浅谈加油站地罐交接油品损耗管理
加油站损耗及安全管理
· 为了确保每车油品得到充分卸净，公司同步推广实施 “二次接卸 ”操 作，从购进源头控制损耗。 · 具体做法：罐车完成卸油后，静止 10 分钟，期间加油站可进行系统 操作及数据确认，在罐车收起卸油管线前，重新发动车辆，开启气阀， 再次进行卸油操作，每仓约5分钟。 · 关键点：重启油罐车并再次打开气阀。
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一、油品损耗—购进
地罐交接
· 地罐交接是指成品油公路配送到站后，通过计量地罐内油品标准体积，确定 加油站实际收油数量的交接方式。 · 加油站地罐实收数与油库原发数的差量超出地罐交接综合差量的部分，由上 级公司统一向承运商索赔，加油站按规定进行账目调整
加油站实际入账数
柴油1.2‰ 汽油1.7‰
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一、油品损耗—购进
卸油及资金安全。
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以上是我在嘉一 这段时间所见所想， 不足之处，敬请批评 指正！
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一、油品损耗—购进
购进流程
1 2 3 4
上报计划
系统下单
油品配送
到站接卸 • 油品到站后由当 班前庭主管负责 接卸。
• 加油站每周1、3、 • 机关相关岗位通 • 油品配送前运输 5上报加油站计 过加油站上报计 公司会电话确定 划，就多不就少。 划情况在系统下 加油站空容，合 发加油站油品计 理安排时间将油 划。 品配送到站。
严查接卸油视频
车载视频复查
突击验仓
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一、油品损耗—购进
质量交接
· 为保证油品质量，加油站每接卸完一车油后都将从相应油罐内采样 留底，司机签字封口。每个油罐油品样品保留最近三份，以保证加油站 在出现油品质量纠纷时能够提供足够的样品备查。
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一、油品损耗—销售
优化加油枪使用
加油站损耗管理工作分享
精品文档加油站损耗管理工作分享
从进、销、存三个方面来抓油品损耗管理工作
一、把好进油关：
1）认真检查来油车辆电子铅封是否完好。
2）严格按照卸油流程操作。
入罐损耗需与驾押人员共同确认，如损益异常超过3%o。
需及时联系数质量主管查看该车GPS途径是否正常。
3）液位仪每月比对，油高超士2MM或油温超0.2度的要及时调整。
二、销售损耗要清楚：
1）每天要查看零管系统中每班的销售损耗，对损耗异常的再进行分品种、分油罐进行分析，找到原因。
2）校泵时一定认真，要清楚误差范围并确保校泵读数精准，如超范
围士 2.5%的立即停止加油并让片区经理尽快联系计量局进行调整。
3）按规定更换防水滤芯并做好台账工作。
4）做好对员工的培训工作，如油机故障要及时停止加油（有时会出
现出油不走字的现象）并进行上报维修。
三、油品存放要细心：
1）有集液井的每周测量集液罐并做好记录，液位达到30cm时必须将积油抽出，回罐至低标号油罐。
2）每周要对油罐窨井进行检查，水杂要及时清除同时检查管线是否渗漏，如有异常也要及时上报维修。
3）计量口一定要上锁（锁在球阀开关处）。
钥匙一定要妥善保管好。
4）每周检查加油机内管线是否渗漏同时检查加油机铅封是否完好。
加油站油品损耗工作总结
加油站油品损耗工作总结
在加油站管理中，油品损耗是一个非常重要的问题。
油品损耗不仅会影响加油
站的经济效益，还会对加油站的形象和信誉造成负面影响。
因此，对于加油站的油品损耗工作需要进行总结和分析，以便及时发现问题并采取有效措施加以解决。
首先，加油站需要建立健全的油品管理制度和规范操作流程。
在加油站的日常
管理中，要加强对油品的入库、出库、销售和盘点等环节的监督和管理，确保油品的流动和使用符合规定，避免因操作不规范而导致油品损耗。
其次，加油站需要加强对员工的培训和管理。
员工是加油站管理中的重要环节，他们的工作态度和专业技能直接关系到油品损耗的大小。
因此，加油站需要对员工进行相关的培训，提高他们的专业素养和责任意识，使他们能够严格按照规定操作，减少油品损耗。
此外，加油站还需要加强对设备的维护和管理。
加油站的设备是保障油品流通
和使用的重要条件，如果设备出现故障或者老化，就会导致油品损耗的增加。
因此，加油站需要加强对设备的定期检查和维护，及时发现并解决设备问题，减少因设备原因引起的油品损耗。
最后，加油站需要建立健全的监督检查机制。
加油站的管理人员需要定期对油
品的流动和使用情况进行监督和检查，及时发现问题并采取有效措施加以解决。
同时，加油站还可以通过安装监控设备等方式，对油品的流动和使用情况进行实时监控，及时发现异常情况并进行处理。
总之，加油站的油品损耗工作需要加强管理和监督，建立健全的制度和流程，
