十二汽车动力转向系统PPT课件
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12.4 故障诊断
四、直线行驶转向盘发飘或跑偏 1. 现象 汽车直线行驶时，难以保持正前方向而总向一边跑偏。 2. 原因 1) 油液脏污、转向控制阀回位弹簧折断或变软，使转向
控制阀不能及时回位。 2) 转向控制阀阀芯（或滑阀）偏离中间位置，或虽在中
间位置但与阀体槽肩的缝隙大小不一致。 3) 流量控制阀卡滞使油泵流量过大或油压管路布置不合
的转向稳定性； （5）在动力转向装置失效时，能保持机械转向 系
统有效工作。 2
12.1 基本组成和工作原理
三、组成：机械转向器、转向控制阀、转向动力缸、 转向油泵(或空气压缩机)、转向油罐等
四、分类：
气压式： 前轴最大轴载质量为3~7吨并采用 气
压制动的货车或轿车。
介质
液压式： 工作时无噪声，工作滞后时间短， 且能吸收来自不平路面的冲击。
第十二章 汽车动力转向系
12.1 基本组成和工作原理 12.2 主要部件 12.3 检修 12.4 故障诊断 12.5 四轮转向控制系统
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12.1 基本组成和工作原理
一、作用：兼顾汽车转向操纵省力且反应灵敏 ； 二、特点：
（1）在汽车转弯时，减小对转向盘的操作力； （2）限制转向系统的减速比； （3）在原地转向时，能提供必要的助力； （4）限制车辆高速或在薄冰上的助力，具有较 好
12.3 检修
二、转向油泵 1. 转向油泵皮带张紧力的检查和调整 (1) 检查 方法一：汽车停在干燥路面上，运转发动机使油液上
升到正常温度，左右转动转向盘，此时驱动皮带负荷最 大，如果皮带打滑，说明皮带紧度不够或油泵内有机械 损伤。
方法二：关闭发动机，用手以约100N的 力从皮带的中间位置按下，皮带应有约10 mm挠度为合适，否则必须调整。
方法三：用皮带张紧度测量仪。 (2) 调整
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12.3 检修
2. 转向油泵压力的检查 (1) 将量程为15MPa的压力表和节流阀串接到转向油泵 和转向阀之间的管路中 (2) 起动发动机，如果需要，向储油罐中补充ATF油。 (3) 发动机怠速运转，转动转向盘数次。 (4) 急速关闭节流阀（不超过5~10s），并读出压力数， 若压力足够，说明转向油泵正常。 (5) 如果没有达到额定值，应更
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12.3 检修
２. 转向油液的更换 （1） 放油 支起汽车前部，使两前轮离开地面；拧下转向储油罐
盖，拆下转向油泵回油管，然后将 转向油放入容器中；发 动机怠速运转，在放转向油的同时，左右转动转向盘。
（２）加油与排气 向转向储油罐内加注符合规定的转向油；停止发动机
工作，支起汽车前部，并用支架支撑，连续从左到右转动转 向盘若干次，将转向系统中多余空气排出；检查油罐中油面 高度，视需要加至“Max”标记处；降下汽车前部，起动发 动机怠速运转，连续转动转向盘，注意油面高度的变化，当 油面下降时就应不断加注转向油，直到油面停留在“Max” 处，并在转动转向盘后，储油罐中不再出现气泡为止。 12
理，造成油压系统管路节流损失过大，使动力缸左右 腔压力差过大。
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12.4 故障诊断
五、转向时转向盘发抖 1. 现象
发动机工作时转向，尤其是在原地转向时滑阀共振， 转向盘抖动。 2. 原因 1) 储油罐液面低。 2) 油路中渗入空气。 3) 转向油泵驱动皮带打滑。 4) 转向油泵输出压力不足。 5) 转向油泵流量控制阀卡滞。
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12.4 故障诊断
三、左右转向轻重不同 1. 现象 汽车行驶时，向左和向右转向操纵力不相等。 2. 原因 1) 转向控制阀阀芯（或滑阀）偏离中间位置，或虽然在
中间位置但与阀体槽肩的缝隙大小不一致。 2) 控制阀内有污物阻滞，使左右转动阻力不同。 3) 液压系统中动力缸的某一油腔渗入空气。 4) 油路漏损。
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常压式 常流式
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12.1 基本组成和工作原理
常流式
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12.1 基本组成和工作原理
常压式
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12.2 主要部件
一、转向油罐 功用：储存、滤清、冷却动力转向系统工作油液。
二、转向油泵 1. 功用：将发动机的机械能变为驱动转向动力缸工作的液 压能，再由转向动力缸输出转向力，驱动转向轮 转向 2. 类型：1) 齿轮式；2) 叶片式；3) 转子式
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12.4 故障诊断
6) 油泵磨损、内部泄漏严重。 7) 油泵安全阀、溢流阀泄漏、弹簧弹力减弱或调整不当。 8) 动力缸或转向控制阀密封损坏。
