飞行基础A320资料
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① 气压基准显示窗 ② 气压基准选择 ③ FD( 飞行指引仪)按钮 ④ ILS 按钮 ⑤ 方式选择开关
8 5 6
7
⑥ 显示范围选择开关 ⑦ ADF-VOR选择开关 ⑧ 可选择数据显示按钮
油门杆
自动推力本 能断开按钮
自动推力预 位或接通时 FCU绿灯亮
主飞行显示（PFD）（FCOM375）
PFD 主要提供：
CFM CF56-5
机型简介 A320
基本数据
长度：35.57 m 高度：11.76 m 翼展：34.09 m 最大起飞重量：73,500 kg 动力装置：IAE-V2500
CFM CF56-5
机型简介 A321
基本数据
长度：44.54 m 高度：11.76 m 翼展：34.09 m 最大起飞重量：89,000 kg 动力装置：IAE V-2500
1
5
2
4
① 发动机1(2) 液压泵按钮开关 ② 蓝系统电动泵按钮开关 ③ 黄系统电动泵按钮开关(弹簧载荷) ④ 动力转换组件(PTU) 按钮开关 ⑤ 冲压空气涡轮人工按钮开关
① IR1(2)(3) 方式旋钮选择器 6
② IR( 惯性基准)1(2)(3)灯
7
③ 电瓶供电指示灯
4
④ 数据选择旋钮
5 3
⑤ 系统选择旋钮
2
⑥ 显示
1
⑦ 键盘
8
⑧ ADR 1(2)(3)按钮(暂时的动作)
B/Q—控制/指示器面板
12 3
1 ELAC (控制升降舵和副翼计算机) 1(2)按钮
2 SEC (控制扰流板和升降舵计算机) 1(2)(3)按钮
MCDU 界面图解
IL
2L
左行选键
3L
4L
5L
6L
页面选择键 机场键 翻页键
信号牌 字母数字键
IR
2R
3R
右行选键
4R
5R
6R
亮度调节按钮 多功能键 上下滚动翻页按钮
信号牌
清除键
飞越键
飞行控制组件（FCU）
管理速度 /马赫灯
航向-垂直速度/航迹 -飞行航径角按钮
垂直速度/飞 行航径角窗
FCU 速度/马赫窗
机型简介 A318
基本数据
长度：31.44 m 高度：12.56 m 翼展：34.09 m 最大起飞重量：59,000 kg 动力装置：PW-6000
CFM CF56-5
机型简介 A319
基本数据
长度：31.44 m 高度：12.56 m 翼展：34.09 m 最大起飞重量：59,000 kg 动力装置：IAE V-2500
扇
前顶板
1. 大气数据和惯性基准系 统ADIRS
2. 燃油系统 3. 电力系统 4. 空调引气系统 5. 外部灯光控制面板 6. APU控制
中央控制台
1. 油门 2. 配平轮 3. MCDU 4. 音频控制面板 5. 气象雷达控制面板 6. 发动机启动面板 7. TCAS控制面板 8. 减速板手柄 9. 襟翼手柄 10. ECAM控制面板
下降
进近
导航显示（ND）
飞行员界面—顶 板
A-大气数据惯性基准系统(ADIRS)
ADIRS CDU位于顶板上，它提供控制及指示以允许： － 大气数据基准(ADR) 及惯性基准(IR) 系统的供电选择 － 导航数据的选择和显示 － 人工起始(正常是通过FMGC 来执行) － IR 或ADR的状态和故障指示。
3 FAC (控制飞行增稳计算机) 1(2)按钮开关
1 2 23
C--应急电源面板(FCOM725)
3
4
21
①人工接通按钮(带防护盖)
②故障灯
③应急发电机测试按钮(带防护盖)
④1 号发电机馈线按钮开关
D--近地警告系统面板
百度文库
5
1
2
3
4
① 系统按钮
② 下滑道方式按钮
③ 襟翼方式按钮
④ 着陆襟翼3 按钮
CFM CF56-5
主仪表板
1. 主飞行显示(PFD) 2. 导航显示(ND) 3. 发动机/系统警告显示
(E/WD) 4. 系统状态显示(ED) 5. 电子飞行仪表控制面板
(EFIS) 6. 飞行控制组件(FCU) 7. 备份仪表 8. 时钟 9. 起落架手柄 10. 自动刹车/防滞刹车 11. 起落架指示灯/刹车风
FUC航向 /航迹窗 横侧管理灯
FUC高度 管理高度 选择窗 改变灯
已选择的 垂直速度
速度/马赫 切换按钮
米制切 换按钮
速度/马赫 选择按钮
航向/航迹 选择按钮
自动驾驶 自动推力接通按钮
