栈桥详细计算书讲解
人行栈桥计算书
目录第一章栈桥施工计算说明一、设计依据二、主要技术标准三、技术规范四、主要材料五、设计要点六、结构计算内容七、使用注意事项第二章栈桥结构计算书一、工程概况二、设计参数三、10mm花纹钢板计算四、横向分配梁槽钢[25b计算五、贝雷桁计算六、桩顶横垫梁（工字钢2I36b）强度验算七、钢管桩竖向承载力计算、扩大基础承载力计算八、栈桥的纵向稳定性验算九、栈桥抗风稳定性验算十、水流冲击作用下的稳定计算第一章栈桥施工计算说明一、设计依据本栈桥使用“321”装配式钢桥（上承式）。
用φ630×8mm钢管作为桩基础，满足栈桥的使用功能要求。
二、主要技术标准1、栈桥用途：满足南昌市沿江中南大道BT工程立交改造项目施工期间社会车辆的自行车、摩托车及人行通行，使用寿命为至工程结束。
2、施工过程中需行走履带吊，桥面设计单跨标准跨径按12m，桥面净宽按6m，与原桥面连接的道路宽度6m。
3、设计行车速度：20km/小时，4、设计荷载：①人群荷载：5KN/m2，(① 500KN履带吊车)、②水管及电缆等荷载：2KN/m（挂在靠下游侧的贝雷桁架上）5、桥面标高：+~+(陆上段+，水上段从+过渡到+，栈桥一头与施工便道连接，栈桥一头与原桥面连接。
6、设计风速: :s(由设计图纸提供)7、“321”装配式钢桥使用,4排单层型（上承式）贝雷片。
三、技术规范1、中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵设计通用规范》JTJ021-89。
2、中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵结构及木结构设计规范》JTJ025-86。
3、中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）。
4、中华人民共和国交通部战备办《装备式公路钢桥使用手册》（交通部战备办发布，1998年6月）。
5、中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000。
四、主要材料1、“321”装配式钢桥及附件采用国产321”装配式钢桥及附件，其技术标准应符合交通部编制《装配式公路钢桥制造及检验、验收办法》的有关规定。
栈桥计算书6-5
八、出土栈桥计算书一、栈桥结构模型1 模型简介本栈桥结构为混凝土框架加钢支撑体系。
如下图所示：图1.1 栈桥模型俯视图图1.2 栈桥模型前视图图1.2 栈桥模型侧视图图1.4 栈桥模型轴侧图钢筋混凝土框架中：1）混凝土等级为C35；2）柱截面为Φ1400；主梁截面为600 x 1200，次梁截面为600 x 900，连系梁截面为600 x 800；栈桥桥面板采用300 mm 板厚。
钢结构支撑中：1）支撑钢材强度等级为Q235B；2）支撑采用焊接工字型钢500 x 300 x 14 x 18，通过锚固于混凝土梁柱表面的截面板焊接相连。
栈桥结构布置，详见附图。
2 模型计算分析本结构采用SAP2000有限元软件对栈桥结构进行分析。
荷载与工况：本结构考虑的工况包括恒载、活载与双向地震工况。
1）恒载：通过软件自动统计结构自重。
2）活载：考虑60 kN/m²的货车活荷载，施加于栈桥桥面板上。
3）地震工况：考虑6度设防，设计地震分组为第一组，场地类别为Ⅱ类，设计基本重力加速度值为0.05 g。
4）风载：由于本结构位于基坑内部，且结构本身不具墙体等大面积的受风面，故不考虑风荷载的作用。
二、栈桥结构计算结果利用SAP2000有限元软件，对结构进行了分析计算。
其计算结果详见下述。
1 结构位移图2.1 栈桥结构整体变形图可以看出，结构变形主要以桥面板、主次梁的竖向挠度为主。
柱、连系梁与支撑变形较小。
通过上图，选择桥面板中绝对挠度最大的位置，即工作平台板跨中部，其挠度如下图所示图2.2 挠度输出图2.2中，所显示的绝对最大挠度值为v=14.3mm ，取平台总宽L=15.6m ，则挠度与跨度的比值110911500L υ=<，是符合要求的。
2 内力分布经过计算后，栈桥结构各内力见图2.3~图2.所示：图2.3 轴力图图2.4 弱轴剪力图图2.5 强轴剪力图图2.6 扭矩图图2.7 弱轴弯矩图图2.8 强轴弯矩图其中，轴力、弱轴剪力、强轴弯矩对构件承载力极限状态的影响最大。
15米跨钢栈桥结构受力计算书
钢栈桥结构受力计算书编制时间：二OO八年十二月十日栈桥计算书一、结构形式钢栈桥总长345m，宽6m，跨径15m。
栈桥横断面结构如下图：1、北栈桥北栈桥利用闽江北岸的防汛石堤作为起始平台，布置于桥上游，平台面顶高程+5.3m，设栈桥顶面高程为+5.88m，作用有二：一可抵御最高水位+5.71m（考虑涌水效应，预计最高水位实际达到+6.0m），二可就地利用防汛石堤作为进场道路。
北栈桥总长195m，桥跨选用13×15m，标准跨15m采用两根直径630mm的钢管桩基础，平均长度17m，桩间下横联采用一根直径350mm的钢桩，剪刀撑槽16，上横梁采用双I50a，主纵梁采用3排双贝雷桁梁，其上分配梁I20@1.5m，纵梁I12.6@0.4m，平台面采用厚10mm的钢板（5m宽）。
平台面宽6m，其中5m作为车行道，上游侧0.3m作为电缆通道，下游侧0.7m作为人行道及泵管通道。
钢栏杆布置在平台外侧。
北栈桥桥位处河底高程-3～-4m，大型施工船舶随时可以进场施工，拟准备租用回转扒杆浮吊进行震动沉钢桩、横梁安装、纵梁安装及桥面系安装。
预计施工时间20天。
2、南栈桥南栈桥利用浅滩回填33m后进行钢栈桥起始段施工，主要施工方法有两种：若河底高程大于-1.5m（图纸显示大约70m宽河滩高于此高程）采用回填至1.0m，履带吊低潮位涉水施工；若河底高程小于-1.5m（由于挖沙船施工，河滩水深近10m，即底高程-5m左右）采用浮吊施工。
南栈桥长150m，标准截面同北栈桥。
二、荷载布置1、上部结构恒重（6米宽计算）⑴δ10钢板：6×1×0.01×7.85×10=4.71KN/m⑵I12.6纵向分配梁:2.27KN/m⑶I20a横向分配梁:1.12KN/m⑷贝雷梁（每片287kg含支撑架、销子）:287×6×10/3/1000=5.74KN/m⑸I50a下横梁:4.7KN/根2、活荷载⑴45t砼车⑵履带吊65t:自重60t+吊重20t⑶施工荷载及人群荷载：4KN/m2考虑栈桥实际情况，同方向车辆间距不小于24米，即一跨内同方向最多只布置一辆重车。
栈桥结构计算书
栈桥结构计算书一. 计算依据1、《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-89）；2、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）；3、《桥梁工程》（人民交通出版社）。
二、栈桥结构简介栈桥设计为单跨简支梁桥，桥长L=12m，计算跨径为11m，采用C25片石混凝土基础(桥台)，桥台高5m，桥台顶面浇注30cm厚C30钢筋混凝土作为支撑垫石，浇注支撑垫石时注意预埋20cm*20cm*1cm 钢板，然后其上安装横向分配梁，横向分配梁采用2I32工字钢，长6m，横向分配梁上搭设贝雷梁，贝雷梁共7排，每排间距0.9m，单排含4片国标贝雷片,7排贝雷梁采用横向连接片连接固定。
三．设计荷载1、纵向荷载布置考虑为汽车-20级重车辆荷载标准2、考虑本栈桥实际情况，为确保栈桥安全，故设计为单向形式，同方向车辆间距不小于6米，即一跨内同方向只布置一辆重车。
