万向平板车的万向轮检修方法
汽车底盘----万向传动装置的维护与故障诊断排除
2.检查制动盘或制动鼓是否松旷。 3.拉紧驻车制动器，用两手握住传动轴来回转动，看是否 有松旷感。
4.若传动轴运转时发出连续振响，将发动机熄火后用手握 住中间支承架附近的中间传动轴上下晃动，是否有松旷感。
5.检查传动轴中间支承架的安装位置是否正确。
察听运转中有无异响
4.用手握住传动轴转动，检 查花键毂、滑动叉，应无明显的 间隙感。
检查花键毂、滑动叉
5.用手推拉传动轴，检查万向节轴承的轴向间隙，中 间支撑橡胶垫环及中间支撑轴承的松旷量，应无间隙感 。
检查万向节轴承的轴向间隙
6.经过前边的初步检查后，若确定需解体检查时，应 将传动轴从车上拆下进行分解，做进一步的检查。
故障原因 1.各凸缘花键磨损松旷或凸缘螺母松动。 2.万向节十字轴轴颈、滚针和套筒内孔磨损松旷。 3.传动轴两端的万向节叉不处在同一平面内。 4.万向节十字轴装配过紧。 5.万向节叉孔与套筒配合松旷、轴承盖螺栓松脱。 6.中间支承支架固定螺栓松动；中间支承与中间传动轴轴 颈配合松旷。
故障诊断与排除 1.汽车起步或行驶中突然改变车速时，传出一种“咯噔、 咯噔”的响声。停车后，将驻车制动器拉紧。 2.汽车起步或行驶过程中，始终有明显的“咔啦”响声， 说明传动轴中间支承支架固定螺栓或传动轴连接螺栓松动。 3.汽车起步时出现“刚当”声或响声杂乱，在缓坡上慢 慢地向坡上倒车时，出现“咔叭”的断续响声，说明传动 轴万向节十字轴轴承损坏。
教学目标：1、知道万向传动装置发抖的现象和原因 2、了解万向传动装置发抖的诊断排除法。 教学重点：万向传动抖的诊断排除法。
教学方法：头脑风暴法、张贴板
主要实训器材
实训汽车（EQ1092）
11第十一讲万向传动装置的检修
第十一讲万向传动装置的检修复习旧知,导入新课:万向传动装置。
一、万向传动装置的维护：1.1、十字刚性万向节使用中应注意的问题：①检查传动轴十字轴轴承及中间支承有无松旷，如轴承磨损松旷应及时更换。
②检查各叉型凸缘螺母的紧固情况；并紧固螺栓或螺母及凸缘连接螺栓。
③定期向万向传动装置的轴承加注润滑脂浸润。
1.2、球笼式等角速万向节使用中应注意的问题：①应经常检查球笼式万向节的防尘罩；因一旦进入灰尘，将引起万向节磨损失效，发现防尘罩破损应立即更换。
②保养中应检查球笼式万向节的钢球和滚道有无磨损松旷、卡滞、生锈或损坏，如有应予更换新件。
③装配球笼式万向节时，应加注润滑脂，并更换防尘罩。
二、万向传动装置的故障诊断和排除：传动轴在万向节轴承和各连接部位的磨损松旷以及传动轴弯曲、动平衡不良等均会引起万向传动装置出现故障，常见故障有：传动轴的摆振和发响。
2.1、传动轴的摆振：2.1.1、故障现象：汽车起步时，有响声，并伴有振动的感觉，变换车速时，响声明显。
2.2.2、诊断方法：将汽车后轮架起，起动发动机并使传动轴高速旋转，在收油门时察看传动轴振摆情况。
若摆振明显，检查传动轴是否弯曲或平衡片是否脱落。
如无异常，应检查伸缩管的花键齿配合间隙是否因磨损过度而松旷。
若汽车在起步和行驶时都有响声并伴有振动的感觉，说明中间轴承松动，若制动时产生沉闷的金属敲击声，可能是后桥骑马螺栓松动。
若响声随车速增高而增大，脱挡滑行时声音清晰，多为中间轴承损坏或歪斜。