模式接通按钮
高度选 择按钮
垂直速度或飞行 航径角选择按钮
电子飞行仪表控制（EFIS）(FCOM1314)
1
2 4 3
·姿态及引导信息 ·空速 ·高度(气压高度及无线电高度)及垂直速度 ·航向及航迹 ·FMGS(飞行管理制导系统)方式(飞行方式信号牌) ·垂直和横向偏差 ·无线电导航信息(ILS ，DME)
主飞行显示（PFD）
PFD各飞行阶段显示1
滑行前
起飞滑跑
爬升
主飞行显示（PFD）
PFD各飞行阶段显示2
巡航
⑤ TERR 按钮
E--飞行记录仪面板（FCOM1338）
1
2
3
1 驾驶舱舱音记录器(CVR)地面控制开关 2 CVR擦除按钮 3 CVR测试按钮
F--氧气系统控制面板（FCOM1746）
2
3
1
1 机组供氧按钮开关 2 乘客系统接通灯 3 人工释放面罩按钮开关
G--内部通讯系统面板
1
2
3
1 MECH 按钮
飞行基础
李知波
目录
课程概述 飞行基础操作 A320系列概述 驾驶舱布局 飞行员界面介绍
A320系列概述
空中客车A320是一种中短程经济型旅客飞机，由空中客车飞机制造公 司生产。他是第一款使用电传操纵飞行控制系统的大型客机，飞行员的操 纵动作被转换成电子信号，经过计算机处理后再驱动液压和电气装置来控 制飞机姿态。从而代替了过去的主要由线缆等机械装置来传输飞行员指令， 进而控制飞机的姿态和动作。
2 前/ 后按钮:按下时，在客舱触发下列音响和目视警戒
3 EMER 按钮开关(有盖)
H--发动机和APU火警面板（FCOM802）
3 21
46 5
① 1(2) 号发动机火警按钮
② 灭火剂1(2) 按钮
③ 测试按钮
④ APU火警按钮开关
⑤ 测试按钮
⑥ 灭火剂按钮
12 3
I—液压面板（FCOM1011）
从技术上说，“A320”单指最初的中型客机,但是经常也指代整个320 家族：A318/A319/A320/A321。
这四种型号的飞机拥有高度的通用性设计,基本相同的基本座舱配置。 相同的驾驶舱、相同的操作程序、相同的客舱截面和相同的系统。飞行员 只需接受相同的飞行训练，既可拥有四种型号飞机的飞行资格。同时,这种 共通性设计也降低了维修的成本及备用航材的库存。
8 5 6
7
⑥ 显示范围选择开关 ⑦ ADF-VOR选择开关 ⑧ 可选择数据显示按钮
油门杆
自动推力本 能断开按钮
自动推力预 位或接通时 FCU绿灯亮
主飞行显示（PFD）（FCOM375）
PFD 主要提供：
CFM CF56-5
机型简介 A320
基本数据
长度：35.57 m 高度：11.76 m 翼展：34.09 m 最大起飞重量：73,500 kg 动力装置：IAE-V2500
CFM CF56-5
机型简介 A321
基本数据
长度：44.54 m 高度：11.76 m 翼展：34.09 m 最大起飞重量：89,000 kg 动力装置：IAE V-2500
1
5
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① 发动机1(2) 液压泵按钮开关 ② 蓝系统电动泵按钮开关 ③ 黄系统电动泵按钮开关(弹簧载荷) ④ 动力转换组件(PTU) 按钮开关 ⑤ 冲压空气涡轮人工按钮开关
① IR1(2)(3) 方式旋钮选择器 6
② IR( 惯性基准)1(2)(3)灯
7
③ 电瓶供电指示灯
4
④ 数据选择旋钮
5 3
⑤ 系统选择旋钮
2
⑥ 显示
1
⑦ 键盘
8
⑧ ADR 1(2)(3)按钮(暂时的动作)
B/Q—控制/指示器面板
12 3
1 ELAC (控制升降舵和副翼计算机) 1(2)按钮
2 SEC (控制扰流板和升降舵计算机) 1(2)(3)按钮
MCDU 界面图解
IL
2L
左行选键
3L
4L
5L
6L
页面选择键 机场键 翻页键
信号牌 字母数字键
IR
2R
3R
右行选键
4R
5R
6R
亮度调节按钮 多功能键 上下滚动翻页按钮
信号牌
清除键
飞越键
飞行控制组件（FCU）
管理速度 /马赫灯
航向-垂直速度/航迹 -飞行航径角按钮
垂直速度/飞 行航径角窗
FCU 速度/马赫窗
机型简介 A318
基本数据
长度：31.44 m 高度：12.56 m 翼展：34.09 m 最大起飞重量：59,000 kg 动力装置：PW-6000