3、栈桥上行车速度不大于5Km/h。
四．栈桥结构受力验算根据栈桥纵断面设计图，可知本栈桥计算跨径为L计=11m(按简支梁计算,如图所示)。
最不利荷载是当汽车重心处于跨中位置，检算结构强度和刚度，下面详细计算之。
计算参数：钢材弹性模量E=2.05×105N/mm2；321国标贝雷片桁片惯性矩I0=250500cm4，本桥布置7列，组合贝雷梁I组=0.017535m4。
1、刚度变形验算结构受力分析图弯矩图最大弯矩显示挠度图最大挠度显示根据计算结果可知，Mmax=606KN.m, 查表321国产贝雷桁片容许弯矩M0=975KN/m,那么有，Mmax＜M0,贝雷梁桁片弯矩满足结构受力要求。
根据计算结构显示，活载下本桥最大挠度f活=2mm。
本栈桥全桥的自重约为q=17.9KN/m,桥的销孔间隙挠度与自重挠度之和按交通部公式计为：f容=L/250=12000/250=48mm。
⑴、间隙挠度f0=0.05×n2 =0.05×42=0.8cm=8mm，其中，n为贝雷梁单列片数，若n为奇数，则计算公式为：f0=0.05×(n2-1)⑵、空载挠度f自=5ql4/384EI=1mm综上所述，总挠度fmax= f0+f自+f活，那么有：Fmax=8+1+2=11mm＜f容=L/250=12000/250=48mm，栈桥挠度符合设计规范要求，合格！2、桥墩承载力计算结构为单跨静定简支梁，那么可分别求出两个桥台所受的结构反力，计算模型如下图所示：60KN120KN120KNA BFb 对A点取矩，那么Fb*11m=60KN*1.5m+120KN*5.5m+120KN*6.9m 可得：Fb=143.45KN,即，Fa=300KN-143.45KN=156.55KN，取桥墩最大承载压力为156.55KN推算桥台基础承载力！桥台结构图如下所示：基底计算应力：P=(F+G)/A，其中桥墩自重G=26KN/m3*6m*(1*0.3+(1+1.6)*3/2+1*2.2)=998.4KN，基底面积A=2.2m*6m=13.2m2那么，P=(998.4KN+156.55KN)/13.2m2=87.496Kpa查公路桥涵与基础设计规范（JTG D63-2007），卵石中密土地基承载力容许值[fa]=650Kpa,显然，P＜[fa]，安全。
栈桥设计计算书
栈桥设计计算书吊船湾栈桥计算书计算：复核：吊船湾栈桥计算书- 1 -目录1 1 、栈桥设计依据................................................... - -1 1- -1.1 设计依据和设计标准.............................................- 1 - 2 2 栈桥构造设计.................................................... - -1 1- -2.1 技术标准.......................................................- 1 - 2.2 栈桥构造形式...................................................- 2 - 3 3 荷载取值.............................................. .......... - -2 2- -3.1 混凝土运输车...................................................- 2 - 3.2 履带吊荷载.....................................................- 3 - 4 4 桥面系检算...................................................... - -3 3- -4.1 桥面板验算.....................................................- 3 - 4.2I12.6 安排梁检算 ...............................................- 5 - 4.3 I22 B 安排梁检算.................................................- 7 - 5 5栈桥下部构造检算.......................................... ..... - -12- -5.1 钢栈桥荷载工况 ................................................- 12 - 5.2 各荷载工况下构造验算 ..........................................-13 - 5.2.1 工况一................................................... - 13 -5.2.2 工况二................................................... - 16 - 5.2.3 工况三................................................... - 20 -5.2.4 工况四................................................... - 24 - 5.2.5 工况五................................................... - 28 - 5.3 钢管桩稳定性验算..............................................-31 - 5.3.1 钢管桩的嵌固点计算....................................... - 31 - 5.3.2 钢管桩水流力............................................. - 32 - 5.3.3 钢管桩强度检算........................................... - 33 - 5.4 钢管桩承载力检算..............................................- 34 - 5.4.1 承载力计算公式........................................... - 34 - 5.4.2 钢管桩极限承载力......................................... - 34 - 6 6台风期栈桥稳定性检算........................................... - -37- -6.1 风荷载取值....................................................- 37 - 6.2 计算结果......................................................- 38 -吊船湾栈桥设计计算书- 1 -吊船湾栈桥设计计算书1 、栈桥设计依据1.1 设计依据和设计标准《大路桥涵设计通用标准》(JTG D60-2023) 《钢构造设计标准》(GB 50017-2023) 《港口工程荷载标准》（JTJ215-98）《大路桥涵钢构造及木构造设计标准》（ JTJ025-86）《大路桥涵地基与根底设计标准》 (JTG D63-2023) 《大路桥涵地基与根底设计标准》（ JTJ02485）；《大路工程水文勘测设计标准》（ JTG C302023）；《装配式大路钢桥多用途使用手册》 (广州军区工程科研设计所，2023) 1.2 技术标准（1）荷载：大路-Ⅰ级，并按 80t 履带吊吊重 20t 荷载验算，其中 80t 履带吊吊重 20t 为栈桥设计的主要荷载。
