国内外最新城市规划理论以欧洲为例
欧洲和中国的城市规划创新：城市发展策略的对比
欧洲和中国的城市规划创新：城市发展策略的对比在全球化进程中，城市发展成为国家竞争力和吸引力的重要标志。
欧洲和中国作为具有深厚历史和文化底蕴的地区，在城市规划创新方面都有着独特的发展策略。
本文将对欧洲和中国的城市规划创新进行对比分析，探讨两地在城市发展策略上的异同。
一、思想理念的差异欧洲的城市规划创新注重可持续发展和生态环境保护。
欧洲城市通常以小而精致的特点著称，注重城市绿化、公共空间和文化遗产的保护与利用。
例如，荷兰的阿姆斯特丹以其独特的自行车道系统和创新的雨水收集系统而闻名，强调以人为本的城市规划理念。
而中国的城市规划创新则更加注重经济发展和城市功能的提升。
中国城市通常以大规模、高楼大厦和现代化设施为特点，致力于快速城市化和经济增长。
例如，上海的陆家嘴金融区和深圳的科技园区都是中国城市规划中的典型代表，追求商业和科技创新的高度集聚。
二、城市空间布局的不同在城市空间布局方面，欧洲城市通常采用紧凑型布局，追求城市空间的高效利用。
这种布局使市中心区域具有更高的密度，并且交通便利，以减少通勤时间和能源消耗。
同时，欧洲城市也注重保护历史遗产和文化景观，通过景观保护区和历史街区等措施进行保护。
相比之下，中国城市的空间布局更加分散和扩展。
随着城市化进程的加快，中国的城市以大规模的开发与扩张为特点，城市蔓延发展。
这种布局会导致城市蔓延、资源浪费的问题，并增加了交通拥堵和环境污染的风险。
三、城市规划的权威性与参与度在欧洲，城市规划的权威性更强，有着相对统一的规划标准和规范。
政府在城市规划决策中起到主导作用，但公众参与也是欧洲城市规划的重要部分。
居民可以通过公共听证会、民主投票等形式，参与到决策和规划过程中，提出意见和建议。
而在中国，城市规划的权威性较高，政府在规划决策中起到主导地位。
公众参与度相对较低，大部分规划决策由政府单方面决定，缺乏广泛的公众参与和透明性。
四、城市更新与再生欧洲城市规划注重城市更新与再生，利用创新的手段提升城市现有区域的功能和活力，实现城市长期发展的可持续性。
欧洲的城市规划与现代建筑
欧洲的城市规划与现代建筑欧洲作为一个历史悠久的大陆，拥有丰富多样的城市规划和建筑风格。
无论是中世纪的城堡和教堂，还是现代化的高楼大厦，都展示了欧洲城市规划和现代建筑的美学特色和发展历程。
一、历史城市规划欧洲的历史城市规划可以追溯到古希腊和罗马时期。
在这些城市中，我们可以看到直线大道、对称建筑和广场等特点。
这种规划方式以罗马城为代表，整个城市从皇宫和神庙的中心出发，辐射出各个方向的街道，形成封闭的布局。
这样的城市规划方式体现了当时的权力中心和宗教信仰。
中世纪欧洲的城市规划受到封建主义和宗教影响，通常以城墙围绕，城市由市中心的主教堂和皇室的皇宫为核心，辐射出一系列街道和小广场。
城市规划注重了城市的社会和宗教功能，通过规划建立了清晰的社区和中心地带。
二、现代建筑风格现代建筑风格在欧洲迅速发展，许多城市迎来了全新的城市规划和建筑风格。
20世纪初，巴黎、伦敦和柏林等大都市开始采用更加现代化的建筑风格，如装饰艺术、包豪斯和现代主义风格。
装饰艺术风格强调了装饰和细节的精湛，建筑物通常采用曲线线条和精美的装饰，同时融入了当时的艺术和手工艺品。
这一风格在许多欧洲城市的建筑中得到了充分展示，如法国的巴黎大皇宫和德国的慕尼黑市政厅。
