汽车天窗设计及试验验证_刘燕霞
基于嵌入式系统的智能汽车天窗的设计
自动代码生成器 的智能电动天窗控 制系统 ，该系统采用霍尔传感器测定 天窗玻璃 开关 的实时位置 ，选择永磁 电 机负载转矩变 化率作为障碍物检测判断指标 。实验结果表明 ， 该 系统运 行稳定 、可靠 ，响应快 ， 具 有一定 的实
用性和推广价值 。 关键词 ：汽车 电动天窗 ；霍尔传感器 ；Ｃ Ａ Ｎ总线 ；代码 自动生成
ｉ ｓ ｒ ｕｎｎ ｉ ｎｇ ｓ ｔ ａ ｂｌ ｅ， ｒ ｅ ｌ ｉ ａ ｂｌ ｅ， ｆ ａ ｓ ｔ ｒ ｅ ｓ ｐｏｎｓ ｅ ｎ ｄ ａ ｓ ￣ｏｎｇ ａ ｎｔ ｉ —ｉ ｎｔ ｅ ｒ ｆ ｅ ｒ ｅ ｎｃ ｅ． Ｔｈｅ ｔ ｅ ｃ ｈ ｎｏ ｌ ｏ ｇｙ ａ ｎｄ ｍｅ ｔ ｈｏｄ ｓ ａ ｄｏ ｐｔ ｅ ｄ ｉ ｎ ｔ ｈｅ ｓ ｙｓ ｔ ｅ ｍ ａ ｒ ｅ ｐ ｒ ａ ｃ ｔ ｉ ｃ ｌ ａ ａ ｎ ｗ ｏｒ ｔ ｈｙ ｏ ｆ ｕｓ ｉ ｎｇ ａ ｂ ｒ ｏａ ｄ ．
的不断提高 ，汽车 天窗产 品得 到了飞 速发展 ，进 而成为一 低 廉 、操作 简便 ，实用性好 ，利 于安全行 车的特点 ，必将
种迅 速蔓延全 球 的时 尚热潮 。汽车天窗 是轿车上 的重要部 成 为汽 车电子嵌入式控制系统开发 的有力助推器。
件 ，它可排 掉车 内浑浊气体 ，有效改善 车 内空气 质量和采 光性常见 的汽 车 天窗 ，按驱 动方式 一般 可分 为电动 和手动天 窗两 类 ］ 。 由于嵌入式 系统在 汽车电子控制 系统开 发方面得 到广泛 的 １ 。 １ 设 计 原 理
１ 智能汽车天窗系统设计
设诗 与研发
２ ｏ １ ３ ． １ １
汽车驾驶员行 车过 程 中，为 了最 大限度 的保证 各种操 １ ２ ， １ 智 能控锄 系统 Ｈ 作 的安 全性 ，保证 系统 的集成与管理 上的方便 ，将 天窗的
轿车天窗技术规范
轿车天窗技术规范前言轿车天窗技术规范1 范围本标准规定了轿车天窗的总的要求、电驱系统的技术要求、试验及要求、检验规则、包装、贮存。
2 总的要求2.1 试验条件室温（R.T） 230C±50C关闭在末位置参照图纸螺钉锁紧装置参照图纸印记参照图纸材料参照图纸润滑参照图纸嵌板调整参照图纸表面处理参照图纸无干涉/相撞部分使用温度 -40 0C 到 +80 0C贮藏温度 -40 0C 到 +90 0C试验电压 13.0V ±0.5V2.2 操作过程处于零位置、滑动开启、滑动关闭直到零位置、垂直开启（倾斜）、垂直关闭（下降）天窗安装在白车身上或与车况相似的试验台座上。
3 电驱系统技术要求电驱系统技术要求见表1。
4 试验及要求表2 试验及要求图1 持久性试验温度图表表3 持久性试验温度表试验阶段温度时间（h）循环次数开始20°C 10 900升温20°C到80°C 6 540停留80°C 10 900降温80°C 到40°CU.R.95%4 360停留40°C U.R. 95% 8 720降温40°C到-20°CU.R. 95%.6 540停留-20°C 8 720 升温-20°C到0°C 2 180 停留0°C 2 180 升温0°C到20°C 2 180 停留20°C 10 780总计68 6000 循环的次数以每小时90次的频率计算5 检验规则5.1 天窗必须经生产厂检验部门检验合格并附有产品质量合格证方能出厂。
5.2 定货单位有权抽检成品，在抽检中，如有一项不符合本标准的规定，可加倍抽检该项目，如仍不合格，可拒绝验收。
6 包装、贮存6.1 包装：在正常运输和保管条件下，应保证天窗不受损坏。
天窗包装形式由供需双方商定。
