汽车制动尖叫声的原因和治理措施解读

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汽车制动尖叫声的原因与治理措施分析

汽车制动尖叫声的原因与治理措施分析

汽车制动尖叫声的原因与治理措施分析汽车制动尖叫声是许多车主都会遇到的问题,这种声音在行车过程中极为刺耳,不仅影响驾驶体验,还可能意味着出现了安全问题。

本文将分析汽车制动尖叫声的原因,并给出治理措施。

原因分析制动片过硬通常情况下,汽车制动片会随着使用而磨损变薄,磨损过多时就需要更换。

但是如果制动片过硬,会导致刹车时产生尖叫声。

这是因为过硬的制动片会磨损轮毂表面,使其产生横向震动,从而产生尖叫声。

制动盘表面粗糙如果汽车的制动盘表面太过粗糙,当制动片与制动盘摩擦时就会发出尖叫声。

这通常是因为制动盘表面存在划痕或磨损不均。

制动片表面存在异物当制动片表面存在沙子、尘土或其他杂质时,刹车时就会出现尖叫声。

这是因为异物会磨损制动片表面,使其不平整,从而导致尖叫声的产生。

制动系统温度过高如果制动系统温度过高,也可能导致发生尖叫声。

当刹车时,制动片与制动盘之间的摩擦会产生大量的热量,如果无法及时散发,就会导致制动系统温度过高,从而产生尖叫声。

治理措施更换制动片如果制动片过硬或磨损过多,就需要更换制动片。

在更换时,建议选择原厂制动片,确保其质量和性能与原配件相同。

修复或更换制动盘如果制动盘表面过于粗糙或受到严重的磨损,就需要进行修复或更换制动盘。

修复制动盘通常需要进行车轮拆卸、打磨和平衡等操作,建议在专业的维修店进行修复或更换。

清理制动片和制动盘定期清理制动片和制动盘,可以有效避免异物的积累。

一般建议在更换刹车片时一起清洗制动片和制动盘。

安装降温片对于需要高频使用制动的车辆,可以考虑安装降温片。

降温片能有效降低制动系统温度,减少尖叫声的产生。

汽车制动尖叫声可能是多种原因导致的,诊断并解决这个问题需要一定的专业知识和技能。

在遇到这种问题时,建议及时寻求专业帮助,确保行车安全和驾驶体验。

家用汽车刹车后又在松刹车时有异响的原因分析很重要

家用汽车刹车后又在松刹车时有异响的原因分析很重要

家用汽车刹车后又在松刹车时有异响的原因分析很
重要
现象:在驾驶轿车行驶中或踩刹车又松刹车的过程中,发现汽车有异响或尖叫声,即踩刹车和非刹车状态下均产生噪音或尖叫声,驾驶者即怀疑是否存在非刹车状况下其刹车片未完全回位。

原因分析:首先根据上述现象中所描述的情况来看,很显然是制动系统存在制动拖滞的现象,并且一般是会涉及到以下两个方面的原因:
一种可能是由于制动踏板或者制动总泵回位不良而导致的;
再有(或另一种)可能是由于刹车分泵由于锈蚀或者卡滞现象等原因而导致回位不良而造成刹车片长时间与刹车盘之间相
互接触产生摩擦而出现异响的,不过结合以往的汽车维修案例来分析,第二种原因存在的可能性比较大,多数情况是由于刹车分泵由于存在锈蚀或者卡滞等原因而导致其刹车片回位不良而造
成刹车片长时间与刹车盘之间相互接触产生摩擦而出现异响的。