提高员工的素养和责任意识，加强设备的维护和管理，建立健全的监督检查机制，以减少油品损耗，提高加油站的经济效益和形象。
加油站油品损耗管理改进策略探究
加油站油品损耗管理改进策略探究摘要：对于加油站而言，其油品损耗问题是一大难题，过多的油品损耗使得加油站的经济效益受到严重的影响，并且油品对国家经济也有很重要的作用，所以对于加油站油品损耗的管理改进，不管从哪方面来看都有着十分重要的意义。
因此本文主要通过对加油站中出现油品损耗的原因进行分析，来阐述一些关于改进油品损耗的一些措施，希望能够给这些加油站有一些相应的改进思路，争取能够最大程度上改善这种情况。
关键词：油品损耗；加油站；策略探究在加油站中出现油品损耗是非常正常的现象，但是过量的油品损耗对于很多加油站而言，是非常严重。
直接性的对相关企业产生很大的影响，但是通过对众多的加油站进行对比而言，有的加油站损耗可能会小点，有的加油站可能会大一点，而出现这种情况的原因可能由于是主观上的原因也可能是客观上的原因，所以针对不同的加油站需要具体问题具体分析，这样才能够针对性的提出相应的改进意见。
一、加油站出现油品损耗问题的原因想要在根本上最大程度减少加油站出现的油品损耗问题，就需要从油品损耗出现的原因进行具体的分析，只有找出相应的原因，才能够对症下药，进而使问题得到解决。
对于加油站而言油品出现损耗的原因主要是有客观上的原因还有主观上的原因。
客观原因主要与加油站的设备，汽油的特性以及加油站身处的环境有很大的关系。
有些油罐车的容积表是不够准确的，这种情况会直接性的影响最后整体的油品损耗数据，所以针对这样的情况，需要加油站去专业的机构对容积表重新进行编制，确保数据的准确性，并且需要定期的进行维护管理检查，确保油罐在使用期限内进行使用，这样能够在很大程度上减少油品损耗，确保油品数据真实完整，不会出现虚假的损耗问题[1]。
其次是油品的热胀冷缩，这是油品本身具有的特性，是没有办法改变的，所以为了能够最大程度上减少它本身的油品损耗，就需要在进行油品装卸的时候快速的完成相应的工作，在进行油品存储的时候使用先进的技术设备进行油品存储，最大限度上减少油品损耗。
“三个加强”控制加油站油品损耗
“三个加强”控制加油站油品损耗油品损耗管理，一直困挠着加油站的经营管理人员，上至公司领导，下至现场经理，都为之头痛。
我认为，如果把加油站比做一个家庭，那么油品损耗管理就像生活里的柴米油盐，看着琐碎，一旦管理不善就会出问题。
抓住细节，“滴滴”计较，控制好油品进、销、存三个环节，是做好油品溢耗管理的诀窍。
一、加强进油控制加油站的进油主要是指油罐车的运输、验收和接卸三个环节，因此，进油控制要做好以下三点：1.运输过程监控虽然运输公司给所有的油罐车都安装了GPS卫星定位系统，并实行了双向铅封管理制度，但是，人为损耗依然是油品运输过程中亟待解决的重点。
我想，要解决此问题，可以在公司内部建立起相应的监督机制，由相关部门成立稽查组，通过对油罐车从油库到加油站的运输过程进行监控，及时发现和制止各种作弊和违规违法行为；也可以发动广大员工对发现的问题进行举报，经核查属实的对举报人给予奖励，应特别鼓励采取照片举报的方式；甚至还可以将加油站“神秘顾客”机制引入到油品配送，由第三方对油罐车运输过程实施监督。
2.油罐车验收控制油罐车数量的验收：首先，油罐车要停在基本具备验收条件的平地上（一般坡度不得大于1％），从而保证验收的准确性。
其次，要稳油15分钟后开始验收，必须要测量油罐车的空高、水高、温度和密度，从而计算出油罐车承运油品的运输损耗超标没有，如超出标准，保管员有权拒卸。
有的加油站忽视了油罐车到站后的验收工作，不进行实际测量计算，而是按照习惯填写，因此，要加强此项工作的监督管理。
3.油品接卸控制卸油环节损耗的控制主要有两点：一是要密闭卸油，减少大呼吸损耗。
二是要收尽余油，保证“颗粒归仓”。
首先，每辆油罐车的车体结构、管线布置、泵箱配置都不同，因此，保管员要积累经验，掌握哪辆车需要前爬坡、哪辆车需要后爬坡、哪辆车水平放置即可，从而确保每辆车都能够卸净余油。
其次，个别油罐车司机弄虚作假，在油罐车上动脑筋。
如：加夹仓、改造管线。
加油站油品损耗工作总结
加油站油品损耗工作总结
近年来，随着汽车数量的快速增长，加油站的销售量也在不断攀升。
然而，与此同时，加油站油品损耗问题也日益凸显。
为了有效管理和控制油品损耗，加油站开展了一系列的工作，下面就对这些工作进行总结。
首先，加油站加强了对员工的培训，提高了员工的油品管理意识和技能水平。
通过定期的培训，员工对油品的重要性有了更深刻的认识，能够更加严格地执行操作规程，减少因操作不当而导致的油品损耗。
其次，加油站加强了对设备的检修和维护工作。
定期对加油机、储油罐等设备进行检修和保养，确保设备的正常运转，减少因设备故障而导致的油品损耗。
此外，加油站还加强了对油品的库存管理。
通过建立科学的库存管理制度，合理控制油品的进货数量和库存量，避免因库存积压而导致的油品损耗。
另外，加油站还加强了对油品的流程管理。
对油品的进货、储存、销售等环节进行严格管理，确保油品的流程畅通，减少因环节管理不当而导致的油品损耗。
最后，加油站还加强了对油品损耗的监测和分析工作。
通过建立科学的监测和分析机制，及时发现和解决油品损耗问题，为进一步减少油品损耗提供了有力的数据支持。