2.2.3、故障原因和排除：①传动轴不平衡量偏大由于传动轴不平衡，其不平衡质量会使传动轴的质心偏离其旋转中心线而产生震抖。
②传动轴弯曲、径向圆跳动过大当传动轴出现振动时，可将汽车顶起，用百分表检查传动轴的径向圆跳动，如传动轴圆跳动超过标准极限值时，应对传动轴进行校正或更换。
③万向节凸缘叉与花键发卡，更换万间节。
④传动轴上平衡片脱落，焊补平衡片。
⑤中间轴承松动歪斜或损坏，调整或更换中间轴。
万向传动装置故障诊断与维修万向传动装置一般由传动轴和万向节
1、掌握传动系中万向传动装置及驱动桥的常 见故障、故障现象、故障原因及处理方法和故 障诊断方法 2、掌握万向传动装置及驱动桥总成的维护和 修理方法 3、掌握仪器检测方法
万向传动装置故障诊断与维修
万向传动装置一般由传动轴和万向节组成
传动轴的组成 1—螺栓；2—卡环；3—轴承；4—油封；5—十字轴；6— 滑动叉；7—平衡片；8—套管；9—万向节叉
诊断流程
二、万向传动装置振动
二、
1 汽车在行驶中听到一种周期性的“隆隆”声，且随车速 加快，响声增大，严重时车身发抖，驾驶室振动。 2 ① 传动 中间轴承磨损或轴承支架安装处松动。
3
故障诊断流程
三、万向传动装置的维修
1．驱动桥异响
（1）故障现象 驱动桥在汽车不同的行驶工况下发出非正常响声。 （2）故障主要原因及处理方法 造成驱动桥异响的根本原因是驱动桥的传动部件磨损 松旷，调整不当或润滑不良，当承受较大的动载荷时， 发出不正常的响声。具体原因主要有： ①主减速器主、从动齿轮，行星齿轮和半轴齿轮等啮 合间隙过大或过小，应予调整。 ②半轴齿轮与半轴的花键配合、差速器壳与十字轴配 合、行星齿轮孔与十字轴配合松旷，应予调整。 ③主、从动齿轮印痕不符合要求，应予调整。
（2）万向传动装置的检修 ①十字轴轴颈应无金属剥落，滚针压痕深度不大于0.10 mm， 轴承径向间隙不大于0.25 mm，轴承壳上不得有裂纹，否则 应更换新件。 ②用百分表检查传动轴花键与花键套的配合间隙，若超过 0.30 mm应更换新件。 ③检查传动轴弯曲量，小于5 mm时用冷压校正，大于5mm 时用加热校正或更换新件。 ④中间支撑的轴承间隙应小于0.50 mm，否则应更换新件。 （3）传动轴的装配 按拆卸的相反次序进行，注意对准原来的装配记号。按规 定拧紧力矩紧固固定螺母，并对中间支撑轴承、十字轴等 处进行润滑。 检修调整好的万向传动装置，应做到：装配尺寸正确，防 尘罩无裂纹（损坏），卡箍可靠，中间支撑无松动，轴承 间隙正常，万向节无松旷（卡滞、异响）。
4.3万向传动装置的检修
（一）传动轴振动 3.排除方法
1）卸下传动轴，对传动轴进行动平衡实验，使不平衡量控制在最低 限制内。 2）检查传动轴的弯曲情况，视弯曲情况进行校直，并进行动平衡， 应保证在装复后不再发生弯曲和断裂，否则应当更新。 3）检查传动轴中间支撑、十字轴和花键轴的磨损情况，进行调整或 换新。 4）检查传动轴伸缩节装配是否正确。
（1）传动轴装配 2）组装万向节。组装万向节时注意使十字轴上的油嘴朝向传动轴管一 方，分别装入中间传动轴万向节叉轴承涂上润滑脂配上油封装入万向节 叉轴承座孔中，使轴承壳上的凹槽与螺栓孔对正装到十字轴颈上如图所 示。用铜棒、手锤轻敲万向节轴承外壳底面使轴承进入承孔到位，装上 盖板锁片，螺栓拧紧力矩为20～30N•m。最后将锁片弯起锁住螺栓。
