支架预压专项方案
现浇箱梁支架预压方案说明
现浇箱梁支架预压方案说明箱梁支架是施工钢支撑工的一种，可以用于较大跨度、较粗箱梁的预压工作。
下面是一个现浇箱梁支架预压方案的说明，包括施工流程、支架布置、预压操作等内容。
一、施工流程1.准备工作：根据预压计划，准备好所需材料和设备，检查箱梁支架的安全性和可靠性。
2.支架布置：根据施工图纸和设计要求，按照预定的支架布置方案进行布置，确保支架的稳定性和平整度。
3.预压操作：根据预压计划，进行预压操作，包括设定预压力和压紧时间，控制预压泵的工作状态等。
4.监测与调整：施工过程中，定期对预压情况进行监测，根据实测数据对预压力和压紧时间进行调整，以保证预压效果。
5.完工验收：预压完成后，进行完工验收，检查箱梁支架的稳定性和设备的完好性，确保施工质量和安全。
二、支架布置1.支架基础：选用强度适宜的混凝土搅拌料，配制出适合支架基础的混凝土，注意基础的平整度和强度要求。
2.支撑柱设置：支撑柱的间距根据箱梁的跨度和尺寸确定，支撑柱应垂直于箱梁，安装时应保证水平度和垂直度。
3.支座安装：根据箱梁的形状和尺寸，选用适宜的支座安装在支撑柱上，支座应与箱梁接触面垂直，安装时应检查支座的垂直度和平整度。
4.拉杆安装：根据预测荷载要求，使用适当数量和规格的拉杆进行支撑柱和支座之间的连接，安装时应注意拉杆的拉紧程度和固定稳定性。
三、预压操作1.设定预压力：根据设计要求和预压计划，设定合适的预压力，一般可根据箱梁的尺寸和材料强度选取适当的预压力。
2.压紧过程：通过预压泵施加压力，对箱梁进行压紧，压紧过程中要保持压力平稳，避免突然施加太大的压力。
3.压紧时间：根据设计要求和箱梁的尺寸决定压紧时间，一般可根据箱梁的尺寸和材料强度选取适当的压紧时间。
4.压紧控制：通过预压泵的工作状态控制预压力和压紧时间，压紧过程中要定期检查测量，根据实测数据调整压紧情况。
5.防止过载：预压过程中要及时监测压力和压紧情况，如果发现压力过大或压紧过程不平稳，应立即停止预压，并进行检查和调整。
某桥现浇箱梁钢管支架预压方案
某桥现浇箱梁钢管支架预压方案桥梁箱梁是在桥梁施工中常用的一种结构形式，钢管支架则是支撑箱梁浇筑过程中使用的一种工具。
预压方案是指在浇筑后的预应力张拉过程中，对钢管支架进行适当的预压控制，以确保箱梁具有足够的强度和刚度。
下面将介绍一种适用于某桥梁箱梁钢管支架预压方案的具体步骤和注意事项。
第一步：准备工作1. 确定预压方案，包括预压力和预压位置的确定。
2. 检查钢管支架的结构稳定性和可靠性，确保其能够承受预压力。
第二步：施工前准备1. 安装钢管支架，根据设计要求进行布置。
2. 清理、修整浇筑面，确保箱梁的浇筑面平整。
3. 安装预应力张拉设备，包括张拉机、锚具等。
第三步：预压过程1. 开展预压前检查，确保钢管支架的稳定性、预压设备的正常工作。
2. 通过张拉机对预应力钢筋进行张拉，产生预压力。
3. 在钢管支架上设置测量点，对预压力进行实时监测，确保预压力的稳定和均匀。
4. 对于较长的箱梁，逐步进行预压，先对中部进行预压，然后向两端逐渐延伸。
第四步：预压后处理1. 完成预压后，检查箱梁的变形情况，如有异常应及时处理。
2. 对测量点再次进行测量，确认预压力的稳定性。
3. 对预应力锚具进行固定，确保预应力钢筋的固定性和稳定性。
注意事项：1. 预压力的确定应符合设计要求，过大过小都会对箱梁的性能产生不良影响。
2. 预压力的施加应均匀、稳定，避免突然施加或突然减小预压力。
3. 在预压过程中，应及时监测预压力的变化情况，并根据实际情况进行调整。
4. 预压过程中的变形应监测，如有异常情况应及时采取措施处理。
5. 预压过程中的安全措施要到位，确保工作人员的安全。
以上是一种适用于某桥梁箱梁钢管支架预压方案的具体步骤和注意事项。
在实际施工中，应根据具体情况进行调整和改进，以确保施工质量和安全。
现浇箱梁专项施工方案(支架预压)
现浇箱梁专项施工方案(支架预压)在现代桥梁建设中，箱梁是常见的桥梁结构形式之一。
现浇箱梁是指在现场进行混凝土浇筑形成的箱形梁结构。
支架预压作为现浇箱梁施工中的重要环节，对保证施工质量和效率具有关键作用。
本文将对现浇箱梁专项施工方案中的支架预压进行详细介绍。
1. 施工前准备在进行支架预压前，首先需要对施工现场进行认真的检查和准备工作。
确保支架和模版系统已经就绪，并进行了必要的检查。
同时，保证混凝土原材料的质量满足要求，确保后续施工的顺利进行。
2. 支架安装支架的安装是支架预压的基础。
支架的位置、尺寸和连接方式需要按照设计要求进行安装，确保支架能够牢固地支撑箱梁模板，并能够承受预压所产生的力学作用。
3. 预应力筋布置在支架安装完成后，需要进行预应力筋的布置。
预应力筋的布置需要符合设计要求，并确保预应力筋的张拉路径清晰明了，不应有过大的弯曲或束缚。
4. 混凝土浇筑支架安装和预应力筋布置完成后，可以进行混凝土的浇筑。
混凝土的浇筑应该按照工艺要求进行，确保混凝土的均匀分布和密实性，避免在后续预压过程中出现偏心或扭曲。
5. 预压过程预压是现浇箱梁施工中最关键的环节之一。
通过预应力钢束的张拉，施加预压力，使箱梁在预压过程中能够获得足够的内部应力，提高箱梁的整体刚度和承载能力。
预压过程需要按照设计要求进行，施加预压力的大小和持续时间需要严格控制。
6. 施工质量控制在支架预压过程中，需要对施工质量进行严格控制。
对于预应力筋的张拉、支架的稳定性、混凝土的坍落度和密实性等关键指标进行监测和记录，确保支架预压的施工质量符合要求。
7. 施工安全支架预压是一项涉及高强力学作用的工序，需要特别注意施工安全。
施工人员需要使用符合要求的安全防护装备，遵守相关操作规程，确保施工过程中没有人员伤亡事件发生。
在现浇箱梁施工中，支架预压是一项至关重要的环节。
通过本文对支架预压施工方案的介绍，相信读者对现浇箱梁专项施工方案中的支架预压有了更加全面的了解，能够更好地指导实际施工工作。
