STCW,海事局11规则、MLC公约简介
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16-12-31）
“04规则”签发的适任证书有效期不超过 2016年12月31日。
按照‘04规则’进行的海船船员适任考试， 初考自2013年2月1日起停止举行；补考至 2013-07-01停止举行；补考不再受60天限制 ，但补考不得超过5次。
过渡期要求
自2012年7月1日起，开始按新培训合格证办 法进行海船船员培训合格证的培训、考试 和发证工作，同时停止 “旧版培训合格证 ”的培训、考试和发证工作。
2013年7月1日前参加按照“04规则”进行的 适任考试未全部通过者，如果除英语科目 或项目外，其他成绩均已经通过，且成绩 未超过其有效期，可以申请转为沿海航区 适任考试成绩；如果除英语科目或项目外 ，还有其他科目或项目也未通过者，不得 申请转为沿海航区适任考试成绩，逾期所 有成绩全部作废。
这意味着公约标准将成为所有海员的基本 标准。相应地，所有船公司必须执行该标 准。否则，结果将是滞留船舶。
《海事劳工公约》被称为海运国际管理制度的“第四 支柱”
人
船
海
海
命
舶
员
事
安
防
培
劳
全
污
训
工
公
公
公
公
约
约
约
约
公约结构图
正文
标题 1 标题 2 标题 3 标题 4 标题 5
规则 标准 A 导则 B
4. 招募和安置
标题二的主要内容
1. 海员就业协议
★ 海员和船东应持有就业协议 – 公约规定了具体内容
2. 工资
★ 公平待遇 – 按时付酬并与完全符合就业协议要求– 最少工资 –加班中有具体的要求
3. 工作和休息时间
★最长工作时间： (i) 在任何24小时时段内不得超过14小时；且 (ii) 在任何7天时间内不得超过72小时； 或
规则 标准 A 导则 B
规则 标准 A 导则B
规则 标准A 导则B
规则 标准A 导则B
标题一的主要内容
1. 最低年龄 -16 岁
★ 16到18岁船员的特殊要求 ★ 船舶厨师的最低年龄为18岁。
2. 体检证书
★最长有限期为2年 – 16到18岁为1年 ★合格的医生
3. 培训和资格
★ 除STCW培训外 – 所在船员都要经过培训取得资质并能履行其 船上职责
《11规则》将适任考试和评估统一为适任考 试，包括理论考试和评估。
《04规则》设置了无限、近洋、沿海、近岸 四个航区，《11规则》将无限和近洋航区合 并为“无限航区”；沿海和近岸航区合并 为“沿海航区”。
《11规则》增加了电子电气员、电子技工、 高级值班水手、高级值班机工四个职务。
“04规则”与“11规则”的不同
3. 在补差培训基础上，2016年7月1日 前为所有船员申请换发新版培训合格 证。
全体船员新版培训合格证的补差与换发2/2
4.2014年1月1日前对不满足要求的船员 安排培训，并为所有船员申请签发、换 发《保安意识培训合格证》和《负有指 定保安职责船员培训合格证》；
5.为相关船长、驾驶员申请换发“大型 船舶操纵特殊培训合格证”。
6.“11规则”新增的“高级值班水手或 高级值班机工证书”，和“电子电气员 适任证书”，因目前主管机关没有在船 舶配员方面做出强制要求，将根据实际 需要，逐步安排有关人员的培训和换证 工作。
值班水手或值班机工证书，如何申请 高级值班水手或高级值班机工证书？
需要满足以下要求： （一）具有不少于18个月值班水手或值班机工任
Introduction of MRM
海事资源
人力 设备
技术
工具 储备
信息 时间
Introduction of MRM
MRM Tools:
1、态度和管理技巧 2、文化感知 3、沟通与简报 4、质询与回应 5、短期策略 6、权威与自信 7、管理风格
8、负荷 9、船舶人员状态 10、人为失误与事故链 11、情景意识 12、判断与决策 13、危机 管理 14、自动化感知
高级船员过渡期适任培训与换证2/3
