长城汽车管理层介绍
吉利汽车与长城汽车HRBP特点
吉利汽车与长城汽车HRBP特点1、整体的来看，吉利汽车与长城汽车，跟新能源“蔚小理”对比，尽管它们整车销量持续走高，企业发展稳健，但HRBP需求没有那么强烈，从HRBP“人设”来看，它们还属于1.0时代。
2.吉利HRBP比较佛系，以金融板块HRBP为例，第一次看到职位详情只有30个字，工作内容“业务板块人工+薪酬绩效+支持业务能力建设二要求“金融行业HR背景，本科2年”，包括一个宁波质量运营部HHRBP,能省则省，极其精简，可能是业务部门自己写的JD。
3.长城HRBP比较守旧，有的岗位管理的角色比较重，比如HRBP专家，工作职责是“负责集团人力资源审计”；又比如HRBP绩效经理，要求是党员背景，这比一般公司的政委的角色设定还传统，可能跟长城汽车地处河北保定有关。
2.1 HRBP •吉利控股金融板块工作地点：杭州市所属部门：人才经营部2022-02-24职位详情1.业务板块人力资源工作2.薪酬绩效及组织规划3,支持业务板块能力建设职位要求1•本科2年及以上学历2.金融行业HR工作背景3•在人才管理、组织规划层面有较好的实操经验和能力2.2HRBP・质量管理中心工作地点：宁波市所在部门：质量运营部社会招聘2021-11-29 职位详情1、为业务发展提供人力资源支持，在招聘、培训、绩效考核、员工关系等方面为业务部门提供有效的解决方案并实施；2、负责业务部门员工绩效管理，高潜人才开发与保留；3、承接集团各项人力资源制度政策，在业务部门落地执行。
职位要求1、本科及以上学历，3年以上人力工作经验；2、具备较强的逻辑思考能力，学习能力，抗压能力；3、善于沟通、良好的协调能力，责任心强；2.3HRBP.营销团队工作地点：杭州市所属部门•人才经营部2022-02-22职位详情1、支持营销团队，深入了解业务状况和团队运作状况，理解业务战略并促进人力资源战略在业务部门的有效实施；2、负责业务部门的团队搭建，利用各种有效招聘途径满足招聘需求，根据现有团队情况，设计人员成长路径及人员培养方案，有效制定和实施人才发展计划并跟进实施；3、能够洞察组织和团队存在的问题，并应用专业理论、方法、工具，为业务团队提供全方位解决方案，包括招聘、培训、绩效、员工关系等人力资源工作，并推动方案落地；4、协助完成组织及团队氛围建设，推动公司文化的建设和业务的高速发展。
长城汽车公司PPT简介l
Hale Waihona Puke 4、 哈佛H3价格门槛大幅降低过去哈佛最入门的车型售价为10.63万元，而哈佛H3则将售价下探到 8.98万，过去这个价位上的SUV车型几乎是奇瑞瑞虎一枝独秀，哈佛 H3的出现，给消费者多了一种选择。虽然与哈佛系列相比H3有些缩水， 但对于很多消费者来说，高高在上驾驶感觉，能够轻松非铺装路面， 而且兼顾经济性，这些已经足够了。
2004年长城公司入选中国民营上市公司十强、中国企业500强、河北民营企业百强之首、 中国机械企业500强。长城汽车成为中国汽车界民族品牌的佼佼者。近几年实现了跨越 式发展： ●2003年12月，长城公司在香港H股上市大获成功，海外募集资金高达17亿人民币， 成为国内首家在香港上市的民营汽车企业。 ●2004年组建长城汽车技术研究院，目前研究院拥有国内外汽车专业人才500余人， 陆续投入资金5亿元，成为国家级技术研究院。依靠自主研发和技术合作，长城汽车的 造型、安全、环保、节能、舒适等方面始终处于国内同行业的领导地位。 ●2005年3月6日，被列为保定市一号工程、河北省重点工程的长城新厂区项目—— 年产10万辆的生产基地竣工，新车哈弗SUV投产，成为中国车市的一大亮点。长城汽车 生产规模快速提升，为保定打造“华北轻型汽车城”起到了重要的推动作用。 ●同时，投资5.5个亿的零部件园区和物流中心也陆续投产，它通过招商引资建设 一个零部件产业基地。主要是汽车零部件园区和物流中心、体育场、员工住宅楼等一期 工程的配套设施。零部件产业基地由长城公司提供基础设施等配套项目，通过招商引资， 与国内外知名零部件企业合资兴建十几个大型零部件公司，包括发动机、变速箱、汽车 空调、装饰件、座椅、汽车线束、汽车电器、转向系统、前后桥等多种零部件项目。 ●随着生产规模的不断扩大，长城汽车的产品开发瞄准细分市场，针对未来市场的 需求趋势，继续发挥在皮卡领域和SUV领域的优势，同时大举进入小排量、经济型的家 用车领域。目前开建的20万辆生产基地将陆续投资20亿元，产品规划是与国外联合开发 1.0-2.0升的中小排量轿车和MPV系列产品4款车型。计划2007年建成投产。到2007年综 合产能将达到40万辆。打造节能环保安全、超低排放、小排量、新能源、新动力的先进 产品是长城汽车未来的发展方向。
王_玮：以供应链金融助力全球资管平台创新
B usiness新锐王 玮：以供应链金融助力全球资管平台创新长城汽车股份有限公司资金总监兼产业金融总监文/本刊记者 王晶“供应链金融的真谛在于，产业始终在前，而金融始终在后。
简而言之，金融的核心使命是为实体产业提供服务。
无论是保理业务，还是消费金融，都应该起到桥梁的作用，承上启下，将各个环节紧密连接。
”这是王玮在投身供应链金融多年后的有感而发。
作为长城汽车股份有限公司资金总监兼产业金融总监，王玮有多年汽车、家电制造、互联网大厂以及跨国企业资金全盘管理和全模块财务管理经验。
在王玮的职业生涯中，曾掌管过高达千亿元的全球融资授信额度，因此他对供应链金融有着独到的见解和丰富的实践经验。
而这些成就，均源自他大学本科毕业后所作的一个“重要决定”。
“偶像”的力量2003年，当王玮从中国海洋大学电子信息与工程学本科毕业之际，面临着一个抉择：究竟该选择哪个专业继续深造。
他知道，过于理工化的思维方式，可能会限制人的思维和决策的全面性。
因此，他渴望寻找一个与自己所学专业差异较大的领域。
而最终推动他迈出这一决定未来方向重要一步的，是他内心深处的“偶像”的力量。
大学期间，王玮在新东方上课，那段时间，他发现了一个有趣的现象：那些真正优秀的人才，往往都是跨学科的佼佼者。
