法士特变速器8挡操作说明
陕西法士特变速器的使用保养和注意事项
陕西法士特Fuller（富勒）双中间轴系列变速器的使用保养和注意事项：一、使用保养：▲1、润滑油牌号变速器内须加注85W/90车辆齿轮油。
2、正确的油面位置要确保油面与注油口平齐。
油面高度由壳体侧面的锥形注油孔检查，油面注至孔口处出现溢出即可。
3、工作温度变速器在连续工作期间的最高温度不得超过120℃，最低温度不得低于-40℃，工作温度超过120℃时，会使润滑油分解并缩短变速器的寿命。
4、换油周期新变速器在行驶2000-5000公里时，必须更换润滑油；每行驶10000公里应检查润滑油的油面高度和泄漏情况，随时进行补充；每行驶50000公里应更换润滑油。
5、拖行或滑行变速器在工作时，变速器的轴和齿轮不停地转动，可以为变速器提供充分的润滑。
但当车辆在后轮着地传动系连接的情况下被拖行时，主箱的中间轴齿轮和主轴齿轮并不旋转，而主轴却被后轮带动着高速旋转，这样将会引起变速器的严重损坏。
变速器挂空档滑行时也会产生相同的恶果。
当车辆需要拖行时，可抽出半轴或脱开传动轴，也可使驱动轮离地拖行。
１二、注意事项：▲1、换档时，离合器必须彻底分离，变速杆应挂档到位。
2、变速杆有高档和低档两个空档位置。
即高档区的5—6档空档位置，低档区的3—4档空档位置。
停车时，变速杆应置于低档区的空档位置．．．．．．．．．．．．．．．．．．。
3、车辆挂低档（爬行档）或倒档时，应先停车，再挂档．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．，以免损坏变速器内部的零件。
挂倒档时，需使用较大的换档力以克服倒档锁的阻力。
4、由4档换5档（或由5档换4档）时，应有意识地稍停片刻，以利于副变速器完成高低档位区间的转换。
5、当变速器从低档区向高档区（或从高档区向低档区）换档时．．．．．．，否则将影响副．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．，不要跳档操纵箱同步器的使用寿命。
6、禁止行驶换档时使用中间轴制动器．．．．．．．．．．．．．．．。
八档变速器说明书
LU东建筑大学汽车设计课程设计说明书目录▲■ 1 X —1刖話 (1)1.1课题背景 (1)1.2课题的意义 (1)1.3课题的研究内容 (1)1.4课题的研究手段 (2)2冷藏半挂车变速器的总体设计 (3)2.1变速器的基本要求 (3)2.2变速器传动方案分析 (3)2.2.1变速器（采用中间轴式）布置形式 (4)2.2.2副变速器的布置方案 (5)2.2.3倒挡布置方案 (7)2.3零、部件结构方案分析 (8)2.3.1齿轮形式 (8)2.3.2换挡机构的形式 (9)2.3.3防止自动脱挡 (9)2.3.4变速器轴承 (10)2.4变速器主要参数的选择 (10)2.4.1冷藏半挂车及发动机的有关数据： (10)2.4.2传动比的范围 (11)2.4.3确定外形尺寸 (12)2.5齿轮参数的确定 (12)2.5.1 模数 (12)2.5.2压力角a (12)2.5.3螺旋角p (13)2.5.4 齿宽 b (13)2.6各挡齿轮齿数的分配 (14)•卜2.6.1各档传动比分析 (14)2.6.2 一挡齿轮齿数计算 (15)3 VB 程序 (17)3.1程序框图 (17)3.1.1设计流程图 (17)3.1.2行驶阻力-驱动力图 (18)3.1.3加速度曲线图 (18)3.1.4功率曲线图 (20)3.1.5最大爬坡度 (20)3.1.6后备功率 (21)3.2程序的实现 (21)4冷藏半挂车的动力计算 (22)4.1汽车的行驶方程式 (22)4.2动力性评价指标的计算 (22)4.2.1 最高车速 Uamax (22)4.2.2最大爬坡度imax (23)4.2.3最大加速度 (23)5总结 (24)6参考文献............................................. 25 261前言1.1课题背景变速器是汽车的重要组成部分，在机械传动系中作为一个独立的总成而存在。