按照“过渡规定实施办法”要求， 驾驶台资源管理每班12人，课时4.5天；电子
海图（包括航海仪器和法规）每班40人，课时 3.5天；机舱资源管理（包括新技术和法规） 每班20人，课时6.5天。 综合考虑船员调配与交通费节省，目前计划： 船长、驾驶员培训以两周为一轮次，即：驾驶 台资源管理每期结束后，该期12名学员加入随 即开设的电子海图培训班中（共计40人），电 子海图培训结束后，从参训40人中抽调12人参 加下期驾驶台资源管理培训，至此完成一轮。 轮机长、轮机员以单周为一轮次，机舱资源管 理每周一开班，周日结束。无特殊情况，培训 按照上述轮次滚动进行。
STCW、11规则、MLC
简介
应对 《STCW公约 马尼拉修正案》 的措施和建议
法规、公约的生效与过渡
2007年《中华人民共和国船员条例》出台，作 为《04规则》的上位法，对船员的适任要求提出了 更为明确的规定。
国际海事组织于2010年6月通过的《STCW公约马 尼拉修正案》也已于2012年1月1日生效，对高级船 员和普通船员，在培训和持证方面新增了若干要求。
“04规则”与“11规则”的不同
值班水手、值班机工适任证书长期有效。 现有值班水手、值班机工适任证书，可直 接申请换发相应航区和等级的值班水手、 值班机工“11规则”适任证书。
电机员和电子电气申请电子电气员适任证 书：（一）具有全日制专科及以上学历； （二）2012年3月1日前10年内在船舶上实际 履行电机员或电子电气员职责满24个月，并 由公司出具任职证明材料；（三）完成电 子电气员过渡期适任培训并通过考试。
“04规则”与“11规则”的不同
持有 “04规则”适任证书的船长和高级船 员申请“11规则”的适任证书时，其海上服 务资历要求满足过去5年内不少于12个月， 或者申请之日前6个月有累计3个月与证书记 载范围相对应的海上服务资历，且安全记 录良好，海事管理机构可为其签发有效期 不超过五年的适任证书；未满足上述条件 的，需参加模拟器培训并通过考试。上述 两种情况均需参加过渡期适任培训并通过 考试，方可取得“11规则”的适任证书。
★最短休息时间： (i) 在任何24小时时段内不得少于10小时；且
(ii) 在任何7天时间内不得少于77小时。
标题二的主要内容
4. 休假的权利
★ 休假的权利 (Reg. 2.4) ★ 年休假 – 每二个月2.5天 (A 2.4) ★ 休假的薪酬
5. 船上工作时间
★ 最长时间12月 – 遣返 – 不得向船员收取遣返费用
履约工作的主要内容
我司履约工作可基本划分为两部分： “高级船员过渡期适任培训与换证” “全体船员培训合格证补差与换发”
高级船员过渡期适任培训与换证
本板块主要包括：驾驶台资源管理培训，机舱 资源管理、新技术、新法规培训，电子海图、航 海仪器、新法规培训等科目。
航海仪器：导航雷达、VDR、LRIT 公约法规：MLC、MARPOL新生效内容，压载水公
¾ 而1994年由挪威研发的ISM。被纳入SOLAS 公约第九章。
Introduction of MRM
¾ ISM规则实施若干年来，由于人的失误造成 的海上事故并未得到预期的减少。
¾ 究其原因，人的态度以及人类本身固有的 一些弱点或特点乃是大多数海上事故的根 本原因。
¾ 这不得不让人们重新关注驾驶台资源管理
包括确保海员“体面工作”的关键问题， 如上船工作的最小年龄、工作时间、职业安全 和健康保护、舱室和膳食标准、医疗、遣返、 劳工监察和社会保障等。
海事劳工公约简介
执行海事劳工公约的强制性：
原ITF和ILO组织关于船员的各类公约仅适 用于批准公约约的船旗国船上的海员。
但MLC生效后，根据不提供更优惠待遇原 则，已批约国家当局可要求停泊其港口的 所有船舶遵守公约的标准，不论船舶所悬 挂其旗帜的国家是否受公约约束。
职资历； （二）安全记录良好； （三）完成“11规则”规定的高级值班水手或高
级值班机工岗位适任培训（2个月），并通过相应 的适任考试。
