城市道路排水设施.ppt
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城市市政道路排水设施
合流制和分流制的比较：
环保方面：合流制对环境污染大，雨天时部分污水 溢流入水体，造成污染。
造价方面：合流制比分流制可省投资20%~40%，但 合流制泵站和污水处理厂投资要高于分流制，总造 价看，完全分流制高于合流制。而采用不完全分流 制，初期投资少、见效快，在新建地区适于采用。
维护管理：晴天时合流制管道内易于沉淀，在雨天 时沉淀物易被雨水冲走，减小了合流制管道的维护 管理费。但是合流制污水厂运行管理复杂。
（二）完全分流制特点
优点
完全分流制卫生情况好，并可分期建设，减少一 次投资。实际采用较多。
缺点
•管道数多，投资比合流制大。雨水直接排入河 道，初降的雨水较脏，有可能污染河道。
（二）分流制
12
12
1 2 只设污水管道系统
，不设雨水暗管，
雨水沿地面边沟和
明渠泄入天然水体
3
3
3
4
4
4
5
7
6
半分流制排水系统
4. 管道的埋设深度
最大允许埋深：一般在干燥 土壤中，管道最大埋深不超 过7～8m，地下水位较高， 可能产生流沙的地区不超过 4～5m。 最小埋深：等于管直径与管道上面的 最小覆土深度之和。在车行道下，管 顶最小覆土深度一般不小于0.7m。 在管道保证不受外部荷载损坏时，最小覆土深度可适当减小。 冰冻地区，要依靠防冻要求来确定覆土深度。
雨水口布设 ：
雨水口平面布置、结构形式、间距、竖向高程： ① 低洼积水点和交叉口竖向规划必须的雨水口。 ② 根据道路纵横坡、街道宽度、周围建筑物，选择雨
水口形式及布设方式。 ③ 根据当地暴雨强度、雨水口泄洪能力，确定雨水口
数量、位置与间距，一般25~50m，纵坡较大或过小 时都应缩小间距。。 ④ 交叉口单独设计。 ⑤ 立式雨水口进水孔底面比附近地面略低；平箅式雨 水口比附近路面低3－5厘米。
公路排水设施
根据设计方案，计算工程所需的材料、人工、设备等。
按照设计方案进行施工，确保施工质量。
评估设计方案的技术可行性、适用性和安全性。
技术评估
评估设计方案的经济效益、投资回报率和运营成本等。
经济评估
评估设计方案对环境的影响，包括噪音、扬尘、水土流失等。
环境评估
设计方案评估
04
公路排水设施的施工
对施工区域进行详细勘察，了解现场地形、地质、水文等情况。
排水设施的分类
地表排水设施
主要包括盲沟、渗沟等，用于排放路基地下水。
地下排水设施
主要包括排水井、排水管道等，用于排放特殊路段的水。
特殊排水设施
02
排水设施的基本组成
组成
雨水口通常由进水口、井室和连接管三部分组成。
定义
雨水口是排水系统中的一种设施，主要用于收集地表径流，如雨水、融雪等。
工作原理
雨水通过雨水口进入井室，然后通过连接管流入排水管道，最终排入污水处理厂或其他受纳水体。
功能
其他组成部分
03
公路排水设施的设计
保证路面无积水，车辆行驶安全。
及时排水
防洪防涝
环保节能
保证暴雨天气下路面无积水，城市交通不受影响。
合理利用雨水资源，减少对环境的影响。
03
设计原则
02
01
设计步骤
了解现场地形、地质、气候等条件，确定设计方案。
现场勘查
方案设计
工程量预算
工程实施
根据现场情况，确定排水设施的形式、材料、规模等。
1
排水设施的重要性
2
3
有效的排水设施可以减少路面积水，防止车辆打滑和行人滑倒，提高道路的安全性。
保障公路安全
按照设计方案进行施工，确保施工质量。
评估设计方案的技术可行性、适用性和安全性。
技术评估
评估设计方案的经济效益、投资回报率和运营成本等。
经济评估
评估设计方案对环境的影响，包括噪音、扬尘、水土流失等。
环境评估
设计方案评估
04
公路排水设施的施工
对施工区域进行详细勘察，了解现场地形、地质、水文等情况。
排水设施的分类
地表排水设施
主要包括盲沟、渗沟等，用于排放路基地下水。
地下排水设施
主要包括排水井、排水管道等，用于排放特殊路段的水。
特殊排水设施
02
排水设施的基本组成
组成
雨水口通常由进水口、井室和连接管三部分组成。
定义
雨水口是排水系统中的一种设施，主要用于收集地表径流，如雨水、融雪等。
工作原理
雨水通过雨水口进入井室，然后通过连接管流入排水管道，最终排入污水处理厂或其他受纳水体。
功能
其他组成部分
03
公路排水设施的设计
保证路面无积水，车辆行驶安全。
及时排水
防洪防涝
环保节能
保证暴雨天气下路面无积水，城市交通不受影响。
合理利用雨水资源，减少对环境的影响。
03
设计原则
02
