德国汽车工业成汽车强国的七大战略特征
德国汽车文化论文
德国汽车文化论文德国汽车文化论文进入90年代以来，全球企业间兼并重组的消息不断传来，一个个巨型跨国公司的康采恩不断涌现，以下是“德国汽车文化论文”，希望能够帮助的到您！德国是这一浪潮中的“弄潮儿”，制造业、电讯业、银行业，可以说，凡有重大兼并事件，几乎都可见德国的身影。
在德国经济发展战略中，汽车工业有着举足轻重的作用。
这显然是由其在德国整个经济中的地位以及全球范围内汽车工业的竞争特点决定的。
一、德国汽车工业的现状：德国是个工业化程度极高的国家。
长期以来，汽车工业一直是德国经济的支柱产业，在一定程度上决定着德国整个国民经济的发展。
据统计，1999年德国拥有各种汽车生产企业（整车和零部件）888家，销售额为3978亿马克，就业人数75.5万人。
占到全部加工业销售额的17.6%，创造价值的14.6%，就业人数的12.4%。
1999年，全球范围来看，德国本土企业及在国外的合资企业共生产各种品牌的汽车569万辆，其中小轿车531万辆，商用车38万辆。
德国汽车总产量占世界汽车产量的10.2%，占全欧洲两种车型总产量的31%和16%。
占欧洲汽车业产值和销售额的40%，创造价值的45%，就业人数的42%。
二、德国汽车工业在国内的地位：1、它是德国最大的雇主目前约有76万人就业于汽车行业，占加工业就业总人数的12%。
如果考虑到汽车行业对产业链的带动作用，由此带动的下游行业，例如，与汽车使用有关的汽车销售、管理、维修、加油等，以及与汽车服务有关的银行、保险、行政管理等行业，每7个工作位置中就有一个与汽车行业有关。
按这样的口径计算，76万直接参与汽车产品生产的就业者就只是一小部分，目前大约有近500万人就业于与此相关的各种岗位上。
2、它是德国税收的主要来源汽车在生产、销售及使用中创造的毛价值占当年国民生产总值的1/5。
1999年国家从汽车工业获得2000亿马克的税收，相当于当年国家税收总额的1/4。
另一方面，消费者在使用汽车时还有一些特殊的支出，例如，石油税、增值税、车辆税以及1995年起实行的载重车道路使用费等，仅这些当年就为国库增加了大约800亿马克的收入。
汽车行业企业管理：汽车企业竞争战略分析
汽车行业企业管理：汽车企业竞争战略分析
汽车企业在市场竞争中需要制定合适的竞争战略，以下是一些相关参考内容：
1. 差异化战略
汽车企业可以采取差异化战略，通过产品、品牌、服务等多个方面与其他竞争对手进行差异化，从而打造独特的品牌形象和产品体验，吸引消费者。
2. 成本领先战略
汽车企业可以通过优化生产流程、降低成本、提高生产效率等手段实现成本领先，从而在价格方面占有优势，引领市场。
3. 创新战略
汽车企业需要在产品设计、技术创新、渠道模式等方面进行创新，以满足市场不断变化的需求和变革，保持竞争优势。
4. 国际化战略
汽车企业可以通过进军国际市场、建立海外品牌、增加海外投资等手段扩大自己的市场份额和影响力，提高企业的国际竞争力。
5. 合作共赢战略
汽车企业可以与其他行业领导企业、相关企业以及研究机构合作，进行联合研发、共享资源、提高行业水平等方式提高自己的核心竞争力。
总之，汽车企业需要根据自身的实际条件和市场环境，设计合适的竞争战略，不断提高企业的核心竞争力，才能在市场竞争中取得胜利。
简述德国汽车的特点
简述德国汽车的特点德国汽车自诞生以来一直以其卓越的品质、卓越的工艺和卓越的性能而闻名于世。
以下是德国汽车的一些主要特点：1.品质可靠：德国汽车以其出色的品质而闻名于世。
无论是外观设计、内饰质量还是机械性能，德国汽车都秉持着严谨的制造标准，确保每一辆车都能达到卓越的品质要求。
2.工艺精湛：德国汽车制造商注重细节和精确度。
无论是车身的组装、内饰的设计还是发动机的制造，德国汽车都展示了其精湛的工艺水平。
无论是奔驰、宝马、奥迪还是大众，德国汽车都以其工艺精湛而赢得消费者的青睐。
3.性能出色：德国汽车以其强大的动力和卓越的性能而受到广大车迷的喜爱。
无论是高速公路上的加速性能，还是山路弯道的操控稳定性，德国汽车都展示了其卓越的性能水平。
例如，宝马的M系列和奔驰的AMG系列车型都以其惊人的性能而著名。
4.安全性能突出：德国汽车制造商一直致力于提高汽车的安全性能。
德国汽车往往配备先进的安全系统，如主动制动系统、车道保持辅助、自适应巡航控制等。
此外，德国汽车在碰撞试验中通常具有出色的表现，保护乘车人员的安全。
5.环保意识：德国汽车制造商一直致力于推动环保技术的发展。
德国汽车在减少废气排放和提高燃油效率方面取得了显著的进展。
例如，德国汽车制造商一直在推动电动汽车技术的发展，并生产一系列高度环保的电动车型。
6.创新领先：德国汽车制造商一直在创新领域保持领先地位。
无论是在材料科学、车辆动力学还是智能互联方面，德国汽车一直积极寻求创新和突破。
例如，奔驰的预安全系统和宝马的自动驾驶技术都是德国汽车制造商在创新领域的典范。
7.品牌影响力：德国汽车品牌在全球范围内享有很高的声誉和影响力。
德国汽车制造商以其优秀的品质和卓越的工艺赢得了消费者的信任，德国汽车往往被认为是高品质和高档次的象征。
总之，德国汽车以其卓越的品质、精湛的工艺和出色的性能而闻名于世。
德国汽车制造商一直致力于不断创新和提高汽车的性能、安全性和环保性能。
无论是在技术研发、制造工艺还是品质控制方面，德国汽车都保持着高水平。
德国汽车工业的七大战略特征
战 略特征 １ ：支柱产 业 地位 突 出
德 国汽车工业 为德 国创 造 了７ ．万个 ４ ４
年 ，德 国汽 车企业 全球产量 共 １ １ 万辆 ， ２０ 占世界汽 车总产 量 的１ ． ６９ ％。其 销量 占西
中 国 汽 车
报社社 长 、中 国 能 源 报 社 总
