高速公路薄壁空心墩施工
高速公路箱型墩(薄壁空心墩)施工方案
兴宁至汕尾高速公路兴宁至五华段第X合同段（K46+400～K51+700）箱型墩施工方案编制：审核：审批：中铁十四局集团有限公司兴华高速X标项目经理部2015年7月20日目录一．编制依据........................................................ - 0 - 二．编制范围........................................................ - 1 - 三．编制原则........................................................ - 1 - 四．工程概况........................................................ - 1 -4.1地理位置..................................................... - 1 -4.2地形地貌与地质条件 ........................................... - 1 -4.3地震参数..................................................... - 2 -4.4气象条件..................................................... - 2 -4.5主要技术标准................................................. - 2 -4.6主要工程数量................................................. - 2 - 五．施工总体方案.................................................... - 3 -5.1施工组织机构................................................. - 3 -5.2施工队伍的配备及任务划分 ..................................... - 4 -5.3工程设计内容与分布 ........................................... - 5 -5.4施工测量试验工作规划 ......................................... - 7 -5.5内业资料管理规划（收集、整理、归档、移交）.................... - 7 -5.6总体施工顺序设置 ............................................. - 8 -5.7工程重难点描述............................................... - 8 - 六．墩身施工方法与关键技术、工艺 .................................... - 9 -6.1主要施工方法................................................. - 9 -6.2墩身施工技术措施 ............................................ - 18 -6.3 墩身表面外观质量控制技术措施................................ - 19 -6.4 施工注意事项................................................ - 20 - 七．工期及进度计划安排 ............................................. - 22 - 八．安全保证体系及安全保证措施 ..................................... - 22 -8.1安全目标.................................................... - 22 -8.2安全保证体系、安全管理组织机构图............................. - 22 -8.3 安全保证体系框图............................................ - 24 -8.4安全保障措施................................................ - 26 - 九．主要工程材料供应和管理、主要工程机械使用和管理................. - 38 -9.1主要材料和工程设备的使用计划 ................................ - 38 -9.2主要材料和工程设备的供应方案 ................................ - 38 -9.3 主要材料质量控制............................................ - 40 -9.4主要施工机械设备 ............................................ - 41 - 十．其他各项保证措施............................................... - 42 -10.1文明施工措施............................................... - 42 -10.2创优规划及保障措施 ......................................... - 43 -10.3确保工程质量的措施 ......................................... - 44 -10.4确保工程工期的保证措施 ..................................... - 46 -10.5雨季的施工安排 ............................................. - 48 -10.6成品及半成品保护措施 ....................................... - 48 -10.7环境保护措施............................................... - 50 - 十一．应急预案..................................................... - 55 -11.1组织机构................................................... - 56 -11.2应急小组职责............................................... - 56 -11.3紧急情况发生和上报程序 ..................................... - 58 -11.4突发事件分析及应急预案 ..................................... - 59 -附图1、质量保证体系机构框图附图2、安全生产保证体系附图3、文明施工和环境保护保证体系箱型墩施工方案一．编制依据（1）招投标文件、设计图纸等有关资料。