01
设计步骤
了解现场地形、地质、气候等条件，确定设计方案。
现场勘查
方案设计
工程量预算
工程实施
根据现场情况，确定排水设施的形式、材料、规模等。
1
排水设施的重要性
2
3
有效的排水设施可以减少路面积水，防止车辆打滑和行人滑倒，提高道路的安全性。
保障公路安全
公路排水设施
设计不合理
由于泥沙、垃圾等杂物的堆积，导致 排水管道、沟渠等堵塞，无法正常排 水。
部分排水设施设计不符合实际地形、 降雨量等条件，导致排水不畅或水浸 等问题。
设施老化破损
长时间使用或自然因素导致设施老化 ，出现裂缝、破损等问题，影响排水 效果。
问题原因分析
维护管理不到位
缺乏定期清理和维护，导致杂物 堆积、设施破损等问题得不到及
泄水槽
在路肩或边坡上设置的横 向排水设施，用于将水流 引导至路基以外的区域。
路基排水设施
边沟
沿路基两侧设置的纵向排 水沟，用于收集路面和路 基的雨水。
截水沟
在路堑边坡上方或路堤坡 脚外设置的排水沟，用于 拦截并排除路基上方的地 表水。
排水沟
将边沟、截水沟等排水设 施中的水引至路基以外的 区域。
桥梁与涵洞排水设施
时解决。
自然因素
极端天气、地质条件等自然因素 会对排水设施造成损坏，如暴雨
冲刷、地震等。
人为因素
部分人为因素如施工破坏、乱扔 垃圾等也会对排水设施造成损坏
或堵塞。
解决方案与建议
加强维护管理
定期清理排水设施，保持其畅通；对老化破损的设施进行及时维修或 更换。
合理设计
根据当地地形、降雨量等条件，合理设计排水设施，确保其排水效果 。
植被控制
定期修剪排水设施周围的植被，防止其过度生长 影响排水效果。
紧急处理
在暴雨等极端天气条件下，加强对排水设施的巡 视，及时处理堵塞、积水等问题。
定期检查与评估
设施检查
定期对排水设施进行全面检查，包括结构完整性、功能性等方面 。
水流监测
通过安装水流监测设备，实时监测排水设施的水流情况，以便及时 发现潜在问题。
铁路路基排水.pptx
二、路基排水设计的一般原则
• 摸清水源，合理规划，因势利导，综合治理。 • 保护生态平衡，与农田水利相结合，少占农田。 • 排水设计应经济实用，以节约加固工程量。 • 防重于治，防治结合。
排水设施要因地制宜、就地取材、经济适用，并做到系统规划，合理 布局，与当地排水设施相协调。
第2页/共35页
第二节 路基地面排水设施的构造
第26页/共35页
路基排水施工技术要求
• (平台防护及截水沟未及时施工，冲刷导致锚索外露)
第27页/共35页
路基排水施工技术要求
• 3、地下排水设施施工： • 1).地下排水设施要与地表排水系统相配套，水路保持畅通，沟槽内碎石回填均匀、密实。 • 2).当地下水位较高、潜水层埋藏不深时，可采用排水沟或暗沟截流地下水及降低地下水位，沟底宜埋入不
• 5).检查井基坑回填应按路基相同部位的材料和压实要求采用人工分层回填，夯击密实。施工时应避免机械 损伤检查井井壁。
第32页/共35页
路基排水施工技术要求
• 质量通病： • 1).排水系统与实际地形不协调，与周围结构物的排水系统衔接不畅。地上排水系统和地下排水系统不配套。 • 2).排水设施流水断面几何尺寸达不到要求，沟底地基不密实。 • 3).流水坡度存在反坡或沟内局部下沉、凹陷、积水、淤塞。
（3）反滤层 是为了汇集水流，并用以防止含水层中土粒堵塞排水层而设置的。反滤层应 尽可能选用颗粒大小均匀的砂石材料，分层填埋，相邻两层颗粒直径之比不小 于1:4，设计时填料的颗粒应为含水层土的最大粒径的8～10倍。(石屑：指采石 场加工碎石通过的筛下部分）
第15页/共35页
渗井
1. 渗井的功能 将排不出的地表水或边沟水渗到地下水层中而设置的用透水性材料填筑的竖井。
• 摸清水源，合理规划，因势利导，综合治理。 • 保护生态平衡，与农田水利相结合，少占农田。 • 排水设计应经济实用，以节约加固工程量。 • 防重于治，防治结合。
排水设施要因地制宜、就地取材、经济适用，并做到系统规划，合理 布局，与当地排水设施相协调。
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第二节 路基地面排水设施的构造
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路基排水施工技术要求
• (平台防护及截水沟未及时施工，冲刷导致锚索外露)
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路基排水施工技术要求