汽修中的常见噪音问题与解决方法

汽修中的常见噪音问题与解决方法

汽修中的常见噪音问题与解决方法导语:汽车是现代人生活中必不可少的交通工具之一,而在日常使用过程中,难免会遇到各种各样的问题,其中之一就是噪音问题。

本文将针对汽修中常见的噪音问题进行详细介绍,并提供解决方法,旨在帮助读者更好地理解和解决这些问题。

一、引擎噪音问题1.1 噪音表现:引擎启动时有异常噪音,油门踩得越深,噪音越大。

1.2 可能原因及解决方法:a) 气门间隙过大:需要进行气门间隙调整。

b) 气门弹簧松动或破损:需更换损坏的气门弹簧。

c) 滑轮松动:检查滑轮螺丝是否松动,并及时紧固。

d) 润滑不足:检查发动机润滑油是否充足,如有需要及时添加。

二、刹车噪音问题2.1 噪音表现:刹车时发出尖锐的“嘎嘎”声。

2.2 可能原因及解决方法:a) 刹车片磨损严重:需更换磨损严重的刹车片。

b) 刹车片与刹车盘之间摩擦不良:检查刹车片与刹车盘之间的接触面是否干净平整,如有需要进行打磨处理。

c) 刹车活塞卡滞:检查刹车活塞是否卡滞,如有需要进行清洁和润滑处理。

三、悬挂噪音问题3.1 噪音表现:行驶过程中发出颤动或金属摩擦声。

3.2 可能原因及解决方法:a) 减震器损坏:需更换损坏的减震器。

b) 悬挂弹簧断裂:检查悬挂弹簧是否断裂,如有需要进行更换。

c) 悬挂螺栓松动:检查悬挂螺栓是否松动,如有需要进行紧固。

四、排气系统噪音问题4.1 噪音表现:行驶时发出异常的噪音,特别是怠速时。

4.2 可能原因及解决方法:a) 排气管松动:检查排气管是否松动,如有需要进行紧固。

b) 消声器内部损坏:更换损坏的消声器。

c) 排气管漏气:检查排气管是否漏气,如有需要进行处理。

五、轮胎噪音问题5.1 噪音表现:行驶时发出嘎嘎声或响声。

5.2 可能原因及解决方法:a) 轮胎老化磨损:需更换老化磨损的轮胎。

b) 轮胎气压不足:检查轮胎气压是否符合规定,如有需要进行充气。

c) 轮胎与地面摩擦不良:检查轮胎与地面接触面是否干净平整,如有需要进行清洗。

制动系统刹停噪声分析和解决方法

制动系统刹停噪声分析和解决方法

T=K ×L×R =P ×6× ×R
() 1
式 中: K为摩 擦 片 刚度 ; L为摩 擦 片 变 形 位 移 量; R为 制 动器 有 效 半 径 ; 摩 擦 片 有 效 面 积 ; 6为 为 摩擦 系数 。 从 以上 公式 中 可 以看 出 , 小 能 量 有 助 于 减
减 小 因黏 滑 引起 的 振 动 , 行 的方 法 是 减 小 摩 擦 可 片刚度 K或减 小摩 擦 系数 。
图 3为在 一 盘 式制 动 器轿 车 上 采集 到 的刹 停 噪声 经频谱 分 析 后 的 曲线 , 以 看 到 产 生 噪声 的 可 频 率段 在 2 0~2 0Hz 3 8 附近 。
鼓 上 , 生 摩 擦 力 即 制 动 力 。这 时 车 身 会 因 自身 产
惯性 而 向前倾 产 生点 头 , 车 辆 停 止 瞬 间 , 身在 在 车
Байду номын сангаас
悬 架反 作用 力 下 产 生 回复 运 动 , 制 动 器 摩 擦 副 给 施加 反 向作 用力 , 擦 副发 生 黏 滑 运 动 , 摩 即经 历滑
制 动 系 统 刹停 噪 声 分 析 和 解 决 方 法
刘拥 军 郑 威 徐 文 齐 刚 ( 泛亚汽车技术中心有限公司, 上海 210 ) 02 1
【 摘要】 简述了制动噪声的 影响因 分析了 素, 制动噪声产生机理以 及解决方法。 【 bt c】 T ei un a f t f rk o ei eptt , n ecue o b k o e A s at r h f etla o o aeni xa a d adt ass f r eni n l i c r b s s ie h a s
制动 噪声 是 汽 车 行 驶 中 的噪 声 之 一 , 在 被 正 越 来越 多 的客 户所 关 注 。制 动 噪声 会 让 乘 客感 觉

汽车制动噪音成因与消除措施分析

汽车制动噪音成因与消除措施分析
清武
( 西科 学院 应 用物 理 研 究所 ,广 西 南 宁 50 t ) 广 3 0) 7
【 要】 描述了 摘 文章 Байду номын сангаас汽车制动噪声的研究 状况,分 析了 制动噪声的因 形成 素以 及制动噪声的 占 从其原因 特 , 、 和
特点出 发,提出了减少制动噪声的_系列措施 ,并对降噪研究的发展趋势作了阐述。
20年第 2 08 0期 ( 第 2 2期 ) 总 4
企 业 科技 与发展
Ent r ie Sc e e e prs i nc A nd T e hno ogy & D e l c l ve opm e nt
NO.O. 08 2 20
汽 车 制 动 噪 音 成 因 与 消 除 措 施 分 析
[ bt c]h seir ue e ee c nt u m bebe i o e t y adaa zdt es sbh di A s at e s t dc t s r o e t oi r k gni u , n nl e er o ei r T iu n o d h r a h h a o l an ssd y h an n t
2 形成制 动噪声的因素
形成影响制动噪声 的因素比较 复杂 , 目前公 认的囚素大致 可分为 4类 :即摩擦 副特性 因素 、制动器结构 因素 、环境因素 和制动工况因素。研 究人 员在大量试验 的基础上 ,总结出制动 噪声的发生大致有如下 规律 。
() 在 下 列情 况 下 容 易 发生 制 动 尖 叫 :低 速 制 动 和 临 近 停 1
a d i e t r s Me n i . h s e as rv d d s v r l a u e o r d c h os n ic s e h t r e e r h s n t fau e . a wh l t e i u lo p o i e e e a me s r st e u e t e n i a d d s u s d t e f u e r s a c e s e s e u