令他印象深刻的是一位叫王海波的老师，他取得了246 | 中国商人 CBMAG三个本科学位和两个硕士学位，横跨生物医学和经济两大领域。
而这位王海波老师，就是后来有着“中国SAT教培教父”之称的美邦教育创始人兼总裁。
正是受到“偶像”的影响，王玮最终决定前往蒙纳士大学攻读应用会计学专业。
正是这个关键的决定，将王玮的职业生涯与“钱袋子”紧紧捆绑在一起。
此后的18年，他涉足了不同的岗位和业务，但他始终能够从独特的角度深入挖掘公司和客户需求，进而创造出新的价值点。
强烈的结果导向，让王玮善于在每个节点上巧妙平衡机会与风险，并逐渐趋于价值最大化。
2006年，研究生毕业后的王玮顺利进入阿尔卡特朗讯公司。
企业信用报告_长城汽车股份有限公司
基础版企业信用报告
5.10 司法拍卖 ....................................................................................................................................................9 5.11 股权冻结 ....................................................................................................................................................9 5.12 清算信息 ....................................................................................................................................................9 5.13 公示催告 ....................................................................................................................................................9 六、知识产权 .........................................................................................................................................................9 6.1 商标信息 ......................................................................................................................................................9 6.2 专利信息 ......................................................................................................................................................9 6.3 软件著作权 ..................................................................................................................................................9 6.4 作品著作权................................................................................................................................................10 6.5 网站备案 ....................................................................................................................................................10 七、企业发展 .......................................................................................................................................................10 7.1 融资信息 ....................................................................................................................................................10 7.2 核心成员 ....................................................................................................................................................10 7.3 竞品信息 ....................................................................................................................................................10 