CNG加气站安全培训-0703ppt课件
CNG加气站培训 ppt课件
L-CNG加气站 LNG加压汽化后， 加注CNG • 结合LNG和CNG加气 站的特点，将LNG 转化为CNG。
三、CNG加气站系统分类：按获取源的途径和建站布点的方式分为常规管
道站系统和子、母二级站系统
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5
基础知识
1、常规管道站系统（又称标准站）：
从城市燃气管网（0.4～0.6MPa)取气，经脱硫处理、压缩增压（通常4级压 缩）致20MPa左右，再脱水处理，最后通过售气机计量计费对车辆进行加气。无 需配置运气拖车。压缩机属于恒工况压缩机。在我国车用CNG发展初期，多以管 道常规站的形式建设和存在。
B、在城市加气车辆相对集中区位选址建设CNG子站，母站和子站之间采用气 体运输拖车（通常为长管拖车），将母站高压气运输到子站，子站完成卸车和增 压并通过售气机计量计费对车辆进行加气。
简单地说：母站负责CNG压缩分发、子站负责CNG加气。
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6
基础知识
四、CNG加气子站的种类：按卸车增压设备的不同，主要有机械活塞CNG加气
基础知识
五、液压CNG加气子站主要设备构成：
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在低温气瓶中供给车辆使用。
LNG 气液膨胀比大：大约600倍左右，具有能效高，便于储存和运输
。因此，LNG车辆续驶里程长，陕汽欧舒特新出的12M豪华巴士配备两个450
升气瓶可连续行驶1600公里。东风商用配备三个450升气瓶重卡也可连续行
驶1500公里左右。加液速度快（约3分钟）
LNG燃烧热值：12000Kcal/kg，LNG密度为0.425T/m3
2、子、母二级CNG加气站系统：
由于城市规划滞后于城市规模和交通体量快速发展，城市土地资源日趋紧张 ，要将城市天然气管线铺设所有CNG加气场站，已不现实，亦不经济。于是出现 了母站+子站的CNG加气站系统（即子、母站二级系统）的建设形式：
CNG加气站安全技术教材(PPT 104页)
气营业辅助区。
•
贮存加压生产区：内设天然气压缩机房（含天然气过滤、调压、计
量、压缩、脱水装置和储气瓶组（储气井）、天然气压缩机冷却系统）。
•
加气营业辅助区：
•
① 加气区（含天然气加气岛）。
•
② 营业站房（含营业室、财务室、值班室、消防系统等）。
6
1 CNG加气站概述
的技术，并纳入了中华人民共和国行业标准《汽车用燃气加气站
技术规范》(CJJ84-2000)，从2000年7月1日起正式颁发施行。
•
储气井井筒直径为Ф 177.8mm～Ф 298.4mm；井深80-200m；
储气井水容积2～4m3，设计压力为25MPa。它由几十根石油钻井工
业中常用的180mm套管通过管端的扁梯形螺纹和接头连接而成，封
• 6 .储气井不宜建在地质滑坡带及溶洞等地质构造上。
• 7 .储气井本体的设计疲劳次数不应小于2.5×104次。
• 8. 储气井的工程设计和建造，应符合国家法规和现行行业标准《高压 气地下储气井》SY/T6535及其他相关标准的规定。储气井口应便于开 启检测。
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3 CNG加气工艺及设施
底和封头由焊接平盖的接头与套管通过螺纹连接，套管是按照API
标准5CT制造的N80或P110钢级石油套管。其占地面积很小，有利
于站场平面布置；虽然初期投资较大，但据有关部门提供的资料
表明该储气井至少可以使用25年以上，并可以节省检验维修费，
安全可靠性好。其缺点是耐压试验无法检验强度和密封性，制造
缺陷也不能及时发现，排污不彻底，容易对套管造成应力腐蚀。
26
3 CNG加气工艺及设施
• CNG地下储气井现已成为国内CNG加气站首选储气系统 。
