第3章班轮运输
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§1、班轮运输的特点与作用
二、班轮运输的各关系方
（1）承运人 （2）托运人 （3）收货人 （4）船舶代理人 （5）货运代理人 （6）海运经纪人 海运经纪人是以中间人的身份代办洽谈业务，促使交易成交 的一种行业。在远洋运输中，有关货物的订舱和揽载、托运和承 运、船舶的租赁和买卖等项业务，虽然常由交易双方直接洽谈， 但由海运经纪人作为媒介代办洽谈的作法已成为传统的习惯，尤 其是在船舶的租赁和买卖业务的洽谈中都离不开海运经纪人的参 与。 （7）装卸、理货人
国际贸易运输
第三章
班轮运输
§1、班轮运输的特点与作用 §2、班轮公会(仅了解) §3、班轮运价 §4、班轮运费的构成及计算 §5、班轮运输业务程序 §6、班轮运输主要货运单证
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案例——地中海航运创始人：货主 导致班轮运输业危机
向来以神秘、作风低调而出名的全球第二 大班轮公司——瑞士地中海航运(MSC)——的 创始人兼董事局主席姜瑞基· 阿本德(Gianluigi Aponte)，近日少有的接受了英国《金融时报 (Financial Times)》的记者采访，并罕见的发 表了抨击货主的言论：“是货主利用了班轮公 司的运力过剩，wenku.baidu.com使市场运价跌破了每艘集装 箱船的运营成本，并最终导致了这场班轮运输 业有史以来最为严重的危机！”
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§2、班轮公会
三、班轮公会的主要业务和作用 （1）消除内部竞争
制定费率；统一安排营运；统筹分配收入
（2）对抗外部竞争
延期回扣制度；合同制或双重费率制；战斗船
1974年《联合国班轮公会行动守则公约》 “4:4:2货载分配原则”：由班轮公会承揽 的两国的进出口货物中，进口国可以承运40％， 出口国也可以承运40％，余下的20％由第三国 船公司承运。
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§1、班轮运输的特点与作用
三、班轮运输的特点
（1）“四固定”，即固定航线、固定港口、固定船 期和相对固定的费率； （2）“一负责”，即货物由班轮公司负责配载和装 卸，运费内已包括装卸费用，班轮公司和托运人双 方不计滞期费和速遣费； （3）承运人对货物负责的时段是从货物装上船起， 到货物卸下船止，即“船舷至船舷”或“钓钩至钓 钩”。 （4）班轮公司和货主双方的权利义务和责任豁免以 班轮公司签发的提单条款为依据，并受统一的国际 公约制约。也被称为“提单运输”。 7
§3、班轮运价
二、班轮运价表 （2）运价表的内容 ①说明及有关规定。这部分内容主要是该运价表的适用范 围、计价货币、计价单位及其他的有关规定。 ②港口规定及条款。主要是将一些国家或地区的港口的规 定列入运价表内 ③货物分级表。列明各种货物所属的运价等级和计费标准。 ④航线费率表。列明不同的航线及不同等级货物的基本运 费率。 ⑤附加费率表。列明各种附加费及其计收的标准。 ⑥冷藏货费率表及活牲畜费率表。列明各种冷藏货物和活 牲畜的计费标准及费率。
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§3、班轮运价
一、班轮运价
运费的单位价格叫运价。 （1）班轮运价的特点 班轮运价一般是以运价表的形式公布的，是比较固定的 班轮运价包括货物从装运港到目的港的运输费用以及货物 在装运港和目的港的装卸费用 班轮运价是垄断性的价格 班轮运价由基本费率和附加费两部分组成 班轮运价水平较高
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§1、班轮运输的特点与作用
一、班轮运输的定义
班轮运输（Liner Transport）又称定期船 运输，是指船舶在特定航线上和固定港口之间， 按事先公布的船期表航行，并按事先公布的费 率收取运费的一种运输方式。 班轮运输适合于货流稳定、货种多、批量 小的杂货运输。（旅客运输一般采用班轮运输）
班轮公司具有公共承运人的性质。
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案例——地中海航运创始人：货主 导致班轮运输业危机
“货主不会考虑太多，他们总是关心哪家船公司的 价格会便宜50美元。” 姜瑞基· 阿本德说，“只有价 格才是货主真正关注的事情。” 姜瑞基· 阿本德还认为货主不依不饶要求取消班轮 公会的行为，引起欧洲航线市场运费的剧烈变动，并 将最终导致欧洲乃至全球经济的不稳定。亚洲到欧洲 航线的市场运费，已经从去年最低时的每20尺标箱 350美元，上涨到目前的近2000美元。“仅仅一年时 间，我们的运费已经上涨了五倍，或许还会继续翻 倍。” 姜瑞基· 阿本德对记者表示说，“市场运费的不 稳定，最终将损害货主的利益。英国《金融时报 (Financial Times)》
