高位74LS192的输入端。 模块二:传感器 当红绿黄三个灯其中一个灯计时完毕后,需要切换到下一个灯。我们需要用到74LS20芯片,但高位74LS192芯片计数完毕后,从借位输出端输出一个信号,送到74LS20里面,输出一个高电平。 模块三:主控制器 当74LS20里面的信号传输到主控制器,即CD4017后,输出一个高电平到置数端(计数端),进行切换,当下一个灯完毕后,重复上述步骤。 模块四:显示 此模块由7SEG-BCD和TRAFFIC LIGHTS组成,能更直观的显示亮灯的情况。五、仿真与测量 电路连接图: 仿真图: 绿灯亮:

太阳能交通警示灯讲解

基于555定时器的太阳能交通指示灯 摘要 随着人口的增多和工业化的影响,全球能源消耗正以惊人的速度消耗。世界各国竞相实施了可持续发展的能源政策,其中利用太阳提供能量的光伏发电最受瞩目。目前光伏电池主要应用在独立光伏系统和光伏并网系统,消费类产品的应用实例如太阳能交通警示灯。迫于全球性日益严重的资源短缺和环境污染,使得光伏产业的发展不仅仅是一个经济问题更是一个环境保护和能源替代的问题。 本文描述模拟太阳能交通警示灯的工作原理,以一个555定时器为主要器件构成电压调节电路,用来产生矩形波来控制LED的通断和闪动频率,使用光控电路和蓄电池来实现白天和晚上的LED灯的通和断,由于考虑环境因素对太阳能发电的不稳定性,需要使用一个LED驱动器使电源供应转换为特定的电压电流以驱动LED发光,从而能够延长LED发光的寿命,从而达到正常工作的太阳能交通警示灯产品。 关键词:太阳能交通警示灯 ne555定时器 LED驱动器光控电路蓄电池

1.绪论 能源危机迫使各国政府大力发展太阳能产业。随着人口的增多和工业化的影响,全球能源消耗正以惊人的速度消耗。从环保角度考虑,随着环境污染、生态破坏及资源枯竭的日趋严重近年来世界各国竞相实施了可持续发展的能源政策,其中利用太阳提供能量的光伏发电最受瞩目。光伏发电因其具有安全可靠无污染、无需消耗燃料、无需机械转动部件、故障率低、维护方便等独特优点正受到各国的普遍重视。各国政府将会大力发展太阳能产业。目前光伏电池主要应用在独立光伏系统和光伏并网系统,消费类产品的应用实例如太阳能调通警示灯。迫于全球性日益严重的资源短缺和环境污染,使得光伏产业的发展不仅仅是一个经济问题更是一个环境保护和能源替代的问题。 自2008年开始在各大发展中城市崭露头角,首先是深圳市深南大道科技园交叉口,开始时使用一种新型的交通警示灯——“太阳能黄闪警示灯”。把它树立在人行道上,用来提醒广大过往驾驶人注意行人安全,那时还处于试点阶段,试用效果好的话将全面推广。该灯采用太阳能作为能源,白天有阳光照射到太阳能电池上时,电池将太阳能转换为电能,其中的部分电能用于维持信号灯和无线信号机正常工作,确保交通道路的畅通流动。 随着现在技术与科技的不断提升,太阳能交通信号灯的使用越来越普遍,方便,新型的太阳能交通设施产品也层出不穷.最新的太阳能信号灯产品出现有:太阳能自动警示信 号灯 ,抗风型太阳能交通信号灯,带有吸附面的太阳能信号灯, 道口栏木太阳能信号灯等等,功能有太阳能无线智能交通信号灯控制系统,太阳能无线遥控交通信号灯控制系统, 太阳能路口交通信号灯无线传输控制系统, 基于太阳能及风力供电的绿色无线控制交通 信号灯系统。 警示灯一般用在维护道路安全,通常是用在警车﹑工程车、消防车﹑急救车﹑防范管理车﹑道路维修车﹑牵引车﹑紧急A/S车、机械设备等开发。一般情况下,警示灯是按车种和用处分为多样的长度,有灯罩组合的构造,需要时一边方向的灯罩可以组合复合颜色。此外,还可以根据光源形式的不同,分为:1.灯泡转灯;2.LED闪光;3.氙气灯管频闪,其中LED闪光形式的是灯泡转灯形式的升级版,成为了现在太阳能交通警示灯的潮流,使用寿命更长,更节能,更低热! 2. 方案选择