4米2货车8档的用法
4米2货车8档的用法随着经济的发展，物流运输行业也在不断壮大。
货车作为物流运输的主要工具，不断更新换代，以适应市场需求。
其中，4米2货车8档成为了市场上的一种热门车型。
今天，我们就来了解一下4米2货车8档的用法。
一、适用范围4米2货车8档是一种中型货车，适用于城市物流配送、农村物资运输、家庭搬迁等场景。
由于其体积适中，可以通过城市的窄巷和小路，方便快捷地到达目的地。
同时，其载货能力也比较强，可以满足一般的物流运输需求。
二、驾驶技巧1. 操作要领在驾驶4米2货车8档时，要注意一些操作要领。
首先，要掌握好离合器和油门的配合，避免爆熄车。
其次，要注意换挡的时机和力度，避免因换挡不及时或力度不够而影响行车安全。
最后，要注意车速的控制，避免超速行驶。
2. 路况应对在行驶过程中，路况是一个非常重要的因素。
驾驶员要根据不同的路况采取不同的措施。
在遇到坡路时，要掌握好油门和离合器的配合，避免车辆熄火。
在遇到路面湿滑时，要减速慢行，避免打滑。
在遇到路况复杂的路段时，要提前减速，做好安全措施。
三、维护保养1. 定期检查为了保证4米2货车8档的正常运行，驾驶员要定期对车辆进行检查。
主要包括发动机、变速箱、制动系统、轮胎、灯光等方面。
如发现异常情况，要及时处理，避免因小失大。
2. 维护保养除了定期检查，驾驶员还要注意车辆的维护保养。
主要包括机油更换、空气滤清器更换、轮胎调整、制动系统检查等。
只有做好维护保养，才能保证车辆的性能和寿命。
四、注意事项1. 注意超载在使用4米2货车8档时，要注意车辆的载重限制。
超载会对车辆造成严重的损坏，同时也会影响行车安全。
所以，驾驶员要严格遵守车辆的载重限制。
2. 注意行车安全在行驶过程中，要注意行车安全。
要遵守交通规则，避免因违规行为而造成事故。
同时，要注意车辆的维护保养，避免因车辆故障而影响行车安全。
总之，4米2货车8档是一种适用范围广泛、使用方便的货车，但驾驶员在使用时要注意一些操作要领和注意事项，同时也要做好车辆的维护保养工作，才能保证车辆的性能和寿命。
陕汽法斯特的变速箱原理
陕汽法斯特的变速箱原理
陕汽法斯特的变速箱原理是基于力与速度的转换。
变速箱通过控制不同的齿轮比例，将发动机提供的转矩和功率通过传动轴传输到车轮上，以改变车辆的行驶速度和扭矩。
陕汽法斯特采用了常见的手动变速箱原理。
手动变速箱通常由多个齿轮组成，包括输入轴、输出轴和中间齿轮。
当驾驶员操纵离合器和档位杆时，可以选择不同的齿轮组合。
不同的齿轮组合可以提供不同的转速和转矩输出。
原理如下：
1. 空挡状态：离合器踏板被踩下，发动机与变速箱的输入轴分离，输出轴不受力。
车辆停止或处于空挡状态。
2. 1挡状态：离合器踏板松开，将离合器连接到输入轴上。
发动机的转矩通过输入轴传递给变速箱。
输出轴通过1挡齿轮组合连接到输入轴，实现低速高扭矩输出。
3. 高档状态：通过改变齿轮的组合，可以实现不同的车速和转矩输出。
当驾驶员将档位杆从1挡移动到更高的挡位时，离合器脱离当前齿轮组合。
然后，通过齿轮选择机构，将输出轴与新的齿轮组合连接，实现更高的车速。
总之，陕汽法斯特的手动变速箱通过控制不同的齿轮组合来实现不同的车速和转矩输出，使驾驶员能够根据需要选择合适的挡位，以适应不同的道路条件和行驶需求。
法士特挂挡怎样操作方法
法士特挂挡怎样操作方法
闪测影像仪是一种常用于眼科检查的设备，下面是操作方法的简要步骤：
1. 打开闪测影像仪电源，等待设备启动。
