上海汽车涂装车间生产工艺
汽车涂装生产线与工艺简介
前处理——脱脂、表调
脱脂：在涂装前洗净被涂物表面上油污的工序即称为脱脂 （又称为除油），一般分为预脱脂和脱脂两道工序。 原理：在机械力作用下通过皂化、乳化、分散等化学反应， 溶解和洗去油污。 表调：脱脂后磷化前的表面调整是生成磷化膜结晶的重要工 序。它可以改变金属表面的微观状态，促使磷化过程中形成 结晶细小、均匀、致密的磷化膜。 原理：表面调整的主要成分是钛盐（钛胶体）和磷酸钠，是 微碱性的胶体溶液。由于胶体溶液表面能很高，对金属表面 有极强的吸附作用，在被处理表面形成数量极多的晶核，磷 化初期就是在晶核周围快速形成均匀的磷酸盐结晶，限制了 大晶体的生长，促使磷化膜细化和致密，且提高了成膜性， 缩短了磷化时间，降低膜厚，同时也能消除金属表面状态的 差异对磷化质量的影响。
电泳
电泳：被涂工件体浸在水性电泳涂料中，工件与电极之间通以 直流电，由于电场作用得到涂膜的涂装方法。电泳分为阴极电 泳（车身带负电）和阳极电泳（车身带正电）两种。目前，BYD 公司采用的是阴极电泳。 电泳涂装的四个过程： 电解：水在通电时产生分解， 在阴极上放出氢气， 在阳极上放出氧气。 电泳：带正电荷的胶体树脂 粒子和颜料粒子在电 场的作用下向阴极移动。 电沉积：漆粒子在电极上沉积 析出的现象。 电渗：在电场的作用下，涂膜 内部所含水分从涂膜中 渗析出来而移向槽液，使涂膜脱水。
面漆
作用：满足用户对不同颜色的需求，耐 候、防紫外线。 步骤:面漆吹净+面漆擦净+色漆站喷涂+ 清漆站喷涂（素色漆除外）+流平+烘干
电泳烘干
烘干室原理：烘干时，通过风机将外部新鲜空气经 初级过滤网过滤后，与热能转换器换热送入到烘房 底部，再由底部向上热空气进入到烘房内，再由顶 部排除后，经过风门的内循环作用，除吸进少量新 鲜空气外，绝大部分热空气又被继续加热利用，送 入到烘房内部，使得烘房内温度逐步升高，当温度 达到设定温度时，燃烧器自动停机。当温度低于设 定温度4~5℃时，风机和燃烧器又自动开机，烘房 内温度保持恒定。最后当烘干时间达到设定的时间 时，燃烧器自动关机，烘干结束。 烘干工艺参数：电泳烘干质量受烘烤时间、烘干温 度、电泳漆涂料等因素的影响。
喷漆车间喷漆生产工艺流程
喷漆车间喷漆生产工艺流程喷漆车间是汽车制造工艺中的一个重要环节，它负责对汽车进行喷涂，赋予汽车漂亮的外观和保护层。
以下是喷漆车间的喷漆生产工艺流程。
1. 表面处理：首先，对汽车的表面进行处理，包括去除油污、灰尘和杂质，以确保喷涂效果。
2. 研磨和填补：采用砂纸和研磨机对汽车表面进行研磨，使其平整光滑。
同时，进行填补工作，补充和修复汽车表面的凹陷和磕碰。
3. 喷底漆：使用底漆喷枪将底漆均匀地喷涂在汽车表面。
底漆能够修复表面的不平整，并提供良好的附着力，使上层涂料牢固。
4. 干燥和打磨：将喷涂的底漆进行烘干，通常使用烤箱进行加热。
之后，使用砂纸对底漆进行打磨，以获得平整的表面。
5. 上色：根据客户的要求，选择合适的涂料颜色，并使用喷枪将颜料均匀地喷涂在汽车表面。
以确保颜色的一致性和整体效果。
6. 清漆：在上色完成后，使用喷枪将清漆喷涂在汽车表面，以增加光泽度并提供保护层。
清漆还能增强涂饰的耐磨性和抗紫外线性能。
7. 干燥和抛光：将喷涂的漆料进行烘干，通常需要一段适当的时间来确保漆料彻底干燥。
之后，使用抛光工具对汽车表面进行抛光，以获得更好的光泽效果。
8. 质量检测：最后，对喷漆完成的汽车进行质量检测，包括颜色一致性、涂层的平整度以及表面的光泽度等等。
只有通过严格的质量检验，才能确保喷漆产品符合标准。
以上是喷漆车间的喷漆生产工艺流程。
通过精心的处理和专业的喷涂技术，喷漆车间能够为汽车提供美观且耐久的外观。
这不仅能提升车辆的价值，还能增加用户的满意度。
喷漆车间是汽车制造工艺中的一个重要环节，它负责对汽车进行喷涂，赋予汽车漂亮的外观和保护层。
喷漆生产工艺流程的每个环节都需要精确和细致的操作，以确保喷涂质量和效果达到最佳。
在表面处理阶段，首当其冲的是对汽车表面进行彻底的清洁。
这是非常关键的一步，因为表面的油污、灰尘和杂质会影响喷涂的附着力和外观效果。
常用的清洁方法包括使用洗车剂和清水清洗汽车表面，使用清洁剂去除顽固的污渍，并使用纤细的砂纸去除表面的瑕疵。
汽车制造四大工艺涂装工艺的全部工序
防石击涂料的涂装
三、减振隔声材料装贴
为减小振动和噪声，减振隔声材料在汽车上得到了广泛 应用，其原理是利用某些材料良好的内阻尼特性衰减振动、 吸收或阻碍声的传播。轿车上使用减振隔声材料已达15～ 20kg/辆。
车身密封胶的涂装工艺过程是: 先将喷枪喷嘴沿车体板 的搭接缝，距涂布面20mm 左右喷涂，利用足够的压力将PVC 胶充 分压入缝隙，密封胶膜厚约3－5mm。
全自动机械手涂密封胶
二、防石击涂料的涂装工艺
汽车轮罩与车底板下表面、纵梁与悬架摆臂下部等部位 极易受石击而损伤。普通油漆涂料抗石击能力差，为此需要 喷涂防石击涂料。
一、中涂工艺
中间涂层简称中涂层, 其主要作用是改善被涂车身表面 和底漆的平整度, 为面漆层创造良好的基底, 提高面漆涂层 的鲜映性、丰满度和抗石击性, 以达到良好的外观装饰效果。 为此, 中涂工艺应包括下表所示的工艺内容。
