铁路桥梁A第1次作业

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铁路桥梁A第1次作业

一、单项选择题

1. 下列桥式中,属于组合体系的桥梁是

(A) 连续梁桥

(B) 连续刚构桥

(C) 拱桥

(D) 斜拉桥

答:D

2. 双线铁路线间距(线路中心间距离)不得小于

(A) 3米

(B) 4米

(C) 5米

(D) 6米

答:B

3. 高速双线铁路线间距(线路中心间距离)不得小于

(A) 3米

(B) 4米

(C) 5米

(D) 6米

答:C

4. 预加应力属于

(A) 恒载

(B) 活载

(C) 附加力

(D) 特殊荷载

答:A

5. 后张法预应力混凝土桥梁常采用曲线配置预应力钢筋,曲线配置预应力钢筋的原因不是

(A) 预弯矩图与荷载弯矩图形状相似

(B) 减少预应力损失

(C) 抵抗一部分剪力

(D) 便于预应力钢筋的分散锚固

答:B

6. 连续桥梁当只有一排支座时,主力荷载作用下的桥墩为

(A) 轴心受压构件

(B) 轴心受拉构件

(C) 偏心受压构件

(D) 偏心受拉构件

答:A

7. 预应力混凝土连续箱形截面桥梁中,主要与腹板间距有关的是

(A) 底板厚度

(B) 腹板厚度

(C) 顶板厚度

(D) 截面高度

答:C

8. 对连续梁桥,既不引起温度自应力,也不引起温度次内力的情况是

(A) 均匀升降温

(B) 温度梯度线性分布

(C) 温度梯度曲线分布

(D) 温度梯度折线分布

答:A

9. 混凝土的徐变对地基不均匀沉降引起的次内力

(A) 有利(减少)

(B) 不利(增加)

(C) 无影响

(D) 有时有利,有时不利

答:A

10. 斜拉桥设计得考虑非线性问题.这里所说得非线性并非指

(A) 压弯构件变形非线性

(B) 材料非线性

(C) 主梁竖向变形引起的非线性

(D) 拉索变形的非线性

答:B

11. 大跨度预应力混凝土连续梁桥当跨越深谷时,合理的施工方法为

(A) 满堂支架施工

(B) 悬臂法施工

(C) 顶推法施工

(D) 先简支后连续法施工

答:B

12. 预应力混凝土连续桥梁当按吻合索设计时

(A) 不产生次反力

(B) 使用荷载下受拉区不产生拉应力

(C) 预加应力时压区不产生拉应力

(D) 不产生任何内力

答:A

13. 预应力混凝土连续箱形截面梁支座附近底板厚度加大的原因主要是

(A) 抵抗较大剪力的需要

(B) 抵抗较大负弯矩的需要

(C) 布置较多预应力钢筋的需要

(D) 与腹板间距有关

答:B

14. 箱形截面梁的″剪力滞效应″是指

(A) 扭矩作用下截面剪应力不均匀的现象

(B) 剪力作用下截面剪应力不均匀的现象

(C) 弯矩作用下翼缘正应力不均匀的现象

(D) 拉力作用下截面拉应力不均匀的现象

答:C

15. 钢管混凝土拱桥中,内填混凝土之所以能形成套箍作用从而

提高其抗压强度的原因在于

(A) 钢管的强度高于混凝土

(B) 钢管的弹性模量高于混凝土

(C) 钢管的剪切模量高于混凝土

(D) 高应力状态下混凝土泊松比大于混凝土

答:D

铁路桥梁A第2次作业

一、单项选择题

1. 预应力混凝土箱形截面连续梁桥顶板最小厚度与

(A) 桥梁跨度有关

(B) 桥梁总宽度有关

(C) 截面高度有关

(D) 腹板间距有关

答:D

2. 预应力混凝土连续梁预应力引起的次内力是指

(A) 预加力产生的纵向力

(B) 预加偏心力在截面上产生的偏心预弯矩

(C) (曲线)预应力筋在截面上产生的预剪力

(D) 多余约束限制预应力引起的变形,从而在梁中产生的附加内力

答:D

3. 通过人为降低或顶高支座来调整连续梁弯矩的方法,其效果

(A) 随时间增加而增加

(B) 随时间增加而减小

(C) 自始至终均有效

(D) 自始至终均无效

答:B

4. 从便于斜拉索的分散锚固和结构的几何不变性来讲,较好的索面形状是

(A) 辐射形

(B) 平行形

(C) 扇形

(D) 其它形

答:C

5. 悬臂浇筑的预应力混凝土连续梁桥,合拢段施工应

(A) 平均温度时合拢

(B) 低温合拢

(C) 高温合拢

(D) 中午合拢

答:B

6. 预应力混凝土连续梁在不变的荷载(包括不变的预应力)作用下,混凝土的徐变变形不引起次内力的施工方法是

(A) 满堂支架施工

(B) 顶推法施工

(C) 悬臂施工

(D) 转体施工

答:A

7. 基本风压值与

(A) 设计风速有关

(B) 结构体型有关

(C) 风压高度有关

(D) 地形、地理条件有关

答:A

8. 预应力混凝土连续箱形截面桥梁中,截面改变一般不改变

(A) 底板厚度

(B) 腹板厚度

(C) 顶板厚度

(D) 截面高度

答:C

9. 曲线桥最好的截面形式是

(A) 矩形截面

(B) T形截面

(C) 工字形截面

(D) 箱形截面

答:D

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