矩形顶管技术在综合管廊中的应用

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谈矩形顶管施工技术在城市管廊中的应用

谈矩形顶管施工技术在城市管廊中的应用

谈矩形顶管施工技术在城市管廊中的应用摘要:近年来,我国的城市化进程有了很大进展,城市管廊建设越来越多。

对大断面矩形顶管的设计及施工技术进行系统研究。

除了能够解决城市管廊在施工中遇到的各种技术难题,确保在有限的工期内顺利完工外,还能完善矩形顶管设计理论,形成成套施工技术,产生良好的社会、经济及环境效益,为以后其他类似工程提供技术借鉴。

本文首先分析了工程特点,其次探讨了矩形顶管施工技术在城市管廊中的应用,以供参考。

关键词:城市综合管廊;施工技术;矩形顶管引言城市地下空间建设规模不断扩大,中心城区大部分地下空间均已进行开发利用。

但由于规划及权属问题,地下空间之间呈现碎片化、零散化,为提高其利用效率,对已有或待建地下空间之间需要通过地下连通道使其成为整体。

加之存在多年前规划的老城区道路狭窄,无法扩大其面积只能通过提高空间利用率来解决交通问题,地下连通道亦可有效的缓解城市交通的压力。

1工程特点顶管机下穿市区主干道,需在不影响地面交通状况和管线的前提下高效完成施工生产任务,这就对顶管施工如何有效控制地表沉降提出了更高的要求,同时也是本工程施工的重难点。

该地区特殊地质全断面粉土粉砂富水量极为丰富,在极端地质条件下无疑又给顶管施工增加了难度,施工风险系数高、施工技术要求高、社会关注度高为工程显著特点。

2矩形顶管施工技术在城市管廊中的应用2.1接收始发洞门处防渗漏施工措施为保证顶管机顺利接收,进出洞洞门往往略大于管节尺寸,因此顶管贯通后,应第一时间采用钢板将管节外壁与洞门钢环连接,以防止缝隙内出现涌水风险。

洞口预埋钢环及与洞口连接的管节预埋钢环的连接钢板焊缝须连续不渗漏水,同时洞口预埋钢环及与洞口连接的管节预埋钢环的钢材均不低于Q235,除与混凝土接触外面,钢板需涂刷防锈漆三度。

钢板安装完毕后,应及时施作洞门环梁,新老混凝土接触面须进行凿毛处理,并施作一圈遇水膨胀止水胶条,要求被粘贴面干燥、无灰尘,以保证粘贴的可靠性,以进一步消除洞门渗水风险。

顶管技术在综合管廊施工中的应用

顶管技术在综合管廊施工中的应用

顶管技术在综合管廊施工中的应用摘要:当进行全面管顶管的走廊项目,不同的街道将交叉,顶推施工技术将被应用,可减少对建筑和交通的影响,可以减少对环境的污染,可以有效地节约建设资源,缩短整个施工周期。

因此,在综合管廊工程施工过程中,应进一步研究顶管施工技术,以提高市政综合管廊工程的施工效果。

关键词:综合管廊;顶管;施工应用;管廊设计、施工过程中会遇到高速路、河道等不能拆除的障碍物,为确保综合管廊的连续性,必须在施工技术上考虑穿越这些障碍物。

工程在下穿高速路施工时,采用泥水平衡式顶管施工技术进行施工,连接了高速路两端的综合管廊,保证综合管廊管线安装的连续性。

一、建设城市地下综合管廊的关键技术1.明挖法。

现阶段结合管廊施工的一些特点,采用明挖法的主要优势,就是对成本的消耗要更低一些,从管廊施工的实际效果上看,该方法可以让施工的流程得到一定程度上的简化,也就是施工的程序其实相对来说是简单的,在管廊施工中对该方法展开应用,就要对现有路面上的一切构造进行去除,这个是要考虑到的主要问题,也是一个实际应用中的要点。

可以看出这种方法下开展管廊施工,可以定时完成排水工程,实际对综合管廊的一种有效维护。

从管廊施工的实际情况上看,这种方法要注重预制拼装,要借助一些大吨位的起吊设备,将上述的过程执行,因此其实该技术在实际的处理中,对资金的消耗还是非常严重的。

因此该方法的实际应用中,其实施工人员一定要具备非常高的技术水平,对于管廊施工中对各类技术都是要足够熟练。

夏季的管廊施工开展中,通常使用企业使用过的都是这种方法,但是夏季开展的管廊施工,进度上要求更高,因此客观上,还是需要进行整体的拼装,在这个基础上可以建设综合管廊。

在现场要开展浇筑施工,若是遇到一些特殊的情况,工人察觉到一些零件已经老化或者是出现了破损,这个时候就要及时对零件进行处理以及替换,然后保证整个流程是顺利和流畅的,避免造成严重的损失。

2.顶管法。

该方法主要的切入点,就是管廊施工中每个管廊边长,要用开挖和顶进充分融合的方式,实现管廊施工的处理,具体就是对管廊施工的开挖环节,要对现存管道进行适当的遗憾神,便于在后期的管廊施工中,对管廊开展预埋处理。

大连路综合管廊工程矩形顶管施工技术分析

大连路综合管廊工程矩形顶管施工技术分析

Construction & Decoration142 建筑与装饰2023年4月上 大连路综合管廊工程矩形顶管施工技术分析严亚州合肥市综合管廊投资运营有限公司 安徽 合肥 230000摘 要 在我国城镇化进程不断加快的背景下,城市中各项基础设施不断完善,从而为城市居民提供了更加舒适、便捷且安全的生活环境。