电机员和电子电气员如何申请电子 电气员适任证书？有什么要求？
需要满足以下条件： （一）持有满足交通部 “87规则”电机员适任证
书； （二）全日制专科及以上学历，2012年3月1日前10
高级船员过渡期适任培训与换证
需参加补差人员：主体为高级船员以及 大专院校毕业生，但在2012-07-01至2016 年将通过“11规则”岗位适任培训和考试 的人员除外。经统计，我司需参加驾驶类 补差人员在1600人左右，需参加轮机类补 差人员在1400人左右。
为顺利在未来3-4年内完成我司数千高 级船员的补差培训工作，培训部确定了如 下工作方法，以充分利用有限的时间和现 有培训资源：
过渡期要求
持有有效的“04规则”船长和高级船员适任 证书者，完成本办法附录1规定的过渡期适 任培训并通过考试，可申请相应的 “11规 则”适任证书。
持有失效的“04规则”船长和高级船员适任 证书者，完成本办法附录1规定的过渡期适 任培训并通过考试，并通过“11规则”规定 的适任抽考，可按本办法的规定申请 “11 规则”适任证书。
为满足国内法规和国际公约的要求，海事局于 2011年12月27日颁布了《中华人民共和国海船船员 适任考试和发证规则》（11规则），并已于2012年3 月1日开始实施，过渡期为5年。
“04规则”与“11规则”的不同
现行的《中华人民共和国海船船员适任考 试、评估和发证规则》（2004年第6号部令 ，简称《04规则》。
“04规则”与“11规则”的不同
取消雷达标绘，ARPA两合格证，增加“保 安意识”、“负有保安职责”两证。
自2014年1月1日起，国际航线船舶船员必须 同时持有《保安意识培训合格证》和《负 有指定保安职责船员培训合格证》，方可 在船上任职。两证书取得条件：
（一）在国际航线船舶上任职的船员；（ 二）2012年1月1日前已在船上任职；（三） 在申请之日前3年内具有不少于6个月海上服 务资历，或者在申请之日前3年内有3个月的 海上服务资历并按保安计划履行过保安职 责；
将《04规则》的专业培训合格证和特殊培训 合格证统一为培训合格证，合格证原长期 有效，“11规则”改为部分5年有效（附件 。
取消学历要求，强化适任培训（18+12）。
“11规则”生效后入学的函授教育学生的毕 业证书不被认可。
2012年3月1日以后入学的中专和两年制航海 教育的学生只能申请参加11规则沿海航区的 三副/三管轮考试，不能参加无限航区考试 。
年内在船舶上实际履行电机员或电子电气员职责 满24个月，并由公司出具任职证明材料； （三）完成电子电气员过渡期适任培训并通过考 试（216学时）。
2006年海事劳工公约简介
源海事劳工公约简介
成立于1919年的国际劳工组织（ILO），通 过了涉及海事方面的38项公约、1项议定书和 30项建议书，覆盖了有关海员工作和生活条件 各个方面。
约等 新技术：电控柴油机（共轨主机）、机控船舶电
站，等。 资源管理：加入了管理课程。
Introduction of MRM
¾ 1993年由SAS飞行协会发起，以瑞典为代表 的，共7家欧洲交通海事部门共同参与，借 鉴CRM经验，研发了BRM,被列为STCW公 约的B部分。
¾ 由于它的非强制性，一直未被引起足够的 重视
6. 船舶灭失或沉没时对海员的赔偿 7. 配员水平
★ 疲劳 – 安全最低配员证书– 保安要求
“04规则”与“11规则”的不同
船上见习资历的认定。三副、三管轮见习 船舶可以降一级航区或降一级等级，大副 、大管轮见习船舶可以降一等级，船长、 轮机长见习船舶须与其申请的航区、等级 一致。无限航区岗位适任证书职务晋升所 要求的海上服务资历至少有6个月是在无限 航区的船舶上任职，其它可在沿海船任职 。
全体船员新版培训合格证的补差与换发 1/2
我司本板块主要包括以下工作：
1. 全体船员“基本安全培训合格证” 补差培训，培训为4学时。我司目前已 取得主管海事局资质认可，按照过渡 期培训纲要与学时要求，将该项培训 加入上船前培训内容中。