6.2 天窗应存放在在环境温度-20 0C ～ +40 0C,干燥，通风良好，没有毒害气体的仓库内，不得重压，不得与化学药品、酸碱物质一起存放。
二手车天窗检查工作总结
二手车天窗检查工作总结
在购买二手车时，天窗是一个非常重要的部件，它不仅可以提升车内的通风和
采光效果，还可以为车内增添一份豪华感。
然而，由于天窗结构复杂，使用频繁，容易出现故障，因此在购买二手车时，对天窗的检查工作尤为重要。
首先，我们需要检查天窗的密封性能。
天窗的密封性能直接关系到车内的隔音
和防水效果。
我们可以通过在车内进行听觉和触摸检查，或者在天窗周围喷水测试来检查密封性能。
如果发现有漏水或者异响，那么就需要对天窗的密封条进行更换或者调整。
其次，我们需要检查天窗的开合功能。
天窗的开合功能是天窗正常使用的基础，我们需要测试天窗的开合是否灵活，是否有卡滞或者异响的情况。
如果发现有问题，那么就需要对天窗的导轨和电机进行检修或更换。
另外，我们还需要检查天窗的防夹功能。
现在的天窗大多都配备了防夹功能，
以防止在关闭天窗时夹到手或者其他物品。
我们可以通过在关闭天窗的过程中用手或者其他物品进行测试，来检查防夹功能是否正常。
如果发现有问题，那么就需要对天窗的防夹传感器进行维修或者更换。
最后，我们还需要检查天窗的玻璃和遮阳帘的状况。
我们需要检查天窗玻璃是
否有划痕或者破损，遮阳帘是否能够正常收放。
如果发现有问题，那么就需要对天窗玻璃进行更换，对遮阳帘进行维修或更换。
总的来说，二手车天窗的检查工作需要综合考虑天窗的密封性能、开合功能、
防夹功能以及玻璃和遮阳帘的状况。
只有做到全面细致的检查，才能确保天窗的正常使用，避免日后的麻烦。
希望以上总结对大家在购买二手车时有所帮助。
汽车电控天窗实验报告
一、实验目的1. 了解汽车电控天窗的工作原理和组成。
2. 掌握电控天窗的操作方法及故障排查技巧。
3. 提高对汽车电子设备的维修和保养能力。
二、实验器材1. 汽车电控天窗一台。
2. 万用表一台。
3. 螺丝刀一套。
4. 故障诊断仪一台（可选）。
三、实验步骤1. 天窗外观检查（1）观察天窗的开启、关闭及运动过程，确认天窗是否存在异常情况。
（2）检查天窗周边密封条、滑轨等部件，确保无损坏。
2. 电路检查（1）使用万用表检测天窗电机、开关、线路等部件的电压、电流值，确认电路连接正常。
（2）检查电机、开关等部件的接地情况，确保接地良好。
3. 天窗控制单元检查（1）使用故障诊断仪读取天窗控制单元的故障码，分析故障原因。
（2）根据故障码进行相关部件的排查与维修。
4. 天窗操作实验（1）按照操作手册要求，进行天窗的开启、关闭、自动、手动等操作。
（2）观察天窗运动过程，确认天窗运行平稳、无异常噪音。
5. 故障排查与维修（1）根据实验过程中发现的问题，分析故障原因。
（2）按照维修流程，对故障部件进行更换或维修。
四、实验结果与分析1. 实验结果通过本次实验，我们掌握了汽车电控天窗的工作原理、操作方法及故障排查技巧。
在实验过程中，我们成功完成了天窗的开启、关闭、自动、手动等操作，并对电路、天窗控制单元、天窗电机等部件进行了检查和维修。
2. 分析（1）汽车电控天窗的工作原理：电控天窗主要由电机、开关、线路、控制单元等部件组成。
通过控制单元对电机进行控制，实现天窗的开启、关闭、自动、手动等功能。
（2）天窗操作方法：根据操作手册要求，进行天窗的开启、关闭、自动、手动等操作。
在操作过程中，注意观察天窗运动过程，确保天窗运行平稳、无异常噪音。
（3）故障排查与维修：通过故障诊断仪读取天窗控制单元的故障码，分析故障原因。
根据故障码进行相关部件的排查与维修，确保天窗恢复正常工作。
五、实验总结1. 汽车电控天窗是一种实用的汽车电子设备，能够提高驾驶舒适性。