因此,本文结合合肥市大连路综合管廊采用矩形顶管技术下穿骆岗机场主跑道工程,在技术方面进行深入的研究与分析,并总结一些技术措施,以期能够对相关人员有所帮助。

关键词 综合管廊工程;矩形顶管;施工技术;技术应用Analysis of Rectangular Pipe Jacking Construction Technology of Dalian Road Comprehensive Pipe Gallery ProjectYan Ya-zhouHefei Comprehensive Pipe Gallery Investment and Operation Co., Ltd., Hefei 230000, Anhui Province, ChinaAbstract Under the background of the accelerating urbanization process in China, various infrastructures in cities have been continuously improved, so as to provide a more comfortable, convenient and safe living environment for urban residents. Therefore, this paper conducts in-depth research and analysis on the technology through the comprehensive pipe gallery of Dalian Road of Hebei City passing through the main runway project of Luogang Airport by using rectangular pipe jacking technology, and summarizes some technical measures, in order to help relevant personnel.Key words comprehensive pipe gallery project; rectangular pipe jacking; construction technology; technology application1 工程概况1.1 工程总体概况大连路位于合肥市骆岗中央公园内,东西走向,西起青海路,东至包河大道,道路长约2.3km ,规划为城市主干路,双向六车道,设计时速60km/h 。

综合管廊工程中顶管施工技术的应用

综合管廊工程中顶管施工技术的应用

综合管廊工程中顶管施工技术的应用发布时间:2021-06-28T16:04:56.453Z 来源:《基层建设》2021年第9期作者:李伟森[导读] 摘要:矩形顶管技术作为非开挖技术在综合管廊建设中具有不破路、不阻断交通、不影响周围建筑、综合造价低、空间利用率大等优势,逐渐在国内推广运用。

广州凌鼎建筑工程有限公司广东广州 510000摘要:矩形顶管技术作为非开挖技术在综合管廊建设中具有不破路、不阻断交通、不影响周围建筑、综合造价低、空间利用率大等优势,逐渐在国内推广运用。

本文通过对国内典型成功案例的调查分析,结合广州市某综合管理项目,就施工中常见的难点进行分析,并对管廊项目中顶管施工技术要点进行了详细探讨。

关键词:综合管廊;顶管施工;技术要点地下综合管廊又称地下公共管沟,是在城市地下建造的隧道空间,集供水、电力、燃气、供热、排水、电缆、通信等各种市政管线于一体,统一规划、设计、建设、运行和检修的市政基础设施。

矩形顶管施工法利用液压油缸的顶推传力,将工具管推进土层预设管线至接收井起吊,并随时排出弃土,紧随管道的顶进吊装并安装管节。

该工艺具有工作面小、施工速度快、易于操作,在浅覆土层下也有较高的空间利用率等优点,目前已应用综合管廊项目中。

1矩形顶管技术的优势结合我国试点城市的管廊项目施工方式分析,大都采用明挖方式。

但综合管理如果规划在老城区或城市中心等地区,明挖势必会带来环境污染、交通阻滞等一系列问题。

因此,选择非开挖技术施工是首选的绿色的生产方式。

而矩形顶管技术的施工工艺以较高的空间利用率、不破路面、绿色施工的特点,同样可适应覆土厚度较小、空间相对紧凑的环境,并在管廊建设中将有很大的发展运用空间,尤其在已建城区的复杂地下环境,采用矩形顶管法进行管廊施工更有优势。

2工程概况与施工难点广州市综合管廊项目入廊管线包括有燃气、通信、电力、给水、雨水、空调热力等十余种管线类型。

本项目采用矩形顶管施工法进行施工。

综合管廊土压平衡式矩形顶管施工工法

综合管廊土压平衡式矩形顶管施工工法

综合管廊土压平衡式矩形顶管施工工法综合管廊土压平衡式矩形顶管施工工法一、前言综合管廊是城市地下空间的重要组成部分,为了更好地利用地下空间,提高城市运行效率,综合管廊建设得到了广泛的发展和应用。

综合管廊土压平衡式矩形顶管施工工法是一种有效的施工方法,能够在保证地上交通不受影响的前提下,实现快速、安全、高质量的施工。

二、工法特点综合管廊土压平衡式矩形顶管施工工法具有以下几个特点:1. 以推进管片压平地面,实现施工线性推进。

2. 采用下穿隧道方式施工,对地表交通影响小。

3. 适用于各种土层情况,能够有效解决复杂地质条件下的施工难题。

4.施工速度较快,可以大幅缩短工期。

5. 施工质量稳定可靠,能够满足设计要求。

三、适应范围综合管廊土压平衡式矩形顶管施工工法适用于各种规模的综合管廊建设,特别适用于以下几种情况:1.地面交通繁忙的城市区域,能够最大限度地减少对交通的干扰。

2. 地质条件复杂的区域,如软土、砂土、黏土等地层,能够有效解决地质难题。

3. 需要快速施工、缩短工期的项目。

四、工艺原理综合管廊土压平衡式矩形顶管施工工法通过采取一系列的技术措施,实现施工工艺的理论依据和实际应用:1. 土压平衡措施:通过对周围土体的支护和控制,形成一个稳定的土压平衡环境,确保施工过程中的土体稳定。

2. 管片推进:采用液压推进机械设备,将预制好的管片顺序推进进入地下,实现管廊的建设。

3. 隧道掘进:通过掘进设备将地下土体逐步挖空,将推进的管片在地下形成连续的管廊。

4. 注浆加固:在施工过程中,根据土层情况进行注浆加固,提高施工安全性和稳定性。

五、施工工艺1. 前期准备:确定施工场地,进行地面标志和测量,布置设备和材料。

2. 掘进准备:进行隧道掘进的准备工作,包括地下管线的调整、地下水位的降低等。

3. 土体控制:通过注浆加固、支护结构等措施,对周围土体进行控制和加固。

4. 管片推进:采用专用的推进机械设备,将预制好的管片逐步推进到隧道内,并进行连接。

深圳地铁12号线共建管廊工程矩形顶管法施工技术研究

深圳地铁12号线共建管廊工程矩形顶管法施工技术研究

深圳地铁12号线共建管廊工程矩形顶管法施工技术研究摘要:随着地下工程的开发利用,综合管廊的建设越来越多,矩形顶管法在此类工程的应用中具有一定的优势。

以深圳地铁12号线共建管廊工程为例,从设备选型、始发井、接收井与端头土体加固施工、顶管推进、出土及弃土和注浆等方面重点介绍矩形顶管法施工工艺,详细阐述了顶管法施工关键技术。