2. 相关高级船员“船舶保安员培训合 格证”补差培训，本培训为4学时。
“04规则”签发的适任证书有效期不超过 2016年12月31日。
按照‘04规则’进行的海船船员适任考试， 初考自2013年2月1日起停止举行；补考至 2013-07-01停止举行；补考不再受60天限制 ，但补考不得超过5次。
过渡期要求
自2012年7月1日起，开始按新培训合格证办 法进行海船船员培训合格证的培训、考试 和发证工作，同时停止 “旧版培训合格证 ”的培训、考试和发证工作。
2013年7月1日前参加按照“04规则”进行的 适任考试未全部通过者，如果除英语科目 或项目外，其他成绩均已经通过，且成绩 未超过其有效期，可以申请转为沿海航区 适任考试成绩；如果除英语科目或项目外 ，还有其他科目或项目也未通过者，不得 申请转为沿海航区适任考试成绩，逾期所 有成绩全部作废。
这意味着公约标准将成为所有海员的基本 标准。相应地，所有船公司必须执行该标 准。否则，结果将是滞留船舶。
《海事劳工公约》被称为海运国际管理制度的“第四 支柱”
人
船
海
海
命
舶
员
事
安
防
培
劳
全
污
训
工
公
公
公
公
约
约
约
约
公约结构图
正文
标题 1 标题 2 标题 3 标题 4 标题 5
规则 标准 A 导则 B
4. 招募和安置
标题二的主要内容
1. 海员就业协议
★ 海员和船东应持有就业协议 – 公约规定了具体内容
2. 工资
★ 公平待遇 – 按时付酬并与完全符合就业协议要求– 最少工资 –加班中有具体的要求
3. 工作和休息时间
★最长工作时间： (i) 在任何24小时时段内不得超过14小时；且 (ii) 在任何7天时间内不得超过72小时； 或
规则 标准 A 导则 B
规则 标准 A 导则B
规则 标准A 导则B
规则 标准A 导则B
标题一的主要内容
1. 最低年龄 -16 岁
★ 16到18岁船员的特殊要求 ★ 船舶厨师的最低年龄为18岁。
2. 体检证书
★最长有限期为2年 – 16到18岁为1年 ★合格的医生
3. 培训和资格
★ 除STCW培训外 – 所在船员都要经过培训取得资质并能履行其 船上职责
《11规则》将适任考试和评估统一为适任考 试，包括理论考试和评估。
《04规则》设置了无限、近洋、沿海、近岸 四个航区，《11规则》将无限和近洋航区合 并为“无限航区”；沿海和近岸航区合并 为“沿海航区”。
《11规则》增加了电子电气员、电子技工、 高级值班水手、高级值班机工四个职务。
“04规则”与“11规则”的不同
3. 在补差培训基础上，2016年7月1日 前为所有船员申请换发新版培训合格 证。
全体船员新版培训合格证的补差与换发2/2
4.2014年1月1日前对不满足要求的船员 安排培训，并为所有船员申请签发、换 发《保安意识培训合格证》和《负有指 定保安职责船员培训合格证》；
5.为相关船长、驾驶员申请换发“大型 船舶操纵特殊培训合格证”。
6.“11规则”新增的“高级值班水手或 高级值班机工证书”，和“电子电气员 适任证书”，因目前主管机关没有在船 舶配员方面做出强制要求，将根据实际 需要，逐步安排有关人员的培训和换证 工作。
值班水手或值班机工证书，如何申请 高级值班水手或高级值班机工证书？
需要满足以下要求： （一）具有不少于18个月值班水手或值班机工任
Introduction of MRM
海事资源
人力 设备
技术
工具 储备
信息 时间
Introduction of MRM
MRM Tools:
1、态度和管理技巧 2、文化感知 3、沟通与简报 4、质询与回应 5、短期策略 6、权威与自信 7、管理风格
8、负荷 9、船舶人员状态 10、人为失误与事故链 11、情景意识 12、判断与决策 13、危机 管理 14、自动化感知
高级船员过渡期适任培训与换证2/3
按照“过渡规定实施办法”要求， 驾驶台资源管理每班12人，课时4.5天；电子