支架预压方面的方案
一、预压的目的：1、检验支架及地基的强度及稳定性，消除砼施工前支架的非弹性变形（消除整个地基的沉降变形及支架各接触部位的变形）。
2、检验支架的受力情况和弹性变形情况，测量出支架的弹性变形。
在支架及底模铺设完毕后，进行支架预压。
支架拼立好后采用等载预压工艺。
二、预压方法：采用砂袋按各段设计荷载进行预压。
以每孔为单位，逐孔预压，一孔卸载后，砂袋移至相邻孔。
一联结束后，具备作业条件的，砂袋移至下一联，不具备作业条件的吊至地面，运输堆放到合适位置以备下次使用。
1、预压方法预压前一定要仔细检查支架各节是否连接牢固可靠，同时做好观测记录，预压时各点压重要均匀对称，防止出现反常情况。
由于砼一次性浇筑，预压的荷载为全部重量。
故在支架搭设完工后，应以全部重量，采用堆载的方法均布的压于支架上，并设观测点进行观测。
支架及底模完工后,采用汽车吊吊重,按照箱梁混凝土重量分配预压荷载。
预压时要求荷载位置与箱梁自重荷载分布一致,并按箱梁自重等荷载进行一次预压。
2、沉降观测在跨中选取若干点作为观测沉降的标准点。
测量时选用足够的预测点，以保证测量数据的准确性。
预压前在每跨台墩之间的支架上及相应支架底部布设5组观测点，每组5个点，距墩或台2m处布设一组，1/4跨径及1/2跨径布设一组。
预压时逐日对其进行沉降观测，做好记录，预压时首日每隔4h进行一次沉降观测，直至最后的平均沉降值<3mm并满足24小时以上时方可卸载。
荷载的持荷时间应不少于1昼夜，如此一方面收集支架、地基的变形数据，观察地基的承载力是否满足要求，另一方面可减少或消除支架的构造变形，以保证浇出的梁身不发生过大的挠度变形和开裂。
预压时主要观测的数据有：支架底座沉降—地基沉降；顶板沉降—支架沉降；卸载后顶板可恢复量以及支架的测位移量和垂直度。
沉降稳定卸载后算出地面沉降、支架的弹性和非弹性变形数值。
根据各点对应的弹性变形数值及设计预拱度调整模板的高程。
预拱度计算公式为f=f1+f2+f3,其中f1：地基弹性变形，f2：支架弹性变形，f3：梁体挠度（设计提供，f3=0）。
现浇支架模板预压方案(砂袋)
玉皇村中桥箱梁预压施工方案一、预压试验目的1、对满堂支架加载预压是箱梁施工的重要工作之一，是投入砼箱梁浇筑之前，对支架的承载能力：强度、刚度、稳定性、构件连接、模板结构及质量一次全面检验。
2、通过预压消除结构非弹性变形，得出荷载－挠度曲线，并检验设计计算结果，调整预拱度，以求得砼箱梁施工的准确参数。
3、提前发现机体支架搭设过程中存在的问题和隐患，提前调整和整修，防患于未然。
二、施工进度安排计划预压开始日期：2021年4月5日；计划预压完成日期：2021年4月9日。
三、预压试验方案1、荷载分析(1)由于箱梁砼分两次浇筑，第一次浇筑至腹板与翼板交接处，第二次浇筑顶板，故预压时除腹板外均按均布荷载考虑。
按照玉皇村中桥纵断面图、底板平面图及横断面图，经过计算得出箱梁纵向荷载布置（见《玉皇村中桥箱梁预压纵向荷载分析图》）。
(2)考虑模板、人群机具荷载及混凝土入模时冲击，故此次预压荷载值取全部混凝土重的120%。
2、预压荷载设置(1)满堂支架搭设完毕，底模铺设完毕后，即可做预压试验。
(2)试验采用砼块堆载的方法逐级加载，直至加至与混凝土等载（超载20%）。
堆载时根据箱梁腹板与顶底板处荷载不同，尽量保证支架的受力与实际浇注混凝土时一致。
具体荷载布置见《玉皇村中桥箱梁预压荷载布置图》。
(3)持荷48～72小时（以变形稳定为准）。
(4)观测底模的挠度变形值，并做好观测记录，至加至与混凝土等载（超载20%）后，观测最终挠度变形值。
(5)加载试验完毕后，现场可根据实际测量值决定第一孔的预拱度调整值。
3、预压检测项目及观测点设置见《玉皇村中桥箱梁预压观测点位布置图》四、荷载分析计算1、各断面面积（不包含翼缘板）A Ⅰ-Ⅰ =16.3×1.9-（4.6×4）=30.97-18.4=12.57m 2A Ⅱ-Ⅱ =16.3×1.9-（4.6×4）=30.97-18.4=12.57m 2A Ⅲ-Ⅲ =18.2×1.9-（3.1×4）=30.97-12.4=22.18m 2A IV-IV =18.2×1.9=34.58m 22、纵断面荷置(按砼重120%)Ⅰ-Ⅰ断面处：P1= 12.57×25×120%=377.1KN/mⅡ-Ⅱ断面处：P2= 12.57×25×120%=377.1KN/mⅢ-Ⅲ断面处：P3=22.18×25×120%=665.4KN/mIV-IV 断面处：P3= 34.58×25×120%=1037.4KN/m（除横梁外，断面与断面间荷载均按线性变化考虑）由以上分析得出箱梁纵向荷载布置。
支架预压方案范文
支架预压方案范文支架预压是指在安装支架前，对支架进行一定程度的压缩或预应力加载。
预压的目的是在安装完成后恢复到设计应力状态，以保证支架的稳定性和承载能力。
1.支架预压计算：首先，根据工程设计和现场施工条件，确定支架的预壓力。
预壓力的大小取决于支架材料的特性、设计要求和工程承载能力等因素。
可以根据支架制造商提供的资料或者通过实验等方式来确定预壓力。
2.预压装置设计：根据支架预压计算结果，设计预压装置。
预压装置应具备可调节的功能，方便根据需要进行预应力加载和释放。
预压装置应选用材料强度高、刚性好的产品，确保加载过程中没有明显的塑性变形或破坏。
3.支架预压操作：在进行支架预压操作前，应对支架进行清洁和表面处理。
安装预压装置后，按照设计要求进行加载，并记录预压力的变化以及支架的变形情况。
根据需要，可以进行多次加载和卸载，以达到设计要求。
4.预压检验和调整：在完成预压操作后，应进行预压的检验和调整。
检验预压力是否达到设计要求，支架是否出现异常变形等情况。
如有需要，可以调整预压力或进行其他的修正措施。
5.支架安装：在预压完成后，根据设计要求进行支架的安装。