该技术积累了丰富的矩形顶管施工经验,确保施工质量。

关键词:综合管廊;矩形顶管法;施工技术0 引言近年来,城市发展速度飞快,土地资源在城市的建设中越来越重要,建设综合管廊可以有效利用地下空间,推进城市现代化发展。

矩形顶管法在目前的综合管廊中有着一定的优势[1],随着矩形顶管法的发展应用,其设备制作和技术水平逐步提高。

吴列成[2]等以上海轨道交通14号线静安寺站工程为例,研究了大断面矩形顶管法地铁车站施工沉降控制技术。

李俊玲[3]研究分析了地铁出入口采用矩形顶管法施工时始发、接收方式的特点。

刘博海[4]等通过对大断面矩形顶管法的应用,提出施工关键技术问题及解决措施。

陈兵[5]采用现场实测结合相关理论来分析顶管施工过程中地表沉降的原因,提出顶进过程中触变泥浆结合浓泥控制地表沉降。

目前,针对矩形顶管法对于地层变形影响的研究较多,但对于矩形顶管法施工技术的研究较少。

文章结合深圳地铁12号线共建管廊工程实例,提出具体的矩形顶管法施工技术,有效控制沉降,为工程安全施工提供了保障。

1 工程概况轨道交通12号线起点为南山区赤湾左炮台,终点为宝安海上田园,主要穿越南山区和宝安区,工程综合管廊为除地铁12号线管廊范围同步建设的市政综合管廊节点土建工程外的区间管廊,其中前进一、二路段综合管廊长3.2km,前进一路AK0+109~AK0+152.6段以及AK0+384.5~AK0+431采用顶管法,双排矩形箱涵结构。

顶管施工范围内上覆第四系素填土层、淤泥质黏性土层、砂层、砾质黏性土层、全风化花岗岩及强风化花岗岩层,地下水位埋深3.7m。

江苏矩形顶管施工工程(3篇)

江苏矩形顶管施工工程(3篇)

第1篇随着城市化进程的加快,城市地下空间的需求日益增长。

江苏省作为我国经济发达地区,城市化进程迅速,城市地下空间开发利用成为提升城市品质、优化城市布局的重要举措。

在此背景下,矩形顶管施工技术凭借其高效、环保、安全等优势,在江苏地区得到了广泛应用。

一、矩形顶管施工技术概述矩形顶管施工技术是一种不开挖或少开挖的地下工程施工方法,通过顶管机和顶进设备,将预制管节在地下逐节顶进,形成地下通道。

该技术具有以下特点:1. 高效:施工速度快,可有效缩短工期,降低工程成本。

2. 环保:减少地面开挖,降低对周边环境的影响,有利于城市生态环境保护。

3. 安全:施工过程中,地下空间相对封闭,施工安全风险较低。

4. 适用性强:可适用于多种地质条件,如砂卵石地层、软土地层等。

二、江苏矩形顶管施工工程案例1. 苏州吴江综合管廊工程苏州市吴江区综合管廊工程全长1.39公里,采用基坑围护明开挖矩形顶管施工工艺。

其中,下穿体育路段顶管总长64.55米,埋深56米,共计42节,每节长度为1.5米。

为确保矩形顶管机的顺利始发,项目部从施工技术、安全质量、物资机械、监控量测、文明施工等方面进行了全面部署。

2. 南京地铁2号线东延线工程南京地铁2号线东延线工程首次应用矩形顶管技术,实现全部贯通。

该工程共设5个矩形顶管出入口,管节外径为6.9米乘4.2米的矩形,顶进总长度约108米。

为攻克施工难题,南京地铁积极组织设计单位开展工法研究,并邀请专家论证,最终决定采用矩形顶管工法进行施工。

三、矩形顶管施工技术在江苏地区的发展前景随着江苏地区城市化进程的加快,矩形顶管施工技术将在以下方面发挥重要作用:1. 优化城市地下空间布局,提高土地资源利用率。

2. 降低城市地下空间开发成本,提高施工效率。

3. 减少对周边环境的影响,实现绿色施工。

4. 推动江苏地区地下工程施工技术的创新与发展。

总之,矩形顶管施工技术在江苏地区的发展前景广阔。

在未来的城市建设中,矩形顶管技术将继续发挥其优势,为城市地下空间开发利用提供有力支持。

综合管廊土压平衡式矩形顶管施工工法(2)

综合管廊土压平衡式矩形顶管施工工法(2)

综合管廊土压平衡式矩形顶管施工工法综合管廊土压平衡式矩形顶管施工工法一、前言随着城市建设的不断发展,地下管线的建设和维护成为一个重要的任务。

综合管廊是一种用于集中埋设多条地下管线的工程技术,能够有效解决地下管线交叉冲突、维护难等问题。

综合管廊土压平衡式矩形顶管施工工法是一种常用的施工方法,本文将对该工法进行详细介绍。

二、工法特点综合管廊土压平衡式矩形顶管施工工法具有以下几个特点:1. 对地表影响小:由于顶管施工是在地下进行的,因此对地表的影响很小,能够最大程度地减少对周围环境的干扰。

2. 施工速度快:该工法采用机械化作业,施工速度快,能够有效节约时间和人力成本。

3. 施工精度高:通过精确控制顶管的位置和倾斜角度,能够确保管道的安全运行和正常使用。

4. 适应性强:该工法适用于各种地质条件和管径规格,能够满足不同项目的需求。

三、适应范围综合管廊土压平衡式矩形顶管施工工法适用于以下情况:1. 地下管线密集区域:当地下交通、燃气、给水等管线交叉密集,并且无法进行传统的开挖施工时,可以采用此工法。