• 3、地下排水设施施工： • 1).地下排水设施要与地表排水系统相配套，水路保持畅通，沟槽内碎石回填均匀、密实。 • 2).当地下水位较高、潜水层埋藏不深时，可采用排水沟或暗沟截流地下水及降低地下水位，沟底宜埋入不
• 5).检查井基坑回填应按路基相同部位的材料和压实要求采用人工分层回填，夯击密实。施工时应避免机械 损伤检查井井壁。
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路基排水施工技术要求
• 质量通病： • 1).排水系统与实际地形不协调，与周围结构物的排水系统衔接不畅。地上排水系统和地下排水系统不配套。 • 2).排水设施流水断面几何尺寸达不到要求，沟底地基不密实。 • 3).流水坡度存在反坡或沟内局部下沉、凹陷、积水、淤塞。
（3）反滤层 是为了汇集水流，并用以防止含水层中土粒堵塞排水层而设置的。反滤层应 尽可能选用颗粒大小均匀的砂石材料，分层填埋，相邻两层颗粒直径之比不小 于1:4，设计时填料的颗粒应为含水层土的最大粒径的8～10倍。(石屑：指采石 场加工碎石通过的筛下部分）
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渗井
1. 渗井的功能 将排不出的地表水或边沟水渗到地下水层中而设置的用透水性材料填筑的竖井。
市政工程排水管道设计及施工PPT课件
（l/s）
式中： Q设－设计污水量（l/s）
K总－总变化系数
F－流域面积（ha）
q－面积比流量市政工程排水管道设计及施工
21
第三节 管渠水力计算简介
一、水力计算公式
现行设计规范规定，水力计算按谢才－曼宁公式
计算：
v
1
2
R3
1
i2
QAv
n
式中：Q——流量，m3/s；
A——过水断面面积，m2；
v——流速，m/s
市政工程排水管道设计及施工
12
第三节 排水系统的组成
排水工程系统中包括接受、排除、处理、利用 等几部分。其基本组成是：室内排水设施、室 外排水管网及其附属构筑物、泵站与压力管道、 污水处理构筑物以及尾闾工程等五部分。
市政工程排水管道设计及施工
13
第三节 排水系统的组成
• 进行管道布置时，要考虑下列原则：充分利用 地形，主要干线要布置在地形高程较低的低谷 区，以便最大限度地接入支干管渠。同时要考 虑尽量沿城市街道布置在人行道下或慢车道下， 以减小动荷载和便于检修。当街道宽度较大时， 应考虑在街道两侧各设一条，以减少过街管； 还要尽量避免地上地下交叉。避免小流量长距 离的管道。在布置雨水管时，要充分利用地形， 就近排入水体。
市政工程排水管道设计及施工
34
第三节 雨水管渠系统及共布置
在排水流域面积内，不可能为单一种类的地面，
因此在设计计算时需要按加权平均法求得综合 的迳流系数。
1F1
F1
式中：－设计时所采用的迳流系数。 1 －各种不同各类地面的相应迳流系数。
市政工程排水管道设计及施工
25
第四节 设计管段与管段设计流量
一、设计管段 设计管段的意义是两个检查井之间的一个管段， 如果设计流量、坡度都不变，则可取同一管径， 称为一个设计管段。
5常见的地面排水设施
1: m
H
b a)
1:n
1:1 H b b)
R1=5.6
R=0.3
0.3~0.5 R=0.3
c)
0.3~0.5
R=0.3 d)
R=0.3
H 1:n
e)
1:n 1:0.1
H b f)
边沟的横断面形式示意图：a)、b)梯形；c)、d)流线形；e)三角形；f)矩形
挖方坡顶的截水沟
截水沟
边沟泄水流入涵前窨井剖面图（单级跌水） 挖方段截水沟:1-截水沟；2-土台；3-边沟
四、路基排水的一般原则
1．摸清水源，全面规划，做到正确合理 2．尽量少占或不占农田，与农田水利结合 3．因地制宜，经济适用 4．出口尽可能接至天然河沟，减少桥涵
中央分隔带排水设计
中央分隔带排水
路面表面排水设计
设超高的曲线段路面水可采用两种型式排出
排水性路面设计
縦断坡面の大きい箇所
跌水构造示意图:1-护墙；2-消力槛
急流槽
山区公路的排水系统
山区排水
平曲线路段的边沟
坡面排水系统
地下排水设施 渗沟布置图例
接头连接
横向排水管排水
三、排水的目的与要求
目的： 路基处于干燥或中湿状态；保证路基路面处于
坚实和稳定状态。
要求： 1．各项设施应具有足够的泄水能力 2 ．自由水在路面结构内的渗流时间不能过长 3．排水设施应有较好的耐久性
公路排水的类型 1、 路界表面排水：排除公路用地范围内的地表水，包括由落在
路界范围内的降水形成的地表径流，可能进入路界的公路毗邻地 带的地表水，以及由相交道路流入路界内的表面排水等。
