广东各大码头介绍
广东省港口简介 12.7.6
广东省港口简介湛江: 作为我国大西南出海主通道，湛江港成功实现亿吨大港目标。
截至2008年12月24日，湛江港完成货物吞吐量1.0215亿吨，成为全国第十五个亿吨大港，也是我国西南沿海港口群中的唯一亿吨大港。
当前，国家和广东省已把湛江港列入全国及省重大发展规划项目，交通部在《全国沿海港口布局规划》中把湛江港定位为西南沿海港口群主要港口。
东莞: 东莞位于珠江出海口，虎门历来就是我国南方的重要门户，溯珠江而上，可分别通达粤东、粤北、粤西乃至广西等地。
主要港口——虎门港是国家一类口岸，对外国籍船舶开放，每天都有客货轮直达香港。
目前虎门港已建成2000吨级至35000吨级泊位11个，设计能力600万吨，同时，还有莞城港区、石龙港区和中堂、望牛墩、麻涌、新民、洪梅等一批水路进出口货物装卸点，港口货物集散非常方便。
汕头：汕头港是我国沿海5个港口群中的主要港口之一，拥有5000吨级以上泊位38个，其中万吨级以上泊位16个。
综合通过能力2621万吨，集装箱吞吐能力58万标箱。
近年来，汕头市大力发展港口物流业和海运业，目前与世界上57个国家和地区的268个港口有货运往来，与香港、泰国、日本等地有集装箱定期货运班轮。
2006年，汕头港货物吞吐量首次突破2000万吨，达到2012.5万吨，增长15.9%。
2009年初，汕头港成功与台湾高雄港实现中国大陆与台湾海上直航海运的历史。
广州: 中国第三大港口广州港，是珠江三角洲以及华南地区的主要物资集散地和最大的国际贸易中枢港，现已与世界170多个国家和地区的500多个港口有贸易往来，2006年货物吞吐量达1.67亿吨。
黄埔新港和新沙港位于广州东部、珠江的出海口，均为华南地区最大的集装箱码头。
莲花山港、南沙港、广州开发区穗港码头和增城新塘港已开通往返香港的客、货轮，花都区开通往返香港的货轮。
内河可沿东、西、北江航道沟通广东省各地和广西省，与100多条河道相连接。
佛山：山高明水陆交通便利。
广东省的十大港口一览
广东省的十大港口一览展开全文1、广州港广州港是华南最大综合性枢纽港。
广州从3世纪30年代起成为海上丝绸之路的主港，唐宋时期成为中国第一大港，是世界著名的东方大港。
明清两代，广州成为中国唯一的对外贸易大港，是世界海上交通史上唯一2000多年长盛不衰的大港，可以称为“历久不衰的海上丝绸之路东方发祥地”。
2016年，广州港完成货物吞吐量5.44亿吨，同比增长4.5%，居华南第一位，国内沿海港口第四位，全球港口第六位；完成集装箱吞吐量1886万标准箱，同比增长7.0%。
2、深圳港深圳港位于广东省珠江三角洲南部，珠江入海口伶仃洋东岸，毗邻香港。
世界上港口比较知名闻名，全市260公里的海岸线被九龙半岛分割为东西两大部分。
西部港区位于珠江入海口伶仃洋东岸，水深港阔，天然屏障良好，南距香港20海里，北至广州60海里，经珠江水系可与珠江三角洲水网地区各市、县相连，经香港暗士顿水道可达国内沿海及世界各地港口。
东部港区位于大鹏湾内，湾内水深12至14米，海面开阔，风平浪静，是华南地区优良的天然港湾。
2016年深圳港货物吞吐量达21409.87万吨。
3、湛江港湛江港前身为“广州湾”（也是湛江旧称，湛江曾沦为法国殖民地）位于中国大陆最南端的广东省雷州半岛（湛江市），东临南海，南望海南岛，西靠北部湾，北倚大西南。
湛江港素以天然深水良港著称，是中国大陆通往东南亚、非洲、欧洲和大洋洲航程最短的港口，是中国大西南和华南地区货物的出海主通道，是全国20个沿海主要枢纽港之一，现已与世界100多个国家和地区通航。
2016年湛江港港口完成货物吞吐量25633.38万吨。
4、珠海港珠海位于广东省南部，珠江口右岸，珠江八大出海口的五门( 金星门、磨刀门、鸡啼门、虎跳门和崖门) 汇流入海处。
珠海南与澳门陆地相连，东与深圳、香港隔海相望，西隔虎跳门、崖门与台山新会相望，北与中山接壤。
全市 7660 平方公里，其中海域面积 6030 平方公里，拥有 146 个海岛，陆域面积 1630 平方公里。
珠三角核心港口介绍
赤湾港
（三）赤湾集装箱码头有限公司
赤湾集装箱码头有限公司（简称CCT）位于深圳西部的南头半岛，珠江入海 口东岸，距离香港仅20海里， 是连接世界各地与珠江三角洲经济圈乃至中国内 陆腹地的“海上门户”。 赤湾集装箱码头是深圳港三大集装箱码头之一，经过15年的发展，赤湾集装 箱码头已经成为一个设施先进，管理完善的国际性专业集装箱码头。其管理的泊 位数量共达9个，泊位总长度3,400米，可提供365天24小时全天候的优质服务。 已经投入使用的三40‘岸桥可以一次性完成三个40’集装箱（六个20’集装箱） 的操作，作业效率大幅度得到提高。 目前，赤湾与全球众多船公司建立了长期合作关系，多达60余条的班轮航线 覆盖全球各主要地区，其2007年集装箱吞吐量超过573万TEU。 赤湾集装箱码头有限公司为客户提供全面的物流服务，包括进出口货物的报 关，国际国内中转货物转关和报关等服务；货物保税仓储服务；拖车服务；拖轮、 泊船、货运代理等多项服务。
广州集装箱码头有限公司
（三） 广州集装箱码头有限公司 /
广州集装箱码头有限公司(简称GCT)，是由广州港集团和新加坡国际港 务集团(PSA) 共同投资经营的专业化国际集装箱码头， 于2001年7月1日正 式成立，其前身为1983年成立的黄埔集装箱公司，管理和经营新港港区共 4个集装箱泊位。 GCT位于珠江三角洲的经济中心， 地理位置优越， 拥有 广阔的经济腹地和便利的水运、铁路、公路交通网络， 是中国华南地区和 珠江三角洲地区连 接海内外的重要交通枢纽。GCT以广州港为依托， 融合 吸收了经营世界最大中转枢纽港新加坡国际港务集团（PSA） 的先进管理 经验和专业技术， 利用其广大的客户基础和航运网络， 促进了集装箱运输 业务的迅猛发展。 在第三、四届中国货运业大奖中，GCT获得了综合服务、集装箱疏运 条件、作业效率、 科技管理水平四项优秀集装箱公司大奖。2004年获得" 中国港口十强集装箱码头"称号和由《劳氏亚洲海运》杂志颁发的"劳埃德亚 洲海事奖之2004年度 最佳新崛起集装箱码头"奖。2005年至2008年，GCT 连续3年获得"中国港口前五强内贸集装箱码头"荣誉称号。2008年，GCT集 装箱处理量达149万个标准箱。
