铃木北斗星维修手册-0A 概述

第0A章
概述
目录
如何使用本手册................................................................................................................................................ 0A- 2注意事项.............................................................................................................................................................. 0A- 3装备辅助约束安全气囊系统的车辆........................................................................................................... 0A- 3 诊断......................................................................................................................................................... 0A- 3维修与保养............................................................................................................................................. 0A- 4一般注意事项............................................................................................................................................... 0A- 6催化转换器注意事项................................................................................................................................... 0A- 8电路维修注意事项....................................................................................................................................... 0A- 9线路断路和接触不良................................................................................................................................... 0A-10识别信息.............................................................................................................................................................. 0A-11车辆识别号................................................................................................................................................... 0A-11发动机识别号............................................................................................................................................... 0A-12变速器识别号............................................................................................................................................... 0A-12警告、小心和信息标牌.................................................................................................................................. 0A-13车辆举升位置..................................................................................................................................................... 0A-14当使用板式千斤顶时................................................................................................................................... 0A-14本手册中可能用到的缩略语......................................................................................................................... 0A-15紧固件标准信息................................................................................................................................................ 0A-16公制紧固件度量标准................................................................................................................................... 0A-16 公制紧固件强度标识................................................................................................................................... 0A-16 公制紧固件标准拧紧扭矩........................................................................................................................... 0A-17
如何使用本手册
1）在本手册总目录上有全部的目录表，利用它可以很容易找到你所需要的信息。

同时，在每一章的第一页有分目录，列出了该章的重要条目。

2）本手册的每一章节都有它自己的标记页码。

在每一页的顶上部都标有该章节的名称。

3）专用工具的使用和拧紧扭矩的规格如下图所示。

6）安装油泵，参见“油泵”。

7）安装飞轮（适用于M/T车辆）或驱动盘（适用于M/T
车辆）。

使用专用工具，锁定飞轮或驱动板，并用规定的扭矩拧紧。

专用工具
（A）：09924-17810
拧紧扭矩
（C）：78N·m（7.8kg·m,56.0lb·ft）
4）本手册中使用了大量的缩略语，详见0A-15“本手册中可能用到的缩略语”。

5）本手册中,国际单位制（SI），公制（m）和英尺-磅（lb·ft）被用作本手册中的度量单位。

6）根据需要每一章节中都有诊断分析。

7）每一章节的末尾，都有专用工具、必需的维修材料和拧紧扭矩的详细说明。

注意事项
装配辅助约束安全气囊系统的车辆
警告：
⚫安全气囊系统零部件结构如图所示。

当需要维修（移动，重装及检查）这些零部件时，须按10B章描述的过程进行。

不依照正确的过程可能影响安全气囊系统工作，导致人员受伤，零部件损坏或导致安全气囊系统需要工作时不能触发。

⚫如果安全气囊系统和其它系统都需要修理，我们建议先修理安全气囊系统，以避免安全气囊系统被意外触发。

⚫不能改装方向盘、仪表板或安全气囊的其它任何部件。

改装会对安全气囊系统的性能起反作用并导致人员受伤。

⚫如果须将车辆暴露于93℃（2000F)以上（例，在烤漆过程中）环境中，处理前把安全气囊移走以避免部件损坏或安全气囊系统被意外触发。

诊断
⚫当安全气囊系统出现故障时，必须依照10B章的诊断。

跳过这些过程可导致诊断时间延长、误诊及换错零部件。

⚫不能使用本手册规定以外的电气测试设备。

警告：
不能试图测量安全气囊（气体发生器）模块（驾驶员和副驾驶）及安全带预紧器的电阻。

测试的电流使安全气囊爆开或使预紧器触发的情况是非常危险的。

维修和保养
警告：
许多维修过程要求断开“安全气囊保险丝”并且从电路断开所有安全气囊（气体发生器）模块以避免意外的导电。

驾驶员和副驾驶安全气囊（气体发生器）模块
⚫要操作及存放活态的安全气囊（气体发生器）模块，请选择周围温度在65℃（1500F）以下，无高湿度以及远离电气噪音的地方。