汽车天窗拆卸实验报告
一、实验目的1. 熟悉汽车天窗的结构及其工作原理。
2. 掌握汽车天窗的拆卸步骤和技巧。
3. 了解安全操作规程，确保实验过程中的人身安全。
4. 锻炼动手能力，提高实际操作技能。
二、实验器材1. 拆卸工具：一字螺丝刀、T型螺丝刀、扳手等。
2. 安全防护用品：手套、护目镜等。
3. 汽车天窗（实验车型：XX）三、实验步骤1. 准备阶段（1）将汽车停放在平坦、宽敞的地方，确保实验过程中车辆稳定。
（2）关闭汽车引擎，拉紧手刹，确保安全。
（3）穿戴好安全防护用品，如手套、护目镜等。
2. 拆卸天窗开关（1）用一字螺丝刀轻轻撬开天窗开关饰板。
（2）用T型螺丝刀拆卸固定天窗开关的螺丝。
（3）拔掉天窗开关处的线插头。
3. 拆卸天窗玻璃（1）用一字螺丝刀拆卸天窗玻璃周围的固定螺丝。
（2）将天窗玻璃缓慢地抬起，注意观察玻璃与车顶之间的连接情况。
（3）将天窗玻璃与车顶之间的连接件拆下。
（4）将天窗玻璃从车顶上取下。
4. 拆卸天窗电机（1）用扳手拆卸天窗电机周围的固定螺丝。
（2）将天窗电机从天窗玻璃上拆下。
5. 拆卸天窗导轨（1）用扳手拆卸天窗导轨两端的固定螺丝。
（2）将天窗导轨从车顶上拆下。
6. 清理与整理（1）清理拆卸过程中产生的污物。
（2）将拆卸下来的零部件分类整理，以便后续安装。
四、实验结果与分析1. 通过本次实验，成功拆卸了汽车天窗，掌握了天窗的拆卸步骤和技巧。
2. 在拆卸过程中，严格遵守了安全操作规程，确保了实验过程中的人身安全。
3. 通过实验，加深了对汽车天窗结构及其工作原理的理解。
五、实验总结1. 本次实验达到了预期目的，成功掌握了汽车天窗的拆卸步骤和技巧。
2. 在实验过程中，培养了安全意识，提高了实际操作技能。
3. 通过实验，对汽车天窗的结构和工作原理有了更深入的了解。
4. 建议在今后的学习中，多进行类似的实践操作，提高自己的动手能力和实际操作技能。
六、注意事项1. 在拆卸天窗时，注意观察各零部件的连接情况，避免损坏。
太阳能轿车天窗的设计研究
２ 研究思路 ．
太 阳 能轿 车天 窗的系统 主要 由 以下几 个部分
组成 ，实际上就是一个太阳能电池的充放 电路，系
统 如 图 ２所 示 ．
的 ∞ ∞ ∞ ”
实际上太阳能电池还具有体 串联 电阻 Ｒ ｓ和并 联 电阻 Ｒ ｈ等．考虑 到这些因素 ，通常采用太阳 电 ｓ
池等效电路 ．实际太 阳电池中的电阻等参数是分布 参数，但在应用中处理为集总参数后，其分析模型
的精度 仍足够准确，本文不考虑分布参数问题 ．通 过二极管因子 Ａ可以考虑等效电路 中二极管 的非理
想 ＰＮ结，取值范围 １ — － ５在如 图设定的 电压 、电流 方 向下，可得太阳能电池的 Ｉ ． Ｖ特性方程为 ：
ＰＮ 结的附近形成 了与势垒 电场方向相 反的光生 电场 ．光生 电场的一部分与内建 电场相抵消 ，其余的使 Ｐ ．
型区带正 电，Ｎ型 区带负 电，这种现象 被称 为光 生伏特效应 ，故太 阳能 电池通常又称为光伏 电池 ．这样
收 稿 日期 ： ２ １－ １ ２ ０ １ ０－ １ 作者简介：庞 小兰 （ ９ ２ ，女 ，河 南南阳人 ，助教，工程硕士 ，主要 研究计算机 网络应 用． １ ８一）
庞 、 ： 太 阳 能 轿 车 天 窗 的 设 啊开究 兰
Ｐ型区和 Ｎ型区产生 的光生载流子 ，在 内建 电场 的 作用下 ，反方 向穿过势垒 ，形成 光电流 ．理想 ＰＮ －
（ ）最大功率点功率 （ ｍ） ５ Ｐ ：在给定 日照强度 和温度下阵列可能输 出的最大功率，Ｐ Ｉ ｍ＝ｍＸＶ ｍ．
和环境 问题的一条重要途径，【因此近几年对于太阳 能汽车 的研究 已经 日益增多 ．所谓太 阳能汽车就是利 １ ］