包豪斯学派是现代建筑风格中的重要一支，将功能性和简约主义融入建筑设计中。
这一学派在德国魏玛创立，注重形式与功能的结合，强调了“形式追随功能”的原则。
包豪斯风格的代表建筑包括德国的包豪斯学校和魏玛国会大厦。
现代主义风格奠定了现代建筑的基础，以简洁的线条和几何形状为特征。
荷兰的勒·柯布西耶、法国的勒·柯布西耶、德国的米斯·凡·德·罗和美国的根特哥米亚等建筑师在欧洲推广了现代主义的理念。
这一风格的代表作品包括巴黎的巴黎春天大厦和纽约的洛克菲勒中心。
三、城市更新与现代化在现代城市化进程中，许多欧洲城市进行了大规模的城市更新和重新规划。
根据新的城市需求，城市规划师和建筑师开始重新设计城市布局，并融入现代化的建筑风格。
欧洲空间战略规划新动向_以大巴黎规划国际咨询为例
欧洲空间战略规划新动向：以大巴黎规划国际咨询为例陈 曦 汪 军摘要:战略规划在欧美已经发展超过半个世纪，其技术、方法和理念都趋于成熟和完善，特别是以伦敦、巴黎为代表的都市区域战略规划，成为西欧这个领域的代表。
2008年6月，法国国家文化和交流部召集欧洲十家顶尖设计和研究机构针对大巴黎地区展开一项新的国际战略咨询，以谋求未来40年间巴黎都市区的发展和问题解决之道。
本文基于对部分咨询方案的详细介绍，分析其核心理念和规划特点，以及对大巴黎都市区现状问题的定位和城市规划未来的价值取向。
同时，通过对这些方案共同特征的提炼，归纳出大巴黎战略的10个典型特征。
本文通过对这次国际咨询方案的详细介绍及特征分析，总结了欧洲当今战略规划的一些新动向，为我国的战略规划发展提供借鉴。
关键词：空间战略， 大巴黎规划， 新动向1．前言战略规划起源于上世纪50年代，最初应用于私人企业领域，为了对快速变化和不断扩张的公司进行有效地规划和管理，以应对似乎越来越不确定的未来（例如一个组织制定自身行动的战略规划）(Kaufman和Jacobs ,1987)。
在西北欧，空间战略规划的应用可以追溯到上世纪20和30年代。
随着这项规划在理念、方法和应用范围上的不断发展，空间战略规划开始与现代民族国家(modern nation state)的概念紧密相连，战略规划开始应用于指导不同的权力机构、不同部门，公共和私人参与者等各个方面的行为的规划。
上世纪60至70年代，在许多西方国家中，空间战略规划逐步演化成为各层次的总体规划。
到了80年代，由于新保守主义对城市规划的轻视，以及后现代主义普遍持有的怀疑态度，战略规划的地位开始减弱，进入一个所谓的衰退期。
然而，21世纪的城市，开始面对全球化、能源危机、城市蔓延等前所未有的诸多挑战，权力日益分散，而环境问题，城市区域协调问题逐渐被从地方到全球各个层面所关注，所有这些都促进了战略规划的复兴。
2.大巴黎规划国际咨询及方案介绍2.1背景介绍2007年9月17日，法国总统表示希望动员国际上十几家建筑和城市规划事务所进行一次国际咨询，对“大巴黎地区进行一项新的规划”。
中外城市形态演变与差异——以伦敦和上海为例
的城市建设与城市规划的改善及优化提供参考。
1 西方城市形态演变过程：以伦敦城市形态为例1.1 城市发展历程伦敦最初的城市规模起源于16世纪围绕中心城区的发展。
16世纪中期，伦敦大火之后进行重建规划，定位偏向于自发型发展的商业城市。
19世纪伦敦人口达到85万，进一步推动了城市空间的迅速扩张。
19世纪末20世纪初，伦敦在行政规划管理上成立了大伦敦范围的行政机构，产生了更多的地方级行政县。