宝马刹车响声刺耳解决方法

宝马刹车响声刺耳解决方法

宝马刹车响声刺耳解决方法
宝马刹车响声刺耳,困扰着许多宝马车主,一直在寻找解决的方法。

在本文中,我们将详细介绍宝马刹车响声刺耳的处理方法。

首先,宝马刹车响声刺耳往往是由于车辆受到撞击而导致刹车系统出现故障。

因此,检查刹车片后,如果发现有损坏,一定要尽快更换刹车片,以防止噪音的产生。

此外,刹车噪音还可能是由于车辆悬挂系统出现问题所致。

如果发现各节车拉杆上的防尘套有被撕裂的痕迹,也需要及时进行维修,以防止杂音的产生。

此外,宝马刹车响声刺耳还可能是由于车辆刹车液遭到污染或老化而导致。

因此,为了避免这种情况发生,建议每年检查一次刹车液,如果发现液体发生变化,或液体开始变色,立即更换新的刹车液,以防止噪音的产生。

最后,宝马刹车响声刺耳还可能是由于刹车系统管路出现漏气而导致的。

因此,为了避免这种情况发生,建议每年检查一次刹车系统,如果发现管路出现漏气,及时更换新的管路,以防止噪音的产生。

总之,宝马刹车响声刺耳问题可能是由多种原因导致。

因此,当发现车辆产生噪音时,必须及时进行检查和修复,以确保车辆正常行驶。

除了以上列出的措施,车主还可以通过定期检测车辆来进一步减少刹车噪音的可能性,从而保持车辆的性能和安全性。

凭借上述措施,宝马车主可以有效地解决宝马刹车响声刺耳的问题,让车辆行驶变得安全、宁静和舒适。

希望本文能够给宝马车主提供有用的信息,帮助大家在行车中保护自己和家人。

汽车故障分析报告模板

汽车故障分析报告模板

汽车故障分析报告模板
一、故障描述
在本次故障分析中,我们对某款汽车出现的故障进行了详细调查。

据车主反映,车辆在行驶过程中出现异响和动力下降的情况,导致驾驶体验明显下降。

本报告旨在对这一故障进行全面分析,并提出解决方案。

二、故障现象分析
经过检查,我们发现车辆出现异响和动力下降的情况主要集中在急加速和过坑
洼路面时。

异响声音较为明显,同时车辆加速度明显低于正常水平。

此外,车辆行驶过程中还能听到刹车时的尖叫声,整体表现异常。

三、故障原因分析
1.底盘部件问题:经过检查发现,车辆底盘部件存在磨损严重的情况,
导致底盘结构的强度明显下降,无法承受急加速和过坑洼路面时的冲击力。

2.动力系统故障:车辆动力系统中可能存在传动系统故障或发动机性
能下降等问题,导致车辆动力输出异常,加速度明显低于正常水平。

3.刹车系统问题:车辆刹车系统存在制动片老化或刹车液泵漏油等问
题,导致刹车效果不佳,刹车时发出尖叫声音。

四、解决方案建议
1.尽快更换底盘部件中磨损严重的部分,确保底盘结构的稳定性和强度。

2.对车辆动力系统进行全面检查,修复传动系统故障或提升发动机性能,
确保动力输出正常。

3.对刹车系统进行全面检查,更换制动片、维修刹车液泵等部件,保证
刹车效果良好,消除刹车尖叫声。

五、结论
通过对车辆故障进行分析,我们找到了底盘、动力系统、刹车系统等多方面存
在的问题。

为了确保车辆的安全性和性能表现,建议车主及时进行维修和更换相关部件,消除故障隐患,提升驾驶体验。

以上是对某款汽车故障的详细分析报告,希望能为车主解决问题提供参考和帮助。

刹车系统异响排查方法

刹车系统异响排查方法

刹车系统异响排查方法刹车系统异响是车辆故障中比较常见的一种,通常表现为刹车踏板在刹车时发出异响声,这种声音有时会很尖锐,给人带来很大的困惑和不安全感。

在这篇文章中,我们将介绍一些刹车系统异响的排查方法,以帮助车主们更好地了解和解决这种问题。

我们需要明确的是,刹车系统异响的原因有很多种,比较常见的原因包括刹车片磨损、刹车盘老化、刹车系统油脂不足、刹车系统失衡等等。

因此,在排查刹车系统异响问题时,我们需要进行全面的系统检查,以确定具体的故障原因。

第一步,我们需要检查刹车片的磨损情况。

通常来说,刹车片磨损到一定程度后,会导致刹车系统出现异响。

检查刹车片磨损的方法是通过眼观和手触来判断。

首先,我们需要将轮胎拆下来,然后用手触摸刹车片表面,如果发现刹车片表面已经非常光滑,几乎没有凹槽,那么就说明刹车片已经磨损到了极限。

此时,我们需要更换刹车片,以解决刹车系统异响的问题。

第二步,我们需要检查刹车盘的老化情况。

刹车盘的老化通常表现为表面出现裂纹或者划痕,这些情况都会导致刹车系统出现异响。

检查刹车盘的方法是通过眼观和手触来判断。

首先,我们需要将轮胎拆下来,然后用手触摸刹车盘表面,如果发现表面不平整,或者有明显的划痕或者裂纹,那么就说明刹车盘已经老化,需要更换刹车盘,以解决刹车系统异响的问题。

第三步,我们需要检查刹车系统油脂是否充足。

刹车系统油脂不足会导致刹车系统出现异响,同时也会降低刹车的效果。

检查刹车系统油脂的方法是通过查看油箱来判断。

首先,我们需要找到刹车油箱,然后打开油箱盖子,查看油箱内的油量是否足够。

如果油量不足,那么就需要加注足够的刹车油,以解决刹车系统异响的问题。

第四步,我们需要检查刹车系统失衡的情况。

刹车系统失衡通常表现为刹车片磨损不均匀,或者刹车盘磨损不均匀等情况。

检查刹车系统失衡的方法是通过检查刹车片和刹车盘的磨损情况来判断。

如果发现刹车片或者刹车盘的磨损情况不均匀,那么就需要进行调整或者更换相关部件,以解决刹车系统异响的问题。

车辆制动系统故障诊断与修复方法总结

车辆制动系统故障诊断与修复方法总结

车辆制动系统故障诊断与修复方法总结车辆制动系统作为车辆安全的重要组成部分,其正常运行对驾驶员的操作和乘客的乘坐安全至关重要。

然而,由于长时间的使用和各种外部因素的影响,制动系统故障难以避免。

因此,正确诊断和及时修复车辆制动系统故障至关重要。

本文将对车辆制动系统故障的诊断与修复方法进行总结。

一、故障诊断1. 刹车失灵若发现车辆在刹车时刹车失灵,首先应注意刹车液位是否正常。

如果液位正常,可能是刹车泵失效,需要更换刹车泵。

如果液位较低,可能是刹车管道泄漏,需要检查刹车管路并更换密封件。

2. 刹车抱死当车辆在刹车时出现抱死现象,可能是刹车片、刹车盘磨损导致。

此时需要检查刹车片和刹车盘是否需要更换。

另外,刹车油道阻塞也可能导致刹车抱死,需要清洗刹车系统并更换刹车油。

3. 刹车异响刹车时出现尖锐的噪音可能是刹车片磨损严重,需要更换刹车片。

如果噪音像是摩擦声,有可能是刹车系统部件之间的摩擦不足,需要润滑相关部件。

此外,刹车鼓和刹车盘之间的间隙过大也可能引起异响,需要调整刹车鼓、盘间隙。

4. 刹车踏板松弛踩下刹车踏板后感觉松弛,可能是刹车片磨损严重,需要更换刹车片。

另外,刹车系统中的空气进入也可能导致踏板松弛,需要进行刹车系统排气。

二、故障修复1. 更换刹车片和刹车盘如果刹车片和刹车盘磨损严重,需要及时更换。

首先使用工具卸下刹车片,然后将新刹车片安装到刹车卡钳上。

接下来,使用刹车活塞回位工具将刹车活塞压缩,并重新安装刹车卡钳。

2. 更换刹车泵如果发现刹车泵失效,需要更换刹车泵。

首先使用适当工具卸下原刹车泵,然后安装新的刹车泵。

接下来,使用专用工具将刹车泵充满刹车油并排出空气。

3. 清洗刹车系统与更换刹车油如果刹车系统中有杂质或刹车油道堵塞,需要进行刹车系统清洗并更换刹车油。

首先卸下刹车管道,然后使用专用清洗剂清洗刹车系统。

清洗干净后,重新连接刹车管道并充入新的刹车油。

4. 调整刹车鼓、盘间隙如果刹车鼓或刹车盘与制动部件之间的间隙过大,会导致刹车失效或异响。

汽车制动附件失效分析与改良

汽车制动附件失效分析与改良

汽车制动附件失效分析与改良随着工业化的发展,汽车已经成为了现代人生活中最为日常的交通工具,越来越多的人选择在家庭中拥有一辆汽车,而汽车制动附件也是汽车中最为重要的部件之一,因为仅仅依靠主驾驶员的刹车踏板操作是远远不够的,而制动附件则具有提高安全性能的作用,而且不同车型的制动附件也会有所不同,这就导致了制动附件的耗损和失效比较常见。

本篇文章将会从汽车制动附件失效的原因入手,逐步地介绍各种制动附件的失效症状,以及如何进行改良。

一、汽车制动附件失效的原因:1. 摩擦材料磨损制动器是依靠摩擦力来使车轮停止或减速,而制动器摩擦面的磨损会严重影响制动性能,特别是在大量行车里程的情况下,会导致制动性能下降,车辆制动距离过长的情况出现,危及行车安全。

2. 酸蚀随着汽车制造技术的不断提高,更多的汽车制动器选择了铁铸制的制动鼓和刹车片部件,但是铁铸制件在长期停车后会受到潮气、酸雨、雾霾等环境因素的侵蚀,使得铁铸制件表面形成氧化层,内部会产生腐蚀,造成噪音异常、刹车片失灵、制造器耗损等不良现象。

3. 热胀冷缩在高速行驶车辆时,车轮的温度极易升高,由于热胀冷缩的影响,就会出现线形扭曲、磨损严重等现象。

4. 制动器失衡若车辆制动器失衡或拱滞,则硬制动的力分布不均,导致前轮或后轮制动性能不同,如果出现失衡的状况则可能会导致事故。

以上是汽车制动附件失效的原因,不过不同种类的制动附件在出现失效状况时也有不同的症状。

二、刹车片失效症状及处理方法:1. 刹车片发出尖叫声当车辆行驶过程中,刹车片不断发出高频尖叫声,且声音会随刹车力度加大而增强,这是因为刹车片磨损到一定程度,摩擦材料与刹车盘接触面磨损太深而形成凹槽,尖叫声就是在摩擦过程中,高低不平的摩擦面摩擦所产生的声音。