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12.4 故障诊断
二、异响 1. 现象 汽车转向时，转向系统有噪音声。 2. 原因 1) 储油罐中液面太低，油泵在工作时容易渗入空气。 2) 液压系统中渗入空气。 3) 储油罐滤网堵塞，或液压回路中有过多的沉积物。 4) 油管接头松动或油管破裂。 5) 油泵严重磨损或损坏。 6) 转向控制阀性能不良。
换溢流阀、安全阀或更换转向油 泵。
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12.3 检修
三、转向系统密封性和压力检查 1. 系统密封性 2. 检查系统压力 （1）接好压力表和节流阀。 （2）将节流阀打开，起动发动机并以怠速运转，使 转向盘向左、右旋转到极限 位置，同时读出压力表上的 压力。 （3） 如果向左或向右的额定值达 不到要求，就要修理转向器 或更换总成。
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12.4 故障诊断
一、转向沉重 1. 现象 装有液压动力转向系统的汽车，在行驶中突然感到转向 沉重。 2. 原因 主要原因是系统油压不足。 1) 储油罐油液高度低于规定要求。 2) 液压回路中渗入了空气。 3) 油泵驱动皮带过松、打滑。 4) 各油管接头处密封不良，有泄漏现象。 5) 油路堵塞或滤油器污物太多。
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12.2 主要部件
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12.2 主要部件
三、动力转向器
结构 直线行驶 右转弯助力 助力维持 随动 回正 车轮摆振 路感 失效 节流/溢流/安全
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12.2 主要部件
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12.2 主要部件
请看录像 助力转向1 助力转向2
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12.3 检修
一、转向油罐 1. 转向油罐液面高度的检查 （1） 将车辆停放在平坦的地面上，使前轮 处于直行位置。 （2）起动发动机，并使其达到正常的工作温度。 （3）使发动机怠速运转大约2min，左、右打几次转向 盘，使油温达到40~80℃，关闭发动机。 （4） 观察油罐的液面，此时液面应处于“Max”（上 限）与“Min”（下限）之间，液面低于“Min” 时，应加至“Max” 。
12.4 故障诊断
四、直线行驶转向盘发飘或跑偏 1. 现象 汽车直线行驶时，难以保持正前方向而总向一边跑偏。 2. 原因 1) 油液脏污、转向控制阀回位弹簧折断或变软，使转向
控制阀不能及时回位。 2) 转向控制阀阀芯（或滑阀）偏离中间位置，或虽在中
间位置但与阀体槽肩的缝隙大小不一致。 3) 流量控制阀卡滞使油泵流量过大或油压管路布置不合
的转向稳定性； （5）在动力转向装置失效时，能保持机械转向 系
统有效工作。 2
12.1 基本组成和工作原理
三、组成：机械转向器、转向控制阀、转向动力缸、 转向油泵(或空气压缩机)、转向油罐等
四、分类：
气压式： 前轴最大轴载质量为3~7吨并采用 气
压制动的货车或轿车。
介质
液压式： 工作时无噪声，工作滞后时间短， 且能吸收来自不平路面的冲击。
第十二章 汽车动力转向系
12.1 基本组成和工作原理 12.2 主要部件 12.3 检修 12.4 故障诊断 12.5 四轮转向控制系统
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12.1 基本组成和工作原理
一、作用：兼顾汽车转向操纵省力且反应灵敏 ； 二、特点：
（1）在汽车转弯时，减小对转向盘的操作力； （2）限制转向系统的减速比； （3）在原地转向时，能提供必要的助力； （4）限制车辆高速或在薄冰上的助力，具有较 好
12.3 检修
二、转向油泵 1. 转向油泵皮带张紧力的检查和调整 (1) 检查 方法一：汽车停在干燥路面上，运转发动机使油液上
升到正常温度，左右转动转向盘，此时驱动皮带负荷最 大，如果皮带打滑，说明皮带紧度不够或油泵内有机械 损伤。
方法二：关闭发动机，用手以约100N的 力从皮带的中间位置按下，皮带应有约10 mm挠度为合适，否则必须调整。
方法三：用皮带张紧度测量仪。 (2) 调整
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12.3 检修
2. 转向油泵压力的检查 (1) 将量程为15MPa的压力表和节流阀串接到转向油泵 和转向阀之间的管路中 (2) 起动发动机，如果需要，向储油罐中补充ATF油。 (3) 发动机怠速运转，转动转向盘数次。 (4) 急速关闭节流阀（不超过5~10s），并读出压力数， 若压力足够，说明转向油泵正常。 (5) 如果没有达到额定值，应更
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12.3 检修
２. 转向油液的更换 （1） 放油 支起汽车前部，使两前轮离开地面；拧下转向储油罐