编 辑
欧 汽车销售份额 的４ ％。在汽车消 费 日益 ７ 增 加的新欧盟 国家 ，德产 车以超过４ ％的 ４ 市场份额 占主导地位 。如果德 国汽车业衰 落 了，欧洲汽车业在全球 的优势地 位也将
了最 多 的 就业 、税 收 和 技 术 创 新成 果 。
战 略特征 ２ ：技 术领 先 战略 突 出
无论 是奔驰 、宝马 ，还是 生产普通乘 用车 的大 众 ，都始终将追 求技术领先作 为企业发展 的战略基
点。
技 术 领 先 的重 要 原 因 。德 国 的 汽 车 企 业 始 终 把 技 术
入 ， 占德 国 所 有 丁业 科 技 总 投 入 的 １３ ／，并 由此 带 动
其四 ，在新 能源 、电动汽 车 、混合动力 等方 面 ，大
众 巴 西 公 司较 早 就 有 大 量 灵 活 生 物 燃 料 汽 车 投 放 市 场 ，生 产 生 物 燃 料 的 机 械 设 备 也 正 在 建 设 中 。宝 马
圉是客车制造 大 国，但德 国是这一领域 中具 有核心 竞 争力 的 国家 ，德 国客车 的使用 年限也 是最 长的 。
工作 岗位 ，占德 国＿ 岗位 的 １ ；德 国国 内１ 的 Ｔ业 ， ７ ／ ４ 税 收来源于 汽车工业 ；围绕着汽车开 发 、制造 、销 售 和使用等环 节 ，汽车工业 实现 的增加值 约 占德 国 国内生 产总值 的１５ ／；来 自于汽车工业 的科技创新投
德国五大优势产业简介(一)2024
德国五大优势产业简介（一）引言概述：德国作为全球经济的重要角色，具备着许多优势产业。
本文将以德国五大优势产业为主题，探讨其在全球经济中的地位和贡献。
第一部分将介绍德国的汽车制造业，探讨其在技术创新、品牌知名度和市场份额方面的优势。
正文内容：1. 汽车制造业：- 技术创新：德国汽车制造业以其在技术研发方面的领先地位而闻名，持续投入大量资金用于研发新技术，如电动汽车、智能驾驶和自动驾驶技术等。
- 品牌知名度：德国汽车品牌如奔驰、宝马和奥迪享有全球声誉，其产品质量、工艺和技术领先的形象为德国汽车制造业赢得了广泛认可。
- 市场份额：德国汽车制造业在全球市场上占据重要地位，其产品销售遍布世界各地，德国汽车品牌在全球各地都有强大的市场份额。
2. 机械工程产业：- 制造优势：德国机械工程业凭借其高品质、高性能和高可靠性的产品在全球市场上处于领先地位，其制造工艺和技术水平备受赞誉。
- 创新驱动：德国机械工程产业致力于创新研发，以应对日益增长的市场需求。
高度自动化的生产系统和智能制造技术为德国机械工程产业提供了竞争优势。
- 高附加值：德国机械工程产业注重提供高附加值的产品和解决方案，例如，数字化工业产品和服务，为全球工业升级提供了重要支持。
3. 医疗健康产业：- 创新医药品：德国医疗健康产业以其创新的医药品和高质量的医疗设备而闻名，这些产品在全球范围内享有很高的声誉。
- 医疗技术领先：德国的医疗技术处于世界领先地位，例如，超声波、医学影像和高精准度的仪器设备，使德国在医疗诊断和治疗方面独占鳌头。
- 学术研究：德国的医学研究机构和大学在医学创新和科学研究方面具有广泛的影响力，为医疗健康产业的发展提供了坚实基础。
4. 化学工业：- 品质优势：德国化学工业以其高品质、可持续和环保的产品而闻名，其产品在全球市场上享有很高的声誉。
- 创新研发：德国化学工业致力于创新研究和开发，持续推出符合市场需求和环境友好的新产品和解决方案。
国外汽车产业集群发展 论文
国外汽车产业集群发展研究摘要国外汽车产业集群发展的实践证明，产业集群是提高汽车产业园区综合竞争力的有效途径，被不少专家认定为区域经济发展的新亮点。
因此，通过借鉴国外汽车产业发展历史经验，研究国外汽车产业集群发展模式，有利于发现汽车产业集团建立和运行的规律。
也有利于中国汽车产业集群发展借鉴先进的经验。
关键词集群区域经济模式比较优势一、国外汽车产业结构发展现状国际汽车巨头也都大多表现出明显的地域集中的产业集群特征，从而形成了世界十大汽车城。
例如：美国的底特律汽车产业集群、日本东京的汽车产业集群和丰田汽车城、德国的斯图加特汽车产业集群和沃尔夫斯堡汽车产业集群、吕塞尔海姆汽车产业集群、意大利的都灵汽车产业集群、法国的巴黎汽车产业集群、比扬古汽车产业集群、英国的伯明翰汽车产业集群。
（一）国际汽车整车生产市场情况截止到2006年12月，全球汽车产量最为权威的数据是根据国际汽车工业会（oica）2004年的统计数据，2004年全球汽车产量达到6395万辆，比2003年同期增长5.4%，世界汽车生产大国的格局是由美、日和德国三国主导，三国合计的产量达到4612.71万辆，比上年增长了0.5%。
2004年各主要汽车制造大国产量数据如下：日本全球产量1961.35万辆，占据全球总产量比例30.67%，日本首次超越美国成为最大的汽车生产国；美国全球产量1556.54万辆，占据全球总产量比例24.34%，但是，美国本土产量仍然以1273.88位居首位；中国全球产量507.13万辆，占据全球总产量比例7.93%。
另外，根据（oica）预测：2006年中国的汽车产量将超越德国，成为仅次于美国和日本的世界第三大汽车生产国。
（二）国际汽车销售市场情况2004年，汽车销售市场总体形式是生产量大于销售量。
美国以1224.40万辆的汽车销售量位居第一位，轿车销售量位居第二；日本轿车以销售量861.87轿车销售量位居第一位，中国以444.57万辆汽车销售量和位居第四位。
比较中国制造2025,德国工业4.0战略的主要特点分析
比较中国制造2025，德国工业4.0战略的主要特点分析我国还是一个发展中的国家，仍处于工业化进程中，落后与先进并存、传统与现代共生，需要积极探讨中国特色工业化道路：提升传统产业与培育新兴产业相结合；传统手工艺与先进制造业相结合；第一次工业化与第二次工业化相结合；信息化与工业化相结合。