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4.3.2 万向传动装置的零件检修与装配
（二）万向传动装置的装配 1.东风EQll41G万向传动装置的装配
（1）传动轴装配 1）将油封盖、油封垫片、油封套在花键轴上，对准滑动叉和传动轴轴 管上的装配标记，如图所示。把滑动叉套在花键轴上，装好油封、油封 垫片，拧紧油封盖。保证滑动叉能沿花键轴自由滑动，无卡住现象。
23
17
4.3.2 万向传动装置的零件检修与装配
2.等速万向传动装置的检修 2)万向节的修理
(2)万向节的装配 c. 碟形座圈的安装。将碟形座圈装 在传动轴带齿端配合位置上，其 安装位置如图6－19所示。
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4.3.2 万向传动装置的零件检修与装配
2.等速万向传动装置的检修 2)万向节的修理
(2)万向节的装配 d. 压入内万向节。安装弹簧卡圈。装上外万向节。 e. 安装防尘罩。万向节防尘罩受到挤压后内部将产生真空，所以安装 防尘罩小口径后，要稍微充点气，使其压力平衡，不产生皱折。
万向节传动装置的检修
能
原因
目
2．能进行万向传动装置的常见检修
标
任务
一、传动轴动不平衡
1．现象 在万向节和伸缩叉技术状况良好时，汽车
行驶中发出周期性的响声；速度越高响声 越大，甚至伴随有车身振动，握转向盘的 手感觉麻木。
一、传动轴动不平衡
2．原因 （1）传动轴上的平衡块脱落； （2）传动轴弯曲或传动轴管凹陷； （3）传动轴管与万向节叉焊接不正或传动
适当磨薄，传动轴承在不受轴向力的自由状态 下，轴向间隙介于0.15~0.25mm，装配好后 用195~245N·m的扭矩拧紧凸缘螺母，保证 轴承轴向间隙在0.05mm左右，即转动轴承外 圈而无明显的轴向游隙为宜，最后从油嘴注入 足够的润滑脂，以减小磨损。
学后测评
1.导致传动轴不平衡的原因有哪些？ 2.万向节松旷的原因有哪些？ 3.中间支承松旷的原因有哪些？ 4.传动轴异响的原因有哪些？ 5.简述中间轴承调整方法？
车速越高响声越大，严重时伴随有车身振 抖。
四、传动轴异响
2．原因 主要原因是传动轴动不平衡。由于传动轴
变形或平衡块脱落等，其次是中间支承吊 架固定螺栓松动或万向节凸缘盘连接螺栓 松动，使传动轴偏斜。
四、传动轴异响
3．故障诊断与排除 除“传动轴动不平衡”诊断方法外，再检
查中间支承吊架固定螺栓和万向节凸缘盘 连接螺栓是否松动，若有松动，则异响由 此引起。
任务实施
具体流程----中间支承检修 1.检查中间支承的橡胶垫环是否开裂、油封磨
损是否过大而失效、轴承松旷或内孔磨损是否 严重，如果存在上述问题，均应更换新的中间 支承。
任务实施
具体流程----中间支承检修 2.中间支承轴承经使用磨损后，需及时检查和
万向传动装置的检修
2、汽车万向传动装置的检修。
考核要求:1.拆检、装配万向传动装置;2.口述零件的修理方法和技术要求。
考核内容:1.万向传动装置的解体2.万向传动装置主要机件的检修(可口述)1)传动轴的检修2)万向节的检修3.万向传动装置的组装:组装工艺和质量4.安全文明生产:1)遵守安全操作规程,正确使用工量具,操作现场整洁。
2)安全用电,防火,无人身、设备事故。