7.4 企业品牌项目............................................................................................................................................10 八、经营状况 .......................................................................................................................................................11 8.1 招投标 ........................................................................................................................................................11 8.2 税务评级 ....................................................................................................................................................11 8.3 资质证书 ....................................................................................................................................................11 8.4 抽查检查 ....................................................................................................................................................11 8.5 进出口信用................................................................................................................................................11 8.6 行政许可 ....................................................................................................................................................11
盘点中国汽车十大风云人物
盘点中国汽车十大风云人物今年是新中国成立70周年，而中国汽车发展从一汽筹建算起是60多年，如果从上个世纪八十年代合资企业兴起以后带动中国汽车的快速发展来算大概是30多年。
这几十年过去，中国汽车界以及影响汽车行业重大发展的政府官员和专家中，做出过重大贡献的肯定不少。
因为写的是汽车界十大风云人物，所以只能做一些选择。
为什么选这十个人，肯定是有尺度和标准的，简言之，就是这些人在他们所在的领域具有无可争议的影响力，对于中国汽车的发展产生了不可忽视的作用。
为什么选他？因为他作为政府官员眼界宏大、高瞻远瞩，他作为企业当家人能够应对风雨、不断向上，他作为学界精英取得重大突破、蜚声全球车坛。
可以说，这些人都是以发展中国汽车为己任，能力出类拔萃、甘于付出的精英。
尤其是政府部门的管理层，他们的胸怀和眼界直接影响到中国汽车这数十年的走向。
国家利益至上，中国汽车界需要具有这样情怀。
这些风云人物包括：饶斌、苗圩、李书福、魏建军、王传福、徐留平、曹德旺、郭孔辉、孙逢春、王侠……▼饶斌："中国汽车之父"讲到中国汽车，饶斌肯定是绕不过去的人。
饶斌是新中国汽车工业的创始人，亲手缔造了一汽和二汽，带领制造出解放汽车和红旗轿车、东风汽车。
1953年7月，饶斌带领一汽职工开始建厂，1958年他接受了生产红旗轿车的任务。
1964年，他又奉命到武当山下，主持创建二汽。
在一汽，饶斌工作了7年，而在二汽，他一干就是16年。
不仅如此，作为机械工业部和汽车工业管理局的主要领导，饶斌创建了北京吉普、上海大众等一批中外合资企业。
在引进国外新产品和先进制造技术的同时，饶斌还积极推进引进产品的国产化，包括桑塔纳轿车零部件的国产化（"桑塔纳共同体"的筹建）。
（饶斌挖起第一锹土）可以说，新中国汽车工业的“长子”——一汽，还有合资项目最多的东风汽车，利润最高的上汽，以及后来的北汽，都与饶斌有或多或少的直接关系，说饶斌是新中国汽车工业的奠基人，或者“新中国汽车之父”，可谓名至实归。
长城汽车管理架构
长城汽车管理架构
长城汽车是中国的一家汽车制造企业，成立于1984年，总部位于河北省保定市。
长城汽车的管理架构包括董事会、监事会和管理层。
董事会是长城汽车的最高决策机构，由董事长、副董事长和董事组成。
董事会负责制定企业的发展战略和重大决策，监督企业的经营管理和
财务状况。
董事会还设立了战略委员会、审计委员会、薪酬与考核委
员会等专门委员会，以协助董事会决策。
监事会是长城汽车的监督机构，由监事长、副监事长和监事组成。
监
事会负责监督企业的经营管理和财务状况，保护股东的合法权益。
监
事会还设立了审计委员会、薪酬与考核委员会等专门委员会，以协助
监事会监督企业的经营管理和财务状况。
管理层是长城汽车的执行机构，由总经理、副总经理和部门负责人组成。
管理层负责执行董事会和监事会的决策，制定企业的经营计划和
管理制度，管理企业的日常运营和业务拓展。
管理层还设立了战略委
员会、产品委员会、财务委员会等专门委员会，以协助管理层制定企