2、 横向穿越路界排水：公路跨越溪沟、河流、渠道、洼地时， 将公路上游侧的地表水流穿过路基引排到公路下游侧。
9第九章道路排水
§9-2
路基排水设备的构造与布置
路基排水工程：地面排水，地下排水
一、地面排水设备
1.边沟：设在挖方的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧， 多与线路平行。主要用以汇集和排除路基范围内和流 向路基的少量的地面水，不宜与其它沟渠合并使用。 1)形式：梯形、矩形、三角形、流线型 2)尺寸：一般底、高为0.4～0.6m，特殊时局部加大 尺寸。 3)长度：不宜过长，尽量就近排除路基范围。 纵坡一般与路线相同。但不小于0.5%。
5)截水沟离开路基的距离的确定 6)截水沟的沟槽加固 一般要求不能使水下渗，影响边坡稳定。 对于地质不良地段应避免积水成害； 对于纵坡大的截水沟为防止冲刷； 平台上设的边沟，防止水流渗漏影响稳定。
3.排水沟:主要用来引水，将路基范围内各种水源的 水流（边沟、截水沟、取土坑或路基附近低洼处汇 集的水）引排到桥涵、天然河沟或远离路基指定地 点。 1)形式：一般梯形 2)尺寸：经水力水文计算确定。B、h大于等于 0.5m 3)布置：离路基尽可能远，距路基坡脚一般不宜 小于3~4m，高速公路高路堤，坡脚排水沟不小于 2m，纵坡应保证水流畅通，不产生冲刷或淤积， 一般不小于0.3%，不大于3% 4)长度：小于500m
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五、边缘排水系统
1)定义：由沿路面边缘设置的透水性填料集水沟， 纵向排水沟，横向出水管和过滤织物组成的排水 系统。 2)构造：集水沟、横向出水管、过滤织物、纵向排 水沟 3)使用条件： 适用于改建路面、基层透水性小的路面结构面、 水泥混凝土路面 4)尺寸：管的直径一般为7-15cm，按水力计算确 定。
2)尺寸：需水力计算来确定尺寸，水流量不大时， 可用标准尺寸 3)构造：进水口、主槽、出水口 4)出水连接：桥涵、自然沟、排水沟
路面排水设施的组成
路面排水设施的组成路面排水设施是确保道路、桥梁等交通基础设施免受雨水冲刷和积水影响，保障行车安全与道路耐久性的重要组成部分。
它通常由以下几个关键部分组成：1.地表排水系统：-边沟：位于路基两侧的浅沟，用于收集从路面上流下的雨水。
-截水沟：在山体斜坡或高地边缘设置的排水沟，防止地表径流直接冲刷路基。
-急流槽：在陡峭路段或汇水量较大的地方设置的流水通道，具有快速排放大量雨水的能力。
-散水：安装于建筑物墙体下部或其他构筑物边缘的开口，将屋顶或平台上的雨水导向边沟或排水管道。
-盲沟：隐藏在地下且表面覆盖有透水材料的排水沟，主要用于排除地下水或降低地下水位。
2.地下排水系统：-窨井：检查井，提供对地下排水系统的维护通道，并汇集来自地面雨水篦子或泄水孔的雨水。
-泄水孔：安装在路面的金属或塑料格栅结构，允许雨水进入地下排水系统。
-地下次管道：收集雨水并将其导向主要排水管道。
-主要排水管道：承担较大流量雨水传输的任务，连接各个支管并将雨水输送至河流、湖泊或污水处理厂。
3.桥面排水设施：-桥梁排水系统包括桥面横坡设计、泄水管、导流板以及桥墩处的集水箱和泵站等设施。
4.特殊排水结构：-路缘石排水沟：将排水功能集成到路缘石中，形成一体化的排水结构。
-透水铺装：在某些海绵城市理念指导下设计的路面，通过采用透水混凝土、透水砖等材料实现雨水渗透和储存，减少对传统排水设施的依赖。
5.其他辅助设施：-排水泵站：在低洼地带或雨水无法自然排出的地方设置的设备，用于在暴雨期间抽取积水，防止内涝。
-雨水收集系统：现代可持续发展策略中的重要设施，用于收集和存储雨水以供后续再利用。
市政道路排水培训
排水管道及附属构筑物
排水管道
排水管道是市政道路排水系统的核心部分，用于收集和输送污水和雨水。其材 质包括混凝土管、塑料管、钢管等，管径和坡度应根据设计流量和地形等因素 确定。
附属构筑物
市政道路排水系统中还包括一些附属构筑物，如跌水井、水封井、排气井等。 这些构筑物在排水系统中起着重要作用，如跌水井可消减水流能量，水封井可 防止污水倒灌等。
时间间隔。
制定检查标准
依据国家相关规范和标准，结合 实际情况，制定详细的检查项目
和标准。
建立评估机制
对检查结果进行量化评估，分析 排水设施的运行状况，及时发现
ห้องสมุดไป่ตู้潜在问题。
维护保养计划制定及实施
制定维护保养计划
根据检查评估结果，结合实际情况，制定针对性 的维护保养计划。