珠三角港口介绍
黄埔港
（二）黄埔港
公司现有作业泊位岸线2858米，码头泊位16个，航道水深-9米，航 道以南洪圣沙泊位港池水深-10.5米，航道以北大码头泊位港池水深-9米， 港内万吨级作业锚地4个。公司现有生产用库场面积45.6万平方米，容量 达151.9万吨。有装卸机械近389台，最大负荷45吨，及各种种类比较齐 全的工属具，适用于散货、件杂货及集装箱的装卸运输作业。 公司主要从事国内外进出口货物装卸、仓储、代办中转、船舶汽车 运输业务。公司年吞吐能力达2800万吨以上，集装箱年吞吐能力达80万 TEU。 集装箱业务：公司可开展内、外贸集装箱装卸以及装拆箱作业。集 装箱以装卸驳船及中小型内贸班轮为主，是珠江三洲的主要外贸进出口 集装箱集散地之一，也是香港集装箱的主要喂给港之一；内贸方面主要 有往返上海等地东南沿海各港口的集装箱班轮业务。在装卸效率及服务 方面均有良好的优势。海关在公司设有查验区。件杂货业务：件杂货主 要货类有：煤炭、钢材、矿石、木材、设备、粮食、糖、大米等等。 黄埔港区包括永业码头、嘉利码头、旧港大码头、乌冲口码头、广 裕码头、庙头码头、建翔码头、集司码头、东江仓码头、穗港码头、全 通码头、市港澳码头、以及广保通码头/
盐田国际集装箱码头（盐田国际）是和记黄埔港口和深圳市盐田港集团 合资成立的港口企业；于1994年中正式营运，负责经营和管理盐田港一、二、 三期、扩建工程及西港区。 盐田国际是华南地区超大型集装箱船舶的首选良港，现已吸引30余家全 球知名船公司前来挂靠，每周航线100余条，航运服务覆盖世界各地。 着眼客户需求，盐田国际配备了世界先进的操作系统和现代化的装卸设 备，同时，盐田国际加强员工素质和技能培训，全面提升客户服务水准。 盐田国际是和记黄埔港口集团成员。和记黄埔港口乃和记黄埔有限公司 （和黄）之附属公司，是全球最大的港口投资、发展及经营商，业务遍及二 十五个国家，分布于亚洲、中东、非洲、欧洲、美洲及大洋洲。和记黄埔港 口目前在五十一个港口拥有共三百零八个泊位的经营权，并设有多家与运输 服务相关的公司。二零一零年，和记黄埔港口全球的货柜总吞吐量达7500万 个标准箱。
龙龛码头景点介绍
龙龛码头景点介绍
龙龛码头是中国广东省汕头市濠江区的一处旅游景点，也是沿海城市汕头的重要渔港。
龙龛码头坐落于望厦河口，周围环境优美，风景迷人。
码头上有着悠久的历史，建于清朝末年，是当时海外华侨回乡后在当地进行商贸贸易的重要港口，也是汕头著名的渔业集散地。
现在，这里仍然保留着传统的渔民生活方式和工艺，可以感受到浓厚的海洋风情。
来到龙龛码头，游客可以欣赏到传统的渔船和渔网，感受到渔民勤劳的生活状态。
此外，码头上还有一些略显古朴的码头建筑和渔船修补场景，给人一种时光倒流的感觉。
码头附近也有一些小吃摊位，游客可以品尝到新鲜的海鲜和当地特色美食。
从龙龛码头出发，还可以乘船游览望厦河和汕头湾的美景。
船行沿途，可以欣赏到壮丽的海岸线和迷人的海岛风光，尤其是日出和日落时分，景色更加壮观。
总之，龙龛码头是汕头市一个具有独特历史文化和海洋风情的旅游景点，游客可以在这里领略到渔民生活的魅力，欣赏到壮丽的海景，品尝到新鲜可口的海鲜，是一处适合休闲和探索的好去处。
东莞和深圳地区港口大全介绍
一．东莞地区陆运口岸：寮步海关太平海关长安海关雁田海关。
海关作息时间：上午：08：30－12：00 下午：13：00－17：30；夜间：18：30－23：00 晚上：21：00后不接单。
节假日海关另行安排.各海关，商检局所归属，如长安海关归属太平海关，而太平海与东莞海关，雁田海关又是平级关系。
海运码头：虎门港（虎门宏业码头，沙田国际码头，沙田海腾码头，沙田荣轩码头，沙田联通码头）东莞港（东莞万江龙通码头）麻涌港（麻涌新沙码头）二．深圳地区陆运口岸：皇岗文锦渡沙头角海运港：盐田港所属：大鹏海关蛇口港所属：蛇口海关赤湾港所属：蛇口海关妈湾港所属：蛇口海关海关监管仓：外运仓，金运达仓，维利达仓，美集仓，盐田监管仓，湖北仓，马士基仓，八达仓，中联仓，南半岛仓，嘉里仓，飞驰仓，太谷仓，天鹰仓，梅园仓，文辉仓，机场仓，勤辉仓，保利佐川仓，新田和记仓等保税区仓：福田保税区沙头角保税区盐田保税区报关作业时间:大鹏海关、蛇口海关的作业时间为朝九晚五，笋岗海关作业时间为8：30—16：30；周六、周日安排人值班。
平常的工作时间约9：30才开始，下午4：30左右已经不接单了。
周六周日更晚一些。
盐田和蛇口的货柜可以24小时进出。
笋岗仓的进出时间为上午8：00-到晚上7：00，收货时间可以稍晚一些。
文锦渡海关的作业时间为上午9：00-晚7：30，文锦渡的过境时间可以到晚上10：00。
皇岗海关的作业时间为上午9：30-晚9：00，其中下午5：30—6：30为休息时间。
皇岗的空车可以24小时过境。
口岸通关时间:大鹏海关、蛇口海关、笋岗海关的通关时间约为半天，即正常情况之下半天可以报关出来，特殊情况下不应该超过一天。
如遇查柜，另加一天。
也就是说正常情况下，报关应预留两天时间。
另请注意，下雨天不查柜。
文锦渡、皇岗口岸的通关时间约为1小时。
但要征税的货物需要长一些时间，仓库基本要提前三天申报中港货运整理：。
珠三角港口简介
珠三角港口简介深圳、香港、广州码头目前深圳市大型港口企业如盐田国际、招商港务、赤湾港航、海星港口、蛇口集装箱、赤湾集装箱码头等均为中外合资企业。
目前我们常接触的国际集装箱码头主要有盐田、蛇口、赤湾。
其中盐田港含盐田西港区码头，赤湾与妈湾码头连在一起。
各码头均有网上电子查询网站，可24小时查询到有关集装箱的实时资料。
此外，还设有电子数据交换系统（EDI）和电子报表服务（e-Report），每日定时向船公司传送有关集装箱装卸、堆存等的最新动态。