总的来说，加油站在油品损耗工作上取得了一定的成效，但也面临着一些挑战和问题。
未来，加油站将继续加大对油品损耗工作的投入，不断完善相关管理制度和机制，进一步提高油品损耗管理水平，为保障油品安全和提升经营效益做出更大的贡献。
浅谈降低油品对外交接中的损耗
244在油品交接计量环节中，由于人的因素、物的原因等不可避免的存在误差，也就不可避免造成损耗，且损耗造成的损失是惊人的，油品损耗直接影响企业的经济效益，同时存在安全和环境风险。
在提倡安全、健康、环保一体化，尤其在不断强调精细化管理的今天，如何更加有效地减少计量误差，降低油品计量损耗，一直是作业区探讨解决的重要问题，有一定的现实性和可行性。
计量损耗是指计量交接双方进行油品交接时，由于实际交接质量低于或高于油品标准质量而产生的损耗。
计量损耗产生的原因主要有：人为因素、器具因素、油品放置损耗、设备原因。
1 人为因素1.1 原因分析现独山子主要是与炼油厂、中油新疆独山子销售分公司进行油品交接，且目前对外交接有动态计量和静态计量两种方式，静态计量主要是人工计量交接，由于计量人员的技术水平、操作水平等原因，在人工操作中或多或少都会产生一定的误差，这样势必会造成油品在计量中的损耗，损耗造成的损失也是惊人的。
比如与对方进行交接的储罐容积都是5000m 3的，柴油罐的系数是2.85，汽油罐的系数是2.45，即：1cm换算为质量为柴油罐2.85t、汽油罐2.45t，在交接中如果计量人员测量误差1mm就会造成损失柴油0.285t，汽油0.245t左右，如果汽油按6500元/吨计算，柴油按6000元/t计算，一罐柴油大概损失1710元，汽油损失1592元，一天下来空罐、满罐平均大概共交接6个罐次左右，每个罐按照损失1600元计算，每天损失为9600元，一年下来就350万元左右，再加上温度误差、密度误差、计算误差等等，估计损失量比这个数字还要可怕，这样计算下来造成损失是非常大的，可以说是“失之毫厘，差之千里”。
1.2 控制人为因素措施1）班组设立专职计量交接人员，建立计量员考核激励机制，鼓舞计量员准确高效计量，通过考核达到提高岗位人员的技术素质。
2）建立油品交接原始记录本，发现数据偏差较大，及时查找原因，弄清原因再进行计量。
浅析加油站油品损耗的原因及管理措施
浅析加油站油品损耗的原因及管理措施在现代社会，加油站作为能源供应的重要场所，其运营管理至关重要。
然而，油品损耗问题一直困扰着加油站的经营管理者。
油品损耗不仅会给加油站带来经济损失，还可能影响油品质量和环境安全。
因此，深入分析加油站油品损耗的原因，并采取有效的管理措施，具有重要的现实意义。
一、加油站油品损耗的原因（一）蒸发损耗油品具有挥发性，尤其是汽油，在储存、装卸和销售过程中，由于温度、压力等因素的变化，会不断蒸发，造成损耗。
蒸发损耗主要发生在油罐的呼吸阀、量油口等部位。
在温度较高的季节，蒸发损耗更为严重。
（二）计量误差计量器具的精度和准确性会影响油品的计量结果。
例如，加油机的流量计、油罐的液位计等，如果长期使用未校准或维护不当，可能会出现计量误差，导致油品损耗的计算不准确。
（三）运输损耗在油品的运输过程中，由于路途颠簸、油罐车密封不严等原因，可能会发生油品泄漏。
此外，运输过程中的温度变化也可能导致油品体积的变化，从而产生损耗。
（四）储存损耗油罐的储存条件也会影响油品损耗。
如果油罐的防腐处理不当，可能会导致油罐腐蚀，从而增加油品的泄漏风险。
另外，油罐的埋地深度、周围环境温度等因素也会对油品的储存损耗产生影响。
（五）人为因素加油站员工的操作不规范也是造成油品损耗的一个重要原因。
例如，在加油过程中，员工操作不当导致油枪滴油、冒油；在卸油过程中，未严格按照操作规程进行，导致油品泄漏等。
二、加油站油品损耗的管理措施（一）加强设备管理1、定期对加油机、油罐液位计等计量器具进行校准和维护，确保其精度和准确性。
2、选用高质量的油罐、管道和阀门等设备，并定期检查其密封性和完整性，及时发现和处理泄漏问题。
3、安装油气回收装置，减少油品蒸发损耗，同时也有利于环境保护。
（二）优化储存条件1、合理选择油罐的埋地深度，减少温度变化对油品体积的影响。
2、对油罐进行良好的防腐处理，延长油罐的使用寿命，减少油品泄漏的风险。
3、控制油罐的储存温度和压力，尽量减少油品的蒸发。
浅析库站油品损耗及控制措施
浅析库站油品损耗及控制措施摘要：随着我国社会经济的发展，环保和安全越来越受到重视，本文在分析当前成品油销售企业物流管理体系的基础上，结合我国近几年成品油损耗控制的实践经验，对油库和加油站各流转环节成品油损耗的原因进行了深入分析，根据企业内部控制管理的指导思想，从成油品流转的关键环节入手，研究提出了进一步加强油库、加油站成品油损耗的控制措施关键词：环境污染安全隐患成品油损耗分析控制措施。
随着我国社会经济的发展，环保和安全越来越受到重视，本文在分析当前成品油销售企业物流管理体系的基础上，结合我国近几年成品油损耗控制的实践经验，对油库和加油站各流转环节成品油损耗的原因进行了深入分析，根据企业内部控制管理的指导思想，从成油品流转的关键环节入手，研究提出了进一步加强油库、加油站成品油损耗的控制措施成品油损耗不仅给企业造成了非常大的经济损失，而且还污染环境，给整个社会增添身心健康和安全隐患。