确定维护保养内容
包括清理堵塞物、修复破损设施、更换老化设备 、加固管道支撑等。
维护城市环境
排水系统能够减少污水和雨水对环境 的污染，维护城市生态环境。
保护道路结构
积水会对道路结构产生侵蚀和破坏， 排水系统能够减少这种破坏，延长道 路使用寿命。
排水设施组成与功能
雨水口
收集道路表面的雨水， 防止其流入道路结构内
部。
排水管渠
将雨水口收集的雨水排 入附近水体或排水管网
。
检查井
用于检查、清淤和维修 排水管渠。
泵站与污水处理设施
泵站
泵站是市政道路排水系统中的重要设施，用于提升和输送污水和雨水。泵站的设 计应满足流量、扬程、效率等要求，同时要考虑设备选型和运行管理等因素。
污水处理设施
污水处理设施是市政道路排水系统中的关键部分，用于处理收集到的污水和雨水 。其处理工艺包括物理处理、生物处理等，处理后的水质应符合排放标准或回用 要求。
市政工程CAD课件PPT第9章 市政排水施工图的绘制
12 《市政工程CAD》编写组
9.4.1 绘图步骤 打开道路横断面图并另存为“管位图.dwg”。 设置图层和标注样式等。分别新建“管道”、 “文字”和“标注”等图层。 从已有工程中复制或重新绘制雨水管、污水 管、给水管、电力沟、燃气管和通信管等工 程管线的代表符号。 管位布置。根据总规、专规、初步设计和 《城市工程管线综合规划规范》的管位布置 要求，进行管位布置。 管道间距的标注。用线性标注命令标注出各 工程管线的距离。 13
4 《市政工程CAD》编写组
9.2 设计总说明
排水施工图设计总说明用于介绍工程项目的
背景情况、设计依据、设计参数、施工要求、 施工注意事项、验收标准和施工质量要求、 特殊情况处理方法等，是对整个设计图纸的 概括说明，可以指导施工单位看懂图纸并按 图施工。 设计总说明的具体内容可以参考已有的类似 工程，也可以新建空白图形文件并按实际情 况输入。一般应新建文字图层并进行文字样 式的设置，以多行文字输入。 5
市政工程CAD 9
《市政工程CAD》编写组
第9章 市政排水施工图的绘制
知识点
基础知识：市政排水施工图设计文件的组成及其图形内 容。 重点知识：市政排水施工图的绘制方法与操作步骤。
技能要求
熟练运用AutoCAD进行市政排水施工图的绘制。
掌握市政排水施工图的绘图内容、步骤与注意点。
2 《市政工程CAD》编写组
8 《市政工程CAD》编写组
9.3.2 图形绘制 绘制汇水范围线。将“汇水范围”层设置为 当前层，绘制汇水范围线。汇水范围的划分 需要考虑相关规划和地形特点。 标注流向箭头。在汇水范围线内的道路两侧 地块复制地块汇水方向箭头；在道路范围内 复制管道水流方向箭头。 汇水范围面积的量取与标注。参照面积查询 AREA命令量取汇水范围的面积，设置单行 文字参数并在图上进行标注。一般以公顷 （ha）为单位。 图例的标注。在图形左下角标注相关图例。
道路排水工程设计ppt课件.ppt
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
第八章 道路排水工程设计
截水沟的横断面形式及尺寸应结合设置位置、排水量、地形
及边坡情况确定，一般采用梯形断面。
截水沟沟底应具有不小于0.3％的纵坡，当条件允许时，纵坡 应适当加大，亦不宜超过3％，否则应进行加固和铺砌。
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
§8.2 路基排水设施设计
第八章 道路排水工程设计
一、路基地表排水设施
常用的路基地表排水设施有：边沟、截水沟、排水沟、跌水 与急流槽、蒸发池、油水分离池、排水泵站等，必要时还有 渡水槽、倒虹吸及积水池等。
降水量较少或坡面坚硬和边坡高度较低以及冲刷影响不大的 地段，可以不设截水沟；反之，如果降水量较多，且暴雨频 率较高，山坡覆盖层比较松软，坡面较高，水土流失比较严 重的地段，必要时可设置两道或多道截水沟。
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
3．排水沟
第八章 道路排水工程设计
排水沟主要用于排除来自边沟、截水沟、取（弃）土场和路基 附近低洼处汇集的水或其他水源的水流，并将其引至桥涵或 路基范围以外的指定地点。
《城市道路排水设计》课件
。
竣工验收
在工程竣工后，进行验收工作， 确保排水系统满足设计要求，并 做好相关资料的整理和归档工作
。
03 城市道路排水设计要点
雨水排放设计
01