SCT??YICT??CCT??MAWAN盐田港区目前已建成9个集装箱专用泊位及4个通用泊位，已有34家世界着名船公司挂靠盐田港，盐田港的建设有一期（2个集装箱专用泊位）、二期码头工程（3个集装箱专用泊位）及三期码头工程（4个集装箱专用泊位）。
盐田港西港区（YWT）主要是弥补盐田不能靠驳船这一缺陷而建立的，它位于深圳盐田国际集装箱码头（YICT）的西部，现有1万吨级泊位、万吨级泊位各1个，以经营支线集装箱船舶业务为主。
盐田与蛇口港间距离约是35公里，因此如在盐田提不到柜而在蛇口或梅林等箱站提柜时，将会产生至少额外二个多小时的拖柜时间及异地提柜费用。
深圳海关总辖大鹏海关及蛇口海关，关区号是一致的。
（深圳海关关区包括深圳、惠州两市）蛇口集装箱码头与珠江流域和华南沿海各主要港口连为一体，开发支线和驳船运输的条件得天独厚。
今天，蛇口集装箱码头已经成功开发了往返蛇口与珠江三角洲的“珠三角公共驳船快线”，服务范围涵盖黄埔、顺德、江门、中山、珠海、佛山等主要码头。
目前蛇口“珠三角快线”驳船经营人有新柏鸿船务有限公司、水陆集运容奇有限公司、广运船务有限公司、厦门鹭丰船务有限公司、浩达船务有限公司等，具体到哪个地区码头要看交通厅船舶批文上驳船公司有没有申请这个服务。
为安全起见，无论是有吊机的驳船，还是自航驳船，如果所装集装箱的总重量超过驳船载重量的百分之八十，蛇口集装箱码头将拒绝装船操作，海事处将会抽查，如果违规操作会有巨额罚款。
广州码头概述
广州码头概述很多外地做外贸的朋友对广州大大小小的码头高的很乱，并且广州还分开几个关区的，下面简单介绍一下广州的码头情况广州的码头分布特别复杂按区域分主要有黄埔港口、广州内港、番禺区港口，并且管辖海关也不同，所以请大家特别留意。
1>黄埔港——分旧港和新港旧港码头：永业、嘉利、旧港大码头、乌冲、广裕码头(庙沙围）、集通、庙头（太平洋、建翔）新港码头：集司、东江仓（东江外运码头）、穗港、全通（省农资仓）、市港澳（东江口）、广保通2>广州内港：新风港（现主要做进口，出口比较少船东走）、窖心码头、洲头码头、芳村码头3>番禺区码头：莲花山港4>南沙老港码头（南伟码头、东发码头）5>南沙新港——广州新的海港码头6。
新沙港--地理位置是东莞，属黄埔海关，内贸外贸都OK广州码头简介：广州分为内港跟外港，在1986年之前广州分别有广州港务局（管辖内港）跟黄埔港务局（管辖外港）。
到了1987年，由于广州的发展需要，广州港务局跟黄埔港务局合并，统称为广州港务局。
在今天，广州的内港主要指新风，滘心，洲头咀，芳村等地方的小码头。
而目前这些码头是以操作进口货为多，出口货倒是比较少，驳船公司往往将拆吉的集装箱用驳船渡回香港或者是用拖车转关的形式转回黄埔港区备用，因为广州的内港是属于广州海关管辖的。
黄埔港区分布在广州市以东，珠江跟东江的交汇处。
由于所处的行政区域是广州市的黄埔区，所以大家很自然会将黄埔的码头统称为黄埔港。
在黄埔地区总共有13个码头，其中7个分布在老港港区，另外6个分布在新港港区（广州经济技术开发区内）。
分布在黄埔老港港区的7个码头自西向东分别为：永业码头，嘉利码头，旧港大码头；乌冲口码头；广裕码头；庙头码头；建翔码头；上述的这些码头都是归属黄埔老港海关管辖。
其中旧港大码头是属于广州港务局所有，乌冲口码头是属于中外运公司所有，广裕码头属于中远集团所有，其他的码头或多或少多有民营的成分。
广东各大码头介绍
广东各大码头介绍广东是中国最重要的沿海省份之一，拥有众多著名的码头。
这些码头不仅促进了广东港口经济的发展，也推动了中国与世界各地的贸易往来。
下面将为您介绍广东各大码头。
1.广州港：位于广州市南沙区，是广东最大的港口之一、广州港分为南沙港区和黄埔港区，拥有各类码头400多个。
其中南沙港区是亚洲最大的集装箱码头和世界第四大集装箱码头，年吞吐量超过3000万标准箱。
广州港是中国重要的对外贸易口岸之一，也是中国的重要外贸基地。
2.深圳港：位于深圳市，是中国最重要的陆上口岸，也是世界第三大集装箱港口。
深圳港有四个主要码头，包括蛇口港、盐田港、葵涌港和大鹏湾港。
其中蛇口港是中国最早开放的港口之一，也是中国最先进的集装箱码头之一、深圳港是中国的出口加工区，也是中国与东南亚、欧洲等地贸易的主要桥梁。
3.珠海港：位于珠海市，是广东海上交通网的重要节点之一、珠海港主要分为拱北港区、珠海湾港区和南屏港区。
拱北港区是珠海最主要的口岸，也是中国与澳门的重要陆上通道，负责中葡贸易和旅游的往来。
珠海湾港区是珠海港的重要配套码头，主要运输游轮和客运船只。
南屏港区是珠海港的重要商业码头，负责国际贸易和船舶修理等业务。
4.湛江港：位于湛江市，是中国最大的南沙海港。
湛江港是广东对外贸易的重要通道之一，也是广东重要的油气进出口口岸。
湛江港拥有丰富的港湾资源和先进的码头设施，主要包括江湖港区、海鲜港区和码头港区。
江湖港区是湛江港的主要码头区域，负责集装箱、散货和大宗商品的运输。
5.汕头港：位于汕头市，是粤东地区最重要的港口之一、汕头港有多个码头区域，包括大梅沙港区、汕头港区和揭阳港区等。
大梅沙港区是汕头港最重要的集装箱码头，年吞吐量超过100万标准箱。
汕头港是广东重要的出口加工区，也是华南地区对外贸易的重要通道。
以上是广东各大码头的简要介绍，这些码头在中国的经济发展和对外贸易中扮演着重要的角色。
随着中国经济的不断增长，这些港口也在不断发展壮大，为中国与世界各地的贸易往来提供了重要的支持。
广东各大码头介绍
广东各大码头介绍（一）深圳港口基本知识介绍目前深圳市大型港口企业如盐田国际、招商港务、赤湾港航、海星港口、蛇口集装箱、赤湾集装箱码头等均为中外合资企业。
目前我们常接触的国际集装箱码头主要有盐田、蛇口、赤湾。
其中盐田港含盐田西港区码头，赤湾与妈湾码头连在一起。
各码头均有网上电子查询网站，可24小时查询到有关集装箱的实时资料。