2. 根据需要调整设备高度和角度，以便患者舒适地坐在设备前方。
3. 使用患者操作控制面板，选择所需的检查模式。
常见的模式包括外周视野检查、眼底检查等。
4. 如果需要，在设备的显示屏上调整亮度和对比度，以确保获得清晰的图像。
5. 让患者仔细观察显示屏上的指示，并按照指示进行操作，例如注视特定点、按下按钮等。
6. 当患者完成操作后，设备会自动进行图像采集并显示在屏幕上。
如果图像不清晰，可以适当调整设备的焦距或是患者的位置。
7. 进行完一次检查后，清理设备的镜片、支架等部分，以便下一个患者使用。
8. 关闭闪测影像仪电源，进行设备的日常维护和保养。
需要注意的是，以上步骤仅为一般操作方法，不同型号的闪测影像仪可能具有不同的操作界面和功能，因此在使用前还应详细阅读设备的操作说明书，并遵循厂家的操作指南。
同时，如果没有相关的专业知识和操作经验，最好在专业人士的指导下进行操作，以确保操作的准确性和安全性。
法斯特8速操作方法
法斯特8速操作方法
法斯特8速是一种自行车的变速系统，以下是其操作方法：
1. 确保车辆已经停下来，并将脚放在地上。
2. 使用左手来操作法斯特的操作手柄。
将手柄顺时针旋转到合适的位置，使得链条可以跳到下一个更大的齿轮。
3. 使用右手来操作后变速器的操作杆。
向上推动操作杆，使得链条跳到更小的齿轮，从而增加电动机的转速。
4. 骑车时可以灵活地调整齿轮。
较小的齿轮可以提供更大的阻力，适用于上坡骑行和高强度训练。
而较大的齿轮则可以提供更高的速度，适用于平坦路面和下坡骑行。
5. 在骑行过程中，可以根据道路条件和自身体力的变化来调整齿轮。
在起步时，使用较小的齿轮可以较轻松地起步；在高速骑行时，使用较大的齿轮可以帮助保持稳定的速度。
需要注意的是，操作法斯特8速时应该尽量避免跳档和过度用力。
跳档可能会导致链条掉出或车速突然变慢，而过度用力则可能会导致变速器损坏。
因此，在使用法斯特8速时应该保持操作平稳、轻柔，并且在需要换档时提前减速。
法士特双中间轴系列变速器讲解
使用要求
7．工作倾斜角 变速器工作倾斜角超过12°时，润滑可能不充分。工作倾
斜角等于变速器在底盘上的安装角加上坡度角。如果长时间超 过12°工作时，变速器应安装润滑油泵或冷却装置，以保证良 好的润滑。 8．拖行或滑行
变速器在工作时，变速器的轴和齿轮不停地转动，可以为变 速器提供充分的润滑。但当车辆在后轮着地，传动系连接的情 况下被拖行时，主箱的中间轴齿轮和主轴齿轮并不旋转，而主 轴却被后轮带动着高速旋转，这样将会因缺乏润滑而引起变速 器的严重损坏。
独特的双中间轴结构，保证了法士特变速器的高性能。它结构简单，工艺 性好，全部为直齿。
单中间轴变速器与法士特双中间轴变速器的差异
法士特双中间轴系列变速器特点
主副箱组合设计，主箱手操纵，副箱气操纵。多个前 进档。
主副箱均为双中间轴传动，主轴和主轴齿轮浮动，取 消了所有主轴齿轮上的滚针轴承。
80÷60×1000÷（2×3.14×0.55×60）r/min
=276.32 r/min 那么空挡滑行时二轴的转速： =276.32×5.77
≈1594 r/min 结论：在理想状态下发动机的最高转速为2600r/min<<二轴的转速1594r/min 。
法士特双中间轴变速器
使用注意事项
▲法士特双中间轴系列变速器有低档和高档两个空档位置:只允许在低档区空档 (3/4档间) 停车,不允许在高档区空档(5/6档间齿轮形式 名义输入扭矩 （5：粗齿 6：细齿） （× 136N·m ）
法士特双中间轴变速器编号规则 2. 8JS100、8JS130T、9JS180系列（国产化）
9 J S 180 A ( T )
前进档数 机械式 双中间轴
全同步器
速比代号 名义输入扭矩 （×10N·m）
卡车前四后八操作方法