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目录第一部分城镇CNG供气技术的应用一、城镇CNG供气技术介绍 -------------------------------------1二、城镇CNG供气技术适用性分析 -------------------------------5三、总结 -----------------------------------------------------9第二部分天然气加气站介绍一、天然气汽车的优越性 ---------------------------------------10二、天然气汽车加气站分类 -------------------------------------11三、天然气加气站设计参数 -------------------------------------11四、建站过程中及建站设备需执行的技术标准----------------------13五、加气母站工艺 ---------------------------------------------14六、加气母站系统设备配置 -------------------------------------15七、加气母站设备及特点说明------------------------------------16八、加气母站投资估算-------- ---------------------------------19九、加气子站工艺---------- -----------------------------------20十、加气子站系统设备配置-- -----------------------------------20十一、加气子站工艺特点--- ------------------------------------21十二、加气子站工艺设备--- ------------------------------------22十三、加气子站投资估算--- ------------------------------------24十四、加气站系统运行方案及拖车投资-------------------- -------24十五、标准站工艺- --------------------------------------------25十六、标准站系统配置--------- --------------------------------26十七、标准站系统设备及特点说明--------------------------------27十八、标准站投资估算 -----------------------------------------33第三部分 CNG运输车及减压站介绍1.HGJ9360GG型高压气体运输半挂车-- ---------------------------342.撬装压缩天然气调压站- --------------------------------------38第一部分城镇CNG供气技术的应用在二十世纪，由于环境污染及温室效应日益严重，人们逐渐把目光转向了被誉为清洁能源的天然气。
CNG加气站安全培训
某CNG加气站员工在给车辆加气时，因为疏忽大意导致气体泄漏，引发火灾。事 故调查发现，员工没有按照操作规程进行加气，导致气体泄漏并遇到火源引发火 灾。
事故案例三：自然灾害引发的事故
总结词
自然灾害是CNG加气站安全事故的不可抗力因素，需要加强 防范措施和应急预案。
详细描述
某CNG加气站在遭遇雷击后，因为防雷措施不到位，导致设 备损坏和气体泄漏。事故调查发现，加气站防雷措施存在缺 陷，没有按照标准进行设计和施工。
05
CNG加气站安全培训总结 与展望
安全培训总结
培训内容概述
培训效果评估
CNG加气站安全培训涵盖了加气站操 作规程、设备维护、应急处理等多个 方面，确保员工掌握安全知识和技能。
通过考核、问卷调查等方式对培训效 果进行评估，及时发现问题并改进， 确保培训质量。
培训形式与实施
培训形式包括理论授课、实际操作演 练和案例分析等，通过多种形式结合， 提高员工的安全意识和操作技能。
感谢您的观看
THANKS
详细描述
CNG加气站通常由压缩系统、储存系统、加气系统和控制系统等组成。压缩系统负责 对天然气进行压缩，使其达到适合存储和使用的压力；储存系统包括储气瓶和储气井， 用于储存压缩后的天然气；加气系统则负责将压缩天然气通过加气枪加注到CNG车辆
中；控制系统则负责对整个加气站进行自动化控制和管理。
CNG加气站的安全管理规定
加气完成后，应再次检查气瓶，确保 无泄漏，并告知顾客安全注意事项。
维护保养操作规程
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总结词：定期对CNG加气站进行维护保养是确保设备正 常运行和延长使用寿命的关键。
在此添加您的文本16字
详细描述
CNG培训课件
• 排除方法
检查电源连接是否正常；检查控制电路是否正常 ；检查压缩机电机是否烧毁。
故障现象
压缩机的排气压力过高。
故障现象
压缩机的排气温度过高。
• 排除方法
检查冷却水系统是否正常；检查润滑油供应是否正常；检 查空气滤清器是否需要更换。
cng使用中常见问题及解答
02
03