用太阳能电池将太阳 能转换为 电能，并利用该 电能驱动车辆行驶 ．太阳能汽车 由于其零污染 、能源用之不
天窗-天窗诊断和测试
已发布： 11-五月-2011天窗 - 天窗诊断和测试操作原理有关天窗系统的详细描述，请参阅维修手册中相关的描述和操作章节。
参阅：天窗 (501-17 天窗, 说明和操作).车顶天窗盖板症状诊断图检验与确认小心： 不 允许用供电车辆替代进行诊断。
将控制模块取而代之的做法无法保证故障的确认，并有可能导致接受测试的车辆和/或供电车辆中出现其他故障。
1.核实客户问题。
2.目测机械或电气损坏的明显迹象。
目视检查3.如果发现了观察到的或指出的问题的确凿原因，如果可能，请在执行后续测试步骤前纠正问题。
4.如果起因不可目测，请查看诊断故障代码(DTC)并参考DTC 索引。
DTC 索引注意： 如果怀疑控制模块或组件出现问题且车辆仍在制造商保修期内，请参阅保修条款和过程手册（章节B1.2），或在安装新模块/组件之前，确定是否有任何事先认可程序正处于运行中。
症状可能原因操作车顶天窗盖板 — 工作过程中有噪声z 车顶天窗盖板工作过程中有噪声产生 z 侧隔音密封件松脱或受损 z 前隔音密封件松脱或受损 z 玻璃密封件松脱或受损 z 落水槽松脱或受损 z 空气导流板松脱或受损 z 车顶天窗盖板电机故障 转至定点测试A.一触式操作 — 不工作z 开关一触式功能丧失 z 需要初始化 转至定点测试B.车顶天窗盖板 — 不工作z 未关闭 z 未打开 z 不能倾斜z 卡滞／卡死在一个位置 z 车顶天窗盖板电机故障转至定点测试C. 车顶天窗盖板 — 不必要的回弹z 侧隔音密封件松脱或受损z 前隔音密封件松脱或受损 z 玻璃密封件松脱或受损 z 落水槽松脱或受损 z 空气导流板松脱或受损 z 车顶天窗盖板电机故障注意： 不必要的回弹指的是防夹功能的意外工作 转至定点测试D. 车顶天窗盖板 — 遮阳帘z车顶天窗盖板遮阳帘工作过程中有噪声产生 z 不能锁定 z 不能回缩 z 手柄松脱 转至定点测试E.进水z 排水管被堵塞 z 密封件松脱 z 空气导流板定位转至定点测试F. 出现风噪声z 侧隔音密封件松脱或受损 z 前隔音密封件松脱或受损 z 玻璃密封件松脱或受损 z 落水槽松脱或受损 z 空气导流板松脱或受损 转至定点测试G. 密封件松动或松脱z 侧隔音密封件松脱或受损 z 前隔音密封件松脱或受损 z 玻璃密封件松脱或受损 z 落水槽松脱或受损 z 空气导流板松脱或受损转至定点测试H. 机械电气z 天窗z 螺旋传动拉线z 开关z车顶天窗盖板电机z熔断丝/继电器（请参考电气指南）z 线束z 电气接头的正确连接 z 松动的连接或受腐蚀的连接注意： 通用扫描工具可能无法读取所列出的代码，或可能只读取5位数字代码。
DVP-天窗总成设计验证计划(5页)
天窗总成设计验证计划（DVP）
（适用）车型/年：
DVP编号： DV试验明细责任人： DV试验计划责任人： DV试验实施责任人：
试验编号
试验名称
试验标准
接受准则
4
遮阳板阻燃特性
电动天窗非金属组成件的阻燃性能应符合 定。
GB
8410
的规
电动天窗非金属组成件的阻燃性能应符合 定。
GB
8410
的规
实验室名称
1.天窗运行时噪音应小于60db（A） 2.在天窗的工作循环操作中应该平稳而无异响
遮阳板操作力：开启和关闭天窗遮阳板所需的力应在15N ～30N之间。为避免遮阳板在车辆制动和加速时自动关 闭，横向推动力必须不 低于 m×g。（m=遮阳板质量[kg] ，g=重力加速度 9.8 m/s2）
7
遮阳板粘接附着 遮阳板粘接附着性能：面料基底与裸遮阳板之间的粘接 遮阳板粘接附着性能：面料基底与裸遮阳板之间的粘接强