卡车前四后八操作方法
卡车前四后八是指卡车的变速箱操作方式，具体操作方法如下：
1. 将卡车的变速杆置于中性位置。
2. 离合器踏板踩到底，同时按下离合器。
3. 将变速杆转到前四的位置（通常是向前推动变速杆）。
4. 缓慢松开离合器踏板，同时给油门。
5. 加速到适当的车速后，踩下离合器踏板，将变速杆转到后八的位置（通常是向后拉动变速杆）。
6. 缓慢松开离合器踏板，同时给油门。
7. 完成换挡后，根据需要继续加速或减速。
需要注意的是，在操作卡车前四后八时，需要适应不同的车速和道路情况，以确保换挡平稳和车辆安全。
同时，需要根据卡车的具体型号和变速箱类型来进行操作。
法士特变速箱说明指导书样本
法士特变速箱说明指导书6JS160T型系列变速器使用说明书编写校对审核批准陕西法士特齿轮有限责任公司1.概述6JS160T双中间轴全同步器系列变速器是我厂为适应市场完全自主开发设计的，采用双中间轴的结构，主副箱组合式设计，主副箱均带有同步器，主箱前进档带新型双锥面同步器；副箱带锁销式同步器。
在同类产品中外形尺寸小，重量轻，结构简单，便于维修，成本低廉，可广泛运用于长途客车或公交车辆，以及水泥搅拌车等特殊车辆，市场前景看好。
2主要设计参数额定输入功率：209~285KW；额定输入扭矩：1050~1600Nm；最高输入转速：2600rpm；中心距：116mm；长度：（2号离合器壳体前止口端面到输出法兰盘后止口端面）；重量：220Kg（含离合器壳体）2.2各档速比：型号各档速比1 2 3 4 5 6 7 8 倒6JS160T 11.26 7.88 5.55 3.98 2.83 1.98 1.39 1.00 11.48 6JS160TA 8.08 5.66 3.98 2.86 2.03 1.42 1.00 0.72 8.24 6JS125T 11.26 7.88 5.55 3.98 2.83 1.98 1.39 1.00 11.48 6JS125TA 8.08 5.66 3.98 2.86 2.03 1.42 1.00 0.72 8.24 6JS105T 11.26 7.88 5.55 3.98 2.83 1.98 1.39 1.00 11.48 6JS105TA 8.08 5.66 3.98 2.86 2.03 1.42 1.00 0.72 8.24总成代号的含义6 J S 160 T A速比代号主箱带同步器×10 = 名义输入扭矩（Nm）双中间轴结构机械式前进档数3 6JS160T系列变速器主截面图参见图14 6JS160T系列变速器动力传递6JS160T双中间轴系列变速器双中间轴、全同步器、主副箱结构，由一个前置四档主变速器和一个两档的副变速器组成。
大货车8档挂档技巧口诀
大货车8档挂档技巧口诀大货车是重载货物运输的重要工具，而挂档技巧是驾驶大货车的必备技能之一。
对于刚刚接触大货车挂档的新手来说，掌握正确的挂档技巧需要一定的时间和经验。
本文将介绍大货车8档挂档技巧的口诀，希望对初学者能有所帮助。
一、大货车手动挡基础知识众所周知，大货车通常采用手动挡方式进行驾驶。
对于新手司机来说，掌握手动挡的基本要素是认识各挡位位置和掌握离合器的使用技巧。
“8档挂档技巧”的口诀前提是熟知挡位和离合器的使用方法。
二、大货车8档挂档技巧口诀1.一档离合软，脚离油门凑作一团。
一档挂起动车，是大货车启动的起步挡位。
当踩下离合器将挡把插入一档时，脚必须离开油门踏板并凑到离合器上，慢慢松离合器踏板来起步。
2.二档轻轻踩，车速加快心不慌。
一档起步后，切换到二档挡位。
由于二档比一档要快，所以需要轻轻踩油门，让车速逐渐加快，不要过度踩油门导致提速过快。
3.三档带滑行，车身稳如老母鸡。
三档挡位是大货车滑行和平稳加速的重要挡位，需要多次使用。