虽然由于物流配送环节多样，机器设备本身存有的瑕疵等，使部分成品油损耗在一定程度上不可避免，但石油销售企业仍应当强化对成品油损耗的掌控，增加不必要的损耗，将总损耗减少至最高程度一、成品油销售企业所经营产品的物流损耗目前，中石油、中石化等国内主要石油销售企业经营成品油的方式均为自建自营加油站的连锁经营模式，统一布局，统一品牌，统一管理，统一物流。
成品油从地区公司的炼油厂经过管输、海运、铁运、汽运等方式一次运输抵达前沿各销售公司油库储存，然后再从各油库经过二次物流配送至加油站或物流配送给批发商客户，物流配送至加油站的再对客户零售，整个确权过程牵涉多个环节。
其中，仅从炼油厂运输至油库，从油库再物流配送至加油站，每次都必须牵涉上装、运、滚、储四个环节，最后就可以从油站加油机再销售给客户，在这些作业环节基本上都会出现成品油的损耗。
从成品油一次运输环节看，目前内陆地区的销售公司成品油运输主要依赖油船、铁路油罐车、汽车油罐车等，在装油作业时基本都采取上部敞口式装油，甚至有些企业是上部高位喷淋装油，导致“大呼吸”损耗；在卸油作业时目前普遍采用的真空泵辅助抽气的工艺，也造成油气排放及油品损耗较大；在长途运输和油库储存阶段，还要发生较大的蒸发损耗和内壁黏附损耗。
浅谈加油站油品损耗管理
浅谈加油站油品损耗管理摘要：本文结合本人多年从事石油公司加油站油品计量管理的工作实践，对影响加油站油品的因素进行分析，并对减少加油站油品损耗的方法进行了阐述，以供同仁参考。
关键词：加油站；油品损耗一、前言油品是一种易挥发的液体，在运输、储存、销售各环节中容易发生数量变化，产生损耗。
油品的损耗一方面造成资源浪费，引起企业效益流失；另一方面也会对环境造成一定的污染。
在当今环境问题日益突出的情况下，提倡节能减排已成为国家的战略要求，与人们的生活息息相关。
如何减少油品损耗是各油品销售企业的一项重要工作。
二、影响加油站油品损耗的因素造成加油站油品损耗的因素很多，有油品在流通环节造成不可避免的滴洒引起的损耗、有计量器具误差引起的损耗，有环境温度引起的损耗、有人为操作引起的损耗等等，需要加油站及销售公司对症查找。
下面简单说说各环节引起的损耗：1.油品在进货、储存、销售各流通环节造成的损耗。
（1）进货环节。
进货环节又分为运输和卸油两个环节。
进货环节是指油品出库运输到加油站，运输途中引起的损耗就是运输损耗。
随着车辆、罐体工艺制造的提升，密闭性越来越好，运输途中形成的滴、洒损耗将会越来越低，目前国家标准是允许每50公里的运距损耗率0.01%。
卸油损耗是指将油品卸入油站油罐引起的损耗。
卸油时因油品卸入地罐排出大量卸油前空罐部分的油蒸气，造成常说的“大呼吸”损耗，加上卸油结束后油罐车容器内油品粘附，产生卸油损耗。
卸油损耗大小跟油品品种、环境温度有关，根据GB11085-89标准，广东地区加油站的卸油损耗为0.23%,是进货环节的主要损耗。
（2）存储环节。
主要有小呼吸损耗和渗漏引起的损耗。
油品进入地罐储存，因地罐昼夜温差造成油品热胀冷缩，会排出少量油蒸汽，即常说的“小呼吸”损耗。
因油站地罐均埋地0.5米以下，温度变化小，这部分造成的损耗很少。
而油品储存期间，因油罐壁穿孔漏油，油罐附件计量孔、潜油泵等设备密封不严造成油品大量蒸发等也会产生损耗。
浅析如何降低加油站油品损耗
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1.3油品验收
1. 计量仪器和设施不规范，造成计量时产生误差。 例如：罐车车体结构改变、计量台坡度超差、计 量器具超期使用和磨损、弯折等。
2. 计量操作规程的不规范，造成计量时产生误差。 例如：上罐车时动作过大和测量时放油尺过快造 成油面晃动、稳油时间不够以及未认真核对参照 高度
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3.2油罐渗漏及附属设施密封不严造成的损耗
严格执行交接班制度，计量测算出每天损溢情况是否合理。 对于出现的异常情况要加以分析，如果发现当天的油品出 现了大亏和油罐底部水高发生了变化，一般可以说明油罐 可能出现了渗漏。
要加强对油罐、计量口、呼吸阀等设备的检查和维护保养， 减少因密封不严造成蒸发的增加。对于加油站来说，这几 种损耗应该是能够检查并及时杜绝的。如有，那就是不负 责的人为因素造成的。
加油站操作员技师论文答辩
浅析如何降低加油站油品损耗
贵州黔南石油分公司 胡雍泉
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降低加油站油品损耗，一直是加油站 管理工作中的热点、难点和重点。通过对 加油站进、销、存环节对造成油品损耗的 各个方面进行分析，提出相应的措施和方 法。到达降本增效、增收节支的作用。
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如何降低进货环节油品的损耗 如何降低销售环节油品的损耗 如何降低储存环节油品的损耗