中涂工艺内容表
序号 工序名称
作用与功能
1
底漆打磨 消除表面缺陷、形成良好的喷涂基面、增强涂层附着力
第三节 电泳涂装工艺
电泳涂装是一种特殊的涂膜形成方法。将具有导电性的 被涂工件浸渍在装满用水稀释过的低浓度电泳涂料槽中, 被 涂工件作为一个电极, 在槽中另设置一个与之相对应的电极
。两极间通上一定时间的直流电后, 在工件表面析出一 层均匀的水不溶性涂膜, 这种涂装方法称为电泳涂装法。电 泳涂装法分为阳极电泳和阴极。若被涂工件为阳极、电泳涂 料是带负电荷的阴离子型涂料, 则称为阳极电泳；若被涂工 件为阴极、电泳涂料是带正电荷的阳离子型涂料, 则称为阴 极电泳。
汽车油漆车间工艺流程
汽车油漆车间工艺流程汽车油漆车间工艺流程汽车油漆车间是汽车制造和维修的一个重要环节，其工艺流程涉及到涂装、烘干和抛光等多个环节。
下面将详细介绍汽车油漆车间的工艺流程。
第一步是准备工作。
在开始涂装之前，需要将汽车的表面进行清洁和磨砂处理。
首先，使用去污剂和清水清洗汽车表面，确保表面无尘无油。
之后，使用砂纸对汽车表面进行磨砂处理，以便增加漆面与汽车表面的附着力。
第二步是底漆处理。
在进行底漆处理之前，需要先将待涂汽车放入喷漆室，确保环境没有飞尘。
然后，将底漆倒入喷漆枪中，均匀地喷涂在汽车表面上。
底漆的作用是增加漆面的附着力，为后续涂装提供基础。
第三步是面漆涂装。
在进行面漆涂装之前，需要将底漆进行烘干处理，确保其表面光滑均匀。
然后，将面漆倒入喷漆枪中，进行均匀地喷涂。
面漆的作用是给汽车提供颜色和外观。
经过面漆涂装后，汽车的外观将焕然一新。
第四步是烘干处理。
在进行烘干处理之前，需要将涂装的汽车放入烘干室。
烘干室会提供适当的温度和湿度，以加速漆面的干燥过程。
烘干时间根据涂装厚度和环境条件而定，通常需要几个小时到几天的时间。
第五步是抛光处理。
在进行抛光处理之前，需要先将烘干的汽车从烘干室中取出，并进行冷却。
然后，使用抛光机和抛光剂对汽车表面进行抛光处理，以使漆面更加光滑和亮丽。
抛光后，汽车表面将呈现出良好的反光效果。
最后一步是质检和包装。
在进行质检之前，需要对涂装的汽车进行全面检查，确保没有漏涂、毛刺和瑕疵等问题。
如果发现问题，需要进行修复。
之后，将质检合格的汽车进行包装，以保护漆面不受外界因素的影响。
总之，汽车油漆车间的工艺流程包括准备工作、底漆处理、面漆涂装、烘干处理、抛光处理、质检和包装等多个环节。
每个环节都需要认真操作，以确保涂装质量的稳定性和可靠性。
只有这样，才能生产出质量上乘的汽车。
汽车涂装车间工艺流程
汽车涂装车间工艺流程汽车涂装车间工艺流程总的分为两大步：第一步：从白车身开始，预清洗，预脱脂，脱脂，水洗，表调，磷化，侵洗，喷淋，电泳涂装，超滤喷淋和超滤侵洗，电泳烘烤，电泳打磨，PVC，挤密封胶，擦净;这一步的主要目的是保护基体材料免受腐蚀。
第二步：中涂喷漆，中涂烘烤，打磨，擦净，人工喷底色漆，机器人喷底色漆BC，机器人喷涂罩光漆CC，面漆烘干，抛光修复，质量检查(补漆或大返修)，送总装。
这一步主要的目的是提高外观质量和上色。
按照现代化智能生产要求，一个年产10-20万辆轿车的智能化涂装车间，主要包含前处理电泳线、焊缝涂胶线、打磨线、喷涂线、检查精修等工序，这些工序都可以在PMS(生产管理系统)、PMC(生产及物料控制)、ANDON和RFID(无线射频识别系统)的实施下，实现100%多车型混流自动化喷涂。
也就是说引入人工智能/机器人操作的生产线，除了喷涂效率高以外，也可以最大程度的减少微尘产生，使涂装无尘车间微尘控制更有效。
按照行业的经验，汽车制造涂装车间通常可以划分为一般洁净区、洁净室(区)、烘干区和噪声区等区域。
这些区域平面设计的原则是使生产工艺流程做到便捷、顺畅。
涂装产品、涂装材料、设备维修和废物输送等物流不能交错干涉(制造类车间物流为主)。
根据生产组织需要，有相应的工序间安排产品的排空、缓冲、编组输送线，使不合格产品可随时就近下线，返回打磨返修。
另外，应尽量缩短产品的物流路程。
切忌按涂装工序罗列生产物流顺序，导致其他物料运输被忽略。
一般行业的主案设计师会对工艺、生产线、设备等内容全方位了解后做出相对适合的平面方案。
汽车涂装车间空气质量的保证来自于无尘车间的整体设计及精准施工，空气净化系统的建设承担主要职责。
这需要在装修封闭喷涂区域的基础下，设计合适的空气净化系统。
暖通设计师需要计算相关的排风设备参数来确定送风量大小，以室内达到正压为准。
汽车涂装车间空气净化原理：喷漆时，外部空气经过初级过滤网过滤后由风机送到房顶，再经过顶部过滤网二次过滤净化后进入房内。
上海大众-汽车涂装的最新工艺技术及发展趋势
汽车涂装的最新工艺技术及发展趋势上海大众汽车有限公司周杰随着汽车市场竞争的日趋激烈以及环保呼声的日渐增高，汽车涂装在保证高装饰性、高防腐蚀性能的同时，对于环境保护的效果、涂装材料和涂装生产成本以及设备投资也越来越为重视。
汽车涂装工艺的发展方向汽车涂装工艺正朝着简化工序、减少设备投资、减少占地面积、提高生产效率、降低能源消耗、减少人员费用等方向发展。