2. 城市中心区域:由于城市中心区域地下空间有限,使用传统开挖施工困难,综合管廊施工可以最大限度地减少对市区交通和建筑的影响。

3. 地下水位高地区:当地下水位高时,传统开挖施工会面临困难,而综合管廊土压平衡式矩形顶管施工工法能够有效解决此类问题。

四、工艺原理综合管廊土压平衡式矩形顶管施工工法的核心原理是利用顶管机械的推力和管道自身的重力,通过土压平衡的原理,使管道顺利推进。

具体工艺如下:1. 准备工作:确定顶管进出口、施工孔的位置和尺寸,充分了解地质情况。

2. 钢箱梁的安装:先将钢箱梁安装在施工孔口,并通过混凝土填充夹紧。

3. 顶土机的安装:将顶土机安装在顶管的前端,通过液压系统提供推力。

4. 推管:通过控制顶土机的推力和速度,使管道顺利推进,并及时将推进的土壤挖出。

5. 固撑:当顶管推进一定距离后,对管道进行固撑,以防止管道发生侧移或下沉。

矩形顶管技术在综合管廊中的应用

矩形顶管技术在综合管廊中的应用

矩形顶管技术在综合管廊中的应用摘要:目前,矩形顶管技术已被应用于综合管廊建设中,但关于矩形顶管技术应用的重点不够深入。

本文立足于设计视野,从工作井、接收井、加固土体、分析顶力出发,并以K项目为例,将矩形顶管技术应用于综合管廊建设中,阐述应用矩形顶管技术的方法和价值,旨在为综合管廊建设提供技术指导,凸显矩形顶管技术的优势。

关键词:综合管廊;矩形顶管技术;应用引言综合管廊是指城市的地下管道走廊,是城镇化基础设施建设的重点,以建设地下隧道走廊为主,集中管理给排水、电力系统、燃气系统、热力系统、通信工程和广播电视。

综合管廊诞生于十九世纪,从欧洲最先发展起来,经过100多年的发展,综合管廊技术越来越成熟。

在繁华都市建设综合管廊已成为时代的热点,但大范围开挖已无法满足城镇化建设需求,会对市容市貌带来负面影响。

所以,非开挖技术呈现良好的发展态势,矩形顶管技术也在这种环境下得以发展[1]。

矩形顶管技术是建设综合管廊中采取的施工技术,目的是缩小路面开挖范围,保护管线和构筑物,降低对城市地下、地面的破坏程度,提高综合管廊建设质量。

1综合管廊和矩形顶管技术概述1.1综合管廊地下综合管廊也被称为共同沟,是指城镇化建设中用来铺设市政管线的隧道。

综合管廊起源于1833年的巴黎,目前已有一百多年的发展历程。

现阶段,综合管廊已被应用于国外发达国家,建设效果良好。

我国综合管廊工程起源于北京,北京天安门广场的地下管廊就是典型案例。

截止2022年末,我国地下管廊建设总长已超过2000km。

为了促进城镇化发展,建设综合管廊必不可少,该技术的标准也在不断规范[2]。

传统管线施工中大多采取两种方法,一种为架空敷设,另外一种为埋地敷设,对比传统施工技术,综合管廊的优点如下:第一,空间利用率高,利用投料口和检查井能提升地表空间利用率,塑造市容市貌;第二,属于一次性建设工程,避免“马路拉链”,降低城市交通压力,对大众生活产生较小的干扰性;第三,分类管线入廊,通过常规巡查维护,能确保管线的质量和安全性,延长使用年限。

矩形顶管技术在综合管廊中的应用

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二、矩形顶管技术

• 顶管机类型


高 州 1、土压平衡式顶管机 设 特点:粘性土层适应性较好,砂性透水性土层需要土体改良;
建 郑 整体构造简洁,有利于操作及维护,具有较好的经济性; 管廊 10日 渣土直接外运,施工占地面积较小; 9- 2、泥水平衡式顶管机 综合 月 特点:高水压、透水性强砂性土层、地质变化范围大的土层适应性较好; 市 11 对刀盘动力、扭矩需求较小;
6—纠偏油缸、7—刀盘电机市、综8—合螺1管旋1输月廊送9建机-1、设09日—高后郑壳体州、10—刀盘、
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二、矩形顶管技术
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一、管廊建设面临的难题
• 面临诸多难题,怎么办

论 推荐采用非开挖施工技术,矩形顶管是很好的解决方案。
峰 盾构:千斤顶顶住机头掘进,理论上顶力不随掘进距离的增加而加大; 市综合1管1月廊9建-1设0日高 郑州 顶管:千斤顶顶住管节与机头掘进,顶力随着顶进距离的增加而加大;
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矩形顶管技术在地下管廊建设中的应用 董邓科

矩形顶管技术在地下管廊建设中的应用  董邓科

矩形顶管技术在地下管廊建设中的应用董邓科发表时间:2017-10-26T19:46:07.717Z 来源:《建筑科技》2017年第10期作者:董邓科[导读] 本文简述了矩形顶管的发展现状,介绍了矩形顶管在我国己完工的地下空间开发工程中的应用案例,并据此展望了矩形顶管在我国城市地下管廊建设中的应用前景。

中建新疆建工(集团)有限公司宁夏分公司摘要:本文简述了矩形顶管的发展现状,介绍了矩形顶管在我国己完工的地下空间开发工程中的应用案例,并据此展望了矩形顶管在我国城市地下管廊建设中的应用前景。

