女船长女轮机长

孔庆芬女士于1933年生于天津，她是中华人民共和国第一位远洋轮女船长。

孔庆芬少年时代就刻苦学习，1949年考入河北工学院，后来因病休学。虽然离开学校，但她一直坚持自学。后来到天津航政局当打字员，之后任港务监督员。

1953年，20岁的孔庆芬登上了"和平一号"海轮学习驾驶轮船。她的父母都不同意她学开船，认为一个女孩子，做教师或当医生才是好的工作，风吹不着，雨淋不着，既清洁卫生又是个文明职业。学开船，每天在大海里、抛家舍业，还有危险……

孔庆芬钻研业务，虚心向老师傅请教，进步很快。1954年，通过交通部考核任三副，1958年升任二副，

1968年升任大副。翌年，经船长技术鉴定考试，被提升为船长。孔庆芬成为中国航海史第一位远洋轮女船长。

1971年，她指挥的三千吨货轮"战斗67"号由大连港启航途中遭遇风暴，在船体倾斜七度的危险时刻，孔庆芬临阵不慌，指挥若定，使货轮安全抵达天津港。

1974年，孔庆芬任万吨油轮船长。

1976年获远洋轮船长证书，指挥万吨级货轮"风涛"号首航日本。她以熟练的技术和丰富的航海经验，越过了3米的大浪区，5米的狂浪区，胜利抵达日本，首航成功。

后来到上海海运学院远航船长培训班学习，结业后，任国际客轮"上海"号船长，带领全船工作人员完成了上海和香港间复航工作。1980年后，在交通部航海学会、天津对外经济联络部服务总公司工作。

孔船长为新中国的航海事业做出了杰出的贡献，而她自己缺为了事业而终生未嫁.她把自己的一生够献给了祖国,献给了航海事业,我们为失去这样一位杰出，伟大的航海专家而深感痛惜。

中国第一位女船长孔庆芬女士于2005年5月28日凌晨3点09分在天津逝世,享年73岁

当前我国乃至世界上唯一的一位女轮机长——王亚夫是位传奇人物。她原籍山西，在福州长大。

1947年，17岁的王亚夫与同学们为“反饥饿”上街游行示威，示威回来就被陶淑女中开除了。

1949年，她在上海参加南下工作团，组织上认为她年纪轻让她去读书，推荐她到东北海运学院学习。

1950年她自己跑到朝鲜边境要求参加抗美援朝，被学校接回。

1952年转到上海航务学院，她选择轮机系就读，

1957年从大连海运学院毕业时王亚夫说：“我想要为中国妇女争一口气。那个时候社会还很封建，女人连船头都不许上，说会带来晦气。我妈妈是闽南人，闽南是这样，福州也是这样，我就不信邪，就是要上船去。”

她发誓：“我一定要做中国第一个女轮机长，我要在海上干一辈子。”

王亚夫开始是在广州海运局小客船“祁门“号实习，从实习生、三管轮一直干大管轮，1972年担任轮机长。

在那些年里，王亚夫随船走近洋，航行到战争中的越南。有几次，王亚夫亲眼看着前面的船被美军飞机轰炸，眼睁睁看它呼救，下沉。但是，王亚夫没有感到过害怕。她与全船船员们一样，坚守自己的职责，圆满地完成一次次航行任务。

早年的货轮烧的还是锅炉，噪音相当的大，王轮机长要指挥工作就得大喊大叫，20多年的机舱工作，王亚夫的嗓子喊哑了，至今说话声音都有些嘶哑。

1976年王亚夫被调到广州远洋运输公司“辽阳”轮任轮机长，“辽阳”轮是当时轰动一时的远洋“三八“妇女船，女性船员中科班出身的仅王亚夫一人。

1981年王亚夫调到福建省轮船公司船舶任轮机长，一直跑东南亚航线直到1993年退休。

王亚夫在任轮机长期间，一直以工作认真、刻苦、要求严格著称。做出了一位男性都比不上的终生奉献。为此，她被选为福建省马尾区人大副主任及第七届全国政协委员。

王亚夫轮机长与孔庆芬船长一样，终生未嫁