注意安装过程中的支架位置、固定方式和连接件的选择等。
确保支架安装后符合设计要求，并能够承受工程的荷载。
6.支架预压的保护：支架预压完成后，应加强对支架的保护措施。
避免机械或者其他因素对支架的损害。
定期进行支架的检查，及时发现并处理可能存在的问题。
以上是一个一般的支架预压方案，具体的设计和操作要根据工程和支架的实际情况进行。
在进行支架预压操作时，应严格按照相关的规范和标准进行操作，确保支架的安全性和可靠性。
支架预压专项方案
支架预压专项方案一、预压目的根据设计要求和施工需要，支架体系搭设完成后，应进行支架体系的堆载预压。
支架预压已越来越被证实是非常重要的，因为计算支架沉降量的计算公式均是近似的、精度有限，通过预压后可以消除非弹性变形，得出弹性变形的较准确的数值。
为所施工的结构更接近于设计提供了有利条件，并保证了施工期间的结构安全。
预压期间测量人员按测设的观测点进行测量复核，待荷载卸下后，再对原测设的观测点进行复核，并将历次所测结果进行分析比较，计算出支架受压后的压缩变形，包括两部分的变形：永久变形和弹性变形。
对于永久变形经过预压试验后可消除，不致使箱梁浇筑后造成箱梁裂缝。
而对于弹性变形可根据测量结果在支设模板时适当抬高底模标高即可，保证在箱梁浇筑混凝土后，箱梁的底板标高能达到设计标高。
二、编制依据《郑州市南三环东延线工程（经开第五大街至107辅道段）施工图》《公路桥涵施工技术规范》﹙JTG T F50-2011﹚；《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2-2008《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2012；《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB 50204-2011；《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2-2008；《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008）；《建筑施工模板安全技术规范》GJG 162-2008《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2012)《钢管满堂支架预压技术规程》JGJ/T194-2009《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-1991建质[2009]87号文《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建设部和交通部颁发的有关规范规程已通过审批的本工程《施工组织设计》《盖梁、现浇箱梁支架专项方案》《道路桥梁工程施工手册》，编制单位为天津市市政工程局《桥梁施工工程师手册》，出版单位为人民交通出版社《路桥施工计算手册》，出版单位为人民交通出版社《建筑施工计算手册》,中国建筑工业出版社三、工程概况郑州市南三环东延线工程（南台路至107辅道）与南三环中州大道立交相接，起于南台路，向东至107辅道，在郑西客专、石武高铁西侧落地。
支架预压方案及脚手架计算
支架预压方案及脚手架计算一、支架预压方案支架预压是指在建筑物或桥梁等工程施工过程中，为了增加支架的稳定性和安全性，在悬挑或高空作业等特殊情况下，采用预压的方法来提高支架的承载能力。
下面是一个支架预压方案的基本步骤：1.确定预压力大小：根据支架的类型、材质和结构等因素，计算出预压的力大小。
一般情况下，预压力应大于支架的最大承载力。
2.设置预压装置：根据预压力的大小和预压装置的类型，选择合适的预压装置，并根据支架的结构和形状，在支架的上、下部位设置预压装置。
3.进行预压施工：按照预定的预压力大小，通过预压装置施加力量，在支架上进行预压。
预压过程中，应注意控制力的大小和施加的位置，确保支架的平稳和安全。
4.检测预压效果：预压完成后，通过力学性能测试和非破坏性检测等方式，对支架的预压效果进行检测和评估。
如果预压效果合格，则可以进行后续的施工工作。
脚手架是建筑施工过程中常用的一种工具，用于支撑和搭建施工人员工作平台。
下面是一个脚手架计算的基本过程：1.确定脚手架高度：根据建筑物的高度和需要搭建的工作平台高度，确定脚手架的总高度。
脚手架的总高度应根据建筑物的高度进行合理的分段。
2.计算立杆间距和立杆的数量：根据脚手架的高度和安全要求，计算出每个立杆的间距和需要的立杆数量。
一般情况下，立杆间距不应超过2米，立杆数量应根据脚手架的高度和长度进行合理的分配。
3.计算水平杆和纵向连接件数量：根据脚手架的宽度和长度，计算出需要的水平杆和纵向连接件的数量。
水平杆和纵向连接件的数量应根据脚手架的结构和安全要求进行合理的分配。
4.计算脚手架的承载能力：根据脚手架的结构和使用条件，计算脚手架的承载能力。
脚手架的承载能力应根据安全要求和使用条件进行合理的设计和计算。
5.设计脚手架支撑和固定方案：根据脚手架的高度、长度和结构，设计合理的支撑和固定方案。
支撑和固定方案应根据脚手架的结构和安全要求进行合理的设计和计算。
以上是支架预压方案及脚手架计算的基本步骤。
现浇梁支架预压方案
现浇梁支架预压方案一、引言现浇梁是混凝土施工中常见的一种结构形式，在施工过程中需要进行预压处理，以确保梁体的强度和稳定性。
本文档旨在介绍现浇梁支架预压方案，包括预压的原理、步骤和注意事项。
二、预压原理预压是指在混凝土浇筑后，通过施加压力使梁体产生预应力，以提高其强度和稳定性。
预压的原理可以总结为以下几点：1.预压可以使混凝土梁体的应力在减小的状况下达到最大，从而提高梁体的整体强度。
2.预压可以有效地解决混凝土龄期收缩问题，减小梁体的变形和裂缝。
3.预压可以提高混凝土梁体的抗震性能。