关键词:矩形顶管管廊发展前景为节约城市地上空间,避免重复建设,同时为其他地下工程建设提供预留空间,己有不少城市统筹市政管线的综合开发,规划综合管廊。

矩形顶管技术常用于穿越公路、铁路等主干线,以及地铁车站的进出口等场所施工,但是其在综合管廊上的应用,同样具有很大的前景。

一、我国矩形顶管技术的发展20世纪70年代以来,随着盾构掘进机施工技术的飞速发展,日本东京在地下联络通道中首次研制并应用矩形顶管技术,随后在其他国家得以推广。

我国于1999年4月在上海首次应用该技术——上海地铁三号线五号出入口矩形通道,应用的是上海隧道股份所研制的3.8 m x3.8 m矩形顶管机。

而后又有中铁工程装备集团、扬州广鑫重型设备有限公司等几家企业进行矩形顶管机的研发设计。

经过多年的科研开发,国内宽度大于6 m、高度大于3 m的大断面矩形顶管施工己普及,矩形顶管机己发展成集光、机、电、液、传感和信息技术于一体,涵盖切削土体、输送渣土、测量导向和纠偏等多功能的专用工程机械。

目前,国内矩形顶管主要适用于软土一软岩地层,其结构形式也多为土压平衡式。

土压平衡矩形顶管一般包括了刀盘装置、驱动系统、盾体结构、螺旋输送机、后配套系统和顶推装置,通过刀盘的结构和布置形式设置及矩形盾体结构设置来实现矩形断面开挖。

其盾体结构包括前盾、纠偏油缸、尾盾、可调节式铰接密封和出洞油缸;驱动系统通过前盾来支撑并驱动刀盘;螺旋输送机固定于前盾上并深入土压舱,向外排渣的同时保障土舱压力来平衡掌子面;前盾和尾盾之间通过铰接油缸连接,实现盾体的纠偏和转向;尾盾后端一般还布置有出洞油缸,用于盾体接收井出洞;后配套系统一般包括渣土改良系统、通风系统、高压水系统和出渣皮带机等;顶推装置包括顶铁、主顶油缸支架和后靠墙等。

非开挖矩形顶管工法在综合管廊施工中的应用探讨

非开挖矩形顶管工法在综合管廊施工中的应用探讨

非开挖矩形顶管工法在综合管廊施工中的应用探讨一、非开挖矩形顶管工法介绍矩形顶管工法:采用顶管机械,边切削、边排土、边顶进将管道逐段向前形成矩形地下空间的一种“绿色、环保、安全”的非开挖施工技术。

矩形顶管机顶管管节顶管始发井顶管接收井随着我国经济建设的高速发展,矩形顶管越来越多的应用于综合管廊、地下人行通道、地下车行隧道、地铁交叉渡线及区间、地铁出入口通道及联络通道、地下商业街、地下车库连接通道、地下排洪通道等地下工程建设中。

地下综合管廊地铁出入口过街通道问题的提出:1、当前地下综合管廊的建设特点:城市规划新区、结合既有城市道路升级改造、沿地铁环线建设;2、当前综合管廊施工工法:支护明挖、盖挖逆作、少量顶管(盾构);3、矩形顶管(盾构)作为“绿色、安全、环保”的非开挖工法,如何在城市地下空间开发建设中,得到大量的推广和应用?矩形顶管优点:绿色、环保、安全•不封闭交通、不拆迁管线,避免交通疏解、管线迁改费用,工期可控。

•同等面积,比圆形隧道更有效利用地下空间,空间利用率提高20%;•对土体扰动小,能有效控制地面道路、沿线建(构)筑物和管线沉降;•相对于浅埋暗挖工法施工速度快,安全性高;•施工噪音低,粉尘排放少,避免大量土方挖填和支护费用。

空间利用率节约20%土方挖填、支护止水比较:❑常规明挖法施工:1000m为例,宽度8m,高度4m,埋深5m,土方开挖面10m,土方挖:90000方,填:68000方,挖填:15.8万方,2万车,1500万元。

支护费用:?❑顶管法:外运土方:3.2万方,320万元。

支护费用:0。

综合管廊明挖施工遇到以下情况,宜采用矩形顶管法施工。

1、穿越深厚淤泥质土、富含水砂砾石等复杂困难地层;支护、止水费用占比50%以上,暗挖施工风险较大;2、遇征地拆迁困难,政府行政主管部门不准开挖地段;3、下穿地面交通繁忙路段、道路节点;4、管线众多且部分管线迁改困难及迁改、保护费用很高,时间不可控;5、下穿河道、湖面、高速公路、铁路、城市快速干线;6、近距离上跨地铁区间;7、下穿老城区、文物古迹、历史名胜保护区等;8、埋置较深支护费用高,大量土方挖、运输,造成粉尘、尾气污染。

矩形顶管施工在地下综合管廊中的应用

矩形顶管施工在地下综合管廊中的应用

矩形顶管施工在地下综合管廊中的应用发表时间:2020-04-22T16:22:23.760Z 来源:《工程管理前沿》2020年2月4 期作者:张同乐[导读] 顶管施工以其不开挖地表的优势已广泛应用于给排水摘要:顶管施工以其不开挖地表的优势已广泛应用于给排水、电力、通信、燃气等穿越工程中。

借助千斤顶的顶进力以及刀盘的强扭矩作为主动力顶进,随着顶管机开挖前方土体,渣土随螺旋输送机排出井外,顶管机不断前进,再依次将管节顶入,其后直至由始发井贯穿到接收井,从而完成整个顶进过程。

关键词:矩形顶管;顶管法;纠偏;注浆;防水;土压平衡;引言:随着城市地下综合管廊的、海绵城市的等新兴建筑产业的方兴未艾,在以往的地下管廊施工过程中多数采用大开挖式,但这种方法往往因其施工时间长,对周边环境影响大,尤其是遇见不可穿越的构筑物、道路、河道等障碍物,顶管法施工受到广泛的青睐,解决了施工难题,产生了良好的社会效益、经济利益和环境利益,下面以工程实例介绍大断面矩形顶管施工方法。

1工程概述1.1工程概况该项目位于某城市园区附近,金城路管廊下穿姜尚大道顶管,顶进段桩号K1+323~K1+372.754,长49.67m;庐阳大道管廊下穿姜尚大道顶管,顶进段桩号K1+372.603~K1+430.116,长57.51m;腾飞路管廊下穿姜尚大道顶管,顶进段桩号K1+511.959~K1+569.459,长57.50m。