栈桥计算书
码头栈桥计算书一、结构形式栈桥总宽为3米，跨径布置型式为浅滩区及浅水区，自下而上依次为Φ600×8mm钢管桩，I30c桩顶分配梁，“321”军用贝雷梁，2[30c滑道下分配梁，I30c纵向滑道梁。
二、荷载布置1、上部结构恒重⑴滑道：3482kg⑵滑道下分配梁:3419kg⑶贝雷梁:9000kg⑷桩顶分配梁:1725kg⑸桩间连接系2897kg2、活荷载新（旧）钢梁自重：钢梁（含螺栓）：153407.9kg员工走道钢材：6936kg轨枕：25000kg计算荷载：（153407.9+6936+25000）×1.2=222412.7kg按230t考虑，平均每端115t。
三、上部结构内力计算〈一〉滑道内力计算钢梁主桁间距5.75m,作用于滑道上。
计算时可按两个间距5.75m 的575KN集中力计算。
Mmax=（575×1.5）/4=215.6KN.mQmax=287.5KNσ=M/W=215.6/3475=62MPa<[σ]=145MPaτ=QS/Id=1.7MPa<[τ]<二>30c槽钢横向分配梁内力最不利位置荷载（575+34.82/13=577.7kNP=577.7/0.8=722Kn/m）：最不利位置弯矩图：Mmax=42.77KN.mσ=M/W=42.77/（2×463）=46.2MPa<[σ]=145MPa<三>贝雷梁内力计算1、最不利位置（6米跨）荷载：[57.5+（3.5+3.4）/13]/4=14.5t=145kN简力图如下贝雷梁非弹性挠度计算：fmax=PL3/48EI=290×6003/(48×2.1×104×1147500)=0.05cm[f]=L/900=0.6cm得[f]>f安全最不利位置计算：Mmax=130.1KN.m<[M]=3152kN.mQmax=83.18kN＜[Q]=980kN满足。
18m跨度钢栈桥计算书
栈桥计算书一、基本参数1、水文地质资料栈桥位于重庆荣昌赵河滩濑溪河，水面宽约68m，平均水深4m，最深处水深6米。
地质水文条件：渡口靠岸边部分平均水深2-3米，河中部分最高水深6米。
河底地质为：大部分桩基础所在位置处覆盖层较薄，覆盖淤泥厚度为1.5m左右，其余为强风化砂岩和中风化砂岩，地基承载力σ0取值分为500kpa。
2、荷载形式(1)60t水泥运输车通过栈桥车辆荷载按60t水泥运输车考虑，运输车重轴（后轴）单侧为4轮，单轮宽30cm，双轮横向净距10cm，单个车轮着地面积=0.2*0.3 m2。
两后轴间距135cm，左侧后双轮与右侧后双轮距190cm。
车总宽为250cm。
运输车前轴重P1=120kN，后轴重P2=480kN。
设计通车能力：车辆限重60t，限速5km/h，按通过栈桥车辆为60t水泥运输车满载时考虑，后轴按480kN计算。
施工区段前后均有拦水坝，不考虑大型船只和排筏的撞击力，施工及使用时做好安全防护措施。
3、栈桥标高的确定为满足水中墩、基础、梁部施工设备、材料的运输及施工人员通行施工需要，结合河道通航要求，在河道内施工栈桥。
桥位处设计施工水位为296.8m，汛期水位上涨4～6m。
结合便桥前后路基情况，确定栈桥桥面标高设计为305.00m。
4、栈桥设计方案在濑溪河河道内架设全长约96m的施工栈桥。
栈桥拟采用六排单层贝雷梁桁架结构为梁体作为主要承重结构，桥面宽设计为4.5m,桥跨为连续结构，最大跨径18m，栈桥共设置6跨。
(1) 栈桥设置要求栈桥承载力满足：60t水泥运输车行走要求。
(2)栈桥结构栈桥至下而上依次为：钢管桩基础：由于河床底岩质硬，无法将钢管桩打入，综合考虑采用钢管桩与混凝土桩相结合的方法，即先施工混凝土桩，入岩深度约1.5m，然后在混凝土桩上安装钢管桩。
桥墩采用单排2根直径1m的混凝土桩和φ630*10mm钢管桩为基础，墩中心间距2.2米，桩间设[16槽钢剪刀撑。
I36a工字钢作为底横梁：桩顶横梁采用2拼并排焊接的I36a工字钢。
栈桥计算书
栈桥计算书一、结构形式栈桥总宽为6米，跨径布置型式为栈桥设计:第一段4－4＊11.4+1－5＊14.4m连续梁全长239.4m，中间设置加强墩，主梁为I40a工字钢；第二段(6－3＊12.0＋10.5m)+(9-12.0+10.5m) 连续梁全长483.05m，主梁为321贝雷片；第三段（4－12.0+10.5m）+1－3＊12.0+10.5m连续梁全长138.25m，主梁为321贝雷片。
桥面宽设计为6m，两边设置高度1.2m栏杆，全长860.7m 共77跨。
第一段：自下而上依次为Φ630×8mm钢管桩，I45a下横梁， I40a纵向分配梁，δ12桥面钢板,υ48*3.5mm @1500mm栏杆。
第二段、第三段：自下而上依次为Φ630×8mm钢管桩，I45a下横梁，“321”军用贝雷梁，I32a横向分配梁，δ8桥面钢板,υ48*3.5mm @1500mm 栏杆。
二、荷载布置第一段：1、上部结构恒重（6米宽计算）⑴δ12钢板：6×1×94.2÷100=5.652KN/m⑵I40a纵向分配梁:13×67.598÷100=8.788KN/m⑶I45a横梁:1.189KN/m⑷栏杆：0.4KN/m⑸Σ＝5.652+8.788+1.189+0.4＝16.029KN/m2、活荷载⑴30t砼车⑵履带吊50t⑶20t运材料车⑷施工与人群荷载：4KN/m2第二段、第三段：1、上部结构恒重（6米宽计算）⑴δ8钢板：6×1×62.8÷100=3.768KN/m⑵I32a横向分配梁: 3.464KN/m⑶贝雷梁: 6.6 KN/m⑷I45a横梁:0.51KN/m⑸栏杆：0.4KN/m⑹Σ=3.768+3.464+6.60+0.51+0.4=14.742KN/m2、活荷载⑴30t砼车⑵履带吊50t⑶20t运材料车⑷施工与人群荷载：4KN/m2考虑栈桥实际情况，同方向车辆间距不小于15米，即一跨内同方向最多只布置一辆重车。
2-1钢栈桥计算书
目录1. 设计说明 (1)1.1 栈桥构造 (1)1.2 设计依据 (3)1.3 设计标准 (3)1.4主要材料力学性能 (3)2. 荷载 (4)2.1 永久荷载 (4)2.2 可变荷载 (4)2.2.1 履带吊 (4)2.2.2 混凝土罐车 (4)2.3 荷载工况 (5)3. 栈桥结构计算分析 (5)3.1 混凝土面板计算 (5)3.2 计算模型 (5)3.3 工况1计算分析 ........................................................ 错误！未定义书签。
3.4工况2计算分析 (8)3.7计算结果汇总 (12)I栈桥设计计算书1. 设计说明1.1 栈桥构造栈桥为钢管桩基础贝雷梁栈桥，采用钢板桥面板。
其中栈桥标准跨径21m，行车道宽7.0m（栈桥总宽8m）。
栈桥基础每排采用3根υ630,δ8mm钢管桩，；钢管桩上设2X45I型钢承重横梁。
根据栈桥宽度设置9排贝雷纵梁，每两排贝雷纵梁之间采用90花架连接。
栈桥面层采用10mm厚Q235刚板面板，并设置有防护栏杆、电缆通道等附属设施。
