钢轨折断处理作业

钢轨折断处理作业

1、目的

及时处理折断钢轨，确保行车安全。

2、适应范围

适用于普通线路及道岔区段。

3、质量标准

3.1、钢轨折断发生在桥梁、隧道、道岔、曲线、上股、无缝线路上

时，必须用保护器加固。

3.2、经紧急加固处理后，放行列车应一停再开，按5km/h限速列车

运行。

3.3、无缝线路钢轨折断临时处理时，在断缝两侧约3.5m处轨头非工

作边上作出标记，准确量出两标记间的距离和轨头非工作边一侧断缝值，并作好记录。

4、作业前准备和确认事项

4.1、线路发生断轨故障，应遵循先防护后处理的原则。

4.2、确认作业地点和工作量，明确作业人员及分工，并做好安全讲

话记录。

4.3、准备下列机具、材料，并确认其状态良好：方枕器、钻眼机、

锯轨机、急救器、夹板、轨距杆、各类扳手、枕木头、木枕地段还需备：起钉撬棍、道钉锤、垫板、道钉。

4.4、防护信号备品：移动停车信号牌，信号旗、喇叭、响墩、对讲

机(或电话机)、作业标(复线地段一条线路上作业时)。

5、作业程序

5.1、设置防护。

5.1.1、根据故障地点，按《封锁、慢行施工防护作业》5.4条规定

办理临时封锁施工手续。

5.1.2、车站设驻站联络员，要点并登记，工地设工地防护员，同时

设800米停车手信号防护员。

5.1.3、办理封锁施工手续，设置移动停车信号牌。

5.2、处理作业。

5.2.1、折断处在轨枕附近时，若为碎石道床，可将轨枕方至断缝下，

使用道钉或扣件将断缝固定。

5.2.2、折断在轨枕盒内时，应根据现场实际，选用防爬器及销子。

轨距杆、夹板及急救器等紧固断缝，或在断缝下垫枕木头，两侧钉好道钉。

5.2.3、断缝在夹板附近时，可纵向位移夹板孔距，将轨缝和断缝一

起加固。

5.2.4、当轨缝拉开(不大于50mm)并能穿人螺栓时，在两侧各垫一块

普通夹板，螺栓透过断缝并上紧，断缝下垫短枕，木枕地段还要在两侧钉上道钉，挤靠夹板。

5.2，5、当断缝拉开大于50mm时，可在断缝内上紧螺栓，并在断缝

下加垫枕木头，钉上道钉，挤靠夹板。

5.2.6、尖轨折断时，应钉固、加锁，封锁折断轨。

5.2.7、基本轨折断时，可用短枕木头，钉固(或方动轨枕)。同是还

可用轨距杆加固外股钢轨，钉固折损端的尖轨。

5.2.8、尖轨跟端基本轨接头范围内折断，加垫短枕木头钉固。

5.2.9、道岔连接部分钢轨折损可视折损位置，采取选用防爬器、轨

距杆、垫短枕头方动轨枕加固。

5.2.10、辙叉折断时，若无备用叉心，可更换直短轨，开通直股。5.2.11、护轨折断时，可利用方枕、垫短枕木头钉固。

5.3、作业完后，由施工负责人确认线路达放行列车条件，按《封锁、

慢行施工防护作业》第7.5规定程序撤除防护。

6、注意事项

6.1、钢轨折断后未经加固，不得盲目放行列车。

6.2、钢轨折断经加固后，放行列车应一停二开，限速每小时5公里。

6.3、各种方法加固后，不准长时间在线路上保留，应及时组织更换，

确保列车按正常速度运行。