传统的汽车涂装工艺如图1所示。
图1 传统的汽车涂装工艺在涂装工艺体系中，电泳漆的主要作用是防腐蚀，色漆的主要作用是满足用户对不同颜色的需求，清漆的主要作用是耐候、耐紫外线以及提高光亮度，上述三个涂层均是必不可少的。
其中，中涂是一个非常重要的涂层，它不仅要有防石击性能，对电泳表面有良好的填充作用，同时还要有一定的耐候性和紫外线隔绝性能来保护电泳漆。
目前，人们的研究重点是取消中涂层，而取消中涂层后，可减少VOC排放、减少设备投资和维修保养费用、降低能源消耗以及减少人员费用等。
1、 PPG的Dura-Prime技术中涂漆中的颜料可防止紫外线辐射对油漆的影响。
取消中涂漆后，紫外线辐射会使传统电泳漆产生光氧化分解和粉化，从而造成电泳与面漆的结合力降低，导致面漆层离。
通过调整电泳漆配方和工艺参数，PPG公司开发的耐紫外线电泳漆Dura-Prime在防腐蚀和防石击方面与目前使用的电泳＋中涂体系相同，在耐紫外线方面与粉末中涂相似，同时外观质量与目前常规使用的体系接近。
PPG Dura-Prime电泳漆＋面漆体系与PPG常规电泳＋中涂＋面漆体系在美国佛罗里达高温爆晒后，其在层间附着力方面的对比见表1。
从表1可看出，PPG Dura-Prime电泳漆＋面漆体系在层间的附着性能方面完全能够达到PPG常规电泳＋中涂＋面漆体系的水平。
PPG Dura-Prime电泳漆的工艺参数见表2。
从表2可看出，Dura-Prime电泳漆的泳透力比ED-6略高，击穿电压相同。
Dura-Prime电泳漆需要较高的烘烤温度和漆膜厚度。
汽车涂装车间工艺流程
汽车涂装车间工艺流程汽车涂装车间的工艺流程呀，其实还挺有趣的呢！首先呢，汽车车身要进行预处理。
这就像是给汽车洗澡一样，得把表面的脏东西、油污啥的都弄干净。
这个清洁的程度可得把握好。
我觉得呢，要是清洁不到位，后面的涂装效果肯定大打折扣。
接下来就是表面调整这一步啦。
这一步骤啊，是为了让汽车表面更加适合涂装。
怎么说呢，就像是给汽车表面打个底，让漆能更好地附着在上面。
这一步在不同的车间可能会有一些细微的差别哦。
然后呀，就到了底漆涂装这个环节。
底漆就像是房子的地基一样重要！底漆的选择可不能马虎。
我经验里啊，质量好的底漆能让整个涂装效果好很多呢。
而且在涂底漆的时候，喷涂的均匀程度也要注意。
这一步要是不均匀，那可就不好看啦！在底漆涂完之后呢，就该进行烘干啦。
这就像是把刚刚涂上去的底漆固定住。
烘干的温度和时间都很关键哦。
为什么这么说呢？因为如果温度过高或者时间太长，可能会影响底漆的质量；要是温度低了或者时间短了呢，底漆可能干不透。
具体的温度和时间可以根据实际的设备情况和底漆的特性来调整啦。
再之后就是中涂漆的涂装啦。
中涂漆可以让汽车的颜色更加饱满。
这一步骤里，涂装的手法也很重要。
有时候我就想，要是涂装的师傅手法熟练，那出来的效果肯定超棒！中涂漆涂完后，同样需要烘干。
这一步和底漆烘干有点类似，但也不完全一样。
要根据中涂漆的特点来确定烘干的条件哦。
然后就是面漆涂装啦。
面漆可是汽车外观的关键呢！面漆的颜色、光泽度都要达到最佳效果。
这时候，操作人员可得小心啦！这一步要特别注意！因为面漆直接决定了汽车外观的美观程度。
最后呢，还有一道检验工序。
这一步可不能少哦！小提示：别忘了最后一步哦！要检查涂装的效果，有没有瑕疵啊，颜色是不是均匀呀之类的。
要是发现问题，还得及时补救呢。
刚开始可能会觉得这一整套流程麻烦，但习惯了就好了。
而且，只要每个环节都用心去做，汽车涂装的效果肯定差不了！好啦，这就是汽车涂装车间大概的工艺流程啦。
希望这篇文章能让你对汽车涂装车间的工艺流程有个大致的了解哦！。
汽车行业涂装车间工艺流程
汽车行业涂装车间工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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汽车厂涂装工艺流程
汽车厂涂装工艺流程英文回答：The process of automotive painting in a car factory involves several steps to ensure a high-quality and durable finish. Let me walk you through the different stages of the painting process.Firstly, the car body goes through a thorough cleaning process to remove any dirt, grease, or other contaminants. This is essential to ensure proper adhesion of the paint. The body is usually washed with a high-pressure water jet and then dried.Next, the car body undergoes a process