铁路路基工程ppt课件

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路基横断面组成
1．路基顶面 能直接在其上面辅设轨道或铺筑面层的部分及路肩 组成，称为路基顶面或简称路基面。 在路堤中路基顶面即为路堤堤身的顶面，也称路堤 顶面；在路堑中，路基顶面即为堑体开挖后形成的构造面。 2．路肩 铁路路基顶面中，道床覆盖以外的部分称为路肩。 路肩作用是保护路堤受力的堤心部分，防止道碴失 落，保持路基面的横向排水，供养护维修人员作业行走避 车，放置养护机具，防洪抢险临时堆放砂石料，埋设各种 标志、通信信号、电力给水设备等。
平距离之比表示，斜率为1：m。 5．基底
基底路堤填土的天然地面以下受填土自重及 轨道、列车动载影响的土体部分。
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（一）路堤标准横断面
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（一）路堤标准横断面
1、护道
路堤坡脚与排水沟或取土坑边缘之间的天然地 面。作用是保护路堤坡脚不受排水沟和取土坑中 水流的冲刷和浸润，其宽度一般不小于2 m，并 有2%~4%的向外排水坡。
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路基横断面形式
5．半路堤半路堑
当天然地面横向倾斜， 路基一部分以填筑方式构 成而另一部分以开挖方式 构成，称为半路堤半路堑， 图（e）。
6．不填不挖路基
当路基的路基面和天 然地基面平齐，路基无填 挖土方时，这种路基称为 不填不挖路基，图（f）。
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路基本体组成
在路基横断面中，路基本体由路基顶面、路肩、 基床、边坡、基底几部分构成，如图。
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1、路堑平台
当路堑边坡为不良地质时，为防止坍落的碎 石和土堵塞侧沟，可设置平台。
2、弃土堆
置于堑顶的弃土堆，其边坡不得陡于1:1，高 度不宜超过3m。
3、侧沟
路堑侧沟底宽不小于0.4m，沟深不小于0.6m， 干旱少雨地区，深度可减至0.4m。
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路基工程
路基面形状及尺寸
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路基面的形状
路基设计中，应采取必要工程措施，以确保路基有 足够的 强度和稳定性。
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路基工程的特点和建筑要求
3、路基的设计和施工应满足技术经济要求 路基修筑的经济效益不仅指设计施工的投资，而且
包括日后维修养护费用。同时，还要根据国家建设政策考 虑少占农田，便利工农生产，便利人民生活。例如结合当 地水文条件，综合 考虑水利规划；结合当地气候和劳动 条件，合理安排工期；根据地形、建筑材料条件制定土石 方 调配计划等。
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路基工程的特点和建筑要求
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路基工程的特点和建筑要求
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路基工程的特点和建筑要求
路基建筑要求 根据上述的路基特点，为使路基正常工作，路基建
筑应满足如下要求： 1．路基必须平顺，路基面有足够宽度和上方限界
路基平顺状态指路肩高程和平面位置与线路平面、 纵断面设计相符。
路基的平面位置以其中心线表示。 路基面宽度应满足轨道或路面铺设和养护要求。在 路基面上方应有足以保证 行车安全和便于线路维修养护 的安全空间，当路基面上方或两侧有接近线路的建筑物时， 必须 按照铁路或公路限界的规定设置在限界范围以外。
2、取土坑或排水沟
对于路堤来说，地面排水设备是排水沟或取土 坑。
路基排水沟的断面除需按流量计算加大外，一 般可采用底宽0.4m，深度0.6m的梯形断面。干旱 少雨地区深度可减至0.4m。
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（二）路堑标准横断面
有弃土堆的一般黏性土路堑标准设计断面
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（二）路堑标准横断面
无弃土堆的粗砂、中砂路堑标准设计断面
1、路拱 为了使路基面的水及时向路肩两侧排走，保持路 基面干燥，防止基床因浸水而强度下降产生病害。 路基面均设有4%的横向排水坡，从而形成三角 形形状，如图所示：
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2、不同路基的衔接
不同土层路基衔接时，由于两种类型的道床厚度 及拱高不一样，会造成钢轨顶面高度不一致，为 了保证轨顶高程与线路纵断面设计一致，就必须 提高道床厚度小或拱高值小的一侧路基面的高度。
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路基横断面组成
3．基床 铁路路基面以下受到列车动荷载作用和受水 文、气候四季变化影响的深度范围称为基床。 分为表层和底层
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路基横断面组成
4．边坡 路基横断面两侧的边线称为路基边坡。 边坡与路基顶面的交点称为顶肩； 边坡与地面的交点在路堤中为坡脚，路堑中为
堑顶。 边坡坡面的斜率以边坡上下两点间的高差与水
路基修筑是一项系统工程，要求技术上合理、经济上 合算、建筑周期短，并与有关工 程相协调。
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路基工程主要由三部分构成
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路基横断面形式
在铁路线路或道路工程中，路基有下面几种形式： 1．路堤： 当铺设轨道或路面的路基面高于天然地
面时，路基以填筑方式构成，这种路基称为路堤， 如图（a）所示。 2．路堑：当铺设轨道或路面的路基面低于天然地 面时，路基以开挖方式构成，这种路基为路堑， 如图（b）所示。
（1）单线路基或双线并行等高地段提高的高度△h
h(hh)BB0.04 2
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（2）双线铁路中，并行不等高或局部单线地段的 路肩高程应高于双线铁路并行等高地段土质路堤 的路肩高程。
hh sh h d (B sh D 2B dL ) 0 .0 4
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路基工程的特点和建筑要求
2．路基必须坚固、稳定
不允许路基丧失稳定和产生容许限度范围以外的各种 变形。
由于未查清地质条件或设计施工不妥而导致路基失稳， 如某软土地基上填筑的路堤，只填到2~3m就连同地基一 起滑动，其影响范围纵横向均接近百余米，这种尚未建成 已破坏的路基当然不能使用。
由于基底土体压缩性大以及填筑不密实，预留沉落 量不足，必然导致路基面下沉，所以应正确估算总下沉量 及设法减少运营期的下沉量。
路基工程
绪论、路基构造
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路基的作用
路基是轨道或路面的基础，它承受着轨道及 机车车辆或路面及交通荷载的静荷载和动荷载， 并将荷载向地基深处传递扩散。
在纵断面上，路基必须保证路线需要的高程； 在平面上，路基与桥、隧连接组成完整贯通的线 路。
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路基下沉事故现场
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铁路路基完全被冲毁

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铁路道床被冲空
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路堑
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路堑
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路堤
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路基横断面形式
3．半路堤
当天然地面横向倾斜，路堤 的路基面边线和天然地面相交时， 路堤体在地面和路基面相交线以 上部分无填筑工程量，这种路堤 称为半路堤，图（C）。
4．半路堑
当天然地面横向倾斜，路堑 路基面的一侧无开挖工作量时， 这种路基称半路堑，图（d）。