工具配置搬手12—14 14—17㎜、钳子、改锥、活扳手等传动轴组成:万向节总成、中间支承总成、伸缩节、轴身等。
一、注意事项1.在拆卸时应先检查传动轴末端凸缘盘与主减速器凸缘盘标记。
如无标记,应先做好标记再拆卸,以保证传动轴俄动平衡。
2.分解传动轴总成时,要先在两个万向节叉上做好标记再拆卸,在装配时原位装回,以保证传动轴的动平衡。
3.有的传动轴表面带有方形凸块是平衡块,在拆装时注意不要碰掉,如果不慎掉落,需重新对传动轴进行动平衡。
4.为保证再装配后十字轴轴承的配合精度,拆卸十字轴轴承之前要做好标记,并原位装回。
5.零件拆卸后应使用清洁的煤油进行彻底的清洗,清洗后用压缩空气吹干。
6.如果十字轴带油盅,则安装万向节十字轴时,应使十字轴上的油盅朝向传动轴,以便与在维护时加注润滑脂。
二.万向节总成。
1.万向节分解顺序螺栓、锁片、滚针轴承支承片、滚针轴承、凸缘叉、十字轴。
2.零件检修①十字轴不允许有任何性质的裂纹,否则应更换。
②十字轴轴径磨损起槽,深度超过0.04㎜时,可采用电镀或堆焊的方法进行修复。
③轴承壳如有磨损、起槽、破裂、应更换新件。
④轴承内滚针如有严重烧蚀、锈蚀、剥落及折断可更换。
但应注意更换滚针时其长度,直径应予原来的保持一致。
⑤凸缘叉如有裂纹应更换。
⑥凸缘叉轴承座孔与轴承的配合间隙超过0.05㎜时,可采用堆焊或镶套的方法修复。
⑦凸缘叉平面因磨损造成不平,可采用扩孔或镶丝管的方法修复。
⑧螺纹孔如有损坏,可采用扩孔或镶丝管的方法修复。
⑨所有的万向节支承片和锁片及止动部分应安全可靠,螺栓完好无损,否则应更换。
万向传动检修及常见故障诊断
13.2 万向节
一、万向节的检修
1) 检查滚针轴承，如果滚针断裂、油封失 效，应更换新件。
2) 检查十字轴轴颈磨损、压痕剥落等情况。 十字轴轴颈轻微磨损、轻微压痕或剥落， 仍可继续使用，如果轴颈磨损过甚、严 重压痕(深度超过0.1mm)或严重剥落时， 应予以更换。
3) 检查万向节叉不得有裂纹或其他严重损 伤，否则更换新件。
与传动部件的 故障有关
传动轴的中间支承 万向节装配过紧
更严重的传动部 件的故障，主要 是振动导致
传动轴弯曲变形 传动轴不平衡 中间支承损坏严重
2. 汽车行驶时有异响 • 现象：汽车起步时无异响，但行驶时有
异响，且车速越快，响声越大，脱档滑 行时也有异响。 • 原因： – 中间支承位置不当； – 中间支承轴承磨损过大； – 中间支承橡胶垫损坏； – 万向节装配过紧。
13.4 万向传动装置的故障诊断
3. 汽车行驶时有异响并伴随车身抖振 • 现象：汽车行驶时有异响，且随着车速
的提高，响声加大，严重时车身抖振。 • 原因：
– 传动轴弯曲变形； – 传动轴不平衡； – 中间支承部件损坏严重。
故障现象
汽车起步或变 速时有撞击声
汽车行驶时有 异响
汽车行驶时有异 响且车身抖动
总结 故障分析
故障原因
在转矩传递方 向上有较大的 间隙导致
间隙在哪
十字轴与轴承 传动轴与滑动叉 螺栓松动
• 传动轴花键与滑动叉花键、凸缘叉与所 配合花键的侧隙：轿车应不大于0.15mm， 其他类型的汽车应不大于0.30mm，装配 后应能滑动自如。
13.3 传动轴和中间支承
三、中间支承的检修 • 检查中间支承的橡胶垫环是否开裂、油封磨损是否过
汽车万向传动装置及驱动桥故障诊断
汽车万向传动装置及驱动桥故障诊断
一、引言