海图（包括航海仪器和法规）每班40人，课时 3.5天；机舱资源管理（包括新技术和法规） 每班20人，课时6.5天。 综合考虑船员调配与交通费节省，目前计划： 船长、驾驶员培训以两周为一轮次，即：驾驶 台资源管理每期结束后，该期12名学员加入随 即开设的电子海图培训班中（共计40人），电 子海图培训结束后，从参训40人中抽调12人参 加下期驾驶台资源管理培训，至此完成一轮。 轮机长、轮机员以单周为一轮次，机舱资源管 理每周一开班，周日结束。无特殊情况，培训 按照上述轮次滚动进行。
STCW、11规则、MLC
简介
应对 《STCW公约 马尼拉修正案》 的措施和建议
法规、公约的生效与过渡
2007年《中华人民共和国船员条例》出台，作 为《04规则》的上位法，对船员的适任要求提出了 更为明确的规定。
国际海事组织于2010年6月通过的《STCW公约马 尼拉修正案》也已于2012年1月1日生效，对高级船 员和普通船员，在培训和持证方面新增了若干要求。
“04规则”与“11规则”的不同
值班水手、值班机工适任证书长期有效。 现有值班水手、值班机工适任证书，可直 接申请换发相应航区和等级的值班水手、 值班机工“11规则”适任证书。
电机员和电子电气申请电子电气员适任证 书：（一）具有全日制专科及以上学历； （二）2012年3月1日前10年内在船舶上实际 履行电机员或电子电气员职责满24个月，并 由公司出具任职证明材料；（三）完成电 子电气员过渡期适任培训并通过考试。
“04规则”与“11规则”的不同
持有 “04规则”适任证书的船长和高级船 员申请“11规则”的适任证书时，其海上服 务资历要求满足过去5年内不少于12个月， 或者申请之日前6个月有累计3个月与证书记 载范围相对应的海上服务资历，且安全记 录良好，海事管理机构可为其签发有效期 不超过五年的适任证书；未满足上述条件 的，需参加模拟器培训并通过考试。上述 两种情况均需参加过渡期适任培训并通过 考试，方可取得“11规则”的适任证书。
★最短休息时间： (i) 在任何24小时时段内不得少于10小时；且
(ii) 在任何7天时间内不得少于77小时。
标题二的主要内容
4. 休假的权利
★ 休假的权利 (Reg. 2.4) ★ 年休假 – 每二个月2.5天 (A 2.4) ★ 休假的薪酬
5. 船上工作时间
★ 最长时间12月 – 遣返 – 不得向船员收取遣返费用
履约工作的主要内容
我司履约工作可基本划分为两部分： “高级船员过渡期适任培训与换证” “全体船员培训合格证补差与换发”
高级船员过渡期适任培训与换证
本板块主要包括：驾驶台资源管理培训，机舱 资源管理、新技术、新法规培训，电子海图、航 海仪器、新法规培训等科目。
航海仪器：导航雷达、VDR、LRIT 公约法规：MLC、MARPOL新生效内容，压载水公
¾ 而1994年由挪威研发的ISM。被纳入SOLAS 公约第九章。
Introduction of MRM
¾ ISM规则实施若干年来，由于人的失误造成 的海上事故并未得到预期的减少。
¾ 究其原因，人的态度以及人类本身固有的 一些弱点或特点乃是大多数海上事故的根 本原因。
¾ 这不得不让人们重新关注驾驶台资源管理
包括确保海员“体面工作”的关键问题， 如上船工作的最小年龄、工作时间、职业安全 和健康保护、舱室和膳食标准、医疗、遣返、 劳工监察和社会保障等。
海事劳工公约简介
执行海事劳工公约的强制性：
原ITF和ILO组织关于船员的各类公约仅适 用于批准公约约的船旗国船上的海员。
但MLC生效后，根据不提供更优惠待遇原 则，已批约国家当局可要求停泊其港口的 所有船舶遵守公约的标准，不论船舶所悬 挂其旗帜的国家是否受公约约束。
职资历； （二）安全记录良好； （三）完成“11规则”规定的高级值班水手或高
级值班机工岗位适任培训（2个月），并通过相应 的适任考试。
电机员和电子电气员如何申请电子 电气员适任证书？有什么要求？
需要满足以下条件： （一）持有满足交通部 “87规则”电机员适任证