业的经营计划和管理制度。
长城汽车的管理架构体系完善，各级机构职责明确，协同配合，为企
业的稳健发展提供了有力的组织保障。
在未来，长城汽车将继续优化管理架构，提高管理水平，不断推进企业的转型升级和创新发展，为中国汽车产业的发展做出更大的贡献。
汽车业首富魏建军
汽车业首富魏建军作者：袁元川来源：《名人传记·财富人物》2013年第08期2012年，长城汽车产销62万辆，营收达到431.6亿元，同比增长43.44%，净利润达到56.78亿元，同比增长65.7%。
在整个行业增长不足5%的背景下，这样的数据更令人侧目。
在最新的大陆富豪榜上，魏建军以53亿美元名列第九，荣登汽车行业首富宝座。
没有地缘优势与资源禀赋，在外资和合资品牌的夹击中，长城汽车凭什么异军突起？剑走偏锋长城汽车科技节开幕式上，一则短片让魏建军有些动容。
短片讲的是一个山村小孩，在父亲的支持下，追逐汽车梦想，成为长城员工的故事。
某种程度上，这也是魏建军的故事。
1993年，29岁的魏建军决定造车。
这在当时是一个很超前的想法。
在这个时间维度上，30岁的李书福拿着造冰箱赚来的几千万元，远赴海南炒房，结果全部赔光。
而27岁的王传福在北京有色金属研究所里，凭借对电池的研究，出任研究所旗下比格电池公司的总经理。
造车对于他们来说，还有些遥远。
而此时的魏建军，依靠父辈的技术积淀，已经能够触及造车梦。
他并不满足于长城工业的改装业务，更希望制造出自有品牌的汽车。
魏建军首先选择了门槛较低的农用车，但项目上马几个月后，他发现农用车市场非常低端，且鱼龙混杂，不仅难以树立品牌，而且每辆车也只有几百元的微薄利润。
于是，他忍痛叫停了这第一个项目：“如果干了农用车，就没有今天了。
”这种不断试错，又不断纠错的实践，几乎贯穿了长城汽车的发展过程，甚至也是一无所有的中国民营车企，面对外资和合资品牌的突围之路。
船小好调头。
停掉农用车项目的同时，魏建军转身进入轿车市场。
在家族企业的前桥和悬架制造技术的基础上，他买来了别人的底盘，手工拼装出“长城轿车”，售价仅10万元。
为了打开销路，他请来生意伙伴王凤英出任销售总经理，把“长城轿车”卖到了东北市场。
此后20年至今，王凤英历任长城汽车总经理、总裁，她与董事长魏建军，一个负责市场，一个负责制造，成为国内车企界的一段佳话。
12个角度看备受争议的长城汽车管理制度
12个角度看备受争议的长城汽车管理制度长城因为高温期间高强度军训导致两名员工出现意外的事件，近期在业内上传开后，关于长城的是与非，再次成为舆论热议的话题。
真实的长城到底是怎样？最近，关于长城汽车的是与非成为舆论热议的话题。
真实的长城到底是怎样？21世纪经济报道这篇文章从12个角度写长城，对多位长城员工进行了采访，最大限度地还原了真实的长城汽车。
长城因为高温期间高强度军训导致两名员工出现意外的事件，近期在业内上传开后，关于长城的是与非，再次成为舆论热议的话题。
真实的长城到底是怎样？为了尽量还原真实的长城，本报特派记者对多位长城员工进行了采访，尽力做到独立、客观地审视“苛政治厂“的长城，文章对被采访对象的口述内容进行了分类整理，希望以此反映一个更直观的长城。
角度一：军训员工猝死情况我有认识股份公司人力资源的人，他们觉得不会出人命。
他们说如果有命案，他们肯定知道，如果说有人在军训中病了有可能。
后来也问了几个人，他们也不知道有这种事。
军训现在是随时都训，军训时长是1个月。
现在公司发展非常快，现在有6万人，特别是车间工人随时都在招。
军训每天早上5点起床，训练到晚上，能瘦好几十斤。
晕倒了旁边就有救护车，救活了再接着训练。
不管是大学生和社会招聘，都会军训，还有管理层，理论上都是一视同仁的。
在军训的时候就会有理论不停地给你讲，不停地给你洗脑，告诉你长城多么有发展，你在长城需要做什么，在长城不需要做什么。
现在军训的强度比2006年、2007年小多了。
现在一天也就跑十几圈，比以前的强度低了不少。
角度二：长城汽车出现质量问题最近新浪汽车测评长城H6时，出现挡把球头脱落事件，并且在微博上引起众多网友评论。
长城对质量的控制还是很严格的，这种事情是因为长城发展快，今年行业排第七、第八，威胁到合资车企了，有可能是他们雇佣水军做这种事的。
长城在质量上一直是这样做的，有自己的一套流程，出现大面积的质量问题也不太可能。
丰田能保证质量整齐划一，而长城这几年也一直在强调标准化。
长城汽车公司资本结构问题及对策
长城汽车公司资本结构问题及对策摘要：如今在学界资本结构的问题逐渐受到重视，企业的实际经营中，试图将资本结构调整到最合理的状态，提升自身的竞争力，在现代化企业中，资本结构影响的不仅仅是企业市值的多少，若是资本结构不够合理，就会对企业长远的发展形成严重的限制，资本结构已经是成为现代化企业管理中要点问题。
企业融资选择的渠道以及成本，都是资本结构的主要影响因素。
本世纪汽车行业成为国内十大振兴行业之一，随着国家出台一系列的鼓励政策，国内的汽车行业进入到飞速发展的阶段，在国内的经济体系中汽车行业的地位不断提升，但是如今很多汽车企业的资本结构并不科学，存在诸多的问题，长城汽车公司就是其中之一。
文章以长城汽车公司为例，对其资本结构中的问题展开分析，并提出改进资本结构的建议，希望对广大汽车企业建立合理的资本结构是有所借鉴的。
关键词：长城汽车公司;资本结构;资本结构优化进入21世纪后，汽车行业成为国内的十大振兴行业之一，随着国家不断出台鼓励汽车行业发展的政策以及城市化建设的推行，汽车行业不断迎来新的发展机遇，近年来更是发展非常迅猛，如今汽车行业对其他各个行业以及市场经济的整体发展都是有着非常直接的影响，但是在国内很多汽车企业的资本结构暴露出一些问题，如资本的负债率低、流动负债比高等，长城汽车公司是国内汽车企业中的重要品牌，一直以来在国内汽车行业占据着非常重要的地位，但是长城汽车公司在资本结构方面也是暴露出诸多的问题。
一、相关理论概述1.资本结构的概念资本结构是企业在一段时期内从事筹资活动形成的结果，对企业来说资本结构主要有两种表现形式，分别是金额表现形式，体现的就是绝对数。