高速铁路空心薄壁墩墩顶实心段封顶施工技术
高速铁路空心薄壁墩墩顶实心段封顶施工技术高速铁路空心薄壁墩墩顶实心段封顶施工技术是一种新型的施工技术，它可以有效地提高高速铁路桥梁的建设速度和质量，同时也可以减少对环境的影响。
本文将从技术原理、施工流程、优点和应用前景等方面进行详细介绍。
一、技术原理高速铁路空心薄壁墩墩顶实心段封顶施工技术是一种采用空心薄壁墩墩顶实心段的建筑材料，通过特殊的施工工艺将其封顶，形成一种新型的桥梁结构。
其主要原理是利用空心薄壁墩墩顶实心段的轻量化和高强度特性，使其能够承受高速铁路桥梁的重量和荷载，同时也能够减少对环境的影响。
二、施工流程高速铁路空心薄壁墩墩顶实心段封顶施工技术的施工流程主要包括以下几个步骤：1. 墩身施工：首先需要进行墩身的施工，包括基础、柱身和墩顶的施工。
2. 墩顶制作：在墩顶的制作过程中，需要使用空心薄壁墩墩顶实心段作为建筑材料，通过特殊的工艺将其制成墩顶。
3. 墩顶安装：将制作好的墩顶安装在墩身上，并进行固定。
4. 封顶施工：在墩顶安装完成后，需要进行封顶施工，包括防水、防腐、保温等工作。
5. 检验验收：最后需要进行检验验收，确保施工质量符合要求。
三、优点高速铁路空心薄壁墩墩顶实心段封顶施工技术具有以下几个优点：1. 施工速度快：采用该技术可以大大缩短施工周期，提高施工效率。
2. 施工质量高：该技术采用的建筑材料具有轻量化和高强度特性，能够承受高速铁路桥梁的重量和荷载，同时也能够减少对环境的影响。
3. 经济效益好：采用该技术可以减少建筑材料的使用量，降低施工成本，同时也可以减少对环境的影响，提高经济效益。
四、应用前景高速铁路空心薄壁墩墩顶实心段封顶施工技术具有广阔的应用前景，可以应用于高速铁路桥梁、公路桥梁、隧道等建筑领域。
随着我国高速铁路建设的不断推进，该技术将会得到更广泛的应用和推广。
总之，高速铁路空心薄壁墩墩顶实心段封顶施工技术是一种新型的施工技术，具有施工速度快、施工质量高、经济效益好等优点，具有广阔的应用前景。
空心薄壁墩施工专项方案
空心薄壁墩施工专项方案目录一、前言 (3)1.1 编制目的 (3)1.2 编制依据 (4)1.3 工程概况 (5)二、施工准备 (5)2.1 技术准备 (6)2.1.1 设计文件审查 (7)2.1.2 施工图纸绘制 (9)2.1.3 材料与设备选型 (10)2.2 物资准备 (11)2.3 人员预备 (12)2.4 施工现场布置 (13)三、施工方法及工艺流程 (15)3.1 基础处理 (16)3.2 墩身钢筋绑扎 (17)3.3 墩身模板安装 (18)3.4 混凝土浇筑 (19)3.5 墩身养护 (20)3.6 质量检测与验收 (21)四、施工要点及安全措施 (22)4.1 施工要点 (24)4.1.1 浇筑顺序与方法 (25)4.1.2 模板支撑体系搭建 (26)4.1.3 混凝土振捣与密实度控制 (27)4.2 安全措施 (28)4.2.1 临时用电安全 (29)4.2.2 高处作业安全防护 (30)4.2.3 施工现场消防措施 (31)五、劳动力组织与资源配置 (32)5.1 劳动力组织 (33)5.2 主要施工人员配备 (34)5.3 施工机械设备配置 (35)六、施工进度计划与安排 (36)6.1 总体施工进度计划 (37)6.2 关键节点工期安排 (37)七、风险评估与应对措施 (39)7.1 施工风险识别 (40)7.2 风险评估结果 (41)7.3 应对措施 (42)八、环境保护与文明施工 (43)8.1 环境保护措施 (44)8.2 文明施工管理 (45)一、前言随着建筑行业的快速发展，空心薄壁墩结构因其独特的优势在桥梁、高速公路、隧道等工程项目中得到了广泛应用。
空心薄壁墩结构具有重量轻、抗弯性能优良、施工便捷等特点，对于提高工程整体性能、降低工程造价及加快施工进度具有重要意义。
为确保空心薄壁墩施工的质量、安全及效率，本专项方案针对空心薄壁墩施工的特点和要求，结合实际情况，进行了全面的策划和安排。
薄壁空心墩专项施工方案
XX至XX高速公路空心薄壁墩施工方案一、编制说明（一）概述1.1使用范围本施工方案仅限于XX至XX高速公路空心薄壁墩施工中作用。
1.2、编制原则1、本方案遵守设计文件、招标文件，严格按照各相关施工和设计规范、验收标准中各项规定进行编制。
2、工期安排根据业主对总工期和对本合同段完工时间的要求，考虑雨季对施工生产的影响。
各个单项工程以服从合同段整体施工安排为前提，均衡展开施工，用最节省的投入达到最佳的工期、质量效果，保证合同段整体工期、质量、安全、效益等目标的全面实现。
3、施工计划主抓关键工序，组织平行作业、流水作业，科学安排交叉作业，强调专业间的协同配合，避免窝工，杜绝返工，循序渐进，均衡生产。
4、积极引进、采用新技术、新工艺、新材料、新设备，在确保工程质量的前提下，以求提高效率、压缩工期，降低工程成本。
5、本方案推行“可控成本管理”，全面落实工期、质量、安全、成本责任制的整体安排，在资源配置、过程控制、质量检验和试验、不合格品控制以及环保、文明施工等方面提出具体措施和实施方案，明确目标，保证投标各项承诺的实现。
1.3编制依据1、XX公路第X合同段施工图设计文件及补充设计文件；2、我国现行公路桥涵工程施工规范及质量检验评定标准：3、现场实际情况和通过调查所掌握的有关资料信息；4、本标段实施性施工组织设计；5、本项目拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果及在他高速公路工程施工总结的经验。