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§3、班轮运价
二、班轮运价表
（1）运价表的分类 根据制定运价的主体分类 ①班轮公会运价表。班轮公会制订的运价表，为参加公会 的班轮公司所使用。它规定的运价比较高，是一种垄断 性的运价表，承运的条件也有利于船方。 ②班轮公司运价表。由班轮公司自己制订的运价表，如中 远集团运价表。 ③货方运价表。由货方制订，船方接受使用的运价表。能 制订运价表的货方，一般是较大的货主，并能保证常年 有稳定的货源供应。中外运运价表即属此种。 根据费率结构分类 ①等级运价表。等级运价表是将全部商品分成若干等级， 每一个等级有一个基本费率。该运价表的优点是基本费 率数目少。 ②单项费率运价表。这种运价表是将每种商品及其基本 13 费率同时列出，每个商品都有各自的费率。
§1、班轮运输的特点与作用
四、班轮运输的作用
（1）有利于一般杂货和小额贸易货物运输 （2）“四固定”的特点有利于国际贸易的 发展 （3）能够提供专门的、优质的服务 （4）手续简便，货主方便
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§2、班轮公会（仅了解）
第二版教材P55 第三版教材P37
一、班轮公会的定义 班轮公会（Freight Conference）是一种国际垄 断组织，是国际航运竞争激化的产物。它是指 在同一航线上营运的几家班轮公司，为了限制 竞争并控制和垄断该航线的货运，获取高额利 润而组成的一种国际组织。 班轮公会是按照特定的航线划分和组织的。
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§2、班轮公会
二、班轮公会的产生 19世纪末，国际航运竞争日益激烈，为避免因 竞相竞争跌价争揽货源而损害各自的利益， 1875年7家英国航运公司组成联合王国- 加尔 各答班轮公会。协议规定各自的船舶发航艘次 和最低运价。此后班轮公会有很大发展，目前 全世界已有360多个班轮公会，遍布各主要班 轮航线 ，由海运发达国家航运公司控制。
§1、班轮运输的特点与作用
二、班轮运输的各关系方
（1）承运人 （2）托运人 （3）收货人 （4）船舶代理人 （5）货运代理人 （6）海运经纪人 海运经纪人是以中间人的身份代办洽谈业务，促使交易成交 的一种行业。在远洋运输中，有关货物的订舱和揽载、托运和承 运、船舶的租赁和买卖等项业务，虽然常由交易双方直接洽谈， 但由海运经纪人作为媒介代办洽谈的作法已成为传统的习惯，尤 其是在船舶的租赁和买卖业务的洽谈中都离不开海运经纪人的参 与。 （7）装卸、理货人
国际贸易运输
第三章
班轮运输
§1、班轮运输的特点与作用 §2、班轮公会(仅了解) §3、班轮运价 §4、班轮运费的构成及计算 §5、班轮运输业务程序 §6、班轮运输主要货运单证
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案例——地中海航运创始人：货主 导致班轮运输业危机
向来以神秘、作风低调而出名的全球第二 大班轮公司——瑞士地中海航运(MSC)——的 创始人兼董事局主席姜瑞基· 阿本德(Gianluigi Aponte)，近日少有的接受了英国《金融时报 (Financial Times)》的记者采访，并罕见的发 表了抨击货主的言论：“是货主利用了班轮公 司的运力过剩，wenku.baidu.com使市场运价跌破了每艘集装 箱船的运营成本，并最终导致了这场班轮运输 业有史以来最为严重的危机！”
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§2、班轮公会
三、班轮公会的主要业务和作用 （1）消除内部竞争
制定费率；统一安排营运；统筹分配收入
（2）对抗外部竞争
延期回扣制度；合同制或双重费率制；战斗船
1974年《联合国班轮公会行动守则公约》 “4:4:2货载分配原则”：由班轮公会承揽 的两国的进出口货物中，进口国可以承运40％， 出口国也可以承运40％，余下的20％由第三国 船公司承运。
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§1、班轮运输的特点与作用
三、班轮运输的特点