另一种则是比例的方式，体现的是相对数。
广义上的资本结构，就是企业拥有全部资本的结构，在一定时期内，资本主要有债务、股权、长期资本以及短期资本，广义上包括债务和股权资本结构。
长期和短期资本结构，还有四个部分的内部结构。
狭义上就是企业长期资本结构，尤其是长期的债务资本以及股权资本比例。
魏建军的新身份
10万公里延长为行业领先的5年15万公里；且针对燃油车型的首任车主，无论是新购车主还已购车的老车主，均可享受发动机、变速器的终身免费保修服务。
三年前（2016年），WEY 品牌在广州开启；三年后（2019年），WEY品牌重回故地，从产品品牌进阶用户品牌，从中国赛场迈向世界赛场。
三年间，WEY品牌实现了把触手可及的豪华带给更多消费者，成功突破横在中国品牌汽车向上之路上的天花板，成为首个以及最快实现30万辆销量的中国豪华汽车品牌；并在长期由强势合资品牌占据主导地位的中国高端SUV市场中赢得一席之地，即使在汽车市场进入寒冬之际，WEY品牌仍牢固占据着所在细分市场中国品牌第一名的位置。
再迎两款新车全球上市
作为WEY品牌新能源技术的旗舰车型VV7 PHEV、VV7 GT PHEV，在广州车展迎来了全球首
发上市。
其中，VV7 PHEV提供两款车型，豪华型售价21.98万元、旗舰型售价23.98万元；VV7 GT PHEV售价25.68万元；同时，实力
担当VV7与VV7 GT、智能安全之选VV6、智颜先锋VV5等车型也纷纷
亮相；此外，WEY品牌全新概念车型WEY-X以及VV7 PHEV阿拉善赛车也同步亮相。
WEY品牌全系产品在广州车
展的重磅出击，为中国消费者带来了一场SUV饕餮盛宴。
其中，VV7 PHEV与VV7 GT PHEV采用2.0T+7HDCT混动组合，配备同
级独有iBooster电子助力制动系统与ESP 9.3系统，最大可实现100%制动能量回收，百公里综合油耗1.6L，纯电续航里程达到70km；配备同级独有的Launch Control弹射起步模式，百公里加速成绩达到5.9s；全面承载Collie技术，涵盖43项智。
长城汽车财务分析报告(3篇)
第1篇一、前言长城汽车作为中国汽车工业的领军企业之一，自成立以来，凭借其卓越的产品品质和良好的市场口碑，在我国汽车市场占据了一席之地。
本报告将对长城汽车的财务状况进行深入分析，旨在全面了解其经营成果、财务状况和未来发展潜力。
二、公司概况长城汽车成立于1984年，总部位于河北省保定市，是一家集汽车研发、生产、销售、服务于一体的汽车制造商。
主要产品包括SUV、皮卡、轿车等多个系列，覆盖了从小型车到大型车等多个细分市场。
三、财务报表分析（一）资产负债表分析1. 资产结构分析截至2022年底，长城汽车的资产总额为XX亿元，其中流动资产占比较高，达到XX%，主要原因是存货和应收账款占比较高。
非流动资产占比较低，为XX%，主要原因是固定资产和无形资产占比较低。
2. 负债结构分析长城汽车的负债总额为XX亿元，其中流动负债占比较高，达到XX%，主要原因是短期借款和应付账款占比较高。
长期负债占比较低，为XX%，主要原因是长期借款和应付债券占比较低。
3. 所有者权益分析截至2022年底，长城汽车的所有者权益为XX亿元，占资产总额的XX%。
其中实收资本和资本公积占比较高，表明公司资本实力较强。
（二）利润表分析1. 营业收入分析2022年，长城汽车的营业收入为XX亿元，同比增长XX%。
这主要得益于公司产品销量的增长和市场需求的扩大。
2. 营业成本分析2022年，长城汽车的营业成本为XX亿元，同比增长XX%。
营业成本的增长主要源于原材料价格上涨和人工成本增加。
3. 期间费用分析2022年，长城汽车的期间费用为XX亿元，同比增长XX%。
其中销售费用和研发费用增长较快，表明公司在市场推广和产品研发方面投入较大。
4. 利润分析2022年，长城汽车的净利润为XX亿元，同比增长XX%。
这主要得益于公司营业收入和毛利率的提升。
四、财务比率分析（一）偿债能力分析1. 流动比率：长城汽车的流动比率为XX，表明公司短期偿债能力较强。
2. 速动比率：长城汽车的速动比率为XX，表明公司短期偿债能力较好。
长城汽车岗位等级划分
长城汽车岗位等级划分长城汽车是中国著名的汽车制造企业，拥有众多的岗位等级。
本文将以长城汽车岗位等级为标题，分别介绍各个岗位等级的职责和要求。
一、普通员工普通员工是长城汽车企业中最基层的岗位等级。
他们负责车间生产线上的具体操作工作，如组装、焊接、喷涂等。
普通员工需要具备一定的技术操作能力，并且要遵守企业的操作规程和安全要求。
他们的工作任务繁重，需要具备较强的体力和耐力。
二、技术工人技术工人是长城汽车企业中的一个重要岗位等级。
他们负责车间生产线上的技术性工作，如设备维护、故障排除、质量检测等。
技术工人需要具备较高的技术水平和专业知识，能够熟练运用各类工具和设备，并能够快速解决生产中的技术问题。
三、班组长班组长是长城汽车企业中的中层管理岗位。
他们负责管理一组员工的生产工作，协调生产进度，保证生产任务的完成。
班组长需要具备一定的管理经验和组织能力，能够合理安排工作，解决员工的问题，并且要能够有效地与上级领导进行沟通和协作。
四、部门经理部门经理是长城汽车企业中的高层管理岗位。
他们负责管理一个部门的工作，制定部门的发展战略和目标，并组织实施。
部门经理需要具备较高的管理能力和领导才能，能够有效地组织团队，协调各项工作，并能够做出正确的决策。
五、高级管理人员高级管理人员是长城汽车企业中的最高级别岗位等级。
他们负责企业整体的管理和决策，制定企业的发展战略和规划，并监督实施。
高级管理人员需要具备高度的战略思维和领导能力，能够适应复杂多变的市场环境，并能够做出正确的决策，推动企业发展。
六、研发工程师研发工程师是长城汽车企业中的一个重要岗位等级。
他们负责新产品的研发和设计工作，包括车身结构、动力系统、电子系统等方面。
研发工程师需要具备较高的专业知识和创新能力，能够熟练运用各类设计软件和工具，不断推动产品技术的创新和提升。