called "pre-treatment." This involves applying a series of chemicals, such as phosphates, to the surface of the body. These chemicals help in improving the paint adhesion and corrosion resistance. The body is then rinsed and dried again.Once the pre-treatment is complete, the car body moves to the painting booth. Here, the body is first coated with a layer of primer. The primer helps to smooth out any imperfections on the surface and provides a good base for the paint layers. After the primer is applied, it is left to dry and then sanded to ensure a smooth finish.After the primer, multiple layers of paint are applied to the car body. The number of paint layers can vary depending on the desired finish and color. Each layer is applied using a spray gun, which evenly distributes the paint onto the surface. Between each layer, the body is dried and sanded to remove any imperfections.Finally, a clear coat is applied to the car body. The clear coat adds gloss and protects the paint layers from UV rays, weathering, and scratches. Once the clear coat is applied, the body is left to dry and cure.In addition to the main painting process, there are other steps involved in the overall paint job. Theseinclude masking off areas that should not be painted, such as windows and trim, and applying decals or graphics if required.中文回答：汽车厂的涂装工艺流程包括多个步骤，以确保获得高质量和耐久性的涂装效果。
整车涂装生产工艺简介ppt课件
SASH
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
WRAP
液状蜡（WRAP）
◆目的:保护漆面免遭酸雨、鸟粪等腐蚀性物质的侵害 ◆ WRAP易于除去，用高压水枪即可完全除去，且不会损害清 漆漆面的品质，一般在销售前除去。
整车返修
◆属于涂装不良的完成车 ◆总装过程中产生外观缺陷的完成车
检查
打磨
抛光 不伤及色漆层
伤 及 色 漆 层
喷漆 烘干 打磨
抛光
返回检查
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
抛光（Polishing）
经过检查后对缺陷进行抛光打磨处理
1)水磨
2)抛光
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
WAX
内腔蜡（WAX）
◆内腔蜡主要涂布于车体的深孔和铰链连结部位 ◆内腔蜡注入后可以黏附在金属表面，起到隔绝水和腐 蚀物质的作用，保护金属孔，还可以防止积水
自动喷涂（Auto Spray）
使用机器人进行自动喷涂，主要喷涂部位如下图所示：
④
②
③
A区
① ③
①前后机盖 ②前翼子板 ③前后车门 ④后翼子板
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
上海汽车涂装车间生产工艺
中国制造上汽乘用车临港工厂油漆车间今天将由我继续向大家介绍上汽乘用车临港生产基地的油漆车间。
油漆车间最主要执行的就是汽车生产四大工艺中的喷漆工艺，在车身车间完成的车体在这里经过一系列的清洗、密封以及喷漆工序，为车辆最终的总装打好基础，车辆的颜色在油漆车间也就已经确定了。
上海汽车乘用车公司临港油漆车间，从2006年8月28日打下第一根桩，开始土建。