德国工业4.0在全球产生重大影响，标志着全球加快全面进入以智能制造为核心的智能经济时代。
德国工业4.0与美国比较流行的第三次工业革命提法和一些学者说的第五次工业革命等，都是以信息技术革命性突破为基础，反映了工业经济数字化、信息化、智能化、工业自动化、网络化的发展趋势。
本文着重分析德国工业4.0战略的主要特点，比较中国制造2025，得出一些重要启示。
德国工业4.0主要特点德国工业4.0可以概括为：一个核心，两个重点，三大集成，四个特征和六项措施。
一个核心：互联网制造业，将信息物理融合系统（CPS）广泛深入地应用于制造业，构建智能工厂、实现智能制造。
两个重点：领先的供应商策略，成为“智能生产”设备的主要供应者；主导的市场策略，设计并实施一套全面的知识和技术转化方案，引领市场发展。
三大集成：企业内部灵活且可重新组合的纵向集成，企业之间价值链的横向集成，全社会价值链的端到端工程数字化集成。
四个特征：生产可调节，可自我调节以应对不同形势；产品可识别，可以在任何时候把产品分辨出来；需求可变通，可以根据临时的需求变化而改变设计、构造、计划、生产和运作，并且仍有获利空间；四是过程可监测，可以实时针对商业模式全过程进行监测。
六项措施：实现技术标准化和开放标准的参考体系；建立复杂模型管理系统；建立一套综合的工业宽带基础设施；建立安全保障机制和规章制度；创新工作组织和设计方式；加强培训和持续职业教育。
把德国工业4.0放在全球范围和历史背景中比较发现，可以看出德国工业4.0有以下5个重要特点。
1.基础性。
与德国整体发展战略相关，发挥优势，应对全局性挑战。
国家发改委详解七大战略性新兴产业
国家发改委详解七大战略性新兴产业国家发展和改革委员会有关负责人２１日说，我国将抓紧编制《战略性新兴产业发展“十二五”规划》，制定战略性新兴产业发展指导目录，加快培育和发展战略性新兴产业。
国务院近日颁布了《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》，涉及节能环保产业、新能源产业、新一代信息技术产业、生物产业、高端装备制造业、新材料产业和新能源汽车产业。
为进一步了解有关情况，记者采访了国家发展改革委有关负责人。
事关可持续发展的重大举措这位负责人说，我国正处于经济社会发展的战略转型期和全面建设小康社会的关键时期，工业化城镇化加速发展，面临着日趋紧迫的人口、资源、环境压力，现有发展方式的局限性、经济结构状况以及资源环境矛盾也越来越突出。
--------------------------可以编辑的精品文档，你值得拥有，下载后想怎么改就怎么改---------------------------这位负责人说，为进一步集中力量，努力实现重点领域快速健康发展，国家从上述七个产业领域中选择了若干重点方向作为现阶段加快培育和发展战略性新兴产业的切入点和突破口。
从节能环保产业看，为应对全球气候变化和适应产业绿色发展的国际趋势，结合我国面临的资源环境巨大压力，我国将以先进适用技术集成应用为重点，大力发展新型高效节能、先进环保、资源循环利用技术和装备，发展节能环保服务业和再制造产业等环保产业新业态。
从新能源产业看，绿色新能源技术发展和产业化是解决能源危机、优化能源结构的根本出路。
未来我国应积极发展新一代核能；加快太阳能热利用技术推广应用，开拓多元化的太阳能光伏光热发电市场；提高风电技术装备水平，有序推进风电规模化发展；因地制宜开发利用生物质能。
从新一代信息技术产业看，信息技术正在纵深发展并深刻改变人类的生产和生活方式，新一代信息技术依然是我国产业结构优化升级的最核心技术。
从生物产业看，生命科学和生物技术将是从根本上影响２１世纪人类发展的重大领域，将对改变消耗自然资源的传统发展模式、构建绿色可再生产业体系、促进人类健康产生革命性影响。
德国汽车工业发展优势分析及启示
德国汽车工业发展优势分析及启示作为汽车生产和销售大国，德国汽车凭借其高质量、强稳定享誉全球，本文首先介绍了德国汽车工业的发展现状和德国汽车的特点，然后以国际贸易地理理论知识为依据，从文化、科技、人才、相关产业、国家五个方面分析了德国汽车工业发展的发展优势，最后总结了对中国汽车业的启示。
标签：德国汽车工业；发展优势一、德国汽车概况1.德国汽车工业的现状自1886年本茨在德国发明第一辆汽车以来，汽车工业逐步成为德国四大支柱产业之一。
目前，德国七分之一的就业岗位源于汽车工业，围绕着汽车的开发、制造、销售等产生的工业增加值占GDP约五分之一，同时汽车工业是德国最强大的出口行业，创造了80%的盈余。
在世界汽车市场上，德国汽车产量与销量虽有波动，但总体保持稳定增长，2014年产量排名第四，2015年上半年的销量排名第五，增长了5.2%。
图2015年前三季度汽车销量排名前5位的国家数据来源：盖世汽车研究院（下同①）2.德国汽车特点从外观看，德国汽车设计一般延续传统风格，线条挺拔而有力度，典雅、严谨而不事张扬；从制作工艺看，德国汽车十分注重细节，内在表现尤为优良，讲究实用与有效；从质量看，整车的可靠性与可维护性强，其中尤以梅赛德斯一奔驰的耐用、可靠性为最佳。
一辆奔驰轿车行驶30万公里以后仍安然无恙，世界上汽车行驶里程最长的记录，至今仍是由奔驰汽车公司生产的汽车所保持。
与美国汽车注重大、中、悬挂较软的特点相比，德国车比较紧凑，悬挂要硬些，强调运动感；而日本汽车在设计时严格按照成本节约原则导致其高速性就比德国车差。
由此，德国汽车高质量、重细节、高稳定性的特点使其经典品牌奔驰、宝马、奥迪、保时捷深受消费者喜爱。