种类
金属储气井、塑料储气井 等。
工作原理
将高压气体存储在地下岩 层中。
特点
存储量大、安全性高、可 长期保存。
cng加气机
种类
柱塞式加气机、螺杆式加气机 、滑片式加气机等。
工作原理
通过加气机将压缩天然气加入汽 车储气罐中。
特点
加气速度快、计量准确、安全可靠 。
04
cng安全与环保
cng的安全使用
感谢您的观看
THANKS
压缩机的种类有很多，包括往复式压缩机、离心 式压缩机等，根据不同的工艺需求选择合适的压 缩机。
天然气压缩流程包括天然气入口、过滤器、压缩 机、出口等部分，其中过滤器的作用是去除天然 气中的杂质和颗粒物，保证压缩机的正常运转。
出口部分包括出口管道、压力控制阀等，控制阀 的作用是调节天然气出口压力，使其达到后续流 程的要求。
故障现象
cng车辆加速无力。
01
故障现象
cng车辆启动困难。
03
故障现象
cng车辆的噪音过大。
05
02
• 排除方法
检查发动机供气系统是否正常；检查车辆的 点火系统是否正常；检查车辆的燃油喷射系 统是否正常。
06
04
• 排除方法
CNG培训课件
CNG应用范围
要点一
总结词
CNG的应用范围广泛，包括城市燃气、交通燃料、工 业燃料等领域，特别是在出租车、公交车等领域得到了 广泛应用。
要点二
详细描述
CNG作为一种清洁能源，被广泛应用于城市燃气、交 通燃料、工业燃料等领域。在城市燃气领域，CNG可 以用于居民炊事、供暖等领域；在交通燃料领域，由于 CNG的环保性能和较高的燃烧效率，得到了出租车、 公交车等公共交通工具的广泛应用；在工业燃料领域， CNG可以用于替代石油等传统能源，减少环境污染和 能源消耗。
改装安全注意事项
安全防护措施
在进行CNG汽车改装时，需要采取一系列安 全防护措施，包括穿戴防护用品、定期检查 施工现场的安全状况、及时处理可能的安全 隐患等。
安全使用注意事项
完成改装的CNG汽车在使用时需要注意安全 使用要求，包括选用合格的燃料、定期检查 供气系统和发动机的工作状态、及时处理异
常情况等。
改装步骤及操作方法
改装步骤
CNG汽车改装技术包括多个步骤，首先进 行车辆检查和准备工作，然后进行供气系 统的安装和调试，最后完成发动机的改造 和调试。
操作方法
在改装过程中，需要使用专业的工具和设 备，按照规范的流程进行操作，确保改装 质量和安全性。同时，需要注意保护原车 部件和结构，避免造成不必要的损坏。
电器设备故障
诊断CNG汽车电器设备故障，如点火系统、灯光、雨刮器等不工 作问题，进行维修和更换。
发动机故障
诊断CNG汽车发动机故障，如机油压力异常、发动机异响等问题 ，进行维修和更换。
维修工具及使用方法
专用工具
CNG汽车维修需要使用专用工具，如气瓶拆卸工具、高压管路拆卸工具等，介绍 工具的使用方法。
CNG加气站工作人员技术培训课件
CNG加气站工作人员技术培训教材CNG汽車加气站系統目录前言1.天然气及其应用1.1天然气的物理特性1.2天然气的主要用途1.3复习题2.天然气汽车及其燃料系统2.1天然气汽车及其分类2.2天然气汽车的燃料系统2.3复习题3.天然气加气站3.1天然气加气站的分类3.2天然气加气站的功能3.3复习题4.橇装式CNG加气站4.1加气站的工艺流程4.2 加气站的主要技术指标4.3加气站的系统组成和工作原理4.4加气站的主要子系统和基本配置4.5加气站的操作程序4.6加气站设备的日常维护4.7复习题5. 运行安全是加气站工作的关键5.1严格按规范施工和操作，加气站就应该是安全的。
5.2采取科学态度，正确认识并熟悉天然气的物理特性。
5.3熟练掌握设备的工作原理和操作技能。
5.4严格按照规范和程序进行设备操作和维护保养。
5.5复习题6.加气站工作人员的素质要求和基本职责6.1素质要求6.2基本职责6.3复习题7.加气站的运行管理规范7.1消防规范7.2岗位责任制规范7.3交接班制度7.4安全生产规范7.5设备定期维护保养规范7.6复习题8.加气站常见故障的诊断和排除8.1脱水干燥器8.2压缩机润滑系统8.3 压缩机进排气系统8.4压缩站安全放散系统8.5压缩站控制系统8.6售气系统8.6 其它8.7复习题附录：1.压缩机进气压力与排气量关系曲线图G加气站常用专业英语词汇表3.常用公英制单位换算表前言本技术培训教材依据我国目前迅猛发展的天然气汽车产业和世界先进的加气站技术，结合本公司多年从事该项业务所积累的丰富的实践经验编写而成，主要针对CNG加气站工作人员，尤其是在进口橇装式加气站工作的人员。
1.天然气及其应用1. 1天然气的物理特性天然气是产生于油气田的一种可燃气体。
其主要组分是甲烷，大约占80～99%，其次还含有乙烷、丙烷、总丁烷、总戊烷、以及二氧化碳、一氧化碳、硫化氢、总硫和水分等。