书； （二）全日制专科及以上学历，2012年3月1日前10
高级船员过渡期适任培训与换证
需参加补差人员：主体为高级船员以及 大专院校毕业生，但在2012-07-01至2016 年将通过“11规则”岗位适任培训和考试 的人员除外。经统计，我司需参加驾驶类 补差人员在1600人左右，需参加轮机类补 差人员在1400人左右。
为顺利在未来3-4年内完成我司数千高 级船员的补差培训工作，培训部确定了如 下工作方法，以充分利用有限的时间和现 有培训资源：
过渡期要求
持有有效的“04规则”船长和高级船员适任 证书者，完成本办法附录1规定的过渡期适 任培训并通过考试，可申请相应的 “11规 则”适任证书。
持有失效的“04规则”船长和高级船员适任 证书者，完成本办法附录1规定的过渡期适 任培训并通过考试，并通过“11规则”规定 的适任抽考，可按本办法的规定申请 “11 规则”适任证书。
为满足国内法规和国际公约的要求，海事局于 2011年12月27日颁布了《中华人民共和国海船船员 适任考试和发证规则》（11规则），并已于2012年3 月1日开始实施，过渡期为5年。
“04规则”与“11规则”的不同
现行的《中华人民共和国海船船员适任考 试、评估和发证规则》（2004年第6号部令 ，简称《04规则》。
“04规则”与“11规则”的不同
取消雷达标绘，ARPA两合格证，增加“保 安意识”、“负有保安职责”两证。
自2014年1月1日起，国际航线船舶船员必须 同时持有《保安意识培训合格证》和《负 有指定保安职责船员培训合格证》，方可 在船上任职。两证书取得条件：
（一）在国际航线船舶上任职的船员；（ 二）2012年1月1日前已在船上任职；（三） 在申请之日前3年内具有不少于6个月海上服 务资历，或者在申请之日前3年内有3个月的 海上服务资历并按保安计划履行过保安职 责；
将《04规则》的专业培训合格证和特殊培训 合格证统一为培训合格证，合格证原长期 有效，“11规则”改为部分5年有效（附件 。
取消学历要求，强化适任培训（18+12）。
“11规则”生效后入学的函授教育学生的毕 业证书不被认可。
2012年3月1日以后入学的中专和两年制航海 教育的学生只能申请参加11规则沿海航区的 三副/三管轮考试，不能参加无限航区考试 。
年内在船舶上实际履行电机员或电子电气员职责 满24个月，并由公司出具任职证明材料； （三）完成电子电气员过渡期适任培训并通过考 试（216学时）。
2006年海事劳工公约简介
源海事劳工公约简介
成立于1919年的国际劳工组织（ILO），通 过了涉及海事方面的38项公约、1项议定书和 30项建议书，覆盖了有关海员工作和生活条件 各个方面。
约等 新技术：电控柴油机（共轨主机）、机控船舶电
站，等。 资源管理：加入了管理课程。
Introduction of MRM
¾ 1993年由SAS飞行协会发起，以瑞典为代表 的，共7家欧洲交通海事部门共同参与，借 鉴CRM经验，研发了BRM,被列为STCW公 约的B部分。
¾ 由于它的非强制性，一直未被引起足够的 重视
6. 船舶灭失或沉没时对海员的赔偿 7. 配员水平
★ 疲劳 – 安全最低配员证书– 保安要求
“04规则”与“11规则”的不同
船上见习资历的认定。三副、三管轮见习 船舶可以降一级航区或降一级等级，大副 、大管轮见习船舶可以降一等级，船长、 轮机长见习船舶须与其申请的航区、等级 一致。无限航区岗位适任证书职务晋升所 要求的海上服务资历至少有6个月是在无限 航区的船舶上任职，其它可在沿海船任职 。
全体船员新版培训合格证的补差与换发 1/2
我司本板块主要包括以下工作：
1. 全体船员“基本安全培训合格证” 补差培训，培训为4学时。我司目前已 取得主管海事局资质认可，按照过渡 期培训纲要与学时要求，将该项培训 加入上船前培训内容中。
2. 相关高级船员“船舶保安员培训合 格证”补差培训，本培训为4学时。