序号名称编号1 XX特大桥桥墩施工图纸/2 XX大桥《土建工程施工方案》/3 XX大桥桥墩施工图纸/4 XX大桥《土建工程施工方案》/5 XX大桥桥墩施工图纸/6 XX《土建工程施工方案》/7 XX匝道桥桥墩施工图纸/8 XX匝道桥《土建工程施工方案》/9 XX匝道桥桥墩施工图纸/10 XX匝道桥《土建工程施工方案》/11 混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-200212 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）13 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）14 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）15 《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005）16 混凝土外加剂应用技术规范GB50119-200317 回弹法检测混凝土抗压强度技术规程JGJ/T23-200118 混凝土质量控制标准GB50164-9219 混凝土强度检验评定标准GBJ107-87二、工程概况1、工程简介空心薄壁墩一览表序号桥名墩号高度（m）备注1234568 910111213141516171819202122232425262.3 自然地理条件一、地形、地貌桥位区地貌单元属于大起伏中山地貌，地形起伏不平，地市北高南低，山势陡峭，沟谷深切，植被茂盛，根系发育。
高速公路桥梁薄壁空心墩施工技术及质量控制
随着我国高速公路建设事业的发展，人们对于公路桥梁质量要求越来越高。
其中，空心墩施工技术是一项重要且有意义的新型建筑结构形式。
在高速公路桥梁建设中，空心墩的施工技术具有非常重要作用，其主要是为道路两侧结构提供稳定支撑，同时也能够有效提高公路与桥面之间连接性。
本文首先对现阶段薄壁空心桥墩形式、模板和灌注混凝土类型进行了介绍；接着分析了该工程所采用的钢模制作方法以及质量控制措施等内容；最后提出一种高速公路桥梁薄壁式中空墩施工工艺技术及质量检测要点。
一、引言在高速公路桥梁建设中，空心墩施工技术是其关键的一个环节，该方法可以有效提高公路桥梁整体质量。
本文主要是对高速公路桥梁薄壁空心墩施工技术和质量控制进行了研究，希望能够为相关人士提供一些理论支撑。
通过分析混凝土空心墩的特点以及其在公路桥梁工程中所起到的重要作用之后提出了一种新型模板体系。
从整个过程来看：首先就是要严格把控好浇筑顺序；其次便是将灌注工序进行合理安排，这样就可以确保灌注工作顺利完成并且保证质量过关、施工安全和进度等方面都能够得到有效保障，从而为后续工作提供便利条件。
二、薄壁空心墩施工工艺及施工技术（一）施工工艺。
在高速公路桥梁工程中，空心墩施工是一项较为复杂的技术，其主要目的在于实现对混凝土原材料和浇筑过程进行有效控制。
在进行混凝土浇筑之前，需要对其模板材料、厚度以及预埋件等内容做出合理选取，并严格按照相关规定要求来进行操作；同时还需考虑到支架部位所受荷载量较大且有一定程度上的伸缩性影响，在这一事实状况下，应选用合适种类和尺寸以及技术可行度高并且质量合格的钢管箱作为施工平台。
高速公路桥梁的空心墩施工主要是在梁体当中进行灌注混凝土，该工艺需要采用的是模压法，这种方法具有操作简单、工期短等优点。
现阶段我国常用的一些钢管工笔和木楔制作形式：双胶带式吊箱型梁板、全封闭墩柱混凝土浇筑体系。
其中最重要的是对钢筋和预应力进行控制，在浇筑过程中要保证其密实性，然后再将其铺设到墩柱当中；最后利用捣振法来确保混凝土空心墩质量能够达到标准要求；接着就是顶梁与底模之间的连接工作，做好了处理后才可以开始绑扎钢筋的施工流程；而模板主要是由底模、边墙及侧水平台等组成[1]。
高速公路矩形变截面空心薄壁墩专项施工方案
滇中城市经济圈高速公路网功山至东川高速公路矩形变截面空心薄壁墩专项施工方案编制：审核：批准：云南公投建设集团有限公司功东高速土建工程第一标段一工区二〇一六年六月十七日目录一、概况 (1)1、工程概况 (1)2、施工平面布置 (2)3、施工要求 (3)4、技术保证条件 (3)二、编制依据 (3)三、施工计划 (4)1、进度计划 (4)2、机具设备配置计划 (4)3、材料计划 (5)4、进度保证措施 (5)四、施工工艺及方法 (6)4.1、塔吊设置 (7)4.2、施工爬梯 (9)4.3、主要施工方法 (11)4.4、各项保障措施 (20)4.5、空心墩施工测量及监测 (21)4.5、雨季施工措施 (24)4.6、夜间施工措施 (25)4.7、质量验收标准 (26)五、施工安全保证措施 (28)(一)、组织保障措施 (28)(二)、技术措施 (31)(三)、风险源 (37)(四)、应急措施 (39)六、劳动力计划 (41)七、空心墩计算书及相关图纸 (42)一、概况1、工程概况功山枢纽由A、B、C、D四条单向双车道匝道组成，A、B匝道宽度12.50m （有紧急停车带），C、D匝道宽度10.50m（无紧急停车带），A匝道里程为AK0+000～AK1+578.915，其中匝道桥为3×（5×30）T梁，B匝道里程BK0+000～BK1+633.013其中匝道桥为（38+38+29）现浇箱梁+1×44钢箱梁+3×20T梁+10×30T梁，C匝道里程CK0+000～CK1+059.842其中匝道桥为10×30T梁+5×19.50T梁+1×30现浇箱梁+1×44钢箱梁+9×19.50T梁，D匝道里程DK0+000～DK0+823.902其中匝道桥为5×20T梁+1×29.5T梁+9×30T梁，其中A、B、C匝道桥存在矩形变截面空心薄壁墩的桥梁墩柱是：功山枢纽AK0+906 A匝道桥2#墩、3#墩、4#墩、5#墩、6#墩、7#墩、8#墩及9#墩，BK0+716.91 B匝道桥7#墩、8#墩、9#墩、10#墩、11#墩、12#墩、13#墩、14#墩及15#墩，CK0+539.84 C匝道桥3#墩、4#墩、5#墩、6#墩、7#墩、8#墩、9#墩及10#墩，共计25个矩形变截面空心薄壁墩，每墩承台下有4棵桩基，承台尺寸7.50m×7.50m×2.50m，顺桥向壁厚0.60m，横桥向壁厚0.60m，矩形变截面空心薄壁墩外截面底部尺寸（顺桥向×横桥向）6.0m×B(B=2.0+H/80×2，H为墩柱高度，单位：m)，顶部部尺寸（顺桥向×横桥向）6.0m×2.0m，内箱箱身倒角尺寸30cm×30cm，内箱底部及顶部倒角尺寸100cm×30cm，墩底4.0m及墩顶2.0m为实心墩，详细数据如下表所示：2、施工平面布置2.1、布置原则严格按设计规划范围安排，共用设施满足共用需求；合理安排、节约用地、方便施工；各种临时工程与设施符合环保要求并适应当地气候条件。