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一、如何降低进货环节油品的损耗
油库发油 罐车配送 油品验收 油品接卸
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1.1油库发油
1.油库发油流量计的误差 2.油罐车容积表的计量是否准确 3.油库计量人员的计量操作不规范、责任心
不强造成计量数据的不真实准确。
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浅谈加油站油品损耗及管理
浅谈加油站油品损耗及管理摘要：随着加油站市场竞争的日益激烈，对成品油的管理需求更高，加油站的油品动转随之快速，更大、更快的公路配送出现，最终使的油品损耗也相应增加。
本文就主要对加油站油品损耗及管理相关问题进行了简要分析。
关键词：加油站；油品损耗；管理；系统；引言目前，加油站油品损耗管理已经成为困扰公司创效的老大难问题，涉及部门多、环节多、问题多。
在加油站管理中发现，造成加油站损耗的主要原因不是实际损耗，更多的是误差损耗和虚假损耗，而有些损耗人为部分是可以避免的。
一、油品损耗原因分析1、油库发油环节对于自有油库来讲，油库流量表均是地方政府强制检定数据基本可以达到国标水平，但是系统修正系数需要省、市公司数质量管理部门进行合校验，并可以在发货不足时进行补油处理，发货损耗基本可以忽略。
但对于非自有油库，油库流量表精度往往由油库自己掌控，出现油品超耗问题，尽管可以由省市公司出面协调，但效果不明显，容易出现推诿扯皮现象，通过过磅处理纠纷情况频发。
2、容积表准确与否（1）油罐车容积表是否准确。
本来油罐车量油尺显示罐车容积表是用来进行交接的依据,但随着环保要求的提升，油库现在多采用下装配合油气回收的情况，至此油罐车无罐容表，本可以作为油库付给油罐车油品数量正确与否的依据，现在确将问题后置。
（2）加油站容积表是否准确。
造成加油站油罐容积表不准的原因主要有两个：一是为了图省事，将标定后的容积表未加修正直接导入体积控制器---液位仪中。
而实际上，液位仪碳棒存在盲区，罐底构造多有不同设备侵入体积和罐底形状直接影响了油管底部数据曲线图。
二是油罐只有在保持水平状态、并在规定测量点进行测量时，才能保证利用油罐容积表计算的油品数量的准确性。
但在实际工作中，随着罐区基础的下沉、马鞍座的安装角度、罐室结构偏离必然造成油罐发生倾斜，从而影响计量的准确性。
有数据表明，30m3的油罐倾斜率在0.45%时，计量误差将达到450L左右，如果倾斜率超过3%，则该油罐标定数据不能再实际生产中使用。
加油站损耗管理办法 (4)
加油站损耗管理办法
加油站损耗管理办法是一套规范和管理加油站损耗的方法
和措施。
以下是可能涉及的一些管理办法：
1. 损耗核算：加油站应建立准确的损耗核算制度，对每次
加油的油品进行登记核算，确保油品损耗的准确性。
2. 损耗监控：加油站应安装监控设备，对油品储存、输送
和销售环节进行监控，及时发现任何可能导致损耗的情况。
3. 损耗分析：加油站应定期进行损耗分析，分析损耗的原
因和可能的改进措施，以减少或防止损耗的发生。
4. 仓库管理：加油站应建立良好的仓库管理制度，包括严
格的入库、出库和盘点管理，以确保油品的安全和准确性。
5. 人员管理：加油站应对工作人员进行培训，提高他们对损耗问题的认识和理解，并加强人员监督，防止人为因素导致的损耗。
6. 技术改进：加油站应引进先进的设备和技术，提高油品输送和存储的效率和安全性，以减少损耗的发生。
7. 损耗预防：加油站应做好预防工作，包括定期检查和维修设备，及时清理和维护油品储存设施，以防止损耗的发生。
8. 绩效考核：加油站应建立损耗管理的绩效考核制度，对工作人员的损耗管理工作进行评价和奖惩，激励他们减少损耗和提高效率。
这些是一些可能适用于加油站损耗管理的办法，具体的管理办法可以根据实际情况进行制定和调整。
加油站损耗管理办法 (3)
加油站损耗管理办法1. 简介加油站损耗管理办法是为了有效管理和控制加油站的损耗而制定的一系列措施和方法。
通过合理的管理和监控，可以减少加油站的损耗，提高经营效益和服务质量。
2. 损耗的定义在加油站的运营过程中，因为各种原因，会产生一定的损耗。
这些损耗包括但不限于以下几个方面：•油品损耗：在运输、储存、加油等过程中，会有一定的油品损耗，如蒸发、溢出等。
•装卸损耗：在油品的装卸过程中，由于操作不当或设备故障等原因，会造成一定的损耗。
•偷盗损耗：由于内外部人员的恶意行为，可能存在偷盗加油或盗窃油品等情况。
•不规范操作损耗：操作人员在加油过程中存在不规范操作，导致油品的浪费或损耗。
•设备老化损耗：加油站的设备随着使用时间的增长，会逐渐老化，导致燃油泄漏等损耗。
3. 管理办法为了降低加油站的损耗，以下是一些管理办法可以参考。
3.1 油品管理•建立完善的油品储存管理制度，包括油品的接收、验收、入库、出库等流程控制，确保油品的安全和完整。
•定期对储罐、输油管道等进行巡检和检修，及时发现并解决泄漏和其他问题。
•合理规划油品的进货周期和数量，避免长时间储存和堆积，减少油品损失的风险。
3.2 设备管理•加强设备维护和保养，定期对各类设备进行检查和维修，保障设备的正常运行。