由于天然气的组成绝大部分为甲烷，因而其特性可用甲烷特性来表示。
CNG加气站培训ppt课件
通过售气机对车辆加气。
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基础知识
五、液压CNG加气子站主要设备构成：
加气子站，基于液体相对不可压缩的性质，利用液压
等级，分为压缩天然气（CNG）加气站、液化天然气（LNG）加气站和将LNG转 化为CNG并加注CNG的L-CNG加气站：
建站模式 加注种类
特点
CNG加气站
加注高压气态天然气CNG
• 车用钢瓶重 • 气态储存天然气 • 充装压力约25MPa
LNG加气站
加注液态天然气LNG
• 车用钢瓶较轻 • 液态储存天然气 • 充装压力1.2MPa
中国石油销售公司
CNG加气站培 训
1
1
目录
一 •基础知识 二 •加气操作规程 三 •进销存管理
四 •经营资格
2
基础知识
一、天然气的基本常识
一）、天然气（NG）：
天然气（Natural Gas，缩写NG），其成分主要是甲烷（CH4）。是一种 无色、无味、无毒的气体。标态下（101.325KPa），密度为0.717Kg/M3，与空气 比重约为0.5544，比空气轻；标准状态下沸点为-161.45℃,熔点为-182.5 ℃。 因而如遇容器泄漏，天然气很容易扩散，使用较汽油更安全。
液化石油气（LPG: Liquefied petrol Gas ）：系石油开采和石油炼制过程
中的副产品，主要成分是丙烷（C3)和丁烷(C4)。
4
基础知识
二）、车用天然气：根据物理形态不同，车用天然气一般分为压缩天然气
（CNG)和液化天然（LNG）。
二、天然气加气站分类：按进站气源和加注如车辆天然气物理状态和压力
LNG 气液膨胀比大：大约600倍左右，具有能效高，便于储存和运输。 因此，LNG车辆续驶里程长，陕汽欧舒特新出的12M豪华巴士配备两个450升 气瓶可连续行驶1600公里。东风商用配备三个450升气瓶重卡也可连续行驶 1500公里左右。加液速度快（约3分钟）
CNG加气站培训ppt课件
建站模式 加注种类
特点
CNG加气站
加注高压气态天然气CNG
• 车用钢瓶重 • 气态储存天然气 • 充装压力约25MPa
LNG加气站
加注液态天然气LNG
• 车用钢瓶较轻 • 液态储存天然气 • 充装压力1.2MPa
子站、液压式CNG加气子站，近两年四川金科等企业相继开发和投运全新第三代 液压活塞CNG加气子站。
A、机械活塞子站，采取电机通过曲轴、连杆等机构驱动活塞作功的方式， 将拖车气瓶内天然气抽出，再通过压缩机加压，注入储气瓶组（井），最后通过 售气机对车辆加气。机械活塞子站供气量随压缩机进口压力（即拖车气瓶压力） 降低而逐渐降低。
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进销存管理
3.3损耗标准
3.3.1积极采取措施努力降低气体损耗，损耗的处理必须实事求是，不得弄 虚作假，严格按照股份公司有关规定执行。 3.3.2气体定额损耗按月核销。因计量不准而发生的虚假盈亏，在当月不能 处理时，允许跨月处理，但不能超过3个月。 3.3.3 加气站零售损耗是指从气体购进验收起在保管、小批量付气过程中 发生的损耗， 气瓶内气体在标准状况下体积的换算公式
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基础知识
七、液压CNG加气子站注液取气及回液原理
1、注液置换取气 （油推气）
2、注液到位 （上端阀门关闭）
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3、余气膨胀回液 （气推油）
目录
一 •基础知识 二 •加气操作规程 三 •进销存管理
四 •经营资格
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加气操作规程
1、加气前准备
（站立迎候、引导车辆、安全提示）请司机熄火加气 ，并提醒顾客加气站内不能使用手机，禁止吸烟。规范用 语：“××先生(女士)，请熄灭发动机”；“为了您的安 全，加气站内不能使用手机，禁止吸。
cng加气站基础知识培训 ppt课件
四、加气站工艺流程及主要设备知识
CNG加气子站工艺流程简图
四、加气站工艺流程及主要设备知识
CNG加气常规站工艺流程 加气站天然气引自中压天然气管网，经过滤、计量后进入干燥器，经干燥 处理后，再经缓冲罐后进入压缩机加压，通过顺序控制盘为储气井组充装天然 气，或直接输送至加气机为CNG燃料汽车加气，也可以利用储气井组内的天然 气通过加气机为CNG燃料汽车加气。