高速公路箱型墩(薄壁空心墩)施工方案
高速公路箱型墩(薄壁空心墩)施工方案一、前言高速公路建设对于现代交通发展至关重要，其中，箱型墩作为桥梁和立交桥的重要支撑结构之一，其施工方案的设计与实施直接关系到工程质量和进度。
本文将重点探讨高速公路箱型墩（薄壁空心墩）的施工方案。
二、箱型墩概述箱型墩是一种常见于桥梁结构中的墩，其通过多边形或圆形空心体截面进行设计，具有结构稳定、承载能力强的特点，常用于高速公路桥梁建设中。
三、施工准备在进行高速公路箱型墩的施工之前，必须进行充分的施工准备工作。
包括但不限于以下内容：1.施工设备的准备：确保具备吊装设备、混凝土搅拌设备、模板支架等必要设备；2.施工人员的培训：保证施工人员具备相关技能和资质，做好安全防护措施；3.施工材料的准备：准备好混凝土、钢筋等施工所需的材料。
四、施工步骤1. 模板安装首先，需进行箱型墩模板的安装。
模板应根据设计要求进行搭建，确保符合结构尺寸和截面要求。
2. 钢筋加工与绑扎在模板安装完成后，进行钢筋加工与绑扎工作。
根据设计图纸要求，在模板内按照相应数量和位置加工并绑扎好钢筋。
3. 混凝土浇筑完成钢筋绑扎后，进行混凝土的浇筑工作。
严格控制混凝土质量和浇筑过程，防止出现空洞或裂缝等质量问题。
4. 模板拆除待混凝土达到设计强度后，可以进行模板拆除工作。
注意拆模时要轻拿轻放，避免损坏混凝土墩体表面。
五、质量控制在进行高速公路箱型墩施工过程中，质量控制是至关重要的环节。
需要做到以下几点以保证施工质量：1.严格按照设计要求进行施工，保证尺寸、强度等指标符合标准；2.定期对混凝土质量进行检测，防止出现质量问题；3.做好施工过程记录，便于后期查验和追溯。
六、安全防护在高速公路箱型墩施工中，安全始终是第一位的。
需要做到以下几点以确保施工安全：1.施工人员需佩戴符合要求的安全防护用具；2.做好施工区域的封闭和标识，确保施工现场的安全无隐患；3.做好施工人员的安全教育和培训，提高施工人员安全意识。
结语高速公路箱型墩的施工方案至关重要，合理的施工方案可以有效提高工程质量和进度，减少施工风险。
高速公路工程桥梁薄壁空心墩施工方案
目录第一节、编制依据 (1)第二节、编制范围 (1)第三节、工程概述 (1)第四节、施工组织和进度计划 (2)第五节、施工方案 (4)第六节、季节性施工措施 (18)一、冬季施工措施 (18)二、雨季施工措施 (21)第七节、主要保证措施 (21)一、质量保证措施 (21)二、安全保证措施 (22)三、环境保护和水土保持措施 (23)四、文明施工保证措施 (24)五、工期保证措施 (27)六、成本控制措施 (28)附件 (29)薄壁空心墩施工方案第一节、编制依据1、国家、交通部及河南省现行的公路工程建设施工规范、验收标准、安全规则及有关文件等。
2、xx高速公路xx至xx段《招标文件》及补遗书。
3、《公路工程技术标准》 JTG B01－2003；4、《公路桥涵施工技术规范》 JTJ 041－2000；5、《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1－2004；6、 XX招标文件、投标文件以及两阶段施工图纸和现场地形地貌。
7、xx单位现场调查、施工能力及类似工程施工工法、科技成果；国内外相关工程的施工工艺及科研成果。
8、为完成本标段工程，xx单位所投入的管理人员、专业技术人员、机械设备等资源第二节、编制范围xx高速公路xx至xx段LNTJ－05合同段桥梁薄壁空心墩施工。
第三节、工程概述一、正线主要技术标准公路等级：高速公路；车道数目：4条；设计速度：100km/h；桥面宽度： 26m；二、工程概况1、地理位置xx标段线路全长10.08km，共有大桥7座，分离式立交1座，天桥7座。
地处河南省xx县境内。
2、地形地貌地形地貌为重丘区。
3、地质条件桥梁工程地质条件上部地层以硬塑-坚硬状粘土为主，下部为钙质胶结层及弱胶结泥、砂岩，工程地质较好。
4、气象条件本项目区属暖温带大陆性气候，热量适中，光照充足，降水偏少，温度变幅较大，具有明显垂直变化特点。
平均气温14.5℃，最冷的元月份为零下2.0℃至3.0℃，最热的7月份为24.2℃～27.5℃。
高速公路空心薄壁高墩的施工和质量控制
高速公路空心薄壁高墩的施工和质量控制摘要：以余（庆）凯（里）高速公路YT1合同段桥溪河大桥的4#、5#薄壁空心墩为具体实例分析了高速公路空心薄壁高墩施工以及质量控制措施。
关键词：高速公路；空心薄壁；施工；质量控制1、工程概况贵州省余庆至凯里高速公路YT1合同段桥溪河大桥桥址区位于遵义市施秉县牛大场镇，中心桩号左：K8+212，右：K8+210，全长401.5m，桥梁轴线走向方位角约97°；桥址区为中低山地貌，地形起伏较大，为跨桥溪河而设置，本桥上部构造采用2×30m+3×40m+3×40m+3×30m预应力砼T梁，分为四联，先简支后结构连续；下部构造采用圆柱墩、薄壁墩、空心墩、圆桩基础、群桩基础，0、11号桥台采用U台；其中4#、5#为薄壁空心墩，墩高79.244m~ 82.744m，最高墩是4#右幅。
墩身平面尺寸，横桥向7m，顺桥向为4个变等截面，从底到顶分别为4.8m、4.2m、3.6m、3m，壁厚为0.6m。
2、高速公路空心薄壁施工方案的选定空心薄壁高墩作为目前桥梁设计中广泛采用的一种桥墩形式，相比其他桥墩形式，具有可达到较高高度、结构经济、施工方便等显著特点。
一般来讲，薄壁墩施工重点是解决模板模型、模板安装及拆除方法、混凝土运输等。
薄壁高墩施工一般采用的施工方法有落地支架提升模板、滑升模板及翻转模板等施工方法。
通过桥溪河大桥的4个薄壁空心墩墩施工实践表明，采用塔式吊机和定型模板配合的翻转模板法进行高墩施工的工艺具有操作简单，易于掌握，节约成本，提高工效，安全可靠等特点。
3、高速公路空心薄壁高墩的施工技术3.1、高速公路空心薄壁高墩施工流程图1空心墩翻模法施工工艺流程图3.2、翻模模板设计3.2.1、模板高度的选定：因为墩身比较高，综合考虑了节段施工时间、机具长度以及钢筋配料和减少砼施工缝数量的目的，总共加工了3节模板，而其每个节段3m，总共9m，施工时第一次浇筑3节模板的高度，即浇筑9m高的混凝土，之后每次浇注2节模板的高度，即每次翻2节模板，浇筑6m高的混凝土。
高速公路薄壁空心墩施工课件
使用对拉螺栓等固定模板，防止 浇筑混凝土时模板移位或变形。
混凝土浇筑