栈桥跨径布置及标准段横断面见下图。
栈桥总体立面图（单位：cm）栈桥总体侧面图（单位：cm）栈桥总体平面图（单位：cm）1.3 设计依据⑴《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）⑵《港口工程桩基规范》(JTS 167-4-2012)⑶《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)⑷《钢结构设计规范》（GB50017-2003）⑹《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）1.4 设计标准⑴设计荷载：80t履带吊，12m³混凝土罐车；⑵水位：20年一遇的最高洪水位+3.3m；⑶水流速度：2.3m/s；⑹河床高程：河床底标高为-1.30m,河堤顶标高为+5.20m，常水位为+1.80m，河床处地质情况依次为5m 厚淤泥质粘土、8m 厚粉细砂层、6m 厚中砂层和15m 厚圆砾层等，对应侧摩阻力分别为9kpa、25kpa、38kpa、70kpa，河床一般冲刷深度约2.0m。
栈桥基础计算书.doc
栈桥基础计算书一、已知参数：1.钢管拱设计重量：60T；2.30T龙门吊杆件自重: 69Tx(100%+15%)=79T(15%为螺栓螺帽重);3.30T龙门吊天车、卷扬机等共重：15T；4.16m栈桥（上游侧）横梁自重：20T，即均布系数q=12.5KN/m；上图中P1a、P1b为一30T门吊两走行的反力，P2a、P2b为另外一30T门吊两走行的反力。
力的大小均为：1/2[（60+15）x60%+79/2]]x1.2=51T1．计算状态一：q荷载作用于R1的支座反力为：80KN；P1a荷载作用于R1的支座反力为：510KN；P1b荷载作用于R1的支座反力为：139KN；P2a荷载作用于R1的支座反力为：16KN；P2b荷载作用于R1的支座反力为：-35KN；2.计算状态二：q荷载作用于R2的支座反力为：220KN；P1a荷载作用于R2的支座反力为：287KN；P1b荷载作用于R2的支座反力为：510KN；P2a荷载作用于R2的支座反力为：404KN；P2b荷载作用于R2的支座反力为：27KN；3.计算状态三：q荷载作用于R2的支座反力为：220KN；P1a荷载作用于R2的支座反力为：462KN；P1b荷载作用于R2的支座反力为：404KN；P2a荷载作用于R2的支座反力为：212KN；P2b荷载作用于R2的支座反力为：-67KN；4．由于单轨在外侧，因此外侧Fw和内侧Fn受力不一样。
当单轨走行于支座正上方时，则此处的支座反力100%作用于Fw。
否则，Fw和Fn各作用于支座反力50%。
状态一：Fw=510+1/2（80+139+16-35）=610KNFn=1/2（80+139+16-35）=100KN状态二：Fw=510+1/2（220+287+404+27）=979KN（最不利状态）Fn=1/2（220+287+404+27）=469KN状态三：Fw=1/2（220+462+404+212-67）=616KNFn=1/2（220+462+404+212-67）=616KN可得出状态二为最不利状态。
111米钢栈桥计算书_secret
栈桥计算书1 概述1.1 设计说明本工程项目拟建栈桥结构形式为4排单层贝雷桁架，使用900型标准贝雷花架进行横向联结，栈桥纵向标准设计跨径为12m+9m；桥面系为专用桥面板；横向分配梁为I22，间距为0.75m；基础采用υ630×7mm和υ820×7mm钢管桩，为加强基础的整体稳定性，每排钢管桩间均采用[20号槽钢连接成整体；墩顶横梁采用2工36a。
栈桥布置结构形式如下图1。
图1、栈桥一般构造图（单位：cm）1.2 设计依据1）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）2）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）3）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）4）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）5）《海港水文规范》（JTJ213-98）1.3 技术标准1）设计顶标高；2）设计控制荷载：栈桥运营期间：施工重车荷载主要表现在混凝土罐车满载，自重20T+载重30T，考虑1.3的动力系数，按照65T荷载对栈桥桥面板及分配梁I22a进行验算；考虑本栈桥桥位实际地理条件，其施工工艺采用50T履带吊，50T履带吊自重50T+吊重15T，考虑车辆自重及1.3的车辆冲击系数，栈桥设计中选择85吨履带吊车荷载进行贝雷梁及承重梁的验算；3）设计行车速度10km/h。
2 荷载布置2.1 上部结构恒重（4米宽计算）1）钢便桥面层：8mm厚钢板，单位面积重62.8kg，则4.08kN/m。
2）面板加劲肋工12.6,单位重14.21kg/m，则0.14kN/m，间距0.24m 。
3）面层横向分配梁：I，单位重33.05kg/m，则0.33kN/m ，1.32kN/根，间距1.5m；224）纵向主梁：横向4排321型贝雷梁，4.3kN/m；5）桩顶分配主梁：2I，单位重60 kg/m ,则1.2kN/m。
36a2.2 车辆荷载1）轮压：车轮接地尺寸为0.5m×0.2m；图2、罐车荷载布置图2：50T履带吊横向及纵向布置图（469mm×76mm）单侧履带压：单侧履带着地尺寸为0.76m×4.69m，单侧履带荷载按线性荷载计算为850 kN/m÷2÷4.69=90kN/m。
某某工程水上钢栈桥结构受力计算书
某某工程水上钢栈桥结构受力计算书1. 引言本文旨在对某某工程水上钢栈桥的结构受力进行详细计算，以确保工程的安全可靠性。
通过对各个部位的受力情况进行分析和计算，可以为设计和施工提供准确的参考依据。
2. 结构概述某某工程水上钢栈桥总长100米，宽10米。
栈桥采用钢结构梁柱框架形式，两侧设置护栏和人行道。
主桥墩采用水中混凝土浇筑形式，桥面铺设钢格栅。
3. 荷载计算3.1 桥梁自重根据桥梁结构的几何参数和构件材料密度，计算出桥梁自重为XN/m。
3.2 行车荷载根据某某工程的设计要求，考虑到未来可能的车辆荷载情况，按照公路桥设计规范，采用XXX标准，计算出行车荷载为X N/m。
3.3 人行荷载根据桥梁使用的特殊环境，考虑到人行道上可能同时存在多人和临时工程设备，按照相关规范，计算出人行荷载为X N/m。
3.4 风载荷载根据某某工程所在地的气象数据和设计要求，计算出风速、风向等参数，结合某某工程的结构形式，采用XXX标准，计算出风载荷载为X N/m。
4. 结构分析4.1 受力分析根据桥梁结构的特点和受力原理，对主要构件的受力情况进行分析，包括梁、柱、墩、桥面等，得出各个构件的轴力、弯矩和剪力分布情况。
4.2 结构稳定性考虑到某某工程水上钢栈桥的稳定性要求，对结构的整体抗侧扭和抗倾覆能力进行计算，并评估结构的稳定性。
5. 计算结果根据上述分析，得出某某工程水上钢栈桥各个构件的受力情况和结构稳定性评估。
具体计算结果如下：5.1 梁、柱、墩的轴力、弯矩和剪力分布情况- 梁1: 轴力X，弯矩X，剪力X- 柱1: 轴力X，弯矩X，剪力X- 墩1: 轴力X，弯矩X，剪力X5.2 结构稳定性评估- 抗倾覆安全系数: X- 抗侧扭安全系数: X6. 结论根据本次受力计算结果，某某工程水上钢栈桥的结构设计符合要求，满足受力稳定性和可靠性的要求。