19世纪，伦敦开始铁路线路的建设与发展，复杂的人口带来的矛盾问题逐渐凸显并日益加深，同时快速的城市扩张使城市的基础设施建设水平难以及时跟进，城市景观也遭到了一定程度的破坏。
1943年大伦敦规划之后，1964年大伦敦政府成立，直至21世纪大伦敦政府经历了取消和重新建立过程[1]，掌握规划实施权的机构是区政府。
1945年，大伦敦规划在公路进入城市的同时，明确了每一个社区的边界，处理了之前复杂混乱的社区关系，并且对公共空间、绿化空间都进行了分级分类，保护了城市景观。
同时，对城区的开发强度及密度也进行了界定，城市的扩张不再是急剧、无序的。
21世纪之后，伦敦强调均衡发展，注重城市形象，进一步将发展目标转向战略和空间。
在人口方面注重人才引进，在产业方面考虑经济效益，在空间布局方面增强辐射规模，通过合适的、科学的规划发展伦敦城市形态和城市规模，赋予其更多的政治、经济、文化功能，同时在交通、贸易方面成为重要枢纽，完成了其最初的全球城市概念，成为全球大城市之一。
1.2 城市基本布局的演变19世纪，伦敦向西、向北两个方向发展，逐渐形成基本的轮廓。
第二次世界大战之后，伦敦规划逐渐形成很多小的单元，由原来的双城结构式布局向单元式布局转变，这也体现了伦敦在规划中强调多元化、多样性的特点。
19世纪末，田园城市构想提出，伦敦规划构想形成内圈和外圈的明确布局。
随后，对伦敦发展中工业和人口的过度摘要 文章选取西方城市和中国城市，从城市发展过程、城市空间布局及形态演变、城市职能，以及内部活动等多角度分析其城市形态的演变过程，同时对中、外城市形态进行比较分析，分析其相同与差异之处并探讨原因。
欧盟的城市规划与可持续城市发展
欧盟的城市规划与可持续城市发展城市规划是指对城市进行有计划、有组织的布局和设计，以满足城市居民的各类需求，并提供良好的生活环境。
而可持续城市发展强调在城市规划中考虑社会、经济和环境的平衡，以实现长期可持续发展目标。
在欧洲联盟（EU）的范畴内，城市规划与可持续城市发展一直是关注的重点领域。
1. 欧盟城市规划的背景和目标欧洲联盟由28个成员国组成，拥有众多历史悠久、人口密集的城市。
城市规划是欧盟内的一个重要议题，旨在使城市更加宜居、宜商、宜游，提高人们的生活质量和城市的竞争力。
欧盟的城市规划目标主要包括：促进城市发展和繁荣、实现社会包容和多样性、保护环境和资源、提高城市治理和规划能力。
2. 欧盟城市规划政策与措施为了实现上述城市规划目标，欧盟采取了一系列政策和措施。
首先，欧盟通过城市创新和可持续发展倡议，鼓励城市间的经验交流和合作，推动城市创新和可持续城市发展的最佳实践。
其次，欧盟设立了城市环境指标系统，对城市环境状况进行评估，以指导城市规划和改进环境质量。
此外，欧盟还支持城市绿色基础设施建设、可持续交通、城市能源转型等项目，以促进城市的可持续发展。
3. 欧盟的城市规划案例欧盟的城市规划案例具有广泛的代表性和可复制性。
例如，荷兰的鹿特丹市以其创新的城市规划和设计而闻名，曾被评为欧洲最宜居城市之一。
该市在城市更新、智慧交通和低碳能源等方面做出了许多创新实践。
另外，丹麦的哥本哈根市通过鼓励自行车出行和提供多样的公共空间，成功建设了一个可持续、宜居的城市。
这些案例证明了城市规划在实现可持续发展方面的重要作用。
4. 欧盟的可持续城市发展挑战与机遇在城市规划和可持续城市发展的过程中，欧盟仍面临一些挑战。