二、德国汽车工业的文化优势1.民族文化特征德国在历史上受普鲁士和奥地利两个邦国的影响最大，今日的民族文化很大部分来自于普鲁士精神，归纳起来有来个核心：一是理性；二是服从，这两个核心又派生出众多相关特性②。
凭借其理性，德国人在自然科学领域取得非凡成就（仅德国普朗克研究所有15人获得诺贝尔奖），而源于理性的严谨、务实、计划等特性也推动着汽车产业持续稳定地发展；另一方面，德国人的服从使人们忠诚于雇主、关注产品细节、重视品牌质量，这也体现了德系汽车的特点。
第四讲：德国汽车工业.pptx
德国的汽车工业 3、奔驰的商标
德国的汽车工业 第一辆“奔驰”车，由卡尔奔驰制造
德国的汽车工业 第一辆戴母勒，由戴母勒制造
德国的汽车工业 1903年的奔驰
德国的汽车工业 1908年的梅赛德斯
德国的汽车工业 1935年的150型，有55马力
德国的汽车工业 1954年的300SL是SL敞篷车的前身、基础
奔驰汽车公司总部设在德国斯图加特。
德国的汽车工业 1、梅赛德斯·奔驰Mercedes·Benz的由来
德国的汽车工业
2、奔驰的分级（型号）
C级－精巧实用的奔驰轿车 E级－它集合外型优美及先进科技于一身 S级－该车型在概念和技术上永远处于领先地位 CL级－CL级双门轿车 CLK级－全新的CLK双门轿车 SLK级－新型跑车 SL级－敞篷轿车 M级－四轮驱动 样样皆能，著著领先。
德国的汽车工业
奔驰汽车公司是世界上资格最老的厂家，也是 经营风格始终如一的厂家。从1926年至今，公司不 追求汽车产量的扩大，而只追求生产出高质量、高 性能的高级别汽车产品。奔驰汽车公司产量不到 100万辆，但它的利润和销售额却很高。
奔驰的载重汽车、专用汽车、大客车品种繁多， 仅载重汽车一种，就有110多种基本型。
德国的汽车工业
奥迪汽车公司标志 奥迪轿车的标志为四个圆环，四个圆环分别代表
四家公司，这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车 的生产厂家。早在汽车联合公司时，公司就选择象征 四家公司紧密联合的四环图案作为汽车的商标， 象 征兄弟四人紧握手。半径相等的四个紧扣连环象征公 司成员平等，互相协作的亲密关系和奋发向上的敬业 精神。
德国的汽车工业
由于“甲壳虫”车价格低廉，很适宜一般家庭使用很 快风靡德国和欧洲，从1943年开始生产到1981年最后 的一辆“甲壳虫”轿车开下流水线，已经累计生产2000 万辆，打破福特T型车的世界纪录。
德国制造之路的成功与启示
德国制造之路的成功与启示一、德国制造的成功德国制造能够在全球范围内获得广泛认可，得益于其卓越的品质、高效、精密和可靠。
具体而言，德国制造之路的成功得以体现在以下几个方面：1、严格的制造标准德国制造的成功得益于严格的制造标准。
无论是制定产品规格，还是上下游供应链管理，德国企业都采用非常严格的标准，以确保产品的品质、效率和可靠性。
2、高端技术和研发德国企业在研发和技术方面表现出色，他们不断投入资金和精力，以开发和改进先进的技术。
在创新和发明方面，德国制造业是全球领导者之一，例如汽车、精密技术和复杂机器零部件等领域。
3、高度自动化和高效生产德国制造业的另一个优势是高度自动化和高效生产。
德国制造业专注于提高生产过程的流程效率，使其保持高度竞争力。
二、德国制造的启示德国制造的成功为其他国家的制造业发展提供了重要的启示。
1、重视质量德国制造业的成功是基于高质量的产品和生产过程的。
因此，在其他国家发展制造业时，应重视产品和生产过程的质量控制。
2、加强创新创新是德国制造的关键。
其他国家的制造业也应该注重研究和开发先进的技术，并将其运用到其产品和生产过程中。
3、自动化与数字化德国制造业的生产自动化水平非常高，其中数字化技术扮演了关键角色。
因此，其他国家需要进一步加强自动化和数字化技术的应用，以提高生产过程的效率和质量。
4、优化供应链供应链管理是德国制造成功的一个重要方面。
因此，在其他国家发展制造业时，也需要重视上下游企业之间的沟通协调，关注整个生产供应链的高效与持续。
三、总结德国制造的成功源于对品质的高度要求、创新精神、高效率生产过程和完善的供应链管理。
其他国家应吸取德国制造之路的启示，注重质量，加强研发，推进数字化技术和加强供应链管理，以提高其制造业水平和竞争力。
德国汽车产业分析
德国汽车产业概述德国汽车工业是德国国民经济的主要支柱产业，德国七分之一的就业岗位、四分之一的税收收入依赖于汽车工业和相关产业。
一、市场情况2012年12月德国乘用车产销及出口概况。
二、汽车和汽车配件工业德国是世界上汽车制造强国，奔驰、宝马老少咸知，大众、奥迪、保时捷有口皆碑。
在全球中高档汽车市场上，德国汽车品牌占有重要地位，迈巴赫、宾利更成为身份高贵的象征。
一说到德国汽车，人们首先想到的是安全、舒适、节能、环保、美观、耐用…。
汽车工业之所以能以较多的优势领先于其他产业，长期保持德国第一产业地位，展现超群的实力和强劲的发展势头，其发展特点值得关注。
首先，德国汽车生产企业高度重视研发，努力提高核心竞争力。
在最近10年间，德国汽车工业研发投入高达约2000亿欧元。
德国工业领域28%的研发人员从事汽车的研发工作，而汽车工业九分之一的员工供职于研发部门。
德国汽车工业平均每十天就有一项专利产生，每年获得的专利3650项，是名副其实的世界冠军。
所有这些都确保了德国汽车工业在全球的技术领先优势，凸现了德国汽车工业在德国经济中的核心地位。
德国汽车工业研发工作的重点是提高汽车质量、改善安全性能、降低能耗。
德国汽车工业正着力进行新一代混合动力发动机技术和替代燃料的研究，旨在提高发动机性能、减少二氧化碳等有害气体排放及噪音污染，适应环保、节能的大趋势和要求。
