催化柴油加氢裂化技术效益分析
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千 万 吨 级 原 油冶 炼 生 产 厂家 通 常 需 要 配置 生 产 效 能状 态 为
７ ０ ０ ． ０ ０ ｋ ｔ ／ ａ的催 化柴 油加 氢 裂化 生产 技术 装 置 ， 以生 产 效能 状 态 指标 为７ ０ ０ ． ０ ０ ｋ ｔ ／ ａ的 催化 柴 油装 置作 为 技术 基准 ， 通 常 可以将 改 良工艺条件 下的物料 平衡参数 指标数据 ， 与 工艺改 良
催化柴油加氢裂化技术效益分析
张 传滨 （ 中海沥 青股 份有 限 公司 ， 山东 滨 州 ２ ５ ６ ６ ０ ０ ）
摘要 ： 催化 柴油加 氢 裂化 技 术的 引入运 用 ， 为我 国石油 化工产 业的 良好 稳 定发展 ， 做 出了重要 贡献 ， 本 文 围绕催 化 柴油加 氢裂化 技 术效益 问题 展开 了分析 。 关键词 ： 柴油 ； 催化 柴油加 氢裂化 技术 ； 经 济效 益 随 着我 国石油 市场 中汽 油 需求 量不 断 增高 ， 柴 油需 求 量 的不断降低 ， 石 油化工冶炼生 产企业 的柴汽 比问题 逐步 引起 了 相 关产 业领 域技 术实践 人 员的广泛 密切 关注 。 有 鉴于此 ， 本 文 围绕催化柴 油加氢裂化技 术效益 问题展 开阐释 。
组分的 实际消耗量 ， 能够 伴随柴油 产品实 际转化率水 平的增加
而增加 。 随着我 国民众对柴油产 品的市场需 求量不断 降低 ， 以及 对
汽油产 品的市场需 求量不 断增加 ， 催化 柴油加氢 裂化技术生 产 工艺 流程在我 国现阶段 商品油生 产企业 中的引入运用 ， 为相 关
企业有 效提升其 基础性 的经济收益水 平 ， 创造和提供 了坚实 的 支持 条件。
Ｆ Ｄ ２ Ｇ、 ＬＣ Ｏ Βιβλιοθήκη BaiduＵｎ ｉ ｃ ｒ ａ ｃ ｋ ｉ ｎ ｇ， ＲＬ Ｇ等应用性 化工 生产技 术 ， 均可
在一 定的技术应 用范 围内实现对 柴油产 品混 合物 中， 具体 物质 的 转化 率技术 水平 ， 并 在此 基础上 获取具 备 产量差 异 ， 以 及物 质性 质差异 的汽油产 品和柴油产 品和以硫 化氢 、 干气和液 化石
３ 结语
针对催化 柴油加氢 裂化技术效益分 析问题 ， 本文择 取催化 柴 油加 氢裂化 技术 ， 以及效益 分析两个具 体方面 展开 了简要论 述， 旨意 为相关领域 的研究人 员提供 借鉴 。
通过加 氢精 制的 方法对 已有 的柴油产 品混合 物实 施技术 处理 ， 无法 促进柴油 产品混合物 中实际具 备的十六烷 类有机化 合物 含量水平 实现幅度显 著的改善提 升 ， 因而不能将 该种生 产 技术方法 ， 作为 提升柴油产 品质量 品质状 态的应用方法 。 （ ２ ） 催化柴油加氢裂化技术 催化裂化生产技术工艺的主要 特点 ， 在于能够将柴油加工产品进料 环节 中的链式烷烃和环式烷 烃物质发挥催化裂解技术效应 ， 同时对含有苯环结构的芳香烃 类 有机化合物 ， 通常无法表现其具体化学技术性破坏能力。 催化柴 油加氢裂化技 术在具体 应用过程 中， 能够有效针 对 催化柴油混合物产 品本身具备的高芳香烃类物质含量特征 ， 应用 专门选取的催化剂类媒介物质 ， 以及恰当设定 的反应技术参数体 系， 针对实 际生 产加工处 理过程 中的化学反应进 程状态展 开 针 对性 控制 ， 将柴油 产品混合物 中原本含 有的芳香烃 类有机化 合 物， 逐 步加 氢 裂化 处理 为 含碳 原子 数在 ｌ ０个 以下 的烷 基苯 类 化 合物 质， 并将 其作为具备 高水平辛烷 含量汽 油产品的 主要生 产原 料 ， 同时扎 实提 升柴油产 品中的十六烷类 化合物质 含量 。
实施之前 的物料平衡 参数指标数 据实施 比照分析 ， 从而获 取基