plc红绿灯实验报告

竭诚为您提供优质文档/双击可除plc红绿灯实验报告 篇一:交通灯pLc控制实验报告 交通灯的pLc控制实验报告 学院:自动化学院班级:0811103姓名:张乃心学号:20XX213307 实验目的 1.熟悉pLc编程软件的使用和程序的调试方法。2.加深对pLc循环顺序扫描的工作过程的理解。3.掌握pLc的硬件接线方法。 4.通过pLc对红绿灯的变时控制,加深对pLc按时间控制功能的理解。5.熟悉掌握pLc的基本指令以及定时器指令的正确使用方法。 实验设备 1.含可编程序控制器microLogix1500系列pLc的Demo 实验箱一个 2.可编程序控制器的编程器一个(装有编程软件的pc 电脑)及编程电缆。3.导线若干

实验原理 交通指挥信号灯图 I/o端子分配如下表 注:pLc的24VDc端接Demo模块的24V+;pLc的com端接Demo模块的com。 系统硬件连线与控制要求 采用1764-L32Lsp型号的microLogix1500可编程控制器,进行 I/o端子的连线。它由220VAc供电,输入回路中要串入24V直流电源。1764系列可编程控制器的产品目录号的各位含义如下示。1764:产品系列的代号L:基本单元 24:32个I/o点(12个输入点,12个输出点)b:24V 直流输入w:继电器输出 A:100/240V交流供电 下图为可编程控制器控制交通信号灯的I/o端子的连线图。本实验中模拟交通信号灯的指示灯由24V直流电源供电。o/2-o/4为南北交通信号灯,o/5-o/7为东西交通信号灯。 实现交通指挥信号灯的控制,交通指挥信号灯的布置,控制要求如下:(1)信号灯受一个启动开关控制,当启动开关接通时,信号灯系统开始正常工作,且先南北红灯亮,东西绿灯亮。当启动开关断开时,所有信号灯熄灭。 (2)南北红灯维持25秒。在南北红灯亮的同时东西绿

微机原理-交通灯课程设计报告

微型计算机原理及应用课程设计说明书 交通灯控制系统设计 班级:1401班 姓名: 学号: 指导教师: 日期:2016年6月

一.课程设计目的: 在车辆日渐增多的今天,人们也越来越关注交通问题,而交通灯在安全行车过程中无疑起着十分重要的作用。现在交通灯一般都设在十字路口,用红、绿、黄三种颜色的指示灯和一个倒计时的显示计时器来控制行车, 对一般情况下的安全行车、车辆分流发挥着作用, 但根据实际行车过程中出现的情况, 主要有如下几个缺点: 1、车道轮流放行时间相对固定, 不能根据实际情况中两个车道的车辆多少来设置改变通行时间;2、没有考虑紧急车辆通过时, 两车道应采取的措施。譬如, 有消防车通过执行紧急任务时, 两个车道的车都应停止, 让紧急车辆通过。因此如何合理高效地利用交通灯指示交通情况,是一个亟需解决的问题。 交通灯是采用计算机通过编写汇编语言程序控制的。红灯停,绿灯行的交通规则。广泛用于十字路口,车站, 码头等公共场所,成为人们出行生活中不可少的必需品,由于计算机技术的成熟与广泛应用,使得交通灯的功能多样化,远远超过老式交通灯, 交通灯的数字化给人们生产生活带来了极大的方便,而且大大地扩展了交通灯的功能。诸如闪烁警示、鸣笛警示,时间程序自动控制、倒计时显示,所有这些,都是以计算机为基础的。还可以根据主、次干道的交通状况的不同任意设置各自的不同的通行时间。或者给红绿色盲声音警示的人性化设计。现在的交通灯系统很多都增加了智能控制环节,比如对闯红灯的车辆进行拍照。当某方向红灯亮时,此时相应的传感器开始工作,当有车辆通过时,照相机就把车辆拍下。 要将交通灯系统产品化,应该根据客户不同的需求进行不同的设计,应该在程序中增加一些可以人为改变的参数,以便客户根据不同的需要随时调节交通灯。因此,研究交通灯及扩大其应用,有着非常现实的意义 二.课程设计内容: 设有一个十字路口,1、3为南北方向,2、4为东西方向。初始为四个路口的红灯全亮,之后,1、3路口的绿灯亮,2、4路口的红灯亮,1、3路口方向通车;延时一段时间后,1、3路口的绿灯开始闪烁,闪烁若干次以后,1、3 路口黄灯亮,后1、3路口红灯亮,而同时2、4路口的绿灯亮,2、4路口方向通车;延时一段时间后,2、4 路口的绿灯熄灭,而绿灯开始闪烁,闪烁若干次以后,1、3路口红灯亮,而2、4路口黄灯亮,再切换到1、3路口方向,之后重复上述过程。 三.问题分析及硬件介绍: 本次课程设计的内容为利用8086、8255等接口,实现控制十二个二极管亮灭的过程。需要PC机一台,8255并口:用做接口芯片。LED:共12个LED灯。还有8086芯片,8253a定时器等器材. 将8086和74273、74154和8255连接起来.需用到8255的六个输出端口。所以要求8255工作在方式0,因为二极管是共阳的,所以输出低电平二极管才会亮。8086用作cpu,三个74273是锁存器,锁存地址。 用软件proteus7.8画出电路图,加载程序到8086cpu,进行模拟。 系统硬件设计