同时不断推出新式车型开发和挤占市场。
为实现这些目标，德国汽车公司不断加大投资力度，比如大众计划在2012-2016年投资327亿欧元开发新品，冀通过新技术至少降低30%的生产成本。
大众将向在华合资企业注资140亿欧元。
其次增加投入进一步巩固其全球主要汽车生产国的领先地位。
第三，不断提供汽车电子技术含量。
目前汽车电子技术含量在整车的比例约为40%。
现在的高档汽车身上，电子和电器部分已占到汽车价值的一半。
目前在德国境内运行的汽车中安装卫星定位导航系统已经比较普遍，新车中安装导航系统的比例迅速上升。
世界汽车工业发展状况和趋势分析
世界汽车工业发展状况和趋势分析世界汽车工业已经有了100多年的发展历史，作为一个产业，汽车工业依次经历了四个发展阶段，即产品发明、产品发展、产出迅速扩大和以更新需求为主的市场成熟阶段。
从整体上讲，从90年代开始，世界汽车工业已经步入以更新需求为主的成熟市场阶段，但部分市场还处于产出迅速扩大的市场发展阶段，中国汽车工业就是处于这一发展阶段。
一、世界汽车整车产业竞争格局(一) 整车产品结构按国际上通行的分类方法，汽车行业一般分为四类：轿车、轻型商用车、重型载货车和大型客车。
根据OICA（国际汽车制造商协会）的统计，2001年全球汽车的年产量为5577万辆左右，比2000年下降3.9%，其中轿车要占总产辆的70%以上（见表1），是汽车行业的主体；轻型商用车（主要包括轻型客车、皮卡、越野车以及多功能车等）要占总产量的25%左右，位居其次。
由于轿车集制造技术、化工技术、能源技术、电子技术于一身，已经成为衡量一个国家汽车工业发展水平的重要标志。
就世界主要汽车生产商来说，许多厂商整车产量中的大部分都为轿车产品，例如2001年排名前15位的汽车厂商中（表2），其轿车的比重都在50%以上。
可见，轿车生产水平的高低已经成为汽车厂商在国际化竞争中求得生存和保持竞争优势的关键因素之一。
表1 2001年世界汽车产品构成车型产量（万辆）占总产量比例（%）比上一年的增长率（%）轿车3953.8 70.9 -3.2轻型商用车1427.7 25.6 -4.9重型载货车179.6 3.2 -12.8大客车15.7 0.3 0.7总计5577 100% -3.9资料来源：世界汽车工业发展报告。
表2 2001年汽车制造商排名单位：万辆总产量轿车所占比重（%）序号厂商轿车轻型商用车重型载货车大型客车1 通用（美）466.4 291.9 ——758.2 61.52 福特（美）369.9 297.7 ——667.6 55.4605.5 82.93 丰田（日）502.1 98.4 4.5 0.43510.9 95.54 大众（德）488.1 20.4 1.9 0.45436.4 54.85 戴—克（德）239.3 178.5 17.1 15.36 标致-雪铁龙（法）271.0 39.2 ——310.2 87.47 本田（日）260.9 6.5 ——267.4 97.68 日产（日）196.7 56.8 2.2 0.1255.9 76.859 现代—起亚（韩）208.8 39.8 1.9 1.4 251.8 82.910 菲亚特（意）192.9 35.9 10.7 1.4 240.9 80.011 雷诺（法）207.0 30.5 ——237.512 三菱（日）124.2 37.8 2.5 0.23164.8 75.413 铃木（日）116.2 37.9 ——154.1 75.414 马自达（日）78.0 17.7 ——95.7 81.515 宝马（德）94.7 ———94.7 100.0合计5051.6资料来源：OICA统计资料。
德国汽车发展史
德国汽车发展史德国汽车工业一直以来都是世界上最有影响力的汽车制造国之一。
德国汽车制造商以其高质量、创新和可靠性而闻名于世。
下面将为你介绍德国汽车发展史，从19世纪末期的起步到如今的世界领先地位。
1.起步阶段德国汽车业的起步可以追溯到19世纪末期。
1886年，卡尔·本茨发明了世界上第一辆汽车，并将其命名为“汽车”。
这辆汽车由内燃机驱动，开创了汽车工业的新纪元。
德国也开始了其汽车制造业的发展之旅。
2.奔驰和宝马的诞生20世纪初期，奔驰和宝马成为了德国汽车工业的两大代表。
奔驰公司成立于1926年，它的前身是卡尔·本茨的公司。
奔驰以其豪华、高性能的汽车而闻名，成为了世界顶级汽车制造商之一。
宝马公司则成立于1916年，最初生产飞机发动机，后来开始生产汽车。
宝马汽车以其卓越的驾驶体验和先进的技术而闻名。
3.第二次世界大战后的复兴第二次世界大战对德国汽车工业造成了严重的破坏，但随着战后经济复苏，德国汽车工业迅速崛起。
大众汽车成为了德国汽车工业的领军企业，该公司的大众甲壳虫车型成为了世界上最畅销的汽车之一。
此外，梅赛德斯-奔驰和宝马也在这一时期迅速扩张，成为了全球顶级汽车品牌。
4.高端汽车的崛起德国汽车工业以其高端汽车而闻名于世，奔驰、宝马和奥迪等品牌成为了奢侈品和高性能汽车的代名词。
这些品牌不断引入新的技术和创新，推动着汽车工业的发展。
5.环保和可持续发展近年来，德国汽车工业开始重视环保和可持续发展。
电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车等新技术得到了广泛应用。
德国汽车制造商积极推动新能源汽车的发展，致力于减少汽车对环境的影响。
6.全球化和国际合作德国汽车制造商已经发展成为全球性企业，他们在世界范围内设有生产基地和销售网络。
与其他国家的汽车制造商合作，共同推动汽车工业的发展也是德国汽车工业的一个特点。
7.技术创新和未来展望德国汽车工业一直以来都以技术创新著称，无论是发动机技术、汽车安全、智能驾驶系统还是新能源汽车技术，德国汽车制造商都处于行业的前沿。