雨水排放设计是城市道路排水设计的核心，旨在确保雨 水能够及时、有效地排入城市排水系统，避免路面积水 。
02
设计时应考虑地形、降雨量、管道容量等因素，合理规 划排水管道的布局和大小，确保排水顺畅。
断面图等。
确定施工材料
根据设计要求，选择合适的施工材 料，如管材、检查井等。
编制工程概预算
根据施工图和相关标准，编制详细 的工程概预算。
施工配合阶段
施工前交底
在设计单位向施工单位进行技术 交底的基础上，确保施工单位对 设计意图和要求有准确的理解。
施工中检查与调整
在施工过程中，对施工情况进行 检查，并根据实际情况对设计进 行调整，以确保设计与实际相符
为保障泵站的稳定运行和节能减排， 应采用自动化控制系统和节能型水泵 。
设计时应根据泵站的服务范围、流量 、扬程等参数，选择合适的泵型和数 量。
04 城市道路排水设计案例分析
案例一：某市道路排水系统改造项目
总结词
老旧排水系统改造
详细描述
某市原有的道路排水系统因使用年限过长，存在严重淤积和堵塞问题，导致城市 内涝频发。为了解决这一问题，该市决定对老旧的排水系统进行改造，包括清理 和疏通管道、更换老旧设备等措施，以提高排水系统的排涝能力。
案例二：某新区道路排水系统规划项目
总结词
新区排水系统规划
详细描述
某新区在建设过程中，为了确保道路排水系统的顺畅运行，对排水系统进行了科学合理的规划。规划内容包括确 定排水体制、设计雨水排放方案、划定污水处理厂址等，以确保新区在建设过程中和建成后都能够有效地应对暴 雨等自然灾害。
竣工验收
在工程竣工后，进行验收工作， 确保排水系统满足设计要求，并 做好相关资料的整理和归档工作
。
03 城市道路排水设计要点
雨水排放设计
01
雨水排放设计是城市道路排水设计的核心，旨在确保雨 水能够及时、有效地排入城市排水系统，避免路面积水 。
02
设计时应考虑地形、降雨量、管道容量等因素，合理规 划排水管道的布局和大小，确保排水顺畅。
断面图等。
确定施工材料
根据设计要求，选择合适的施工材 料，如管材、检查井等。
编制工程概预算
根据施工图和相关标准，编制详细 的工程概预算。
施工配合阶段
施工前交底
在设计单位向施工单位进行技术 交底的基础上，确保施工单位对 设计意图和要求有准确的理解。
施工中检查与调整
在施工过程中，对施工情况进行 检查，并根据实际情况对设计进 行调整，以确保设计与实际相符
为保障泵站的稳定运行和节能减排， 应采用自动化控制系统和节能型水泵 。
设计时应根据泵站的服务范围、流量 、扬程等参数，选择合适的泵型和数 量。
04 城市道路排水设计案例分析
案例一：某市道路排水系统改造项目
总结词
老旧排水系统改造
详细描述
某市原有的道路排水系统因使用年限过长，存在严重淤积和堵塞问题，导致城市 内涝频发。为了解决这一问题，该市决定对老旧的排水系统进行改造，包括清理 和疏通管道、更换老旧设备等措施，以提高排水系统的排涝能力。
案例二：某新区道路排水系统规划项目
总结词
新区排水系统规划
详细描述
某新区在建设过程中，为了确保道路排水系统的顺畅运行，对排水系统进行了科学合理的规划。规划内容包括确 定排水体制、设计雨水排放方案、划定污水处理厂址等，以确保新区在建设过程中和建成后都能够有效地应对暴 雨等自然灾害。
第七章-排水管渠系统附属构筑物PPT课件
▪ （2） 跌水井的进水管管径不大于200mm时，一次跌水水头高度不得大 于6m；管径为300～600mm时，一次不宜大于4m。跌水方式一般可采 用竖管或矩形竖槽。管径大于600mm时，其一次跌水水头高度及跌水方 式应按水力计算确定。
7 2020/2/23
给水排水工程专业实务
▪ 跌水井的设置情况：
12 2020/2/23
给水排水工程专业实务
▪ 9、倒虹管
（1） 通过河道的倒虹管，一般不宜少于两条；通过谷地、旱沟或小河的倒虹 管可采用一条。通过障碍物的倒虹管，尚应符合与该障碍物相交的有关规定。 ▪ （2） 倒虹管的设计，应符合下列要求： ▪ 1）最小管径宜为200mm； ▪ 2）管内设计流速应大于0.9m/s，并应大于进水管内的流速，当管内设计流速 不能满足上述要求时，应增加定期冲洗措施，冲洗时流速不应小于1.2m/s； ▪ 3）倒虹管的管顶距规划河底距离一般不宜小于1.0 m，通过航运河道时，其 位置和管顶距规划河底距离应与当地航运管理部门协商确定，并设置标志，遇 冲刷河床应考虑防冲措施；
13 2020/2/23
给水排水工程专业实务
▪ （3）倒虹管宜设置事故排出口。 ▪ 1）合流管道设倒虹管时，应按旱流污水量校核流速。 ▪ 2）倒虹管进出水井的检修室净高宜高于2m。进出水井较深时，井内