⚫如运送活态的安全气囊（气体发生器）模块，确保安全气囊孔远离你。

万一有意外，安全气囊爆开将使你受伤机会最小。

不要用金属或模块下侧上的插接件运送安全气囊（气体发生器）。

当放置活态的安全气囊于板凳上或其它台面上时，通常将安全气囊正面向上，远离台面。

当活态的副驾驶安全气囊（气体发生器）模块须与各自安全气囊（干净的外壳）正面放置时，把它放置于带槽的工作凳上或使用板钳固定于下面固定架上。

这点很有必要以便在意外事故中安全气囊爆开有自由的空间。

否则，可能导致人员受伤。

⚫不要弃置活态（没爆开）的安全气囊（气体发生器）模块（驾驶员和副驾驶）。

如果必须处理，在弃置前，一定要根据10B章规定的过程使安全气囊爆开。

⚫安全气囊（气体发生器）模块在爆开后会立即变热，在进行工作前至少要让它冷却半小时。

⚫在安全气囊（气体发生器）模块在爆开后，安全气囊表面可能有残留物。

这些主要包括玉米粉（用于安全气囊在爆开时使它润滑）和化学反应的产物。

在多数维修过程中，须带上手套和眼镜。

警告：
SDM（传感器和诊断模块)
⚫维修过程中，当操作传感器和故障诊断模块（SDM)时，必须非常小心。

千万不要碰撞或震动SDM模块。

⚫当SDM不是牢固地固定在车上时，千万不要给安全气囊系统通电。

所有的SDM和固定架插接件都必须小心地拧紧。

箭头须指向车的前方以确保安全气囊系统正常工作。

通电时这些SDM可能被爆开，如果它们没有牢固地连接到车上，这将导致车辆损坏或人员受伤。

警告：
驾驶员和副驾驶安全带预紧器
⚫要操作及存放活态的安全气囊（气体发生器）模块时，请选择周围温度在65℃（1500F）以下，无高湿度以及远离电气噪音的地方。

⚫不要用金属丝或预紧器下侧上的插接件运送安全带预紧器。

当放置活态的安全带预紧器于板凳上或其它表面上时，通常将侧面连接的警告标签正面朝上，背离台面。

当活态的安全带预紧器须与其警告标签连接侧面朝上放置时，把它放置于工作凳上。

否则，可能导致人员伤害。

⚫不要弃置活态的（未触发的）安全带预紧器（驾驶员和副驾驶）。

如果必须弃置，在弃置前，一定要根据10B章规定的触发过程进行触发。

⚫安全带预紧器触发后，立即变热，在进行工作前至少要让它冷却半小时。

⚫在多数维修过程中，须带上手套和眼镜，以避免刺激皮肤和眼睛。

一般注意事项
检修车辆时，你应该遵守下面“警告”和“小心”中所说明的一般注意事项，这些注意事项适用于本手册中许多维修过程，但这些“警告”和“小心”中的内容不在每项维修过程中重复说明。