•定期对油罐、油泵、计量仪表等设备进行校准，确保其准确度和稳定性。
•配备专业的操作人员，并进行培训，提高操作人员的技能和意识。
3.3 监控与检测•安装监控设备，对加油站的各个环节进行实时监控，及时发现异常情况并采取措施。
•定期进行油品损耗的检测和统计，分析损耗的原因和特点，找出问题并制定相应的改进措施。
3.4 安全防范措施•建立安全管理制度，包括消防安全、卫生安全、人身安全等各个方面的管理。
•加强加油站的安保力量，保障加油站的安全，预防和打击偷盗等犯罪行为。
4. 总结加油站损耗管理办法是确保加油站正常运营，提高经营效益的重要手段之一。
通过合理的管理和监控，可以降低各种损耗，提高油品利用率和服务质量。
卸油服务方案、远程地罐交接、油品配送综合损耗管理
目录1.3 卸油服务方案 (2)1.3.1 卸油保障措施流程 (2)1.3.2 油罐汽车卸油作业前准备工作 (3)1.3.3 卸油作业程序 (3)1.3.4 卸油作业完毕安全管理 (3)1.3.5 加油站卸油数质量管理 (3)1.4 远程地罐交接 (4)1.5 油品配送综合损耗管理 (4)1.3 卸油服务方案1.3.1 卸油保障措施流程（一）罐车进站前，由加油站值班长引导罐车驶入卸油场地，车头朝外，停车熄火，拔出钥匙，关闭阻火帽。
（二）检查罐车车体、静电拖地带、灭火器和灭火毯的完好性。
（三）驾、押人员规范着装，现场禁止随身携带、接打手机，严禁携带火种。
（四）驾、押人员连接静电报警器，要求静电接地夹两端必须连接到油罐车和油罐区接地端子（扁铁）上。
加油站值班长检查确认。
（五）驾、押人员配合布置灭火器，要求灭火器放置于卸油口周围上风口位置，与卸油口距离10米以上，喷粉管线打开。
（六）驾、押人员与加油站值班长规范读卡操作，共同确认收油品号、油罐号、原发数量，并查看液位仪对应油罐空容，确保能够正常接卸。
（七）加油站值班长核对随车《施封凭证》，检查操作箱和卸-14-油口处铅封完好性和一致性（铅封号与施封凭证）。
（八）驾、押人员与值班长核对现场卸油罐口油品名称、颜色、编号与钥匙标识的油品名称、颜色、编号完全对应一致，驾、押人员打开对应的卸油口，正确连按卸油管线。
（九）稳油15分钟后，加油站值班长用加油壶在罐车下部卸油口取样（缓慢启闭阀门）。
（十）加油站值班长测量油品试验温度、视密度，计算油品标准密度，与付油标准密度比对。
检查油品颜色、水杂、气味等进行质量验收，并留取样（十一）驾、押人员与加油站值班长共同操作加油站管理系统，点击油品按收”，录入驾驶员姓名、油品到站时间、单据接收时间、承运商名称、温度、密度，点击操作开始”。
（十二）驾、押人员缓慢开启阀门卸油。
卸油过程中，驾、押人员在现场看护（期间不允许离开现场）。
加油站油品损耗原因及管控措施
加油站油品损耗原因及管控措施摘要:加强加油站损耗管理，减少油品损耗数量，直接关系到一座加油站或一个企业的经济效益，是每座加油站必须要抓紧的工作，也是每个从事油品管理工作者必须掌握和熟悉内容。
本文先从影响加油站损耗的几个因素进行深入的分析，再从中提出几点改进的措施。
关键词：加油站；油品损耗；管理措施1.加油站油品损耗管理现状分析油品损失是一个长期困扰着加油站难题。
在同一个地区，有些加油站的损失很大，但是有些地方的损失很少，所以从一个客观的观点来看，在加油站发生了这样的损失，并且采取相应的措施来改善，对于减少损失，增加经济效益，都是十分重要的。
2.加油站油品出现损耗的原因2.1客观因素2.1.1量油尺未修正引起的误差因其尺带会受到高温的干扰，故按JG1014 《罐内液体石油产品计量技术规范》对其进行温度校正。
在储油容器内的液体与20℃的标准温差超过了10℃时，应将其测得的高度H调整为：Hm =H [1+α(t-20)]式中 : Hm为量油尺修正高度，mm ;H为量油尺实际高度, mm ;α为量油尺材质的线膨胀系数，℃-1 ;t为油罐内油品计量温度，℃。
一般我们α取值0.0000125℃-1,则Hm=H[1+0.0000125(t-20)]。
当加油站油罐内的温度超过30℃或者低于10℃是需要进行修正的，当罐内温度在10-30℃之间时，量油尺读数是不需要修正的，即Hm=H 。
而很多时候不管温度是多少，我们并未修正油量尺高度。
2.1.2油品体积未修正引起的误差根据储罐的实际油量高度和储罐体积表计算出储罐的表载量V，并在必要时对其进行校正。
加油站的储罐通常是水平放置的，一般按每1 cm的容积值来确定的，容积值在每1 cm以内，用插值法进行计算，公式表达为：V=Va+(Vb-Va)/(Hb-Ha)·(Hm-Ha)式中:V为储罐内油品实际体积，L;Hm卧式罐内实际油高，mm;Ha为体积表内与Hm相邻的较小的高度，cm;Hb为体积表内与Hm相邻的较大的高度，cm;Va为与Ha相对应的体积表数值，L;Vb为与Hb相对应的体积表数值，L;当罐壁的平均温度超过30℃或者低于10℃时储罐内的油品体积计算时是需要进行修正，公式如下:Vt=V·[1+0.000036(t-20)]式中: t为罐壁平均温度，℃。
浅析加油站油品损耗的原因及管理措施
浅析加油站油品损耗的原因及管理措施摘要：加油站油品损耗问题一直困扰着油品销售企业。