交通信号灯设计实验报告

华侨大学电子工程系 基于FPGA的交通信号灯 课程设计报告 设计课题:交通信号灯设计 姓名:潘申欣、崔冰、陈孔滨 专业:10级集成电路设计与集成系统 学号:1015251023、1015251005、1015251003日期:2013年4月14日—2013年4月26日指导教师:傅文渊

目录 摘要 一、设计的任务与要求 (4) 1、任务与要求 (4) 2、系统原理 (5) 3、创新部分 (5) 二、系统顶层原理图 (6) 三、各功能模块叙述 (6) 1、码转换模块A (6) 2、数据产生模块 (8) 3、数据存储模块 (10) 4、4选1多路选择器 (12) 5、时钟产生模块 (13) 6、总控制模块 (15) 7、码转换模块B (20) 8、码转换模块C (22) 9、码转换模块D (24) 10、LCD1602驱动模块 (25) 四、硬件验证结果说明 (29) 1、引脚锁定 (29) 2、基本功能的验证 (30) 3、紧急情况处理部分 (33) 4、手动更改时间部分 (34) 五、Signal Tap仿真结果 (37) 六、心得体会 (38) 七、参考文献 (39) 八、附录(产品使用说明书) (39)

摘要 1、EDA技术的概念 EDA技术就是以计算机为工具,设计者在EDA软件平台上,用硬件描述语言VHDL完成设计文件,然后由计算机自动地完成逻辑编译、化简、分割、综合、优化、布局、布线和仿真,直至对于特定目标芯片的适配编译、逻辑映射和编程下载等工作。EDA技术的出现,极大地提高了电路设计的效率和可操作性,减轻了设计者的劳动强度。 利用EDA工具,电子设计师可以从概念、算法、协议等开始设计电子系统,大量工作可以通过计算机完成,并可以将电子产品从电路设计、性能分析到设计出IC版图或PCB版图的整个过程的计算机上自动处理完成。 现在对EDA的概念或范畴用得很宽。包括在机械、电子、通信、航空航天、化工、矿产、生物、医学、军事等各个领域,都有EDA的应用。目前EDA技术已在各大公司、企事业单位和科研教学部门广泛使用。例如在飞机制造过程中,从设计、性能测试及特性分析直到飞行模拟,都可能涉及到EDA技术。 2、VHDL语言概念 VHDL语言:超高速集成电路硬件描述语言(VHSIC Hardware Deseription Languagt,简称VHDL),是IEEE的一项标准设计语言。它源于美国国防部提出的超高速集成电路(Very High Speed Integrated Circuit,简称VHSIC)计划,是ASIC设计和PLD设计的一种主要输入工具。