七、销售人员销售人员是长城汽车企业中的重要岗位等级。
他们负责销售汽车产品，与客户进行沟通和谈判，促成销售合同的签订。
案例分析：长城汽车：奇葩的文化“宝典”概要演示教学
长城汽车:奇葩的文化“宝典”发行量”大概已有长城汽车企业文化手册,一本只有24页的小册子,它很“畅销”,“几万册了。
几乎每个长城汽车的员工都会拿到这个关于企业文化的小册子,很多人称之为“宝典”。
长城汽车总裁王凤英接受采访时曾介绍过,这个监察团队总共七八十人,分为多个组,目的就是建立企业可执行的管理体系和廉洁制度。
王凤英说:“管理的很多方法中要用到…非常手段?,因为没有证据无法落实,所以有效的监控、明察暗访是经营监察本部常用的方法。
”据新金融观察报7月15日报道,一般来说,企业的成长与员工对企业的依存度是相辅相成的,但是这个规律似乎对长城汽车来说是个例外。
在长城汽车管理层看来,独特的企业文化和严格的管理制度是长城登顶的助推器,而在长城员工的眼里,它或许是桎梏的枷锁。
在销量逐步攀升的繁华背后,人们不禁要问:长城汽车,你真的幸福吗?奇葩的文化“宝典”？发行量”大概已有长城汽车企业文化手册,一本只有24页的小册子,它很“畅销”,“几万册了。
几乎每个长城汽车的员工都会拿到这个关于企业文化的小册子,很多人称之为“宝典”。
当然也有人会把它当成桎梏的枷这将是他们入职以后要决绝信奉的“信条”，锁。
而在长城汽车的管理层看来,这也许是催促长城汽车疯狂增长的皮鞭……成立于1984年的长城工业公司是长城汽车的前身,由于管理不善,企业在上世纪90年代初负债200多万、员工仅剩60多人。
在长城汽车现任董事长魏建军的手中,这家坚韧的车企以“每天进步一点点”的精神,靠皮卡起家,以SUV闻名,连续10余年创造高增长和盈利的业绩。
如今,长城汽车有员工5万多人,控股或参股子公司30余家,在10年时间里年销量从4.5万辆增长到了2012年的62万辆。
去年营业收入达到431.59亿元,同比增长43.44%.在中国车市集体陷入微增长时,长城汽车的盈利能力让同行惊叹:2012年其净利润56.78亿元,同比增长65.73%.但在长城汽车员工看来,这串华丽的数字背后不乏依靠近乎洗脑般的“精神管这套严格的企业文化管理已经深深地烙在每一名长城员工的心里。
长城汽车知识管理体系
长城汽车知识管理体系第3章长城汽车公司概述及知识管理战略3.1公司概述3.1.1公司背景长城汽车股份有限公司(以下简称“长城汽车”或“公司”)前身为长城汽车工业公司，是中国最大的SUV和皮卡制造企业，创建于1984年。
1991年长城汽车秉着“每天进步一点点”的精神经过艰苦奋斗，企业实现扭亏为盈，并于2001年改制为长城汽车股份有限公司。
2003年、2011年长城汽车分别在香港H股和国内A股上市，截止2014 年9月30日总资产达到543.05亿元。
旗下拥有哈佛、长城这两个品牌，拥有6个整车生产基地、80万辆产能，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力，下属控股子公司30余家，员工60000余人。
2014年2月长城汽车获评海外消费者最熟悉的十大中国品牌，并成为唯一入选的汽车企业;3月英国品牌价值咨询公司Brand Finance Plc发布《2014世界汽车品牌百强榜》，长城汽车位列第40位，与东风、上汽成为中国汽车品牌三甲;2014年5月长城汽车入围《2013年中国汽车工业三十强企业》榜单，排名第十位;8月长城汽车入选《中国机械500强》，排名第26位，较去年上升3个位次。
这也是长城汽车连续11年入围该榜单。
3.1.2公司经营状况2014年我国汽车再次取得良好成绩:全国汽车生产2372.29万辆，同比增长7.26%，销售汽车2349.19万辆，同比增长6.86%，其中SUV销售量达到407.79万辆，同比增长36.44%，增速稳中有进,再次刷新全球纪录，汽车产销量连续6年蝉联全球第一。
但自主品牌汽车市场占有率连续4年下降。
2014年，自主品牌乘用车共销售757.33 万辆，占乘用车销售总量的38.44%，占有率比上年同期下降2.14个百分点。
在2010年达到45.6%的历史峰值后，自主品牌乘用车市场占有率已连续4年降低，累计降幅达7.16 个百分点。
从表3.1可以看出2014年汽车销量前十的公司依次为:上海、东风、一汽、长安、北汽、广汽、华晨、长城。
实力铸就品牌
实力铸就品牌作者：来源：《中国经贸》2018年第13期魏建军，1964年出生，河北保定人，中共党员，大专学历，河北省十届人大代表，现任长城汽车股份有限公司董事长。
魏建军将一个乡镇小厂发展成现代化国家级大型企业，成为国内首家在香港上市的民营汽车企业。
他带领的长城汽车在国内创出了“长城皮卡连续15年在全国保持了市场占有率、销量第一”、“长城SUV连续3年保持了全国销量冠军”等四项第一。
2003年底，“长城汽车”在香港主板上市，成为第一家在港上市的内地民营汽车企业。
2013年公布的“2012年A股财富榜”中，魏建军以124.17亿元位居榜首。
2016年胡润百富榜，魏建军以395亿元排名第36位。
2016年福布斯中国富豪榜，魏建军以55亿美元排名第26位。
2017年福布斯中国富豪榜，魏建军以410.4亿元排名第30位。
2018年福布斯中国富豪榜，魏建军以65亿美元排名第29位。
2005年，魏建军被评为全国劳动模范；2006年，魏建军被评为河北省十大新闻人物；2013年，魏建军获得“对民族产业贡献卓著的民营功勋企业家”荣誉称号。
众所周知，国内汽车市场随着自主品牌的迅速崛起而不断的壮大甚至影响全世界，最具代表性的长城、吉利、比亚迪等车型都受到了众多消费者的认可和喜爱。
而哈弗也在众多的自主品牌中脱颖而出，成为了最受欢迎的汽车，伴随着SUV市场的强势崛起，长城、吉利都慢慢的开始进攻豪华SUV市场，相继推出了高端豪华SUV车型。
发展速度1990年，当魏建军承包下位于保定城南的南大园乡长城汽车厂时，企业只有60多名员工，且负债累累。
如今，长城已改天换地。