混凝土浇筑前应对模板、钢筋 进行检查，确保符合要求。
使用混凝土运输车将混凝土运 至现场，使用泵车或溜槽进行 浇筑。
浇筑过程中应加强振捣，确保 混凝土密实度。
混凝土养护
混凝土浇筑完成后应及时进行养护， 防止出现裂纹或收缩裂缝。
养护时间应根据气候条件和混凝土性 能确定，一般不少于7天。
特点
薄壁空心墩具有较好的结构性能 ，能够承受较大的竖向和水平荷 载，同时其较薄的墩身也减少了 材料用量，降低了结构自重。
薄壁空心墩施工的重要性
提高桥梁承载能力
促进经济发展
薄壁空心墩作为桥梁的主要支撑结构 ，其施工质量直接影响桥梁的整体承 载能力。
高速公路作为地区经济发展的重要基 础设施，其薄壁空心墩施工的顺利进 行对于保证交通畅通、促进地区经济 发展具有重要意义。
详细描述
在施工过程中，遵循规范要求，确保每道工序的施工质量。采用先进的施工工艺 和设备，提高施工效率，降低质量风险。加强施工现场的监控和管理，及时发现 并处理质量隐患。
施工验收质量控制
总结词
严格把关、确保安全
详细描述
在施工完成后，按照相关标准和规范进行验收，确保薄壁空心墩的各项指标符合设计要求。对验收过程中发现的 问题及时整改，确保工程安全可靠。同时，建立质量档案，对施工过程和验收结果进行记录和追溯。
对现场材料进行检查，确 保符合设计要求。
测量定位
根据设计图纸和现场实际情况，确定墩柱 的位置和坐标。
使用全站仪等测量设备，对墩柱的位置进 行精确测量和定位。
确保墩柱的位置和垂直度符合设计要求。
支架搭设
根据墩柱的高度和截面尺寸，设计支架结 构。
薄壁空心墩施工方案
1、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ-041-2000) 2、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 3、《公路施工手册——桥涵》 4、“张石高速公路涞源至涞水段N10合同段两阶段施工图”及其他 要求 5、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91 三、人员情况 施工人员基本可分为三类：技术人员、现场操作人员和安全管理人 员，明确分工，进行技术交底、技术培训，制定有关的安全操作规程， 各尽其责确保施工过程中的工程质量和人身安全。 项目经理部根据筹建处与监理组的要求调集了完成本工程所需的管 理人员、技术人员及现场施工人员。 1、项目经理：闫瑞江 2、项目总工师：钟吉棕 3、质检工程师：杨贤舒 4、技术负责人：王国瑞 5、试验负责人：高辉 6、测量负责人：毛景权 7、安全负责人：惠寄森 8、钢筋工人：25人 9、模板工人：20人 10、混凝土工：15人 11、其他工人：30人 四、机械设备情况 1、强制式拌合机：1台（750L） 2、吊车：3台（25T、50T） 3、装载机：2台（ZL50C，ZL30E）
覆盖，确保养生效果，养生龄期不少于7天。 6、施工工艺框图
施工准备
钢筋加工 翻模组装 安装塔吊 灌筑混凝土 拆下层模板、复紧上层锚栓 砼拌和运输、接输送泵等 混凝土养护 模板翻升、循环作业
九、质量保证措施 1、认真执行质量责任制，严格按照施工规范、合同要求和技术标
准进行施工，施工中严格遵守操作规程及监理工程师的指示，使施工中 各道工序规范化、标准化。
用经纬仪测量纵、各2点 2
6 节段间错台（mm）
5
用尺量：每节检查4处 1
7 大面平整度（mm）
5
2m用尺量：每20m2检查1处 1
8 预埋件位置（mm） 符合设计要求
高速公路桥梁下部墩柱盖梁空心薄壁施工作业指导书
目录一、工程概况 .......................................................................................................................................................... - 2 -一、项目位置：...................................................................................................................................................... - 2 -二、设计标准：...................................................................................................................................................... - 2 -3、主要工程量：.................................................................................................................................................... - 2 -二、编制依据 .......................................................................................................................................................... - 3 -三、施工预备 .......................................................................................................................................................... - 3 -一、人员队伍 .......................................................................................................................................................... - 3 -二、机械设备 .......................................................................................................................................................... - 4 -四、下部构造施工方法........................................................................................................................................ - 4 -一、墩台柱施工方式 ............................................................................................................................................ - 4 -二、盖梁、台帽、上系梁施工方式................................................................................................................. - 6 -3、承台、下系梁施工方式.............................................................................................................................. - 10 -4、空心薄壁墩施工方式................................................................................................................................... - 14 -四、文明施工与环境保护办法....................................................................................................................... - 26 -一、文明施工 ....................................................................................................................................................... - 26 -2、环境保护体系................................................................................................................................................. - 26 -一、工程概况一、项目位置：邢汾高速公路邢台至冀晋界段位于河北省邢台市、邢台县、沙河市境内，是河北省高速公路布局计划“五纵六横七条线”中的横五。
高速公路桥梁薄壁空心墩施工技术及质量控制
高速公路桥梁薄壁空心墩施工技术及质量控制昭通市交通运输局2云南省昭通市657000摘要：薄壁空心墩作为一种常见的结构形式，在桥梁、建筑等领域得到广泛应用。
然而，由于其结构特殊性，薄壁空心墩的施工质量控制非常重要。
良好的施工质量可以保证墩体的安全性和使用寿命，同时减少维修成本和安全隐患。
本文旨在通过对薄壁空心墩的施工质量控制进行研究，提供一些重要的指导原则和方法。
关键词：高速公路桥梁；薄壁空心墩；施工技术引言高速公路桥梁作为国家重点交通基础设施，其质量和安全性对于保障交通畅通和人民生命财产安全至关重要。
在桥梁结构中，薄壁空心墩作为一种常见的承重构件，其施工技术和质量控制直接影响着桥梁的整体性能和使用寿命。
因此，深入研究高速公路桥梁薄壁空心墩施工技术及质量控制，对于提高工程质量和保障公共安全具有重要意义。
1薄壁空心墩的结构特点和应用优势1.1结构特点薄壁空心墩是一种使用薄壁钢模具和混凝土组合构成的桥梁墩体结构。
薄壁空心墩相比传统的实心墩来说，具有相对较薄的墩体壁厚。
这种薄壁结构设计有利于减少混凝土的用量，降低墩体自重，从而减轻对桥梁的荷载负担。
薄壁空心墩的墩体内部为空心，没有实心的填充物。
通过采用空心结构，不仅可以减少墩体自重，还可以提高墩体的抗震能力和挡风性能。
薄壁空心墩的墩体通常由多个截面相同的构件拼接而成。
这些构件通过焊接或螺栓连接，形成整体的墩体结构。
拼接结构的设计合理，不仅可以提高施工效率，还可以减小墩体的变形和裂缝。
薄壁空心墩是由钢筋和混凝土组成的复合结构。
钢筋负责承受墩体的拉力，混凝土则承受墩体的压力。
两者相互协作，形成一个结构强度和稳定性良好的桥梁墩体。
1.2应用优势相对于传统的实心墩，薄壁空心墩采用空心结构，可以减少混凝土和钢材的使用量。
这不仅有助于降低施工成本，还减轻了桥梁自重，提高了整体结构的经济性。
薄壁空心墩在结构设计上考虑到了抗震性能的需求。
墩体的空心结构和拼接形式能够增加墩体的柔性变形能力，从而有效提高了墩体的抗震性能。
高速公路桥梁工程薄壁空心墩施工工艺
高速公路桥梁工程薄壁空心墩施工工艺摘要：当前国内高速公路桥梁的建设规模不断扩大，对于其结构的安全性与可靠性提出了更高的标准和要求。
为此需要研究施工工艺，以增加公路桥梁施工的技术含量。
薄壁空心高墩施工作为常用的工艺，不仅可以延长其使用寿命，保证建筑项目的经济效益，另一方面还可以确保施工质量，降低施工风险。
为了确保高速公路桥梁薄壁空心墩施工的有效性，要结合具体的施工条件分析其施工工艺，以保证工艺的可行性。
关键词：高速公路;公路桥梁;薄壁空心墩;施工工艺1 高速公路桥梁工程应用薄壁空心墩的施工技术要点分析1.1 施工前的准备借助全站仪校核承台部位的纵横中线，借助承台中心确定墩身边线，并借助混凝土在墩身边区域做调平台，保证墩身模板处于同一平面内，还要对使用模板加以检测，保证模板的平整度，保证接缝符合设计要求。
1.2 钢筋加工及安装考虑到桥墩外形较高，钢筋骨架难以一次焊接成形，可以结合翻模的实际高度采用分段的方式完成钢筋骨架的成形，骨架成形后，通过分段焊接实现接高。
钢筋可以采用如下安装方法:先在钢筋加工部位加工出用于旋紧的螺纹接头，接头长度为螺纹套筒一半。
在空心墩实施单个连接(钢筋连接可以借助塔吊或汽车吊完成)，对于受力钢筋连接中要保证的受力情况，每节受力主筋要控制长度。