单片机课程报告设计-交通信号灯模拟控制系统设计

单片机课程报告设计题目:交通信号灯模拟控制系统设计专业:电子信息科学与技术 ※※※※※※前言※※※※※※ 本课程设计的目的和意义 本课程设计是在学完单片机原理及课程之后综合利用所学单片机知识完成一个单片机应用系统设计并在实验室实现。该课程设计的主要任务是通过解决一、两个实际问题,巩固和加深“单片机原理与应用”课程中所学的理论知识和实验能力,基本掌握单片机应用电路的一般设计方法,提高电子电路的设计和实验能力,加深对单片机软硬知识的理解,获得初步的应用经验,为以后从事生产和科研工作打下一定的基础。

*******目录******* 一、设计要求 二、设计内容 三、交通信号灯模拟控制系统设计程序流程图 四、交通信号灯模拟控制系统原理图 五、交通信号灯模拟控制系统主程序 六、运行步骤 七、检测与调试 八、课程设计体会 九、参考文献 十、说明 一、设计要求:交通信号灯模拟控制系统设计利用单片机的定时器定时,令十字路口的红绿灯交替点亮和熄灭,并且用LED数码管显示时间。用8051做输出口,控制十二个发光二极管燃灭,模拟交通灯管理。 二、设计内容:因为本课程设计是交通灯的控制设计,所以要了解实际交通灯的变化情况和规律。假设一个十字路口为东西南北走向。初始状态0为东西红灯,南北红灯。然后转状态1东西红灯,南北绿灯通车,。过一段时间转状态2南北绿灯灭,黄灯闪烁几次,东西仍然红灯。再转状态3,东西绿灯通车,南北红灯。过一段时间转状态4,东西绿灯灭,闪几次黄灯,南北仍然红灯。最后循环至状态1。 注意:.双色LED是由一个红色LED管芯和一个绿色LED管芯封装在一起,公用负端。当红色正端加高电平,绿色正端加低电平时,红灯亮;红色正端加低电平,绿色正端加高电平时,绿灯亮;两端都加高电平时,黄灯亮。 三、交通信号灯模拟控制系统设计程序流程图

交通信号灯案例分析

“交通信号灯”案例分析 案例:十字路口交通红绿灯手动和自动控制系统 案例描述:某交通信号灯采用PLC控制,信号灯分东西、南北两组,分别有红、黄、绿三种颜色。具体控制要求如下: 白天工作方式:南北方向绿灯亮30秒后闪5秒灭,黄灯亮5秒灭,之后红灯亮40秒灭,同时东西方向红灯亮40秒灭,绿灯亮30秒后闪5秒灭,之后黄灯亮5秒灭;然后继续重复循环。黑夜工作方式:只有黄灯闪烁。 教学目标:要求学生读懂交通红绿灯手动和自动的控制电路;认识各状态发生器的位置;能编写交通红绿灯手动和自动控制的程序;能正确接线使交通红绿灯在手动和自动控制状态下工作起来。 案例课时:8课时。教师先在PLC实验室演示一遍手动和自动控制的交通红绿灯工作过程,然后讲解完成这项工作所需I/O地址分配功能图、设计程序所须指令和步进梯形图知识;由学生在PLC实验室独立编程输入程序并接线运行调试,教师在旁指导解答学生遇到的问题。 建立学习小组:2--3人一组,共24组。具体实施步骤如下: (1)在教师的引导下,学生首先绘出反映案例控制要求的时序控制图。 (2)根据对时序控制图的分析,对输入输出点进行分配。由于案例有两种工作方式,即白天与黑夜方式,所以需加入白天黑夜选择开关。 (3)绘制PLC接线图。根据所选用的可编程控制器系列型号,通过查阅手册了解输入输出点数、输出形式等,进一步熟悉PLC及PLC内部软元件的认识,进而绘制出PLC接线图。 (4)程序设计。在程序设计思路上,教师引导学生学会一种先进的设计法——顺序控制设计法,即根据系统的工作过程绘出顺序功能图,再根据顺序功能图设计出梯形图的方法。这是整个案例的难点,同时也是培养学生独立思考、分析问题、解决问题、进行创造性思维的过程。教师仅仅担当配角,起引导作用。 在实施步骤制订之后,需进行程序调试,分析方案是否可行。在调试过程中,让学生观察、感知、对比,培养悟性和洞察力。当程序运行出现问题时,教师应及时引导学生分析问题,修正错误。例如,某些学生对计数器的工作过程一知半解,在程序设计中缺少对计时器进行复位的指令,因而程序运行时,发现不能按控制要求实现工作。这时教师不直接给出答案,而是让学生自己去思索,不断调试运行,主动分析发现错误,经分析修正后,运行成功。在反复的运行调试实践