处理方法:更换刹车片或刹车盘并保证加速系统清洁。

2. 刹车网是偏大或力分布不均偏大的刹车网可能会对制造器产生挤压,且前轮和后轮制动力分布不均,即前轮制动力大于后轮制动力或反之亦然,这种情况会导致制动性能下降、车辆制动距离过长,很可能会引发事故。

形容刹车的声音

形容刹车的声音

形容刹车的声音刹车是车辆上最为重要的安全设备之一,能够让车辆稳定减速或停车,保护驾驶者的生命安全。

而刹车的声音也是车辆很重要的交流途径之一,它不仅能够传递驾驶者对车辆运行状况的观察,更可以促进人们对刹车系统的咨询和维护。

本文将探究刹车的声音特点,并从声音的角度出发,解析刹车系统的检修方法和维护技巧。

一、刹车的声音类型刹车的声音类型大致可分为3类:(1)咔嗒声:通常出现在车辆缓慢行驶或停车时,是刹车摩擦片与刹车盘接触的重要标志之一。

这种声音具有清晰、整齐、轻微的特点,如果出现咔嗒声过于尖锐、不清晰或节奏不规则,可能提示刹车盘太薄、摩擦片磨损过快或制动力不足等问题。

(2)呼啸声:呼啸声常常表现在行驶速度较高时,是摩擦片与刹车盘之间摩擦产生的自然声音。

呼啸声具有持续、高频、短促的特点,可以是最近摩擦片或刹车盘损坏的标志之一,或是转速水平过高,制动性能过强的表现。

(3)咯咯声:咯咯声通常出现在刹车盘表面不平整、摩擦片表面磨损不均匀的情况下。

咯咯声的节奏性规律,震动性强,能在行驶过程中产生很大的噪音,这种声音除了会引起其他驾驶者的注意,还可能表明刹车系统存在严重的磨损或故障。

二、刹车声音的检修与维护1. 检查刹车盘及摩擦片刹车盘和摩擦片是影响刹车声音的关键部件,如果有磨损,可能会影响刹车力度和刹车性能。

刹车效果下降的原因可能是刹车盘过热过薄,摩擦片磨损过快,或者悬挂系统不稳定,导致刹车失效。

在检修时,请注意以下几点:(1)检查刹车盘轮廓:透过轮子,观察刹车盘是否平整,如果刹车盘呈现不规则的凹凸不平,说明刹车盘有变形或磨损过度的可能。

(2)测量刹车盘厚度:使用一个磅秤或镀铬量具来测量刹车盘的厚度,如果少于制造商建议的厚度,则说明需要更换刹车盘。

(3)检查摩擦片厚度:一般来说,摩擦片厚度低于4mm就会引起刹车效果下降,需要更换。

(4)检查刹车盘和摩擦片的连接件:检查刹车盘和摩擦片之间的连接件,如果连接件有松动,可能会导致摩擦片摆动,产生刺耳的刹车咔嗒声。

车辆异响应急处理方案模板

车辆异响应急处理方案模板

车辆异响应急处理方案模板当车辆出现异常响声时,驾驶员应该立即停车检查。

以下是车辆异响应急处理方案模板。

一、检查发动机如果异响源头是发动机,可能是以下原因之一:1.发动机缺油2.废气管路出现裂缝3.发动机配件松动或受损4.水泵轴承磨损驾驶员应该立即停车,关掉发动机,打开引擎盖,检查机油液面是否正常。

如果缺油,应该加油。

如果液面正常,用手检测废气管路和发动机的每个配件是否松动或受损。

如果发现问题,应该联系修理厂尽快处理。

二、检查车轮如果异响源头是车轮,可能是以下原因之一:1.轮胎磨损2.刹车片损坏3.轴承受损4.悬挂系统故障驾驶员应该在安全位置停车,查看轮胎磨损情况。

如果轮胎磨损严重,应该更换轮胎。

如果轮胎正常,驾驶员应该检查刹车片是否正常,如刹车片已经损坏,则应该修理或更换。

如果刹车片正常,则应该检查轴承和悬挂系统是否正常。

如果发现任何问题,在安全条件下找一个修理厂紧急维修。

三、检查排气系统如果异响源头是排气系统,可能是以下原因之一:1.排气管路受损2.排气管路部件松动或破裂3.排气背压过高驾驶员应该立即停车,并查看排气管路是否受损或松动。