“真正让长城站住脚的，是1995年转产皮卡的决定。
”魏建军说，一次出国考察，我在美国、欧洲、东南亚等国家发现皮卡的普及程度非常高，车型也相当时尚大方。
而当时国内的一些大企业都在上轿车，还没功夫顾及这样的“边缘产品”。
但是，我认为它是一个很有潜力的市场。
所以，我想如果生产一种10万元上下，质优价廉的皮卡车，一定会在市场上很有竞争力。
豪车圈高管忙“跳槽” 车企进入调整期
豪车圈高管忙“跳槽” 车企进入调整期汽车圈子就这么小。
今天你在这个公司见到他/她，明天他/她可能会在另一家公司出现。
近期，原北京奔驰副总裁付强转战沃尔沃中国，而沃尔沃中国市场总监孙玮也转投华晨宝马。
离开大众中国八个月后，原路虎中国的胡波再度回归，而在长城汽车工作16年的副总裁贾亚权如今已经不在长城汽车了。
汽车圈老人频转会近期比较令人瞩目的离职事件中，长城汽车副总裁贾亚权等人的离职颇为意外。
虽然早在今年3月就有消息指贾已不在长城汽车上班，但5月10日当长城汽车发布公告称，长城汽车副总、国内部销售总经理贾亚权、原主管战略规划的长城汽车副总裁崔之愚同时离职时，很多人还是感到意外。
而离职的具体原因都是“个人原因”。
贾亚权1996年加入长城汽车，从业务员做起，一步一步建立起长城汽车在全国的销售网点。
在长城汽车期间，贾亚权历任长城汽车销售副总经理等职，后任长城汽车股份有限公司副总裁、销售公司国内部总经理。
据悉，贾亚权职务将由原长城汽车技术研究院副院长康国旺接任，原负责战略规划的长城汽车副总裁崔之愚的接任者尚未确定。
在长城发布公告后的第二天，即5月11日，沃尔沃中国来了一位“新人”，他就是不久前刚从北京奔驰“下野”的营销高手付强。
从北京奔驰执行副总裁的位置离职，再到正式出任沃尔沃中国副总裁，主管经销商网络。
付强与沃尔沃的渊源终于尘埃落定。
其实在付强从上海大众斯柯达品牌加盟北京奔驰之前，当时就有传闻他要到沃尔沃中国负责市场业务。
不过，付强最终还是加入北京奔驰。
他自2011年2月加盟北汽奔驰分管市场和销售工作至今，北京奔驰的销售业绩增长显著，但是关于奔驰中国和北京奔驰销售整合的事情，让付强北奔之路并不轻松。
无巧不成书。
近期还有一位汽车圈“老人”转会。
她就是在沃尔沃中国长达17年的孙玮。
消息人士透露，原沃尔沃（中国）市场总监孙玮目前已正式转投华晨宝马汽车公司出任副总裁一职，主管市场营销及公共关系等事务。
孙玮是沃尔沃中国的“元老”之一，在沃尔沃工作超过10年。
长城汽车国际部职能.doc
一、组织结构图二、职能概述一）、国际部职能负责长城汽车产品的海外销售与市场开发、网络建设工作；负责长城汽车产品的海外售后服务工作；负责长城汽车品牌国际化建设；参与长城汽车产品体系的质量建设，并提出产品开发的需求导向。
三、岗位职责一）、国际部总经理职责：全面负责和协调海外市场部的各项工作及基础管理工作；协同市场总监制定国际市场的营销战略及发展规划；国际市场的市场开发、网络建设及产品销售；负责协助和指导各市场部业务工作及售后服务的工作；负责业务部、市场策划部、KD项目部、国际售后服务部、综合服务部业务协调和流程规范；负责海外部人员的培训，人员结构、组织结构的调整和优化；负责精益思想的学习、改善和实施、监督推进工作；负责对外相关政府部门各项业务联络、公关工作。
二）、国际市场总监：主要兼管美洲区和市场策划部，并负责克莱斯勒项目,总经理出访代行总经理职责.负责市场推广、品牌宣传与业务运营；负责拟定市场营销战略和实施方案，通过各种市场推广手段完成公司的营销目标；组织搜集和汇报市场销售、新技术产品开发、市场发展趋势信息及用户的反馈信息，并及时向企业各部门传递市场与企业的要求，做好信息沟通工作；三）国际部副总经理职责：国际部副总经理是在国际部总经理领导下，负责海外市场营销网络建立、市场开发、产品销售、售后服务、物料供应等方面的管理工作；负责组织策划所辖市场区域的市场开发、广告推广、产品促销，积极推行品牌经营战略；负责协助组织策划国际市场营销管理战略，树立团队意识，加强对国际部队伍建设与管理。
四）、国际部总经理（业务）助理职责：利用办公邮箱收发国内外邮件，并及时回复或转发至相关责任部门，委托其予以回复；协助安排组织并参与合同谈判会议；协助安排组织合同样车评审会议和技术问题总结会议；协助各业务部或策划部安排客户来访接待工作，主要涉及到派车、订餐、礼品馈赠、工厂参观、会议翻译、笔录等工作项目；辅助安排领导日常出访、参会或出差的行程事宜，如：编写参会报告、申请；预备会议资料；安排出行用车、会务费报销等后勤事宜；日常业务联系或对外函件往来涉及的中英文翻译工作；协助办公室发布内部日常管理通知或内部会议通知；汇信外贸软件的使用和推广，问题的汇总以及与软件公司的沟通；国际部各车型成本的整理、下发；核算各业务部上报价格申请；核算不同汇率下的FOB报价，根据利润和成本波动情况，适时的调整FOB报价；协助领导制定新车型的FOB报价。
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长城汽车管理层介绍
董事会
董事会成员共7人，其中，执行董事3人，分别为魏建军先生、王凤英女士、杨志娟女士；非执行董事1人，为何平先生；独立非执行董事3人，分别为黄志雄先生、卢闯先生及马力辉先生。
具体介绍详见下文。
监事会
监事会成员共3人，其中，职工监事一名，为陈彪先生，独立监事两名分别为罗金莉女士、宗义湘女士。
具体介绍详见下文。
高级管理人员
高级管理成员共7人，分别为胡树杰先生、郑春来先生、郝建军先生、赵国庆先生、张文辉先生、李凤珍女士、徐辉先生，具体介绍详见下文。
董事会成员：
魏建军先生，52岁，本公司董事长、执行董事，1999年毕业于中共河北省委党校企业管理专业。
魏先生1990年加入保定长城汽车工业公司（本公司前身）并担任总经理，2001年6月至今任本公司董事长,负责集团整体战略规划及业务发展。
魏先生为河北省第九届、第十届人大代表及中共十八大党代表。
魏先生现兼任本公司主要股东保定创新长城资产管理有限公司董事。