4、比燃油安全可靠。CNG自燃温度为732℃，（汽油自燃温度为232-482℃） 不易点燃，爆炸极限仅为5%-15%。同时天然气相对空气的比重仅为0.6-0.7， 一旦泄露可在空气中迅速扩散，不宜在户外聚集达到爆炸极限。CNG燃料辛烷 值高达130左右，而目前使用过的汽油辛烷值最高仅在96左右，所以CNG作为汽 车燃料不需添加铅等抗爆剂，抗爆性能好。与汽油相比更为安全。
2020/7/7
三、CNG加气站基础知识
CNG汽车及行业的现状 山西，是中华民族的发祥地之一，矿业经济是山西工业经济的支柱产业。 山西省的能源产业在为全国提供能源支持的同时，也造成了严重的环境污染 和生态破坏。要建设良好的城市生态环境，增进人类健康水平，就必须控制 污染，使天然气等气体燃料作为一种“清洁燃料”得以较快的发展 天然气汽车的最大特点是“清洁”，与燃油汽车相比，天然气汽车尾气 排放中的污染物大大降低。推动汽车使用天然气，可以有效地减少汽车尾气 污染、改善城市大气环境、降低车辆运营成本、节省大量的环境治理费用， 是贯彻“节能减排”政策、优化能源消费结构比例、提高环境质量的一项有 力措施。
cng加气站基础知识 培训 ppt课件
培训流程
一、公司简介 二、加气站岗位职责及日常管理制度 三、CNG加气站基础知识 四、加气站工艺及主要设备知识 五、CNG加气站安全运行管理 六、加气站操作规程
CNG培训课件
《CNG培训课件》xx年xx月xx日•CNG概述•CNG生产工艺与技术•CNG应用领域与市场目录•CNG产业政策与法规•CNG项目投资与风险管理•CNG研究与开发01 CNG概述天然气是一种无色、无味、无毒、无腐蚀性的可燃气体，主要成分是甲烷，具有高热值、安全、洁净等优势。
天然气概述CNG即压缩天然气，指将天然气压缩到一定压力后储存于压力容器中的气体。
CNG是一种清洁环保的能源，具有较高的热值和能量密度，可用于汽车燃料、工业燃料等领域。
CNG的概述定义与特点CNG的主要成分是甲烷，燃烧时只产生二氧化碳和水，相较于汽油和柴油更环保。
CNG的优点环保性CNG价格相对便宜，使用成本低，具有较高的经济性。
经济性CNG具有较低的爆炸极限，不具有毒性，因此比汽油和柴油更安全。
安全性发展现状目前全球CNG市场已进入快速发展阶段，各国政府和企业纷纷加大投入，加快CNG产业的发展。
发展趋势未来CNG的发展趋势将朝着更大规模、更高压力、更远距离、更广应用领域等方向发展，同时还将与其他能源形式相互补充，共同推动全球能源结构的优化。
CNG的发展现状与趋势02 CNG生产工艺与技术天然气压缩技术概述介绍天然气压缩技术的原理、发展历程和应用领域。
压缩天然气工艺流程详细描述压缩天然气工艺流程，包括天然气的采集、压缩、储存和运输等环节。
压缩天然气技术设备介绍压缩天然气技术所需的主要设备，包括压缩机、冷却器、干燥器等。
天然气净化技术概述介绍天然气净化技术的原理、发展历程和应用领域。
天然气净化工艺流程详细描述天然气净化工艺流程，包括脱硫、脱氮、脱氧等环节。
天然气净化技术设备介绍天然气净化技术所需的主要设备，包括吸收塔、解吸塔、精馏塔等。
010203CNG加气站建设概述介绍CNG加气站建设的基本情况、建设目的和意义。
CNG加气站工艺流程详细描述CNG加气站的工艺流程，包括天然气的储存、压缩、充装和销售等环节。
CNG加气站运营管理介绍CNG加气站运营管理的主要内容，包括安全管理、质量管理、设备管理和销售管理等方面的知识。
CNG加气站安全培训-0703ppt课件
4、三角楔木、充装安全提示、作 业区域设定等不能形同虚设。
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加气站常见事故有哪些？
• 拉断加气软管或加气设施 • 车辆碰撞设施设备 • 车辆互相碰撞或撞人 • 火灾 • 爆炸 • 泄漏 • 设备伤人
2、原因分析： 1.驾驶员违规操作，是本次事故的直接原因 2.加气工未落实车辆引导和监控职责
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案例三：公交车溜车拉脱加气软管、车辆受损事故
1、事故经过： 2010年11月8日6时40分，沙坪坝区白鹤林加气站，一台
正在充装的加气机软管意外断裂，导致高压气浪瞬间“爆炸性” 冲出，将3两公交车车窗玻璃大面积震碎，所幸无人员伤亡。
CNG加气站事故较为严重为爆炸和燃烧，但在其他事故 中，如：管卡套脱落、加气机关键部件故障、压缩机震 动、管路冰堵、管线腐蚀、管线附件故障占相当大的比 例。接下来讲讲充装过程发生的事故案例。