例如，人口增长和城市扩张导致了土地资源的紧缺和环境压力的增加；社会经济不平等和社会融合问题需要得到解决；城市治理和规划能力的提升是一个长期任务。
然而，这些挑战同时也带来了机遇，如可再生能源的推广、智能城市技术的应用等，可以为城市可持续发展提供创新解决方案。
欧洲的城市化与城市规划
欧洲的城市化与城市规划欧洲是一个充满历史与文化遗产的大陆，其独特的城市化与城市规划给人留下了深刻的印象。
本文将探讨欧洲的城市化现象以及相关的城市规划实践。
一、欧洲的城市化趋势1. 城市化的背景与原因欧洲的城市化进程可以追溯到古代，但在工业化和现代化的影响下，城市化的速度进一步加快。
人口增长、经济发展以及技术进步都是城市化背后的驱动力。
此外，欧洲的历史和文化吸引了大量的游客和移民前往城市，进一步推动了城市化的进程。
2. 城市化的影响欧洲的城市化给城市带来了许多挑战和机遇。
城市人口的迅速增加导致了基础设施的压力，包括住房、交通、教育和医疗等方面。
同时，城市化也带来了就业机会和经济增长，使城市成为了创新和文化活动的中心。
二、欧洲的城市规划实践1. 城市规划的历史欧洲在城市规划方面拥有悠久的历史，从古代的罗马城市到现代的城市规划运动，欧洲一直在探索并实践着不同的城市规划理念。
城市规划的目标包括提供良好的居住环境、保护历史遗产、提高交通效率以及促进社会公平和可持续发展。
2. 现代城市规划的趋势在现代，欧洲的城市规划趋向于注重可持续性和社会发展。
许多城市将重点放在发展公共交通系统、提高能源效率、减少碳排放以及提供公共空间和绿地等方面。
此外，城市规划还致力于保护历史建筑和传统，并在城市更新中找到历史与现代的平衡。
三、欧洲的城市规划案例1. 巴黎巴黎是世界上最著名的城市之一，其城市规划以保护历史遗迹和提供良好的公共空间为特点。
该城市以埃菲尔铁塔、卢浮宫和巴黎圣母院等标志性建筑而闻名，而塞纳河河畔的街景更是令人惊叹。
巴黎还注重提高公共交通系统的质量和效率，鼓励居民使用环保的出行方式。
2. 阿姆斯特丹阿姆斯特丹以其独特的运河系统和自行车友好的城市规划而闻名于世。
该城市大量投资于建设自行车道、停车设施和改善公共交通系统，鼓励居民骑自行车出行。
此外，阿姆斯特丹还十分注重历史建筑保护，并通过城市更新计划改善城市环境。
3. 哥本哈根哥本哈根是一座以环保和可持续发展为核心价值观的城市。
国内外学习型城市建设理论的比较研究
国内外学习型城市建设理论的比较研究一、引言学习型城市是指城市在基于知识、创新和协作的经济基础上，寻求不断学习和成长，以应对社会变革和市场竞争，从而实现可持续发展的一种城市模式。
在全球化和信息化的背景下，学习型城市的建设越来越受到国内外城市管理者和学者的关注。
本文就国内外学习型城市建设理论进行比较研究，探讨其理论内涵和实践案例，以期为我国学习型城市的建设提供借鉴和参考。
二、国内学习型城市建设理论国内学习型城市建设的理论起源可以追溯到20世纪90年代初。
在我国的城市理论研究中，学习型城市建设是一种新型城市发展模式。
学者们主要从城市创新、知识经济、城市发展等方面阐述了学习型城市的概念和内涵。
具体来说，中国学者认为学习型城市的建设需要重视创新驱动和创新机制，注重知识的创造、共享和传播，提高城市居民的智力素质和终身学习的意识，促进城市的经济、社会和文化的可持续发展。
国内学者们还进一步探讨了学习型城市的要素和机制。
北京大学教授赵炳阳提出了城市创新的三要素理论，即创意、资源和机制。