顶管均采用外包尺寸为6×4.3m的预制钢筋混凝土管片,总计112片。

顶管工作井采用沉井法施工。

1.2 工程地质矩形顶管机穿越的地层地基土构成层序自上而下依次为:①层耕土(Qml)——层厚0.30~0.80米,层底标高34.67~36.39米。

②层粉质粘土(Q4al+pl)——层厚0.80~1.70米,层底标高33.37~30.55。

③层粉质粘土夹粉土(Q4al+pl)——该层未钻穿,最大钻遇厚度3.8米。

拟建道路沿线水文地质条件比较简单,地下水类型主要为上层滞水和粉质粘土中的孔隙水。

大截面矩形顶管技术在综合管廊中的应用

大截面矩形顶管技术在综合管廊中的应用

大截面矩形顶管技术在综合管廊中的应用摘要:随着科学技术的发展,建设施工可选用的施工方法也越来越多。

综合管廊建设本身投入大,如果在穿越高速路、立交桥等重要施工节点时施工工艺选择不当,那无疑会造成巨大的经济损失和社会影响。

而本工程大截面矩形顶管技术在综合管廊节点施工中的应用不仅能有效的降低生产成本,减少社会影响,而且也能为以后相似项目的建设提供宝贵经验。

关键词:地下综合管廊;大截面;矩形顶管1、前言在城市道路的地下空间建造一个集约化的隧道,将市政、电力、燃气、热力、通讯、供排水等各种管线集于一体,这就是综合管廊。

综合管廊对满足民生基本需求和提高城市综合承载力发挥着重要作用。

但其在国内的推广却不理想,重要原因之一就是综合管廊建在现有道路之下,沿途很大可能需要穿越已建成投入使用的高速路、立交桥等重要设施,如果全线采用明挖施工,势必会造成较大的社会影响,所以在管廊沿线建设的重要节点采用新工艺施工势在必行,大截面矩形顶管技术应运而生。

2、工程概况某工程综合管廊需要跨越河冲并下穿高速,顶管段覆土厚度8.7~10.1m,顶进范围地层主要为粉质粘土和粗、砾砂,地下水丰富。

综合考虑采用泥水平衡矩形顶管施工工艺,该段顶进长度为225m(为华南地区之最),外包尺寸为7.7m×4.5m,顶管边线与基础桥台之间的最小距离约为5.5m,埋深约为9.5m。

矩形顶管管廊为双舱管廊,管壁厚度为600mm。

管片采用工厂化预制,每节管长1.5m,待顶管完成后再进行管廊隔墙施工。

3、工程重点、难点分析及解决方案(1)本工程顶管线路下穿高速,顶管施工时对高速可能产生不利影响,顶进前做好加固保护是重点。

解决方案:对顶管线路上影响较大的建构筑物,分别制定有针对性的加固保护方案,在顶管顶进之前,严格按照保护方案对影响范围内的建构筑物进行加固,在顶进过程中做好监测工作,及时解决监测发现的问题。

(2)本工程顶管顶进地层分布有较厚的粗、砾砂,地下水比较丰富,防止顶管洞门涌水涌砂及管节接缝渗水是重点。

非开挖矩形顶管工法在综合管廊施工中的应用探讨

非开挖矩形顶管工法在综合管廊施工中的应用探讨

非开挖矩形顶管工法在综合管廊施工中的应用探讨目录一、非开挖矩形顶管工法介绍二、苏州城北路综合管廊长距离矩形顶管案例介绍三、深圳地铁下沙人行地下通道案例介绍四、矩形顶管工法和设备的发展趋势及存在问题探讨一、非开挖矩形顶管工法介绍矩形顶管工法:采用顶管机械,边切削、边排土、边顶进将管道逐段向前形成矩形地下空间的一种“绿色、环保、安全”的非开挖施工技术。

矩形顶管机顶管管节顶管始发井顶管接收井随着我国经济建设的高速发展,矩形顶管越来越多的应用于综合管廊、地下人行通道、地下车行隧道、地铁交叉渡线及区间、地铁出入口通道及联络通道、地下商业街、地下车库连接通道、地下排洪通道等地下工程建设中。

地下综合管廊地铁出入口过街通道问题的提出:1、当前地下综合管廊的建设特点:城市规划新区、结合既有城市道路升级改造、沿地铁环线建设;2、当前综合管廊施工工法:支护明挖、盖挖逆作、少量顶管(盾构);3、矩形顶管(盾构)作为“绿色、安全、环保”的非开挖工法,如何在城市地下空间开发建设中,得到大量的推广和应用?矩形顶管优点:绿色、环保、安全•不封闭交通、不拆迁管线,避免交通疏解、管线迁改费用,工期可控。

•同等面积,比圆形隧道更有效利用地下空间,空间利用率提高20%;•对土体扰动小,能有效控制地面道路、沿线建(构)筑物和管线沉降;•相对于浅埋暗挖工法施工速度快,安全性高;•施工噪音低,粉尘排放少,避免大量土方挖填和支护费用。

空间利用率节约20%土方挖填、支护止水比较:❑常规明挖法施工:1000m为例,宽度8m,高度4m,埋深5m,土方开挖面10m,土方挖:90000方,填:68000方,挖填:15.8万方,2万车,1500万元。

支护费用:?❑顶管法:外运土方:3.2万方,320万元。

支护费用:0。

综合管廊明挖施工遇到以下情况,宜采用矩形顶管法施工。

1、穿越深厚淤泥质土、富含水砂砾石等复杂困难地层;支护、止水费用占比50%以上,暗挖施工风险较大;2、遇征地拆迁困难,政府行政主管部门不准开挖地段;3、下穿地面交通繁忙路段、道路节点;4、管线众多且部分管线迁改困难及迁改、保护费用很高,时间不可控;5、下穿河道、湖面、高速公路、铁路、城市快速干线;6、近距离上跨地铁区间;7、下穿老城区、文物古迹、历史名胜保护区等;8、埋置较深支护费用高,大量土方挖、运输,造成粉尘、尾气污染。