详解七大战略性新兴产业
**三高产业：高风险、高投资、高回报战略性新兴产业的两轮驱动：技术创新、金融创新详解七大战略性新兴产业国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定国发〔2010〕32号各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构：战略性新兴产业是引导未来经济社会发展的重要力量。
发展战略性新兴产业已成为世界主要国家抢占新一轮经济和科技发展制高点的重大战略。
我国正处在全面建设小康社会的关键时期，必须按照科学发展观的要求，抓住机遇，明确方向，突出重点，加快培育和发展战略性新兴产业。
现作出如下决定：一、抓住机遇，加快培育和发展战略性新兴产业战略性新兴产业是以重大技术突破和重大发展需求为基础，对经济社会全局和长远发展具有重大引领带动作用，知识技术密集、物质资源消耗少、成长潜力大、综合效益好的产业。
加快培育和发展战略性新兴产业对推进我国现代化建设具有重要战略意义。
（一）加快培育和发展战略性新兴产业是全面建设小康社会、实现可持续发展的必然选择。
我国人口众多、人均资源少、生态环境脆弱，又处在工业化、城镇化快速发展时期，面临改善民生的艰巨任务和资源环境的巨大压力。
要全面建设小康社会、实现可持续发展，必须大力发展战略性新兴产业，加快形成新的经济增长点，创造更多的就业岗位，更好地满足人民群众日益增长的物质文化需求，促进资源节约型和环境友好型社会建设。
（二）加快培育和发展战略性新兴产业是推进产业结构升级、加快经济发展方式转变的重大举措。
战略性新兴产业以创新为主要驱动力，辐射带动力强，加快培育和发展战略性新兴产业，有利于加快经济发展方式转变，有利于提升产业层次、推动传统产业升级、高起点建设现代产业体系，体现了调整优化产业结构的根本要求。
（三）加快培育和发展战略性新兴产业是构建国际竞争新优势、掌握发展主动权的迫切需要。
当前，全球经济竞争格局正在发生深刻变革，科技发展正孕育着新的革命性突破，世界主要国家纷纷加快部署，推动节能环保、新能源、信息、生物等新兴产业快速发展。
德国氢能源汽车发展现状
德国氢能源汽车发展现状一、背景氢能源是一种清洁、高效的能源形式，具有很大的发展潜力。
德国作为全球工业领先国家，一直致力于推动可持续能源的发展，其中氢能源也成为德国能源转型的重要组成部分。
德国政府制定了一系列支持氢能源发展的政策措施，并在氢能源技术研发、产业布局等方面进行了大力投入。
二、现状1. 技术研发：德国在氢能源汽车技术研发上取得了重大突破。
德国拥有众多世界知名企业，如戴姆勒、大众等，在氢能源汽车研发领域积累了丰富的经验。
德国的科研机构也在氢能源汽车技术方面进行了大量研究，不断推动相关技术的进步。
2. 基础设施建设：德国在氢能源汽车基础设施建设上投入巨大。
德国政府在全国范围内建设了一系列氢能源充电站，提供便利的加氢服务。
此外，德国还积极推动与其他国家的合作，共同建设氢能源基础设施。
3. 政策支持：德国政府出台了一系列政策措施，促进氢能源汽车的发展。
政府为购买氢能源汽车提供了补贴，并减少了相关税费。
此外，政府还制定了氢能源产业发展规划，推动相关企业的发展和创新。
三、未来展望1. 技术突破：德国在氢能源汽车技术研发上将继续加大投入，推动技术的突破和创新。
德国科研机构和企业将继续合作，提升氢能源汽车的性能和可靠性，降低成本，提高市场竞争力。
2. 市场扩大：随着德国氢能源汽车技术的成熟和基础设施的完善，氢能源汽车市场将逐渐扩大。
越来越多的消费者将选择购买氢能源汽车，推动市场的发展。
同时，德国的氢能源汽车也将出口到其他国家，拓展国际市场。
3. 生态环境改善：氢能源汽车作为一种零排放的交通工具，将对改善德国的生态环境产生积极影响。
氢能源不会产生有害气体，可以有效减少空气污染和温室气体排放，降低对环境的影响。
4. 氢能源产业链发展：德国将进一步完善氢能源产业链，打造完整的产业体系。
从氢能源生产、储存、运输到氢能源汽车制造和销售，德国将全面推动产业链的发展，提升整个产业的竞争力。
总结：德国氢能源汽车发展取得了显著成绩，技术研发、基础设施建设和政策支持为氢能源汽车的发展提供了坚实的基础。
简述德国汽车的特点
简述德国汽车的特点德国汽车在全球汽车制造业中具有重要地位，以其高品质、先进技术和卓越的设计而闻名于世。
以下是德国汽车的几个主要特点：一、工艺精湛和高品质：德国汽车制造商以其完美的工艺和对细节的追求而著称。
他们注重生产过程中的每一个环节，从原材料的选择到生产设备的使用，都力求做到最好。
这种精益求精的态度使得德国汽车的质量无可挑剔，成为全球消费者的首选。
二、技术领先和创新：德国汽车制造商在技术研发方面投入巨大，不断推陈出新，引领着全球汽车行业的发展。
他们在引擎技术、悬挂系统、车身材料等方面具有世界领先水平，并且通过不断创新，推出了许多颠覆性的技术，如电动汽车、自动驾驶等，引领着未来汽车的发展方向。
三、注重环保和可持续发展：德国汽车制造商非常注重环保和可持续发展，积极采用环保材料和节能技术，减少汽车的尾气排放和能源消耗。
他们不仅在传统汽车的改进上下功夫，还投入大量资源研发电动汽车和混合动力汽车等新能源汽车，为实现可持续发展做出了重要贡献。
四、注重安全性能：德国汽车制造商始终把车辆的安全性放在首位，以保护乘客和行人的生命安全为己任。
他们不断引进和改进安全技术，如主动制动系统、自适应巡航控制系统等，使得德国汽车在碰撞安全、防滚安全等方面表现出色，为用户提供了更高的安全性能。
五、设计简洁大方：德国汽车在设计上注重简洁、大方和实用性。