这一理论认为，城市创新需要创意作为基础，需要资源作为支撑，需要机制作为保障。
国内的一些城市也开始尝试从政府引导、企业驱动和市场化运作等方面构建学习型城市建设的机制体系，以创新促进城市的可持续发展。
三、国外学习型城市建设理论国外学习型城市建设理论在欧美国家已经有着较长的发展历史，积累了丰富的理论成果和实践经验。
学者们主要从组织学、城市规划和人类学等学科领域对学习型城市进行了研究。
在组织学方面，学者彼得·森格提出了学习型组织的概念，并将其应用于城市建设。
他认为学习型组织具有五个特征，即系统思考、个人主导、精益求精、共同构建和组织学习。
这些特征对于城市来说同样适用，城市要想成为学习型城市，就需要具备这些特征。
在城市规划方面，学者杰拉尔德·米德格利和彼得·机尔斯等提出了学习型城市的概念，并强调了城市规划对于学习型城市建设的重要性。
欧洲的建筑与城市规划
欧洲的建筑与城市规划欧洲，作为世界上历史最悠久且文化底蕴极为丰富的大洲之一，以其独特的建筑风格和精心规划的城市而闻名。
在欧洲大陆，我们可以见证到许多精美而富有魅力的建筑和城市，它们不仅展现了欧洲人民的智慧和艺术造诣，也成为各国人民自豪的象征。
本文将着重介绍欧洲的建筑风格和城市规划。
一、建筑风格1. 古典主义建筑古典主义建筑是欧洲建筑史上最为重要的风格之一。
它源于古希腊和古罗马的建筑艺术，以神庙、剧场、公共建筑为主要表现形式。
在欧洲的许多城市中，我们可以发现古典主义建筑的身影，如雅典卫城的帕台农神庙、罗马的斗兽场等。
古典主义建筑注重对称、比例和装饰的精细处理，以达到一种和谐、平衡的审美效果。
2. 哥特式建筑哥特式建筑兴起于中世纪，以其高大、尖塔状的拱顶、大型花窗玻璃和雕刻精美的细节而著名。
哥特式建筑主要出现在教堂和宗教建筑中，如巴黎圣母院、英国的威斯敏斯特教堂等。
它追求垂直感和宏伟的空间效果，给人一种庄严、神秘的感觉。
3. 文艺复兴建筑文艺复兴建筑是在14世纪至17世纪期间兴起的一种建筑风格，主要受到古典主义的影响。
它强调对古罗马和古希腊艺术的研究和模仿，以建筑的对称和比例为特点。
佛罗伦萨的圣马利亚大教堂和意大利的圣彼得大教堂都是文艺复兴建筑的杰作。
4. 巴洛克建筑巴洛克建筑起源于17世纪的意大利，其特点是曲线、动感、丰富的装饰和壮观的布局。
巴洛克建筑在欧洲许多城市得到了广泛的应用，如奥地利的萨尔茨堡大教堂、法国的凡尔赛宫等。
它以其豪华和浮华的外观给人一种壮观的感觉。
二、城市规划1. 历史古城保护欧洲许多城市拥有悠久的历史和文化遗产，因此对于历史古城的保护至关重要。
这些城市通常具有独特的建筑风格和布局，如罗马、巴黎、威尼斯等。
为了保护历史古城的原貌，这些城市采取了一系列措施，如限制建筑高度、保护文化遗产等，以确保城市的历史和文化价值。
2. 环境保护与城市绿化欧洲城市注重环境保护和城市绿化，为居民创造一个舒适宜居的生活环境。
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一、英国大伦敦战略规划邹军、王学锋《都市圈规划》p21（一）范围及概况伦敦位于英国东南部，现状总人口750万左右，占地面积约1580平方公里。
大伦敦分成33个区。
大伦敦的发展在近代经历了一个集中、疏散、再集中的过程。
其人口在1939年达到最高峰，为860万人。