小心： ⚫当发生的小故障不足以使这些安全气囊爆开时，仍须按10B 中“事故后所需要的检修”的指导检查系统部件或其它的相关件。

⚫ 检修安全气囊之外的零部件时，如果检修造成的振动可能影响安全气囊部件，就事先拆下那些零部件。

⚫ 操作这些安全气囊（气体发生器）模块（驾驶员和副驾驶）安全带预紧器（（驾驶员和副驾驶）或SDM 时，小心不要掉落或使其相碰撞。

如果碰撞过度（比如：从91.4cm 或更高的地方掉落下来），千万不要拆卸或修理，而是要更换一新件。

⚫ 润滑和清洗时，应马上用干抹布将安全气囊（气体发生器）模块（驾驶员和副驾驶）或安全带预紧器（驾驶员和副驾驶）上的油或水擦掉。

⚫ 当安全气囊导线用黄色保护管包上时，就很容易识别。

但操作时必须非常小心。

⚫ 当发现安全气囊中的线束有裂口或线束、插接件、端头被损坏时，应立即更换线束、插接件或端头。

⚫ 除所有部件都已连接好或达到诊断流程表要求之外，不要给安全气囊通电，因为这将产生故障诊断代码。

⚫ 不要使用从其它车辆上拆下来的安全气囊系统部件。

⚫ 使用电焊时，请参照10B “注意事项”中所描述的“使安全气囊系统失效”一节的内容使安全气囊系统暂时失效。

⚫ 不要将安全气囊部件直接暴露于热空气（喷漆后烘烤车辆）或火焰中。

⚫ 警告/小心标记粘贴至安全气囊的每一个部件上，必须按说明进行操作。

⚫ 当车辆完全修复后，再进行10B “诊断”部分所述的“安全气囊诊断系统检查”。

小心：
⚫维修工作开始前，盖上保护板，座椅和其它任何有可能会被划伤或褪色的部件。

另外，你的服饰（例如钮扣等）可能会对维修好的车辆造成损害。

⚫对电子件进行检修时，如不需要使用到蓄电池，断开蓄电池的负极电缆。

⚫移动蓄电池时，首先必须断开负极电缆，然后断开正极电缆。

重新接通蓄电池时，先连接正极电缆，然后再接上负极电缆并将接线盖放回原位。

⚫拆卸须重复使用的部件时，必须使这些部件按适当顺序排列好，以便按正确的顺序和位置重新安装。

⚫无论何时候使用油封件、密封垫、衬垫、密封环、锁止垫圈、开口销、自锁螺母和其它某些指定的部件，都必须用新件。

也就是说，在安装这些新的部件前，都必须将配合面上的残余物质清除干净。

⚫确保所有的部件在重新装配时彻底清洗。

⚫当使用某种指定型号的润滑材料、粘接剂、密封胶时，必须使用所指定的型号。

“A”：密封胶 99000-31150
⚫必须使用指定的专用工具。

专用工具
（A）：09917-98221
（B）：09916-58210
⚫断开真空软管时，在正确的安装位置贴上标签，以便在重新安装软管时不会把位置搞错。

⚫完成燃油、冷却液、真空、排气或制动系统的维修工作后，再检查与这些系统有关的所有管道是否泄漏。

⚫对装有燃油喷射系统的车辆来说，在没有释放燃油压力之前，不能断开燃油泵和喷嘴之间的燃油管道，否则燃油将在压力作用下喷溅出来。

催化转换器注意事项
对装有催化转换器的车辆，只能使用无铅汽油，而且要小心不能让大量未燃烧过的汽油进入转换器，否则会损坏转换器。

-不到万不得已时，不要做火花塞跳火试验、试验的时间越短越好，而且不要打开节气门。

-用最短的时间做发动机压缩试验。

-避免发动机熄火等情况发生（比如：燃油箱几乎空箱时起动发动机）。

电路维修注意事项
⚫脱开或接上插接件时，必须确保点火开关在OFF位置，否则电子部件就会受损。

⚫小心不要触摸微电脑部件的电器接头（如ECM、PCM、P/S 控制器等电控装置），来自人体的静电会损坏这些电子部件。

⚫断开插接件时，不能将任何测量仪（如伏特表，欧姆表、或诸如此类测量仪）接到电控装置上，否则，会将电控装置损坏。

⚫不要将欧姆表接到接有插接件的电控装置上，否则会损坏电控装置和传感器。

⚫必须使用指定的伏特表/欧姆表。

否则，测量精度可能得不到保证或可能造成人员受伤。

⚫用测试探头测量电器插接件时，必须将测试探头从插接件的电线侧（背面）插入。

⚫当从插接件端头侧连接探头时，因为不能从线束侧接入，要特别小心不要强行压弯插接件外接头，迫使内接头张开以便于连接。

图示插接件采用图示连接测试探头的方法，以避免使内接头开启，不要将探头接于外接头接口处。

⚫检查接头的连接情况时，检查其外接头的一半，看其是否弯曲和检查内接口的一半，看其是否过度开启，并检查内、外接头是否堵塞（松弛）、腐蚀、积灰等。

⚫测量每个接头端电压前，检查确保蓄电池电压为11V或更高。

蓄电池电压低于该电压时，检查这些接头电压会导致诊断误差。

线路断路和接触不良
尽管粘结继电器或电磁线有时会出故障，但多数短路却是由于电路连接错误引起的。

检查连接是否正确时，请仔细地检查可疑线路。

⚫插接件相嵌接合部分接触不良、或接头没有完全固定在插接件壳体内（松开）。

⚫接头弄脏或腐蚀，必须清洁干净且没有粘上影响接头正确连接的杂质。

禁止用砂纸或类似的物质清洗接头。

⚫插接件壳体受损，接头受潮或弄脏，以及接头方向不当或与接头接触不当。

⚫不正确变形或接头受损。

仔细地检查有问题的电路，以确保良好的接触力。

如果接触力不够，请矫正以增加接触力或者更换接头。

⚫接头至导线接触不良。

用手轻轻地摇动存在问题的线路中的每根导线，检查其电路中是否存在接触不良现象。

