高速公路薄壁空心墩施工

具体分为：
• 井形脚手架搭建 • 步梯设置
井形脚手架搭建
• 井形脚手架平面结构单元采用32根立杆，脚手架长*宽为8.2M*3.0M，脚手 架采用直径48MM钢管，钢管壁厚3.5MM，框架其它杆件和尺寸具体见下图。 高度范围内，每2M一个平面结构单元，拟设计脚手架高度40M，共11个平 面结构。井形4个侧面和中间2个面，高度范围内每4M设置一对剪刀撑。剪 刀撑采用长6.0M钢管。整个支架每个交点均设置扣件。立杆适当内收，收 缩角度0.15度，搭建过程中对支架整体的垂直度控制在0.1度范围内，即 40M顶部位置倾斜偏差小于7CM。 • 脚手架立杆基础，原地面夯实，设置10CM 厚C20混凝土，立杆下焊接 25CM*25CM*2CM钢板作为支腿，靠近地面8CM位置设一个平面单元，并 在平面单元内设置剪刀撑。施工期间注意对基础的沉降观测。
工期目标
• 工期目标：按照合同文件中业主要求工期保质保量完成施工。 开工日期：2010年11月20日 竣工日期：2011年5月20日
施工准备
• 4.1 进场便道 • 4.2 施工供水 • 4.3人员配备 • 4.4机械配备
进场便道
• 袁里碥河和响岩子河巴中端进场便道分别由达县北山乡洞滩村和双鱼村引入；响岩子河达 州岸由碑庙互通立交A匝道引入。
脚手架平面结构示意图
脚手架立面结构示意图
Baidu Nhomakorabea
连墙件扣件连接示意图
步梯设置
• 在井形脚手架内设置步梯，如图所示，步梯由2根承重钢管、若干楼凳承重钢管、2个扶手 钢管组成。高度每4M设置一个转向平台，平台宽度1.1M，长3M；每凳步梯高30CM，宽 30CM，下部有两根间距20CM、长度1.5M钢管承重，钢管上铺设厚3CM、长1.2M，宽 30CM木板，木板与钢管采用铁丝绑扎牢固。扶手与步梯平行间距0.8M，垂直高度1.1M， 扶手和踏板之间用密目防护网包裹，防止高空眩晕 ，如下图。
振捣
• 选择有经验的混凝土工，采用Φ50振捣棒下到模板内进行精细振捣，防止漏振，特别是视 线不良的转角和倒角内侧处，振捣时遵行“快插慢拔”的原则。混凝土浇筑均为分层浇筑、 振捣，分层厚度不超过30CM，振捣间距不大于37CM。
养生
• 混凝土初凝后表面洒水养护，并覆盖无纺土工布。混凝土拆模后及时养生，侧面采取喷淋 的方法，及时洒水保证墩身混凝土湿润。
施工循环：
•钢筋接长绑扎 •升脚手架
拆模、清理模板
•翻升模板、组拼模板
中线与标高测量
灌注混凝土和养生的循环作业，直至达到设计高度
内模系统 工作平台
4
外模系统
3 2
墩身
1
承台
图2
翻模结构示意图
翻转模板组成
• 内外模板及纵横肋 • 刚度加强架 • 内外脚手架与作业平台 • 模板拉筋 • 安全网
翻模模板概况
• 觇标间距用钢尺丈量，精确至毫米。用竖直角最小读数为2″级的经纬仪观测竖直角。至 少观测6个测回，以此来计算空心墩的高程。
空心墩的垂直度测量
• 垂直度测量采用自动安平激光全站仪， 在承台上距墩身0.8M四周埋设观测 点，并设牢固的保护罩。工作平台上设激光接收靶，能显示光斑并捕捉斑 心， 调整模板使外模板内侧距离距激光斑心与观测点距墩身距离相同，进 行墩身的竖向轴线传递。这样不仅简化繁琐的测量工作，而且中心控制准 确、可靠。模板每翻升一次，对模板的位置检查一次，以控制桥墩的纵横 向偏移和扭转。
提升翻模
• 施工落地支架材料用量较大 • 配套设备较少
• 施工机具投入少
• 模板的刚度要求相对于滑模和爬模施工要小 • 自重小，砼外观质量容易控制 • 施工纠偏容易 • 可以连续和间断施工。
因此选择：
翻模结合人工搭设脚手架的施工工艺完成
方案概述
• 在墩柱上部设置操作平台。墩身施工采取人工搭设内外脚手架配合的方案，内脚手 架作为绑扎钢筋时的内操作台。 本项目采用人工翻转模板与脚手架相结合、混凝土输送泵运送混凝土、塔吊和倒链 吊运材料和模板的施工方法；响岩子大桥的9#、10#墩柱高达73米准备采用电梯供人员上 下，而其他墩柱由于高度在40米左右采用脚手架和竹木爬梯解决。混凝土采取砼搅拌站集 中拌合方式，利用混凝土搅拌运输车水平运输，垂直运输采用HBT-60型混凝土输送泵进行。
• 1.5《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》（送审）