他们追求简单而富有力量感的线条，强调车身的比例和比例的和谐性。
德国汽车的外观设计通常不张扬，但细节处理精致，内饰简洁而舒适，为用户提供了愉悦的用车体验。
总的来说，德国汽车以其工艺精湛、高品质、领先技术和注重环保的特点而著称。
它们不仅代表了德国制造业的卓越水平，也是世界汽车业的典范。
无论是豪华车还是普通家用车，德国汽车都以其可靠性、舒适性和安全性受到全球消费者的青睐。
未来，德国汽车制造商还将继续引领行业发展，为全球消费者提供更好的汽车产品和出行体验。
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•德国汽车工业成汽车强国的七大战略特征•德国汽车工业发展的成就和战略特征，在整个欧洲最为突出和典型。
从一定意义上讲，探讨德国汽车发展战略，就是探讨欧洲汽车发展战略。
德国既是世界汽车的发源地之一，也是目前世界第四大汽车生产国。
根据欧洲汽车工业协会统计，2007年，德国汽车企业全球产量共1210万辆，占世界汽车总产量的16.9%。
其销量占西欧汽车销售份额的47%。
在汽车消费日益增加的新欧盟国家，德产车以超过44%的市场份额占主导地位。
如果德国汽车业衰落了，欧洲汽车业在全球的优势地位也将丧失。
因此，我认为，德国汽车的发展战略主导了欧洲的汽车发展战略，也代表了欧洲的汽车发展战略。
面临这场全球性金融危机和经济衰退，德国汽车业的一举一动不仅影响着欧洲，也影响着世界。
同时，危机也将考验德国汽车发展战略的正确性、适应性。
下面我从七个方面归纳其战略特征。
[ 转自汽车连论坛/ ]战略特征1支柱产业地位突出德国汽车工业为德国创造了74.4万个工作岗位；汽车工业实现的增加值约占德国国内生产总值的1/5。
美国是汽车轮子上的国家，德国则是制造汽车的国家。
造世界一流的汽车几乎成为德国人的精神追求。
汽车在给德国带来了巨大物质财富的同时，也成为德国科技实力的主要载体。
精致一流的汽车成为德国的名片。
截至2007年底的数字，可以反映出德国汽车工业在其国民经济中的重要地位。
德国汽车工业为德国创造了74.4万个工作岗位，占德国工业岗位的1/7；德国国内1/4的税收来源于汽车工业；围绕着汽车开发、制造、销售和使用等环节，汽车工业实现的增加值约占德国国内生产总值的1/5；来自于汽车工业的科技创新投入，占德国所有工业科技总投入的1/3，并由此带动了德国其他领域的技术发展。
这些数字彰显出，汽车工业是德国名副其实的支柱产业，它为德国创造了最多的就业、税收和技术创新成果。
战略特征2技术领先战略突出[ 转自汽车连论坛/ ]无论是奔驰、宝马，还是生产普通乘用车的大众，都始终将追求技术领先作为企业发展的战略基点。
坚持技术领先是德国汽车工业发展战略的核心。
在世界范围内，德国的信息技术未处于领先地位，但在汽车技术方面，德国长期处于领先地位。
这两方面存在的巨大反差，使我有时候大惑不解。
按照经典的战略学研究成果，在市场竞争中，企业如果能够在市场上达到和保持技术领先，就意味着找到了保持竞争力的重要途径。
德国汽车工业正是这一战略的典型代表。
无论是生产高档豪华车的奔驰、宝马，还是生产普通乘用车的大众，都始终将追求技术领先作为企业发展的战略基点。
德国汽车的技术领先体现在很多方面。
其一，在环境保护方面，2005年，德国人均汽车行驶公里数、公路货运量与1990年相比，分别增长了48%、138%，这一年的汽车尾气排放总量却与1990年的水平基本相当。
一升一降间，折射出德国汽车环保技术的巨大进步。
其二，在汽车安全方面，德国公路交通事故发生率一直保持较低水平，并逐年降低，这与德国汽车主动安全技术普及率极高有很大关系。
很多安全技术在1981年就已成为常用的汽车标准，2007年德国汽车ESP的装配率达到了46%，我国则仅为7%。
其三，在品质方面，德国汽车工业一直把质量监控放在首要位置，其产品多年来一直在质量排行榜上占据领先地位。
如在客车领域，虽然中国是客车制造大国，但德国是这一领域中具有核心竞争力的国家，德国客车的使用年限也是最长的。
其四，在新能源、电动汽车、混合动力等方面，大众巴西公司较早就有大量灵活生物燃料汽车投放市场，生产生物燃料的机械设备也正在建设中。
宝马的氢燃料动力汽车已经过试验阶段，投产使用。
其五，在装备制造业方面，德国使其与汽车产业发展同步甚至超前。
众所周知，德国汽车装备制造业，以及其他行业的装备制造业水平都是世界领先的。
重视技术研发和产品储备是德国汽车工业保持技术领先的重要原因。
德国的汽车企业始终把技术研发、产品储备和规划，当做公司持续发展的首要任务。
整个德国汽车工业的发展，始终有系统的思考和规划。
保持技术上领先与德国汽车的企业管理者多为工程师出身也有一定关系。
企业的管理者、管理团队的知识结构也是德国汽车工业核心竞争力的重要组成部分。
德国企业大多秉承了“工程至上”的企业文化，企业领导者多数是具有专业知识的管理人员，既是一流的工程师，又是一流的管理者。
比如，保时捷创始人弗迪南德·波尔舍，是汽车设计师出身；大众集团现任董事局主席文德恩，多年来也曾一直负责研发工作。
拥有大量将工程技术和管理技术融为一体的管理者，是德国汽车企业人力资源工作对德国汽车保持技术领先的一个重要贡献。
德国汽车企业重视加强技术研发的投入。
德国汽车的研发人员数量庞大，即使在这几年经济不太景气的时候，其高科技人才在汽车行业中所占的比例仍然处于增长状态，这些科研人员主要集中在研发领域。
目前德国汽车企业研发人员所占比例约为11%，企业每年的研发费用很多。
2006年的一个统计数字显示，德国每年在汽车研发方面的投入超过160亿欧元，这些投入每年创造出超过3600个专利。