汽车的万向传动装置和驱动桥是汽车动力传递系统中的重要部件，它们直接影响汽车的行驶性能和安全性。
由于长期使用和各种外部因素的影响，万向传动装置和驱动桥会出现各种故障。
本文将主要讨论汽车万向传动装置和驱动桥的故障诊断方法，以帮助车主和技师及时发现并解决问题，确保汽车的正常运行。
1. 异常声音
万向传动装置在工作时如出现异响，通常是由于万向传动装置内部零部件磨损或损坏引起的。
车主在行驶中如果听到来自万向传动装置位置的异响，应立即停车检查，以免出现更严重的故障。
技师在检修时应先对万向传动装置进行全面检查，将异响的具体来源找出，然后进行维修或更换相关零部件。
2. 转向失灵
汽车在行驶中如果出现转向失灵的情况，很可能是万向传动装置故障导致的。
车主在行驶中感觉方向盘不受控制，转向变得困难或无法操作时，应立即停车检查。
技师在检修时应先对转向系统进行全面检查，排除其他可能的原因，然后检查万向传动装置是否存在故障，并进行相应的维修。
3. 油封泄漏
万向传动装置的油封主要起到密封作用，如果出现泄漏会严重影响其正常工作。
车主在行驶中如果发现车辆下面有油渍，应及时检查万向传动装置的油封是否有泄漏，以免造成进一步的损坏。
技师在检修时应及时更换油封，并检查油封泄漏的具体原因，以防止类似问题再次发生。
1. 轮胎打滑
2. 跳振
四、总结。
第九章 汽车万向传动装置的维护与故障排除
汽车向传动装置的故障诊断与排除
(1) 拧紧与变速器的驱动法兰盘
连接的圆头螺钉 拧紧力矩如下所示。 M8的螺钉 45 N·m
M10的螺钉
80 N·m
(2) 拧紧传动轴外端固定螺母 拧紧力矩如下所示。 奥迪 桑塔纳 280 N·m 230 N·m
汽车万向传动装置的维护
汽车向传动装置的故障诊断与排除
(3)奥迪车传动轴的润滑
汽车向传动装置的故障诊断与排除
6．用手推拉传动轴，如图所示，检查万向节轴承的轴向间隙，中间支撑 橡胶垫环及中间支撑轴承的松旷量，应无间隙感，否则应更换相应的零件。用 手上下推拉的同时，检查凸缘锁紧螺母是否松动，若松动应紧固。
汽车万向传动装置的维护
汽车向传动装置的故障诊断与排除
7．经过前边的初步检查后，若确定需解体检查时，应将传动轴从车上拆 下进行分解，做进一步的检查。 传动轴在分解前，对凸缘叉、万向节及滑动叉要加上配合标志；对滑动叉 与花键轴、中间轴凸缘与花键轴加上配合记号，确保原位装复，使传动轴平衡 精度不受破坏，如图所示。
汽车万向传动装置的维护
汽车向传动装置的故障诊断与排除
汽车万向传动装置的维护
汽车向传动装置的故障诊断与排除
配合间隙为： 轿车不大于0．15 mm
其他类型的汽车不大于
0．30 mm (3) 用百分表检查传动轴 是否弯曲，如图所示，轴管外 圆的径向全跳动量最大不得超 过1．5 mm。
(4) 当传动轴中间支承轴承的轴向间隙(CAl092不大于O．30 mm，EQl092不大
汽车万向传动装置的维护
汽车向传动装置的故障诊断与排除
前驱动万向传动装置的维护
作业目的：掌握前驱动万向传动装置的维护作业内容及操作要点
工具仪器：常用工具、量具、拆卸前驱动桥的各种专用工具
汽车万向传动装置及驱动桥故障诊断
汽车万向传动装置及驱动桥故障诊断汽车的万向传动装置及驱动桥是汽车动力传输系统中非常重要的部分，其功能是将发动机产生的动力传输到车轮上，驱动车辆行驶。