应设检修台，其宽度应满足检修要求。当倒虹管为复线时，井盖的中 心宜设在各条管道的中心线上。 ▪ 3）倒虹管进出水井内应设闸槽或闸门。 ▪ 4）倒虹管进水井的前一检查井，应设置沉泥槽。
统一管理将排水沟道排水泵站和污水处理厂统一交给一个机构进行管理分散管理由一个机构负责排水沟道的管理由另一个机构负责排水泵站和污水处理厂的管理分级管理连接支管由所在地区的一个机构管理而排水总管则由另一个机构来统一管理给水排水工程专业实务16202037排水沟道系统维护目的使排水沟道系统始终保持良好和安全的运行状态发挥排水沟道的功能内容对雨水口检查井清掏积泥洗刷井壁配齐或更改井盖井座及踏步对排水管道定期采用摇车疏通竹片疏通或水力疏道对排水明渠定期整修边坡清除污泥对污水排放口经常巡视及时制止向排放口倾倒垃圾和在其附近堆物占用给水排水工程专业实务17202037对雨水口检查井清掏积泥对排水管道定期采用摇车疏通竹片疏通或水力疏道给水排水工程专业实务18202037软轴通沟机吸泥车给水排水工程专业实务19202037给水排水工程专业实务20202037排水沟道系统修理目的保持沟道的完好延长其使用寿命对象管节接口的渗漏管壁的腐蚀裂缝管渠下沉方法将排水沟道损坏处的地面挖掘开来把管渠损坏段的上游和下游的水堵住然后进行堵漏或更换已损坏的管道给水排水工程专业实务21202037适用亍各种管径的管道且可以丌开挖地面但费用较高
7 2020/2/23
给水排水工程专业实务
▪ 跌水井的设置情况：
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给水排水工程专业实务
▪ 9、倒虹管
（1） 通过河道的倒虹管，一般不宜少于两条；通过谷地、旱沟或小河的倒虹 管可采用一条。通过障碍物的倒虹管，尚应符合与该障碍物相交的有关规定。 ▪ （2） 倒虹管的设计，应符合下列要求： ▪ 1）最小管径宜为200mm； ▪ 2）管内设计流速应大于0.9m/s，并应大于进水管内的流速，当管内设计流速 不能满足上述要求时，应增加定期冲洗措施，冲洗时流速不应小于1.2m/s； ▪ 3）倒虹管的管顶距规划河底距离一般不宜小于1.0 m，通过航运河道时，其 位置和管顶距规划河底距离应与当地航运管理部门协商确定，并设置标志，遇 冲刷河床应考虑防冲措施；
13 2020/2/23
给水排水工程专业实务
▪ （3）倒虹管宜设置事故排出口。 ▪ 1）合流管道设倒虹管时，应按旱流污水量校核流速。 ▪ 2）倒虹管进出水井的检修室净高宜高于2m。进出水井较深时，井内
应设检修台，其宽度应满足检修要求。当倒虹管为复线时，井盖的中 心宜设在各条管道的中心线上。 ▪ 3）倒虹管进出水井内应设闸槽或闸门。 ▪ 4）倒虹管进水井的前一检查井，应设置沉泥槽。
统一管理将排水沟道排水泵站和污水处理厂统一交给一个机构进行管理分散管理由一个机构负责排水沟道的管理由另一个机构负责排水泵站和污水处理厂的管理分级管理连接支管由所在地区的一个机构管理而排水总管则由另一个机构来统一管理给水排水工程专业实务16202037排水沟道系统维护目的使排水沟道系统始终保持良好和安全的运行状态发挥排水沟道的功能内容对雨水口检查井清掏积泥洗刷井壁配齐或更改井盖井座及踏步对排水管道定期采用摇车疏通竹片疏通或水力疏道对排水明渠定期整修边坡清除污泥对污水排放口经常巡视及时制止向排放口倾倒垃圾和在其附近堆物占用给水排水工程专业实务17202037对雨水口检查井清掏积泥对排水管道定期采用摇车疏通竹片疏通或水力疏道给水排水工程专业实务18202037软轴通沟机吸泥车给水排水工程专业实务19202037给水排水工程专业实务20202037排水沟道系统修理目的保持沟道的完好延长其使用寿命对象管节接口的渗漏管壁的腐蚀裂缝管渠下沉方法将排水沟道损坏处的地面挖掘开来把管渠损坏段的上游和下游的水堵住然后进行堵漏或更换已损坏的管道给水排水工程专业实务21202037适用亍各种管径的管道且可以丌开挖地面但费用较高
市政道路工程构造与施工教学单元9 公路与城市道路的排水
➢ 排水孔
路面排水
1、防止水分进入路面
①隔水层； ②路拱； ③填封路表缝隙； ④采用透水性小的密级配面层材料；
2、迅速排除水分
①排水层； ②排水管
3、路面结构本身拉水性桥面排水
①泄水口
a.最大间距不宜超过20m，圆形15～20㎝，矩形（30～40㎝）× （20～30㎝）； b.顶部用铸铁格栅盖板，顶部应地周围低5～10㎜； c.周围应设置补强钢筋；