关闭，横向推动力必须不 低于 m×g。（m=遮阳板质量 闭，横向推动力必须不 低于 m×g。（m=遮阳板质量[kg]
[kg] ，g=重力加速度 9.8 m/s2）
，g=重力加速度 9.8 m/s2）
5.遮阳板粘接附着性能：面料基底与裸遮阳板之间的粘 5.遮阳板粘接附着性能：面料基底与裸遮阳板之间的粘接
天窗不工作时，天窗控制器的静态电流≤ 0.25mA。 窗不工作时，天窗控制器的静态电流≤ 0.25mA。
2. 天窗应运行平稳、顺滑且没有明显的颤抖和异常机械 2. 天窗应运行平稳、顺滑且没有明显的颤抖和异常机械
噪声，遮阳板滑动无异
噪声，遮阳板滑动无异
响。
响。
3.按试验方法进行测试，上升、水平开启、关闭运行速 3.按试验方法进行测试，上升、水平开启、关闭运行速度
白车身涂胶质量控制方法
10.16638/ki.1671-7988.2021.04.035白车身涂胶质量控制方法陶秋实，石鹏程（上汽通用汽车有限公司整车制造工程部，上海201208）摘要：在焊装车间内大量使用密封胶、结构胶、膨胀胶来保证车辆抗腐蚀性能、增加结构强度、提高驾乘体验。
涂胶失效会对产品质量，行驶安全造成重大影响。
文章介绍了针对不同胶路的特性等级，使用压覆检查方法，在线视觉监控，涂胶控制流程来对车间内的涂胶质量进行高效稳定的闭环控制。
关键词：涂胶；视觉；质量；白车身中图分类号：U466 文献标识码：A 文章编号：1671-7988(2021)04-116-04Sealing Quality Control of Body in WhiteTao Qiushi, Shi Pengcheng( SAIC-GM Vehicle Manufacturing Engineering Department, Shanghai 201208 )Abstract:Sealer, structural adhesive and expansion adhesive are widely used in welding workshops to ensure vehicle anti-corrosion, increase structural strength and improve driving experience. The failure of sealing will have a great impact on product quality and driving safety. According to the characteristics of different sealant, this paper introduces the method of wet out check, the application of online vision monitoring system, and the control procedure of sealing process to carry out efficient and stable closed-loop control in the workshop.Keywords: Sealing; Vision; Quality; Body in whiteCLC NO.: U466 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2021)04-116-04前言汽车白车身是将金属板材通过各种连接技术组合而成的金属壳体。
天窗运行噪音实验报告
一、实验目的与要求1. 探究汽车天窗在运行过程中产生的噪音来源及特点。
2. 分析天窗噪音对车内环境的影响。
3. 提出降低天窗噪音的有效措施。