[ 转自汽车连论坛/ ]战略特征3专业化特征突出专业化的优点是可以更好地发挥效益，为目标顾客群提供比竞争对手更好的服务。
与美国汽车“三大”明显不同的是，德国主要汽车公司具有显著的专业化发展特点。
奔驰、宝马集中生产高档豪华乘用车；大众集中生产各种普通乘用车；欧洲其他企业如法拉利、保时捷、MINI等则集中于特别狭小的细分市场，专心为一类特定狭小的目标市场提供产品和服务。
在商用车领域也是如此，德国著名的商用车品牌奔驰和瑞典的沃尔沃、法国的雷诺等，在生产经营上与乘用车业务基本都是分开的，同样享受了高度专业化带来的好处。
从战略上看，这是典型的目标集聚战略。
其好处是可以更好地发挥专业化效益，为目标顾客群提供比竞争对手更好的服务。
如奔驰、宝马，他们始终专注于高等豪华轿车这一领域的发展。
这类公司，也许并不是规模庞大的集团公司，但绝对是竞争力很强的公司。
它的优势和特色就在于专业。
大众公司的核心竞争力仍然是在普通车型市场，而不是在豪华高档车市场，虽然大众公司也开发出一些豪华轿车、SUV等车型，但仍然坚持作为普通乘用车生产企业的定位。
事实上，这也仍然是其核心竞争力所在。
当然，大众公司也曾一度偏离自己的传统，期望在高端豪华轿车和细分个性市场能有更大的作为。
但事与愿违，收效不大，投入却很大，造成的负担也很大。
[ 转自汽车连论坛/ ]欧洲的著名商用车品牌奔驰、沃尔沃、雷诺等也是如此。
我曾去奔驰参观过，其商用车与乘用车虽然同属一家公司，但拥有各自的企业文化、运营模式和企业理念。
沃尔沃为了专注于在商用车领域的发展，还把轿车板块卖掉，这种专业化发展战略被证明是有效的。
与之相对的是，当年福特公司虽然在其盈利最强时兼并了沃尔沃轿车，但并未获益多少。
战略特征4垄断竞争结构突出奔驰、宝马和奥迪，它们相互竞争、相互促进，成为世界汽车工业竞争发展的经典案例。
德国汽车市场结构，不仅在整体上体现了垄断竞争结构，而且在重大细分市场上也体现了垄断竞争的特征，表现最突出的是德国高档豪华轿车市场，德国一个国家就有世界知名的三大品牌——奔驰、宝马和奥迪，它们相互竞争、相互促进，成为世界汽车工业竞争发展的经典案例。
在德国这样一个狭小的市场空间里，能够生存、发展并成为世界级的三大豪华品牌，证明了垄断竞争结构能够形成具有国际竞争力的汽车工业。
战略特征5[ 转自汽车连论坛/ ]汽车零部件等相关行业支撑作用突出德国一流的汽车零部件供应商，从来都不是整车厂的附庸，而是独立的零部件供应商。
汽车产业长期维持国际竞争力离不开相关产业的支撑，欧洲特别是德国汽车产业的发展更是如此。
德国拥有博世、采埃孚等世界一流的汽车零部件供应商，这对德国汽车在动力、传动系统及其匹配方面保持世界技术领先起到了很好的支撑作用。
2008年，博世公司营业收入已连续4年名列全球500强汽车零部件企业榜首。
另外，德国在激光焊接、数控机床以及油漆喷涂等重大装备领域的全球领先技术，对其汽车产业建立和巩固全球竞争力的贡献也不可低估。
值得深思的是，德国一流的汽车零部件供应商，从来都不是德国汽车整车厂的附庸，而是独立的零部件供应商，这与美国不同。
这些专业、一流的世界级零部件公司，具有垄断竞争能力。
其在市场上的垄断地位，不是体现在组织结构上的垄断，而是技术的垄断，是真正的垄断。
在他们与奔驰、宝马等整车企业的谈判中，凭借其在技术领域的强势，同样不容小觑。
众多各具特色的中小型汽车零部件企业和相关机构，在支持德国汽车全球领先上也起到了不容忽视的作用。
德国汽车的世界竞争力凸显在整车上，根基却在中小型汽车零部件企业上。
中小型汽车零部件企业是德国汽车发展的坚实基础。
战略特征6[ 转自汽车连论坛/ ]国际化能力突出德国汽车厂商还拥有庞大的海外产能，汽车制造商和供应商遍布世界23个国家和地区。
德国汽车的国际化能力是一流的。
世界各地几乎都有德国汽车轮子留下的痕迹。
在世界汽车竞争格局中，德国汽车一直是技术的倡导者，品质的主导者，发展方向的定调者。
到目前为止，德国汽车世界领先的地位仍然比较稳定。
尽管近些年来，日本汽车业上升势头强劲，但是从总体实力和影响力上看，我认为仍然居德国汽车之下，经过这次全球性金融危机的震荡后，谁高谁低尚不明朗。
但是日本汽车界的资深人士仍然认为，德国汽车具有较强的适应性和稳定性。
德国汽车工业联合会的数据显示，2007年德国国内汽车产量近620万辆，其中75%出口国外。
2007年德国汽车除了在非洲、大洋洲的出口有所回落，在世界其他地区的销量都有所增长。
西欧仍是德产汽车出口的主要地区，东欧、亚洲在德国汽车对外出口中的重要性越来越突出。
中国、俄罗斯正逐渐成为德产汽车重要的销售市场。
德国汽车厂商还拥有庞大的海外产能，德国的汽车制造商和供应商遍布世界23个国家和地区。
战略特征7政府关心支持突出[ 转自汽车连论坛/ ]德国总理默克尔十分重视汽车产业，在国际事务中积极维护德国汽车产业的利益。
德国政府对汽车产业的影响和关心程度远远高于美国。
这主要表现在以下几个方面。
一是制定本地产品标准，形成技术壁垒排斥外来竞争者。
德国先进严格的汽车标准、法规，长期以来具有非贸易壁垒的作用，大大影响了其他国家汽车企业的进入和发展。
目前，包括日本汽车进入德国汽车市场的难度仍很大。
这其中除了消费习惯、民族情节、产品质量等因素外，技术壁垒恐怕是最主要的。
二是引导技术进步，调整产业结构，提高产品国际竞争力。
德国政府非常注重引导汽车工业的技术进步，产业结构调整，提高产品国际竞争力。
从20世纪80年代开始，德国政府就很重视汽车排放性能的提高，制定严格的排放法规，推动汽车技术进步。
德国政府亲自推动了清洁排放轿车在欧洲畅销。
德国政府还通过控制车型投资推动汽车产业进行结构调整，减少每个车型系列的投资费用，提高汽车工业的增加值，增强灵活性，提高产品质量。