• 1.6《巴中至达州高速公路BD12标两阶段施工设计图第二分册》；
工程概况
四川巴中至达州高速公路是四川省高速公路网中的“广元-巴中-达州-万州”的重要 组成部分。路线起于广元至巴中高速公路止点穆家坝，即巴中东互通式立交，止于魏兴枢 纽互通式立交，即达州至万州高速公路的起点，全长约109.609KM。路线穿越中、低山和 丘陵地形，场地的工程地质条件简单，较为单一。 我公司承建的巴达高速BD12标段桥梁工程中，袁里碥河大桥和响岩子河大桥均设计 有变截面薄壁空心墩，最高墩柱达73M，施工难度较大。
• 因考虑到该薄壁墩的纵向断面是渐变的因此外模由纵向模板和横向带倒角模板组成，而纵 断面尺寸的调节只需调整加强架与横向模板之间的调节螺杆即可，内外模板均分为标准板、 角模板和宽度调节模板三种，每大节模板高度1.5M(每节模板由高度1.5M的两个小节模板 拼组而成)，宽度划分以1.5M为模数中间加调节模板。该套模板的优点为安装方便，不需 要再生产调节模板，缺点是在横向模板和纵向模板的结合处存在接缝错台，需在拆模后对 砼进行修饰。
• 每6米采用全站仪进行复核。测量时，用全站仪对矩形空心墩的四个角进行 定位，与线锤校核，以此来支立空心墩的模板。
翻模安装控制
• 翻模工艺是配备2节模板，先安装第一节模板，浇筑混凝土后，再安装第二节模板，每次 浇筑混凝土前仍有1节模板紧固于已浇筑混凝土体，上一节模板则处于待浇混凝土状态， 紧固于墩身上的支承模板是依靠自身抱箍于墩身以较大摩擦力支承上一节模板重量和其他 荷载
QY25
单位
台 台
数量
1 1 2 5 1 1 1 1
产地
徐工 上海 重庆 徐州 温州 合肥 合肥 合肥
用于施工部 位 墩身 墩身 墩身 墩身 墩身 墩身 墩身 墩身
备注
QTZ63(5012)
台 台 台
GJ2-40 GT4-8 GQ40-1
台 台 台
9
10 11 12 13 14
电焊机
木工设备 方型模板 手动葫芦 水泵 Φ 振捣棒
模板立面图
模板平面图
模板现场安装图
施工工艺
• 立模准备 • 立模检查 • 模板翻升 • 翻模施工中空心墩线型控制
立模准备
• 根据基顶中心放出立模边线，立模边线用水平尺分段抄平，再用砂浆进行找平，待砂浆 有一定强度后由中心向两侧立模。
立模检查
• 第一节段模板安装后，用水准仪和全站仪检查模板顶面高程和墩身中心及平面尺寸，符合 标准后进行下道工序
负责安全工作 负责工程组织 实施 负责施工技术 工作
5
6 7 8
熊光平
余 涛 张 游 潘中玉
实验负责人
安全负责人 施工负责人 施工技术负 责人
机械配备：
主要施工机械设备配置计划表
序号
1 2 3 4 5 6 7 8
设备名称
汽车吊 地泵 塔吊 砼罐车 钢筋切割机 钢筋弯曲机 钢筋调直机 钢筋切断机
规格型号
模板翻升
• 在第二节段模板内、外围带上挂小型载人吊篮，拆除第一节段内外模固定架，用手动葫芦 挂住第一节段钢模板。松开内外模板之间拉杆，卸下第一节段内外围带，用塔式起重机吊 运至第三节段混凝土顶面平台上。清理模板，并涂刷脱模剂后按放线尺寸组装第三节段模 板，然后按第一节段的安装次序进行安装。
翻模施工中空心墩线型控制
薄壁空心墩示意 图
施工方案
• 人工翻升模板设计 • 施工工艺 • 翻模安装控制 • 墩身几何尺寸和外观质量控制 • 扣件式脚手架步梯搭设方案 • 井形脚手架搭建
人工翻升模板设计
• 翻升模板由两节大块模板(外模、内模均采用钢模板)与支架、内外钢管脚手架工作平台组 合而成（施工中随着墩柱高度的增加将支架与已浇墩柱相连接，以增加支架的稳定性）。 施工时第一节模板支立于基顶，第二节模板支立于第一节段模板上。当第二节混凝土强度 达到3MPA以上、第一节混凝土强度达到L0MPA以上时，拆除第一节模板并将模板表面清理 干净、涂上脱模剂后，用塔吊和手动葫芦将其翻升至第二节模板上。此时全部施工荷载由 已硬化并具有一定强度的墩身混凝土传至基顶。
对接缝的控制
• 钢模板采用[12槽钢配5MM厚面板，加工成整体大块钢模板，材料选用正规厂家生产，加 工精度控制在1MM以内，模板对接缝、拼缝认真打磨；完全消除模板横向接缝，安装时对 竖向横向接缝认真粘贴泡沫塑料密封条，模板拉杆预紧力要足够，特别是已成混凝土最上 排拉杆在下一次混凝土浇筑前再次预紧，防止混凝土漏浆造成“裙子”缺陷。