三、预压步骤下面介绍一般的现浇梁支架预压步骤，具体步骤可根据不同的施工情况进行调整。
步骤1：安装预应力器具在混凝土浇筑前，需要先安装好预应力器具，包括预应力钢筋、预应力锚具等。
预应力器具的安装应符合相关规范要求，并进行验收。
步骤2：混凝土浇筑在预应力器具安装完毕后，可开始进行混凝土的浇筑工作。
混凝土的配合比应符合设计要求，浇筑应均匀连续，避免出现孔洞和松散。
步骤3：预压操作混凝土浇筑完成后，需等待一定的养护时间后进行预压操作。
预压操作时，应根据设计要求和预应力图纸确定预压的力度和方式。
1.首先，清理混凝土表面的灰浆和污物，将浇筑好的梁体表面整理平整。
2.然后，根据预应力图纸确定预应力钢筋的张拉位置和张拉力度。
张拉时要注意避免梁体的变形和裂缝。
3.最后，进行预应力钢筋的张拉工作，并在张拉后进行锚固。
张拉时要逐次均匀施力，避免突然施加过大的力。
步骤4：预应力保护预应力钢筋张拉完毕后，应对梁体进行预应力保护，以防止预应力钢筋腐蚀和断裂。
保护措施包括防水、加盖保护层和避免外力的损害等。
四、注意事项在进行现浇梁支架预压时，需要注意以下几点：1.预压操作前，应对预应力器具进行验收和检测，确保其质量和安全性。
2.浇筑混凝土时，应确保浇筑质量和施工速度，避免出现质量问题。
3.预压操作时，应按照设计要求和预应力图纸进行施工，避免错误操作和失误。
箱梁支架预压专项施工方案
箱梁支架预压专项施工方案1. 引言箱梁是桥梁中常见的承重构件，为了保证桥梁的稳定和使用安全，箱梁的施工过程中需要进行预压处理。
箱梁支架预压是其中关键的环节，本文档旨在提供一份箱梁支架预压专项施工方案，确保预压过程的安全和有效性。
本方案适用于钢混凝土箱梁的施工，涵盖了预压材料准备、支架安装、预压施工和质量控制等内容。
2. 准备工作在进行箱梁支架预压施工前，需要进行以下准备工作：•确认预压材料：包括预应力钢束、预应力锚固设备等。
检查预压材料的数量和质量，确保符合设计要求。
•准备施工图纸：检查施工图纸，了解预压位置和预压力值等设计参数。
•安排施工人员：根据施工计划，安排经验丰富、熟悉预压施工操作的工人参与施工。
•安全措施：提供必要的安全设施和警告标识，确保施工人员的安全。
3. 支架安装在进行箱梁支架预压前，需要先安装好支架，确保预压过程的安全和准确性。
支架安装步骤如下：1.搭建支架平台：根据施工图纸，在桥墩或支座上搭建支架平台，确保支架稳定且与设计位置一致。
2.安装锚固设备：根据设计要求，安装预应力锚固设备，确保预应力钢束的固定正确和可靠。
3.调整支架位置：根据施工图纸和设计要求，调整支架的平直度、水平度和垂直度，确保支架符合规范要求。
4.检查支架质量：进行质量检查，确保支架的牢固性和可靠性。
4. 预压施工支架安装完成后，可以进行箱梁支架的预压施工。
预压施工步骤如下：1.钢筋布置：按照设计要求，在箱梁内部布置预应力钢束，并与锚固设备连接。
2.预应力调节：进行预应力调节，根据设计要求施加不同的预压力值，确保预压力符合设计要求。
3.确保稳定：在施加预压力后，进行一段时间的监测，确保箱梁的位移和应变稳定。
4.检查支架状态：检查支架的变形和应变情况，确保支架的稳定性和可靠性。
5.确认预压结果：通过监测和检测数据，确认箱梁的预压结果是否满足设计要求。
5. 质量控制为了确保箱梁支架预压施工的质量，需要进行严格的质量控制。
脚手架预压专项方案
一、编制说明为确保脚手架搭设过程中的安全，提高脚手架系统的稳定性，根据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》等相关法律法规和标准，结合本项目实际情况，特制定本脚手架预压专项方案。
二、工程概况1. 工程名称：XX项目2. 工程地点：XX市XX区XX路XX号3. 工程规模：建筑面积XX平方米，建筑高度XX米4. 结构形式：钢筋混凝土框架结构三、预压目的1. 检验脚手架系统在荷载作用下的整体性能和稳定性；2. 确保脚手架搭设过程中无变形、下沉等现象；3. 验证脚手架连接件、支撑件的可靠性；4. 为脚手架施工提供安全保障。
四、预压范围1. 脚手架搭设范围内的所有脚手架系统；2. 脚手架搭设过程中使用的连接件、支撑件等配件。
五、预压方法1. 荷载施加：采用均匀分布的荷载，分阶段逐步施加至设计荷载；2. 预压时间：预压时间不少于24小时；3. 观察记录：预压过程中，对脚手架系统进行观察，记录相关数据；4. 检查验收：预压结束后，对脚手架系统进行检查验收，确保符合设计要求。
六、预压步骤1. 荷载施加：根据脚手架搭设面积和设计荷载，计算出预压荷载总量，分阶段均匀施加；2. 观察记录：在预压过程中，每隔2小时观察一次脚手架系统，记录变形、下沉等情况；3. 数据分析：对预压过程中的数据进行分析，判断脚手架系统的稳定性；4. 检查验收：预压结束后，对脚手架系统进行检查验收，确保符合设计要求。
七、预压要求1. 荷载施加均匀，不得局部过载；2. 预压过程中，严禁进行脚手架搭设、拆除等操作；3. 预压结束后，如发现脚手架系统存在变形、下沉等现象，应及时处理；4. 预压过程中，做好安全防护措施，确保人员安全。
八、责任分工1. 项目经理负责组织、协调预压工作；2. 技术负责人负责制定预压方案，监督预压过程；3. 施工员负责现场施工，确保预压工作顺利进行；4. 安全员负责现场安全监督，确保人员安全。
九、应急预案1. 如预压过程中发现脚手架系统存在严重变形、下沉等现象，应立即停止预压，采取措施进行处理；2. 如预压过程中发生安全事故，应立即启动应急预案，采取有效措施进行救援。
支架预压专项施工方案