此外，还设有电子数据交换系统（EDI）和电子报表服务（e-Report），每日定时向船公司传送有关集装箱装卸、堆存等的最新动态。
盐田港区目前已建成9个集装箱专用泊位及4个通用泊位，已有34家世界著名船公司挂靠盐田港，盐田港的建设有一期（2个集装箱专用泊位）、二期码头工程（3个集装箱专用泊位）及三期码头工程（4个集装箱专用泊位）。
盐田港西港区（YWT）主要是弥补盐田不能靠驳船这一缺陷而建立的，它位于深圳盐田国际集装箱码头（YICT）的西部，现有1万吨级泊位、2.5万吨级泊位各1个，以经营支线集装箱船舶业务为主。
盐田与蛇口港间距离约是35公里，因此如在盐田提不到柜而在蛇口或梅林等箱站提柜时，将会产生至少额外二个多小时的拖柜时间及异地提柜费用。
深圳海关总辖大鹏海关及蛇口海关，关区号是一致的。
（深圳海关关区包括深圳、惠州两市）蛇口集装箱码头与珠江流域和华南沿海各主要港口连为一体，开发支线和驳船运输的条件得天独厚。
今天，蛇口集装箱码头已经成功开发了往返蛇口与珠江三角洲的“珠三角公共驳船快线”，服务范围涵盖黄埔、顺德、江门、中山、珠海、佛山等主要码头。
目前蛇口“珠三角快线”驳船经营人有新柏鸿船务有限公司、水陆集运容奇有限公司、广运船务有限公司、厦门鹭丰船务有限公司、浩达船务有限公司等，具体到哪个地区码头要看交通厅船舶批文上驳船公司有没有申请这个服务。
为安全起见，无论是有吊机的驳船，还是自航驳船，如果所装集装箱的总重量超过驳船载重量的百分之八十，蛇口集装箱码头将拒绝装船操作，海事处将会抽查，如果违规操作会有巨额罚款。
珠三角港口介绍
新沙港
二、广州市
（一）新沙港 /index.jsp
珠江三角洲得改革开放风气之先，经济发展速度为世人瞩目。新沙 港务有限公司地处珠江三角洲几何位置中心，是广州港规模最大、现代 化程度最高的新港区，码头水深 ——12.5米，五万吨船舶可全天候靠泊， 年货物吞吐量超过4000万吨。新沙借助珠江水系发达的江河网络和华南 最大的铁路和公路运输枢纽 ，以高效率和规范合理的运价为客户服务， 推动腹地的经济浪潮，为华南蓬勃发展的制造业、服务业、商贸业和其 它产业提供最便捷最合理的运输途径。 新沙港区属国家一类口岸，拥有一流的综合性查验大楼，货物通关 方便快捷。 新沙港务有限公司已建立货物质量服务体系和职工健康安全 体系，并通过了中国船级社ISO9001：2000质量体系和OHSAS180001： 1999职业健康安全管理体系认证。 新沙港务有限公司隶属广州港集团。广州港集团是国内最早经营码 头的港口之一，资金和技术力量雄厚，货物年吞吐量已超过2亿吨。货到 新沙，您可坐享这里周全便当的服务。
（五）广裕码头 /
广裕公司是大型国有企业中远集团 COSCO 属下的一家企业，是 从事集装箱及件杂货水陆中转运输、装卸和仓储的现代化综合码头。 主要经营码头、仓储，兼营工程物流代理提供设备类货物(含超限货物) 综合物流方案及策划服务;陆路运输提供大、中型设备陆路运输、冷藏 集装箱陆路运输、普通集装箱陆路运输;冷链物流提供冷藏货物运输业 务和冷库租赁业务;供应链融资物流提供专业监管、公共仓储、物流配 送、贸易代理等服务。 广裕码头是成立于 1994 年的一个公共码头，属于国家二类口岸， 码头总面积 8.1 万平方米，拥有装卸作业码头岸线 208 米，水深 5.0 米，有 4 个装卸泊位同时作业，码头前沿配有 40 吨岸吊及各类重型汽 车吊，集装箱正面吊，各类型铲车等设备，能满足各种货物装卸的需 要。码头堆场面积 8.1 万平方米，有重柜堆场、吉柜堆场及货运站， 并设有危险品货柜、冷藏柜专用堆场、废纸检验检疫查验场，另在南 岗有 3.8 万平方米的大型现代物流仓库，拥有 25 台集装箱拖车。广裕 码头是 COSCO 集团目前华南地区规模最大、功能最全的国际集装箱 储运基地。大铲湾ຫໍສະໝຸດ 头（二）大铲湾码头 /ch/
广州港概况
二、 各码头简介
二、 各码头简介
二、 各码头简介
二、 各码头简介
二、 各码头简介
二、 各码头简介
1、 南沙一期
二、 各码头简介
1、 南沙一期 四个5万吨级泊位（10万吨级结构），交通部核准靠泊能力
主码头岸线总长334米，设计底标高-7.5米 2个7000吨级泊位，1个3000吨级泊位 （2）汾水头液化气专业码头 码头岸线总长149米，设计底标高-5.0米 3000总吨泊位（1000吨级码头改造，1993年，当时 是全国最先进的液化气码头）
二、 各码头简介
14、 河南公司 （3）内三码头
码头岸线总长208米，设计底标高-6.0米 2个3000吨级泊位 （4）内四码头 码头岸线总长285米，设计底标高-7.0米 2个5000吨级泊位
水道—川鼻水道—大虎水道—坭洲头水道—63#—浮标 莲花山东航道或西航道—新沙航道—赤沙水道—东1 浮—大濠州水道—黄埔水道或75#—铁桩水道—新造 水道—汾水头水道—沥滘水道—南河道—白鹅潭
三、 航道简介
4、航标间距 （1）广州港是以海港规范标准设置航标，面向上游分左右岸，
红浮为左侧标，绿浮为右侧标 。 （2）伶仃1#/2#~伶仃51#/52#等距对标，约1海里布置一对航标，
二、 各码头简介
13、 黄埔公司洪圣沙码头
二、 各码头简介
13、 黄埔公司 （2）洪圣沙码头
2万吨级，核准5万吨级靠泊能力 主码头岸线总长518米 1泊位：设计底标高-10.5米 2泊位：设计底标高-10.5米 连接水域：宽131米，设计底标高-8.5米
广东港口码头仓储情况
广东港口码头仓储情况广东省位于中国南部，是中国重要的沿海地区之一、作为中国外贸大省，广东省有许多重要的港口，承担着重要的码头和仓储功能。
首先，广东省最重要的港口是广州港。
广州港位于广州市南沙区，是中国第三大港口，也是中国最大的天然深水港之一、广州港的仓储设施非常完善，各类仓库和堆场面积达到数十万平方米。
广州港以其优越的地理位置和现代化的设施吸引着大量的货物和船只。
目前，广州港正在进行一系列的扩建和升级工程，以满足不断增长的货运需求。
除了广州港，深圳港也是广东省另一个重要的港口。