CFM CF56-5
机型简介 A319
基本数据
长度：31.44 m 高度：12.56 m 翼展：34.09 m 最大起飞重量：59,000 kg 动力装置：IAE V-2500
扇
前顶板
1. 大气数据和惯性基准系 统ADIRS
2. 燃油系统 3. 电力系统 4. 空调引气系统 5. 外部灯光控制面板 6. APU控制
中央控制台
1. 油门 2. 配平轮 3. MCDU 4. 音频控制面板 5. 气象雷达控制面板 6. 发动机启动面板 7. TCAS控制面板 8. 减速板手柄 9. 襟翼手柄 10. ECAM控制面板
下降
进近
导航显示（ND）
飞行员界面—顶 板
A-大气数据惯性基准系统(ADIRS)
ADIRS CDU位于顶板上，它提供控制及指示以允许： － 大气数据基准(ADR) 及惯性基准(IR) 系统的供电选择 － 导航数据的选择和显示 － 人工起始(正常是通过FMGC 来执行) － IR 或ADR的状态和故障指示。
3 FAC (控制飞行增稳计算机) 1(2)按钮开关
1 2 23
C--应急电源面板(FCOM725)
3
4
21
①人工接通按钮(带防护盖)
②故障灯
③应急发电机测试按钮(带防护盖)
④1 号发电机馈线按钮开关
D--近地警告系统面板
百度文库
5
1
2
3
4
① 系统按钮
② 下滑道方式按钮
③ 襟翼方式按钮
④ 着陆襟翼3 按钮
CFM CF56-5
主仪表板
1. 主飞行显示(PFD) 2. 导航显示(ND) 3. 发动机/系统警告显示
(E/WD) 4. 系统状态显示(ED) 5. 电子飞行仪表控制面板
(EFIS) 6. 飞行控制组件(FCU) 7. 备份仪表 8. 时钟 9. 起落架手柄 10. 自动刹车/防滞刹车 11. 起落架指示灯/刹车风
FUC航向 /航迹窗 横侧管理灯
FUC高度 管理高度 选择窗 改变灯
已选择的 垂直速度
速度/马赫 切换按钮
米制切 换按钮
速度/马赫 选择按钮
航向/航迹 选择按钮
自动驾驶 自动推力接通按钮
模式接通按钮
高度选 择按钮
垂直速度或飞行 航径角选择按钮
电子飞行仪表控制（EFIS）(FCOM1314)
1
2 4 3
·姿态及引导信息 ·空速 ·高度(气压高度及无线电高度)及垂直速度 ·航向及航迹 ·FMGS(飞行管理制导系统)方式(飞行方式信号牌) ·垂直和横向偏差 ·无线电导航信息(ILS ，DME)
主飞行显示（PFD）
PFD各飞行阶段显示1
滑行前
起飞滑跑
爬升
主飞行显示（PFD）
PFD各飞行阶段显示2
巡航
⑤ TERR 按钮
E--飞行记录仪面板（FCOM1338）
1
2
3
1 驾驶舱舱音记录器(CVR)地面控制开关 2 CVR擦除按钮 3 CVR测试按钮
F--氧气系统控制面板（FCOM1746）
2
3
1
1 机组供氧按钮开关 2 乘客系统接通灯 3 人工释放面罩按钮开关
G--内部通讯系统面板
1
2
3
1 MECH 按钮
飞行基础
李知波
目录
课程概述 飞行基础操作 A320系列概述 驾驶舱布局 飞行员界面介绍
A320系列概述
空中客车A320是一种中短程经济型旅客飞机，由空中客车飞机制造公 司生产。他是第一款使用电传操纵飞行控制系统的大型客机，飞行员的操 纵动作被转换成电子信号，经过计算机处理后再驱动液压和电气装置来控 制飞机姿态。从而代替了过去的主要由线缆等机械装置来传输飞行员指令， 进而控制飞机的姿态和动作。
2 前/ 后按钮:按下时，在客舱触发下列音响和目视警戒
3 EMER 按钮开关(有盖)
H--发动机和APU火警面板（FCOM802）
3 21
46 5
① 1(2) 号发动机火警按钮
② 灭火剂1(2) 按钮
③ 测试按钮
④ APU火警按钮开关
⑤ 测试按钮
⑥ 灭火剂按钮
12 3
I—液压面板（FCOM1011）
从技术上说，“A320”单指最初的中型客机,但是经常也指代整个320 家族：A318/A319/A320/A321。
这四种型号的飞机拥有高度的通用性设计,基本相同的基本座舱配置。 相同的驾驶舱、相同的操作程序、相同的客舱截面和相同的系统。飞行员 只需接受相同的飞行训练，既可拥有四种型号飞机的飞行资格。同时,这种 共通性设计也降低了维修的成本及备用航材的库存。