常州东方西路Ⅰ标段支架预压专项施工方案编制：审核：审批：中铁二十四局集团江苏工程有限公司东方西路Ⅰ标项目部2008年7月支架预压专项施工方案第1章、编制依据1.《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ 130) ；2.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；3.常州市建设工程施工招标文件（招标编号：20080405801-02）；4.东方西路（青龙西路—青洋路）工程一标段工程量清单；5.对施工现场踏勘所获得的有关资料；第2章、编制原则1、严格按照规范和设计要求编制，做到切实可行。
2、针对支架工程特点、存在的隐患制定相应的措施确保工程安全有序进行。
第3章、工程概况东方西路Ⅰ标段（起止里程为K0+089.82~1+681.53）为我单位施工里程，全长1.59km。
其中存在支架预压部分的分项工程为7号桥帽梁。
第4章、施工技术方案1、地基处理在支架施工前，首先对河岸填土进行压实，压实度保证能够承受帽梁施工中的静载和动载，然后在表层铺设10cm碎石垫层压实找平。
2、放线及搭设施工前，根据帽梁投影边线实地放样支架施工边线，用钢筋桩拉线做好标记；根据支架结构图，按照杆件分布位置及间距拉线逐根安装底托。
支架搭设顺序从一端开始向另一端依次搭设。
支架定位布置时，纵、横方向必须拉线进行，保证所有支架立杆位置准确，间距均匀一致且在同一直线上。
搭设支架时，杆件采用人工运输或绳索上拉，不允许随便乱丢，施工人员必须栓安全带。
支架搭设中注意检查立杆间的距离和垂直度。
支架搭设完成后，开始安装可调节顶托。
安装顶托时，严格控制顶部自由端的长度，且最大自由长度应控制在40cm以内。
顶托安装完后铺设纵向横梁及横向分配梁。
3、支架系统预压在梁支架搭设完毕，底模铺好后，要对支架用砂袋进行预压，预压的目的一是消除支架及地基的非弹性变形，二是得到支架的弹性变形值作为施工预留预拱度的依据。
预压荷载为混凝土重量的1.2倍。
用砂袋对现浇帽梁的整个底模范围预压，预压前在每跨中点处布置观测点。
桥梁支架预压专项方案
一、编制依据1. 《公路桥涵施工技术规范》JTGTF50-2011；2. 《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》JGJ166-2008；3. 《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002；4. 《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91；5. 设计文件规定及业主相关的要求；6. 公司历年来的施工经验；7. 现场施工情况。
二、工程概况1. 工程简介：本工程位于我国某地区，为一级公路桥梁工程，全长34米，全宽12米。
上部结构为3孔8米普通钢筋混凝土简支空心板，下部结构为重力式墩台，扩大基础，荷载等级汽车一20级，挂车100。
主要工程内容为拆除重建上部结构及墩台帽。
2. 支架预压目的：为保证施工安全、提高现浇梁质量，在满堂支架搭设完毕，梁板底模衬板铺好后，对支架进行超载预压。
预压目的，一是消除支架及地基的非弹性变形，二是得到支架的弹性变形值作为施工预留拱度的依据。
三、支架预压方法1. 预压材料：选用河砂料（或预制块），采用专用编织袋装砂，预压袋（预制块）堆码按设计梁体的结构自重和分布形式堆放，加载时对称等载预压布置。
防止支架偏压失稳，加载顺序按混凝土浇筑的顺序进行。
2. 预压荷载：预压荷载为梁体自重的120%。
3. 预压流程：（1）检查支架的安全性，确保施工安全；（2）消除地基、支架自身非弹性变形的影响，有利于桥面线形控制；（3）测量预压时支架产生的弹性变形，根据其测量结果对满堂架进行预拱度调整；（4）卸载时要分层卸，全部卸完。
四、支架预压时间支架预压时间根据现场实际情况而定，一般情况下，水袋预压法为3-5天，满堂支架施工的桥梁预压周期为20天左右，直至检验出支架的承载能力。
五、安全技术措施1. 施工人员必须经过专业培训，掌握支架预压操作技能和安全知识；2. 预压过程中，加强对支架的监测，确保支架稳定性；3. 预压材料堆放要整齐，避免影响施工；4. 施工现场应设置警示标志，防止无关人员进入；5. 遇到恶劣天气，暂停预压作业，确保施工安全。
支架预压专项方案
一、编制依据1. 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》2. 《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》3. 设计文件规定及业主相关要求4. 公司历年来的施工经验5. 现场施工情况二、编制目的1. 确保支架在箱梁混凝土浇筑卸架后满足设计的外形尺寸及拱度要求。
2. 检验支架的整体稳定性及支架的实际承载能力。
3. 消除支架、支撑方木和模板的非弹性变形和地基的压缩沉降影响。
4. 获取支架弹性变形的实际数值，作为梁体立模的抛高预拱值数据设置的参考。
三、工程概况及编制范围本方案针对新建桥梁的支架预压进行编制，主要涉及以下工程内容：1. 桥梁类型：连续梁、梁式桥、拱桥等。
2. 支架材料：钢管、方木、模板等。
3. 施工范围：支架搭设、预压、卸载等。
四、支架预压方案1. 预压材料：采用（11.41.2）m混凝土预制块对支架进行预压，每个预制块重4吨。
2. 预压荷载：梁体自重的120%。
3. 预压流程：（1）支架搭设：按照设计图纸和施工规范进行支架搭设，确保支架的稳定性和承载能力。
（2）预压加载：将混凝土预制块均匀分布在支架上，逐步增加荷载，直至达到预压荷载。
（3）观测记录：在预压过程中，定期观测支架的变形、沉降等数据，并做好记录。
（4）卸载：预压结束后，逐步卸载混凝土预制块，观察支架的恢复情况。
五、施工注意事项1. 支架搭设过程中，应严格按照设计图纸和施工规范进行，确保支架的稳定性和承载能力。
2. 预压加载过程中，应逐步增加荷载，避免荷载突变导致支架变形过大。