如果发现问题,应该联系修理厂尽快处理。

四、检查传动系统如果异响源头是传动系统,可能是以下原因之一:1.变速器故障2.离合器失灵驾驶员应该立即停车,并检查变速器和离合器是否故障。

如果发现问题,应联系修理厂进行维修或更换。

五、检查转向系统如果异响源头是转向系统,可能是以下原因之一:1.车轮间隙过大2.转向系统部件损坏驾驶员应该立即停车,并检查车轮间隙是否过大。

如果轮胎和车辆间隙正常,转向系统可能存在损坏,此时需要寻找专业的修理厂进行检查和修复。

六、总结不同类型异响的产生原因各不相同,车辆驾驶员需要对车辆的各项部件进行及时检查,并选择权威的修理厂进行维修。

在处理异响问题时,请尽量选择正规的修理机构,以避免低价不保质的修理服务带来的负面影响。

汽车制动噪声的研究

汽车制动噪声的研究
前面已提及单纯实验研究的一些不足 ,很多 科研工作者在实验的基础上 ,运用现代化的检测 手段对制动噪声的机理进行分析 ,并提出了各种 各样的噪声机理. 查阅以前的文献 [ 21 - 23 ] ,早期对 制动噪声的研究都是先找出制动噪声机理 ,再建 立相应的动力学模型 ,以减少振动振幅为目的. 因此研究制动噪声的工作大部分都转化为对摩 擦振动的研究 . 而从现有的文献 [ 24 - 28 ]来看 ,制动 噪声的研究中对黏着 - 滑动振动及材料摩擦特 性的研究占了较大的比重 ,而且计算机模拟技术 也越来越多的应用于噪声机理的分析. 其模型经 历了从单自由度自激振动模型到两自由度自激 振动模型 ,直至现在的多自由度自激振动模型. 到目前为止共形成了七八种不同的理论 ,被大多 数接受的理论主要有 4 种 ,分别为 :摩擦力 - 相 对速度关 系 的 负 斜 率 理 论 、Sp rag - Slip 理 论 、模 态耦合理论和摩擦学理论 ,下面分别予以论述.
2. 2. 1 摩擦力 - 相对速度关系的负斜率理论 最早提出的摩擦噪声激发机理是黏着 - 滑动机
理 ,早在 20世纪 30 年代 , M ills[ 29 ]通过对不同的鼓 式制动器进行研究 ,发现制动尖叫产生的一个必要 条件就是 dμk / dvs 小于 0,并最终导致了摩擦力 - 相 对速度关系的负斜率理论的提出. 由于摩擦力 - 相 对速度关系的负斜率机理产生的原因和物理模型 (如图 5)与黏着 - 滑动现象产生的原因一样 ,所以 在很多研究中 ,把这两种机理归为同一类机理 :摩擦 力 - 相对速度关系的负斜率机理.
制动噪声的频率范围非常宽 ,从几十赫兹到上 万赫兹不等. 一般根据振动频率的频段可分为低频 振动 噪 声 (低 于 1 000 Hz) 和 中 高 频 振 动 噪 声 (1 000~10 000 Hz 以 上 ). 文 献 中 经 常 提 到 的 Moan、H um、J udde r、Groan、Roughne ss基本 上 可 归 入 低频振动噪声的范围 , Squeal则可划为中高频振动 噪声范围. 而 Squeal又可分为低频尖叫 ( 1~3 kHz) 和高频尖叫 ( 5 ~15 kHz) ,高频尖叫最高时可达到 120 dB 左右 ,是人耳难以忍受的一种尖叫声 ,对人 们的身心能够产生极大的危害 ,同时也是城市噪声 的主要污染源之一 [ 12 ] .

盘式制动器制动异响的解析

盘式制动器制动异响的解析

盘式制动器制动异响的解析摘要:随着社会的进步,人们生活水平的不断提高,顾客对汽车产品的质量、乘坐舒适性的要求也越来越高。

因此,提升汽车产品的质量,提高客户的满意度,势在必行。

文章下面以某车型后盘式制动器制动异响的分析与整改为例进行阐述。

关键词:盘式制动器;制动异响;分析引言为了解决某盘式制动器项目在台架噪声测试中发现的叫噪声,采用了锤击法结合有限元计算对主要零部件进行了频率匹配,在ABAQUS中模拟出了相同频率段的噪声。

通过分析计算发现针对性地修改制动钳支架的结构能够避免制动器与其他周边零部件之间发生模态耦合,直接有效地降低制动异响的发生率。

1制动器噪音类型制动器噪音可以分为行车噪音和制动噪音两种类型:行车噪音为制动器安装在车辆上后,零部件松动、变形、装配干涉及破坏等原因,出现振动、接触摩擦而导致的噪音。

制动噪音是指车辆在制动过程中,制动块与制动盘、制动蹄与制动鼓对偶摩擦产生的尖叫、异响等。

通常制动噪音又称为制动异响。

目前,国家对制动器制动噪音笼统的要求为不允许出现,汽车行业标准QC/T564-1999进行台架试验时,制动噪音要求应小于76dB。

2制动异响产生的机理声音的产生是由物体振动或往复运动引起的,将振动所产生的能量以声波的方式释放出去。

汽车制动异响产生的机理,主要是由于汽车在行驶过程中减速或停车,踩下制动踏板,真空助力器推动制动主缸工作,建立制动系统油压,通过管路系统将压力传递给制动器,制动分泵推动摩擦块夹紧转动中的制动盘,摩擦块与制动盘发生摩擦振动,并通过制动钳总成、制动钳安装法兰、轴、稳定杆及悬架等零部件将振动所产生的能量释放出去。

汽车制动引起的噪音是一个系统性的过程,噪音的声压级的大小不仅与摩擦振动密切相关,还受自身结构(制动系统、悬架系统、传动系统等零部件)及各种工况(制动速度、环境温度、湿度条件)影响。

根据制动尖叫统一理论的观点,制动盘、摩擦块接触表面的瞬时结合-分离过程,或不光滑的摩擦、滑动过程,会产生冲击激励。

制动噪音及其处理方式

制动噪音及其处理方式

104AUTO TIMEAUTOMOBILE DESIGN | 汽车设计制动噪音及其处理方式1 制动噪声产生的原因汽车制动噪声产生的因由大体可分为两个方面:制动时摩擦振动频率与其它零部件固有频率相同而产生共振;由于外部影响促使某制动系统零件变形或与周边件干涉等而发生的噪声。

除来自外界异物造成的噪声外,某车型产生噪声多是由于制动衬片、制动对偶、连接件和制动器之间等制动系统零件之间的不匹配造成[1]。

由于不同车型零件的差异,固定材质的摩擦片匹配不同的车型,其制动噪声的表现也不一致[2],主机厂会针对其不同车型单独进行摩擦片的开发。

2 制动噪声分类及振动介绍2.1 制动噪声的分类2.2 常见的制动噪声及振动问题客户关于制动方面的抱怨多数是:制动啸叫、蠕动噪声、Moan 噪声。

2.2.1 制动啸叫制动啸叫是制动刹车时最主要的噪声,可通过减少振动来最小化噪声。

一般由制动片和制动盘的摩擦产生一个或者多个共振频率,由制动盘发出噪声,且制动盘起到扩音器的效果。

程煜 景园安徽机电职业技术学院 安徽省芜湖市 241002摘 要: 制动噪音产生的原因多种多样,为了提高消费者的驾乘舒适性,需要在设计时针对制动噪音进行设计规避。

本文通过分析制动噪音产生的原因,提出相关的噪音解决方案,并提出了制动噪音试验的相关测试流程。

本文的分析思路及优化过程,对于后续项目的制动系统NVH 性能开发具有一定的参考意义。

关键词:制动噪音 摩擦片 试验测试Brake Noise and the Way to Deal with itCheng Yu ,Jing YuanAbstract : T here are various causes of brake noise, and in order to improve consumers' driving comfort, it is necessary to design to avoid brake noise during design. This paper analyzes the causes of brake noise, proposes related noise solutions, and proposes the relevant test procedures of brake noise test. The analysis ideas and optimization process of this paper have certain reference significance for the development of NVH performance of braking system in subsequent projects.Key words : b rake noise, friction plates, experiment test表1 制动噪声分类及频率图1 影响制动啸叫的因素制动啸叫影响因素AUTOMOBILE DESIGN | 汽车设计时代汽车 2.2.2 蠕动噪声蠕动噪声(Groan)是车辆制动时盘片摩擦产生的一种低层噪声,频率低于800Hz,车内的乘客也可以明显感知到,一般是由于车体结构的共振所引起。