盖，拆下转向油泵回油管，然后将 转向油放入容器中；发 动机怠速运转，在放转向油的同时，左右转动转向盘。
（２）加油与排气 向转向储油罐内加注符合规定的转向油；停止发动机
工作，支起汽车前部，并用支架支撑，连续从左到右转动转 向盘若干次，将转向系统中多余空气排出；检查油罐中油面 高度，视需要加至“Max”标记处；降下汽车前部，起动发 动机怠速运转，连续转动转向盘，注意油面高度的变化，当 油面下降时就应不断加注转向油，直到油面停留在“Max” 处，并在转动转向盘后，储油罐中不再出现气泡为止。 12
理，造成油压系统管路节流损失过大，使动力缸左右 腔压力差过大。
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12.4 故障诊断
五、转向时转向盘发抖 1. 现象
发动机工作时转向，尤其是在原地转向时滑阀共振， 转向盘抖动。 2. 原因 1) 储油罐液面低。 2) 油路中渗入空气。 3) 转向油泵驱动皮带打滑。 4) 转向油泵输出压力不足。 5) 转向油泵流量控制阀卡滞。
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12.4 故障诊断
三、左右转向轻重不同 1. 现象 汽车行驶时，向左和向右转向操纵力不相等。 2. 原因 1) 转向控制阀阀芯（或滑阀）偏离中间位置，或虽然在
中间位置但与阀体槽肩的缝隙大小不一致。 2) 控制阀内有污物阻滞，使左右转动阻力不同。 3) 液压系统中动力缸的某一油腔渗入空气。 4) 油路漏损。
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常压式 常流式
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12.1 基本组成和工作原理
常流式
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12.1 基本组成和工作原理
常压式
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12.2 主要部件
一、转向油罐 功用：储存、滤清、冷却动力转向系统工作油液。
二、转向油泵 1. 功用：将发动机的机械能变为驱动转向动力缸工作的液 压能，再由转向动力缸输出转向力，驱动转向轮 转向 2. 类型：1) 齿轮式；2) 叶片式；3) 转子式
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12.4 故障诊断
6) 油泵磨损、内部泄漏严重。 7) 油泵安全阀、溢流阀泄漏、弹簧弹力减弱或调整不当。 8) 动力缸或转向控制阀密封损坏。
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12.4 故障诊断
二、异响 1. 现象 汽车转向时，转向系统有噪音声。 2. 原因 1) 储油罐中液面太低，油泵在工作时容易渗入空气。 2) 液压系统中渗入空气。 3) 储油罐滤网堵塞，或液压回路中有过多的沉积物。 4) 油管接头松动或油管破裂。 5) 油泵严重磨损或损坏。 6) 转向控制阀性能不良。
换溢流阀、安全阀或更换转向油 泵。
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12.3 检修
三、转向系统密封性和压力检查 1. 系统密封性 2. 检查系统压力 （1）接好压力表和节流阀。 （2）将节流阀打开，起动发动机并以怠速运转，使 转向盘向左、右旋转到极限 位置，同时读出压力表上的 压力。 （3） 如果向左或向右的额定值达 不到要求，就要修理转向器 或更换总成。
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12.4 故障诊断
一、转向沉重 1. 现象 装有液压动力转向系统的汽车，在行驶中突然感到转向 沉重。 2. 原因 主要原因是系统油压不足。 1) 储油罐油液高度低于规定要求。 2) 液压回路中渗入了空气。 3) 油泵驱动皮带过松、打滑。 4) 各油管接头处密封不良，有泄漏现象。 5) 油路堵塞或滤油器污物太多。
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12.2 主要部件
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12.2 主要部件
三、动力转向器
结构 直线行驶 右转弯助力 助力维持 随动 回正 车轮摆振 路感 失效 节流/溢流/安全
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12.2 主要部件
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12.2 主要部件
请看录像 助力转向1 助力转向2
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12.3 检修
一、转向油罐 1. 转向油罐液面高度的检查 （1） 将车辆停放在平坦的地面上，使前轮 处于直行位置。 （2）起动发动机，并使其达到正常的工作温度。 （3）使发动机怠速运转大约2min，左、右打几次转向 盘，使油温达到40~80℃，关闭发动机。 （4） 观察油罐的液面，此时液面应处于“Max”（上 限）与“Min”（下限）之间，液面低于“Min” 时，应加至“Max” 。