一但发现有任何异常情况，立即修理或者更换。

⚫如果导线绝缘层磨破和裸露部分区会接触该车辆其他线路或部件，就会引起间断性短路。

⚫绝缘层内侧的线束破损。

这种情况发生，多次检查线路仍然连通，但如果一根多芯绞线中只有1根或2根绞线无损的话，电阻就会太高。

如发现任何异常情况，就立即修理或更换。

识别信息
车辆识别号
车辆识别号一般都打刻在发动机室里的车身前挡板上。

发动机识别号
发动机的识别号打在气缸体上。

变速器识别号
变速器识别号打在变速箱体上。

警告，小心和信息标牌
下图展示了固定到车辆组件上的主要标牌。

维修和操作部件时，请参照打印在标牌上的警告/小心说明。

如果发现警告/小心牌弄脏或损坏，应立即清洗或调换。

车辆举升位置
警告：
⚫将举升器放到车身底板下之前，通常要考虑到维修全过程保持车辆平衡。

车辆在举升器上的平衡可能会随拆卸部件而改变。

⚫举升车辆前，检查确保举升器摇臂的末端不与制动管道、燃油管道、托架或任何其它部件接触。

⚫当车架接触举升器时，放置举升器的位置如图所示（左、右在相同的位置）。

举升车辆直到四轮离地一点点并确保在车体两侧推移车辆时车辆不会落下。

在进行这些确定后才能开始工作。

⚫车辆升举之后要绝对保证将举升器锁定。

当使用板式千斤顶时
用千斤顶将车辆前端或后端顶起至离开地面，保证木块放在千斤顶上顶靠在发动机前支架或轴的中心点上。

小心：
不要将千斤顶顶靠在悬挂部件（如稳定器等），前保险杠或车身底板上，否则，这些部件将变形。

用千斤顶支起车辆前端或后端进行维修时，须将安全支柱放到车身指定的支撑点位置。

检查确保该车身在安全支座上不会滑动，使得车辆牢固安全地固定。

警告：
⚫如果车辆仅仅被顶在前端或后端上，须保证地面上的车轮不会转动以确保安全。

当车辆被顶起来以后，须将其支到支座上。

在单用千斤顶举起来的车辆上做任何事情都是极其危险的。

本手册中可能用到的缩略语
A
ABS 防抱死制动系统
ATDC 后上止点
API 美国石油协会
ATF 自动变速器油
ALR 自动锁紧式预紧器
AC 交流电
A/T 自动变速箱
A/C 空气调节（空调）
ABDC 后下止点
A/F 空气燃油混合比
A-ELR 自动紧急锁紧式预紧器
B
B+ 蓄电池正极
BTDC 前上止点
BBDC 前下止点
C
CKT 电路
CMP Sensor 凸轮轴位置传感器（曲轴转角传感器
CAS）
CO 一氧化碳
CPP Switch 离合器踏板位置开关（离合器开关、
离合器起动开关）
CPU 中央处理系统
CRS 儿童限制系统
D
DC 直流电
DLC 数据链接器
DOHC 双顶置式凸轮轴
DOJ 顶置双凸轮梅花接头
DRL 白天行车信号灯
DTC 诊断故障代码
E
EBCM 电子制动器控制模块、ABS控制模块ECM 发动机控制模块
ECT Sensor 发动机冷却液温度传感器（水温传感
器WTS）
EGR 废气再循环
EGRT Sensor 废气再循环温度感传器（再循环废气
温度感传器REGTS）
EFE Heater 燃油蒸发预热器（正温度系数，PTC
Heater）
ELR （汽车乘员安全带的）紧急锁紧式预
紧器
EPS 电动助力转向EVAP 燃油蒸气排出物
EVAP
Canister
燃油蒸气排放碳罐（碳黑罐）
F
4WD 四轮传动
G
GEN 发电机
GND 接地
H
HC 碳氢化合物
Ho2s 氧传感器
I
IAC Valve 怠速气量控制阀（怠速控制电磁阀、
ISC电磁阀）
IAT Sensor 进气温度传感器（空气温度传感器
ATS）
ICM 停车机构控制模块
IG 点火
ISC Acuator 怠速控制触发器（电动机）
L
LH 左侧
LSPV 感载比例阀
M
MAF Sensor 总空气流量传感器（空气流量传感
器，AFS，空气流量计AFM）
MAP Sensor 进气岐管绝对压力传感器（压力传感
器PS）
Max 最大
MFI 多点燃油喷射（多点式燃油喷射）Min 最小
MIL 故障警告灯（“CHECK ENGINE”灯）M/T 手动换档变速器
N
Nox 氮氧化合物
O
OBD 车载诊断系统（自诊断功能）
O/D 超速
OHC 顶置凸轮轴
P
PNP 停车/空档位置
P/S 助力转向
PSP Switch 助力转向压力开关（P/S压力开关）PCM 动力传动控制模块
PCV 曲轴箱强制通风
R
RH 右侧
S
SAE （美国）汽车工程师学会
SDM 传感和故障诊断模块
SFI 序列多孔燃料喷射
SOHC 顶置式凸轮轴
T
TBI 节气门段燃油喷射（单点燃油喷射，
SPI）
TCC 液力变矩离合器
TECH-1 便携式故障诊断仪TCM 变速器控制模块（A/T控制器，A/T控制模块）
TP Sensor 节气门位置传感器
TVV 温控真空阀（温控真空开关阀，TVSV，双金属材料真空阀，BVSV）
TWC 三元催化净化器
ZWD 二轮驱动
V
VIN 车辆识别号
VSS 车辆速度传感器
W
WU-OC 预热氧化催化转换器
WU-TWC 预热三元催化转换器
紧固件标准信息
公制紧固件度量标准
该车辆使用的紧固件多数是用公制作单位，更换紧固件时，必须保证替换的直径、螺距和强度正确。