车间总占地面积为42000平方米，项目共投资5.2亿元，由机械工业第四设计院完成设计、施工。
设计最大产能为单班40件/小时，单班年产量8万余辆。
2008年12月实现第一阶段的27件/小时产能要求，2009年8月达到40件/小时的产能要求，2010年2月开始两班生产。
目前主要生产的车型为荣威550、MG6、MG3以及荣威950。
油漆车间是整个工厂中最洁净的地方，拥有大量密封进行自动化操作的工段，车间内的工作地点均具有良好的空气循环，各工位对烟雾、粉尘和其它污秽空气的控制都有极高的要求，必要时随时进行净化处理。
在进入车间时必须穿着专业防护服装并经过除尘、除静电通道，在人工操作区域都保证了充足的照明。
采用天然光照明时，不允许太阳光直接照射工作空间，在室内照度不足的情况下则采用与整体光源色调相一致的局部照明，光线保证均匀且亮度一致，从而保证车辆的细节都可完整、真实地呈现。
随时对员工通道进行清洁，进一步防止外界粉尘被带入施工地段。
一方面避免或减少人身伤害和增强职业危害防护，同时也最大限度地保证了车辆喷漆的质量和效果。
电泳、磷化、中涂、色漆喷涂以及清漆喷涂等每一道工序都对车辆防腐、车身保护以及最终车漆的呈现效果有至关重要的影响。
上汽油漆车间的工艺流程完整，不会因控制成本等原因而在生产流程上有丝毫简化，最大限度为最终提供给消费者的车辆保证了扎实的基础。
在车身车间完成焊接的车体经白车身车体分配中心分配，从串联车间的传送通道进入油漆车间。
首先进行预处理，对车辆进行清洁，为正式的油漆工序做准备。
涂装车间工艺流程
涂装车间工艺流程
涂装车间作为汽车制造中至关重要的一环，其工艺流程的优劣
直接关系到汽车涂装质量的好坏。
下面将为大家详细介绍涂装车间
的工艺流程。
首先，涂装车间的工艺流程始于表面处理。
在进行喷涂之前，
必须对汽车车身表面进行处理，以确保表面光洁、平整。
这一步骤
包括除锈、打磨、填补、上底漆等工序，以保证涂装后的表面质量。
其次，经过表面处理后，就进入了底漆喷涂阶段。
底漆的喷涂
是为了增强漆膜的附着力和保护性能，使得车身表面更加光滑、坚固。
在这一阶段，工人需要控制好喷涂厚度和均匀度，确保底漆的
质量。
接着，是面漆喷涂。
面漆的喷涂不仅要求颜色鲜艳、均匀，还
要求漆膜的光泽度和平整度。
在这一阶段，工人需要根据车型和颜
色进行调配，确保喷涂出理想的效果。
随后，是烘干固化。
喷涂完成后，需要将车身送入烘干房进行
固化。
烘干的温度和时间需要严格控制，以确保漆膜的硬度和耐候
性。
最后，是质检和包装。
在车身完成涂装后，需要进行质量检查，包括漆膜厚度、颜色、光泽度等指标的检测，以确保涂装质量符合
要求。
之后进行车身包装，以保护漆膜不受损坏。
总的来说，涂装车间工艺流程是一个复杂而严谨的过程，每一
个环节都需要严格控制和操作。
只有确保每一个环节都符合标准，
才能保证汽车涂装的质量和稳定性。
希望通过以上介绍，能够让大
家对涂装车间的工艺流程有更深入的了解。
涂装车间工艺流程
涂装车间工艺流程涂装车间是汽车制造过程中非常重要的一个环节，它直接影响到汽车的外观质量和保护性能。
涂装车间的工艺流程经过精心设计和严格执行，以确保汽车的涂装质量达到标准要求。
下面将介绍涂装车间的工艺流程。
1. 表面处理。
在涂装之前，需要对汽车的表面进行处理，以确保涂装后的效果和附着力。
表面处理包括除油、除锈、打磨和清洁等工艺步骤。
首先是除油，通过化学方法或机械方法去除汽车表面的油污，以保证涂装底漆的附着力。
接下来是除锈，对有锈迹的部位进行处理，防止锈迹对涂装质量的影响。
然后是打磨，通过打磨工艺去除汽车表面的凹凸不平，使表面更加平整。
最后是清洁，用清洁剂清洗表面，确保表面干净无尘。
2. 底漆涂装。
底漆是涂装车间的第一道涂装工艺，它具有防腐蚀、填充和增强附着力的作用。
在底漆涂装过程中，首先需要进行底漆的搅拌和稀释，以确保底漆的均匀性和流动性。
然后是底漆的喷涂，通过专业的喷涂设备将底漆均匀地涂抹在汽车表面，形成一层均匀的底漆膜。
底漆涂装后需要进行烘干，以确保底漆的固化和附着力。
3. 面漆涂装。
面漆是汽车外观的最终涂装工艺，它决定了汽车的颜色和光泽。
面漆涂装包括面漆的搅拌和稀释、面漆的喷涂和面漆的固化。
首先是面漆的搅拌和稀释，通过专业的搅拌设备将面漆充分搅拌和稀释，以确保面漆的颜色和流动性。
然后是面漆的喷涂，通过喷涂设备将面漆均匀地涂抹在汽车表面，形成一层均匀的面漆膜。
最后是面漆的固化，通过烘干和自然晾干等方式使面漆固化成膜，形成汽车的最终外观。
4. 涂装质检。
涂装车间的最后一个工艺环节是涂装质检，通过对涂装汽车进行外观检查和性能检测，确保涂装质量达到标准要求。
外观检查包括颜色、光泽、平整度和涂装缺陷等方面的检查，性能检测包括附着力、耐腐蚀性和耐候性等方面的检测。
只有通过质检合格的汽车才能进入下一个生产环节，确保汽车的涂装质量达到标准要求。
以上就是涂装车间的工艺流程，经过精心设计和严格执行，涂装车间能够确保汽车的涂装质量达到标准要求，为汽车制造提供了重要保障。
一众大气涂装车间全流程
底漆
焊装白车身
1. 洪流脱脂 2. 浸入脱脂1 3. 浸入脱脂2 4.水洗 4. 5.表调 5.