础 性生产效 益分析结果 。
实现 率提 升至９ ８ ． ０ ０ ％ 以上 ， 氢元 素消 耗率 质量 分数水 平被 严
格控制在 １ ． ０ ０ ％之 内。
在 催 化 柴 油加 氢 裂 化技 术生 产 工 艺流 程 大 多 具 体 开展 过 程中， 汽 油 产 品 的物 料 组 分 最 终 测 定 结 果 ， 介 于３ ８ ． ５ ０ ％一 ５ ３ ． ３ ０ ％之间， 明显高 于柴 油产 品改 质生 产技术 应用 背景 之下 的汽油 产品产 出率 ， 在 此基础上 ， 汽油 、 干 气以及液化 石油气等 有效产成 品的实 际回收获取率 ， 能 够伴随催化 柴油转 化率水平 的提升而 呈现提升趋 势 ， 其具体化 学反应发 生过程 中的氢元素
油 气为主要代表 的副产物 。
１催 化柴 油加氢 裂 化技 术
（ １ ） 柴油加 氢精制技 术 柴油加 氢精制技 术适合运 用于直 接 蒸馏法提纯柴油 ， 且 十六烷类有机化合物质含量 占比较高 、 催 化 柴油物 质含量占比较 低的小规 模柴油产品提 炼生 产企 业。 在该 项生 产 应用技 术 的具 体应 用 过程 中， 通 常会 直接 将 催化加 工获取 的柴 油产品 ， 与本企 业经 由其他 生产方法 获取的 柴油产 品实施混 合加氢技术处 理 ， 继而确保 柴油混合产 品 中实 际具 备的 硫元素 含量 能够切 实满 足柴 油产 品生产技 术标 准 中 规 定的硫 元素含量 要求指标 ， 并促 使柴油产 品混合物 中的十六
烷类化 合物含量水 平提升２ － ６个单 位 ， 精制柴 油产成 品的 回收
现阶段， 我 国大 陆地 区建 设形 成并 投 入运 用 的石 油化 工
产 业 催化 裂化 技 术装 置 的 配置数 量 ， 大 约 占据 原 油产 品生 产
加 工 产量 均值 数据 水 平的 ３ ０ ． ０ ０ ％， 将 催化 柴 油产 品 的平 均 回 收 率参数按 照２ ３ ． ０ ０ ％的幅 度控制水平 展开考量 ， 则 可以知 道 ，
７ ０ ０ ． ０ ０ ｋ ｔ ／ ａ的催 化柴 油加 氢 裂化 生产 技术 装 置 ， 以生 产 效能 状 态 指标 为７ ０ ０ ． ０ ０ ｋ ｔ ／ ａ的 催化 柴 油装 置作 为 技术 基准 ， 通 常 可以将 改 良工艺条件 下的物料 平衡参数 指标数据 ， 与 工艺改 良
催化柴油加氢裂化技术效益分析
张 传滨 （ 中海沥 青股 份有 限 公司 ， 山东 滨 州 ２ ５ ６ ６ ０ ０ ）
摘要 ： 催化 柴油加 氢 裂化 技 术的 引入运 用 ， 为我 国石油 化工产 业的 良好 稳 定发展 ， 做 出了重要 贡献 ， 本 文 围绕催 化 柴油加 氢裂化 技 术效益 问题 展开 了分析 。 关键词 ： 柴油 ； 催化 柴油加 氢裂化 技术 ； 经 济效 益 随 着我 国石油 市场 中汽 油 需求 量不 断 增高 ， 柴 油需 求 量 的不断降低 ， 石 油化工冶炼生 产企业 的柴汽 比问题 逐步 引起 了 相 关产 业领 域技 术实践 人 员的广泛 密切 关注 。 有 鉴于此 ， 本 文 围绕催化柴 油加氢裂化技 术效益 问题展 开阐释 。
组分的 实际消耗量 ， 能够 伴随柴油 产品实 际转化率水 平的增加
而增加 。 随着我 国民众对柴油产 品的市场需 求量不断 降低 ， 以及 对
汽油产 品的市场需 求量不 断增加 ， 催化 柴油加氢 裂化技术生 产 工艺 流程在我 国现阶段 商品油生 产企业 中的引入运用 ， 为相 关
企业有 效提升其 基础性 的经济收益水 平 ， 创造和提供 了坚实 的 支持 条件。
Ｆ Ｄ ２ Ｇ、 ＬＣ Ｏ Βιβλιοθήκη BaiduＵｎ ｉ ｃ ｒ ａ ｃ ｋ ｉ ｎ ｇ， ＲＬ Ｇ等应用性 化工 生产技 术 ， 均可