（1）“四固定”，即固定航线、固定港口、固定船 期和相对固定的费率； （2）“一负责”，即货物由班轮公司负责配载和装 卸，运费内已包括装卸费用，班轮公司和托运人双 方不计滞期费和速遣费； （3）承运人对货物负责的时段是从货物装上船起， 到货物卸下船止，即“船舷至船舷”或“钓钩至钓 钩”。 （4）班轮公司和货主双方的权利义务和责任豁免以 班轮公司签发的提单条款为依据，并受统一的国际 公约制约。也被称为“提单运输”。 7
§3、班轮运价
二、班轮运价表 （2）运价表的内容 ①说明及有关规定。这部分内容主要是该运价表的适用范 围、计价货币、计价单位及其他的有关规定。 ②港口规定及条款。主要是将一些国家或地区的港口的规 定列入运价表内 ③货物分级表。列明各种货物所属的运价等级和计费标准。 ④航线费率表。列明不同的航线及不同等级货物的基本运 费率。 ⑤附加费率表。列明各种附加费及其计收的标准。 ⑥冷藏货费率表及活牲畜费率表。列明各种冷藏货物和活 牲畜的计费标准及费率。
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§3、班轮运价
一、班轮运价
运费的单位价格叫运价。 （1）班轮运价的特点 班轮运价一般是以运价表的形式公布的，是比较固定的 班轮运价包括货物从装运港到目的港的运输费用以及货物 在装运港和目的港的装卸费用 班轮运价是垄断性的价格 班轮运价由基本费率和附加费两部分组成 班轮运价水平较高
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§1、班轮运输的特点与作用
一、班轮运输的定义
班轮运输（Liner Transport）又称定期船 运输，是指船舶在特定航线上和固定港口之间， 按事先公布的船期表航行，并按事先公布的费 率收取运费的一种运输方式。 班轮运输适合于货流稳定、货种多、批量 小的杂货运输。（旅客运输一般采用班轮运输）
班轮公司具有公共承运人的性质。
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案例——地中海航运创始人：货主 导致班轮运输业危机
“货主不会考虑太多，他们总是关心哪家船公司的 价格会便宜50美元。” 姜瑞基· 阿本德说，“只有价 格才是货主真正关注的事情。” 姜瑞基· 阿本德还认为货主不依不饶要求取消班轮 公会的行为，引起欧洲航线市场运费的剧烈变动，并 将最终导致欧洲乃至全球经济的不稳定。亚洲到欧洲 航线的市场运费，已经从去年最低时的每20尺标箱 350美元，上涨到目前的近2000美元。“仅仅一年时 间，我们的运费已经上涨了五倍，或许还会继续翻 倍。” 姜瑞基· 阿本德对记者表示说，“市场运费的不 稳定，最终将损害货主的利益。英国《金融时报 (Financial Times)》
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§3、班轮运价
二、班轮运价表
（1）运价表的分类 根据制定运价的主体分类 ①班轮公会运价表。班轮公会制订的运价表，为参加公会 的班轮公司所使用。它规定的运价比较高，是一种垄断 性的运价表，承运的条件也有利于船方。 ②班轮公司运价表。由班轮公司自己制订的运价表，如中 远集团运价表。 ③货方运价表。由货方制订，船方接受使用的运价表。能 制订运价表的货方，一般是较大的货主，并能保证常年 有稳定的货源供应。中外运运价表即属此种。 根据费率结构分类 ①等级运价表。等级运价表是将全部商品分成若干等级， 每一个等级有一个基本费率。该运价表的优点是基本费 率数目少。 ②单项费率运价表。这种运价表是将每种商品及其基本 13 费率同时列出，每个商品都有各自的费率。
§1、班轮运输的特点与作用
四、班轮运输的作用
（1）有利于一般杂货和小额贸易货物运输 （2）“四固定”的特点有利于国际贸易的 发展 （3）能够提供专门的、优质的服务 （4）手续简便，货主方便
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§2、班轮公会（仅了解）
第二版教材P55 第三版教材P37
一、班轮公会的定义 班轮公会（Freight Conference）是一种国际垄 断组织，是国际航运竞争激化的产物。它是指 在同一航线上营运的几家班轮公司，为了限制 竞争并控制和垄断该航线的货运，获取高额利 润而组成的一种国际组织。 班轮公会是按照特定的航线划分和组织的。
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§2、班轮公会
二、班轮公会的产生 19世纪末，国际航运竞争日益激烈，为避免因 竞相竞争跌价争揽货源而损害各自的利益， 1875年7家英国航运公司组成联合王国- 加尔 各答班轮公会。协议规定各自的船舶发航艘次 和最低运价。此后班轮公会有很大发展，目前 全世界已有360多个班轮公会，遍布各主要班 轮航线 ，由海运发达国家航运公司控制。