二、实验仪器与设备1. 声级计：用于测量天窗运行时的噪音水平。
2. 汽车天窗：实验对象，品牌、型号等信息详见实验设备清单。
3. 计时器：用于记录实验时间。
4. 音频记录仪：用于记录天窗运行时的噪音波形。
三、实验方法与步骤1. 实验环境准备将汽车停放在开阔地带，关闭所有窗户和车门，确保车内环境安静。
2. 噪音测量（1）启动汽车，将天窗打开至最大程度，记录天窗开启前后的噪音水平。
（2）分别在低速、中速和高速行驶状态下，测量天窗开启时的噪音水平。
（3）记录不同风速、温度和湿度条件下的天窗噪音水平。
3. 噪音波形分析利用音频记录仪记录天窗运行时的噪音波形，分析噪音频率、幅度和持续时间。
4. 数据分析与处理对实验数据进行分析，找出影响天窗噪音的主要因素，并评估噪音对车内环境的影响。
四、实验结果与分析1. 噪音水平实验结果显示，天窗开启时噪音水平明显升高，尤其在高速行驶状态下。
不同风速、温度和湿度条件下，天窗噪音水平有所差异。
2. 噪音波形分析通过分析噪音波形，发现天窗噪音主要由以下几部分组成：（1）风噪：由空气流动产生，频率较高，幅度较大。
（2）机械噪音：由天窗电机、传动机构等部件运行产生，频率较低，幅度较小。
（3）结构噪音：由天窗与车身之间的连接处产生，频率和幅度变化较大。
3. 噪音对车内环境的影响天窗噪音会对车内环境产生以下影响：（1）干扰驾驶员注意力，影响行车安全。
（2）影响乘客舒适性，降低乘坐体验。
（3）长期暴露在高噪音环境下，可能对驾驶员和乘客的听力造成损害。
五、降低天窗噪音的措施1. 优化天窗设计（1）采用低噪音电机和传动机构。
（2）改进天窗与车身之间的连接方式，减少结构噪音。
（3）增加隔音材料，降低风噪和机械噪音。
2. 安装隔音设备（1）在车顶和车身内部安装隔音棉，降低噪音传播。
【CN109855897A】一种汽车天窗风载模拟测试平台及其测试方法【专利】
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910130900.0(22)申请日 2019.02.22(71)申请人 崔云兰地址 226000 江苏省南通市崇川区源兴路560号水景家园三期(72)发明人 崔云兰 (51)Int.Cl.G01M 99/00(2011.01)(54)发明名称一种汽车天窗风载模拟测试平台及其测试方法(57)摘要本发明公开了一种汽车天窗风载模拟测试平台，包括设备底座，所述设备底座的上方通过若干支撑柱固定设置有水平的天窗框固定平台；所述天窗框固定平台的上表面的四角处分别固定安装有四个快拆夹具；手动或电动机构能驱动所述滑动式天窗在所述被测汽车天窗框上来回滑动；本发明的结构简单，通过气动的方式代替传统砝码式的负载方式，解决了砝码不能实现模拟任意强度风载的情形；进而通过负载活塞的推进位置来控制负载绳的向上牵拉力，进而实现控制负载吸盘向上提升滑动式天窗的提升力，以模仿实车在不同速度行驶时所产生的车内外压力差，进而模拟实车在高速行驶时天窗的受力状况。
权利要求书3页 说明书5页 附图5页CN 109855897 A 2019.06.07C N 109855897A权 利 要 求 书1/3页CN 109855897 A1.一种汽车天窗风载模拟测试平台，其特征在于：包括设备底座(18)，所述设备底座(18)的上方通过若干支撑柱(19)固定设置有水平的天窗框固定平台(20)；所述天窗框固定平台(20)的上表面的四角处分别固定安装有四个快拆夹具(21)；还包括水平放置的被测汽车天窗框(22)，所述被测汽车天窗框(22)的四角处分别被固定夹持在四所述快拆夹具(21)上；所述被测汽车天窗框(22)上安装有滑动式天窗(24)，手动或电动机构能驱动所述滑动式天窗(24)在所述被测汽车天窗框(22)上来回滑动；所述天窗框固定平台(20)的上方还包括风载模拟加载机构、负载绳(1)和负载吸盘(23)，所述负载绳(1)下端连接所述负载吸盘(23)；所述负载吸盘(23)吸附在所述滑动式天窗(24)的几何中心位置；所述风载模拟加载机构能通过所述负载绳(1)向上牵拉所述负载吸盘(23)。