1944年，设立了伦敦外围的绿带，大伦敦的空间扩张被约束在绿代内；1945年，英国政府开始开发新城，以疏散大城市尤其是大伦敦的人口；1970年代中期，伦敦外围129公里周长范围内，分散了11个新城，新城开发主要由政府投资，工业项目也优先安排在新城，大伦敦人口持续下降；1985年后重新集中，人口增长迅速，主要是人口自然增长和海外移民，金融和商务服务业发展迅速。
图1-3-2：大伦敦范围（二）发展策略1．强调并鼓励大伦敦的增长，包括人口和经济的增长，强调要“通过经济和人口的增长来取得对环境和生活质量的可持续的改善”2.竖向增长而不是东扩西拓等。
强调这种人口和经济增长要容纳在现有城市建成区范围内，建成区规模不再扩大，大伦敦外围的绿带以及市内的绿地等公共开敞空间不能受到侵犯。
即城市的空间发展将是竖向为主，增加开发强度，对宗地进行再开发等。
3. 非均衡发展——尊重市场、侧重交通、照顾公平。
确定了竖向增长的总原则之后，发展机会也不是全市均摊，而是优先照顾几个方面：一是照顾市场需求，基础设施、交通设施、商务空间等等的开发向中心区倾斜；二是照顾交通方便，即工作机会增长点等的开发向主要公共交通节点和沿线集中，并与交通容量的增加相协调；三是照顾社会公平，适当向东部地区倾斜，强调机会共享，兼容照顾社会各个不同群体的发展。
（三）空间发展伦敦发展的空间前提主要在于这几个方面：中心活动区和伦敦中心发展区的发展将会增强伦敦的物质环境的增长，特别是经济方面；东部泰晤士河口的发展将会拓展伦敦的中心功能；分散和强化城镇中心功能；郊区服务的发展；城市更新地区的政策；混合土地利用政策。
政府将引导和促进对郊区的开发，包括中部、东部、西部、北部和南部。
伦敦大都市区空间发展的重要目标是加强东部的建设和改善区域不平衡的现状，东部伦敦郊区的发展将优先考虑，政府通过发展郊区来建立有价值的就业岗位。
郊区空间发展策略：关注郊区内的主要零售、休闲、商业活动和服务，郊区和城镇中心保证有便利的可通达能力；保护郊区的就业区域，保证人们能工作和生活在伦敦郊区；促进郊区城镇中心地区周围的居住和交通发展；提高郊区居住核心的水平。
新郊区核心和其邻里的发展策略：关注郊区内的主要零售、休闲、商业活动和服务，郊区和城镇中心保证有便利的可通达能力；保护郊区的就业区域，保证人们能工作和生活在伦敦郊区；促进郊区城镇中心地区周围的居住和交通发展；提高郊区居住核心的居住水平。
新郊区核心和其邻里的发展策略是：在任何政府规划发展的郊区或者其临近地区，应当考虑建立新的郊区中心和公共交通体系。
图1-3-3：大伦敦空间结构空间规划考虑分三类地区发展：有发展机遇的地区，强化发展的地区，更新的地区。
对于有发展机遇的地区，政府将引导发展住房和就业政策，最大化地发展公交，促进更新地区和临近地区的社区发展。
对于发展成熟的地区，政府考虑在高密度混合式用的地区的配套住宅、就业和其他发展和再发展过程中出现的问题。
对于更新地区，结合社区发展策略和邻里更新策略，同时提出更新、发展和交通方案。
《都市圈规划——理论·方法·实例》p66（一）规划背景（二）规划目标（三）指导思想（四）规划内容（五）编制过程二、法国巴黎大区规划《都市圈规划——理论·方法·实例》p61巴黎大区（LIle-de-France）位于法国北部，是法国22个行政大区之一，俗称“法兰西岛”，由巴黎市和埃松、上塞纳、塞纳—马恩、塞纳—圣德尼、瓦尔德马恩、瓦德瓦兹和伊夫林等7省组成。