为了防止骨架发生倾斜，可以借助受力钢筋定位台架来防止受力钢筋发生倾斜或者错位。
受力钢筋全部完成连接后，再对箍筋进行绑扎连接等。
1.3 测量放样高速公路桥梁进行薄壁空心墩施工前要进行测量放样:(1)借助全站仪或水准仪，明确墩柱定位承台结构的具体位置与标高。
放线时要保证测量数据的精度，消除对薄壁空心墩的功能、特性、应用产生不利影响；(2)高速公路桥梁薄壁空心墩施工中，针对墩底截面的放样可以使用墨线，确定好轮廓线后，还要考虑到加模板的厚度，以最终确定尺寸。
墩底截面宽度的设置要保证有效性，要明确墩柱主筋、劲性骨架的具体位置，保证各个角度的外形尺寸都达到设计要求。
薄壁空心墩施工方案
杭州至瑞丽高速公路宣威至曲靖段(K8+63O~K11+294 段)（南盘江大桥）薄壁空心墩专项施工方案编制：__________________复核：__________________批准：__________________中交云南宣曲高速公路路桥技术2标二O—五年八月目录一、工程概况 (4)二、编制依据 (4)三、工期目标 (5)四、施工准备 (5)五、施工方案选择 (6)沖方案选择 (6)5.2方案概述 (7)六、翻模施工 (8)6J人工翻升模板总体设计 (8)6.2翻模模板槪况................................................................................................................................... io6.3施工过程 (12)6.4翻模安装控制 (23)6.5使模板几何中心与设计轴线重合具体措施 (23)6・6墩身几何尺寸和外观质量控制 (23)67施工作业平台设宜 (24)6.8门式脚手架组合爬梯搭设 (25)七、质量保证措施 (26)7-1建立完善的质量保证体系 (26)7・2认真落实由技术人员向施工队进行交底 (27)7-3混凝土施工质量保证措施 (27)74模板施工质量保证措施............................................................................................................... 3。
7-5钢筋施工质量保证措施 (30)八、安全保证措施 (32)8.1安全保证体系 (32)8.2施工机械安全措施 (32)8.3施工现场及施工人员安全措施 (33)&4高处作业保护措施 (33)8.5现场施工用电安全措施 (35)九、环境保护、绿化及水土保持措施 (36)9.2工程环境保护 (36)9.2施工便道 (36)9.3水土保持方案 (36)9.4防止固体废弃物污染的方案 (37)9・5绿化措施 (37)一、工程概况宣曲高速公路是国家高速公路网656杭瑞高速公路的其中一段，路线位于曲靖市沾益县沾益境内，主线全长94.392公里。
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脚手架平面结构示意图
脚手架立面结构示意图
连墙件扣件连接示意图
步梯设置
• 在井形脚手架内设置步梯，如图所示，步梯由2根承重钢管、若干楼凳承重钢管、2个扶手 钢管组成。高度每4M设置一个转向平台，平台宽度1.1M，长3M；每凳步梯高30CM，宽 30CM，下部有两根间距20CM、长度1.5M钢管承重，钢管上铺设厚3CM、长1.2M，宽 30CM木板，木板与钢管采用铁丝绑扎牢固。扶手与步梯平行间距0.8M，垂直高度1.1M， 扶手和踏板之间用密目防护网包裹，防止高空眩晕 ，如下图。
提升翻模
• 施工落地支架材料用量较大 • 配套设备较少
• 施工机具投入少
• 模板的刚度要求相对于滑模和爬模施工要小 • 自重小，砼外观质量容易控制 • 施工纠偏容易 • 可以连续和间断施工。
因此选择：
翻模结合人工搭设脚手架的施工工艺完成
方案概述
• 在墩柱上部设置操作平台。墩身施工采取人工搭设内外脚手架配合的方案，内脚手 架作为绑扎钢筋时的内操作台。 本项目采用人工翻转模板与脚手架相结合、混凝土输送泵运送混凝土、塔吊和倒链 吊运材料和模板的施工方法；响岩子大桥的9#、10#墩柱高达73米准备采用电梯供人员上 下，而其他墩柱由于高度在40米左右采用脚手架和竹木爬梯解决。混凝土采取砼搅拌站集 中拌合方式，利用混凝土搅拌运输车水平运输，垂直运输采用HBT-60型混凝土输送泵进行。
墩身几何尺寸和外观质量控制
• 通过对模板、施工技术、混凝土配合比、结构设计等控制 • 对接缝的控制 • 振捣 • 养生 • 施工缝处理
通过对模板、施工技术、混凝土配合比、结构设计 等控制
• 墩身几何尺寸和外观质量取决于多种因素，通过对模板、施工技术、混凝土配合比、结构 设计等控制，以达到尺寸精确、线条流畅、表面平整、棱角分明、无裂纹气泡；施工缝、 模板接缝精细均匀等。
• 觇标间距用钢尺丈量，精确至毫米。用竖直角最小读数为2″级的经纬仪观测竖直角。至 少观测6个测回，以此来计算空心墩的高程。
空心墩的垂直度测量
• 垂直度测量采用自动安平激光全站仪， 在承台上距墩身0.8M四周埋设观测 点，并设牢固的保护罩。工作平台上设激光接收靶，能显示光斑并捕捉斑 心， 调整模板使外模板内侧距离距激光斑心与观测点距墩身距离相同，进 行墩身的竖向轴线传递。这样不仅简化繁琐的测量工作，而且中心控制准 确、可靠。模板每翻升一次，对模板的位置检查一次，以控制桥墩的纵横 向偏移和扭转。
薄壁空心墩示意 图
施工方案
• 人工翻升模板设计 • 施工工艺 • 翻模安装控制 • 墩身几何尺寸和外观质量控制 • 扣件式脚手架步梯搭设方案 • 井形脚手架搭建
人工翻升模板设计
• 翻升模板由两节大块模板(外模、内模均采用钢模板)与支架、内外钢管脚手架工作平台组 合而成（施工中随着墩柱高度的增加将支架与已浇墩柱相连接，以增加支架的稳定性）。 施工时第一节模板支立于基顶，第二节模板支立于第一节段模板上。当第二节混凝土强度 达到3MPA以上、第一节混凝土强度达到L0MPA以上时，拆除第一节模板并将模板表面清理 干净、涂上脱模剂后，用塔吊和手动葫芦将其翻升至第二节模板上。此时全部施工荷载由 已硬化并具有一定强度的墩身混凝土传至基顶。
AXC-400-1
台
套
3
1 4 20 3 20
无锡
西安 重庆
墩身
墩身 墩身 墩身 墩身 墩身
4.2×4×2 5T
套 套 个
FZ-100
个
施工方案的选择