汽车制动异响的因素及解决

汽车制动异响的因素及解决

汽车制动异响的因素及解决随着社会的发展,人们对汽车的安全性能要求越来越高。

本文针对汽车制动异响的因素及解决进行研究,论述了汽车制动异响的原因,以及汽车制动异响的解决方法。

标签:汽车;制动异响;解决方法;因素1汽车制动异响的原因1.1制动力不足。

若是汽车制动力不足,需要进行汽车制动性能检测。

通常情况下,汽车的制动时间过长,或者汽车制动距离过远,会导致汽车制动性能出现问题。

此时汽车的制动气压降低,会使得空气压缩出现故障、装置连接不当、气缸垫漏气等。

制动力不足的现象,主要有摩擦片面部磨損、鼓磨圆损失,摩擦片与制动鼓之间摩擦过强,管路没有密封、系统漏气阀漏气等。

若汽车制动力不足,需要先进行排查,分析具体原因之后,在进行对应的处理。

1.2制动拖滞。

汽车的制动拖滞,会导致汽车内部的制动蹄片,不能自动脱离制动鼓,使得二者分离不完整,从而汽车的行驶会产生较大的阻力。

制动拖滞,制动鼓温度会升高,导致温度升高的主要原因是,蹄片与制动鼓之间的缝隙过小,若是调整不合理,会导致制动间隙与轮轴承的间隙出现问题,汽车行驶时会发生偏移,局部间隙会消失,从而制动鼓发热,导致制动拖滞。

当制动片运转不灵活时,使得运转回位不完整,也会改变蹄片与制动鼓之间的缝隙,造成制动拖滞。

1.3制动偏移。

汽车的制动跑偏,会使得汽车制动甩尾。

汽车在行驶过程中,若是制动跑偏的程度较小,则仍旧可以行驶,若是制动跑偏的程度较大,则容易发生交通事故。

制动跑偏是汽车的四个轮胎发生偏移,制动器产生的制动力不均匀。

若是在检修时处理不当,会导致车轮的制动力减小,在制动气压的作用下,车轮制动会出现问题。

若在溜滑路面进行汽车制动,对车轮间的制动进行较大范围调整,仍会存在制动力不均匀现象,导致制动跑偏,甚至会发生汽车掉头现象。

制动鼓间隙与摩擦片间隙出现问题,或者是二者的质量存在问题,会影响制动的平衡,从而出现制动跑偏现象。

汽车的轮胎气压不均匀,导致钢板弹簧断裂,会使得汽车的制动跑偏加剧。

汽车噪音分析与降噪措施

汽车噪音分析与降噪措施

汽车噪音分析与降噪措施汽车噪音分析与降噪措施着汽车工业及经济的发展,城市机动车辆数目剧增,伴随而来的交通污染也日益严重,其中汽车"噪音污染"被称为"城市新公害"。

专家指出:"汽车对环保造成的最大危害之一是噪音污染,这一问题必须引起特殊关注"。

40分贝是正常的环境声音,在此以上就是环境噪音。

人们长期处在噪音的环境中,除了损伤听力外,还可引起心绪不宁、心情紧张、心跳加快、血压增高,甚至导致神经衰弱和脑神经机能不全等,严重危害了人们的身心健康。

据调查,在所有噪音中,交通噪音约占各种声源的70%左右。

因此,如何降低汽车噪音一直是世界汽车工业的一个重要课题。

汽车噪音的影响因素错综复杂,按噪音产生的过程和原理不同,可以分为与发动机有关的声源和与汽车行驶系有关的声源。

与发动机有关的声源主要有:发动机进、排气噪声、发动机燃烧噪声、冷却风扇噪声、机体各部件间振动噪声。

另外还包括其附件:如发动机、空压机、机油泵、水泵等辐射的声音。

与汽车行驶有关的声源主要有:传动系机械噪音、轮胎滚动噪音、车声振动噪音、制动器噪声、车身和空气相对运动而产生的气流噪声。

这些噪声随汽车和发动机形式不同而不同,与使用过程中的车速、发动机转速、加速状态、载荷及道路状况有关。

以上噪声的产生都是被动的,只要车辆行驶,就有噪音的产生。

下面主要分析汽车产生噪音的原因及降噪措施,概括起来主要有以下几点:一、发动机燃烧噪音:它是气缸内燃料燃烧时产生的噪音。

燃烧噪音是由于气缸内周期变化的气体压力的作用而产生的。

它主要取决于燃烧的方式和燃烧的速度。

燃烧时汽缸压力通过活塞、连杆、曲轴、缸体及汽缸盖等引起发动机结构表面振动而辐射出噪音。

在汽油机中,如果发生爆燃和表面点火不正常燃烧时,将产生较大的燃烧噪声。

柴油机的燃烧噪音是由于燃烧室内气压急剧上升,致使发动机各部件振动而引起的噪声。

一般来说柴油机的噪声比汽油机高得多,因此在这里主要讨论柴油机燃烧噪音的降噪措施。

制动噪音的分类

制动噪音的分类

制动噪音的分类制动噪音是指当车辆刹车时所发出的声音。

它是由刹车盘和刹车片之间的摩擦所产生的,是一种不可避免的现象。

根据不同的产生原因和性质,可以将制动噪音分为以下几种类型。

1. 摩擦噪音:这是最常见也是最普遍的制动噪音类型,由刹车盘和刹车片之间的摩擦引起。

当刹车片与刹车盘接触时,由于速度和压力的影响,会产生高频振动。

这些振动会产生噪音,通常被描述为“尖锐”、“刺耳”或“嘎嘎”声。

摩擦噪音通常在刹车冷却时更为明显,因为刹车片和刹车盘之间的摩擦力会增加。

2. 溶胶流噪音:这种噪音是由制动盘和气流之间的交互作用引起的。

当车辆以高速行驶时,空气会通过刹车盘和刹车片之间的间隙,形成类似于喷气发动机的声音。

这种噪音通常在高速行驶或长时间刹车时更为明显,但在低速行驶时可能几乎无声。

3. 顶钉噪音:这种噪音是由刹车盘和刹车片之间的不平整表面引起的。

当刹车片在制动盘上移动时,不平整的表面会产生咔嗒声或嘣嘣声。

这种噪音通常在刹车刹车片磨损不均匀或刹车片安装不正确时更为明显。

4. 韧带噪音:这种噪音是由刹车片、刹车盘和其他制动系统部件之间的松紧不当引起的。

当刹车盘、刹车片或其他零部件没有正确安装或连接时,会产生咬合或震动声。

这种噪音通常需要经验丰富的技师进行检修和调整,以确保正确的安装。

5. 剧烈刹车噪音:这种噪音通常在紧急刹车时或制动系统异常时出现。

当制动系统过热或超过设计极限时,会产生高频噪音。

这种噪音通常是临时性的,但可能需检修以防止更严重的损坏。

为减少或消除制动噪音,制造商和技术开发人员已经提出了许多解决方案,包括改进刹车盘和刹车片的材料和几何形状,使用隔振和降噪材料,并优化刹车系统的工作方式。

此外,定期维护和保养制动系统也能帮助减少噪音。

通过这些努力,制动噪音已经得到了显著改善,使驾驶体验更为舒适和安静。

汽车刹车异响的主要原因及解决办法研究

汽车刹车异响的主要原因及解决办法研究

汽车刹车异响的主要原因及解决办法研究摘要:统计资料表明,城市噪声的70%源于交通工具产生的噪声,而交通噪声主要源于汽车噪声。

它不仅能引起人体的生理改变和损伤,而且能对人的心理、生活和工作产生不利影响。

降低汽车噪声不仅关系使用者的驾乘舒适性,而且关系城市环境保护,也关系汽车的耐久性和安全性。

基于此,文章就汽车刹车异响的主要原因及解决办法展开了论述。

关键词:汽车刹车异响;原因;解决办法1刹车异响问题概述通常刹车异响大致分为下面几种:1)制动系统散热不良,造成制动盘、摩擦片等相关零件,特别是摩擦材料温度过高,形成硬点造成对制动盘的划声,制动时出现刺耳的噪音。