从1964年起明确了都市区12000平方公里的界限，占全国面积比例为2.2%。
全区人口1100万，占全国的18.8%。
巴黎大区是法国的政治、经济、文化中心，是政府、立宪机构、重要行政机关和一些国际组织的所在地。
GDP占全国的%。
在全球大都市中，巴黎大区是仅次于纽约与东京的第三大经济体，1995年巴黎大区的国民生产总值达3420亿欧元，在欧洲排名第一。
（一）1965年巴黎地区区域总体规划（二）巴黎大区总体规划（1994）（三）巴黎大区整治计划（四）巴黎都市圈区域规划新趋势三、德国柏林和勃兰登堡州地区规划《都市圈规划——理论·方法·实例》p71（一）区域发展原则（二）空间发展模式（三）城市发展策略（四）地区发展策略邹军、王学锋《都市圈规划》p251. 范围柏林是一个城市州，经过2001年的区划调整后共有12个区。
勃兰登堡州1993年进行了区划调整，共有14个县和4个县级市。
根据宪法，这些区、县在行政管理上实行自我管理。
柏林和勃兰登堡两个联邦州共有土地3万多平方公里，人口600万。
其中柏林891平方公里，人口350万；勃兰登堡州2.81万平方公里，人口250万人。
从发展分析，柏林和勃兰登堡州的空间发展将出现三种不同的趋势：一是柏林地区正在发展成为德国和欧洲的重要经济中心；二是位于柏林外围的勃兰登堡州部分地区，受柏林产业结构调整和人口外迁的影响，正在发展成为日益增长的城市扩张地区；三是远离柏林的勃兰登堡州其他地区，发展将相对缓慢。
2.发展策略（1）发展策略发展策略的基本原则就是分散集中和城市的可持续发展。
为了促使柏林与勃兰登堡州的区域发展能够协调统一，柏林与勃兰登堡州决定成立共同的区域规划委员会，采取共同的区域发展策略和空间模式，为此制定了以下几条基本原则：——尽可能促使聚落密集发展，在现有的科研、商业和工业能力基础上发展经济，并做到以人为本。
——尽可能地保持地区中心之间的便捷联系，加强柏林都市中心与勃兰登堡州的休闲中心和自然保护区之间的交通联系，并在此基础上保护生物多样性和自然环境，做到以人为本。
——采取共同行动，在房地产开发、土地管理、交通与能源基础设施建设等方面实现相互协调。
——坚持以可持续发展为主，采取切实可行的城镇发展策略，注意利用已有的基础，例如密集的城镇聚落和多样的自然条件，保护农业、生态和自然资源。
（2）空间发展模式——执行多中心的城市体系发展策略。
为了公平处理各个地区的空间和聚落发展要求，除了将柏林作为该区的大都市中心外，在勃兰登堡州距柏林市中心60-100km的范围内还设立4个地区中心以及2个含有部分地区中心职能的次中心；此外，在勃兰登堡州其他14个县和4个县级市中，共设立25个次中心和3个具有补充职能的次中心，以此构成较为完整的多中心体系。
——采取分散集中的空间发展模式。
即在空间发展方向上采取疏散和集中并举得策略，将集中在柏林大都市的建设压力向外疏解，分散到城市地区的各中心，以避免乡村聚落和农业用地受城市持续扩张的影响导致相互割裂，发挥各部分的整体功能和竞争能力。
——形成网络化的开敞空间体系。
规划将该地区总面积的3%的自然生态保护区（95平方公里）和18%的景观保护区（550平方公里）组成系统，形成围绕柏林的绿色项链。
——加强对建设用地增长的区域管制。
从可持续发展角度，柏林和勃兰登堡决定加强对城市核心地区住宅的修缮改造，在外围地区控制工业区和住宅区的开发以限制建设用地无序增长。