3. 观测记录应准确、及时，为后续施工提供依据。
4. 预压结束后，应对支架的恢复情况进行检查，确保支架满足设计要求。
六、质量保证措施1. 加强施工人员的技术培训，提高施工质量意识。
2. 严格执行施工规范和设计要求，确保施工质量。
3. 定期对施工过程进行监督检查，发现问题及时整改。
4. 做好施工记录，为施工质量追溯提供依据。
七、安全保证措施1. 施工现场应设置安全警示标志，确保施工人员的安全。
支架预压专项施工方案
目录一、工程概况 (1)二、支架预压 (2)1、地基处理与支架搭设 (2)2、支架预压目的 (2)3、预压的重量 (3)4、预压施工方法 (4)5、预压监测 (5)6、预压注意事项 (6)三、荷载卸载 (7)四、安全文明措施 (7)支架预压专项方案一、工程概况本立交工程主要为xxxxx主线桥、南转西的小环岛A匝道，以及东转北的B匝道及该范围内底层道路。
主线桥设计为K0+060.75～K0+542.177,全长481.427米，跨度布置为三联，南北引桥均为25.5m+25m的跨度布置，xxx路时采用25m+25m+27.5m+27.5m现浇连续箱梁，典型断面桥宽18米，梁高1.6m，梁体均采用直腹板截面，底部弧形倒角。
顶板厚25cm，底板厚22cm，腹板宽度为50cm，悬臂2.5m。
桥墩均为Y形墩，由哑铃型矩形截面构成，主线单个矩形根部截面为1.5m×1.5m,通过支撑处的实体横梁支撑梁体，分联处交界墩采用纵向扩大头支撑两侧梁体。
基础均采用钻孔桩基础，桩径1.5～1.8m不等，按嵌岩桩设计，要求嵌入中风化泥岩层不小于3倍桩径，施工时桩长应采用设计桩长与嵌岩深度双控。
承台根据桩基布置情况高2.0m～3m。
A匝道主要分部为两联4×22m，梁体采用单箱单室结构，梁高1.6米，桥宽9米。
匝道桥墩均为Y形墩，单个矩形根部截面为1.2米×1.05米，设置双支座支撑，基础均采用1.5米直径钻孔桩基础。
xxx主线桥梁总宽18米，路幅划分为：1m（防撞墙及花池）+0.25m(路缘带)+3.5m(小车道)+3.75m(车道)+ 0.25m(路缘带)+0.5m （中央隔离带）+0.25m(路缘带) +3.75m(车道) +3.5m(小车道) +0.25m(路缘带)+ 1m（防撞墙及花池）=18m。
A匝道总宽9米。
其路幅划分为：断面布置为1m（防撞墙及花池）+1.0m（硬路肩）+3.5m(车行道)+2.5m（硬路肩）+1m（防撞墙及花池）。
箱梁满堂脚手架支架预压专项方案讲诉
支架预压专项方案一、工程概况本工程现浇连续梁共计7联，26跨。
梁的高度为2.2m。
全部采用碗扣式满堂支架。
支架搭设完成后，对支架进行相当于箱梁重量的1.1倍进行预压。
预压材料采用沙袋，分四次进行预压。
待消除支架非弹性变形量及压缩稳定后测出弹性变形量，即完成支架预压施工。
卸除预压荷载后，调整支架施工预拱度，调整支架底模高程，开始箱梁施工。
二、支架预压的目的1、检查支架的安全性，确保施工安全。
2、消除地基、支架自身非弹性变形的影响，有利于桥面线形控制。
3、测量预压时支架产生的弹性变形，根据其测量结果对满堂架进行预拱度调整。
三、预压准备工作1、支撑体系预压前，应对施工区域内的不良地质的分布情况初步了解，发现不合格地基，要及时处理。
2、支撑体系基础应设置排水措施，不得被雨水浸泡。
3、支撑体系预压前，支撑体系必须具有足够的强度、刚度和稳定性，支撑体系应经过验收合格，方可进行预压。
四、预压方案1、预压材料选用沙袋，沙袋的堆码按设计梁体的结构自重和分布形式堆放，加载时对称等载预压布置，防止支架偏压失稳。
加载顺序按混凝土浇筑的顺序进行，加载时分四次进行。
当支架稳定后，即可卸掉沙袋，卸载时要分层卸，全部卸完后，测量底模和地基的标高，计算出支架和地基的弹性变形量。
画出弹性变形曲线，作为调整模板预拱度的依据。
在预压结束、模板调整完成后，再次检查支架和模板是否牢固。
2、本方案预压方法依据箱梁钢筋砼重量分布情况，在搭好的支架上的堆放与梁跨荷载等重的砂袋(梁跨荷载统一考虑安全系数为1.1)。
施工前，每袋砂石按标准重进行分包准备好，然后用汽车吊进行吊装就位，并按箱梁结构形式合理布置砂袋数量。
3、卸压完成后，要再次复测各控制点标高，以便得出支架和地基的弹性变形量（等于卸压后标高减去持荷后所测标高），用总沉降量（即支架持荷后稳定沉降量）减去弹性变形量为支架和地基的非弹性变形（即塑性变形）量。
预压完成后要根据预压成果通过可调顶托调整支架的标高。
支架预压方案
新建大同至西安铁路客运专线站前-13标渭洛河特大桥现浇钢管支架预压专项方案中交二公局大西铁路工程指挥部渭洛河特大桥项目部二〇一〇年十二月目录一、编制依据 (4)二、支架设计方案 (4)三、预压目的 (4)四、预压施工组织 (5)4.1机械设备组织 (5)4.2、人员组织 (5)4.3、预压材料准备 (6)五、预压程序及步骤 (6)5.1、预压准备工作 (6)5.2、加载 (9)5.3、卸载 (9)5.4、测量监测 (10)5.5、支架预压验收 (11)5.6、支架预压注意事项 (11)六、质量保证措施 (11)七、安全保证措施 (12)现浇钢管支架预压专项方案一、编制依据1、《（40+64+40）m连续梁参考图》—大西运西施桥参-102、《钢管满堂支架预压技术规程》JGJT194-20093、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ1664、《建筑施工模板安全技术规程》JGJ1625、DK778+247.74处连续箱梁施工方案二、支架设计方案本连续梁支架设计分碗扣满堂支架和门式钢管支架。
碗扣满堂支架段：横桥向布置翼缘板范围为1.2m，腹板范围为0.3m，底板范围为0.9m；纵桥向在中支点至1/4截面处为底腹板范围为0.6m，翼缘板范围为1.2m，在1/4截面至梁端（合龙段）截面翼缘板与底腹板范围均为0.9m。