深圳港位于深圳市蛇口，是中国第四大港口。
深圳港的仓储能力也非常强大，各类仓库和堆场面积达到数十万平方米。
深圳港是中国内地货物出口的主要通道之一，其优越的地理位置和现代化的设施使其成为国际贸易的重要枢纽。
此外，珠海港、湛江港和江门港也都是广东省重要的港口。
珠海港位于珠海市斗门区，是中国八大沿海开放城市之一，港口主要用于货物出口和入口贸易。
湛江港位于湛江市，是中国南方最重要的石化港口之一，也是广东省重要的煤炭、铁矿石和木材进口港。
江门港位于江门市，是广东省重要的代理性国际港口，主要进行货物出口和入口贸易。
广东省的港口码头仓储情况一直非常紧张。
由于广东省经济发展迅速，对外贸易不断增长，港口和仓储设施一直处于高负荷运行状态。
为了应对这一问题，广东省政府一直在加大港口和仓储设施的建设力度，提高港口的运输能力和仓储效率。
目前，广东省正在进行一系列的港口扩建和升级工程，提高港口的装卸能力和服务质量。
同时，广东省政府还在推动港口和物流的信息化建设，提高货物的跟踪和管理效率。
此外，广东省还鼓励港口和物流企业采用先进的设备和技术，提高仓储的自动化水平，减少人工操作和错误。
总之，广东省的港口码头仓储情况紧张，但政府和企业正通过一系列的措施来提高港口的装卸能力和仓储效率。
随着广东省经济的不断发展和对外贸易的增长，相信广东省的港口和仓储设施将会得到进一步的提升和完善。
广东港口码头仓储情况
湛江港湛江港集团现有调顺岛、霞山两大港区，截止2010年底，拥有生产性泊位39个，其中，30万吨级陆岸原油泊位2个，25万吨级矿石泊位1个，15万吨级散货泊位1个，设计年通过能力约6000万吨。
主要经营石油、铁矿石、煤炭、化肥、硫磺、粮食、木材、集装箱、危险品及重大件等多种货物的装卸、仓储、中转业务，同时还开展货物代理、船舶代理、船舶拖带、保税仓储、出口监管仓储，以及贸易加工、分拨、配送、信息等物流增值服务。
湛江港（集团）股份有限公司主要接卸的货类有：煤炭、石油（含原油、成品油等）、金属矿石（铁矿、铝粉、锰矿、铬矿、铜矿等）、非金属矿石（磷矿、重晶石等）、化肥和农药、粮食（大豆、小麦、玉米、木薯干等）、有色金属（硅锰等）、化工原料（硫磺、硫酸等）、钢材、轻工和医药产品（糖等）、木材（桉木片、原木等）等。
作为湛江港支柱类重点货源，石油、金属矿石吞吐量已分别突破2000万吨、3000万吨.总结：作为珠三角地区最大的深水港，但是货物不是液体化工。
可以排除汕头港汕头港位于广东省东部沿海，是沿海主要港口之一，与世界58个国家和地区的272个港口有货运往来，担负着粤东、闽西南、赣南地区对外贸易进出货物的运输。
汕头港务集团有限公司成立于1999年，由原汕头港务局政企分开后企业经营部分组建，是国家大型一类企业。
经营业务主要涉及集装箱、煤炭、矿粉、粮食、杂货等的装卸、仓储、中转、理货，船货代理、航修航供服务、疏浚等。
集团辖下珠池、广澳、马山、礐石、老港区五大港区，拥有生产性泊位22个，其中万吨级以上深水泊位11个，年实际通过能力达3000万吨；仓库、堆场、通信等港口生产设备及配套服务设施完备。
总结：汕头港无论规模和主要货物都不适合。
可以排除。
珠海高栏港高栏港码头仓储区由集装箱及干散货作业区、油气化学品码头仓储区两部分组成，首期正在开发的面积为26平方公里。
码头方面：高栏港码头及仓储区由集装箱及干散货码头区、油气化学品码头区组成。
广东省广州码头概述
广东省广州码头概述做外贸的朋友对广东省广州大大小小的码头会有些乱，下面简单介绍给大家一，广州的码头分布特别复杂按区域分主要有黄埔港口、广州内港、番禺区港口，并且管辖海关也不同，所以请大家特别留意。
1,黄埔港：分两种旧港和新港——旧港码头：永业、嘉利、旧港大码头、乌冲、广裕码头(庙沙围）、集通、庙头（太平洋、建翔）——新港码头：集司、东江仓（东江外运码头）、穗港、全通（省农资仓）、市港澳（东江口）、广保通2,广州内港：新风港（现主要做进口，出口比较少船东走）、窖心码头、洲头码头、芳村码头3,番禺区码头：莲花山港4,南沙老港码头（南伟码头、东发码头）5,南沙新港——广州新的海港码头6,新沙港--地理位置是东莞，属黄埔海关。
二，广州码头简介：广州分为内港跟外港，在1986年之前广州分别有广州港务局（管辖内港）跟黄埔港务局（管辖外港）。
到了1987年，由于广州的发展需要，广州港务局跟黄埔港务局合并，统称为广州港务局。
在今天，广州的内港主要指新风，滘心，洲头咀，芳村等地方的小码头。
而目前这些码头是以操作进口货为多，出口货倒是比较少，驳船公司往往将拆吉的集装箱用驳船渡回香港或者是用拖车转关的形式转回黄埔港区备用，因为广州的内港是属于广州海关管辖的黄埔港区分布在广州市以东，珠江跟东江的交汇处。
由于所处的行政区域是广州市的黄埔区，所以大家很自然会将黄埔的码头统称为黄埔港。
在黄埔地区总共有13个码头，其中7个分布在老港港区，另外6个分布在新港港区（广州经济技术开发区内）。
分布在黄埔老港港区的7个码头自西向东分别为：永业码头，嘉利码头，旧港大码头；乌冲口码头；广裕码头；庙头码头；建翔码头；上述的这些码头都是归属黄埔老港海关管辖。
其中旧港大码头是属于广州港务局所有，乌冲口码头是属于中外运公司所有，广裕码头属于中远集团所有，其他的码头或多或少多有民营的成分。
至于在黄埔新港港区的6个码头则是以东江与珠江的交汇处向东江里面延伸的。
港口：湛江、茂名、汕头、珠海、佛山、中山
港口：湛江、茂名、汕头、珠海、佛山、中山湛江港（Zhanjiang Port），旧称“广州湾”，位于中国广东省湛江市，雷州半岛东北部的广州湾内，是粤西和环北部湾地最大的天然深水良港，素以“大、深、阔、掩护好”名，是中国大陆通往东南亚、非欧洲、大洋洲航程最短的重要港口，居粤、桂沿海的中心位置，是中国西南、华南地区货物水运进出口的主要通道。