对于同一个区域来说，有的加油站损耗大，有的加油站损耗小。
加油站油品损耗来源于多个方面，除自然蒸发外，管理漏洞也会对油品损耗产生影响。
为降低油品损耗，需要从制度、技术、管理、人员以及宏观调控方面进行综合化完善，规范油品运输、装卸行为，对于非法盗窃行为给予严厉打击，构建一个良性的油品管控环境，保证加油站的经济收益与社会效益。
本文主要分析加油站油品损耗的原因，根据油品损耗的原因给出对应的管理措施。
关键词：加油站；油品；损耗；管理0引言能源是实现人类可持续发展中相互关联的经济、社会和环境目标的核心。
节约能源、降低石油及其产品损耗，是减排降耗的重要工作。
石油及其产品是多种碳氢化合物的混合物，具有易燃、易爆、易挥发等特性，自然损耗贯穿商品流转的全部过程和每个操作环节，损耗水平的高低是衡量每个企业管理好坏和技术进步的重要标志。
据有关资料表明，油品损耗量约占总加工量的3%- 5%，我国每年造成直接的经济损失平均高达300 亿人民币。
油品中的轻质成分蒸发会使油品品质降低，影响油品质量，甚至使合格油品变为不合格。
如，汽油因蒸发损失造成起动性变差，抗爆性下降。
油品蒸发散失到大气中，污染了大气环境，散失于大气中的油蒸汽达到一定浓度，会给局部地区造成潜在的火灾危险。
在油品损耗管理中，为便于对油品发生的损耗进行定额考核，通常按照油品的流转环节将油品损耗分为运输环节、保管损耗、零售损耗。
零售损耗是指零售商店、加油站在小批量付油过程和保管过程中发生的油品损失，一般包括卸油损耗、储存损耗、发油损耗。
1加油站油品损耗的原因1.1加油机发油误差加油机流量计由于老化、磨损等原因总会出现多发或少发油现象，造成加油站油品损耗增大。
造成加油机发油准确度下降的主要原因: 一是使用时间长和油品中的水杂会使计量器缸腔磨损加重，引起活塞四周的泄漏量增加，使加油机的误差和损耗加大; 二是泄漏量大小与油品粘度有关，汽油粘度小，在相同情况下泄漏量较大，损耗增加，因此加油机更换油品品种时，应重新检定，避免因粘度不同而造成误差; 三是自吸式加油机吸油管线底阀关闭不严，吸入管线内油品回流造成管线内产生气体，会以气代油，使发油量减少，造成加油机误差增加; 四是流量变化引起误差变化，当小流量发油时，因单位时间内泄漏量不变，同一数量的油品发油时间延长，可引起误差增加，当流量减小，如远远小于额定最小允许流量时，损耗会成倍增加。
浅谈加油站地罐交接超差问题管控与处置
浅谈加油站地罐交接超差问题管控与处置摘要：近年中国石化销售企业全面推进加油站地罐交接，成品油损溢管理水平不断提升，但交接过程中的超定额损耗油品处理争议却一直未得到有效解决，同时虚假的异常溢余仍较为常见。
在此结合工作实践对加油站地罐交接异常损溢主要影响因素及管控措施进行一些探讨，以期进一步促进加油站地罐交接计量数据的客观、公平、公正。
关键词：加油站；地罐交接；超差；管控与处置1.引言加油站地罐交接是以经过检定（校验）的加油站油罐为承运商与加油站双方的计量交接点，并以油罐计量为交接依据的加油站进货交接方式，其计量结果是对油库发货、油罐车公路运输、加油站接卸各作业环节规范性、准确性的综合体现。
因此，要做好加油站地罐交接异常损溢管理，需综合考虑油库发货、物流运输、加油站接卸等各环节影响因素，文中从交接允差的合理性、油库发货准确度保证、运输过程规范性控制、加油站接卸油规范管理等入手，对造成地罐交接异常损溢的相关问题及管控进行了分析、探讨，以期能为加油站地罐交接准确度提升和异常损溢管控工作提供一些参考。
2.地罐交接允差合理性探讨根据中国石化相关制度、规范要求，加油站的地罐交接单批次允差为±0.30%，其合理性在现阶段仍存在一定争议，在此先谈谈个人对这个问题的看法。
2.1关于油库发货准确度问题在此以目前使用比较普遍的双转子腰轮流量计为例，流量计准确度等级为0.2级，代表的是流量计在其量程范围内的最大允差在±0.20%范围内。
以油库目前常用的容积式流量计为例的量程比一般在1:6到1:10之间，即意味着最大流量120m3/h的流量计在（20～120）m3/h或（10～120）m3/h的流量范围内都要达到±0.20%的要求。
而容积是流量计误差由于受到油品流速影响，在较低流速时，存在固有的机械渗漏，在流速较高时，会由于流量计内部机械部件摩擦阻力增加，造成压力损失的上升，泄漏量明显增加，其误差特性往往呈现为中间平稳，两端向负方向偏移的特性[1]。
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浅谈加油站地罐交接油品损耗管理
摘要:地罐交接越来越被国内成品油销售企业重视，随着加油站管理信息化
的不断推进，地罐交接方式在系统内被广泛推广。
油品在交接过程、销售过程、
保管过程中避免不了油品损耗，如何使损耗降至最低，降低企业成本，提高效益，具有重要的研究意义。
关键词:地罐交接；油品；损耗；管理
一、背景及意义
地罐交接作为一种能够提升物流效率的先进的交接方式，越来越被国内成品
油销售企业重视，随着加油站管理信息化、自动化的不断推进，地罐交接方式在
系统内被广泛推广。
实行地罐交接后，从油库出库到加油站入库，期间交接数据