门式支架：门式支架采用两跨连续梁布置，最大跨径7.5m，主受力纵梁采用45a工字钢，柱顶横梁采用双32a工字钢，立柱采用ø800×10焊管，基础采用混凝土条形基础，除跨渠支架中支点基础宽度为2m外，其余基础宽度均为1.2m。
地基处理：采用换填法处理，先对原地面进行清表，然后采用压路机进行碾压至90%压实度，接着填筑30cm厚2：8石灰土，石灰土压实要求在93%以上，最后在灰土顶浇筑厚15cm的C20混凝土。
三、预压目的检验支架与地基的强度及稳定性，消除预压区域的支架塑性变形和地基沉降变形，通过沉降观测数据确定支架施工预拱度。
支架预压实施方案
支架预压实施方案一、背景介绍。
支架预压是指在支架安装前对支架进行预先施加一定的压力，以保证支架在使用过程中能够稳定可靠地承受外部荷载。
支架预压的实施方案对支架的安装和使用具有重要意义，下面将介绍支架预压的实施方案。
二、支架预压的目的。
支架预压的主要目的是为了保证支架在使用过程中不会出现松动、变形等问题，从而确保支架的稳定性和安全性。
通过预压，可以使支架在承受荷载时更加坚固可靠，提高支架的使用寿命。
三、支架预压的实施步骤。
1. 准备工作，在进行支架预压之前，首先需要对支架进行检查，确保支架的材质和结构完好无损。
同时，准备好所需的预压设备和工具，如扭力扳手、液压扳手等。
2. 设定预压力值，根据支架的材质、规格和使用环境等因素，确定合适的预压力值。
预压力值的设定需要根据实际情况进行调整，以确保支架能够承受预期的荷载。
3. 进行预压操作，使用预压设备和工具对支架进行预压操作，根据设定的预压力值进行调整，确保每个支架都能够达到预期的预压效果。
4. 检查和记录，在预压操作完成后，需要对支架进行检查，确保预压效果符合要求。
同时，需要对预压操作进行记录，包括预压力值、预压设备和工具的使用情况等信息。
四、支架预压的注意事项。
1. 预压力值的设定需要根据支架的实际情况进行合理调整，不能盲目追求高压力值而导致支架变形或损坏。
2. 预压操作需要由经过专业培训的人员进行，确保操作的安全和准确性。
3. 预压操作完成后，需要对支架进行定期检查和维护，确保预压效果能够持久。
五、总结。
支架预压是支架安装和使用过程中不可或缺的一环，通过合理的预压实施方案，可以提高支架的稳定性和安全性，延长支架的使用寿命。
在实际操作中，需要严格按照预压实施方案进行操作，并且定期对支架进行检查和维护，以确保支架能够发挥预期的作用。
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目录
1编制说明 (2)
2.编制依据 (2)
3.施工概况 (2)
4.人力部署 (3)
5.施工机械机具配置计划 (3)
6.支架预压 (4)
6.1.预压的目的和意义 (4)
6.2.试验项目及收集的资料 (4)
6.3.预压范围 (5)
6.4.预压总体施工方案 (5)
6.5.支架、贝雷架的预压布置和实施细则 (6)
7施工注意事项及安全措施要求 (8)
1
窑河桥支架预压专项施工方案
1.编制范围：
本施工方案编制范围为淮南市窑河桥新桥上部施工，即窑河桥新桥系梁、中横梁、端横梁、拱肋支架预压施工。
2.编制依据：
2.1．施工图纸、招标文件，投标文件，合同协议书及附近件；
2.2.“实质总体施工组织设计”，“上部结构施工方案”；
2.3．《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000；
2.4.《公路工程质量检验评定标准》JTJ/F80-1-2004；
2.5.《钢结构设计规范》GB50017-2003
2.6.《公路工程桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）
2.7.《桥涵》（交通部第一公路工程总公司）。
3.施工概况：
水下为钢筋混凝土承台承重，支架支撑在C30砼承台上，Ф325
钢管支架，钢管柱上布置Ⅰ32及Ⅰ40工字钢，工字钢上布置贝雷架，最上面方木及模板，上部砂袋预压。
拱肋支架采用碗扣钢管架支撑，
2
上下螺旋托，方木及模板。
梁上钢筋模板施工前必须对支架进行预压。
预压检查支架及水下砼承台地基的强度和稳定性，消除整个支架的塑性变形，消除地基的沉降变形，测量出支架的弹性变形和非弹性变形，
确保整个支架的安全施工。
4.人力部署：
组织专职的领导班子，专职的测量监控人员，专职安全员，
总负责：王安华
技术负责：孙涛雷庆谊
测量负责：叶继盛雷庆谊任新林
安全负责：梁彦华王本荣
物资采购供应：周兴周家忠
5.施工机械机具配置计划
3
6.支架预压：
6.1预压的目的和意义
通过预压的手段检验，检查支架及水下砼承台地基的强度和稳定性，消除整个支架的塑性变形，消除地基的沉降变形，测量出支架的弹性变形和非弹性变形，使支架整个系统在各种工况下的结构受力以及机具设备的运行情况，确保系统支架在施工过程中的绝对安全和正常运行。
通过预压掌握支架的弹性变形和非弹性变形的程度、大小，更加准确地掌握支架的刚度等力学性能指标，借以指导模板安装，标高控制，为施工监控提供可靠的参照数据，保证梁底和拱肋施工线型、高程控制，满足设计和规范要求施工。
6.2.试验项目及收集的资料：
4
6.2.1．支架系统在各个工况下的各个主要构件的变形值收集。
6.2.2．各构件和连接件及连接接头的安全性能检验。
6.2.3．支架、杆件系统变位观测河安全性检验。
6.2.4.支架的承载能力和安全保障系统的检验。
6.2.5.施工全程控制记录及影像资料收集。
6.2.6.支架及构件和连接的校正，最终定位检查检验。
6.3.预压范围
系梁、横梁、端横梁、拱肋梁底模板安装完毕，进行预压上料工作，预压上料应基本按混凝土浇筑过程中的施工受力状态进行操作。
6.4.预压总体施工方案
6.4.1.预压超载系数为1.2.