在一 定的技术应 用范 围内实现对 柴油产 品混 合物 中， 具体 物质 的 转化 率技术 水平 ， 并 在此 基础上 获取具 备 产量差 异 ， 以 及物 质性 质差异 的汽油产 品和柴油产 品和以硫 化氢 、 干气和液 化石
３ 结语
针对催化 柴油加氢 裂化技术效益分 析问题 ， 本文择 取催化 柴 油加 氢裂化 技术 ， 以及效益 分析两个具 体方面 展开 了简要论 述， 旨意 为相关领域 的研究人 员提供 借鉴 。
通过加 氢精 制的 方法对 已有 的柴油产 品混合 物实 施技术 处理 ， 无法 促进柴油 产品混合物 中实际具 备的十六烷 类有机化 合物 含量水平 实现幅度显 著的改善提 升 ， 因而不能将 该种生 产 技术方法 ， 作为 提升柴油产 品质量 品质状 态的应用方法 。 （ ２ ） 催化柴油加氢裂化技术 催化裂化生产技术工艺的主要 特点 ， 在于能够将柴油加工产品进料 环节 中的链式烷烃和环式烷 烃物质发挥催化裂解技术效应 ， 同时对含有苯环结构的芳香烃 类 有机化合物 ， 通常无法表现其具体化学技术性破坏能力。 催化柴 油加氢裂化技 术在具体 应用过程 中， 能够有效针 对 催化柴油混合物产 品本身具备的高芳香烃类物质含量特征 ， 应用 专门选取的催化剂类媒介物质 ， 以及恰当设定 的反应技术参数体 系， 针对实 际生 产加工处 理过程 中的化学反应进 程状态展 开 针 对性 控制 ， 将柴油 产品混合物 中原本含 有的芳香烃 类有机化 合 物， 逐 步加 氢 裂化 处理 为 含碳 原子 数在 ｌ ０个 以下 的烷 基苯 类 化 合物 质， 并将 其作为具备 高水平辛烷 含量汽 油产品的 主要生 产原 料 ， 同时扎 实提 升柴油产 品中的十六烷类 化合物质 含量 。
实施之前 的物料平衡 参数指标数 据实施 比照分析 ， 从而获 取基
础 性生产效 益分析结果 。
实现 率提 升至９ ８ ． ０ ０ ％ 以上 ， 氢元 素消 耗率 质量 分数水 平被 严
格控制在 １ ． ０ ０ ％之 内。
在 催 化 柴 油加 氢 裂 化技 术生 产 工 艺流 程 大 多 具 体 开展 过 程中， 汽 油 产 品 的物 料 组 分 最 终 测 定 结 果 ， 介 于３ ８ ． ５ ０ ％一 ５ ３ ． ３ ０ ％之间， 明显高 于柴 油产 品改 质生 产技术 应用 背景 之下 的汽油 产品产 出率 ， 在 此基础上 ， 汽油 、 干 气以及液化 石油气等 有效产成 品的实 际回收获取率 ， 能 够伴随催化 柴油转 化率水平 的提升而 呈现提升趋 势 ， 其具体化 学反应发 生过程 中的氢元素
油 气为主要代表 的副产物 。
１催 化柴 油加氢 裂 化技 术
（ １ ） 柴油加 氢精制技 术 柴油加 氢精制技 术适合运 用于直 接 蒸馏法提纯柴油 ， 且 十六烷类有机化合物质含量 占比较高 、 催 化 柴油物 质含量占比较 低的小规 模柴油产品提 炼生 产企 业。 在该 项生 产 应用技 术 的具 体应 用 过程 中， 通 常会 直接 将 催化加 工获取 的柴 油产品 ， 与本企 业经 由其他 生产方法 获取的 柴油产 品实施混 合加氢技术处 理 ， 继而确保 柴油混合产 品 中实 际具 备的 硫元素 含量 能够切 实满 足柴 油产 品生产技 术标 准 中 规 定的硫 元素含量 要求指标 ， 并促 使柴油产 品混合物 中的十六
烷类化 合物含量水 平提升２ － ６个单 位 ， 精制柴 油产成 品的 回收
现阶段， 我 国大 陆地 区建 设形 成并 投 入运 用 的石 油化 工
产 业 催化 裂化 技 术装 置 的 配置数 量 ， 大 约 占据 原 油产 品生 产
加 工 产量 均值 数据 水 平的 ３ ０ ． ０ ０ ％， 将 催化 柴 油产 品 的平 均 回 收 率参数按 照２ ３ ． ０ ０ ％的幅 度控制水平 展开考量 ， 则 可以知 道 ，