沥青路面抗车辙试验指标研究

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消 耗 限值标 准》 《 、 轻型 商用 车燃料 消 耗 限值 标准 》 ，
但 这些燃 料 消耗 限值 标准 比国外许 多 国家标 准要滞
后。
５ 小 结
小排量 、高 能效 汽车 的税 收减 免政策 的实 施才 刚 刚
起 步 ，而且我 国已经 颁 布实施 的《 能法 》 节 ，由于交 通 领域 与之配套 的实 施细 则没有 制定 ，或者 虽然 制
力 有 限。虽然跨 国汽车企 业 已经 进入 中 国 ，并且 也
针 对 中 国市场 开发 相 应 的车 辆 ，但 鉴 于上 述原 因 ， 他们 并不会 将最 新 的节 能技 术带 到 中国。如 在智 能 交通 方面 ，国外 已有很 多成熟 的技 术 ，并 大量 运用 在交 通系 统当 中 ，而我 国在 智能交 通系 统 的研 发方 面还有 很 多关 键技 术没 有掌握 ．且 国 内只有部 分大 城市采 用 了这 些先进 技术 ．并 没有得 到大 面积 的推 广 使用 。
沥青
杨 丙 龙
（ 承 高 速公 路 张 家 口管 理 处 ，河北 张 张家 口 ０ ５ ０ ） ７ ０ ０
摘 要 ： 车辙 是 全 世 界 公 认 的 沥 青路 面 的技 术难 题 ，二 十 多年 来 国 内外 道路 技 术 工 作 者 为 此作 了大 量 工作 ，从 路 面 结 构 、
路 面材 料 、混 合 料 组成 设 计 、车 辙控 制 指 标 等 方 面 开展 了大 量 理 论 分析 和 试 验研 究 ，取 得 了一 定 的 成果 。
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中图 分 类 号 ：Ｕ １ ．１ ４ ６２ ７ 交 献 标 识 码 ：Ａ 文童 编 号 ：１ ０ — ７ ６ ２ １ ） ５ ０ ７ — ４ ０ ２ ４ ８ （０ ０ ０ — ０ ６ ０
Ｄ ：１．８９ ． ０ — ７６２ １． ．１ ＯＩ ０３ ６￣１ ２ ４ ８ ．０００ ０ ８ ０ ５
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然 在 ２ ０ 年 、２ ０ 年 先 后 分别 颁 布 了《 用 车燃 料 ０５ ０７ 乘
４３ 汽 车使 用节 能标 准 法规 体 系滞后 － 目前 ，我 国没有对 油耗 未达标 汽车 产 品实 行惩
罚性 税收 的政策 ，道路 收费 和停车 收费政 策还 只是 在部分 城市实 行 ，并 没有 大 面积地 推广应 用 。针 对
执 法工 作难 以有效 开展 ，效果 不佳 。 在 汽车燃 油经 济性标 准方 面 ，与 国外相 比 ，我 国汽 车 燃 油 经 济性 标 准 差 距 还 很 大 。 国家 发 改 委
２ ０ 年底 发布 的《 能 中长 期专 项规划 》 ０４ 节 显示 ，我 国
机 动 车 燃 油 经 济 性 水 平 比欧 洲 低 ２ ％ ， 比 日本 低 ５ ２ ％ ，比美 国整体 水平 低 １ ％：载货 汽车 百 吨公里 ０ ０ 油 耗为 ７６ ， 比国外 先 进水 平 高 １ 以上 。 我 国虽 ．Ｌ 倍