切换到三档需要注意慢慢踩油门，并且要与离合器配合好，让车子平稳加速。
4.四档扩大车速，离合器渐松别忘了。
进入四档之后，车速将进一步加快，此时需要扩大油门输入。
在扩大油门输入的同时，慢慢松离合器，让车子平稳加速。
5.五档省一半，速度不减在高山。
五档是大货车运行在高速公路上的常用挡位，此时需要在适当输入油门的前提下，尽量保持车速不变，并且要保持引擎的转速在合适范围之内。
6.六档长途用，油门轻轻卡着别乱踩。
六档是大货车经常在高速公路等长途路段使用，此时油门的输入需要非常轻微。
不要出于追求速度的心态而匆忙加油，否则会影响燃油经济性。
7.七档减速位，保持车速别着急。
七档是在高速公路上需要减速的时候使用，此时需要关注转速表，并在适当的时候轻微踩油门控制车速。
8.八档走下坡，脚轻踩两踏。
八档是在下坡路段使用，并且配合刹车踏板一起使用，使得车速得以控制。
需要注意，不要直接将车子挂入八档，应该先将车速控制在一个较低的范围后再挂入八档。
八档变速器说明书
目录1 前言 (1)1.1课题背景 (1)1.2课题的意义 (1)1.3课题的研究内容 (1)1.4课题的研究手段 (2)2 冷藏半挂车变速器的总体设计 (3)2.1变速器的基本要求 (3)2.2变速器传动方案分析 (3)2.2.1变速器（采用中间轴式）布置形式 (4)2.2.2 副变速器的布置方案 (5)2.2.3倒挡布置方案 (7)2.3 零、部件结构方案分析 (8)2.3.1齿轮形式 (8)2.3.2换挡机构的形式 (9)2.3.3 防止自动脱挡 (9)2.3.4 变速器轴承 (10)2.4变速器主要参数的选择 (10)2.4.1冷藏半挂车及发动机的有关数据： (10)2.4.2 传动比的范围 (11)2.4.3确定外形尺寸 (12)2.5齿轮参数的确定 (12)2.5.1模数 (12)2.5.2 压力角 (12)2.5.3 螺旋角β (13)2.5.4 齿宽b (13)2.6各挡齿轮齿数的分配 (14)2.6.1 各档传动比分析 (14)2.6.2 一挡齿轮齿数计算 (15)3 VB 程序 (17)3.1程序框图 (17)3.1.1 设计流程图 (17)3.1.2行驶阻力-驱动力图 (18)3.1.3加速度曲线图 (18)3.1.4 功率曲线图 (20)3.1.5最大爬坡度 (20)3.1.6 后备功率 (21)3.2程序的实现 (21)4 冷藏半挂车的动力计算 (22)4.1汽车的行驶方程式 (22)4.2动力性评价指标的计算 (22)4.2.1最高车速Uamax (22)4.2.2最大爬坡度imax (23)4.2.3最大加速度 (23)5 总结 (24)6 参考文献 (25)附录 (26)1 前言1.1课题背景变速器是汽车的重要组成部分，在机械传动系中作为一个独立的总成而存在。
随着汽车发动机转速、功率的不断提高和汽车电子技术的发展，对于与高性能发动机配合使用的汽车变速器的要求越来越高，这不仅仅要求变速器本身性能优异，而且要能充分发挥发动机的性能。
8速自动变速器挡位工作原理的讲解
8速自动变速器挡位工作原理的讲解
1.液力变矩器：在8速自动变速器中，液力变矩器起着重要作用。
液
力变矩器是一个液压式连接装置，它由泵轮、涡轮和锁止离合器组成。
泵
轮由发动机的转动带动，产生液压压力。
这种压力将液体沿液力变矩器的
流体复位器输送到涡轮上，从而实现转矩的传递。
液力变矩器的工作原理
类似于齿轮，但更为平滑和连续。
2.齿轮组：8速自动变速器包含多个齿轮组，每个齿轮组包括一个或
多个齿轮。
齿轮组的目的是将输入转矩的旋转速度和力矩转换为输出转矩
的旋转速度和力矩。
每个齿轮组代表着一个特定的挡位，通过控制齿轮组
的组合和离合器的操作，可以实现不同挡位的切换。
3.离合器：为了实现挡位的切换，8速自动变速器中配备了多个离合器。