白车身擦净
上海凯密特尔化学品有限公司
磷化检测站
10.水洗 10. 9.无铬钝化 9.无铬钝化 8.浸入水洗 8. 7.喷淋水洗 7. 6.磷化 6.磷化
车身行进方向
电泳
11.无铅阴极电泳 11.无铅阴极电泳
中涂
底板烘干炉
擦净
中面漆
PVC 中涂内表面 人工喷涂 中涂外表机器人 静电喷涂 中涂检查补漆
中涂鸵鸟毛擦净
面漆底色外表 机器人静电喷涂
面漆底色内表 人工喷涂
面漆鸵鸟毛擦净
面漆准备 中涂烘干炉
短时间闪干
面漆底色外表 机器人空气喷涂
底色检查 补漆
长时间闪干
面漆清漆内表 人工喷涂
修饰
面漆烘干炉
面漆检查 补漆
面漆清漆外表 机器人静电喷涂
修饰
返修间1、2 修饰一线 OK车身 修饰二线 面漆 DVD 面漆 点修补 修饰三线 OK车身 修饰四线 返修间3、4 点修补
空腔灌蜡
存储链1 DVD EHB
存储链2
手动注蜡
存储链3 预热 存储链4
立体库
插净
沥蜡
灌蜡
轿车二厂涂装车间总流程
焊 装 Rohkar. 烘干1 烘干 Trockner 前处理 VBH 电 泳 KTL 烘干2 烘干 Trockner 电泳打磨2 电泳打磨 KTL-S PVC密封 密封 PVC2 电泳打磨1 电泳打磨 KTL-S PVC密封 密封 PVC1 烘干 Trockner
烘干1 烘干 Trockner
12.超滤喷淋 12.
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涂装车间整车工艺流程
烘干
强冷
喷蜡
至总装
涂装一车间整车线工艺流程
脱脂：用碱性溶液或有机溶剂等靠皂化、乳化作用或浸透溶解除去金属工件表面的油污，清洁 底材的方法。 表调：促使磷化形成晶粒细致密实的磷化膜，以及提高磷化反应速度。 磷化：钢铁件在含有锌、锰、铁的磷酸盐溶液中经过化学处理，在其表面形成一层难溶于水的 磷酸盐保护膜。 钝化：使金属表面转化为不易被氧化的状态，而延缓金属的腐蚀速度的方法。 uF： 超滤水直冲，可以冲掉工件表面粘附的电泳漆，以便回收再利用。 密封：涂于车身须防止水渗入的部位。主要功能是防止焊缝渗水透气、提高车身的耐腐蚀性和 密封。 底板防护：即车底涂料，其功能如下： ⑴提高车身底板的耐腐蚀性；⑵对外来冲击具有缓冲作 用；⑶防止由发动机、路面接触和车身振动产生的噪音；⑷起绝热作用；⑸对焊接和铆接处间 隙和凹坑起到密封胶的作用等。 打磨： 1、清除底材表面上的毛刺及杂物；2、消除工件涂覆面的颗粒、粗糙和不平整度；3、 增强涂层的附着力。 中涂：改善被涂物表面平整度和光滑度，以提高涂膜的丰满度和鲜映性。 面漆：车体外板的装饰和保护。 清漆：一是增加漆的亮度和反光度，二是用以保护色漆层。 修饰：主要工作是抛光，使面漆涂层具有柔和、稳定的光泽，使漆面更加平滑，这是提高涂层 装饰性的一种手段。 喷蜡：空腔注蜡就是在车身底部四个空腔中打入一定量的液态蜡，经过特定工艺流程使留在车 身空腔内部的蜡形成均匀的保护蜡膜，令水滴无隙可入，保证了整车良好的防腐性能。
涂装车间整车工艺流程
上件
预清理
预脱脂
脱脂
前
处
钝化
循环纯水洗 洁净纯水洗
电泳
理
二次水洗 新鲜纯水洗
沥水
转循环纯水洗
烘干
强冷
P
涂装车间主要工艺流程
涂装车间主要工艺流程
《涂装车间主要工艺流程》
涂装车间是汽车制造过程中非常重要的一环，它不仅直接影响汽车外观的质量，也关系到汽车的防腐性能和耐久性。
涂装车间的主要工艺流程一般包括以下几个步骤：
1. 表面处理：在进行涂装之前，需要对汽车的表面进行处理，以确保涂层能够均匀附着在汽车表面上。
这个过程通常包括除油、除锈、喷砂和打磨等步骤。
2. 底漆喷涂：底漆是涂装车间中的第一层涂料，它能够保护车身不受损坏并提高后续涂层的附着力。
底漆喷涂时需要非常注意喷涂的厚度和均匀度，以保证涂层的质量。
3. 主漆喷涂：主漆是决定汽车颜色和光泽的关键涂料，它会直接影响汽车的外观质量。
主漆喷涂过程需要注意喷涂的厚度和均匀度，以及喷涂的环境温度和湿度，以确保涂层的质量。
4. 清漆喷涂：清漆是用来保护主漆和提高汽车光泽度的涂料，它可以增加汽车的耐腐蚀性能和耐候性能。