汽车天窗设计及试验验证
汽车天窗设计及试验验证
刘燕霞
【期刊名称】《汽车与配件》
【年(卷),期】2014(000)023
【总页数】2页(P64-65)
【作者】刘燕霞
【作者单位】天津一汽夏利股份有限公司产品开发中心
【正文语种】中文
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5.48V i-BSG混合动力汽车电机设计与测试验证 [J], 胡勇;刘和平;邓晗;何志城;庞昌胜
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
一种新型防夹天窗的设计
一种新型防夹天窗的设计崔光宇;郭兴龙;刘牧之【摘要】介绍一种新型防夹天窗的电路设计,通过采用一种霍尔芯片来计算天窗的位置,并通过主芯片以LIN报文的形式反馈给BCM,实现天窗的开、关以及上倾、下倾功能.通过引入一种电动机控制芯片来反馈电动机上面的电流信号,然后把电流信号反馈给主微控制器.当电流值过大时,微控制器发出让天窗停止运行指令,以达到防夹的目的.【期刊名称】《汽车电器》【年(卷),期】2015(000)011【总页数】3页(P28-30)【关键词】防夹;天窗;霍尔传感器;微控制器【作者】崔光宇;郭兴龙;刘牧之【作者单位】长城汽车股份有限公司技术中心河北省汽车工程技术研究中心,河北保定071000;长城汽车股份有限公司技术中心河北省汽车工程技术研究中心,河北保定071000;长城汽车股份有限公司技术中心河北省汽车工程技术研究中心,河北保定071000【正文语种】中文【中图分类】U463.85在汽车行业高度发展的今天，天窗是当代汽车中很重要的一项配置，目前已经由中高档私家车延伸到低档车上，它的功能自然不必多说了——通风、换气、采光［1］。
对不少人而言，沐浴着阳光驾车时或许能令心情更为明朗，这便是天窗带来的附加作用。
天窗在给人们生活带来舒适感的同时所存在的问题也就暴露出来了，如我们经常在各种媒体上看到的天窗夹人、天窗关闭不严等问题。
为了保证人们的财产或者生命安全，成为一个急需解决的问题。
本文结合笔者多年的汽车电子工作经验设计出了一款新型的防夹天窗电路，并在某合资品牌车辆上得以推广。
1 防夹天窗的硬件电路结构该款汽车防夹天窗的硬件结构在设计时，主要解决了以下问题：①采用了双通道PNP三极管将天窗的开、关以及向上倾斜、向下倾斜信号传递给天窗电动机驱动芯片，来实现对天窗电动机的双向控制。
②通过霍尔元件A3280来实现对天窗位置的监控并以LIN报文的形式反馈给BCM（车身控制模块），同时BCM将车速信号发送给天窗电动机控制单片机，来禁止在车辆高速行驶时打开天窗。
TJ6510三峰客车车身开发设计
TJ6510三峰客车车身开发设计
刘燕霞
【期刊名称】《天津汽车》
【年(卷),期】1998(000)002
【摘要】概述了ＴＪ６５１０三峰客车车身开发设计原则、方案选择和部分结构。
【总页数】4页(P16-19)
【作者】刘燕霞
【作者单位】天津三峰客车有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】U463.822
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