然而，为确保工程的安全运行，建议在实际施工中严格按照设计要求进行施工，并进行必要的监测与维护。
栈桥荷载计算书
栈桥荷载计算书XX大桥钢栈桥总宽6m，计算跨径为12m。
栈桥结构自下而上分别为：φ600钢管桩、28b型工字钢下横梁、“321”军用贝雷梁、25b 型工字钢分配横梁（间距0.40m）、20a型槽钢桥面。
单片贝雷：I=250497.2cm4，E=2×105Mpa，W=3578.5cm3[M]=788.2 kn•m, [Q]=245.2 kn则4EI=2004×106 kn•m2（一）荷载布置1、上部结构恒载（按12m跨度计）（1）20a型槽钢：q1=（6m/0.3+1）×22.63×10/1000＝4.75kn/m（2）25b型工字钢分配横梁：q2=42.0×9/0.40×6×10/1000/9＝6.3kn/m（3）“321”军用贝雷梁：每片贝雷重287kg（含支撑架、销子等）：q3=287×4×10/3/1000＝3.83kn/m（4）28a型工字钢下横梁：q4=6×43.4×10/1000＝2.60 kn/根2、活载（1）按城—B级标准车辆计算（2）人群、机具、堆方荷载：q5=1.5kn/m2×6=9 kn/m考虑栈桥实际情况，同方向车辆间距大于15m，即一跨内同方向半幅桥内最多只布置一辆重车。
（二）上部结构内力计算1、贝雷梁内力计算荷载组合：q= q1+ q2+ q3+ q5=23.88kn/m(如下图)23.88KN·m贝雷梁均布荷载受力分布图汽车荷载分布图活载按城—B标准车辆荷载并考虑1.2的安全系数，采用“桥梁博士系统软件进行”验算,结果如下：恒载情况: M中=ql2/8=23.88×122/8=429.8kn·mR=143.3 kn活载情况：M中=1160kn·mR=425 kn荷载组合情况：M中=1589.8kn·m＜[M]=788.2×4=3152.8 kn·mR=143.3+425=568.3kn＜[Q]=245.2×4=980.8 kn·m故在恒载及活载组合条件下贝雷架满足强度要求。
施工平台(栈桥)承载力计算书(12根桩基)
施工平台（栈桥）承载力计算书（12根桩基）一、单桩承载力验算1、计算公式Qu＝λsUΣq sui l iq sui、－桩周第i层土的极限侧阻；l i-桩周第i层土的厚度；λs-侧阻挤土效应系数；2、基本参数参照设计图纸及《建筑施工手册第四版》可知：q su2=30kPa（粉砂）l2=8m，λs=0.83、单桩承载力Qu＝λsUΣq sui l i=0.8×3.14×0.6×30×8=361.73KN考虑0.5的安全系数，单桩承载力为241.2KN二、纵向钢梁受力计算本施工平台分配梁上铺设单拼36#b工字钢，其计算跨径为5.5m。
取最不利情况做受力计算（7棵工字钢中5棵受力，最边两棵工字钢不受力），所以单跨单棵工字钢受力为：70吨（整个施工平台）/2（两跨）/5（5棵工字钢受力）=7吨=70KN（1）抗弯强度计算1）跨中最大弯矩计算Mx=ql2/8l-计算跨径，l=5.5mq-均布荷载，q=70/5.5=12.73KN/mMx=(12.73×5.5×5.5)/8=48.14KN·m2）强度计算M x/W nx≤f-----------------------------由《钢结构设计规范》中查得M x-最大计算弯矩，M x=48.14KNmf-钢材抗弯强度设计值，f=215N/mm2W nx－工字钢的截面抵抗矩，取920.8mm3则：M x/nW nx=（48.14×1000）/920.8=52.28N/mm2<f=215N/mm2（2）抗剪承载力计算1）最大剪力V max=0.5×q×l=0.5×48.14×5.5=132.39KNl-计算跨径，l=5.5m2）抗剪计算Τmax=VS/It w≤f vV-计算截面沿腹板平面作用的剪力，V=132.39KNf v-钢材抗剪强度设计值，f v=125N/mm2S－36b工字钢面积矩541.2cm4I-36b工字钢的截面惯性矩16574cm3I/S=16574cm4/541.2cm3=31cmt w-腹板厚度，取12mmΤmax=VS/It w=(132.39×1000)/(31×10×12)=35.59/mm2<f v=125N/mm2（3）型钢变形计算5ql4/n384EI≤[f] --------------由《建筑施工脚手架实用手册》中查得q-荷载，q=48.14KN/ml-工字钢的跨径，l=5.5m。
【精品】栈桥详细计算书讲解
栈桥详细计算书讲解目录1、编制依据及规范标准 (3)1．1、编制依据 (3)1.2、规范标准 (3)2、主要技术标准及设计说明 (4)2.1、主要技术标准 (4)2.2、设计说明 (4)2.2.1、桥面板 (5)2.2.2、工字钢纵梁 (5)2.2.3、工字钢横梁 (5)2.2.4、贝雷梁 (5)2.2.5、桩顶分配梁 (5)2.2.6、基础 (6)2.2.7、附属结构 (6)3、荷载计算 (7)3.1、活载计算 (7)3.2、恒载计算 (7)3.3、荷载组合 (8)4、结构计算 (8)4.1、桥面板计算 (9)4.1.1、荷载计算 (9)4.1.2、材料力学性能参数及指标 (9)4.1.3、力学模型 (10)4.1.3、承载力检算 (10)4.2、工字钢纵梁计算 (11)4.2.1、荷载计算 (11)4.2.2、材料力学性能参数及指标 (11)4.2.3、力学模型 (12)4.2.4、承载力检算 (12)4.3、工字钢横梁计算 (13)4.3.1、荷载计算 (14)4.3.2、材料力学性能参数及指标 (14)4.3.3、力学模型 (15)4.3.4、承载力检算 (15)4.4、贝雷梁计算 (16)4.4.1、荷载计算 (17)4.4.2、材料力学性能参数及指标 (17)4.4.3、力学模型 (18)4.4.4、承载力检算 (18)4.5、钢管桩顶分配梁计算 (19)4.5.1、荷载计算 (19)4.5.3、力学模型 (20)4.5.4、承载力检算 (20)4.6、钢管桩基础计算 (21)4.6.1、荷载计算 (21)4.6.2、桩长计算 (21)4.6.3 钢管桩稳定性计算 (22)4.7、桥台计算 (22)4.7.1、基底承载力计算 (23)附件：栈桥计算书1、编制依据及规范标准1．1、编制依据（1）、现行施工设计标准（2）、现行施工安全技术标准1.2、规范标准（1）、公路桥涵设计通用规范（JTGD60-2004）（2）、公路桥涵地基与基础设计规范（JTJ024-85）（3）、公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ 025-86）2、主要技术标准及设计说明2.1、主要技术标准桥面宽度：4.5m设计荷载：75t履带吊（负载10t）及公路—Ⅰ级汽车荷载栈桥全长：105m、51m起止里程：K18+980.5～K19+100、K19+320～K19+380，2.2、设计说明根据本工程特点和现场地形水文条件，考虑施工周期和地方资源，跨后横河及七工段直河施工便道采用下承式受力栈桥、路基相结合的结构形式，中间考虑Ⅸ通航要求。
施 工 栈 桥 计 算 书