公制紧固件强度标识
最普遍使用的公制紧固件强度性能等级为4T、6.8、7T、8.8和表示强度等级的星状线条都压印在每个螺栓的顶部。

一些公制螺母在螺母面上标有带冲孔标记的6和8强度标志。

下图显示了各种不同的强度记号。

更换公制紧固件时，注意使用相同强度的螺栓和螺母或者比原紧固件强度大一点的螺栓螺母（标号相同或更高）。

当然选择正确尺寸的紧固件和经节也同样重要。

通过零件的划分也可获得正确的螺栓螺母替换件。

公制紧固件标准拧紧扭矩
每个紧固件都应按本手册每一部分规定的扭矩拧紧。

如果没有说明或规定，请参照下图适合每一紧固件的扭矩拧紧。

当使用比原紧固件更大强度的紧固件时，无论如何，则应使用原紧固件所规定的扭矩。

注意：
⚫对于带凸缘的螺栓螺母和4T，7T强度的自锁螺母，比下图表里给定的拧紧扭矩加大10%。

⚫下图表仅适用于低合金钢的紧固件。

强度螺纹直径(mm) 4 5 6 8 10 12 14 16 18
N·m 1.5 3.0 5.5 13 29 45 65 105 160
kg·m 0.15 0.30 0.55 1.3 2.9 4.5 6.5 10.5 16
lb·f
1.0
2.5 4.0 9.5 21.0 32.5 47.0 76.0 116.0
t
N·m 2.4 4.7 8.4 20 42 80 125 193 280
kg·m 0.24 0.47 0.84 2.0 4.2 8.0 12.5 19.3 28
lb·f
2.0
3.5 6.0 1
4.5 30.5 58.0 90.5 139.5 202.5
t
N·m 2.4 4.9 8.8 21 44 84 133 203 298
kg·m 0.24 0.49 0.88 2.1 4.4 8.4 13.3 20.3 29.8
lb·f
2.0
3.5 6.5 15.5 32.0 61.0 96.5 147.0 215.5
t
N·m 2.3 4.5 10 23 50 85 135 210 240
kg·m 0.23 0.45 1.0 2.3 5.0 8.5 13.5 21 24
lb·f
2.0
3.5 7.5 17.0 36.5 61.5 98.0 152.0 17
4.0
t
N·m 3.1 6.3 11 27 56 105 168 258 373
kg·m 0.31 0.63 1.1 2.7 5.6 10.5 16.8 25.8 37.3
lb·f
2.5 4.5 8.0 19.5 40.5 76.0 121.5 187.0 270.0
t
N·m 3.2 6.5 12 29 59 113 175 270 395
kg·m 0.32 0.65 1.2 2.9 5.9 11.3 17.5 27 39.5
lb·f
2.5 5.0 9.0 21.0 4
3.0 82.0 126.5 195.5 286.0
t。