清漆喷涂时同样需要注意涂层的厚度和均匀度，以及喷涂的环境条件。
5. 干燥和固化：涂装完成后，汽车需要在干燥室中进行干燥和固化，以确保涂层能够达到设计要求的性能。
根据不同的涂料，干燥和固化需要的时间和温度会有所不同。
以上就是涂装车间的主要工艺流程，每一个步骤都需要非常严格的操作和控制，以确保最终涂装质量符合要求。
只有通过精细的工艺流程和严格的质量控制，才能生产出高质量的涂装汽车产品。
涂装车间工艺流程图
涂装车间工艺流程图引言概述：涂装车间工艺流程图是指对涂装车间的生产流程进行图形化展示，以便于管理和优化生产过程。
涂装车间工艺流程图可以帮助企业实现高效、精确的生产，提高产品质量和生产效率。
本文将详细介绍涂装车间工艺流程图的五个主要部分。
一、涂装车间准备工作1.1 确定涂装车间的布局和设备安排：根据生产需求和工艺要求，确定涂装车间的布局和设备摆放位置，确保各个工序之间的流程顺畅、物料运输便捷。
1.2 确定涂装车间的环境要求：包括温度、湿度、洁净度等方面的要求，以保证涂装过程的质量和稳定性。
1.3 确定涂装车间的安全措施：制定安全操作规程，配备必要的防护设备，确保员工的安全和健康。
二、涂装车间涂装准备2.1 准备涂装材料：包括底漆、面漆、溶剂等涂料，根据产品要求和工艺流程选择合适的涂料。
2.2 准备涂装设备：包括喷涂枪、喷涂室、烘干设备等，确保设备的正常运行和维护。
2.3 准备涂装模板和掩膜：根据产品的形状和要求，制作相应的模板和掩膜，以保护不需要涂装的部分。
三、涂装车间涂装过程3.1 底漆涂装：根据产品的表面处理情况，选择合适的底漆进行涂装，确保底漆的附着力和防腐性能。
3.2 面漆涂装：根据产品的颜色要求和表面效果，选择合适的面漆进行涂装，确保面漆的颜色、光泽和质感。
3.3 烘干和固化：将涂装完成的产品送入烘干设备进行烘干和固化，以确保涂层的耐久性和稳定性。
四、涂装车间质量控制4.1 涂装厚度控制：使用涂层测厚仪对涂层厚度进行测量，确保涂装厚度符合产品要求。
4.2 涂装质量检查：对涂装完成的产品进行外观检查，包括颜色、光泽、涂层平整度等方面的检查，确保产品质量达到标准。
4.3 涂装过程监控：通过实时监控涂装过程中的温度、湿度、喷涂压力等参数，及时调整和控制涂装参数，以保证每一道工序的质量和稳定性。
五、涂装车间清洁和维护5.1 涂装设备清洁：定期对涂装设备进行清洗和维护，保持设备的良好状态和正常运行。
汽车生产中涂装工艺流程
汽车生产中涂装工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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中国制造上汽乘用车临港工厂油漆车间
今天将由我继续向大家介绍上汽乘用车临港生产基地的油漆车间。
油漆车间最主要执行的就是汽车生产四大工艺中的喷漆工艺，在车身车间完成的车体在这里经过一系列的清洗、密封以及喷漆工序，为车辆最终的总装打好基础，车辆的颜色在油漆车间也就已经确定了。
上海汽车乘用车公司临港油漆车间，从2006年8月28日打下第一根桩，开始土建。
车间总占地面积为42000平方米，项目共投资5.2亿元，由机械工业第四设计院完成设计、施工。
设计最大产能为单班40件/小时，单班年产量8万余辆。
2008年12月实现第一阶段的27件/小时产能要求，2009年8月达到40件/小时的产能要求，2010年2月开始两班生产。
目前主要生产的车型为荣威550、MG6、MG3以及荣威950。
油漆车间是整个工厂中最洁净的地方，拥有大量密封进行自动化操作的工段，车间内的工作地点均具有良好的空气循环，各工位对烟雾、粉尘和其它污秽空气的控制都有极高的要求，必要时随时进行净化处理。
在进入车间时必须穿着专业防护服装并经过除尘、除静电通道，在人工操作区域都保证了充足的照明。
采用天然光照明时，不允许太阳光直接照射工作空间，在室内照度不足的情况下则采用与整体光源色调相一致的局部照明，光线保证均匀且亮度一致，从而保证车辆的细节都可完整、真实地呈现。
随时对员工通道进行清洁，进一步防止外界粉尘被带入施工地段。