施工栈桥计算书一、水文资料1、流速：V=2.1m/s2、浪高：H=6.8m3、波长：L=85.2m4、平均高潮水位：+1.86m5、水深：d=20.86 m二、基本数据1、Eg=206x103N/mm22、[Óg]=160Mpa3、φ85CM钢管桩截面δ=10mmA=0.02669m2I=2.368x10-4m4W=5.475x10-3m3三、设计荷载1、结构自重2、施工荷载⑴50t履带吊自重50t＋吊重30t⑵6m3混凝土运输车自重20t＋6m3混凝土自重15t3、水流力：按《港口工程荷载规范（JTJ215-98）》计算4、波浪荷载：按《海港水文规范（JTJ213－98）》计算5、风载取1.0Kpa四、结构计算（一）、钢管桩水平力计算1、风力计算⑴钢管桩迎风面积：A=1.2x(6.5-1. 85)=5.568 m⑵横向贝雷及分配梁迎风面积：A1=0.32x4+6x1.5x3x0.3+0.12x18=11.54m2⑶纵向贝雷及横梁迎风面积：A2=4x0.6+6x1.5x0.1+6x0.25+6x2.8x0.1=7.68m2 ⑷横向风力计算：单桩风力：F1=4.675x0.1=0.3944t贝雷及分配梁风力:F2=11.54x0.1/4=0.288t⑸纵向风力计算：单桩风力：F1=4.675x0.1=0.9444t贝雷及分配梁风力:F2=7.68x0.1/4=0.192t2、水流力计算F W=C W·ρ/2·V2·A对钢管桩：C W=0.73对钢管桩横联：C W=1.45⑴横向水流力计算：单根钢管桩：F W=0.73x1.025/2x2.12x20.86x0.85=2.93t钢管桩横联（对单桩）：F W1=1.45x1.025/2x2.12x3x0.85/2=0.42t ⑵纵向水流力计算单根钢管桩：F W=0.73x1.025/2x2.12x20.86x0.85=2.93t钢管桩横联（对单桩）：F W1=1.45x1.025/2x2.12x4.5x0.85/2=0.63t 3、波浪力计算速度分力P Dmax=C D·ρ/2·D·H2·k1·α惯性分力P Imax=C M·ρ/2·A·H·k2·γpH/d=0.326 ηmax /H=0.66查表ηmax=4.49 m⑴速度分力计算：C D=1.2k1=（4πZ2/L-4πZ1/L+sh4πZ2/L-sh4πZ1/L）/8sh4πd/L=0.287 α=1.2 Z2=25.35 Z1=0P Dmax=1.2x1/2x1.025x0.85x6.82x0.287x1.2=8.323t⑵惯性分力计算：C M=2.0K2=（sh2πZ2/L-sh2πZ1/L）/ch2πd/L=0.993γp=1.0 Z2=21.95 Z1=0P Imax=2.0x1/2x1.025x0.567x6.8x0.993x1.0=3.92t⑶单桩水平总波浪力P max= P Dmax·(1+0.25 P2Imax/ P2Dmax)=8.78t⑷P Dmax和P Imax对桩底弯距计算①M Dmax=C D·ρ·D·H2·L·K3·β/2πC D=1.2β=1.19 Z2=25.35 Z1=0K3=1/ sh4πd/L·[π2·（Z22- Z12）/4L2+π（Z22- Z12）/8L·sh4πZ2/L-1/32·（ch4πZ2/L-ch4πZ1/L）]=0.19M Dmax=148.3t·m②M Imax=C M·ρ·A·H·L·K4·γM/4πC M=2.0γM =1.0 Z2=21.95 Z1=0K4=1/ ch2πd/L·[2π·（Z2- Z1）·sh2πZ2 /L-(ch2πZ2- ch2πZ1)]=0.94M Imax=50.52t·m③对桩底总弯距M max= M Dmax·(1+0.25 M2Imax/ M2Dmax)=152.6t·m⑸钢管桩横联波浪力计算①横向钢管桩横联波浪力计算钢管桩横联标高+1.0米，钢管直径0.6米Z2=20米Z1=19.4米P Dmax=C D·ρ/2·D·H2·k1·αP Imax=C M·ρ/2·A·H·k2·γpC D=2.0k1=（4πZ2/L-4πZ1/L+sh4πZ2/L-sh4πZ1/L）/8sh4πd/L=0.012 α=1.2C M=2.2K2=（sh2πZ2/L-sh2πZ1/L）/ch2πd/L=0.36γM=1.0P Dmax=2.05tP Imax=7.06t钢管桩横联总波浪力P max= P Imax=7.06t作用于单根钢管上的波浪力P=1/2 P max =3.53t②纵向向钢管桩横联波浪力计算P=3.53/3·4.5=5.4 t⑹钢管桩截面应力计算①横向钢管桩截面应力计算：M=152.6+3.53x20.86+0.3944x23.18+0.288x25.5+2.93x10.43+0.42 x20.86=281.7t·m钢管桩间用导管架连接，钢管截面摸量w=w1+A·(4.5/2)2=0.1406m3Ó=M/W=20.05MPa≤[Ó]=160Mpa②纵向钢管桩截面应力计算：M=152.6+5.4x20.86+0.3944x23.18+0.192x25.5+2.93x10.43+0.634x20.86=323.06t·m钢管桩间用导管架连接，钢管截面摸量w=w1+A·(3/2)2=0.06553m3Ó=M/W=49.3MPa≤[Ó]=160Mpa（二）、施工栈桥上部结构计算施工荷载（集中荷载）:80t 贝雷及横梁（均布荷载）1t/m1、贝雷绗片计算计算简式：集中荷载跨中最大弯距M1=306.72t·m均布荷载跨中最大弯距M2=25.92t·mM=M1+M2=332.64t·m6片贝雷绗片承受弯距6X72=432t·mM<432t·m2、钢管桩分配梁计算①I45分配梁计算：单根跨中最大弯距M=18.75 t·mI45截面摸量W=1430X103 m m3Ó=M/W=131.1MPa≤[Ó]=160Mpa②贝雷I32分配梁计算50T履带吊车履带长4.69米，宽0.76米，顺栈桥方向作用于2根分配梁上。
27米单跨钢栈桥受力计算书
27米单跨钢栈桥受力计算书
（最新版）
目录
1.27 米单跨钢栈桥概述
2.钢栈桥的受力分析
3.钢栈桥受力计算方法
4.27 米单跨钢栈桥受力计算结果
5.结论
正文
一、27 米单跨钢栈桥概述
钢栈桥是一种临时性钢结构桥梁，广泛应用于施工现场、码头、临时道路等领域。
本文主要针对 27 米单跨钢栈桥的受力计算进行分析。
二、钢栈桥的受力分析
钢栈桥主要承受荷载、自重和风载等作用。
其中，荷载包括人行荷载、车行荷载等；自重是指钢栈桥本身的重量；风载则是指风力对钢栈桥产生的作用力。
三、钢栈桥受力计算方法
钢栈桥的受力计算主要包括以下步骤：
1.确定受力分析模型：根据钢栈桥的实际情况，建立合适的受力分析模型，如简支梁模型、固定梁模型等。
2.计算荷载：根据设计要求和使用条件，计算荷载的大小和分布。
3.计算内力：根据受力分析模型和荷载分布，计算钢栈桥的内力，如弯矩、剪力等。
4.计算变形：根据内力计算结果，计算钢栈桥的变形，如挠度、变形等。
5.检验强度：将计算得到的内力与许用应力进行比较，判断钢栈桥的强度是否满足设计要求。
四、27 米单跨钢栈桥受力计算结果
根据上述计算方法，我们可以得到 27 米单跨钢栈桥在各种受力条件下的内力、变形和强度情况。
通过对比计算结果和设计要求，可以判断钢栈桥是否满足使用要求。
五、结论
综上所述，通过对 27 米单跨钢栈桥的受力计算，可以评估其在使用过程中的安全性能。
只有当计算结果满足设计要求时，钢栈桥才能确保安全可靠。
钢栈桥计算书