6.4.2.预压荷载分级：0%→50%→80%→100%。
0%、50%时各观测一次，80%时观测二次，对100%荷载沉降在24小时内观测三次（基准观测），预压过程中每2小时观测一次，观测至沉降稳定为止，以观察支架的弹性变形及地基的下沉。
6.4.3.预压过程中的进行精确的测量，可侧出梁段荷载作用下支架、贝雷架将产生的弹性变形值及地基承台下沉值，将此弹性变形值、
5
地基承台下沉值与施工控制中提出的因素需要设置的预拱度叠加，算出施工时应当采用的预拱度，按算出的预拱度调整底模标高。
6.5.支架、贝雷架的预压布置和实施细则
6.5.1.材料准备
根据现场实际施工条件，本施工预压荷载拟采用工程特制的编织袋装砂，人工配合机械吊装进行预压工作。
预压荷载为梁体自重及上部支架梁、拱梁等重量和值重的120%。
荷载重量表：
每平方米重约4.75ｔ适配。
6.5.2.观测点布置
观测断面设置在竹胶板上面及方木上面，系梁上与中横梁相交平面内（每个相交面）设置一个观测点，中横梁的1/4跨及1/2跨
6
处分别设置观测点，观测点用红色油漆标志。
预压范围为整个支架梁、拱肋梁各结构及布点。
6.5.3.预压重量的确定
预压荷载：按照梁体自重荷载分布状况的1.2倍加载。
预压材料重量：袋装砂；其中一层厚度为沙袋实际厚度，细砂比重取1.6t/m3）.
6.5.4.加载0%：
加载前，设置好断面观测点并报检监理部，经现场监理检测点位、标高及荷载等情况，并经监理同意后方可进行加载。
6.5.5.加载到50%：
在底板上对称加载至50%荷载。
加载完成后持荷30分钟，观测各测点并作好记录，同时对数据作出分析比较，掌握支架变形、变位情况。
第一次加载50%，重2198t，每平方米约2.86t适配。
6.5.6.加载到80%：
在底板上对称加载至80%荷载。
加载完成后持荷120分钟，观测各测点（至少2次）并作好记录，同时对数据作出分析比较，掌握支架变形、变位情况。
第二次加载80%，重3504.05t,每平方米约5.7t适配。
6.5.7持荷120%：
加载完成后持荷24小时内观测不小于3次，观测各测点并作好记录，同时对数据做出分析比较，掌握支架变形、变位情况。
最后一次加载120%，重4380t，每平方米约4.56t适配
6.5.8.待支架充分稳定达到连续24小时内沉降不超过2mm为准，同
7
时报检监理部，对数据进行分析同意后方可卸载；卸载顺序与加载时相反，应注意必须对称均匀的卸载，并做好观测和检查工作。
预压观测
6.5.9.在预压前对底板的标高观测一次，在预压过程中进行平均每
2小时观测一次，最终加载至120%荷载后，观测至沉降稳定为止，将预压荷载卸载后再对底模标高（各观测点）观测一次，从以上的观测资料中计算出支架的弹性变形及地基（承台砼）的下沉。
测量按国家四级标准测量控制，24小时内沉降不超过2mm为准。
7.预压结果分析
预压结束对观测成果进行数据分析，在预压没有问题的条件下立即进行卸载，同时算出支架弹性和非弹性变行，算出模板预拱度，同时做好模板预拱的调整，整理出测量原始数据。
8.施工注意事项及安全措施要求
8.1.施工前对支架各部位进行仔细检查，确保各部位连接牢固可靠；对加载用25t汽车吊进行检修，以保证正常使用。
8.2.准备好预压材料并运至预压区附近，统计好数量，并作好记录。
8.3.加载前布置好各种监控和测量基准点，并作出明显的标志、标识并有效的进行保护，同时测定其初始数据。
7.4.建立完善的加载人员组织协调工作和必要的安全保障工作。
7.5.施工过程准确及时的控制加载吨位，加载应对称均衡进行。
8
7.6.每次加载及卸载前，项目部都必须报检监理部，经现场监
理同意后方可进行下一步施工。
7.7.预压全过程，必须有专人指挥；预压区域危险范围内，除
操作工人外（2~3名），其它人员不得逗留在危险范围内。
7.8.加载前水中钢管桩剪刀撑必须使用不小于12#槽钢纵、横
向连接牢固；支架、模板及剪刀撑必须严格按技术交底认真做好。
7.9.吊装作业必须由起吊负责人专人指挥，起吊作业必须遵守“十吊十不吊”，夜间光线不好、雨天或风力较大时不得进行吊装作业。
7.10.底层袋装砂必须平放、均匀堆码且密实，堆放位置与模板对称。
8.11.检查堆码的砂袋大面平整且水平。
8.12.起吊前必须检查吊环、吊钩、钢丝绳，大臂底下不得站人。
8.13.加载过程必须安排专人观察支架，发现异常情况立即停止作业，分析情况后制定加固方案，经检查合格后方可继续进行预压
试验。
8.14.预压区域操作平台必须合格设置钢管护栏及安全网，安全员必须全程旁站值班。
8.15.水中船只必须远离预压危险区范围，作业船只不得触碰水中钢管桩，泊船缆绳不得系在水中钢管桩上，夜间有专人值班看守
支架，发现异常情况及时汇报。
9
8.16.所有高空及临水面操作人员必须佩戴好安全帽、安全带；喝酒、生病及疲劳者不得进行高空及临水面作业。
8.17.临时用电必须规范操作，一机一闸、三线五相制规范用电，非电工人员不得进行电工作业。
7.18.加载到50%、80%的时候，停留时间必须足够，经测量分
析正常后，方可继续进行加载；在加载过程中，发现支架有异常响
声或晃动、变形情况，应立即停止试验，分析原因并采取相应措施
后方可继续进行加载试验。
8.19.在预压区，安置2个棱镜头，吊装过程用全站仪全程监控位移情况。
9.观测点布置图
见附：
10
陕西省机械施工公司
二0一一年七月十三日
11
12
方案基本可行，需补充：
1、观测点布置图；
2、重量应包含施工荷载
3、预压稳定后一般不低于3天；
4、预压配重应根据结构受力部位布设，与实际受力相吻合；
5、预压后做好预压总结
13。