万向传动装置和驱动桥也会出现故障，影响汽车的行驶安全和性能。
认识和了解汽车万向传动装置及驱动桥故障的诊断方法是非常重要的。
本文将着重介绍汽车万向传动装置及驱动桥的结构和工作原理，以及常见的故障及其诊断方法。
1. 汽车万向传动装置汽车万向传动装置是联接发动机和车轮的重要组成部分，其主要作用是传递发动机产生的动力到车轮上，从而驱动汽车行驶。
万向传动装置通常由万向节、传动轴和差速器组成。
万向节是连接传动轴和差速器的部件，能够有效地传输转动动力。
传动轴是将发动机产生的动力传递到差速器的部件，其长度和角度可以根据车辆的结构和布局进行调整，以适应车辆的行驶需求。
差速器是传动轴和车轮之间的中间连接件，其作用是能够使车轮以不同的角度和速度旋转，从而实现车辆的转向和行驶。
1. 声音异常汽车万向传动装置和驱动桥故障常见的症状之一是发出异常的声音，例如噪音、异响等。
这些声音通常是由于万向传动装置和驱动桥的部件磨损、松动或损坏所引起的。
当发动机启动后或车辆行驶时发出的噪音，可能是由于万向节、传动轴或差速器等部件损坏所致。
当车辆在行驶过程中发出的异响声，可能是由于齿轮、轴承或外壳等部件故障所引起的。
对于这些声音异常，可以通过检查万向传动装置和驱动桥的部件是否有松动、磨损或损坏，以及更换磨损部件或重新紧固松动部件来解决。
2. 振动汽车万向传动装置和驱动桥故障还常常表现为车辆振动加剧。
当汽车行驶时出现明显的振动现象，可能是由于万向传动装置和驱动桥的不平衡或磨损所引起的。
此时，需要对万向传动装置和驱动桥的部件进行均衡调整，以减轻振动现象，并更换磨损部件，以恢复正常的动力传输和行驶稳定性。
5. 车轮打滑汽车万向传动装置和驱动桥故障还可能导致车轮打滑现象。
当汽车行驶时发现车轮打滑，可能是由于差速器损坏或漏油造成的。
汽车智能技术专业《万向传动装置检修4》
作业前应根据工程要求，做好作业前的各项准备工作。
〔二〕、检测
作业要求：会使用维修手册，能正确、标准的检查和测量指定的工程。
1、检测传动轴轴管
查阅维修手册，检测输出轴跳动和外径〔只测一处〕，并将测量结果填写表1中。
表1传动轴轴管跳动和外径测量结果
检测工程
标准值〔查阅维修手册〕〔mm〕
测量值〔mm〕
传动轴跳动
2、检测传动轴花键
查阅维修手册，测量传动轴花键，及与滑动叉花键、凸缘叉与所配合花键的侧隙，并将测量结果填写在下面。
测量结果〔表中标准值请查阅维修手册获取〕
检测工程
标准值〔查阅维修手册〕
测量值/计算值
传动轴花键宽度
mm
花键配合侧隙
mm
三、维修结论
根据以上检查做出正确的维修结论〔零件的可用性和维修建议，需说明理由〕：
长沙职业技术学院
学习工作页
学习领域汽车底盘机械系统检修
学习情境4万向传动装置的检修
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日期
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页码
一、万向传动装置的功用是什么？
二、图示为十字轴式刚性万向节，指出各部件名称：1、Βιβλιοθήκη 2、63、4、
5、
7、
8、9、
三、、图示为球笼式万向节，指出各部件名称：
1、
2、5
3、
4、
6、
7、
8、
9、
三、传动轴的检修
万向传动装置与驱动桥常见故障的诊断