钢栈桥计算书济南长清黄河⼤桥（⼆标段）钢栈桥计算书⼀、计算依据1、《装配式公路钢桥多⽤途使⽤⼿册》；2、《公路桥涵设计通⽤规范》JTG D60-2004；3、《钢结构设计规范》GB 50017-2003；4、《公路桥涵钢结构及⽊结构设计规范》JTJ025-86；5、《路桥施⼯计算⼿册》；6、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007；7、《⼟⽊⼯程施⼯机械实⽤⼿册》；8、其他设计资料⼆、设计参数1、栈桥桥⾯标⾼：+36.3m；2、Q235材料：抗拉、抗压和抗弯强度按照《钢规》表3.4.1-1取值；3、河床覆盖层：粉⼟、粉质黏⼟、粉砂；4、栈桥桥⾯宽度为：6m，加宽段为9m；5、设计荷载按照70t（履带吊车60t+吊车荷载10t；或者70t⽔泥罐车）设计。
三、栈桥结构说明栈桥上部结构主梁为三组双排单层贝类梁，贝雷梁采⽤花架交叉连接。
次分配梁采⽤I20a间距45cm排列，桥⾯板采⽤8mm厚花纹钢板满铺，栏杆采⽤,45钢管焊接。
钢管桩采⽤,630和,820两种作为桩基墩柱，每排墩布置两根，间距4.4m，加宽段每排布置3根，间距4.4m。
钢管间设置[16槽钢剪⼑斜撑。
桩顶分配梁为2I36a双拼⼯字钢。
钢栈桥标准横断⾯图如下：四、荷载布置1、上部结构恒重（6.0m宽计算）（1）δ8mm花纹钢板：66.8kg/㎡；（2）I20a横梁：27.9kg/m；（3）贝雷梁：279kg/⽚;（4）2I36a下横梁：119.8 kg/m。
2、活荷载：（1）70t⽔泥罐车：700kN;（2）履带吊70t（3）施⼯荷载及⼈群荷载：4kN/m;考虑吊装荷载总重量70t，取履带长4.7m，每条履带宽0.8m，3.5m为两履带间距。
则每侧履带荷载为700/(4.7×0.76×2)=98kN/㎡，均匀分布于两条履带上。
轮压分布如下图：⽔泥罐车车轮分布图（轮胎接地宽度0.3m ，长度0.2m ，取后轮间距为1.4m ，前轮间距为4m ）。
栈桥计算书(21m和12m)
目录1、结构简介 (2)1.1 设计说明 (2)1.2 设计依据 (2)1.3 车辆荷载 (3)2、计算模型 (3)3、杨堡河大桥21M跨栈桥验算结果 (4)3.1贝雷桁上、下玄杆应力 (4)3.2横梁应力验算 (5)3.3桥面纵梁应力验算 (6)3.4活载挠度验算 (7)4、阳武干渠大桥12M跨栈桥验算结果 (7)4.1纵梁应力验算 (7)4.2横梁应力验算 (8)4.4活载挠度验算 (9)5、计算结论 (9)钢便桥计算书1、结构简介1.1 设计说明本计算书对跨度分别为21m、12m的钢便桥结构，主要受力构件进行了计算分析与验算。
桥型布置为21m跨的钢便桥宽度为4m，纵向采用4排贝雷梁承载，每两片桁架采用450型标准支撑架连接，贝雷桁上、下均采用加强玄杆加固；横向采用I32a 分配梁，间隔1.5m布置两道；横梁上部采用I12a工字梁拼装成桥面，构造下图1.1所示：图1.1 21m跨钢便桥桥跨布置示意图桥型布置为12m跨的钢便桥宽度为4m，纵向采用6根I56a工字钢等间距布置，横向由长度为4m的I18工字钢间隔5cm均铺，起连接和桥面用。
构造下图1.2所示：图1.2 12m跨钢便桥桥跨布置示意图1.2 设计依据1)《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）2)《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）3)《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）4)《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）5)《装配式公路钢桥多用途使用手册》6)《钢结构计算手册》1.3 车辆荷载验算荷载：9m3砼罐车满载50T，考虑冲击系数65T，考虑车辆自重及1.3的车辆冲击系数，栈桥设计中选65吨罐车荷载，如图1.3所示图1.3 9m3罐车荷载布置图2、计算模型采用Midas结构分析软件，分别对21m、12m跨结构建立了空间分析模型。
21m 跨钢便桥计算模型中，主要受力杆件采用空间梁单元，8mm桥面钢板采用板单元模拟；12m跨计算模型均采用空间梁单元模拟。
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目录1、编制依据及规范标准 (4)1．1、编制依据 (4)1.2、规范标准 (4)2、主要技术标准及设计说明 (4)2.1、主要技术标准 (4)2.2、设计说明 (4)2.2.1、桥面板 (5)2.2.2、工字钢纵梁 (5)2.2.3、工字钢横梁 (5)2.2.4、贝雷梁 (5)2.2.5、桩顶分配梁 (5)2.2.6、基础 (6)2.2.7、附属结构 (6)3、荷载计算 (6)3.1、活载计算 (6)3.2、恒载计算 (7)3.3、荷载组合 (7)4、结构计算 (7)4.1、桥面板计算 (8)4.1.1、荷载计算 (8)4.1.2、材料力学性能参数及指标 (9)4.1.3、力学模型 (9)4.1.3、承载力检算 (9)4.2、工字钢纵梁计算 (10)4.2.1、荷载计算 (10)4.2.2、材料力学性能参数及指标 (11)4.2.3、力学模型 (11)4.2.4、承载力检算 (11)4.3、工字钢横梁计算 (13)4.3.1、荷载计算 (13)4.3.2、材料力学性能参数及指标 (13)4.3.3、力学模型 (14)4.3.4、承载力检算 (14)4.4、贝雷梁计算 (15)4.4.1、荷载计算 (15)4.4.2、材料力学性能参数及指标 (16)4.4.3、力学模型 (16)4.4.4、承载力检算 (17)4.5、钢管桩顶分配梁计算 (18)4.5.1、荷载计算 (18)4.5.3、力学模型 (19)4.5.4、承载力检算 (19)4.6、钢管桩基础计算 (19)4.6.1、荷载计算 (19)4.6.2、桩长计算 (20)4.7、桥台计算 (20)4.7.1、基底承载力计算 (21)附件：栈桥计算书1、编制依据及规范标准1．1、编制依据（1）、现行施工设计标准（2）、现行施工安全技术标准1.2、规范标准（1）、公路桥涵设计通用规范（JTGD60-2004）（2）、公路桥涵地基与基础设计规范（JTJ024-85）（3）、公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ 025-86）2、主要技术标准及设计说明2.1、主要技术标准桥面宽度：4.5m设计荷载：75t履带吊（负载10t）及公路—Ⅰ级汽车荷载栈桥全长：105m、51m起止里程：K18+980.5～K19+100、K19+320～K19+380，2.2、设计说明根据本工程特点和现场地形水文条件，考虑施工周期和地方资源，跨后横河及七工段直河施工便道采用下承式受力栈桥、路基相结合的结构形式，中间考虑Ⅸ通航要求。
栈桥起止里程K18+980.5～K19+100、K19+320～K19+380，设计全长分别96m、48m.采用跨径布置形式：6×12m+2×10.5m、2×12m+2×10.5m.栈桥设计荷载主要考虑结构自重和75t履带吊（负载10t）及公路—Ⅰ级汽车荷载荷载。
现将各部分结构详述如下：2.2.1、桥面板栈桥桥面板材料为A3钢板，钢板厚度为6mm，钢板焊接在中心间距150mm 的I12.6a工字钢纵梁上。
2.2.2、工字钢纵梁桥面板下设置I12.6a工字钢纵梁，工字钢纵梁在车轮通过区域中心间距150mm，其余设置为300m顺桥向设置。
I12.6a工字钢纵梁搁置在中心间距1500mm 的I32a工字钢横梁上。