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案例一：槽车拉断高压管道、加气柱损坏事故
1、事故经过： 2007年9月25日下午15时59分，某公司CNG加气母站
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案例二：槽车拉断高压管道引发燃烧事故
1、事故经过： 2009年12月08日零时15分，海南中油深南石油公司CNG
工厂，当班加气工颜某、劳某、曹某接班后，对7号、24 号、28号3辆槽车进行充装，加气工劳某要求槽车驾驶员 拉走上一班已充满气的25号车。由于该驾驶员失误措拉了 正在充装的24号槽车，拉断了充气的加气机，引起天然气 泄漏造成瞬间起火。加气工颜某立即紧急关停压缩机，使 用灭火器进行灭火，曹某紧急关闭充装阀门、进站总阀门 和电源，切断气源，避免了次生事故的发生，所幸无人员 伤亡。
槽车正在加气，槽车司机在未检查加气软管是否卸下的 情况下发动车辆，将加气柱拖出约3米多远，高压管道 被拉断，造成天然气泄漏、加气柱严重损坏，所幸无人 员伤亡。当班站长及操作人员及时关闭槽车及加气柱阀 门，控制了泄漏。
CNG加气站基础知识培训课件(PPT 56页)
七、试运行前的准备工作
（1）操作、维护人员的配备和技术培训 （2）工具及消防灭火器材的准备与就位 （3）压力表、温度表及安全阀的调校 （4）可燃气体报警仪的调试 （5）调压阀等设备的调整 （6）设备工艺管线电器仪表的检查 （7）工艺管线焊缝检查、吹扫、试压及严密性实验 （8）天然气深度脱水装置的严密性实验、分子筛的
装填、再生系统的调试
（9）运转设备单机试运 （10）工艺管线置换 （11）报表、运行记录的准备
八、加气站安全注意事项
谢 谢！
安全性
1、燃点高。天然气的燃点在650度以上，比汽油的燃点427度高，所以与 汽油相比不易点燃。
2、密度低。天然气与空气的相对密度为0.48，泄漏气体很快在空气中散 发，很难形成遇火燃烧的浓度。
3、辛烷值高。可达130，比目前做好的96号汽油的辛烷值高了许多，抗 爆性能好。
4、爆炸极限窄。天然气的爆炸极限为5%-15%，在自然环境中，形成这 一个条件很困难。
（6）防静电、防雷击、接地装置进行100%检查测试， 符合要求。
（7）按照设计要求配备足够有效的防火、防爆灭火 器材并按规定就位，消防冷却系统运行可靠。参 加投产人员能熟练使用消防器材和消防设施，懂 得安全知识。
（8）所有操作器械必须防爆。
（9）对所有动、静密封点进行检查，投产区域不漏 油、不漏水、不漏气。
5、压缩天然气释放过程是一个吸热过程，当压缩天然气从容器或者管路 中泄出时，泄空周围会迅速形成一个低温区，使天然气燃烧困难。
6、压缩天然气汽车所使用的部件比汽油车要求的高，国家现已颁布严格 的天然气汽车技术标准。从加气站的设计、设备的生产、调试等，每 一个环节都形成了严格的技术标准。设计上考虑严密的安全保障措施， 安全系数的选用在1.5~4以上，还有其他的安全技术措施，保证设备设 施在运行过程的安全。
CNG加气站相关知识实用PPT课件
（1）从气田开采的气田气或称纯天然气； （2）伴随石油一起开采出来的石油气，也称石油伴生气； （3）凝析气田气，天然气从地层流出井口后，随着压力和温度的下降，分离为 气液两相，气相是凝析气田天然气，液相是凝析液，叫凝析油。 （4）从井下煤层抽出的矿井气（俗称：瓦斯）。
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加气子站（液压）
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车用天然气标准站（常规站）：标准站的工艺流程为来自天然气管网
的天然气经过过滤、调压、计量、经压缩机压缩并深度脱水后注入储气井（瓶 组）储存，最终通过加气机对汽车加气，车载气瓶压力达到20MPa时加气结 束。
4.3 加气站储气设施的总容积限制 压缩天然气加气站储气设施的总容积应根据加气
汽车数量、每辆汽车加气时间等因素综合确定，在城市 建成区内不应超过16m3。 在《汽车用燃气加气站技术规范》（CJJ 84-2000） 中规定，加气站分为：
一级站：总储气容积为13～16m3； 二级站：总储气容积为7～12m3； 三级站：总储气容积为≤6m3。 而 新 规 范 《 汽 车 加 油 加 气 站 设 计 与 施 工 规 范 》 （ GB 50156-2002）不对加气站分级，仅对压缩天然气加气 站储气设施的总容积大小，根据加气汽车数量、每辆汽 车加气时间等因素综合确定，并规定在城市建成区内不 应超过16m3。