一方面避免或减少人身伤害和增强职业危害防护，同时也最大限度地保证了车辆喷漆的质量和效果。
电泳、磷化、中涂、色漆喷涂以及清漆喷涂等每一道工序都对车辆防腐、车身保护以及最终车漆的呈现效果有至关重要的影响。
上汽油漆车间的工艺流程完整，不会因控制成本等原因而在生产流程上有丝毫简化，最大限度为最终提供给消费者的车辆保证了扎实的基础。
在车身车间完成焊接的车体经白车身车体分配中心分配，从串联车间的传送通道进入油漆车间。
首先进行预处理，对车辆进行清洁，为正式的油漆工序做准备。
使用热水清洗车身的效果比常温水更好，脱脂水洗是采用碱性溶液或有机溶剂等靠皂化、乳化作用或浸透溶解除去金属工件表面的油污，常见的脱脂方法有碱液清洗、有机溶剂脱脂、表面活性剂、乳化剂脱脂、电化学除油。
经过洗涤和脱脂并烘干后，对车体进行表调。
该工段表调的目的是促使磷化形成晶粒细致密实的磷化膜以及提高磷化反应速度。
钢铁件在含有锌、锰、铁的磷酸盐溶液中经过化学处理，在其表面形成一层难溶于水的磷酸盐保护膜，这个化学处理过程称为磷化。
磷化的目的主要是给基体金属提供保护，在一定程度上防止金属被腐蚀，用于涂装前打底，提高漆膜层的附着力和防腐蚀能力。
磷化处理方式有喷淋式、浸渍式和喷浸结合式三种。
喷淋处理方式所得磷化膜的磷酸锌的含量高、结晶成针状且粗；浸渍处理方式所得的磷酸二锌铁含量高、结晶成粒状其致密，其耐蚀性和涂膜附着力好。
上汽油漆车间采用的是喷浸结合式的处理工序，效果最佳。
电泳涂装是把工件和对应的电极放入水溶性涂料中，接上电源后依靠电场所产生的物理化学作用，使涂料中的树脂、颜料在以被涂物为电极的表面上均匀析出沉积形成不溶于水的漆膜的一种涂装方法。
上汽采用水溶、无铅电泳，无铬钝化工艺，减少重金属的排放，在环保方面起到了重要作用。
电泳涂装具有很多一般涂装工序所不具备的优势：采用水溶性涂料，以水为溶解介质，节省了大量有机溶剂，大大降低了大气污染和环境危害，安全卫生，同时避免了火灾的隐患；涂装效率高、涂料损失小，涂料的利用率可达90%-95%；涂膜厚度均匀、附着力强、涂装质量好，工件各个部位如内层、凹陷、焊缝等处都能获得均匀、平滑的漆膜，解决了其他涂装方法对复杂形状工件的涂装难题；生产效率高、施工可实现自动化连续生产、大大提高劳动效率。
底部密封涂胶是目前部分厂商或车型由于种种原因而略过的环节，由于该工序主要在车底实施，一般消费者在选车时也容易被忽略。
上汽所有车型的生产都将该工序完整保留。
底部密封涂胶的作用：提高车身底板的耐腐蚀性；对外来冲击具有缓冲作用；防止由发动机、路面接触和车身振动产生的噪音；绝热作用；对焊接和铆接处间隙和凹坑起到密封胶的作用等。
底部密封涂胶一般涂在车身的挡泥板内部、车轮罩内部、发动机罩内部底板、下纵梁等部位，上汽采用底部密封机器人自动喷涂，由于该工序在总装前完成，覆盖率及喷涂效果远比购车后的底盘装甲施工要全面得多。
密封胶涂于车身须防止水渗入的部位，主要功能是防止焊缝渗水透气、提高车身的耐腐蚀性和密封性。
密封胶烘干后应具有弹性和良好的附着力，使其受振动时不开裂或脱落。
中涂能够填充电泳漆表面，改善被涂物表面平整度和光滑度，以提高涂膜的丰满度和鲜映性。
由于中涂的漆面厚度较大，还可以达到防石击的作用，同时具有一定的耐热和紫外线隔绝性，也在一定程度上保护了电泳底漆。
常用的有手工喷涂、自动喷涂或静电喷涂等工艺方法。
经过中涂、烘干后还需进行中涂打磨，在去除前道工序产生的颗粒、流挂、缩孔等缺陷后，还可提升涂层间的附着力，为接下来的面漆喷涂做准备。
面漆涂装是对车体外板的装饰和保护。
装饰性赋予汽车更漂亮、更豪华、更庄重的外观；而保护性则是需要面漆膜不仅对中涂层和电泳底漆膜起到保护作用，而且本身也具有保色性、耐候性、耐污染性、抗划伤性、耐酸雨性等高功能性，才能保护自身。
在色漆喷涂完成后，还会经过表面清漆喷涂，一方面在色漆上增加了保护层，另一方面也进一步提升了车漆的光泽感，提升了车辆的品质和档次。
最终经过车漆的精饰后进入报交流程，在专业的观察车间经检测人员对车辆漆面的平整度、光泽度、均匀度等细节完成验收后，不合格的产品会下线进行调整，而合格的车身则会经过注蜡处理，通过油漆车身车体分配中心送往总装车间。