• 目前、空心薄壁高墩的施工方案主要有： • 滑模 • 爬模 • 翻模
液压滑模和液压爬模
• 施工速度快 • 配套设备多
• 施工机具投入大
• 一般需配备塔吊，电梯等设备 • 模板刚度高，自重大，砼外观质量差 • 施工纠偏困难 • 开始施工，不得中断，雨季施工质量难以保证 • 管理难度较大
模板立面图
模板平面图
模板现场安装图
施工工艺
• 立模准备 • 立模检查 • 模板翻升 • 翻模施工中空心墩线型控制
立模准备
• 根据基顶中心放出立模边线，立模边线用水平尺分段抄平，再用砂浆进行找平，待砂浆 有一定强度后由中心向两侧立模。
立模检查
• 第一节段模板安装后，用水准仪和全站仪检查模板顶面高程和墩身中心及平面尺寸，符合 标准后进行下道工序
对接缝的控制
• 钢模板采用[12槽钢配5MM厚面板，加工成整体大块钢模板，材料选用正规厂家生产，加 工精度控制在1MM以内，模板对接缝、拼缝认真打磨；完全消除模板横向接缝，安装时对 竖向横向接缝认真粘贴泡沫塑料密封条，模板拉杆预紧力要足够，特别是已成混凝土最上 排拉杆在下一次混凝土浇筑前再次预紧，防止混凝土漏浆造成“裙子”缺陷。
• 因考虑到该薄壁墩的纵向断面是渐变的因此外模由纵向模板和横向带倒角模板组成，而纵 断面尺寸的调节只需调整加强架与横向模板之间的调节螺杆即可，内外模板均分为标准板、 角模板和宽度调节模板三种，每大节模板高度1.5M(每节模板由高度1.5M的两个小节模板 拼组而成)，宽度划分以1.5M为模数中间加调节模板。该套模板的优点为安装方便，不需 要再生产调节模板，缺点是在横向模板和纵向模板的结合处存在接缝错台，需在拆模后对 砼进行修饰。
模板翻升
• 在第二节段模板内、外围带上挂小型载人吊篮，拆除第一节段内外模固定架，用手动葫芦 挂住第一节段钢模板。松开内外模板之间拉杆，卸下第一节段内外围带，用塔式起重机吊 运至第三节段混凝土顶面平台上。清理模板，并涂刷脱模剂后按放线尺寸组装第三节段模 板，然后按第一节段的安装次序进行安装。
翻模施工中空心墩线型控制
使模板几何中心与设计轴线重合具体措施
• (1)调整模板四边存在的高差，用0.5-1MM的薄钢板进行支垫； • (2)克服模板自身平面位置偏移；
• (3)用全站仪和线锤测定模板位置和垂直度；
• (4)内外模间加内支撑控制壁厚，支撑间距由拉杆调整； • (5)内模用手拉葫芦对拉，保证在浇筑过程中不发生模板偏移。
具体分为：
• 井形脚手架搭建 • 步梯设置
井形脚手架搭建
• 井形脚手架平面结构单元采用32根立杆，脚手架长*宽为8.2M*3.0M，脚手 架采用直径48MM钢管，钢管壁厚3.5MM，框架其它杆件和尺寸具体见下图。 高度范围内，每2M一个平面结构单元，拟设计脚手架高度40M，共11个平 面结构。井形4个侧面和中间2个面，高度范围内每4M设置一对剪刀撑。剪 刀撑采用长6.0M钢管。整个支架每个交点均设置扣件。立杆适当内收，收 缩角度0.15度，搭建过程中对支架整体的垂直度控制在0.1度范围内，即 40M顶部位置倾斜偏差小于7CM。 • 脚手架立杆基础，原地面夯实，设置10CM 厚C20混凝土，立杆下焊接 25CM*25CM*2CM钢板作为支腿，靠近地面8CM位置设一个平面单元，并 在平面单元内设置剪刀撑。施工期间注意对基础的沉降观测。
施工循环：
•钢筋接长绑扎 •升脚手架
拆模、清理模板
•翻升模板、组拼模板
中线与标高测量
灌注混凝土和养生的循环作业，直至达到设计高度
内模系统 工作平台
4
外模系统
3 2
墩身
1
承台
图2
翻模结构示意图
翻转模板组成
• 内外模板及纵横肋 • 刚度加强架 • 内外脚手架与作业平台 • 模板拉筋 • 安全网
翻模模板概况
• 空心墩定位测量 • 空心墩高程测量 • 空心墩的垂直度测量
空心墩定位测量
• 采用三维坐标控制法。每个墩台施工前，先由项目部测量班用全站仪进行4个角点定位， 设置好纵、横向护桩，给施工队及现场施工人员进行交底。
空心墩高程测量
• 采用三角高程法。用直径10MM的钢条焊成“丰”字形觇标， 3根横条间隔15~20CM。再 把觇标焊在事先选定的墩身钢筋上，作为观测竖直角的观测点。
施工供水
• 施工用水可直接从就近河里采取，项目部试验室进场后先取样做实验，根据实验结果决定。
主要施工人员配备表
序号 姓名 职务 工作内容 备注
1
2 3 4
冉 浩
蒋明杨 蒋 刚 廖 勇
项目经理
项目副经理 项目总工 质检工程师
负责全面工作
负责工程的组 织实施 负责技术工作
人员配备：
对工程质量检 测 负责实验工作
负责安全工作 负责工程组织 实施 负责施工技术 工作
5
6 7 8
熊光平
余 涛 张 游 潘中玉
实验负责人
安全负责人 施工负责人 施工技术负 责人
机械配备：
主要施工机械设备配置计划表
序号
1 2 3 4 5 6 7 8
设备名称
汽车吊 地泵 塔吊 砼罐车 钢筋切割机 钢筋弯曲机 钢筋调直机 钢筋切断机
规格型号
• 每6米采用全站仪进行复核。测量时，用全站仪对矩形空心墩的四个角进行 定位，与线锤校核，以此来支立空心墩的模板。
翻模安装控制
• 翻模工艺是配备2节模板，先安装第一节模板，浇筑混凝土后，再安装第二节模板，每次 浇筑混凝土前仍有1节模板紧固于已浇筑混凝土体，上一节模板则处于待浇混凝土状态， 紧固于墩身上的支承模板是依靠自身抱箍于墩身以较大摩擦力支承上一节模板重量和其他 荷载
振捣
• 选择有经验的混凝土工，采用Φ50振捣棒下到模板内进行精细振捣，防止漏振，特别是视 线不良的转角和倒角内侧处，振捣时遵行“快插慢拔”的原则。混凝土浇筑均为分层浇筑、 振捣，分层厚度不超过30CM，振捣间距不大于37CM。
养生
• 混凝土初凝后表面洒水养护，并覆盖无纺土工布。混凝土拆模后及时养生，侧面采取喷淋 的方法，及时洒水保证墩身混凝土湿润。
• 1.5《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》（送审）
• 1.6《巴中至达州高速公路BD12标两阶段施工设计图第二分册》；
工程概况
四川巴中至达州高速公路是四川省高速公路网中的“广元-巴中-达州-万州”的重要 组成部分。路线起于广元至巴中高速公路止点穆家坝，即巴中东互通式立交，止于魏兴枢 纽互通式立交，即达州至万州高速公路的起点，全长约109.609KM。路线穿越中、低山和 丘陵地形，场地的工程地质条件简单，较为单一。 我公司承建的巴达高速BD12标段桥梁工程中，袁里碥河大桥和响岩子河大桥均设计 有变截面薄壁空心墩，最高墩柱达73M，施工难度较大。