I12.6a纵梁与桥面板及横梁均焊接牢固。
2.2.3、工字钢横梁I12.6a工字钢纵梁下设置中心间距1500mm的I32a工字钢横梁，横向穿过贝雷纵梁的下弦杆。
I32a横梁通过U型卡与贝雷片下弦杆连接。
2.2.4、贝雷梁栈桥两侧采用每侧1组三排单层不加强型贝雷片作为承重梁。
每三片贝雷片通过450mm标准连接片连接成一组；每组贝雷片设上下均设平联。
两侧纵梁在贝雷片底部通过自制[14a连接系连接，保证贝雷梁的整体稳定性。
2.2.5、桩顶分配梁贝雷梁支承在2根I25a工字钢分配梁上，2根I25a分配梁间采用间断焊接。
分配梁嵌入钢管桩内530mm，以保证分配梁的横向稳定性。
贝雷片与分配梁仍采用U型卡连接牢固。
2.2.6、基础2.2.6.1、桥台每处栈桥设重力式桥台，桥台基础底面尺寸为6200×1800mm，其余为钢管桩基础。
桥台台帽顶贝雷片位置预埋δ＝10mm的钢板，防止压碎桥台混凝土。
桥台基础采用C20混凝土，设一层Φ16钢筋网片，台背回填宕渣，分层碾压填筑。
2.2.6.2、钢管桩基础基础采用Φ530×8mm钢管桩，每排3根，中心间距2000mm。
钢管桩间采用[14a连接系连接，桩顶设凹槽，2根I25a工字钢分配梁嵌入钢管桩中。
2.2.7、附属结构栈桥栏杆立柱采用75角钢焊接在I20a横梁上，立柱间距1500mm，立柱间采用Φ20钢筋和75角钢连接。
栈桥两侧每隔10m设置一道警示灯，以便夜间起到警示作用，防止船舶撞击栈桥。
3、荷载计算3.1、活载计算本栈桥主要供混凝土罐车、各种机械设备运输及75t履带吊（负载10t）走行，因而本栈桥荷载按每孔一辆75t履带吊（负载10t）荷载及公路—Ⅰ级汽车荷载分别检算，则活载为：履带吊：G=850kN；公路—Ⅰ级汽车荷载：G=550kN。
3.2、恒载计算本栈桥恒载主要为型钢桥面系、贝雷梁及墩顶分配梁等结构自重，见表-1表-13.3、荷载组合另考虑冰雪等偶然荷载作用，故按以下安全系数进行荷载组合：恒载1.2，活载1.3。
根据《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》规定：临时结构容许应力可提高1.3（组合Ⅰ）、1.4（组合Ⅱ～Ⅴ）。
4、结构计算栈桥结构如下图所示，根据受力情况从上到下的原则依次计算如下：桥面板采用δ＝6mm钢板，钢板下设中心间距300mm和150mm的I2.6a工字钢纵梁，桥面板净跨径为22.6cm（I12.6a工字钢翼板宽度为74mm），桥面板与工字钢纵梁间断焊接，桥面板计算跨径按22.6mm计。
4.1.1、荷载计算履带吊机履带宽度（760mm）及公路—Ⅰ级汽车中、后轮宽度（600mm）均大于工字钢纵梁间距，故履带吊车及公路—Ⅰ级汽车荷载后轮荷载直接作用在工字钢纵梁上，桥面板不作该种检算，仅对公路—Ⅰ级汽车荷载前轮作用于桥面板跨中进行检算。
根据《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004)车辆荷载前轴轴重取30kN ，前轮着地宽度及长度为0.3m ×0.2m ，故按前轴单胎重作为均布荷载计算。
P=30÷2=15kNm kN q /653.0153.1=÷⨯= （单胎宽b 按0.3米计）4.1.2、材料力学性能参数及指标取0.2m 板宽（顺桥向长度），δ＝6mm 钢板进行计算：22630.20.006 3.61066bh W m -⨯===⨯ 33930.20.006 3.6101212bh I m -⨯===⨯ 20.20.0060.0012A b h m =⨯=⨯=11922.110 3.610756EI Nm -=⨯⨯⨯=4.1.3、力学模型4.1.3、承载力检算采用清华大学SM Solver 进行结构分析：max 0.41M kNm = max 7.35Q kN =a 、强度检算[]6max max30.4110113.9145 1.42153.610M MPa MPa W σσ⨯===<=⨯=⨯，合格； []3max max 7.3510 3.11251200Q MPa MPa A ττ⨯===<=，合格； b 、刚度检算max0.5f mm =，临时结构刚度对结构正常使用及安全运营影响不大，故可采用。
4.2、工字钢纵梁计算I12.6a 工字钢纵梁焊接于间距1500mm 的I32a 工字钢横梁上，按三跨连续梁检算。
4.2.1、荷载计算分别按75t 履带吊（负载10t ）及公路—Ⅰ级汽车荷载验算，I12.6a 工字钢纵梁自重0.142/g kN m =，桥面板自重不计。
4.2.1.1、75t 履带吊荷载75t 履带吊履带长宽按4.66m ×0.76m 计算，自重850kN ，顺桥向荷载集度：m kN q /2.91)66.42(8501=⨯÷= ，工字钢纵梁中心间距300mm 和150mm ，最不利情况应为两根工字钢纵梁受力。
则均布荷载为：1 1.391.2 1.20.142118.8/q q g kN m =+=⨯+⨯=。
4.2.1.2、公路—Ⅰ级汽车荷载根据《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）相关规定，公路—Ⅰ级汽车荷载为550kN ，（布置图见I12.6a 工字钢纵梁力学模型），按集中力计算。
汽车轴重：.330=39,2 1.3120156,2 1.3140182P kN KN P kN P kN ⨯=⨯⨯==⨯⨯=后前中＝1，轴距：3.0m+1.4m+7m+1.4m 。
4.2.2、材料力学性能参数及指标I12.6a 工字钢：644.8810I mm =⨯21810A mm =116622.110 4.8810 1.0310EI Nm -=⨯⨯⨯=⨯4.2.3、力学模型4.2.3.1、履带吊荷载作用力学模型:4.2.3.2、公路—Ⅰ级汽车荷载作用力学模型：4.2.4、承载力检算采用清华大学SM Solver 进行结构分析：530.7710W mm =⨯4.2.4.1、履带吊荷载作用下I12.6a 工字钢纵梁检算max 28.11M kNm = max 138.5Q kN =a 、强度检算[]6max max528.1110182.521520.7710M MPa MPa W σσ⨯===<=⨯⨯，合格； []3max max1381038.212521810Q MPa MPa A ττ⨯===<=⨯，合格； b 、刚度检算max 15002.33.75400fmm mm =<=，合格。
4.2.4.2、公路—Ⅰ级汽车荷载作用下I12.6a 纵梁检算max 37.1M kNm = max 182.4Q kN =a 、强度检算[]6max max537.110120.521540.7710M MPa MPa W σσ⨯===<=⨯⨯，合格； []3max max1821025.112541810Q MPa MPa A ττ⨯===<=⨯，合格； b 、刚度检算max 15000.3 3.75400fmm mm =<=，合格。
4.3、工字钢横梁计算横梁采用I32a工字钢，工字钢横梁安装在6组中心间距4950mm的贝雷梁的下弦杆上，横梁与工字钢用U型螺栓锁定。
（每组贝雷梁由三片间距225mm的贝雷片拼组而成）。
4.3.1、荷载计算I32a工字钢横梁荷载按75t履带吊（负载10t）及公路—Ⅰ级汽车荷载分别验算；恒载为I12.6a纵梁及桥面板自重，按均布荷载考虑，每根I32a横梁承受恒载：=⨯⨯⨯⨯+⨯⨯÷⨯=。