一、天然气的定义
从广义的定义来说，天然气是指自然界中天然存在的一切气体，包括大 气圈、水圈、生物圈和岩石圈中各种自然过程形成的气体。而人们长期以 来通用的“天然气”的定义，是从能量角度出发的狭义定义。
天然气是指地下多孔地址构造中发现的自然形成的 烃类和非烃类气体的混合物，比空气轻，具有无色、无味、无毒之特性。
CNG加气站安全培训
清洁和润滑
定期对设备进行清洁和润 滑，保证设备的正常运行 和使用寿命。
更新老化设备
对于老化的设备和部件应 及时进行更换，防止发生 意外事故。
03
CNG加气站安全事故案例 分析
事故原因分析
设备故障
加气站设备老化或维护不当可能 导致设备故障，引发安全事故。
如发现气体泄漏，应立即 关闭相关阀门，启动紧急 排放系统，并通知专业人 员处理。
火灾处理
如发生火灾，应立即使用 灭火器材进行灭火，同时 启动紧急疏散程序，确保 人员安全撤离。
停电处理
如遇到停电，应立即关闭 所有设备，保持加气站内 的良好通风，等待电力恢 复后再进行操作。
日常维护与保养的重要性
定期检查设备
法规标准
随着CNG加气站技术的发展和安全形势的变化，相关的安全法规和标准也在不断更新和完善，以确保加气站的安 全运行。
操作规程
针对CNG加气站的特殊性质，制定和更新操作规程，规范员工行为，降低操作风险。
提高全社会对CNG加气站安全的关注与认知
安全教育
通过媒体、宣传册等多种方式，普及CNG加气站安全知识，提高公众的安全意识。
定期检查维护
对CNG加气站进行定期检查和维护，确保设 备设施处于良好状态。
培训员工
定期对员工进行安全培训，提高员工的安全 意识和操作技能。
报告事故与隐患
及时报告安全事故和隐患，积极配合相关部 门进行调查处理。
个人安全责任与义务
遵守安全规定
每个员工都应严格遵守CNG加气站 的安全规定，不违规操作。
提高安全意识
主动学习安全知识，提高自身的安全 意识和应对突发事件的能力。
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月度安全培训
2017.3.21
精品课件
1
天然气加气站基本常识 CNG槽车充装作业流程 CNG场站安全事故案例
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2
3月安全例会流程
一、月度安全工作总结计划
二、存在问题通报
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3
一、天然气基本常识
•CNG：（compressed natural gas)，中文全称压缩天 然气，是通过缓冲罐、压缩机、干燥塔等装置处理 压缩至20-25MPa，存储在特定压力容器内天然气。 •主要成分：甲烷（CH4) •理化性质：无色、无味、无毒、易燃易爆 •相对密度：0.55Kg/m3，本站密度为0.6776Kg/m3。 •爆炸极限：5%-15% •沸点：-161.5℃
4、三角楔木、充装安全提示、作 业区域设定等不能形同虚设。
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2、原因分析： 1.驾驶员违规操作，是本次事故的直接原因 2.加气工未落实车辆引导和监控职责
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9
案例三：公交车溜车拉脱加气软管、车辆受损事故
1、事故经过： 2010年11月8日6时40分，沙坪坝区白鹤林加气站，一台
正在充装的加气机软管意外断裂，导致高压气浪瞬间“爆炸性” 冲出，将3两公交车车窗玻璃大面积震碎，所幸无人员伤亡。
CNG加气站事故较为严重为爆炸和燃烧，但在其他事故 中，如：管卡套脱落、加气机关键部件故障、压缩机震 动、管路冰堵、管线腐蚀、管线附件故障占相当大的比 例。接下来讲讲充装过程发生的事故案例。
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7
案例一：槽车拉断高压管道、加气柱损坏事故
1、事故经过： 2007年9月25日下午15时59分，某公司CNG加气母站
6、缓慢打开车上充装阀，检查是否漏气；
7、缓慢打开主控阀进行充装（注：在充装过程中应密切注意压力、
温度变化情况，并进行各连接部位的气密性检查，有泄露情况时应 停止充装作业。）；
8、充装完成后关闭站上充装阀、精品各课件 管束控制阀；
6
三、CNG场站安全事故案例
按事故部位统计
按事故类型统计
根据国家清洁能源专家统计，加气站事故按事 故部位统计见上图，其中售气系统事故主要包 括：电磁阀、质量流量计、加气枪、安全拉断 阀等关键部位。