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汽车故障诊断与检测技术
3-D Pie Chart
Text1 Text6
Text2 Teห้องสมุดไป่ตู้t5
Text3 Text4
汽车故障诊断与检测技术
分解圆锥齿轮主减速器
汽车故障诊断与检测技术
动，应予紧固或更换等。 • （8）带电控防滑差速器的车辆，因某种原因（如左右侧轮胎
大小相差较大）防滑差速器不断调整，从而导致异响。应找 出原因，予以排除。
汽车故障诊断与检测技术
四、驱动桥过热
故障现象： 汽车行驶一定里程后，用手触摸驱动桥 壳中部，有无法忍受的烫手感觉。
汽车故障诊断与检测技术
四、驱动桥过热
3 ．铲装场地的坡度条件 铲运机在施工中应尽可能地利用地形下坡铲装，以提高生产率。
但是，它又与推土机不同：推上机下坡推土只要在允许范围内，坡度 越大，效率越高；而铲运机一般铲装时的下坡角不应大于7°一8°， 在这样的坡度上，铲装效率最高，如坡度过大，铲下的土壤不易进人 斗内，效率反而降低。
第四章 土方机械施工运用
正确地进行施工组织，合理选择机型，以免使用不当而不能发挥机械效能。 此外，在施工中对各种施工条件采用正确合理的操作方法，如遇硬土，应先 翻松再推运：
为了减少土壤漏损，推送时应采用土槽、土埂或并列推送方式，这样不但 可以提高送土效率，也可增大铲刀前土堆的体积。
第四章 土方机械施工运用
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汽车故障诊断与检测技术
硬化、破裂，应予调整或更换。 • （2）结合面加工粗糙或变形，应予磨平。 • （3）结合面密封垫片太薄、硬化或损坏，应予更换。 • （4）结合面紧固螺钉松动，应予紧固或更换。 • （5）通气孔堵塞或加油口、放油口螺塞松动，应予
汽车检修-检修万向传动装置A
检修万向传动装置操作过程：1、拆卸万向节2、传动轴检修3、万向节检修4、万向传动装置组装工艺的质量拆前准备分解传动轴总成前应检查总成上的标记是否齐全、清晰。
如果标记不齐全或不清晰，应在拆检前作出清晰标记。
1、拆卸万向节1．用卡簧钳把每个耳内的卡簧取出来。
2．左手抒传动的一端抬起，右手拿手锤轻敲耳根部，将一个滚地轴承振出来。
3．传动轴转过180°，用同样方法将凸缘叉上的一滚针轴承振出，并把凸缘叉取下来。
4．左手抓住十字轴，将传动轴一端抬起，右手拿手锤轻敲万向节叉根耳部，将一个滚针轴承挎出来。
2、传动轴检修1．传动轴及滑动叉的检修1）中间传动轴、传达室动弯曲检查：可利用万向叉和花键轴上中心孔，两端用顶尖起来或用V 型铁支承起来，用百分表测量轴管外圆径向跳动。
轴管全长径向跳动量，原厂标准为不大于0.75mm，大修标准为不大于1.00mm，使用极限为1.50mm。
当传动轴的弯曲变形超过规定值时，可在压床冷压直。
2）传动轴花键轴花键套的检修。
传动轴花键轴、滑动叉的主要损伤是：花键齿磨损或横向裂纹。
检验方法：把滑动叉夹持在台钳上，将蕴含键盘轴按装配标记插入滑动叉，并使部分花键在外露在外面，转动花键轴，用百分表测出花键侧面的读数变化值。
配合侧隙原厂标准为0.025~0.115mm。
大修标准为0.25~0.30mm，使用极限为0.40mm。