高速公路薄壁空心墩施工方案
方案主要内容：
• 一、 编制依据 • 二、工程概况 • 三、工期目标 • 四、施工准备
• 五、施工方案的选择
• 六、薄壁空心墩示意图 • 七、施工方案
• 八、质量保证措施
• 九、安全保证措施 • 十、环境保护、绿化及水土保持措施
编制依据
• 1.1《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ 025-86； • 1.2《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000； • 1.3《钢结构设计规范》JTJ50017-2003； • 1.4《路桥施工计算手册》
施工供水
• 施工用水可直接从就近河里采取，项目部试验室进场后先取样做实验，根据实验结果决定。
主要施工人员配备表
序号 姓名 职务 工作内容 备注
1
2 3 4
冉 浩
蒋明杨 蒋 刚 廖 勇
项目经理
项目副经理 项目总工 质检工程师
负责全面工作
负责工程的组 织实施 负责技术工作
人员配备：
对工程质量检 测 负责实验工作
详细布置方式
• 模板之间用Φ30螺栓连接，用[12槽钢支撑拉筋垫板，[12槽钢间距不超过0.6M，拉筋用 Φ16MM的圆钢或螺纹钢。在拉筋处的内外模板之间设Φ18MMPVC硬管，以便拉筋抽拔及 再次利用。灌注混凝土前在模板顶面按1．5M的间距设临时木或铁支撑，以控制墩身壁厚。 内外模板均设模板刚度加强架，以控制模板变形。内外施工平台搭设在内外脚手架上。在 内侧施工平台上铺薄钢板，用来临时存放钢筋和其他施工用的小型机具。在外侧施工平台 顶面
使模板几何中心与设计轴线重合具体措施
• (1)调整模板四边存在的高差，用0.5-1MM的薄钢板进行支垫； • (2)克服模板自身平面位置偏移；
• (3)用全站仪和线锤测定模板位置和垂直度；
• (4)内外模间加内支撑控制壁厚，支撑间距由拉杆调整； • (5)内模用手拉葫芦对拉，保证在浇筑过程中不发生模板偏移。
• 空心墩定位测量 • 空心墩高程测量 • 空心墩的垂直度测量
空心墩定位测量
• 采用三维坐标控制法。每个墩台施工前，先由项目部测量班用全站仪进行4个角点定位， 设置好纵、横向护桩，给施工队及现场施工人员进行交底。
空心墩高程测量
• 采用三角高程法。用直径10MM的钢条焊成“丰”字形觇标， 3根横条间隔15~20CM。再 把觇标焊在事先选定的墩身钢筋上，作为观测竖直角的观测点。
施工缝处理
• 在翻模施工过程中，处理施工缝和模板接缝是一个比较棘手的问题，在这个问题上的处理 方法是：在浇筑每一板混凝土时必须浇筑到和模板上缘平齐(清除浮浆后)，然后把靠模板 侧1~2CM处的混凝土抹平，确保施工缝和模板接缝重合，以保证墩身混凝土的整体外观质 量。
扣件式脚手架步梯搭设方案
• 采用直径48MM钢管搭建一个井形框架结构的支架。再在支架内部搭建一个‘之字形’回 旋步梯，脚手架每隔10米设置连墙件与墩柱形成整体，保证整个支架的整体稳定。
墩身几何尺寸和外观质量控制
• 通过对模板、施工技术、混凝土配合比、结构设计等控制 • 对接缝的控制 • 振捣 • 养生 • 施工缝处理
通过对模板、施工技术、混凝土配合比、结构设计 等控制
• 墩身几何尺寸和外观质量取决于多种因素，通过对模板、施工技术、混凝土配合比、结构 设计等控制，以达到尺寸精确、线条流畅、表面平整、棱角分明、无裂纹气泡；施工缝、 模板接缝精细均匀等。
AXC-400-1
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套
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1 4 20 3 20
无锡
西安 重庆
墩身
墩身 墩身 墩身 墩身 墩身
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施工方案的选择
• 目前、空心薄壁高墩的施工方案主要有： • 滑模 • 爬模 • 翻模
液压滑模和液压爬模
• 施工速度快 • 配套设备多
• 施工机具投入大
• 一般需配备塔吊，电梯等设备 • 模板刚度高，自重大，砼外观质量差 • 施工纠偏困难 • 开始施工，不得中断，雨季施工质量难以保证 • 管理难度较大