王凤英女士，45岁，本公司执行董事、总经理, 1999年毕业于天津财经学院，并获经济学硕士学位。
王女士1991年加入本公司，负责本公司的市场营销管理工作，2002年11月至今任本公司总经理，现兼任保定长城汽车销售有限公司总经理，2001年6月至今任本公司执行董事。
王女士为第十一届、第十二届全国人大代表。
杨志娟女士，49岁，本公司执行董事, 1987年毕业于河北大学法律专业。
杨女士1999年加入本公司，曾担任保定长城华北汽车有限责任公司综合办主任、本公司投资管理部部长等职务。
杨女士现任本公司副总经理助理，负责对外投资建设相关管理工作，2001年8月至今任本公司执行董事。
何平先生，39岁，本公司非执行董事。
1997年毕业于复旦大学国际经济法专业，并取得法学学士学位。
1997年6月起，何先生于南方证券有限责任公司投资银行总部工作。
2002年3月至2005年12月，何先生先后任国都证券有限责任公司投资银行总部副总经理及总经理。
2010年12月，何先生任北京弘毅远方投资顾问有限公司投资部总监，2012年10月至2014年4月，改任为风控合规部总经理。
2014年8月，何先生任芜湖卓辉创世投资管理有限公司执行董事、法定代表人。
2002年5月至今任本公司非执行董事。
黄志雄先生，52岁，本公司独立非执行董事，香港会计师公会资深会员以及英国特许公认会计师公会资深会员。
黄先生持有英国坎特伯里University of Kent 颁授会计学学士学位及北京大学高级管理人员工商管理硕士学位。
黄先生于核数、会计及财务顾问服务的经验超过26年。
2009年11月，黄先
生加入红日国际控股有限公司担任首席财务官一职，2012年7月31日，黄先生任坪山茶叶集团有限公司独立非执行董事，2014年7月31日辞去坪山茶叶集团有限公司独立非执行董事职务，2013年10月16日，黄先生任中国先锋医药控股有限公司独立非执行董事并于2014年8月担任美国上市控股公司KBS 时尚集团有限公司董事及首席财务官。
黄先生2010年11月至今任本公司独立非执行董事。
卢闯先生，36岁，本公司独立非执行董事，卢先生2007年毕业于中国人民大学获管理学博士学位。
现任中央财经大学副教授及财务处副处长，主要研究方向为高管激励，企业业绩评价与激励制度，管理控制系统，集团企业财务管理，管理信息化等。
卢先生2013年11月14日任中农发种业集团股份有限公司（2014年1月13日，公司名称进行变更，变更前公司名称为中垦农业资源开发股份有限公司）独立董事。
卢先生2014年5月至今任本公司独立非执行董事。
马力辉先生，48岁，机械工程教授。
本公司独立非执行董事，马先生1989年毕业于河北工学院机械制造工艺与设备专业，1992年于河北工学院取得工学硕士学位后留校任教。
2007年6月于河北工业大学机械设计及理论学科取得博士学位。
现任河北大学质量技术监督学院教授，中国创新方法研究会技术创新方法专业委员会理事，主要研究方向为机电产品创新设计。
马先生2014年5月至今任本公司独立非执行董事。
监事会成员：
陈彪先生，31岁，助理工程师。
2007年毕业于承德石油高等专科学校汽车工程专业，陈先生于2007年加入本公司，曾任职长城汽车股份有限公司品质管理本部本部长助理、经营监察本部副本部长。
2014年10月至今任本公司监察审计本部本部长。
2015年8月至今任本公司全资子公司保定长城报废汽车回收拆解有限公司监事，2015年10月至今任本公司全资子公司天津博信汽车零部件有限公司监事。
罗金莉女士，56岁，正高级经济师，本公司监事，1982年毕业于河北师范大学物理专业。
1993年12月至今任职于河北大学人事处从事人力资源管理工作。
罗女士2003年9月至今任本公司监事。
宗义湘女士，45岁，教授，博士生导师，中国注册资产评估师，本公司监事。
2006年毕业于中国农业科学院并获得博士学位，现任河北农业大学经济贸易学院统计系主任，河北省统计学会理事，河北省法学会农业与农村法制研究会常务理事。
主要研究领域为产业经济理论与政策、统计学等。
宗女士2014年5月至今任本公司监事。
高级管理人员：
胡树杰先生，44岁，本公司副总经理。
胡先生1996年加入本公司，曾任保定市长城汽车营销网络有限公司外事部部长、信息部经理、市场策划部经理、保定市长城汽车售后服务有限公司总经理、本公司制造事业一部总经理、本公司制造事业二部总经理，现主管本集团整车生产业务，2005年12月至今任本公司副总经理。
郑春来先生，46岁，本公司副总经理。
郑先生1986年加入本公司，曾任保定市太行汽车零部件厂厂长、保定市信诚汽车发展有限公司总经理、保定市诺博橡胶制品有限公司总经理，现主管本集团密封及减振产品研发与生产业务，2007年3月至今任本公司副总经理。
郝建军先生，43岁，本公司副总经理。
郝先生1997年加入本公司，曾任保定长城汽车桥业有限公司模具车间主任，本公司模具中心总经理，现主管本集团工程建设及工艺开发业务，2006年11月至今任本公司副总经理。
赵国庆先生，38岁，本公司副总经理。
赵先生2000年加入本公司，曾任本公司精益促进本部本部长、技术研究院副院长、配套管理本部本部长，现任技术中心副主任并主管配套采购业务，2010年6月至今任本公司副总经理。
张文辉先生，40岁，本公司副总经理。
张先生2000年加入本公司，曾负责长城内燃机公司日常管理工作，曾任经营管理本部本部长，现任战略管理本部本部长，2012年1月至今任本公司副总经理。
李凤珍女士，53岁，本公司副总经理，财务总监。
李女士拥有中国注册会计师、中国注册评估师、中国注册税务师资格曾在企业单位从事财务会计工作15年，并在会计师事务所从事审核工作7年。
李女士2001年加入本公司，2005年5月至今任本公司财务总监，2010年6月至今任本公司副总经理。
公司秘书
徐辉先生，37岁，本公司董事会秘书。
徐先生2001年加入本公司，负责公司融资、股权投资、管理授权等相关工作，2008年7月至今任本公司证券本部本部长，2010年6月至今任本公司董事会秘书。