3、万向节检修1．检查十字轴轴颈表面，若有有严重损伤如金属剥落、明显凹陷或滚针压痕深度大于0.10mm以上，均应更换。
2．滚针轴承油封失效，或滚针断裂、缺针的，都应更换。
3．检查万向节十字轴与滚针轴承的配合间隙。
检查时，十字轴夹在台钳上，滚针轴承壳套在十字轴颈上，用百分表抵住轴承壳外表面最高点，用手上下推动滚针轴承壳，百分表上指针移动变化值即为该轴承与十字轴配合间隙值。
万向节轴承的径向间隙原厂标准为0.02~0.09mm，大修标准为0.020~0.140mm,使用极限为0.250mm.4、万向传动装置组装工艺的质量1.十字轴式普通万向节传动装置的装配1）滑动花键副的装配①先将油封盖、油封垫片、油封套在花键轴上；②对准滑动叉上和传动轴轴管上的装配标记，把滑动叉套到花键轴上；③装好油封、油封垫片，拧紧油封盖2）万向节的装配①使十字轴上的油嘴朝向套管一方，并和滑动叉上的油嘴相同位，插入万向节叉耳孔内，把滚针轴承放入耳孔并套到十字轴轴颈上，②用铜棒、手锤，轻敲滚针轴承外底面，使轴承进入耳孔到期位，用卡簧钳把卡簧装入叉子耳孔内和槽内。
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万向平板车的万向轮检修方法
新乡百分百机电有限公司帮您分析：平板车根据可旋转的方向可分为，轨道平车和无轨平板车，万向平板车属于无轨平板车。
万向轮在万向平板车中起到改变方向的作用，转向更方便。
通常平板车，前边2个定向，后边2个转向，这样，在拐弯的时候容易操作。
正确使用万向轮可以增加其寿命，万向平板车的万向轮应该定期检修才能更好的使用。
不同环境万向平板车应该使用不同类型的万向轮，高温的地方，用耐高温的轮子，载重不一定太大。
不平的地方，用减震脚轮这样保证货物的安全，油性的地方，用防滑脚轮。
通常脚轮是根据客户的使用环境而生产制作的，物所其用。
首先万向轮脚轮松动或轮子卡死可引起“磨平点”，适当的维修检查，特别是检查螺栓的松紧，润滑油多少，更换破损的脚轮可以增强设备的滚动性能和旋转灵活性。
然后检查橡胶轮胎严重破损或变松懈都有可能导致滚动不稳定，漏气，负荷异常，和底板损坏等等，及时更换平车配件导电装置组件。
受损轮胎和轴承可减少由于脚轮损坏导致停工所带来的成本损失。
检查修补轮子之后，确定螺栓螺母是否拧紧，尽可能在所有的螺栓上使用防松垫圈或防松螺母。
如果螺栓松动，要立即拧紧。
如果装在支架里面的轮
子松动将会导致轮子被损坏或不能转动。
新乡市百分百是专业生产电动轨道平车的厂家，可根据用户需要定制生产平车。
以蓄电池电动搬运车为例，谈谈平车的配置：
1，电机电动搬运车的电机采用串励直流电动机（标配情况下），电机及驱动器采用风冷，温度低，启动平稳，电机采用进口含油高速轴承，免维护、可靠性高，电机寿命长。
2，车架电动搬运车车架是用两根纵梁和若干横梁及台面面板焊接而成的框架结构，两根箱型梁全部用筋板焊接而成，台面钢板下方全部用钢板焊接成网格状，车架结实耐用，安全系数可达1.2。
3，减速机平车使用起重机专用减速机（标配情况下），机械传动效率高、运行平稳、噪音低、安装维修方便，当然根据客户的要求，可以采用sew的减速机。
4，电器部分电器部分主要是控制平车前进，后退，停止，当然根据客户的需求，也可以增加液压，转弯等其他控制功能，实现自动化。
5，其他部分可根据客户现场要求，自行装夹工装，或者提供图纸由厂方代做。