清朝道光年间（1821年至1851年），湛江港逐渐形成“商旅穰熙，舟车辐辏”的商埠；第二次世界大战期间，上海、广州、香港相继沦陷后，湛江港成为中华民国沿海唯一对外开放的通商口岸；1950年，湛江市政府开始恢复港口工作；1956年5月1日，湛江新港2个万吨级泊位及相应设施提前建成投产。
湛江港的建设和发展对湛江市以及腹地内国民经济和社会进步发挥了重要的促进作用。
茂名港（Maoming Port），原名“水东港”，位于中国广东省茂名市，地处广东西部，为中国国家一类口岸。
1990年4月18日，水东港首期工程拉开建设帷幕；1992年9月5日，水东港码头首期工程建成并装船通航；1998年9月，经原交通部批准，“水东港”更名为“茂名港”，成为国家一类对外开放口岸。
茂名港辖水东、北山岭和博贺3个港区。
茂名港建有码头泊位2个，其中万吨级泊位5个，最大靠泊能力3万吨，设计年吞吐能力1759万吨，建成仓库总面积6800平方米，堆场总面积11.32万平方米；成品油罐60个，罐容50万立方米，原油罐12个，罐容60万立方米。
起重装卸机械24台，最大起重能力40吨。
2000年，茂名港完成货物吞吐量1104万吨（其中集装箱8631标准箱），接卸进口原油841万吨。
茂名港是国家一类对外开放口岸，是广东省区域性重要港口，地区综合运输体系的重要枢纽，国家沿海港口布局规划的珠三角地区港口群中进口石油、天然气接卸中转储运系统的主要港口，交通部规划的全国沿海港口大型货主码头，是国家四大进口原油接卸港之一。
广州登瀛码头简介
广州登瀛码头简介
广州市登瀛码头位于广州市海珠区阅江路，是广州市最大的
现代化港口。
占地面积2万多平方米，有各种运输工具300多艘。
其中客轮、货轮各占一半。
有3000多个泊位，有一个可供4万
吨轮船停泊的码头和一条长达2公里的内河航道，有一座长100米、宽22米、高12米的灯塔。
登瀛码头是广州水上旅游和观光
的好去处。
登瀛码头是广州新地标，广州新“八景”之一。
登瀛码头在市区内有两个出入口：一是出城方向的新港西路
入口；二是进城方向的阅江路入口。
登瀛码头可以停靠万吨轮船，成为一个大型码头，这也是广州水上旅游和观光最大的亮点。
登瀛码头交通十分便利，公交线路有：3、4、6、8、15、32、34、36等10多条线路。
乘坐公交车可以从新港西路和阅江路两
个入口进入登瀛码头。
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广东省各个码头详解
广东主要码头及香港码头详解（一）深圳港口基本知识介绍目前深圳市大型港口企业如盐田国际、招商港务、赤湾港航、海星港口、蛇口集装箱、赤湾集装箱码头等均为中外合资企业。
目前我们常接触的国际集装箱码头主要有盐田、蛇口、赤湾。
其中盐田港含盐田西港区码头，赤湾与妈湾码头连在一起。
各码头均有网上电子查询网站，可24小时查询到有关集装箱的实时资料。
此外，还设有电子数据交换系统（EDI）和电子报表服务（e-Report），每日定时向船公司传送有关集装箱装卸、堆存等的最新动态。
盐田港区目前已建成9个集装箱专用泊位及4个通用泊位，已有34家世界著名船公司挂靠盐田港，盐田港的建设有一期（2个集装箱专用泊位）、二期码头工程（3个集装箱专用泊位）及三期码头工程（4个集装箱专用泊位）。
盐田港西港区（YWT）主要是弥补盐田不能靠驳船这一缺陷而建立的，它位于深圳盐田国际集装箱码头（YICT）的西部，现有1万吨级泊位、2.5万吨级泊位各1个，以经营支线集装箱船舶业务为主。
盐田与蛇口港间距离约是35公里，因此如在盐田提不到柜而在蛇口或梅林等箱站提柜时，将会产生至少额外二个多小时的拖柜时间及异地提柜费用。
深圳海关总辖大鹏海关及蛇口海关，关区号是一致的。
（深圳海关关区包括深圳、惠州两市）蛇口集装箱码头与珠江流域和华南沿海各主要港口连为一体，开发支线和驳船运输的条件得天独厚。
今天，蛇口集装箱码头已经成功开发了往返蛇口与珠江三角洲的“珠三角公共驳船快线”，服务范围涵盖黄埔、顺德、江门、中山、珠海、佛山等主要码头。
目前蛇口“珠三角快线”驳船经营人有新柏鸿船务有限公司、水陆集运容奇有限公司、广运船务有限公司、厦门鹭丰船务有限公司、浩达船务有限公司等，具体到哪个地区码头要看交通厅船舶批文上驳船公司有没有申请这个服务。
为安全起见，无论是有吊机的驳船，还是自航驳船，如果所装集装箱的总重量超过驳船载重量的百分之八十，蛇口集装箱码头将拒绝装船操作，海事处将会抽查，如果违规操作会有巨额罚款。
广东各大码头介绍
广东各大码头介绍广东省位于中国南部，是中国重要的沿海省份之一、作为中国外贸的重要门户，广东拥有多个大型码头，扮演着重要的进出口贸易和物流枢纽的角色。
在以下文章中，我将为您介绍广东省的一些大型码头。
1.南沙大码头（广州市）：南沙大码头位于广州市的南沙区，是广州市重要的海运货物集散地之一、码头总占地面积约1000亩，拥有30个泊位，可以停靠5000吨以上的大型船只。
南沙大码头是中海油及其他能源公司的油品进出口港口，也是内外航线常年停靠的地点。
该码头配备了先进的机械装卸设备，可以高效地进行货物的装卸操作。
2.南方基地港（广州市）：南方基地港位于广州市南沙新区横沥镇，由香港珠江航运有限公司投资兴建。
港口占地面积约4000亩，设计年吞吐量上限为4000万吨。
该港口侧重于各类散货和集装箱货物的装卸作业，同时也提供国内航线、远洋线和内河线的航运服务。
南方基地港具有较高的装卸效率和丰富的物流配套服务，同时也拥有良好的环境保护设施和管理制度。
3.深圳港（深圳市）：深圳港位于深圳市罗湖区和盐田区，是中国第四大港口，也是世界最繁忙的集装箱港口之一、深圳港分为东部港区和西部港区，以及盐田港区、蛇口港区等子港区。
港口设有多个码头，包括葵涌、南头、南澳等，可以提供各类航线航运服务。
深圳港是中国对外贸易的重要枢纽，也是中国电子产品、服装、化工品等商品的主要出口港口之一4.中山港（中山市）：中山港位于中山市板芙镇，是珠江三角洲地区的重要港口之一、港口占地面积约1657亩，设计年吞吐量为3000万吨。
中山港主要用于装卸集装箱货物和散货，同时也提供大型游轮和邮轮停靠服务。