2)制动时摩擦片与制动盘接触,但摩擦片接触不均匀,造成刹车摩擦片与制动盘接触振动噪音。

3)制动卡钳摩擦片的摩擦材料的使用不当。

2刹车异响问题的原因2.1制动系统散热不良,跟制动盘、摩擦片的设计及使用习惯有关汽车在刹车过程中,特别是连续制动过程中,会产生很高的温度,造成表面氧化过硬,形成硬点,刹车时硬点与制动盘摩擦,出现刺耳的噪音。

产品的设计就要避免散热不良和拖滞力偏大的因素。

散热不良,是很多制动产品存在的问题,设计人员在设计上做了一系列的改进。

制动盘一般分为实心盘和风道盘。

实心盘式比较容易理解,就是实心的;风道盘具有透风功效。

从外表看,它在圆周上有许多通向圆心的洞空,称为风道。

汽车在行使中通过风道处空气流动,达到散热的目的,比实心式散热效果要好许多。

有一种打孔划线盘,其刹车性能及散热有一定提高,但对摩擦片有较大磨损。

同时制动盘在制造过程中有一项动平衡测试,对制动盘来说,这是一个很重要的测试项目,包括孔的间距及大小分布等,因为多钻一个孔,该处的强度就弱几分,动平衡也就会有问题。

一般在专业赛车上会有这样的设计,普通车上一般是不要这个设计的。

制动钳的设计方面,摩擦片是最为关键的零件。

摩擦片也叫刹车片。

在汽车的刹车系统中,摩擦片是易损件,但也是最关键的安全件。

制动噪音控制介绍(update version)

制动噪音控制介绍(update version)

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AUTOMOTIVE
1.4.4
造成 Groan 噪音的潜在因素 - 刹车片热变形 - 刹车片/制动盘之间以及刹车片/卡钳之间的压力分布 - 制动盘变形-表面起槽,形成波纹,及表面处理形态等 - 摩擦力与速度 - 卡钳刚性 - 轴套刚性
AUTOMOTIVE
Shudder Groan/Moan LF squeal HF squeal
Pad刹车片 Calliper卡钳 Carrier支架 Rotor制动盘 Knuckle转向节 Suspension悬架 Bearing轴承 Tire轮胎
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悬挂 -刚性
刹车片 -摩擦系数
-模态频率 -材质 -材质/质量/ -尺寸形状 阻尼特性 -减震片
-活塞尺寸/材质
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AUTOMOTIVE
1.3.3 模拟制动尖叫时各部件的形态
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AUTOMOTIVE
声音水平; 对人耳的破坏
下面的数据表明人在不同分贝值下能承受的时间
Duration 1.5 Minutes or less 3 Minutes 7 Minutes 15 Minutes 30 Minutes 1 Hour 2 Hours 4 Hours 8 Hours
AUTOMOTIVE
声压范围
Pascal Threshold of hearing Whisper (3 ft) Normal speech Shouting (3 ft) Auto horn (5 ft) Chipping hammer (3 ft) 75 piece of orchestra Medium jet engine (10 ft) 0.000021 0.00021 0.021 0.21 0.21 2.1 21 2100 Decibel 0 20 60 80 80 80 100 120
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汽车制动尖叫声的原因和治理措施
摘要
本文对汽车制动时发出的尖叫声作出详细的分析,找出其产生的原因,并在实际的汽车维护工作中采取有效的措施进行治理。

关键词
制动尖叫声治理措施
前言
我本人在珠江汽车修配厂工作,长期从事运输客车的维护和修理工作。

虽然单位的运输客车几十年一贯彻,没有什么技术上的突破。

但客车在使用过程中却有一个比较突出的问题。

就是在制动时产生的尖叫声。

客车数量多,经常往来的在市区乡镇道路上,并具有频繁启动和频繁制动的特点、不是所有的车辆都有制动噪声,而且所有客车中几乎有90%的客车,在制动是会产生刺耳尖叫声。

这一问题引起公司的关注,同时也迫使我对其进行长时间的观察,努力寻找原因和治理措施,并在实际工作中加以应用。

以下是我对该问题的一些心得和体会
一、汽车制动噪声对环境的危害
汽车是目前城市交通的最主要的运载工具,但汽车的使用却受到两大问题的阻碍,其一是排气污染,其二是噪音污染,而噪音污染是目前难以控制而又日益严重的问题。

汽车噪音包括喇叭声、发动机械
和燃烧噪音、冷却系风扇噪音、进排气系噪音、路面驱动噪音、空气扰动噪音等。

对于这些汽车的噪音污染,人们正在努力地去消除。

比如对禁鸣喇叭,即使增加许多不方便,同时降低了车辆的安全性,但许多城市仍然明文加以规定,对于发动机噪声和车辆行驶噪声方面,则在汽车设计和制造,以及道路建设上,下大力气加以改进,令其得到降低。

然而在制动噪声方面,目前则还没有有效的办法和法则对之加以控制。

汽车制动噪声是在汽车制动这一特定条件下产生的噪声,大型车辆,尤其是公交客车是这一环境污染的主要来源。

当满载乘客的公交客车在城市中心行驶时,会在你突然无准备的情况下发出尖锐刺耳的制动噪声。

这种难听的声音频率很高,令乘客、周围行人和居民感到极不舒服,身心健康受到损害。

制动时的尖叫声,其激烈程度时常变化,其产生的原因又比较复杂,不单单设计制造方面的问题,有涉及使用维修方面的问题,真的要消除它或降低它,并非易事,连许多有经验的汽车修理工,也往往束手无策。

因此,很多人认为多一事不如少一事,再说目前还没有相应的法规对此进行限制,与期费工费时去解决它,不如点做点忍受,大家相安无事,这其实是一种掩耳盗铃的方法,迟早会受到应有的限制和惩罚
二、产生制动尖叫声的主要原因
1、大型车辆改装大客车,一般后悬架较长,车体较重,载客量较大,
使后桥分配的重量大,后桥和后轮出于超负荷状态运行,增加了制动的难度。