1、事故经过： 2008年2月25日9时50分左右，成都一CNG
加气站突然冒出白色烟雾并伴随着难闻气味， 站内立即疏散人员，警戒隔离并拨打119， 消防车赶到了轮换供水对泄漏的天然气进行 稀释，整个排险耗时2小时，泄漏天然气 2000立方，无人员伤亡。
2、原因分析：
该泄漏点位于加气站的高压储气罐，由于罐内随
1、基层值班人员的三级教育、岗 前培训是解决“人的不安全因素” 的基本方法，必须做到持证上岗， 懂常识知敬畏，方能保安全。
2、岗位责任制、安全操作规程是 员工行为的指南，不能只挂在墙 上和嘴上，必须落到实处，野蛮 操作和懒操作出现事故是必然的。
3、时时关注员工动态，避免岗位 频繁变动引起职责不明或者员工 情绪波动带来的安全管理盲区。
槽车正在加气，槽车司机在未检查加气软管是否卸下的 情况下发动车辆，将加气柱拖出约3米多远，高压管道 被拉断，造成天然气泄漏、加气柱严重损坏，所幸无人 员伤亡。当班站长及操作人员及时关闭槽车及加气柱阀 门，控制了泄漏。
2、原因分析： a、槽车未垫三角木，后车门断气制动阀门失效，未起到制动 保护作用；
b、驾驶员疲劳操作，思想麻痹，严重违反操作规程，在充装 过程中操作槽车，是本次 事故的主要原因；
生爆炸，火焰翻腾着冲出设备房屋顶，浓烟腾空，屋顶彩 钢棚被揭开，压缩机房内安装的大小设备都被熏黑，经过 半小时奋力抢救，火焰终于被熄灭，事故造成一名员工不 幸遇难。
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2、原因分析： 事故爆炸时因为压缩机气缸冲顶，即气缸密封垫
片破损，破损口周边瞬间压力过大，进而引起天然 气爆炸自燃。
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案例五：加气站阀门靠套脱落天然气泄漏事故
2、原因分析： a、事故调查出，当班值班人员在车辆充装过程中远离了加气机，没对
加气过程进行监控； b、驾驶员疏忽大意，没对车辆进行手刹制动，致使车辆溜车拉断加气
软管，所幸加气机有紧急拉断装置未导致加气机受损；
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案例四：加气站压缩机气缸顶撞事故
1、事故经过： 2006年7月5日7时40分左右，西安丰禾CNG加气站突然发
时都有较高的工作压力，平时没有进行造成的维护
检查，未能及时发现异常。 造成阀门卡套脱落，气
管断开，引起气体泄漏事故。
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上述事故深层次分析：
CNG加气站内设备大多都是在高压下运行(20MPa)，高压、震动、润滑、
冷却以及超负荷疲劳运转都有可能引发设备故障。设备的维护保养、静电 接地、各仪器仪表动作、人员劳保穿戴都是我们日常管理、巡查的重点， 一旦任何一个环节出现问题，都有可能引发生产安全事故。随着CNG的发 展安全事故仍时有发生，从表面上看，造成的直接责任人有驾驶员、有充 装值班人员，也有设备客观原因，但从深度上挖掘，恰恰反映出安全管理 上的漏洞，员工的安全意识和安全技能还有待提升。
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CNG场站工艺流
子 站
程
工 艺
流
程
标
准
站
工
艺
• 母站工艺流程
流Hale Waihona Puke 程精品课件5
二、CNG槽车充装作业流程
1、主车进入站区排气口应带上防火帽；
2、将拖车停放在充装指定作业区域熄火并可靠制动；
3、打开后操作仓门，挂好风钩，检查槽车是否符合充装要求；
4、将静电接地线与管束的导静电片连接。
5、软管与操作仓内的快装接头进行连接，确保连接到位，连接防 脱挂钩；
c、当班操作值班人员未履行好职责，未起到充装过程巡查监 督，未做好车辆进出站的引导工作。
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案例二：槽车拉断高压管道引发燃烧事故
1、事故经过： 2009年12月08日零时15分，海南中油深南石油公司CNG
工厂，当班加气工颜某、劳某、曹某接班后，对7号、24 号、28号3辆槽车进行充装，加气工劳某要求槽车驾驶员 拉走上一班已充满气的25号车。由于该驾驶员失误措拉了 正在充装的24号槽车，拉断了充气的加气机，引起天然气 泄漏造成瞬间起火。加气工颜某立即紧急关停压缩机，使 用灭火器进行灭火，曹某紧急关闭充装阀门、进站总阀门 和电源，切断气源，避免了次生事故的发生，所幸无人员 伤亡。