K 框架桥顶进施工方案

目录

1.施工目的 0

1.1编制依据 0

1.2编制原则 0

1.3工程简况 (1)

1.4施工项目类别划分 (4)

1.5施工工期 (4)

2.施工指挥组织体系 (6)

2.1指挥组织体系 (6)

2.2施工组织机构 (6)

3.运输条件 (7)

4.施工准备 (8)

4.1现场调查 (8)

4.2技术准备 (8)

4.3场地布置、施工便道、施工用水、施工用电、通讯设备 (9)

5.劳力组织 (9)

6.施工程序 (10)

7.技术标准 (11)

8. 施工方法 (12)

8.1管线迁改和施工隔离 (14)

8.2工作坑施工 (14)

8.3箱体预制施工及预制注意事项 (17)

8.4线路加固 (18)

8.5拆除八字墙、开挖路基 (22)

8.6高压旋喷桩施工 (23)

8.7顶进施工 (24)

8.8施工八字墙及挡墙 (26)

8.9恢复线路 (27)

8.10限高架设置 (27)

8.11基坑开挖及架设便梁相关尺寸示意图及统计表 (27)

9.营业线施工安全措施 (28)

9.1临近既有线施工安全措施 (31)

9.2防止挖断光电缆措施 (34)

9.3防设备及车辆侵限安全措施 (35)

9.4大型设备防倾覆预防措施 (35)

9.5 吊装安全措施 (36)

9.6框架桥顶进施工安全措施 (37)

9.7施工防护安全措施 (37)

9.8各种用电设备的安全措施 (39)

9.9机械设备安全管理措施 (39)

9.10雨季施工防洪安全措施 (39)

9.11贯通架空线路安全防护措施 (41)

10．应急预案 (41)

10.1总则 (41)

10.2组织指挥体系及其职责 (42)

10.3事故报告程序、方式、内容 (44)

10.4保障措施 (50)

10.5事故调查 (50)

10.6物资准备 (50)

10.7报警方法和指挥通讯 (51)

10.8纪律要求 (51)

附件：1、有关行车组织、设备管理单位及医院应急联系电话

2、便梁支墩检算书

3、箱体顶进计算书

4、后背梁的检算

5、宁西二线K800+400~K804+223段施工平面图

1.施工目的

1.1编制依据

宁西铁路叶集至合肥段增建二线工程(上海局管段)指导性施工组织设计；

宁西铁路叶集至合肥段增建二线工程桥梁设计图纸；

工地现场调查、采集、咨询所获取的资料；

本公司拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果，及多年来从事类似铁路工程积累的施工经验；

宁西二线工程招标、投标文件及施工合同，我单位现场踏勘调查的有关资料。

《铁道部关于印发《铁路营业线施工安全管理办法》的通知》铁运[2012]280号；

铁道部第32号《铁路交通事故应急救援规则》；

关于公布《上海铁路局建设项目质量安全风险管理“一图四表”法实施意见》的通知。

建工函【2009】260号《大型机械邻近营业线施工管理规定》；

上铁安发【2012】101号关于《上海铁路局安全风险管理办法的通知》；

上铁工发【2010】117号关于公布《上海铁路局营业线施工工务安全监督管理办法》（暂行）的通知；

上铁工发【2009】416号《上海铁路局工务施工和日常养修作业安全管理办法》；

《关于公布《铁路营业线施工安全管理实施细则》的通知》上铁运发[2012] 586号。

合枢安质发【2012】58号《关于印发〈合肥枢纽指挥部宁西二线工程营业线（含邻近）施工安全管理办法〉的通知》

《上海铁路局建设处关于进一步规范建设系统营业线（邻近）施工方案审查工作的通知》建工涵[2013] 132号

《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）

《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）

《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）

《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）

1.2编制原则

遵循设计文件和规范要求的原则。在编制专项施工方案时，认真阅读核对施工图和设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计文件编制专项施工方案，以现场实际为基础，对方案进行优化，但专项方案的编制不得违背设计标准和规范要求；遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，严肃安全纪律，严格按规程施工，制定相关的预防措施，保证既有线的行车设备及行车安全；遵循“科技是第一生产力”的原则，按照铁路建设的标准和要求，配备齐全既有线施工相关人员、设备，人员要求精干高效。施工作业队伍要求做到专业化；遵循施工生产与环境保护同步规划、同步建设、同步发展的原则；遵循贯标机制的原则，确保质量、安全、环境三大保证体系在本工程施工中自始至终得到有效运行。

1.3工程简况

K801+593翟家楼框架小桥，用途为交通功能，框架身与铁路正交，道路要求净高4.5m。该处已有一孔8.0*5.0m框架小桥，本次设计将该道路拓宽，在既有框架小桥西安侧增加一孔8.0*5.0m框架，实施后变为2-8.0*5.0m框架小桥。顶进前，需架设便梁拆除既有框架桥西安侧八字墙。新建二线在该部位的2-8.0*5.0m框架与既有线下的框架分离，中间采用挡土墙连接。如下图：