图1-3-7 柏林与勃兰登堡州城市中心体系分布四、意大利的区域开发五、斯堪的纳维亚的城市地区规划六、丹麦：指状规划七、荷兰：兰斯塔德的城市地区规划邹军、王学锋《都市圈规划》p221. 范围荷兰西部的兰斯塔德城市群地跨南荷兰、北荷兰和乌得勒支三省，是一个由大中小城镇集结而成的马蹄形环状城市群（Ring City），其开口指向东南，长度超过50km，周长为170km，最宽地带约50km，中间保留一大块成为绿心的农业地区，故它也被称为绿心大都市（Green Heart Metropois）。
兰斯塔德城市群的占地面积约6000平方公里，人口约600万（1988年数据），它包括3个50-100万人口的大城市：阿姆斯特丹、鹿特丹和海牙；3个10-30万人口的中等城市：乌德勒支、哈勒姆、莱登以及许多小型城镇和滨海旅游胜地，城镇之间距离一般只有10-20km 左右。
这些城镇以阿姆斯特丹、鹿特丹、海牙和乌德勒支为中心，由西部沿海逐渐向东南延伸。
2. 空间发展（1）位于欧洲的环形城市兰斯塔德是一个多中心的城市地区，由铁路和公路基础设施将一连串的城市和中等规模的城镇联系在一起，围绕“绿心”布局，因此被称为“环形城市”；其中包含两层含义，一是环绕“绿心”的环形城市，二是环绕北海的环形城市。
图1-3-4 兰斯塔德城市群的范围及空间演变（2）典型的城乡综合体兰斯塔德发展成为全球性的城市地区，主要得益于荷兰发达的渔业和农业生产。
中世纪时这里已是荷兰的城市密集地区，进入20世纪随着现代化城市和现代农业的迅速发展形成了今天的城乡综合体；特别在1945-1960年间，荷兰豆经济和人口增长主要集中在该地区，使这里成为荷兰城市化程度最高的地区。
（3）以兰斯塔德为核心的全国城市网络兰斯塔德是荷兰重要的经济和民族事务中心，集中了全国50%的就业岗位，排名前百位的70多家公司总部，65%的研发中心和高科技公司，93%的对外服务机构，80%的外国商业组织。
其中4座主要城市在功能上各有分工：阿姆斯特丹是全国的金融和航空运输中心，鹿特丹是全球最大的船运港口，海牙是荷兰中央政府和外事机构、国际组织及躲过企业总部所在地，乌德勒支则是全国的铁路枢纽和服务中心。
20与21世纪的世纪之交，为了应对全球经济和欧洲城市竞争不断加剧的挑战，以限制和疏散为主题的规划思想逐渐被发展和相对集中所取代，未来兰斯塔德地区将以发展走廊的形式向其外围地区发展。
兰斯塔德地区由4个省、170多个市组成，至今尚未成立相应的区域管理机构。
该地区长期以来的协调发展主要得益于两个方面：一是中央政府的有效干预。
自第二次世界大战后国家进入快速增长阶段以来，荷兰先后5次进行了国家空间规划，旨在对全国的城市发展进行宏观调控，其中兰斯塔德地区成为历次规划的重点，与该地区发展密切相关的重要规划均由中央政府有关部门负责编制。
二是4个相关省份的积极合作。
长期以来，组成兰斯塔德地区的4个省份的省政府在提出观点、达成共识和行程规划的过程中扮演了重要角色，涉及到绿带建设、区域公共交通网络以及娱乐政策等多项内容，对确保城市地区和绿色网络、基础设施和经济节点之间的均衡发展发挥了积极作用。
兰斯塔德地区的发展经验还表明，城市地区规划必须对基础设施、开敞空间以及各城市聚集区的发展进行统筹考虑。
八、欧洲空间规划九、国外都市圈规划的启示与借鉴《都市圈规划——理论·方法·实例》p73（一）规划理念（二）规划重点内容（三）规划调控手段（四）区域管理和管治（五）区域管理和管治规划的法律保障。