(见图1、图2)
2、由于载重量大,负荷大,后制动器设计尺寸较大。

制动鼓直径和宽度尺寸也相对大。

所以在制作和安装上误差较大。

3、由于制动鼓尺寸大,容易受到损伤。

安装在车轮轴承上容易发生偏斜,令制动鼓外侧定位面容易倾斜,每次制动时,不是全部摩擦蹄片表面与制动鼓内壁均匀接触,加速了制动鼓的损伤(见图3-5
4、因为制动蹄片尺寸大,直径和宽度也大,使用中较容易产生变形。

造成工作中不是全部摩擦表面的接触,容易出现磨偏和烧损。

5、制动摩擦片在使用中磨耗,甚至露铆钉仍在使用。

制动摩擦片制动质量不高,有局部硬心,空洞或质地不均匀,在多次制动过程中,发生局部损坏,摩擦片断,甚至发生局部剥落现象,有些剥落物可以残存在制动鼓与摩擦片之间又加速了制动摩擦片的磨耗。

6、制动底板变形。

制动中的力矩要由制动底板来承受,偏载或其他原因使制动底板变形,引起制动蹄片安装位置变动。

7、车轮轴承间隙调整不当,间隙过大。

或者由于轴承磨损,也会使间隙变大。

引起车轮和制动鼓安装和工作位置偏移,一起异常磨损。

8、制动底板上安装的支承销松弛,制动凸轴松弛使制动轮缸中的活塞磨损,令制动蹄位置偏斜,最终制动异常,发出制动尖叫声。

9、制动气压过高,产生制动力过大,只要一踩动踏板,即发生过激的制动动作,产生不应有的制动噪音。

10、制动鼓和制动蹄片设计数据不合理,使得制动器件的固有振动频率处在人的听觉中的高频率段。

在制动时。

制动鼓、制动底板、和制动蹄和制动摩擦片等产生共振共鸣,发出刺耳的尖叫声。

三、采取相应的治理措施
作为一个汽车维修工,当听到周围刺耳的汽车制动尖叫声时,我总觉得有责任去检查,去实实在在地找出产生噪声的根源,并采取相应的措施,予以消除。

使乘客变得舒适,使环境变得安静。

总结我的经验,治理的相应措施主要有以下几方面:
1.合理操作和调节制动系统的气压值
大型客车多采用气压制动,有些汽车的制动气压本来就比较高。

司机在车站停车时可以多踏几脚制动,将气压值降低,在下次制动时尖叫声就小些。

检查气压可用仪表板上的压力表检查,如怀疑不准时,也可在制动系统中装上标准压力表测量。

如果发现制动系统气压值太高,就要将空气缩机的气压调节阀做一调查。

由于城市公交大客车的行驶速度普遍较低,满载紧急制动的情况较少,一般制动气压能保持
在0.5~0.6MPa已经足够了。

如果气压值经常在0.8MPa以上就需要调低,否则既浪费能源,又使制动系统负荷过大而加剧损失。

2、检查制动鼓
检查时应在拆卸状态下,在车床上或制动鼓镗孔机上进行。

装夹时应以制动鼓的外侧平面做基准定位,旋心应以制动鼓中心为基准。

检查内容应该包括制动鼓的片亵渎和失圆度,制动鼓的内表面的非正常损伤。

如果制动鼓却又偏斜,应进行镗孔处理以纠正偏斜镗内表面的非正常磨损痕迹,使之达到规定的偏心度和表面光洁度的要求
3、检查制动蹄片
检查制动蹄片时,应以支撑销孔作定位基准,检查制动蹄的侧向偏斜度,再以车轮轴心做定位基准,检查制动蹄的外表面圆度最后还要安装到支承销上,检查制动蹄片装配的松旷量,并用制动凸轮去推动制动蹄,检查制动蹄的运动是否有偏斜。

4、检查制动底板
检查制动底板是否有变形,支承销和制动凸轮轴在其上的安装是否垂直。

5、检查后轴
检查后轴轴颈和车轮轴承的配合,调整轴承的松紧度,保证制动底板和制动鼓的安装位置正确
6、检查振动固有频率
必要时可对制动鼓和制动蹄片做急振检验,测定其固有频率和振
动噪声,从而找出产生制动尖叫声的根源,进而消除。

7、注意选用合格的摩擦蹄片
摩擦蹄片是保证汽车制动性以及使用寿命和减少制动噪声
十分关键的零件。

制动蹄片的硬度必须适中,不能为了贪图便宜,选用伪劣产品
8、经常清除制动副表面的污垢
制动蹄片与制动鼓摩擦表面的尘垢不但会加速器磨损,而且会激发制动时尖叫的产生,必须经常加以清除,尤其是在雨天行驶之后。

四、效果分析
我从事运载客车的维修工作已经十年有余了,由于我特别注意积累消除汽车制动噪声方面的经验,注意对不同的情况此案去不同的治理措施。

所以,多年来进行的手“消音”的汽车不计其数,我们单位的运营运车也不会再因尖锐的制动噪音讨人厌,原行车的线路的和行人也受益匪浅。

参考资料
汽车运输职工教育研究会,汽车理工高级技术培训教材,上海科学技术出版社,1991年10月第一版。

机械工业技师考评培训教材编写委员会,汽车维修工技师培训教材,机械工业出版社,2001年1月第一版
中国机动车辆安全鉴定检测中心,进口汽车维修应知应会,机械
工业出版社,1999年6月第一版。

读书的好处
1、行万里路,读万卷书。

2、书山有路勤为径,学海无涯苦作舟。

3、读书破万卷,下笔如有神。

4、我所学到的任何有价值的知识都是由自学中得来的。

——达尔文
5、少壮不努力,老大徒悲伤。

6、黑发不知勤学早,白首方悔读书迟。

——颜真卿
7、宝剑锋从磨砺出,梅花香自苦寒来。

8、读书要三到:心到、眼到、口到
9、玉不琢、不成器,人不学、不知义。

10、一日无书,百事荒废。

——陈寿
11、书是人类进步的阶梯。

12、一日不读口生,一日不写手生。

13、我扑在书上,就像饥饿的人扑在面包上。

——高尔基
14、书到用时方恨少、事非经过不知难。

——陆游
15、读一本好书,就如同和一个高尚的人在交谈——歌德
16、读一切好书,就是和许多高尚的人谈话。

——笛卡儿
17、学习永远不晚。

——高尔基
18、少而好学,如日出之阳;壮而好学,如日中之光;志而好学,如炳烛之光。

——刘向
19、学而不思则惘,思而不学则殆。

——孔子
20、读书给人以快乐、给人以光彩、给人以才干。

——培根。

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