港口设有多个码头，包括码头1至码头5等，可以满足不同种类货物的装卸需求。
中山港与世界各地的港口建立了密切的航运合作关系，为广东省的外贸发展做出了重要贡献。
5.汕头港（汕头市）：汕头港位于广东省汕头市澄海区，是潮汕地区的重要港口之一、港口占地面积约5000亩，设计年吞吐量为800万吨。
容桂渔人码头简介
容桂渔人码头简介
容桂渔人码头是位于广东省佛山市南海区容桂镇的一个旅游景点，也是一个集餐饮、娱乐、购物、休闲于一体的综合性码头。
容桂渔人码头以其独特的渔村风情和浓厚的海洋文化吸引了大量游客前来观光。
码头上建有仿古建筑，呈现出古香古色的渔村风貌，如民居、码头、渔船等，给人一种回到过去的感觉。
渔人码头的主要特色是其丰富的海鲜美食。
游客可以品尝到新鲜的海鲜，如虾、螃蟹、贝类等，以及当地特色的烧腊和小吃。
此外，码头还设有多个餐厅和酒吧，为游客提供各种美食和娱乐选择。
在渔人码头还可以进行多种娱乐活动，如乘坐游船游览周边的海域，参与海钓活动，或者在码头上漫步欣赏海景等。
此外，码头周边还有一些商店和市集，游客可以购买当地特色的手工艺品和纪念品。
总的来说，容桂渔人码头是一个集自然风光、海鲜美食和休闲娱乐于一体的旅游胜地，为游客提供了一个放松身心、享受海洋文化的好去处。
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广东各大码头介绍（一）深圳港口基本知识介绍目前深圳市大型港口企业如盐田国际、招商港务、赤湾港航、海星港口、蛇口集装箱、赤湾集装箱码头等均为中外合资企业。
目前我们常接触的国际集装箱码头主要有盐田、蛇口、赤湾。
其中盐田港含盐田西港区码头，赤湾与妈湾码头连在一起。
各码头均有网上电子查询网站，可24小时查询到有关集装箱的实时资料。
此外，还设有电子数据交换系统（EDI）和电子报表服务（e-Report），每日定时向船公司传送有关集装箱装卸、堆存等的最新动态。
盐田港区目前已建成9个集装箱专用泊位及4个通用泊位，已有34家世界著名船公司挂靠盐田港，盐田港的建设有一期（2个集装箱专用泊位）、二期码头工程（3个集装箱专用泊位）及三期码头工程（4个集装箱专用泊位）。
盐田港西港区（YWT）主要是弥补盐田不能靠驳船这一缺陷而建立的，它位于深圳盐田国际集装箱码头（YICT）的西部，现有1万吨级泊位、2.5万吨级泊位各1个，以经营支线集装箱船舶业务为主。
盐田与蛇口港间距离约是35公里，因此如在盐田提不到柜而在蛇口或梅林等箱站提柜时，将会产生至少额外二个多小时的拖柜时间及异地提柜费用。
深圳海关总辖大鹏海关及蛇口海关，关区号是一致的。
（深圳海关关区包括深圳、惠州两市）蛇口集装箱码头与珠江流域和华南沿海各主要港口连为一体，开发支线和驳船运输的条件得天独厚。
今天，蛇口集装箱码头已经成功开发了往返蛇口与珠江三角洲的“珠三角公共驳船快线”，服务范围涵盖黄埔、顺德、江门、中山、珠海、佛山等主要码头。
目前蛇口“珠三角快线”驳船经营人有新柏鸿船务有限公司、水陆集运容奇有限公司、广运船务有限公司、厦门鹭丰船务有限公司、浩达船务有限公司等，具体到哪个地区码头要看交通厅船舶批文上驳船公司有没有申请这个服务。
为安全起见，无论是有吊机的驳船，还是自航驳船，如果所装集装箱的总重量超过驳船载重量的百分之八十，蛇口集装箱码头将拒绝装船操作，海事处将会抽查，如果违规操作会有巨额罚款。
蛇口港建设分一期工程（蛇口三突堤1#、2#泊位）、二期工程（3#、4#泊位），三期工程也正在规划之中（5#号泊位也已经投入使用）。
招商港务也位于蛇口港区，从事港口装卸、货运代理、陆路运输拖运及驳船支线服务业务。
SCT码头一直与招商港务在集装箱泊位的使用上互相合作。
赤湾港航和赤湾集装箱码头所经营的码头均位于深圳西部赤湾港区，赤湾港航从事散杂货及集装箱的港口装卸和仓储、运输等业务；赤湾集装箱码头有5个集装箱班轮泊位和1个驳船泊位，从事集装箱的港口装卸、仓储运输等业务。
深圳海星港口位于妈湾港区，有6个泊位。
主要经营钢材、粮食、矿砂、木材、散装水泥、花岗岩等散杂货及集装箱运输。
“华南驳船快线”则是SCT和CCT的合作项目，旨在为当地货主及班轮公司提供一条更为便捷、经济的快速通道。
2003年，随着“快线”服务覆盖范围逐渐发展到了华南沿海各主要码头，“珠三角公共驳船快线”也就水到渠成地改为了“华南公共驳船快线”。
目前，“华南公共驳船快线”的服务已覆盖至广州(黄埔)、顺德、江门、中山、南海、佛山、湛江、茂名、珠海、广西等13个港口，并将于不久延伸至海南、澳门等地区。
（二）广州港口基本知识介绍广州港沿岸多达十几个港口码头，分别有广州集装箱码头公司新沙港区（简称新沙）、黄埔港务公司码头（简称旧港）、广州市东江口码头有限公司（市港澳码头）、外运码头、广州集装箱码头公司（简称集司）、广裕、乌冲、新风、建祥、嘉利、穗港、全通、广保通、罗冲围、东江外运仓码头等，外围还有莲花山、南沙码头等。
既是散什货集散地也是集装箱集散地，其是广东、广西、湖南、江西、云南、贵州六省公路、铁路的交通枢纽，也是珠江、北江、西江出海交汇地，深具要塞意义。
A、广州港口的优、缺点：1、货物的结构上，广州港口有得天独厚条件。
首先是危险品，广州港在仓储、报检、港监、驳船等方面已是规模批量操作，且有一定历史；第二，农副产品如化肥、编织品、木业等在广州港每年的出运量也非常大；第三，内河船的水路运输业及南下火车运输业很旺盛；第四，华南六省东南亚的出口货物基本集中在广州港，但因头程船一般是没有电源插座，故基本不能接冻柜；第五，香烟等特种货品出口在广州港是通顺的。
2、广州港口动植检费用也较低；办理熏蒸速度快。
但码头其他费用较高（外拖码头费、内装码头费）。
3、从广州到香港的驳船每天几十条，船期非常密集。
但头程驳船公司间经常存在着恶性竞争；虽然港口泊位小、航线窄导致直航船少，但随着港口航道的疏通，直航船己大量增加。
4、广州市已开通了广州出口加工区、黄埔物流区、番禺物流区、花都物流区、增城物流区、南海物流区的新规划，广州区域的物流、货运业将会是机遇重重。