跌水的作用是在较短的距离内，降低水流流速，消减水流 能量，进而防止冲刷（用于坡度大于10％，水头高差大于 1.0m的陡坡地段）
布置
边沟与涵洞单级跌水连接图 1—边沟；2—路基；3—跌水井；4—涵洞
多级跌水纵剖面图 1—沟顶线； 2—沟底线
边沟与涵洞单级跌水连接图 1-边沟；2-路基；3-跌水井；4-涵洞
➢路基综合排水设计
综合设计的含义，应包括地面与地下设备的协调 配合，路基排水设备与桥涵等泄水物的合理布置， 路基路面的综合治理，排水工程与防护加固工程 的相互配合，以及路基排水与沿线农田水利规划 及有关其他基本建设项目之间的联系。但主要目 的在于确保路基的强度与稳定性，提高道路的使 用效果。
排水综合设计，宜在路线平面图、地形图上予以进 行。设计时应结合路线的平面图、纵断面图和沿线 地质、地形、水文条件进行。对高等级公路中排水 不良、易受水流冲刷的特殊地段，如：滑坡路段、 隧道洞口、干线交叉道口、连续回头曲线等排水复 杂路段，应作专项公路排水综合设计。
横断面
➢ 截水沟
边沟泄水流入涵前窨井剖面图（单级跌水） 挖方段截水沟:1-截水沟；2-土台；3-边沟
功能
用以拦截并排除路基上方流向路基的地面径流，减轻边 沟的水流负担，保证挖方边坡和填方坡脚不受流水冲刷。
路面排水
1、防止水分进入路面
①隔水层； ②路拱； ③填封路表缝隙； ④采用透水性小的密级配面层材料；
2、迅速排除水分
①排水层； ②排水管
3、路面结构本身拉水性桥面排水
①泄水口
a.最大间距不宜超过20m，圆形15～20㎝，矩形（30～40㎝）× （20～30㎝）； b.顶部用铸铁格栅盖板，顶部应地周围低5～10㎜； c.周围应设置补强钢筋；
跌水的作用是在较短的距离内，降低水流流速，消减水流 能量，进而防止冲刷（用于坡度大于10％，水头高差大于 1.0m的陡坡地段）
布置
边沟与涵洞单级跌水连接图 1—边沟；2—路基；3—跌水井；4—涵洞
多级跌水纵剖面图 1—沟顶线； 2—沟底线
边沟与涵洞单级跌水连接图 1-边沟；2-路基；3-跌水井；4-涵洞
➢路基综合排水设计
综合设计的含义，应包括地面与地下设备的协调 配合，路基排水设备与桥涵等泄水物的合理布置， 路基路面的综合治理，排水工程与防护加固工程 的相互配合，以及路基排水与沿线农田水利规划 及有关其他基本建设项目之间的联系。但主要目 的在于确保路基的强度与稳定性，提高道路的使 用效果。
排水综合设计，宜在路线平面图、地形图上予以进 行。设计时应结合路线的平面图、纵断面图和沿线 地质、地形、水文条件进行。对高等级公路中排水 不良、易受水流冲刷的特殊地段，如：滑坡路段、 隧道洞口、干线交叉道口、连续回头曲线等排水复 杂路段，应作专项公路排水综合设计。
横断面
➢ 截水沟
边沟泄水流入涵前窨井剖面图（单级跌水） 挖方段截水沟:1-截水沟；2-土台；3-边沟
功能
用以拦截并排除路基上方流向路基的地面径流，减轻边 沟的水流负担，保证挖方边坡和填方坡脚不受流水冲刷。
路基路面排水设计(ppt)
特殊地质条件下的排水设计
软土地区排水设计
在软土地区，由于土的透水性差，地下水含量高，排水设计尤为重要。在设计中应考虑适当提高路基填土高度、设置 砂垫层、使用排水板等措施，以降低地下水位，提高路基稳定性。
黄土地区排水设计
黄土地区由于具有强烈的湿陷性和渗透性，排水设计尤为重要。在设计中应考虑设置截水沟、排水沟等措施，以拦截 和排除流向路基的水，同时应做好防冲刷和防渗漏措施。
定期清理排水设施， 保持其畅通无阻，防 止淤积和堵塞。
紧急情况的应对措施
01
制定应急预案，对突发的暴雨、洪水等自然灾害进行及时应对。
02
配备专业的应急抢险队伍和设备，确保在紧急情况下能够迅速
响应并采取有效措施。
加强与气象、水利等相关部门的沟通与协作，及时获取预警信
03
息并采取应对措施。
提高排水设施的使用寿命
科学合理地设计排水设施，确 保其结构合理、功能完善，提 高其使用寿命。
在施工过程中，严格控制施工 质量，确保排水设施的完好性 和稳定性。
在使用过程中，加强排水设施 的监测和维护，及时发现并处 理问题，延长其使用寿命。
05
案例分析
成功案例介绍
某高速公路路基路面排水设计
该设计采用了完善的排水系统，包括边沟、排水沟、渗沟等 ，有效地排除了路面的积水，减少了水对路面的损害，保证 了道路的正常使用。
路基路面排水设计
• 引言 • 路基排水设计 • 路面排水设计 • 排水设施的维护和管理 • 案例分析
目录
01
引言
目的和背景
01
路基路面排水设计的主要目的是 防止水对路面的侵害，保持路面 的良好使用状态，提高路面的使 用寿命，确保行车安全。