均以系统数据为准，最大限度减少人员参与，为企业减员创效及科学计量产生了
积极的作用。
但同时地罐交接对流量计、信息设备系统等方面的依赖较强，需要
我们不断加强控制，通过对油品出库到油站验收入库、销售等各个环节进行分析
研究，掌握各个环节损耗控制方法，对企业创效增利具有重要意义。
二、研究及分析
通过对加油站地罐交接过程中油品出现或可能出现损耗的各环节进行梳理分析，大致分为油库发油、运输配送、油站卸油（储存）、日常销售四个方面，通
过对各个方面控制的研究，初步得出了一定的控制措施，现总结如下：
1、油库发油
加油站实行地罐交接后，从油库发油至加油站卸油及销售期间油品交接数据
均以V20为准，油库作为加油站损耗的源头，发油数量的准确性对加油站损耗管
理有直接的影响。
为做好油库发油准确性控制，笔者认为应该从外部监管和企业
内部监控两个方面进行。
外部监管方面应按照国家及行业要求，按时邀请政府部
门对油库的流量计进行强检，确保油库流量计发油精度符合国家标准。
企业内部
监控方面即在日常运行时，建立油库流量计定期自检和临时自检机制。
定期自检为每月对与油库流量计进行自检；临时自检即为当油库收到配送单位或加油站反馈油库发油少或多时对流量计自行自检。
通过定期自检和临时自检及时发现设备存在的问题，消除设备渗漏、磨损等客观条件的影响。
2.运输配送
油品从油库配送至加油站主要依托油罐车进行公路配送，配送车辆一般为企业自有或第三方承包，目前对油品配送过程中的管理难点在于运输过程的监控技术上。
正常情况下运输过程中油品的损耗主要为呼吸和蒸发损耗、以及卸油过程中粘在油罐内壁的油，但实际情况往往是油罐车渗漏以及部分人为原因导致配送损耗加大。
在这一过程中，应结合油库流量计精度、运距和加油站油罐罐容偏差综合考虑制定运输定额损耗，与运输单位明确对于超标损耗须进行赔偿的责任。
同时，有条件的企业可对运输油罐车安装车载视频监控系统，对车辆卸油口、计量口、驾驶室进行全方位监控，确保运输环节受控。
3.加油站卸油（储存）
3.1加油站卸油环节
加油站在日常运行过程中，油品储存在加油站埋地油罐内主要为呼吸损耗。
日常的蒸发损耗即小呼吸损耗基本可忽略不计，主要是油罐库存低时进油产生的大呼吸损耗较大。
为了减少大呼吸损耗，加油站应根据销售情况做好进油计划，保证油站高库存运行，尽量避免空罐进油。
在卸油过程中，虽然运输公司会对超标损耗进行赔偿，但仍应做好卸油环节监控，将损耗标准内的数量尽量将至最低。
应认真检查配送车辆铅封、配送单数据、计量口及卸油口上锁情况，如有车载视频，应全程回放配送过程视频，检查确认配送环节是否有异常情况出现。
3.2.罐容表与液位仪
准确的罐容表是地罐交接能顺利推行的保障，油罐出厂时厂家会根据油罐尺寸及形状进行容积计算，但是地罐在施工安装过程和后期使用过程中出现倾斜、
在油罐内部安装HAN材料等因素导致油罐容积表出现偏差，影响地罐交接的准确性。
为了修正油罐容积表偏差，主要通过以下办法进行标定和校正：一是使用标
准罐或流量计进行标定容积表，在接卸油品的时候记录流量计数据和地罐高度变
化数据，经统计分析形成罐容表；二是使用液位仪系统选程校罐，通过记录加油
机发出数量和地罐液位下降高度，统计分析大量数据来形成罐容表，但该法需要
长期大量数据，速度较慢。
4.日常销售
4.1.零售损耗监控
加油站在日常销售过程中，均会不同程度存在损耗。
应完善损耗监控制度，
建立动态监控机制。
在班结、日结时通过系统报表及液位仪系统，汇总核对当班、当日的损耗情况，正常情况下，每班、每日的损耗大致相同，如出现突然增多或
减少时，均为异常现象。
通过报表实时进行损耗监控，能够确保加油机超（少）发、管线泄漏、油罐泄漏等异常情况及时发现，进一步控制损耗。
4.2.发油设备管理
加油站销售过程中，加油机要定期进行强检及自检，实时掌握加油机发油偏差，避免出现加油机超发或少发而引起的异常损耗及客户投诉。
流量计电磁阀磨损、加油胶管老化等原因易导致加油机内部管线连接部位及
管线、油枪出现渗油的情况，在销售过程中，加强对设备的检查频次，加强日常
巡检与设备维护，发现渗漏及时修复。
三、结论
通过对地罐交接方式下加油站油品损耗管理方法与措施进行研究，我们可以
大致通过上述方面进行油品损耗管控，同时我们也发现油品在进货、运输、接卸
等各环节的管控问题依然是加油站损耗管理的重点和难点，油品损耗管理需持续
进行深入研究，在工作中以高度的责任心重视数质量管理工作，掌握油品损溢分
析方法。
通过不断完善管理机制，实现油品数质量管理目标科学管理，切实实现
企业又好又快发展。
参考文献
[1]辽宁省质量技术监督局编，《加油站计量技术与管理》，中国计量出版社，2001.1。
[2]肖悦春、汪绪伟，《基于地罐交接方式的加油站油品损耗管理研究》，全国商情，2013年第12期。
[3]罗保华，《加油站油品损耗的管理问题分析及解决办法》，石油库与加油站，2006.3。
[4]周铭德、朱云龙、蔡玉宗，《基于V20平台的加油站油品损耗管理体系应用》，石油库与加油站，2010.6。
作者简介：闫江（1986-），男，本科学历，2010年毕业于东北石油大学给水排水工程专业，单位：中国石油广西桂林销售分公司，研究方向为加油站损耗管理研究。
1。