离合器是一种装置，它可以通过摩擦来连接或分离转动部件，从而实
现不同齿轮组之间的转换。
当离合器处于分离状态时，两个齿轮组是解离的，输入转矩无法传递到输出轴。
而当离合器处于连接状态时，输入转矩
可以顺利传递到输出轴。
4.控制系统：8速自动变速器的工作需要一个精密的控制系统来实现
自动化操作。
控制系统通过传感器来感知车辆的工况参数，如车速、转速、油门位置等。
根据这些参数，控制系统会根据预设的程序来控制齿轮组和
离合器的操作，实现不同挡位的切换。
控制系统还可以根据驾驶员的需求
和驾驶环境，选择最佳的挡位组合，提供顺畅的动力输出和燃油经济性。
法士特的变速箱编号规则
法士特的变速箱编号规则
前进档位数+J(机械式)或者D(整体式)+S(双中间轴)+S(再加一个S，表示是三中间轴或者是D表示的是大中心矩)+数字(90：表示输入扭矩是900Nm,118表示输入扭矩是
1180Nm ,119表示输入扭矩
是1190Nm,240表示输入扭矩是2400Nm)+字母(T，如有T，表示该箱是全同步器的)+字母(如有A、B、C、E、F、G、I，这些字母表示速
比代号)。
如8JS118A表示的是8个前进档、操作方式是机械式，结构是双中间轴，输入扭矩是1180Nm，快速箱。
如10JSD120TB表示该
型号的变速箱是10个前进档，机械式、双中间轴、大中心距、输入扭矩是1200Nm、带全同步器，各档速比详见有关资料。
八速自动变速器（GA8HP）基本功能和使用技巧
八速自动变速器（GA8HP）基本功能和使用技巧(一)停车分离功能如果车辆处于D挡且静止，那么液力变矩器的工作状态应该是：泵轮转动，涡轮静止。
这种情况可以通过未操作行车制动器的车辆蠕行表现出来，说明有扭矩传输，因此需要调节发动机怠速转速来抵消液力变矩器内部液压油产生的动力，但还是会使液压油产生的摩擦转化为热量。
GA8HP自动变速器具备停车分离功能，该功能通过片式离合器B 来实现。
利用此功能可降低停车状态下挂入行驶挡位D时消耗的发动机功率，从而降低油耗。
(二)重叠控制功能变速器换挡机构采用重叠换挡模式，从一个挡位切换到另一个挡位期间不使用可传输驱动力矩的单向离合器，而是通过相应参与传输动力的离合器来替代这些单向离合器。
即将退出传输动力的离合器以较低的压力保持传输能力，直至即将接收传输动力的离合器具有传输能力为止。
在此过程中，离合器阀承担建立压力或降低压力的任务，阀本身由相应的电子压力控制阀控制。
(三)自适应功能利用自适应功能能够使变速器控制系统非常好地识别驾驶员的操作意图，掌握驾驶员的驾驶风格并将相关数据存储起来。
此后系统可以根据这些数据调整换挡策略，车辆状态数据和行驶状况数据也被纳入运算中。
1、驾驶类型自适应(1)快速踩下切换功能。
快速踩下加速踏板，自动变速器控制模块根据加速踏板的速度信号改变基本特性曲线。
为此需要将所得到的加速踏板数据与自动变速器控制模块内存储的极限值进行比较，然后按不同的行驶模式来启用相关换挡策略。
(2)快速收回切换功能。
快速收回加速踏板，自动变速器控制模块根据加速踏板的速度信号改变基本特性曲线。
为此需要将所得到的加速踏板数据与自动变速器控制模块内存储的极限值进行比较，结果有可能延迟换高挡或阻止换高挡。
(3) 转弯行驶评估功能。
自动变速器控制模块根据转向系统的横向加速度信号调整驾驶类型。
在横向加速度较高时进行换挡有可能影响车辆稳定性，利用这种评估功能可以防止非预料的换挡反应。
(4)制动评估功能。
法士特双中间轴系列变速器的结构、工作原理和技术特点