交通信号灯图解

交通信号灯图解 来源:人民交通出版社2014-05-07作者:小冰冰 [摘要]交通信号灯就是行车过程中一个很重要的问题,下面我们来做个交通信号灯图解: 一、观察信号灯的方法提前观察信号灯的变化(可能的话,瞧到2~3个信号灯),并且要持续观察。注意:观交通信号灯就是行车过程中一个很重要的问题,下面我们来做个交通信号灯图解: 一、观察信号灯的方法 提前观察信号灯的变化(可能的话,瞧到2~3个信号灯),并且要持续观察。注意:观察信号灯的同时。也要留意周围的交通情况。 二、预测信号灯的变化周期

从远处观察信号灯时,应预测下一个信号变化的周期。 1、绿色信号灯亮:不一定能通过,随时都要准备减速或停车。 2、黄色信号灯亮:根据到达交叉路口的距离、速度,确定就是前进还就是停车。 3、红色信号灯亮:瞧到红灯亮时,预测变成绿灯的时间.以控制适当的速度。黄色区域就就是难以确定就是前进还就是停车的地段,通过交叉路口时应经常意识到这个区域,根据速度等条件做出正确判断。 三、等待信号灯的注意事项

在等待信号灯及绿灯亮后通行的过程中,始终要注意观察交叉路口正面、侧面的信号灯以及行人与其她车辆的动态情况。 即使绿灯亮了,在人行横道上可能还有行人及不注意信号灯的车辆,通行时必须要注意。另外,交叉路口交通堵塞时,绿灯亮时也不能通行。 以上就就是一个简单的交通信号灯图解,希望可以帮助大家对交通标志加深了解,确保安全出行。 11 铁路信号灯的各种含义 铁路铁路信号灯的颜色,红黄绿白蓝五种 白色:调车信号机,表示允许通过该信号机调车。 蓝色:调车信号机,表示不允许通过该信号机调车。铁路信号分为视觉信号与听觉信号。视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号。隧道内只采用夜间或昼夜通用信号。视觉信号有信号机~信号表示器~信号标志~手信号~机车信号。信号机分为臂板信号机与色灯信号机,有进站信号机~

交通灯PLC控制实验报告

交通灯的PLC控制实验报告 学院:自动化学院班级:0811103 姓名:张乃心学号:2011213307 实验目的 1.熟悉PLC编程软件的使用和程序的调试方法。 2.加深对PLC循环顺序扫描的工作过程的理解。 3.掌握PLC的硬件接线方法。 4.通过PLC对红绿灯的变时控制,加深对PLC按时间控制功能的理解。 5.熟悉掌握PLC的基本指令以及定时器指令的正确使用方法。 实验设备 1.含可编程序控制器MicroLogix1500系列PLC的DEMO实验箱一个 2.可编程序控制器的编程器一个(装有编程软件的PC电脑)及编程电缆。3.导线若干 实验原理 交通指挥信号灯图

I/O端子分配如下表 输入输出 启动按钮IN/0 东西红灯OUT/0 东西黄灯OUT/1 东西绿灯OUT/2 南北红灯OUT/3 南北黄灯OUT/4 南北绿灯OUT/5 注:PLC的24V DC端接DEMO模块的24V+ ; PLC的COM端接DEMO模块的COM 。 系统硬件连线与控制要求 采用1764-L32LSP型号的MicroLogix 1500可编程控制器,进行I/O端子的连线。它由220V AC供电,输入回路中要串入24V直流电源。1764系列可编程控制器的产品目录号的各位含义如下示。 1764:产品系列的代号 L:基本单元 24:32个I/O点(12个输入点,12个输出点) B:24V直流输入 W:继电器输出 A :100/240V交流供电 下图为可编程控制器控制交通信号灯的I/O端子的连线图。本实验中模拟交通信号灯的指示灯由24V直流电源供电。O/2-O/4为南北交通信号灯,O/5-O/7为东西交通信号灯。 DC COM I/0 V AC VDC V AC VDC O/2 O/3 O/4 O/6 O/5 O/7 红绿 黄红绿 黄 24V DC 24V DC 24V DC MicroLogix1500

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