综合管廊矩形混凝土管节顶推施工工法

综合管廊矩形混凝土管节顶推施工工法

综合管廊矩形混凝土管节顶推施工工法一、前言综合管廊是一种将多种管线、电缆和设施集中在同一地下通道中的工程,它能够减少地表上的管线,降低对城市环境的占用和污染,提高了城市市容和市貌。

在综合管廊建设中,矩形混凝土管节顶推施工工法被广泛应用。

该工法利用先进的设备和技术,实现了长距离管廊的顶推施工,提高了施工效率,保障了施工质量。

二、工法特点1、广泛适用性:该工法适用于各种大小的矩形混凝土管段的施工,能够满足不同施工现场的需求。

2、高施工效率:使用该工法,在管段长度和截面尺寸的限制范围内,能够快速完成长距离管段的施工。

3、施工质量可靠:该工法要求严谨的技术措施,施工过程中能够较好地保证施工质量和安全。

4、对环境的影响小:由于采用了地下顶推的方式施工,不需要大面积挖掘地面,避免了对城市环境的占用和破坏。

三、适应范围该工法适用于矩形混凝土管道的施工,可以在较长的距离范围内进行,尤其适用于有一定施工难度的地质条件下的施工,例如在高压电缆隧道和地铁施工等方面具有广泛的应用。

四、工艺原理该工法的核心原理是采用顶推机组将管道推动到预设位置上,然后将推进机组安置到管道的尾端,用液压系统推动管道,由于采用了不断加长的方式,使得顶推机组不断的向前移动,从而完成了长距离的顶推施工。

五、施工工艺1、施工准备:确定施工现场范围,设立足够的防护措施,根据工程需要制定管位、管段和推进方向等施工方案,配备必要的施工人员、机械设备和材料。

2、验收预制矩形混凝土管道:检查预制管段是否符合要求,包括尺寸、强度、质量等方面。

3、机械设备调试:根据施工方案确定所需防护工程和道路交通组织,修整施工道路,并调整好顶推机组的液压系统、传动机构和控制系统。

4、固定顶推机组和管段:在管段上方安装顶推机组,使用固定螺栓将机组和管段严密的固定在一起,使得顶推机组和管道能够协同移动,而不受外力干扰。

5、推进管道:根据预设方案,将管道由顶推机组推向目标位置,并进行必要的微调和校正。

综合管廊矩形顶管工程应用技术探讨

综合管廊矩形顶管工程应用技术探讨

综合管廊矩形顶管工程应用技术探讨摘要:在城市施工发展中矩形顶管是在顶管技术的基础上发展起来的,同时也被广泛应用到综合管廊中,本文在论述综合管廊施工特点的基础上,探讨了综合管廊中矩形顶管施工技术。

关键词:综合管廊;矩形顶管;施工技术引言随着城市化进程的快速推进,地下空间利用需求越来越突出,在地下空间开发建设过程中,如过街人行通道、地铁出入口等工程,往往会遇到地下设施和管线等构筑物保护的难题,其拆迁或迁改的费用又极其昂贵,使地下空间建设成本增加很多,因此需要一种新型的地下工程施工技术,使其能够避开交通疏解和管线拆迁的难题,实现地下大型空间的建设。

矩形顶管是大直径圆形顶管的延伸,其在同等截面积下比圆形隧道更有效地利用空间,且不需进行隧道底地面铺平,不仅省时而且可降低工程造价20%左右。

矩形顶管技术施工时不用从地面开挖,可有效解决地下工程管线迁改的难题;施工无噪音、无环境污染;可用于地下管线共同沟、地下联络隧道、过街人行隧道、地铁出入口通道等地下空间的建设。

随着矩形顶管技术应用的推广,为了适应不同的地质条件和截面越来越大的使用需求,其关键技术也在不断革新发展。

1、综合管廊概况所谓综合管廊(共同沟)是指将两种以上的城市管线集中设置于同一人工空间中,所形成的一种现代化、集约化的城市基础设施。

在这个空间内可以容纳市政、电力、通讯、燃气、给排水等各种管线,以及专门的检修口、吊装口、监测系统、给排水系统、照明系统、通风系统、电力系统、通信系统、防灾设备等,并实施统一规划、设计、建设和管理。

1.1、核算成本并不高众所周知,综合管廊不便分期建设,一次性建设综合管廊的投资约为传统管道铺设的1.5~2.0倍,但是从全寿命周期成本的角度看,综合管廊长远期的经济效益大。

综合管廊内管线进行补充、更新、扩容时,可以减少路面重复开挖的次数,延长道路使用年限,确保交通顺畅,减少对道路园林绿化的破坏,保护环境,节约多方面的养护、修缮费用。

矩形顶管在城市综合管廊中的应用

矩形顶管在城市综合管廊中的应用

矩形顶管在城市综合管廊中的应用摘要:在市场经济发展中,城市化加快进行,人口开始向城市区域集中,各类建筑工程增多,导致城市有限建筑空间更加稀有。

加上,各类管网也开始增多,城市地面空间越来越少。

面对这种情况下,在城市管线建设中,更多建筑企业关注地下空间,在政府城市建设规划过程中,加快综合管廊建设力度,加大了矩形顶管在管廊建设的应用,有效保障了城市综合管廊建设质量,也可以节约有限的城市建筑空间。

因此,在城市综合管廊建设中,应当重视矩形顶管的使用过程,需要结合施工区域现场情况和施工方案要求,选择合理的矩形顶管建设方案,促使城市综合管廊建设更加合理,有效推动城市经济建设发展。