法士特双中间轴系列变速器的结构、工作原理和技术特点马海松【摘要】双中间轴是国内最主要的重型变速器技术平台.法上特公司经过20多年的吸收和创新,基于双中间轴平台开发了一系列满足市场需求的变速器产晶.本文主要介绍了法士特双中间轴系列9(10)挡、8挡、12挡和16挡变速器的结构、工作原理和技术特点.【期刊名称】《商用汽车》【年(卷),期】2012(000)008【总页数】3页(P64-66)【作者】马海松【作者单位】陕西法士特齿轮有限责任公司【正文语种】中文陕西法士特齿轮有限公司于20世纪80年代从美国伊顿公司引进了Fuller(富勒)双中间轴变速器的制造技术，经过20多年的吸收和创新，现已发展成为中国最大的重型汽车变速器设计和制造商。
其产、销量，市场占有率，全员劳动生产率等综合效益指标均居行业前茅。
本文对法士特生产、匹配国内重型汽车的双中间轴系列变速器的结构、工作原理和技术特点进行简要介绍，供有关汽车厂家和行业人士参考。
9(10)挡变速器：法士特双中间轴系列变速器的基本结构平台其9(10)挡变速器由一个前置5挡的主变速器和一个2挡的副变速器组成(见图1)。
输入轴(Ⅰ轴)与Ⅰ轴齿轮通过花键相联接。
中间轴(副轴)齿轮除倒挡和低挡齿轮与中间轴制成一体外，均以一定的过盈量与中间轴相配合，并辅以月牙键或长键联结。
主轴(Ⅱ轴)齿轮由花键垫片支撑，在Ⅱ轴上呈径向浮动状态，通过装在内孔上的止动环、Ⅱ轴上的长六角键、花键垫和调整垫进行轴向定位。
通过选择调整垫的厚度可以调整相邻两挡齿轮间的间隙。
主、副变速器内的各挡齿轮均为常啮合。
图1 法士特双中间轴9(10)挡变速器主截面图发动机的动力通过离合器传给变速器的输入轴和Ⅰ轴齿轮。
Ⅰ轴齿轮与中间轴传动齿轮常啮合，驱动中间轴转动。
中间轴上的齿轮与主轴上的齿轮常啮合，主轴齿轮在主轴上空转。
Ⅱ轴上的滑套与Ⅱ轴通过花键联接，当移动滑套，使滑套的结合齿(外花键)与Ⅱ轴齿轮的内齿(内花键)结合时，Ⅱ轴就与Ⅱ轴齿轮成为一体并按一定的速比转动而传递动力。
8挡货车正确操作方法
8挡货车正确操作方法8挡货车是一种多功能性的运输工具，它不仅可以携带大量货物，还能够在不同道路和环境条件下行驶。
为了正确操作8挡货车，以下是一些关键的操作方法：1. 在上路前，确保8挡货车处于最佳工作状态。
检查刹车系统、车轮和轮胎的状况，以及发动机油和冷却液的水平。
确保所有流体都在正确的标记线上。
2. 在行驶前进行充足的热车。
刚起步时，发动机还处于冷却状态，需要一段时间来加热和平衡温度。
在发动机达到适宜温度之前，避免过度加速或过度负载。
3. 在换挡时保持正确的方法。
8挡货车的换挡顺序为1-2-3-4-5-6-7-8，逆序为8-7-6-5-4-3-2-1。
首先，踩下离合器，然后将换挡杆从一个位置移动到另一个位置，并释放离合器。
确保换挡平稳而无顿挫，并根据需要调整节气门位置。
4. 调整合适的车速。
根据路况和载重量，调整车速以确保车辆的稳定和操控性。
低挡适用于起步和爬坡，高挡适用于路况良好的平坦道路。
避免在低挡下高速行驶或在高挡下低速行驶，这会增加发动机负担并降低燃油经济性。
5. 注意车辆重心和平衡。
货物在货箱内的位置应该合理分配，以确保车辆的稳定性。
将较重的货物放在底部，并确保货物牢固地固定在货箱内，以免在行驶中发生滑动或倾覆。
6. 注意刹车操作。
8挡货车通常配备了空气刹车或液压刹车系统。
无论使用哪种刹车系统，都要确保刹车的调整良好，并熟悉其操作。
在使用刹车时，适度施加力度，避免急刹车或长时间用力制动，以免造成刹车片过热或刹车系统故障。
7. 注意车辆的安全和维护。
定期检查车辆的保养保养手册和维护时间表，并按要求更换机油、滤清器和其他易损件。
在行驶中，留意车辆是否有异常噪音、振动或闪警示灯，及时做出必要的检修和维修。
8. 遵守交通法规和安全驾驶准则。
在任何时候都要遵守交通法规，包括限速标志、路况指示和交通规则。
保持安全的车距，使用转向灯和倒车雷达等辅助设备，并在需要时使用灯光和警示器，确保其他车辆和行人可以看到您的存在。