台背回填首件施工方案

目录

第一章编制说明 (1)

1.1编制依据 (1)

1.2编制原则 (1)

1.3编制范围 (1)

1.4首件施工目的 (1)

第二章工程概况 (3)

2.1项目简介 (3)

2.2工程简介 (3)

2.3施工工期 (3)

2.4主要技术标准 (3)

2.5施工条件 (4)

2.6建设相关单位 (4)

第三章施工重难点分析 (5)

3.1台背填筑质量控制是本工程的重点 (5)

第四章施工进度计划 (6)

4.1工期目标 (6)

4.2施工节点时间安排 (6)

第五章主要工程施工方案 (7)

5.1施工工艺流程 (7)

5.2施工准备 (7)

5.3测量放样 (7)

5.4回填施工 (7)

5.5检测 (8)

第六章资源配置 (9)

6.1主要劳务人员配置 (9)

6.2主要管理人员配置 (9)

6.3主要机械设备配置 (9)

6.4测量、检测设备配置 (10)

第七章质量保证措施 (11)

7.1工程质量管理体系 (11)

7.2确保工程质量的措施 (11)

第八章安全保证措施 (13)

8.1安全管理目标 (13)

8.2安全管理组织机构 (13)

8.3安全保证体系框图 (13)

8.4安全生产保证措施 (14)

第九章文明施工及环保措施 (15)

9.1文明施工及环境保护目标 (15)

9.2文明施工及环境保护管理组织 (15)

9.3文明施工措施 (15)

9.4环境保护措施 (16)

仁新高速公路TJ12合同段台背填筑工程施工方案

第一章编制说明

1.1编制依据

⑴广东省仁化（湘粤界）至博罗公路仁化至新丰段TJ12合同段两阶段施工图设计；

⑵《仁新高速公路路基施工标准化标准化管理手册》（试行）；

⑶《仁新高速公路桥梁施工标准化标准化管理手册》（试行）；

⑷《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011；

⑸《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004；

⑹《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）；

⑺国家相关的施工法律法规，广东省相关的施工法规；

⑻《仁新高速公路首件管理办法》；

⑼中铁二十局集团第一工程有限公司广东省仁化（湘粤界）至博罗公路仁化至新丰段TJ12合同段实施性施工组织设计。

1.2编制原则

⑴认真贯彻执行国家方针、政策、标准和设计文件，严格执行基本建设程序，实现工程项目的全部功能；

⑵全面履行工程合同，满足建设单位要求，有效地集中施工力量，按期交付使用；

⑶根据工程特点部署施工组织机构和优选先进可行的施工方案，从组织机构、施工方案、机械设备配备、工程材料供应等方面确保工程质量和施工安全；

⑷按照轻重缓急，合理安排施工部署，既要突出重点，又要照顾一般，要充分考虑各阶段、各工序、各工种的施工特点、重点和难点，做到各阶段、工序、工种间的有机衔接，统筹安排各工程的施工顺序和进度目标。

1.3编制范围

编制范围为K327+092 1-2×2m钢筋砼盖板涵台背填筑第1～3层。

1.4首件施工目的

台背填筑首件工程施工目的有以下几点：

为后续台背填筑施工提供技术支持；摸索台背填筑施工中的各项工艺流程、技术要点；对施工过程中质量检测标准检测方式进行综合评价，合理组织调配各类资源，实现

资源优化设置；推广施工中的优点，总结改进施工中的缺点，为后续台背填筑施工提供良好的借鉴和指导。

台背填筑首件确定参数要求：

⑴涵洞台背填筑施工方案是否可行；

⑵确定人员安排，施工机械及设备配备；

⑶选定满足施工所需的机械组合、合理的压实遍数等工艺参数；

⑷遇到特殊情况下的应急处理措施；

第二章工程概况

2.1工程概况

广东省仁化（湘粤界）至博罗公路仁化至新丰段，起于韶关市仁化县城口镇，接武（汉）深（圳）高速公路炎陵至汝城段，往南经始兴县、翁源县，在河源市连平县隆街镇与大（庆）广（州）高速共线至新丰县，路线总体为南北走向。

K327+092涵洞位于翁源县江尾镇葸岭村，净高2m，净宽2m，涵长54.54m，与线路交角65°，填土高度5.21m，洞门形式采用八字墙。

2.2工程简介

我标段选取K327+092 1-2×2m钢筋砼盖板涵台背填筑第1～3层作为台背填筑首件工程，该涵洞涵顶填土高度为5.21m（线路中心里程处），回填材料为石渣，最大粒径不大于5cm，回填压实厚度不大于15cm，压实度不小于96%。台背填筑范围及要求见示意图2.2-1

图2.2-1涵背回填示意图

2.3施工工期

计划2016年06月03日开始施工，计划2016年6月8日施工完成。

2.4主要技术标准

本标段设计线路主要技术指标见表2.4-1主要技术指标表。

表2.4-1主要技术指标表

2.5施工条件

K327+092 1-2×2m钢筋砼盖板涵位置处交通较为发达，与既有县道X349通过横向便道连接，物资、设备可通过县道运往施工场地。

2.6建设相关单位

建设单位：广东省南粤交通仁博高速公路管理中心仁新管理处；

设计单位：中国公路工程咨询集团有限公司；

监理单位：甘肃兴陇工程监理咨询有限公司；

施工单位：中铁二十局集团第一工程有限公司。