5、经香港或深圳中转时，不能保证二程船期，并加重海运总费用；中流作业的船期也是不能完全保障。
6、转关货的核销退税联较慢退出来，要等到出运港口海关的确认后才可以，一般要20天以上；此外，广州港共有二个不同关区，分为广州海关及黄埔关区，此应注意，备案或年审时要在白皮书上写清楚。
B广州主要港区分布/泊位情况①广州集装箱码头公司（简称集司）：位于黄埔区墩头东基，生产岸线长471米，其中3.5万吨级泊位2个，前沿水深-12.5米，第四、五代集装箱船可乘潮进出港区。
配有装卸机械81台，其中30.5吨集装箱装卸桥4台和40.5吨轮胎龙门起重机各4台，生产性库场总面积4.86万平方米，设有冷藏箱位，火车、汽车交接库各1座。
目前可以接受汽车，驳船，铁路3种运输方式的散货进港区的货运站进行装柜作业。
②广州集装箱码头公司新沙港区（简称新沙）：广州港新沙港区一期工程6-10号泊位码头，位于珠江干流的狮子洋河段东段，紧接新沙港区1-5号（散货码头）泊位下游，码头水深-12.5米，宽20米，岸线长1012.37米，5个万吨级深水泊位码头，目前主要是国內集装箱运输码头。
③黄埔港务公司（简称旧港）：位于黄埔区，生产泊位岸线长2911.52米。
公司有码头泊位27个，其中：万吨级泊位10个，5000吨级泊位1 个，1000吨级泊位11个，万吨级作业锚地4个；港池水深9米，作业泊位岸线长3558米；生产用库场面积30万平方米，堆场容量达60万吨，其中，仓库25座，仓容面积8.8万平方米；港区内设有8股道9公里长铁路专用线；拥有各种生产装卸机械450台，码头前沿门吊最大起重能力40吨。
在旧港又设有集装箱部，主要装卸港澳驳船的集装箱运输货物。
桥吊1台，门机4台。
④乌冲外运仓：位于黄埔区，旧港旁边，是属于外运集团的码头。
主要是汽车，驳船散货可以进仓装柜。
火车的货物操作比较麻烦。
⑤东江口码头（市港澳码头）：是一个中外合作企业。
公司地处广州经济技术开发区，东江口河畔，是国家二类进出口口岸之一。
目前只有汽车，驳船散货可以进仓装柜，港区没有铁路连接，故不能接火车进港货物。
该港的特点是做危险品比较方便，码头费用也相对比较低。
其他如嘉利仓码有限公司、新风码头、建祥码头、广裕码头、广保通码头、全通物资码头、东江外运仓码头等码头也主要是做驳船集装箱运输，吞吐量都比较小。
（三）香港中转运输作业方式及业务简介1．香港港口状况概述香港位居珠江三角洲的出口，是华南地区之门户，本身之地理位置十分优良，占相当重要之地位。
香港是亚洲地区重要之经济中心。
由于本身拥有国际水准的经贸设施及国贸网路。
本身以国际之转运货柜业务为主，然而随着华南地区口岸的极速发展（尤其是盐田/蛇口），对其未来的发展呈现极大的竞争压力。
但由于HKG之地狭人稠，本身之环境条件限制了大规模的货柜港口/码头的发展，因此开创出独特的中流作业模式，用以增强中转货柜的吞吐能力。
香港9个葵涌货柜码头由5家运营商运营：九龙仓集团(Wharf (Holdings) Ltd., 0004.HK)持股68%的现代货箱码头有限公司(MTL -- Modern Terminals Ltd)、和记黄埔(Hutchison Whampoa Ltd.,0013.HK)旗下的香港国际货柜码头有限公司(HIT -- Hongkong International Terminals Ltd)、杜拜港务局(Dubai Ports Authority)旗下的DPI Terminals、中远太平洋(COSCO Pacific Ltd., 1199.HK)和香港国际货柜码头合资组建的中远－国际货柜码头有限公司(COSCO-HIT Terminals Ltd)、亚洲货柜码头有限公司(ACT -- Asia Container Terminals Ltd)。
因全部集中在香港西端的葵涌，统称葵涌（Kwai Chung）集装箱码头。
2．香港的海运作业方式1）中流作业（MID-Stream Operation）于70年代开展，初期以散装货为主。
到了80年代初期，因市场发展需求，代之而起的是大量的货柜交收。
中流作业为在海上作业操作模式，是母船（Mother Vessel）停泊在HKG附近海上的浮筒或锚区，再由负责船边作业的中流作业公司派趸船，同时在船边二侧进行装卸。
珠江三角洲的驳船至HKG若需中转，则有三种作业方式：①直接交大船（By Tackle）：去HKG之Feeder不靠大码头，直接由船边吊杆作船对船过舶作业，速度快，操作成本低，即“船边交收（Tackle）”。
如果大船本身没有船吊，大船与驳船间可以停靠一带吊机之趸船。
②交水位（即CY water front）：交于浮筒上之公趸（公趸两边均不着岸）。
之所以叫“水位”，是因大船公司（偶尔驳船公司）租用HKG港外的一片水域专为自己船收柜用，空闲时附带也为其他公司服务。
③交公趸（交趸船）即By Floating Yard。
专指珠三角之Feeder至HKG后交趸船。
趸船上均配有吊机（通常驳船无吊机），公趸挂在拖轮上可移动。
这种服务是因为驳船到香港与母船到港时间问题，为了方便驳船作业而设；或对部分量少货物，为节约成本集中操作。
2）大码头作业即Feeder上的柜先卸至HKG大码头再装上大船或转仓（从一个堆场转入另一个堆场）而装上大船，即“大码头作业”。
仓：HKG指货柜堆场CY为“仓”；转仓：即将柜从大码头CY上的一个位置移到另一较远的位置；3）中流作业与大码头作业优缺点比较a中流作业操作成本相对收费较便宜，大码头作业费用相对高；b 中流作业船边操作速度较慢，大码头速度相对较快；c 中流作业方式以趸船的吊杆装卸，大码头以桥式吊机（Gantry Crane）装卸；d 中流作业受环境客观因素（暴雨、强风、海浪）影响较大，有时甚至无法作业，但对大码头影响相对较小；e 船边作业时间：中流作业为24小时作业，但夜晚不适合作业，如果作业会收取额外费用。
大码头则是24小时作业。