关键词:矩形顶管;城市综合管廊;施工技术引言:在城市加快建设中,综合管廊建设有效满足城市发展的各方面需求,有助于推动城市发展水平更高[1]。

结合相关数据统计,城市管道施工是非常容易产生安全事故的,直接造成45亿经济损失,间接经济损失高达500亿元。

城市综合管廊能够保障城市市政服务的完善性,需要加大管护力度,有效降低管道运行风险,降低安全事故产生[2]。

而矩形顶管在施工过程中,具有绿色性、安全性、环保性等优势,并不需要进行开挖施工,也可以不封闭交通、不拆除管线,对施工区域环境产生的影响较小,施工速度快,安全性较高,有效满足当前城市综合管廊建设,保障城市经济快速发展[3]。

一、综合管廊概述城市综合管廊就是在城市区域中建造隧道空间,将多个城市间的管线集中设置在同一地下空间所形成的城市基础设施,便于进行集中管护,也可以降低设计难度。

一方面,我国在建设综合管廊过程中,更多将经济价值体现在管道直埋上,这种是不合理的,也是不科学的,需要从施工环节、养护、管理等方面进行综合比较,才能充分体现出城市综合管廊的优势。

现阶段管道直埋在成本管控上更多只考虑资金投入过程,没有对交通成本、重埋成本等进行考虑,导致城市综合管廊经济效益主要体现在重埋建设上,难以对交通环境产生影响。

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存在弊端:
传统施工:翻交道路施工
1、施工期间交通阻塞,市民反响较大 2、市政管线迁改量大,占用宝贵的城 市空间


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• 矩形顶管与综合管廊的断面 适应性


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一、管廊建设面临的难题 三、工程实例-苏州城北路综合管廊 三、工程实例-苏州城北路综合管廊

示范段


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三、工程实例-苏州城北路综合管廊

苏州城北路综合管廊范围长浒大桥~苏站路东延,长约8km;穿越两
条已经运营的轨交线路2号线、4号线以及元和塘军分区地块,与轨道公 司及军分区经过多轮方案比选,采用矩形顶管施工工艺进行设计施工。


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一、管廊建设面临的难题
• 地下综合管廊保障城市运行的重要基础设施和生命线,目前国家 正在大力推进综合管廊的建设,在建设过程中也遇到了一些问题
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汇报人:周建华



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n 管廊建设面临的难题 n 矩形顶管技术
n 工程实例-苏州城北路综合管廊


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n 结语
轨道4号线
• 工程概况


轨道2号线
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元和塘、军分区
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一、管廊建设面临的难题 三、工程实例-苏州城北路综合管廊 三、工程实例-苏州城北路综合管廊

• 矩形顶管的发展
• 矩形顶管由圆形顶管发展而来。 20世纪70年代,日本最早开发了 矩形顶管机,20世纪80年代,世 界各国掀起了开发异形断面掘进 机的高潮,先后进行了矩形隧道 、椭圆形隧道、双圆形隧道、多 圆形隧道盾构掘进机及施工技术 的试验研究和工程应用。 • 2005年以来,随着矩形顶管施工 技术在我国研究应用的不断深入 ,国内己经有若干设备生产厂家 能够自主设计、生产矩形顶管设 备。
通过土仓压力来平衡掌子面的水土压力; 顶进过程中,需根据土质、覆土深度等条件 设定一个控制压力P,当泥土仓内的土压力 >P时,让螺旋输送机排土;当泥土仓内的 土压力<P时,让螺旋输送机停止排土。只 排土顶进。



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要推进速度与排土量相匹配,就可做到连续
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燃气
DN400
500
750
900
750
650
1100
1.5%
4800 4050 120
450 400 230
100x250 110Kv 220Kv
预留中水 DN400
1900
1.5%
通信
1000
10Kv
10Kv
400 200 200 300 200 200
250 400 400 400 400 380
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• 上穿运营轨道交通区间



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一、管廊建设面临的难题
推荐采用非开挖施工技术,矩形顶管是很好的解决方案。
盾构:千斤顶顶住机头掘进,理论上顶力不随掘进距离的增加而加大; 顶管:千斤顶顶住管节与机头掘进,顶力随着顶进距离的增加而加大;
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• 土压平衡顶管机工作原理

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二、矩形顶管技术
• 矩形顶管的优点
1、具有不开挖路面、不封闭交通、 不搬迁管线、不影响河道等优点; 2、在施工时,对周围土体扰动小, 能有效控制地面和管线沉降、轨交 盾构区间变形; 3、在同等截面下,矩形顶管相比圆 形顶管能更有效地利用地下空间, 断面利用率高。
n 管廊建设面临的难题 n 矩形顶管技术
n 工程实例-苏州城北路综合管廊


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n 结语
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1995年 2.5x2.5土压 平衡顶管机 2004年 6x4 土压平衡顶 管机


2013年 7.5x10.4土 压平衡顶管 机


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进洞、贯通

浆液置换 投入使用
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二、矩形顶管技术


• 常规管廊根据入廊管线一般分电 力舱、水信舱、燃气舱,管廊宽 度3~10米,高度3~5米。 • 目前国内设备生产厂家生产矩形 顶管设备宽度也在3~10米,高度 在3~7米,完全能够满足入廊管线 的需求。 • 遇到特殊多舱室的综合管廊,可 以根据入廊管线,分为两个独立 的矩形顶管。
• 标准管廊断面



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三、工程实例-苏州城北路综合管廊

矩形顶管断面一:
用于轨交4号线、元和塘军分区节点,9.1x5.5米,管节长度1.5米 ;


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• 矩形顶管断面


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一、管廊建设面临的难题 二、矩形顶管技术
工作井施工
管节预制
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工作井施工 顶管机下井
• 矩形顶管的施工工艺

管节预制 管节吊装 管节顶进
悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司 通道贯通
矩形顶管机安装、下井 出洞
顶进、管节拼装


n 管廊建设面临的难题 n 矩形顶管技术
n 工程实例-苏州城北路综合管廊


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n 结语
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城Hale Waihona Puke 悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司
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一、管廊建设面临的难题
• 穿越重要的交通干道



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一、管廊建设面临的难题
传统施工:筑坝围堰拦河施工 存在弊端: 1、航道临时断航
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